公務(wù)員交通安全講座課件

質(zhì)監(jiān)局

交通安全培訓(xùn)課道路交通安全知識(shí)講座一、觸目驚心的交通事故二、交通事故的危害性三、交通事故頻發(fā)的主要原因四、如何預(yù)防交通事故五、常見性交通事故責(zé)任分析六、關(guān)于酒后駕駛一、觸目驚心的交通事故交通安全已經(jīng)成為當(dāng)今世界一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題2011年全國的道路交通安全總體形勢總體平穩(wěn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降4%和4.4%，從大的數(shù)字上來看是相對平穩(wěn)的。從事故原因看，超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛?cè)匀皇菍?dǎo)致交通事故多發(fā)的主要的原因。特別是超速行駛導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)占全部死亡人數(shù)的14.2%，這個(gè)比例還是相當(dāng)高的。從事故發(fā)生的地點(diǎn)、道路情況看，高速公路的事故仍然呈上升的趨勢。最近發(fā)生的兩起

群死群傷性特大交通事故1、8.26延安包茂高速死亡36人特大交通事故：8月26日凌晨2時(shí)40分許，陜西省延安市境內(nèi)的包茂高速公路安塞縣段化子坪服務(wù)區(qū)附近發(fā)生一起特大交通事故，一輛雙層臥鋪客車由北向南行駛至包茂高速安塞段K484＋95米處，與一輛大型罐車（裝有甲醇）追尾，造成兩車起火。經(jīng)核實(shí)確認(rèn)，客車為呼和浩特市運(yùn)輸集團(tuán)營運(yùn)車輛，核載39人，實(shí)載39人（包括司乘人員），其中3人在事故中逃生（兩人已送延安大學(xué)附屬醫(yī)院搶救，一人傷勢較輕）。事故共造成36人死亡。最近發(fā)生的兩起

群死群傷性特大交通事故2、8.31連霍高速三門峽段死亡9人特大交通事故：2012年8月31日上午，在連霍高速784公里處發(fā)生的客車墜溝事故，已造成9人死亡、16人受傷。經(jīng)公安機(jī)關(guān)認(rèn)定，事故系天降暴雨、路面濕滑、車速過快、司機(jī)應(yīng)對不當(dāng)造成。（2012年8月29日上午，連霍高速公路三門峽段785公里處，一輛半掛貨車與一輛皮卡車相撞，造成3人死亡、4人受傷的特大交通事故。）2012年前半年全國一次

死亡10人以上特大交通事故1.1月3日滬昆高速湖南段13死2.1月4日滬昆高速貴州段18死3.2月25日山西晉城15死4.3月13日四川阿壩州15死5.4月7日大連保稅區(qū)14人6.4月12日安徽宿州24人7.4月22日江蘇常熟13人8.4月23日河南舞陽13人9.4月28日云南臨滄11人10.4月30日寧夏同心18人11.5月6日昆石高速12人12.6月3日沈海高速鹽城段11人13.6月9日寧洛高速蒙城段11人14.6月20日沈海高速霞浦段17人

道路交通事故的危害：

剛才也許大家只看到了一些枯燥的數(shù)字和血淋淋的圖片，但是大家看的時(shí)候是否想到：這些數(shù)字后面是一個(gè)個(gè)親人痛不欲生的哭泣，是一個(gè)個(gè)家庭支離破碎的悲慘，是一個(gè)個(gè)兒女失去了父母，是一位位老人白發(fā)人送黑發(fā)人，是一個(gè)個(gè)年輕的花蕾還未綻放便已枯萎，是一對對愛人從此陰陽兩隔……

