學(xué)習(xí)情景7：汽車(chē)照明與信號(hào)系統(tǒng)的檢修

學(xué)習(xí)情景7：汽車(chē)照明與信號(hào)系統(tǒng)的檢修《汽車(chē)電氣設(shè)備與維修》汽車(chē)照明系統(tǒng)的檢修重點(diǎn)：（1）前照燈的要求、結(jié)構(gòu)以及電路；（2）閃光繼電器的結(jié)構(gòu)和工作原理；電喇叭電路及調(diào)整。難點(diǎn)：（1）前照燈的防炫目措施；（2）閃光繼電器的工作原理。

一、照明系統(tǒng)的類(lèi)型及其作用

從車(chē)燈在汽車(chē)上安裝的位置①車(chē)外燈②車(chē)內(nèi)燈③入口燈一類(lèi)用于照明道路與環(huán)境一類(lèi)用于提醒、警示他人前照燈、霧燈、牌照燈示寬燈、尾燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)警告燈、倒車(chē)燈、制動(dòng)燈等車(chē)內(nèi)照明燈信號(hào)指示燈頂燈、閱讀燈、化妝鏡燈、雜物箱燈、行李箱燈、煙灰缸燈等轉(zhuǎn)向指示燈、危險(xiǎn)警告燈、放電警告燈、遠(yuǎn)光指示燈、故障指示燈等有的安裝在車(chē)外、有的安裝在車(chē)內(nèi)今后發(fā)展：開(kāi)發(fā)車(chē)輛智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為對(duì)車(chē)燈進(jìn)行控制大燈總成

轉(zhuǎn)向燈（危險(xiǎn)警報(bào)燈）

車(chē)內(nèi)燈

車(chē)后組合燈

轉(zhuǎn)向燈（危險(xiǎn)警報(bào)燈）

燈光故障傳感器

燈控組合開(kāi)關(guān)霧燈二、前照燈的結(jié)構(gòu)及類(lèi)型

1、對(duì)前照燈的基本要求（1）保證車(chē)前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能辨明車(chē)前100-150m以內(nèi)路面上的任何障礙物。隨著汽車(chē)行駛速度的提高，現(xiàn)代高速汽車(chē)其照明距離應(yīng)達(dá)到200m～250m。（2）夜間會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)具有防眩目裝置。（3）橫向光束應(yīng)有一定的散射，以便直行時(shí)看清來(lái)自側(cè)面的運(yùn)動(dòng)物及轉(zhuǎn)彎看清路面2、前照燈的結(jié)構(gòu)組成主要由反射鏡4、配光鏡1、燈泡7三部分組成。（1）反射鏡：反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方，使其照明距離達(dá)到規(guī)定要求。反射鏡的表面呈旋轉(zhuǎn)拋物面，其內(nèi)表面鍍銀、鍍鋁或鍍鉻，然后拋光。（一般采用真空鍍鋁反射鏡）燈絲位于焦點(diǎn)上，燈絲的絕大部分光線向后射在立體角ω范圍內(nèi)，經(jīng)反射鏡反射后變成平行光束射向遠(yuǎn)方。（2）配光鏡：配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進(jìn)行折射，使車(chē)前路面和路緣都有良好而均勻的照明。配光鏡又稱散光玻璃，它由透鏡和棱鏡組合而成。（a）矩形（b）圓形配光鏡（垂直）配光鏡（水平）（3）燈泡：目前汽車(chē)照燈的燈泡有充氣燈泡（白熾燈泡）、鹵鎢燈泡和高強(qiáng)度(氣體)放電燈泡(HID燈泡)。

①充氣燈泡：燈絲用鎢絲制成（鎢的熔點(diǎn)高、發(fā)光強(qiáng)），燈泡內(nèi)充滿了惰性氣體（抽出空氣，然后充約86%氬氣和14%氮?dú)猓?，在燈泡工作時(shí)，能提高燈絲的溫度，增強(qiáng)發(fā)光效率。但這種燈泡不能阻止鎢的蒸發(fā)，使用日久后易引起鎢蒸發(fā)而沉積到玻殼表面，在玻璃殼上造成“黑化”現(xiàn)象。

