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文檔簡介

第1章

物聯(lián)網(wǎng)與智能物流學習要點物聯(lián)網(wǎng)和智能物流的概念智能物流的核心技術(shù)智能物流的應(yīng)用情況目錄1.5小結(jié)1.4物聯(lián)網(wǎng)的智能物流應(yīng)用1.3核心技術(shù)的組成1.2智能物流定義及其發(fā)展1.1物聯(lián)網(wǎng)的概念思考題1.1物聯(lián)網(wǎng)的概念近幾年來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)受到了人們的廣泛關(guān)注,“物聯(lián)網(wǎng)”被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后,世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。于是在不同的階段或從不同的角度出發(fā),對物聯(lián)網(wǎng)就有了不同的理解和解釋。目前,有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)定義的爭論還在進行之中,尚不存在一個世界范圍內(nèi)認可的權(quán)威定義。為了盡量準確地表達物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)涵,需要比較全面地分析其實質(zhì)性技術(shù)要素,以便給出一個較為客觀的詮釋。1.1.1起源與發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)概念最早出現(xiàn)于比爾·蓋茨1995年出版的《未來之路》一書。該書提出了“物——物”相聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)雛形,只是當時受限于無線網(wǎng)絡(luò)、硬件及傳感器設(shè)備的發(fā)展,并未引起世人的重視。1.1.1起源與發(fā)展1998年,美國麻省理工學院(MIT)創(chuàng)造性地提出了當時被稱為EPC(ElectronicProductCode)系統(tǒng)的“物聯(lián)網(wǎng)”構(gòu)想。1999年,美國Auto-ID首先提出“物聯(lián)網(wǎng)”的概念,主要是建立在物品編碼、射頻識別(RadioFrequencyIdentification,RFID)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上。這時對物聯(lián)網(wǎng)的定義很簡單,主要是指把所有物品通過射頻識別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,實現(xiàn)智能化識別和管理。也就是說,物聯(lián)網(wǎng)是指各類傳感器和現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)相互銜接的一種技術(shù)。1.1.1起源與發(fā)展2005年,國際電信聯(lián)盟(InternationalTelecommunicationsUnionInternational,ITU)在《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005:物聯(lián)網(wǎng)》中,正式提出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。該報告指出,無所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時代即將來臨,世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾都可以通過互聯(lián)網(wǎng)主動進行交換。射頻識別技術(shù)、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)將得到更加廣泛的應(yīng)用。1.1.1起源與發(fā)展2008年3月在蘇黎世舉行了全球首個國際物聯(lián)網(wǎng)會議“物聯(lián)網(wǎng)2008”,探討了“物聯(lián)網(wǎng)”的新理念和技術(shù),以及如何推進“物聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展。奧巴馬就任美國總統(tǒng)后,與美國工商業(yè)領(lǐng)袖舉行了一次“圓桌會議”,作為僅有的兩名代表之一,IBM首席執(zhí)行官彭明盛首次提出“智慧地球”的概念,建議新政府投資新一代的智慧型基礎(chǔ)設(shè)施,并闡明了其短期和長期效益。奧巴馬對此給予積極回應(yīng):“經(jīng)濟刺激資金將會投入到寬帶網(wǎng)絡(luò)等新興技術(shù)中去,毫無疑問,這就是美國在21世紀保持和奪回競爭優(yōu)勢的方式?!薄爸腔鄣厍颉钡母拍钜唤?jīng)提出,就得到了美國各界的高度關(guān)注;甚至有分析認為,IBM公司的這一構(gòu)想將有可能上升至美國的國家戰(zhàn)略,并在世界范圍內(nèi)引起轟動。1.1.1起源與發(fā)展2009年8月7日溫家寶在無錫微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心視察并發(fā)表重要講話,“在傳感網(wǎng)發(fā)展中,要早一點謀劃未來,早一點攻破核心技術(shù)”,提出了“感知中國”的理念,這標志著政府對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注和支持力度已提升到國家戰(zhàn)略層面。之后,“傳感網(wǎng)”、“物聯(lián)網(wǎng)”成為熱門名詞術(shù)語。