軸封、真空、空冷系統(tǒng)

2010年07月工作總結(jié)及

2010年08月工作計(jì)劃月度安全例會材料2010-07軸封系統(tǒng)

2010年07月工作總結(jié)及

2010年08月工作計(jì)劃月度安全例會材料2010-07

一、軸封系統(tǒng)設(shè)計(jì)汽輪機(jī)高、中壓缸兩端，轉(zhuǎn)子穿出汽缸處，蒸汽會向外泄漏，降低汽輪機(jī)的效率，同時(shí)，在汽輪機(jī)低壓缸兩端，因汽缸內(nèi)的壓力低于大氣壓，在轉(zhuǎn)子穿出汽缸處，會有空氣漏入汽缸，使機(jī)組真空惡化，并增大真空泵的負(fù)擔(dān)，因此在汽輪機(jī)汽缸兩端均裝設(shè)軸端汽封，以減少蒸汽漏出和空氣漏入汽輪機(jī)。軸封的供汽方式：外來汽源供汽和自密封供汽兩種。（1）自密封供汽：機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，有高、中壓缸軸端汽封的漏氣，經(jīng)噴水減溫后作為低壓缸軸端汽封供汽，多余的漏氣經(jīng)溢流站至排汽裝置。（2）在機(jī)組啟動或低負(fù)荷運(yùn)行期間，軸封供汽由外來汽源供汽。二、軸封系統(tǒng)汽源1、輔助汽源2、主蒸汽3、冷再4、高、中壓缸軸端漏氣（自密封）注：正常運(yùn)行中還有一些門干漏氣：主汽門一級門干漏氣、#1、#2中壓聯(lián)合氣門門干漏氣、三、軸加汽源1、高、中壓缸、低壓缸軸端漏氣2、主汽門二級門干漏氣3、VV閥二級門干漏氣4、BDV閥門門干漏氣四、軸封系統(tǒng)投運(yùn)前的檢查1、確認(rèn)汽輪機(jī)及軸封供汽系統(tǒng)檢修工作結(jié)束，工作票已終結(jié)，具備送汽條件2、汽輪機(jī)處于盤車狀態(tài)3、關(guān)閉各壓力調(diào)節(jié)站,接通供汽汽源,調(diào)節(jié)站前供汽管道暖至過熱溫度

4、打開各壓力調(diào)節(jié)閥及溫度調(diào)節(jié)門后的手動和電動截至門

5、開啟高低壓軸封供汽管疏水門，系統(tǒng)暖管疏水

6、凝結(jié)水系統(tǒng)運(yùn)行正常，軸封加熱器水側(cè)通暢7、輔汽系統(tǒng)運(yùn)行正常

8、檢查確認(rèn)汽封輔助供汽調(diào)節(jié)閥、汽封溢流調(diào)節(jié)閥、汽封主汽供汽調(diào)節(jié)閥動作正確

9、檢查確認(rèn)汽封排汽系統(tǒng)的”U”型密封疏水管內(nèi)已注入水10、真空系統(tǒng)完好備用

11、將一臺軸加風(fēng)機(jī)投入運(yùn)行，另一臺備用，將軸加負(fù)壓維持在82～86kPa(絕對)12、確認(rèn)軸封系統(tǒng)暖管完成。五、軸封供汽系統(tǒng)的投入1）冷態(tài)啟動采用輔助汽源站供汽。確認(rèn)主汽汽源供汽站和溢流站調(diào)節(jié)閥關(guān)閉后，開啟輔助汽源供汽站調(diào)節(jié)閥管路上的電動截止閥，供汽系統(tǒng)正常投入，并按下述進(jìn)行調(diào)整：（1）盤車、沖轉(zhuǎn)及低負(fù)荷階段

