項(xiàng)目13 車架、車橋與車輪

項(xiàng)目十三車架、車橋與車輪學(xué)習(xí)目標(biāo)1．說出車架的結(jié)構(gòu)組成及要求；2．說出車橋、車輪的結(jié)構(gòu)組成；3．說出輪胎的作用、類型及國產(chǎn)輪胎規(guī)格的表示方法；4．正確地使用工具和設(shè)備拆裝車輪總成；5．與同學(xué)密切合作安全、規(guī)范地進(jìn)行輪胎換位。課題一車架、車橋與車輪的結(jié)構(gòu)組成一、車架二、車橋三、車輪一、車架（一）車架的功用車架是構(gòu)成整個汽車的骨架，是汽車各部分總成的裝配基礎(chǔ)，如發(fā)動機(jī)、變速器、傳動機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、車橋、車身等總成和部件都直接或間接地安裝在車架上。（二）車架的類型汽車用車架按其結(jié)構(gòu)形式不同可分為：無梁式、邊梁式、中梁式(脊梁式)、綜合式車架。1．無梁式車架無梁式車架沒有實(shí)體的車架,而以車身兼起車架的作用，又稱承載式車身，一般用在轎車和一些客車上，如圖所示。2．邊梁式車架邊梁式車架是用鉚接或焊接法將兩邊的縱梁和若干橫梁連接在一起的剛性構(gòu)架，如圖所示。3．中梁式車架中梁式車架只有一根位于汽車中央的縱梁；縱梁斷面為圓形或矩形，其上固定有橫向的托架或連接梁，使車架成魚骨狀，如圖所示。4．綜合式車架綜合式車架是綜合了邊梁式和中梁式車架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而形成，如圖所示。二、車橋（一）車橋的功用車橋通過懸架與車架相連，其兩端安裝車輪。車橋的功用是連接車架與車輪并傳遞兩者之間的各方向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和扭矩。（二）車橋的類型（1）根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋可分為整體式（配非獨(dú)立懸架車橋）和斷開式（配獨(dú)立懸架）車橋兩種；（2）根據(jù)在車上位置不同，車橋可分為前橋、中橋(半掛)和后橋三種；（3）根據(jù)車橋上車輪所起作用的不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。（三）車橋結(jié)構(gòu)1．轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋的作用是支承部分重量；安裝前輪及制動器(前)；連接車架；傳遞各種力；能使前輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向橋基本結(jié)構(gòu)組成是相同的，主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、輪轂四部分組成,如圖所示。2．轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋具有一般驅(qū)動橋所具有的主減速器、差速器和半軸；也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等。由于轉(zhuǎn)向的需要，半軸被分成兩段，即：內(nèi)半軸（與差速器相連）和外半軸（與輪轂相連），二者用等角速萬向節(jié)連接起來；同時主銷也因此分成上、下兩段，分別固定在萬向節(jié)的球形支座上，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸部分做成空心的，外半軸從中穿過。轉(zhuǎn)向節(jié)的連接叉是球狀殼體，既能滿足轉(zhuǎn)向的需要，又適應(yīng)了轉(zhuǎn)向節(jié)的傳為需求，如圖所示。3．支持橋桑塔納2000GSI轎車后橋是縱向擺臂式非驅(qū)動橋即支持橋，其結(jié)構(gòu)如圖所示。該車橋輪轂、制動鼓、以及車輪與車橋的連接方式與轉(zhuǎn)向橋一樣通過軸承支承，軸向定位；車橋只向其傳遞橫、縱向推力或拉力，不傳遞轉(zhuǎn)矩。（四）車輪定位車輪定位根據(jù)內(nèi)容和所起作用的不同可以分為轉(zhuǎn)向輪定位（前輪定位）和非轉(zhuǎn)向輪定位。1．轉(zhuǎn)向輪定位轉(zhuǎn)向輪定位是指轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的相對安裝位置關(guān)系。它包括：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束四個參數(shù)。