2009年9月11日,“傳感器網(wǎng)絡(luò)標準工作組成立大會暨感知中國高峰論壇”在北京舉行,會議提出了傳感網(wǎng)發(fā)展的一些相關(guān)政策。2009年11月12日,中國移動與無錫市人民政府簽署“共同推進TD-SCDMA與物聯(lián)網(wǎng)融合”戰(zhàn)略合作協(xié)議,中國移動將在無錫成立中國移動物聯(lián)網(wǎng)研究院,重點開展TD-SCDMA與物聯(lián)網(wǎng)融合的技術(shù)研究與應(yīng)用開發(fā)。1.1.1起源與發(fā)展2009年8月7日溫家寶在無錫微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心視察并發(fā)表重要講話,“在傳感網(wǎng)發(fā)展中,要早一點謀劃未來,早一點攻破核心技術(shù)”,提出了“感知中國”的理念,這標志著政府對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注和支持力度已提升到國家戰(zhàn)略層面。之后,“傳感網(wǎng)”、“物聯(lián)網(wǎng)”成為熱門名詞術(shù)語。2009年9月11日,“傳感器網(wǎng)絡(luò)標準工作組成立大會暨感知中國高峰論壇”在北京舉行,會議提出了傳感網(wǎng)發(fā)展的一些相關(guān)政策。2009年11月12日,中國移動與無錫市人民政府簽署“共同推進TD-SCDMA與物聯(lián)網(wǎng)融合”戰(zhàn)略合作協(xié)議,中國移動將在無錫成立中國移動物聯(lián)網(wǎng)研究院,重點開展TD-SCDMA與物聯(lián)網(wǎng)融合的技術(shù)研究與應(yīng)用開發(fā)。1.1.1起源與發(fā)展2011年11月28日,工業(yè)和信息化部正式發(fā)布了我國《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。該規(guī)劃要求到2015年,我國要在核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、關(guān)鍵標準研究與制定、產(chǎn)業(yè)鏈條建立與完善、重大應(yīng)用示范與推廣等方面取得顯著成效,初步形成創(chuàng)新驅(qū)動、應(yīng)用牽引、協(xié)同發(fā)展、安全可控的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局。1.1.1起源與發(fā)展目前,我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與全球同處于起步階段,初步具備了一定的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用基礎(chǔ),呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。1.產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具基礎(chǔ)。無線射頻識別(RFID)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模超過100億元,其中低頻和高頻RFID相對成熟。全國有1600多家企事業(yè)單位從事傳感器的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用,年產(chǎn)量達24億只,市場規(guī)模超過900億元,其中,微機電系統(tǒng)(MEMS)傳感器市場規(guī)模超過150億元;通信設(shè)備制造業(yè)具有較強的國際競爭力。建成全球最大、技術(shù)先進的公共通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)。機器到機器(M2M)終端數(shù)量接近1000萬,形成全球最大的M2M市場之一。據(jù)不完全統(tǒng)計,我國2010年物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模接近2000億元。2.技術(shù)研發(fā)和標準研制取得突破我國在芯片、通信協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)管理、協(xié)同處理、智能計算等領(lǐng)域開展了多年技術(shù)攻關(guān),已取得許多成果。在傳感器網(wǎng)絡(luò)接口、標識、安全、傳感器網(wǎng)絡(luò)與通信網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)等方面相關(guān)技術(shù)標準的研究取得進展,成為國際標準化組織(ISO)傳感器網(wǎng)絡(luò)標準工作組(WG7)的主導國之一。2010年,我國主導提出的傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)同信息處理國際標準獲正式立項,同年,我國企業(yè)研制出全球首顆二維碼解碼芯片,研發(fā)了具有國際先進水平的光纖傳感器,TD-LTE技術(shù)正在開展規(guī)模技術(shù)試驗。3.應(yīng)用推廣初見成效目前,我國物聯(lián)網(wǎng)在安防、電力、交通、物流、醫(yī)療、環(huán)保等領(lǐng)域已經(jīng)得到應(yīng)用,且應(yīng)用模式正日趨成熟。在安防領(lǐng)域,視頻監(jiān)控、周界防入侵等應(yīng)用已取得良好效果;在電力行業(yè),遠程抄表、輸變電監(jiān)測等應(yīng)用正在逐步拓展;在交通領(lǐng)域,路網(wǎng)監(jiān)測、車輛管理和調(diào)度等應(yīng)用正在發(fā)揮積極作用;在物流領(lǐng)域,物品倉儲、運輸、監(jiān)測應(yīng)用廣泛推廣;在醫(yī)療領(lǐng)域,個人健康監(jiān)護、遠程醫(yī)療等應(yīng)用日趨成熟。