道路交通事故的危害：

人們應(yīng)該承認(rèn)，交通事故已經(jīng)成為今天國家最大的問題之一。它比消防問題更為嚴(yán)重，這是因?yàn)榻煌ㄊ鹿矢麄€(gè)人類有關(guān)，不管是強(qiáng)者還是弱者，富人還是窮人，聰明人還是愚蠢人，還是男人、女人、孩子，只要他們在街道和公路上一分鐘都可能遭遇交通事故?！睋?jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，全世界每年死于交通事故的人數(shù)約170萬之眾。這相當(dāng)于每年有一個(gè)中等城市被摧毀。因車禍?zhǔn)軅娜硕噙_(dá)1200萬，在許多國家，交通事故引起的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，比火災(zāi)、水災(zāi)、意外傷害等災(zāi)難造成的人員傷亡總數(shù)及經(jīng)濟(jì)損失還大的多。因此，人們稱交通事故為“柏油路上的戰(zhàn)爭”“文明世界的第一大公害”。三.交通事故頻發(fā)的主要原因?交通參與者違反道路交通安全法律法規(guī)是根本原因機(jī)動(dòng)車駕駛員安全意識(shí)淡薄是造成交通事故多發(fā)的主要原因。有些駕駛員，因交通法制觀念淡薄，安全意識(shí)差，忽視交通安全，導(dǎo)致事故時(shí)有發(fā)生，尤其是重特大交通事故。三.交通事故頻發(fā)的主要原因?1、酒后駕車，占有關(guān)資料表明：司機(jī)酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時(shí)的16倍，相當(dāng)一部分道路交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。2、違章超載超速是造成交通事故的又一主要原因。近幾年來由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從事運(yùn)輸?shù)能囕v增多，一些客、貨運(yùn)企業(yè)和從業(yè)職員只顧賺錢，多拉快跑、超載超速，不顧他人生命財(cái)產(chǎn)安全。有的為搶客源，違章停車上下客，甚至逆向行駛。違章超載、超高，超速行駛導(dǎo)致的交通事故占的比例相當(dāng)大。

三.交通事故頻發(fā)的主要原因?3、疲勞駕駛。連續(xù)駕車、疲憊駕車是構(gòu)成交通肇事案件的又一重要原因。疲勞駕駛是最危險(xiǎn)的，很多重大交通事故都是由于司機(jī)疲憊駕駛所致。大部分長途客車都配有兩個(gè)司機(jī)，但疲憊駕駛的現(xiàn)象還是依然存在，一些大巴司機(jī)經(jīng)常連續(xù)工作五個(gè)小時(shí)以上甚至十幾個(gè)小時(shí)，這種狀況不能不令人擔(dān)憂。節(jié)日期間，很多人要開私人車回家，疲憊駕駛比較普遍。方向盤把握著一車人的生命安危，司機(jī)對緊急情況的反應(yīng)遲鈍一點(diǎn)兒，都可能釀成一場悲劇。不少慘烈的交通事故，尤其是節(jié)日期間很多事故都和司機(jī)的疲憊駕駛有關(guān)，而大巴車又極易造成群死群傷的大事故。8.26延安包茂高速死亡36人的特大事故正是在凌晨2點(diǎn)40分發(fā)生，并且是大巴車追尾，這起事故很難說沒有疲勞駕駛的原因。三.交通事故頻發(fā)的主要原因?4、無證駕車?，F(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車數(shù)目越來越多，但是不少人并未通過正?？荚嚾〉煤细耨{證。在經(jīng)濟(jì)比較落后的地區(qū)，很多群眾不懂交通規(guī)則，駕車不系安全帶，騎摩托車不戴安全頭盔，是最輕易發(fā)生肇事的人群。三輪、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車肇事比例升高，多出于這種原因。5、過于自信。生活中，駕駛員太過“自信”引發(fā)交通事故的情形也不計(jì)其數(shù)，自以為技高一籌，駕車如兒戲，行駛中打手機(jī)，吸煙，換音樂片，與乘車人聊天，隨意超車等，這些行為會(huì)直接影響、分散駕駛員的留意力，導(dǎo)致事故發(fā)生。6、機(jī)動(dòng)車機(jī)械故障原因發(fā)生交通事故。一些駕駛員自身安全意識(shí)不強(qiáng)，以為缺些裝備無關(guān)緊要，駕駛報(bào)廢或有嚴(yán)重故障的車輛，方向失控、剎車不靈、燈光不亮、喇叭不響、倒后鏡沒有，仍照常在道路上行車。三.交通事故頻發(fā)的主要原因?行人和電動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)差也是導(dǎo)致此類事故頻發(fā)的主要原因。行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，如不按道行駛，亂穿公路、對交通訊號(hào)燈熟視無睹等，因行人和非機(jī)動(dòng)車橫穿公路造成事故發(fā)生的比例較以往有大幅度提高。新建道路的相關(guān)交通安全設(shè)施不完善也是事故多發(fā)的原因之一。由于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展，道路兩旁的農(nóng)村也開始城鎮(zhèn)化、公路兩邊陸續(xù)建起了很多住宅、工廠、商店，道路上的行人、自行車、摩托車明顯增多，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行人在同一平面的路面混行，道路的設(shè)施卻還是鄉(xiāng)村公路的配置。還有的在公路上堆草曬糧，路面障礙物清理不及時(shí)等都給交通安全留下隱患。四、如何預(yù)防交通事故1一、了解道路通行規(guī)則第42條機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí),不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