②鹵鎢燈泡：內(nèi)充入的惰性氣體中摻入碘、溴等鹵族元素。燈泡工作時(shí)，其內(nèi)部可形成鹵鎢再生循環(huán)反應(yīng)：即從燈絲上蒸發(fā)出來(lái)的氣體鎢與鹵素反應(yīng)，生成揮發(fā)性較強(qiáng)的鹵化鎢，它擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)又受熱分解，使鎢重新回到燈絲上，被釋放的鹵素繼續(xù)擴(kuò)散參與下一輪循環(huán)反應(yīng)，如此周而復(fù)始，防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡“黑化”現(xiàn)象，使鹵鎢燈泡尺寸小，發(fā)光效率高（1.5倍），使用壽命長(zhǎng)（2～3倍）。HID燈泡③高強(qiáng)度(氣體)放電燈泡---HID燈泡：參見(jiàn)下圖所示，其工作原理與日光節(jié)能燈、霓虹燈相類(lèi)似，需要有很高的電壓(2.5萬(wàn))把燈泡中兩極之間擊穿，同時(shí)把燈泡內(nèi)灌滿了氙氣及少許稀有金屬的小玻璃球中的工作介質(zhì)激活，刺激它們進(jìn)行反應(yīng)而發(fā)出高達(dá)4000K色溫的光芒，這不但是鹵素?zé)羲y以達(dá)到的光度，而且4000K也是最接近正午日光的色溫，最能讓人眼感覺(jué)舒服的光度，所以有“人造太陽(yáng)”之美稱。

弧光燈組件電子控制器升壓器3、前照燈的類(lèi)型

前照燈按反射鏡的結(jié)構(gòu)形式分為可拆卸式、半封閉式、封閉式三種。（現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用組合前照燈）現(xiàn)代轎車(chē)多采用組合式4、前照燈的防眩目措施（1）采用雙燈絲燈泡：遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)，近光燈絲位于焦點(diǎn)上方偏前位置。（2）利用交通法規(guī)強(qiáng)制約束：夜間會(huì)車(chē)時(shí)，必須在距對(duì)面來(lái)車(chē)150米以外互閉遠(yuǎn)光燈。

（3）防眩目方法：①采用雙絲燈泡（對(duì)稱式配光）②加裝配光屏③采用Z形配光形式。①采用雙絲燈泡（對(duì)稱式配光）：遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)上，而近光燈絲則位于焦點(diǎn)的上方偏前。

（a）遠(yuǎn)光平射（b）近光傾向下方對(duì)稱式配光的工作情況②加裝配光屏（對(duì)稱式配光）：近光燈絲下設(shè)置配光屏，其近光燈絲位于焦點(diǎn)的前方。

（a）近光燈絲位于焦點(diǎn)前方（b）遠(yuǎn)光燈絲位于焦點(diǎn)處具有配光屏的雙絲燈泡的工作情況（對(duì)稱式配光）三、汽車(chē)車(chē)燈控制及工作過(guò)程汽車(chē)燈系的控制電路看上去很復(fù)雜，但對(duì)任何一個(gè)燈的控制電路來(lái)說(shuō)都可以簡(jiǎn)化為如圖(a)的簡(jiǎn)單電路。在現(xiàn)代汽車(chē)上，大部分燈的控制電路如圖(b)所示，一個(gè)燈不止由一路開(kāi)關(guān)控制，而是由多路信號(hào)共同控制?？刂崎_(kāi)關(guān)將信號(hào)首先送到汽車(chē)燈系電腦，在汽車(chē)燈系電腦中將該信號(hào)匯同其它路來(lái)的信號(hào)經(jīng)過(guò)運(yùn)算分析后決定是否讓燈進(jìn)行工作。1.車(chē)燈普通控制前照燈電路主要由車(chē)燈開(kāi)關(guān)、變光開(kāi)關(guān)、前照燈繼電器及前照燈組成。

（1）車(chē)燈開(kāi)關(guān)車(chē)燈開(kāi)關(guān)的形式有拉鈕式、旋轉(zhuǎn)式和組合式等多種，現(xiàn)代汽車(chē)上使用較多的是將前照燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈及變光開(kāi)關(guān)等制成一體的組合式開(kāi)關(guān)。（2）變光開(kāi)關(guān)變光開(kāi)關(guān)可以根據(jù)需要切換遠(yuǎn)光和近光。它有腳踏變光開(kāi)關(guān)和組合式開(kāi)關(guān)兩種。目前汽車(chē)上多采用組合式變光開(kāi)關(guān)。（3）前照燈繼電器組合式車(chē)燈開(kāi)關(guān)