除此之外,物聯(lián)網(wǎng)在環(huán)境監(jiān)測、市政設(shè)施監(jiān)控、樓宇節(jié)能、食品藥品溯源等方面也開展了廣泛的應(yīng)用。由于物聯(lián)網(wǎng)概念出現(xiàn)不久,其內(nèi)涵還在不斷發(fā)展、完善。目前,對于“物聯(lián)網(wǎng)”這一概念的準確定義尚未形成比較權(quán)威的表述。1.1.2定義和主要特點1.物聯(lián)網(wǎng)的定義關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的比較準確的定義是:物聯(lián)網(wǎng)是通過各種信息傳感設(shè)備及系統(tǒng)(傳感器、射頻識別系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器等)、條碼與二維碼、全球定位系統(tǒng),按約定的通信協(xié)議,將物與物、人與物、人與人連接起來,通過各種接入網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)進行信息交換,以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種信息網(wǎng)絡(luò)。這個定義的核心是,物聯(lián)網(wǎng)的主要特征是每一個物件都可以尋址,每一個物件都可以控制,每一個物件都可以通信。1)物聯(lián)網(wǎng)是針對具有全面感知能力的物體及人的互聯(lián)集合兩個或兩個以上物體如果能交換信息即可稱為物聯(lián)。使物體具有感知能力需要在物品上安裝不同類型的識別裝置,如電子標簽、條碼與二維碼等,或通過傳感器、紅外感應(yīng)器等感知其存在。同時,這一概念也排除了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的主從關(guān)系,能夠自組織。2)物聯(lián)網(wǎng)必須遵循約定的通信協(xié)議,并通過相應(yīng)的軟、硬件實現(xiàn)互聯(lián)的物品要互相交換信息,就需要實現(xiàn)不同系統(tǒng)中的實體的通信。為了成功的通信,它們必須遵守相關(guān)的通信協(xié)議,同時需要相應(yīng)的軟件、硬件來實現(xiàn)這些規(guī)則,并可以通過現(xiàn)有的各種接入網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)進行信息交換。3)物聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)對各種物品(包括人)進行智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理等功能這也是組建物聯(lián)網(wǎng)的目的。也就是說,物聯(lián)網(wǎng)是指通過接口與各種無線接入網(wǎng)相連,進而聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng),從而給物體賦予智能,可以實現(xiàn)人與物體的溝通和對話,也可以實現(xiàn)物體與物體相互間的溝通和對話,即對物體具有全面感知能力,對數(shù)據(jù)具有可靠傳送和智能處理能力的連接物與物的信息網(wǎng)絡(luò)。1.1.2定義和主要特點物聯(lián)網(wǎng)的上述定義包含了一下3個主要含義:2.有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的其他定義1)麻省理工學院(MIT)最早提出的物聯(lián)網(wǎng)概念早在1999年,MIT的Auto-ID研究中心首先提出:把所有物品通過射頻識別(RFID)和條碼等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,實現(xiàn)智能化識別和管理。這種表述的核心是RFID技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的綜合應(yīng)用。RFID標簽可謂是早起物聯(lián)網(wǎng)最為關(guān)鍵的技術(shù)與產(chǎn)品,當時認為物聯(lián)網(wǎng)最大規(guī)模、最有前景的應(yīng)用就是在零售和物流領(lǐng)域。利用RFID技術(shù),通過計算機互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)物品(商品)的自動識別、互聯(lián)與信息資源共享。1.1.2定義和主要特點1.1.2定義和主要特點2)國際電氣聯(lián)盟(ITU)對物聯(lián)網(wǎng)的定義2005年,國際電氣聯(lián)盟(ITU)在“TheInternetofThings”報告中對物聯(lián)網(wǎng)概念進行了擴展,提出了任何時刻、任何地點、任意物體之間的互聯(lián),無所不在的網(wǎng)絡(luò)和無所不在的計算的發(fā)展前景3)歐洲智能系統(tǒng)集成技術(shù)平臺(EPoSS)報告對物聯(lián)網(wǎng)的闡釋2008年5月27日,歐洲智能系統(tǒng)集成技術(shù)平臺(EPoSS)在其發(fā)布的報告InternetofThingsin2020中,分析預(yù)測了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢。該報告認為:由具有標識、虛擬個性的物體/對象所組成的網(wǎng)絡(luò),這些標識和個性等信息在智能空間使用智慧的接口與用戶、社會和環(huán)境進行通信。顯然,對物聯(lián)網(wǎng)的這個闡述說明RFID和相關(guān)的識別技術(shù)是未來物聯(lián)網(wǎng)的基石,并側(cè)重于RFID的應(yīng)用及物體的智能化。