單元六 汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng) 課題一 組成及工作原理

單元六汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)課題一燃油噴射系統(tǒng)的組成和工作原理2.汽油機(jī)燃油噴射的基本概念：

汽油機(jī)燃油噴射是用噴油器將一定數(shù)量和壓力的汽油直接噴射到氣缸或進(jìn)氣歧管中，與進(jìn)入的空氣混合而形成可燃混合氣。

一、概述1.汽油機(jī)兩種燃油供給系統(tǒng)：1）化油器式供油系統(tǒng)2）汽油噴射式供油系統(tǒng)3.汽油噴射式供油系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：1）無喉管存在，充氣性能好，最大功率增加；2）混合氣分配均勻性好；3）根據(jù)使用工況，供給最佳混合氣；4）良好的過渡性能和加速性能。（一）、機(jī)械控制式汽油噴射系統(tǒng)1、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)（K型）2、機(jī)電結(jié)合式汽油噴射系統(tǒng)（KE型）（二）、電控汽油噴射系統(tǒng)二、汽油噴射系統(tǒng)的分類氣門噴油器輸油管進(jìn)氣支管電控汽油噴射系統(tǒng)的分類1.按噴射器安裝位置分類每一個(gè)氣缸有一個(gè)噴油器。（2）進(jìn)氣管噴射

多點(diǎn)噴射（MPI）：將噴油器安裝在缸蓋上，直接把汽油噴入氣缸內(nèi)與空氣混合，需較高的噴射壓力。（1）氣缸內(nèi)噴射調(diào)壓器噴油器節(jié)氣門體位置傳感器節(jié)氣門

單點(diǎn)噴射SPI：幾個(gè)缸共用一個(gè)噴油器，又稱節(jié)氣門體噴射。2.按噴射方式分類（1）連續(xù)穩(wěn)定噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)期間，噴油器不間斷地把汽油連續(xù)噴入進(jìn)氣管中，噴油量正比于進(jìn)入氣缸的空氣量。（2）間隙脈沖噴射每次噴射都有一個(gè)限定的持續(xù)時(shí)間，用噴油時(shí)間來控制噴油量。同時(shí)噴射：進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣進(jìn)氣13421803605407200噴油噴油分組噴射：進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣進(jìn)氣13421803605400噴油噴油順序噴射：進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣進(jìn)氣13421803605400噴油噴油3.按進(jìn)氣量檢測方式分類（1）直接測量（L型）L型噴射系統(tǒng)工作原理質(zhì)量流量方式，利用空氣流量計(jì)直接測出進(jìn)入氣缸的空氣量（2）間接測量D型噴射系統(tǒng)工作原理①速度密度方式：根據(jù)進(jìn)氣管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速推算出進(jìn)入氣缸的空氣量②節(jié)流速度方式：根據(jù)節(jié)氣門開度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速推算出進(jìn)吸入的空氣量（2）閉環(huán)控制傳感器電子控制單元執(zhí)行器發(fā)動(dòng)機(jī)開環(huán)控制氧傳感器閉環(huán)控制4.按控制方式分類（1）開環(huán)控制三、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成電控燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)工作情況分為3大部分，即燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。1、燃油供給系統(tǒng)功用：向氣缸內(nèi)供給供給燃燒時(shí)所需一定量的燃油.

組成：油箱、濾清器、汽油泵、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、燃油脈動(dòng)衰減器、油管等。

汽油泵回油管汽油濾清器油壓調(diào)節(jié)器輸油管路噴油器2、空氣供給系統(tǒng)

功用：為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必要的空氣，并測量和控制空氣量。組成：空氣濾清器、進(jìn)氣管、節(jié)氣門、怠速旁通道等。節(jié)氣門體空氣濾清器空氣流量計(jì)怠速控制閥電子控制單元空氣閥3、電子控制系統(tǒng)

電控單元：接受來自各個(gè)傳感器傳來的信號，并完成對這些信息的處理和發(fā)出指令控制執(zhí)行器的動(dòng)作組成：控制器、主繼電器、各種傳感器和電元件。各種傳感器：把各種反映發(fā)動(dòng)機(jī)工況和汽車運(yùn)行狀況的參數(shù)（非電量參數(shù)）轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枺妷夯螂娏鳎┨峁┙o電控單元，使電控單元正確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或汽車運(yùn)行。

執(zhí)行器：用來完成電控單元發(fā)出的各種指令，是電控單元指令的執(zhí)行者。四、工作原理電控燃油噴射系統(tǒng)是以ECU為控制中心，利用多種傳感器測出發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)，以空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為控制的基礎(chǔ)參數(shù)，再以其他參數(shù)進(jìn)行修正，對噴油量、噴油時(shí)刻、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速空氣供