汽封供汽來自輔助汽源，供汽母管壓力維持在45KPa；（2）25%負(fù)荷到60%負(fù)荷階段：當(dāng)機(jī)組負(fù)荷升至25%額定負(fù)荷時(shí)，此時(shí)再熱冷段已能滿足全部汽封供汽要求，供汽可以由再熱冷段提供，也可以繼續(xù)使用輔助蒸汽，并自動維持供汽母管壓力60KPa；1）凝泵電機(jī)軸承溫度、推力軸承任一點(diǎn)溫度高于80℃；（3）60%以上負(fù)荷階段：當(dāng)負(fù)荷增至60%以上時(shí)，高中壓缸軸端漏入供汽母管的蒸汽量超過低壓缸軸端汽封所需的供汽量。當(dāng)蒸汽母管壓力升至60KPa時(shí)，所有供汽站的調(diào)節(jié)閥自動關(guān)閉，溢流站調(diào)節(jié)閥自動打開，將多余的蒸汽通過溢流控制站排至排汽裝置。至此，汽封系統(tǒng)進(jìn)入自密封狀態(tài)，汽封母管壓力維持在60KPa，正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)關(guān)閉再熱冷段管路上電動截止閥。

2）熱態(tài)啟動

若機(jī)組有符合溫度要求的輔助汽源，汽封供汽由輔助汽源供汽站供給。若機(jī)組輔助汽源的參數(shù)達(dá)不到要求，汽封供汽由主汽汽源供汽站供給；若采用主汽汽源供汽站供汽，確認(rèn)輔助汽源供汽站和溢流站調(diào)節(jié)閥關(guān)閉后，開啟主汽汽源供汽站調(diào)節(jié)閥管路上的電動截止閥，供汽系統(tǒng)正常投入，并按下述步驟自動運(yùn)行:五、軸封系統(tǒng)的投運(yùn)（1）、盤車、沖轉(zhuǎn)及低負(fù)荷階段：汽封供汽來自主汽汽源供汽站，供汽母管壓力維持在45KPa；（2）、25%負(fù)荷到60%負(fù)荷階段：當(dāng)機(jī)組負(fù)荷升至25%額定負(fù)荷時(shí)，此時(shí)再熱冷段已能滿足全部汽封供汽要求，供汽切換成由再熱冷段提供，并自動維持供汽母管壓力60KPa；（3）60%以上負(fù)荷階段：當(dāng)負(fù)荷增至60%以上時(shí)，高中壓缸軸端漏入供汽母管的蒸汽量超過低壓缸軸端汽封所需的供汽量。此時(shí)，蒸汽母管壓力升至60KPa，所有供汽站的調(diào)節(jié)閥自動關(guān)閉，溢流站調(diào)節(jié)閥自動打開，將多余的蒸汽通過溢流控制站排至排汽裝置。至此，汽封系統(tǒng)進(jìn)入自密封狀態(tài)，汽封母管壓力維持在60KPa，正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)關(guān)閉再熱冷段管路上電動截止閥六、汽封輔助蒸汽參數(shù)的要求蒸汽壓力（MPa）：0.6～0.8MPaMPa溫度（℃）：熱態(tài)啟動：208～375℃冷態(tài)啟動：150～260

℃七、高、中、低壓軸封供汽溫度：高、中壓：208-260℃低壓：121-177℃

真空系統(tǒng)名詞解釋：1、真空：容器內(nèi)氣體壓力低于大氣壓力時(shí)，即產(chǎn)生真空，也稱負(fù)壓。2、真空度：容器內(nèi)氣體壓力較大氣壓力的差值，及低于大氣壓的部分。3、排汽壓力：汽輪機(jī)做完功后的蒸汽余壓4、背壓：即汽輪機(jī)排汽壓力，指低壓缸中做完功后還有一定壓力和溫度的蒸汽，然后排入排氣裝置；一、系統(tǒng)組成本機(jī)設(shè)置兩臺50%容量的水環(huán)式真空泵，正常一運(yùn)一備，其作用：1、啟動時(shí)抽出系統(tǒng)內(nèi)的空氣（建立真空），2、正常運(yùn)行時(shí)維持真空抽出系統(tǒng)內(nèi)不可凝結(jié)的氣體（主要是漏入的空氣）和一些水蒸汽（維持真空）排汽裝置殼體上還設(shè)置1套帶有濾網(wǎng)和水封的真空破壞裝置，泵組系統(tǒng)由水環(huán)式真空泵及其電機(jī)、汽水分離器、冷卻器、水位調(diào)節(jié)器及管道閥門。真空泵的補(bǔ)水來自除鹽水，冷卻器的冷卻水來自開式水。二、真空泵啟動