4)歐盟第7框架下RFID和物聯(lián)網(wǎng)研究項目組對物聯(lián)網(wǎng)給出的解釋歐盟第7框架下RFID和物聯(lián)網(wǎng)研究項目組對RFID和物聯(lián)網(wǎng)進行了比較系統(tǒng)的研究后,在其2009年9月15日發(fā)布的研究報告中指出:物聯(lián)網(wǎng)是未來互聯(lián)網(wǎng)的一個組成部分,可以定義為基于標準的和交互通信協(xié)議的且具有自配置能力的動態(tài)全球網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,在物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)物理和虛擬的“物件”具有身份、物理屬性、擬人化等特征,它們能夠被一個綜合的信息網(wǎng)絡(luò)所連接。1.1.2定義和主要特點1.1.3核心技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)已成為目前IT業(yè)界的新興領(lǐng)域,引發(fā)了相當熱烈的研究和探討。不同的視角對物聯(lián)網(wǎng)概念的看法不同,所涉及的關(guān)鍵技術(shù)也不相同??梢源_定的是,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)涵蓋了從信息獲取、傳輸、存儲、處理直至應(yīng)用的全過程,在材料、器件、軟件、網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)各個方面都要有所創(chuàng)新才能促進其發(fā)展。國際電信聯(lián)盟報告提出,物聯(lián)網(wǎng)主要需要四項關(guān)鍵性應(yīng)用技術(shù):標識RFID感知傳感器處理智能技術(shù)信息傳送納米技術(shù)歐盟《物聯(lián)網(wǎng)研究路線圖》將物聯(lián)網(wǎng)研究劃分為十個層面:一是感知,ID發(fā)布機制與識別;二是物聯(lián)網(wǎng)宏觀架構(gòu);三是通信(OSI參考模型的物理層與數(shù)據(jù)鏈路層);四是組網(wǎng)(OSI參考模型的網(wǎng)絡(luò)層);五是軟件平臺、中間件(OSI參考模型的網(wǎng)絡(luò)層以上各層);六是硬件;七是情報提煉;八是搜索引擎;就是能源管理;十是安全。當然,這些都是物聯(lián)網(wǎng)研究的內(nèi)容,但對于實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)而言略顯重點不夠突出。1.1.3核心技術(shù)通過對物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵分析,可以將實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)歸納為感知技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)(主要為傳感網(wǎng)技術(shù)和通信技術(shù))、數(shù)據(jù)融合與智能技術(shù)、云計算等。1.1.3核心技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)是一個由感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層共同構(gòu)成的龐大的社會信息系統(tǒng),是一個涉及國民經(jīng)濟各行各業(yè)、社會與生活各個領(lǐng)域的一個無所不包的龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,主要包括感知、傳輸和應(yīng)用這三個層面。而感知層,它又是多種技術(shù),包括傳感器網(wǎng)絡(luò)、智能卡、RFID標簽、識別碼等等。在網(wǎng)絡(luò)層是融了三網(wǎng),無論是通訊網(wǎng)、計算機網(wǎng)還是廣電網(wǎng)以及各種專網(wǎng)都可以作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用傳輸?shù)妮d體。第三是應(yīng)用的層面,把感知和傳輸來的信息進行分析和處理。做出正確的控制和決策,實現(xiàn)智能化的管理、應(yīng)用和服務(wù)。它實現(xiàn)的是物與物、人與物之間的感知和發(fā)揮智能的作用。1.1.4應(yīng)用前景智能物流(IntelligentLogisticsSystem,ILS)是指貨物從供應(yīng)者向需求者的智能移動過程,包括智能運輸、智能倉儲、智能配送、智能包裝、智能裝卸以及智能信息的獲取、加工和處理等多項基本活動,為供方提供最大化的利潤,為需方提供最佳的服務(wù),同時也應(yīng)消耗最少的自然資源和社會資源,最大限度地保護好生態(tài)環(huán)境,從而形成完備的智能社會物流管理體系。物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化的重要標志,也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。未來智能物流系統(tǒng)將采用最新的紅外、激光、無線、編碼、認址、自動識別、定位、無接觸供電、光纖、數(shù)據(jù)庫、傳感器、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術(shù),這種集光、機、電、信息等技術(shù)于一體的新技術(shù)在物流系統(tǒng)的集成應(yīng)用就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用的體現(xiàn)。1.2智能物流定義及其發(fā)展1.2.1起源與發(fā)展21世紀是物聯(lián)網(wǎng)的世紀,隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,物流也自然朝著智能化的方向發(fā)展。