轉(zhuǎn)向輪定位的基本作用是：使汽車直線行駛穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向后能自動回正，提高了汽車行駛的安全性，并使轉(zhuǎn)向輕便、減少輪胎及轉(zhuǎn)向系零件的磨損等。（1）主銷后傾。主銷裝在前軸上后，其軸線上端相對車輪與路面的法線略向后傾斜，這種結(jié)構(gòu)形式稱主銷后傾。在汽車縱向鉛垂面內(nèi)，主銷軸線和車輪相對路面法線之間的夾角γ叫做主銷后傾角，如圖a所示。（2）主銷內(nèi)傾。主銷安裝到前軸上后，其上端略向內(nèi)傾斜，叫做主銷內(nèi)傾。在汽車橫向鉛垂面內(nèi)，主銷軸線與鉛垂線之間的夾角β叫主銷內(nèi)傾角，如圖b）所示。（3）前輪外傾。前輪上方相對汽車縱向鉛垂面略向外傾斜，稱為前輪外傾；前輪旋轉(zhuǎn)平面與汽車縱向鉛垂面之間的夾角α稱前輪外傾角，如圖b）、c）所示。（4）前輪前束。汽車兩個前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)收，這種現(xiàn)象稱為前輪前束。兩輪前端距離B小于后端距離A，其差值即為前輪前束值，如圖所示。三、車輪（一）車輪的功用（1）支承汽車的總質(zhì)量；（2）吸收及緩和汽車行駛時受到的沖擊和振動；（3）保證汽車與路面有良好的附著性，以提高汽車的牽引性和制動性；（4）保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時，通過輪胎產(chǎn)生自動回正力矩、使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛方向。（二）車輪的組成車輪一般由輪轂、輪盤、輪輞和輪胎四部分組成，如圖所示。輪轂通過圓錐滾子軸承套裝在半軸套管或轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上；輪輞用以安裝輪胎；輪盤是輪轂與輪輞連接件。1．輪轂輪轂用于連接制動鼓、輪盤和半軸凸緣，如圖13-11所示。一般由圓錐滾柱軸承套裝在半軸套管或轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。2．輪盤:輪盤一般可分為輻板式和輻條式兩種,圖為輻板式。3．輪輞1）輪輞的類型與結(jié)構(gòu)輪輞也稱鋼圈，按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，目前輪輞類型主要有7種：即深槽輪輞，代號DC；深槽寬輪輞，代號WDC；半深槽輪輞，代號SDC；平底輪輞，代號FB；平底寬輪輞，代號WFB；全斜底輪輞，代號TB；對開式輪輞，代號DT。其中以深槽輪輞、平底輪輞和對開式輪輞如圖所示最為常見。2）國產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法國產(chǎn)輪輞規(guī)格用一組數(shù)字、符號和字母表示，分為五部分，各部分的含義及具體內(nèi)容如下：4．輪胎1）輪胎的分類輪胎根據(jù)分類標(biāo)準(zhǔn)不一樣，分別有以下一些類型：（1）根據(jù)氣壓高低的不同分為：高壓胎(0.5-0.7MPa)、低壓胎(0.2-0.5MPa)、超低壓胎(小于0.2MPa)；（2）根據(jù)花紋不同分為：普通花紋輪胎、混合花紋輪胎、越野花紋輪胎；（3）按內(nèi)胎有無分為：有內(nèi)胎輪胎、無內(nèi)胎輪胎；（4）根據(jù)簾線材料不同分為：人造絲(R)、棉簾線(M)、尼龍(N)、鋼絲(G)；（5）根據(jù)簾線排列方式的不同分為：普通斜交胎、子午線輪胎；（6）按輪輞寬度分：標(biāo)準(zhǔn)寬輪胎、寬輪輞輪胎。2）充氣輪胎的結(jié)構(gòu)組成（1）有內(nèi)胎輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成。（2）無內(nèi)胎輪胎。無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁上有一層橡膠密封層，在胎圈外側(cè)也有一層橡膠密封層，用以增加胎圈與輪輞之間的氣密性。氣門嘴固定在輪輞一側(cè)，用橡膠墊圈和螺母旋緊密封，如圖所示。3）輪胎規(guī)格的表示方法一般用輪胎的外徑D，輪輞的直徑d，斷面寬度B和斷面高度H的公稱尺寸來表示輪胎的基本尺寸，如圖所示。項(xiàng)目十三車架、車橋與車輪課題二車橋、車輪和輪胎的拆裝一、工具、設(shè)備和材料的準(zhǔn)備（1）桑塔納轎車專用工具一套，工具車，工具架，工作臺；（2）車橋、車輪和輪胎實(shí)習(xí)臺架一臺或整車一輛；（3）與臺架或整車型號一致的備胎一個；