前照燈繼電器

（4）前照燈的電路原理：前照燈因車(chē)燈開(kāi)關(guān)的控制方式不同分為控制火線式和控制搭鐵線式兩類(lèi)。（a）控制火線式（b）控制搭鐵線式1.遠(yuǎn)光指示燈；2.蓄電池；3.變光開(kāi)關(guān)；4.熔斷器；5.車(chē)燈開(kāi)關(guān)；6.前照燈繼電器；7.變光繼電器；8.熔斷絲（遠(yuǎn)光）；9.熔斷絲（近光）；10.前照燈；11、12、13.熔斷絲威馳轎車(chē)前照燈控制電路（1）前照燈會(huì)車(chē)自動(dòng)變光（器）

2.車(chē)燈自動(dòng)控制汽車(chē)前照燈自動(dòng)變光器是一種根據(jù)對(duì)方車(chē)輛燈光的亮度自動(dòng)變遠(yuǎn)光為近光或變近光為遠(yuǎn)光的自動(dòng)控制裝置。它的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制，不需要駕駛員操縱，其次是它的體積小，性能穩(wěn)定可靠，且靈敏度高。在夜間兩車(chē)相對(duì)行駛，當(dāng)相距150～200m時(shí)，對(duì)方的燈光照射到自動(dòng)變光器上，就立即自動(dòng)變遠(yuǎn)光為近光，從而有效地避免了遠(yuǎn)光給對(duì)方駕駛員帶來(lái)的眩目，待兩車(chē)相會(huì)后，變光器又自動(dòng)變近光為遠(yuǎn)光，汽車(chē)即可恢復(fù)原來(lái)的行駛速度。（2）前照燈關(guān)閉延時(shí)控制（器）前照燈關(guān)閉自動(dòng)延時(shí)控制裝置的主要功能是：當(dāng)照明電路被切斷后，仍繼續(xù)照明一段時(shí)間后自動(dòng)熄滅，為駕駛員離開(kāi)黑暗的場(chǎng)所提供照明。（2）前照燈昏暗自動(dòng)發(fā)光控制（器）昏暗自動(dòng)發(fā)光控制系統(tǒng)的功用是，在行駛中，當(dāng)車(chē)前的自然光的強(qiáng)度減低到一定程度時(shí)，自動(dòng)將前照燈的電路接通，以確保行車(chē)安全，同時(shí)還有延時(shí)關(guān)燈的作用。它主要由光傳感器和控制元件及晶體管放大器組件兩大部分組成?；璋底詣?dòng)發(fā)光控制系統(tǒng)電路當(dāng)燈光控制裝置判斷出環(huán)境照明下降時(shí)，它觸發(fā)尾燈和大燈繼電器，打開(kāi)尾燈和大燈。當(dāng)燈光控制裝置判斷環(huán)境照明提高時(shí)，尾燈和大燈關(guān)掉。

花冠燈光AUT0檔前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度要求機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型檢查項(xiàng)目新注冊(cè)車(chē)(cd)在用車(chē)(cd)兩燈制四燈制兩燈制四燈制最高車(chē)速小于70km/h10000800080006000其它汽車(chē)18000150001500012000四、前照燈的檢測(cè)與調(diào)整前照燈光束照射位置要求檢測(cè)方法在檢驗(yàn)前照燈近光和遠(yuǎn)光光束照射位置時(shí)，前照燈照射在距離10m的屏幕上。上下偏差檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度遠(yuǎn)光光束及遠(yuǎn)光單光束燈照射位置時(shí)乘用車(chē)應(yīng)為0.7～0.9H乘用車(chē)應(yīng)為0.9～1.0H其它機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)為0.6～0.8H其它機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)為0.8～0.95H說(shuō)明：表中“H”為前照燈基準(zhǔn)中心高度左右偏差檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)左燈：向左偏不允許超過(guò)170mm，向右偏不允許超過(guò)350mm右燈：向左偏或向右偏均不允許超過(guò)350mm

1.前霧燈：又稱霧燈（功率35W）

a)

安裝位置：它裝在前照燈附近或比前照燈稍低的。

b)

防霧燈的用途：主要是在霧、雪、雨天氣行車(chē)時(shí)照明車(chē)前道路。它的擴(kuò)散角大，配光穩(wěn)定，燈光顏色為黃色或瑰瑰色。2．牌照燈（功率一般為8～10w）

a)

安裝位置：它裝在汽車(chē)后面

b)

用途：其用途用以夜間照明車(chē)輛牌照。夜間在車(chē)后20m處應(yīng)能看清牌照標(biāo)志。故不僅要求亮度好，而且要求光線均勻。根據(jù)牌照的大小，也有用兩盞燈照明的。3．后照燈：又叫尾燈a)