。1、真空泵應(yīng)在鍋爐點(diǎn)火前啟動。2、確認(rèn)真空泵入口氣動門關(guān)閉。入口手動門開啟；3、啟動真空泵，當(dāng)入口氣動閥后壓力低于18KPa時(shí)，則真空泵入口氣動閥聯(lián)鎖打開4、檢查真空泵電流、聲音、振動及氣水分離器水位正常5、觀察背壓應(yīng)緩慢下降6、機(jī)組帶負(fù)荷后，根據(jù)汽機(jī)真空和真空系統(tǒng)嚴(yán)密性情況，決定真空泵運(yùn)行方式三、真空系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)1、真空泵無摩擦，泵體聲音、振動、電流、軸承溫度正常

2、氣水分離器水位正常，入口氣動閥狀態(tài)正確；

3、真空泵水環(huán)進(jìn)水溫度≯33℃，當(dāng)真空泵進(jìn)口水溫過高時(shí)，應(yīng)檢查真空泵冷卻器是否臟污，若冷卻器臟污，通知檢修清洗。四、真空系統(tǒng)停運(yùn)

1、汽機(jī)打閘后，根據(jù)機(jī)組惰走轉(zhuǎn)速控制真空下降速度，應(yīng)確保真空、轉(zhuǎn)速同時(shí)到零；2、解除備用泵聯(lián)鎖，停止運(yùn)行真空泵；3、真空泵停止后檢查入口氣動閥聯(lián)鎖關(guān)閉；4、關(guān)閉真空泵氣水分離器補(bǔ)水手動門。

五、真空泵聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn):1、真空泵運(yùn)行中跳閘，則備用真空泵聯(lián)啟；2、主真空泵運(yùn)行且入口壓力大于35KPa,則備用真空泵聯(lián)啟；3、兩臺真空泵運(yùn)行且入口壓力小于14KPa，則備用真空泵聯(lián)停4、汽水分離器水箱水位低于90mm，汽水分離器控制補(bǔ)水電磁閥聯(lián)鎖開啟；汽水分離器水箱水位高于150mm，汽水分離器控制補(bǔ)水電磁閥聯(lián)鎖關(guān)閉

5、真空泵停止運(yùn)行，則聯(lián)鎖關(guān)閉真空泵入口氣動閥。6、真空泵啟動后，當(dāng)入口氣動閥后壓力低于18KPa時(shí)，則真空泵入口氣動閥聯(lián)鎖打開。2010年07月工作總結(jié)及

2010年08月工作計(jì)劃月度安全例會材料2010-07空冷系統(tǒng)一、空冷系統(tǒng)工作原理通過蒸汽和空氣的熱交換來冷凝汽輪機(jī)排汽，維持機(jī)組背壓，排汽首先進(jìn)如順流管束，在其中逐漸被冷凝并與蒸汽一起向下流動，通過恰當(dāng)?shù)脑O(shè)置管束的傳熱面積，使得蒸汽不會全部被冷凝，一定量的蒸汽和凝結(jié)水由底部的芯管被引出。而過量的蒸汽由中間聯(lián)箱收集（逆流管道），在其中凝結(jié)水通過重力收集起來，在逆流管束中蒸汽全部被冷凝，不凝結(jié)的氣體從頂部被抽出，冷凝水由凝結(jié)水管匯集，排至排汽裝置，由凝泵升壓進(jìn)行循環(huán)。二、直接空冷系統(tǒng)的特點(diǎn)1、機(jī)組背壓波動大，受環(huán)境溫度影響較大。2、真空系統(tǒng)龐大。3、占地面積小。4、冬季防凍措施較靈活：通過改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或停運(yùn)部分風(fēng)機(jī)，調(diào)節(jié)