雖然智能物流一詞在物流業(yè)已被廣泛談?wù)?,對它的闡述和解釋也是多種多樣,見仁見智,但是還都是停留在智能物流系統(tǒng)這一層次上。而實際上智能物流應(yīng)該是一個體系,它是智能型社會的一個重要基礎(chǔ)?!爸腔畚锪鳌笔?009年12月中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部聯(lián)合提出的概念。在2009年,奧巴馬提出將“智慧的地球”作為美國國家戰(zhàn)略2010年一系列物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策將陸續(xù)出臺,如2011年底工業(yè)和信息化部出臺的《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。1.2.1起源與發(fā)展從物流行業(yè)的發(fā)展過程看,物流的智能化、集成化以及智能物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然要求,同時科學技術(shù)的進步又為其實現(xiàn)提供了現(xiàn)實基礎(chǔ)。1.電子商務(wù)和供應(yīng)鏈發(fā)展的要求電子商務(wù)的發(fā)展帶來了巨大的物流需求,同時也給物流企業(yè)提出了新的要求,如能夠及時、準確進行物流信息的獲取和傳遞,為客戶提供實時的貨物和訂單狀態(tài)信息,對訂單進行及時準確的處理,對運輸車輛進行實時優(yōu)化調(diào)度,準確預(yù)測貨物的銷售,優(yōu)化庫存,對供應(yīng)商進行優(yōu)化選擇等等。并且隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展,其對物流的要求將會越來越高。而要滿足這些要求,實現(xiàn)電子商務(wù)的高效運轉(zhuǎn),一個高效、暢通、智能化的物流系統(tǒng)是必不可少的。1.2.1起源與發(fā)展2.我國現(xiàn)實國情的要求由于物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)作用,物流信息化已成為我國信息化戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。我國傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)走的是一條物質(zhì)和能量高投入高消耗的路子。顯然,在可持續(xù)發(fā)展的今天,這種發(fā)展模式越來越不能適應(yīng)社會經(jīng)濟對物流產(chǎn)業(yè)的要求。因此尋求避免物質(zhì)和能量的高投入高消耗,充分利用和挖掘現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的物流能力,滿足社會日益復(fù)雜的物流要求,實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑是我國物流領(lǐng)域目前所面臨的一個重要問題。3.物流自身發(fā)展的內(nèi)在要求任何事物發(fā)展都有其內(nèi)在的規(guī)律性,都是從簡單向復(fù)雜、從低級向高級螺旋上升的過程。物流的發(fā)展也不例外,經(jīng)歷了由簡單的靜態(tài)儲存物流、儲運物流向復(fù)雜的一體化物流、供應(yīng)鏈物流、電子物流的發(fā)展過程,物流信息化則經(jīng)歷了由簡單粗放型、計算機簡單應(yīng)用型向信息管理系統(tǒng)化、整體化發(fā)展過程。物流智能化是物流的信息化和自動化的高級形態(tài)。1.2.1起源與發(fā)展4.科學技術(shù)的發(fā)展為智能物流系統(tǒng)的實現(xiàn)提供了可能1.2.2定義和主要特點智能物流的智能性體現(xiàn)在:一是實現(xiàn)監(jiān)控的智能化,主動監(jiān)控車輛與貨物,主動分析、獲取信息,實現(xiàn)物流過程的全監(jiān)控;二是實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)、外部數(shù)據(jù)傳遞的智能化,通過電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDataInterchange,EDI)等技術(shù)實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的一體化、柔性化;三是實現(xiàn)企業(yè)物流決策的智能化,通過實時的數(shù)據(jù)監(jiān)控、對比分析,對物流過程與調(diào)度的不斷優(yōu)化,對客戶個性化需求的及時響應(yīng);四是在大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和智能分析的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的建模、仿真、預(yù)測,確保未來物流戰(zhàn)略的準確性和科學性。1.2.2定義和主要特點智能物流,是基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深化應(yīng)用,利用先進的信息采集、信息處理、信息流通、信息管理、智能分析技術(shù),智能化地完成運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等多項環(huán)節(jié),并能實時反饋流動狀態(tài),強化流動監(jiān)控,使貨物能夠快速高效地從供應(yīng)者送達給需求者,從而為供應(yīng)方提供最大化利潤,為需求方提供最快捷服務(wù),大大降低自然資源和社會資源的消耗。