安裝位置：一律裝在汽車(chē)尾部。

b)后照燈的用途：后照燈的用途是用于夜間照明，它的燈光一般為紅色；功率15～25W4、其他照明燈有：儀表板照明燈、頂燈、閱讀燈、門(mén)控?zé)簟⑿卸Y箱燈等。五、其它照明裝置倒車(chē)燈電路原理完成作業(yè)P156學(xué)習(xí)情景7：汽車(chē)照明與信號(hào)系統(tǒng)的檢修《汽車(chē)電氣設(shè)備與維修》汽車(chē)信號(hào)系統(tǒng)的檢修①轉(zhuǎn)向信號(hào)燈：一般有4只或6只/20W。②危險(xiǎn)警示燈：它與轉(zhuǎn)向信號(hào)燈共用。③位燈：前位燈又稱示寬燈/后位燈又稱尾燈④制動(dòng)燈：一般與尾燈共用燈泡（雙絲）⑤倒車(chē)燈：既照亮車(chē)后路面，又可警示車(chē)后車(chē)輛及行人⑥示廊燈：客車(chē)或貨車(chē)，安裝車(chē)輛高處并靠邊緣部位信號(hào)系統(tǒng)主要用于向行人或其他車(chē)輛駕駛員發(fā)出警示信號(hào)燈光信號(hào)聲音信號(hào)后組合燈結(jié)構(gòu)①喇叭②蜂鳴器③報(bào)警器

信號(hào)系統(tǒng)也可分為外部信號(hào)和內(nèi)部信號(hào)（儀表）1.后轉(zhuǎn)向燈；2.后轉(zhuǎn)向配光鏡；3.后轉(zhuǎn)向燈燈泡；4.制動(dòng)/尾燈燈泡；5.制動(dòng)/尾燈；6.倒車(chē)燈；7.倒車(chē)燈燈泡；8.后霧燈燈泡；9.后霧燈桑塔納2000GSi型轎車(chē)組合后燈結(jié)構(gòu)重點(diǎn)：閃光繼電器的結(jié)構(gòu)和原理；電喇叭結(jié)構(gòu)及調(diào)整；轉(zhuǎn)向及喇叭等控制電路。

一、轉(zhuǎn)向信號(hào)及危險(xiǎn)警示系統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)用于指示車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎方向，以引起交警、行人和其他駕駛員的注意，提高車(chē)輛行駛的安全性危險(xiǎn)警示信號(hào)通過(guò)操縱危險(xiǎn)警示開(kāi)關(guān)，使全部轉(zhuǎn)向燈閃亮，發(fā)出警示信號(hào)。1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2、閃光器3、危險(xiǎn)警示開(kāi)關(guān)4、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)5、轉(zhuǎn)向燈（危險(xiǎn)警示燈）思考問(wèn)題：（1）若某燈泡燒壞閃光頻率如何變化？（2）從安全角度，如何進(jìn)行改裝？1、轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（1）組成：一般由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、轉(zhuǎn)向指示燈、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)、閃光繼電器等組成。（2）轉(zhuǎn)向信號(hào)燈安裝在汽車(chē)前后左右四角(琥珀色)（3）轉(zhuǎn)向信號(hào)燈一般應(yīng)具有一定的頻閃，國(guó)標(biāo)中規(guī)定60～120次/min。（4）轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的頻閃由閃光繼電器控制(閃光器)（5）閃光器按結(jié)構(gòu)和工作原理可分為電熱式、電容式和晶體管電子式等多種（電子式最為常用）（1）帶繼電器的有觸點(diǎn)晶體管式閃光器當(dāng)汽車(chē)向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，接通電源開(kāi)關(guān)SW和轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)K，電流由蓄電池正極→電源開(kāi)關(guān)SW→接線柱“B”→電阻R1→繼電器J的常閉觸點(diǎn)→接線柱“S”→轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)K→右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極，則右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈亮。當(dāng)電流通過(guò)R1時(shí)，在R1上產(chǎn)生電壓降，晶體管VT因正向偏壓而導(dǎo)通，集電極電流Ic通過(guò)繼電器J的線圈，使繼電器常閉觸點(diǎn)立即斷開(kāi)，右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈熄滅。晶體管VT導(dǎo)通的同時(shí)，VT的基極電流向電容器C充電。充電電路為：蓄電池正極→電源開(kāi)關(guān)SW→接線柱B→VT的發(fā)射極e、基極b→電容器C→電阻R3→接線柱S→轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)K→右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。在充電過(guò)程中，隨著電容器電荷的積累，充電電流Ib逐漸減小，晶體管VT的集電極電流Ic也隨之減小，當(dāng)此電流不足以維持銜鐵的吸合而釋放時(shí)，繼電器J的常閉觸點(diǎn)又重新閉合，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈再次發(fā)亮。這時(shí)電容器C通過(guò)電阻R2、繼電器的常閉觸點(diǎn)J、電阻R3放電。放電電流在R2上產(chǎn)生的電壓降為VT提供反向偏壓，加速了VT的截止，繼電器J的常閉觸點(diǎn)依然閉合。當(dāng)放電電流接近零時(shí)，R1上的電壓降又為VT提供正向偏壓使其導(dǎo)通。這樣，電容器C不斷地充電和放電，晶體管VT也就不斷地導(dǎo)通與截止，控制繼電器的觸點(diǎn)反復(fù)地閉合、斷開(kāi)，使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈發(fā)出閃光。2、晶體管電子式閃光器動(dòng)畫(huà)演示（2）無(wú)觸點(diǎn)全晶體管式閃光器利用電容器充放電延時(shí)的特性，控制晶體管VT1的導(dǎo)通和截止，來(lái)實(shí)現(xiàn)閃光的目的。