1.2.2定義和主要特點1.3核心技術(shù)的組成1.3.1核心技術(shù)的應(yīng)用根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)智能物流主要三大技術(shù)體系三大技術(shù)體系一是感知技術(shù)體系;二是通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系;三是智能技術(shù)體系。1.3.1核心技術(shù)的應(yīng)用1.智能物流的感知技術(shù)物流行業(yè)中,物流的作業(yè)對象是各種“物”,這些“物”不僅品種繁多、形狀各異,而且還處在不定的“移動”、“交換”過程中,因此物流業(yè)組建物聯(lián)網(wǎng),發(fā)展智能物流,在感知層采用的感知技術(shù)也很多。1.3.1核心技術(shù)的應(yīng)用2.智能物流的通信技術(shù)綜合分析,物流行業(yè)為了使移動或存儲中形態(tài)各異“物”能夠聯(lián)網(wǎng),最常采用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是局域網(wǎng)技術(shù)、無線局域網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)和無線通信技術(shù)。局域網(wǎng)技術(shù)無線局域網(wǎng)技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)場總線技術(shù)無線通信技術(shù)1.3.1核心技術(shù)的應(yīng)用綜合來看,物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)常用的智能技術(shù)有:智能分析與控制技術(shù)、云計算技術(shù)、移動計算技術(shù)、ERP技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等。智能分析與控制技術(shù)云計算技術(shù)移動計算技術(shù)ERP技術(shù)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)1.4物聯(lián)網(wǎng)的智能物流應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在智能物流中得到了應(yīng)用,不同行業(yè)物流與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需求也不一樣,但是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的目標都是要將物流更加智能,適應(yīng)現(xiàn)代物流服務(wù)發(fā)展要求。目前,物聯(lián)網(wǎng)在智能物流的應(yīng)用還處于初級階段,如何推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中更好地應(yīng)用,如何解決智能物流對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)新的需求是以下一步智能物流發(fā)展的目標和方向。1.4.1物聯(lián)網(wǎng)推動智能物流的發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的興起引發(fā)物流信息化整合進入一個新周期,在這個階段,信息技術(shù)的單點應(yīng)用將會逐步整合成一個體系,以追求整體效應(yīng),從而帶來物流信息化的變革,推進物流系統(tǒng)的自動化、可視化、可控化、智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展,形成智慧物流系統(tǒng)。物流業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)很早就實實在在落地的行業(yè)之一,很多先進的現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動化等先進技術(shù)特征。很多物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)也采用了最新的紅外、激光、無線、編碼、認址、自動識別、定位、無接觸供電、光纖、數(shù)據(jù)庫、傳感器、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術(shù),這種集光、機、電、信息等技術(shù)于一體的新技術(shù)在物流系統(tǒng)的集成應(yīng)用就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用的體現(xiàn)。1.4.2物聯(lián)網(wǎng)在智能物流中的應(yīng)用當前,物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正推動著中國智慧物流的變革。隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的引入,技術(shù)的提升,政策的支持,相信未來物聯(lián)網(wǎng)將給中國物流業(yè)帶來革命性的變化,中國智慧物流將迎來大發(fā)展的時代。未來物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應(yīng)用將出現(xiàn)如下四大趨勢:一是智慧供應(yīng)鏈與智慧生產(chǎn)融合。二是智慧物流網(wǎng)絡(luò)開放共享,融入社會物聯(lián)網(wǎng)。三是多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智慧物流

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