接通轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)后，晶體管VT1的基極電流由兩路提供，一路經(jīng)電阻R2，另一路經(jīng)R1和C，使VT1導(dǎo)通，VT1導(dǎo)通時(shí)，則VT2、VT3組成的復(fù)合管處于截止?fàn)顟B(tài)。由于VT1的導(dǎo)通電流很小，僅60mA左右，故轉(zhuǎn)向信號(hào)燈暗。與此同時(shí)，電源對(duì)電容器C充電，隨著C的兩端電壓升高，充電電流減小，VT1的基極電流減小，使VT1由導(dǎo)通變?yōu)榻刂?。這時(shí)A點(diǎn)電位升高，當(dāng)其電位達(dá)到1.4V時(shí)，VT2、VT3導(dǎo)通，于是轉(zhuǎn)向信號(hào)燈亮。

實(shí)例二、制動(dòng)和倒車(chē)信號(hào)裝置制動(dòng)信號(hào)燈用于指示車(chē)輛的制動(dòng)或減速信號(hào)，以避免后面車(chē)輛與其后部相撞。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)信號(hào)燈通常由安裝在制動(dòng)系統(tǒng)管路中或制動(dòng)閥上的制動(dòng)信號(hào)燈開(kāi)關(guān)控制；液壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)信號(hào)燈一般由與制動(dòng)踏板直接連動(dòng)的機(jī)械行程開(kāi)關(guān)控制，也可采用安裝在制動(dòng)回路上的液壓式開(kāi)關(guān)來(lái)控制。1.殼體；2.膜片；3.膠木蓋；4、5.接線柱；6.觸點(diǎn)；7.彈簧氣壓式制動(dòng)信號(hào)燈開(kāi)關(guān)1.管接頭；2.膜片；3.殼體；4.動(dòng)觸片5.彈簧；6、7.接線柱及靜觸頭；8.膠木液壓式制動(dòng)信號(hào)燈開(kāi)關(guān)二、制動(dòng)和倒車(chē)信號(hào)裝置倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)舉例：倒車(chē)信號(hào)及蜂鳴電路

1.熔斷絲；2.倒車(chē)信號(hào)燈開(kāi)關(guān)；3.倒車(chē)信號(hào)燈4.繼電器觸點(diǎn)；5.蜂鳴器；6.電容器；7.倒車(chē)信號(hào)間歇發(fā)聲控制器

拓展：倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)它由倒車(chē)?yán)走_(dá)偵測(cè)器、控制器和蜂鳴器三、聲音信號(hào)裝置（電喇叭）電喇叭按有無(wú)觸點(diǎn)可分為普通電喇叭和電子電喇叭。普通電喇叭主要是靠觸點(diǎn)的閉合和斷開(kāi)，控制電磁線圈激勵(lì)膜片振動(dòng)而產(chǎn)生音響的；電子電喇叭中無(wú)觸點(diǎn)，它利用晶體管電路激勵(lì)膜片振動(dòng)產(chǎn)生音響。學(xué)習(xí)重點(diǎn)：喇叭的