第43條同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對面來車有會(huì)車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。四、如何預(yù)防交通事故2一、了解道路通行規(guī)則

第44條機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。第45條機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。第51條機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。

四、如何預(yù)防交通事故3一、了解道路通行規(guī)則第52條機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。

第56條機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放機(jī)動(dòng)車；但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時(shí)停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

四、如何預(yù)防交通事故4二、掌握特殊情況下的駕駛技能

1、特殊天氣：遇濃霧、強(qiáng)風(fēng)、瀑雨時(shí)，由于能見度低，車輛較難操控，減速慢行是惟一的法則。同時(shí)，要隨時(shí)收聽廣播相關(guān)的路況報(bào)導(dǎo)，了解情況，隨機(jī)應(yīng)變。駕駛要領(lǐng)：放慢速度，時(shí)速宜低于40公里。握緊方向盤。打開大燈，閃光警示燈或霧燈，不要輕易變換車道。必要時(shí)暫停路旁，等路況變好再恢復(fù)行駛。

2、前方有意外事故：在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要“加入”這場事故，因此必須在一段距離前就減慢車速，以避免撞上“事故”。

駕駛要領(lǐng):遇到前方突發(fā)意外事故，必須緊急剎車時(shí)，最好分次點(diǎn)剎，避免剎車片因過熱而失靈或咬死。同時(shí)打方向燈警告后方來車，準(zhǔn)備變換車道，此時(shí)應(yīng)特別注意后方來車的動(dòng)態(tài)。在交通堵塞時(shí)，最好耐心在原車道等侯，不要任意變換車道，或在路肩上行駛。四、如何預(yù)防交通事故5特殊情況下的駕駛

3、當(dāng)前方有載重車輛：高速公路快速方便，倍受載重車輛垂青，只是苦了行駛于其后的小型車，每每戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，提心吊膽。駕駛要領(lǐng)：一是拉長安全距離不要跟其后，以免貨物捆綁不牢掉落，傷及愛車，或者有突發(fā)狀況，應(yīng)變不及而撞上。二是想辦法變換車道、超車、早點(diǎn)脫離“險(xiǎn)境”.注意：千萬不要在高速公路上緊急制動(dòng)、停車、倒車及掉頭、逆行、穿越供緊急使用的中心隔離缺口，以免發(fā)生危險(xiǎn)。對車輛行駛速度的控制確認(rèn)車速在寬闊的、固定參照物少和高速車流的高速路段上行駛，一定要通過車速表確認(rèn)車速，不要盲目一味加速，嚴(yán)格遵守高速公路的行駛度要法語駕駛。四、如何預(yù)防交通事故6特殊情況下的駕駛

4、下坡路段在下坡路段行駛時(shí)車速一般會(huì)加快，此時(shí)前后車須保持較大的車距，尤其在長距離下坡路段。當(dāng)進(jìn)入不同坡度的路面時(shí)，平坦的路段常會(huì)被誤認(rèn)為上坡路段，而緩升坡則會(huì)被看成陡升坡。此時(shí)駕駛員如果誤以為路面上升而加速?zèng)_刺，很容易因車速度太快而發(fā)生事故。另外，下坡時(shí)，也不要過度踩剎車，免得產(chǎn)生剎車片失靈或退化的現(xiàn)象。駕駛要領(lǐng)：急劇下坡或長距離下坡時(shí)，絕不可用空檔行駛或高速行駛，而應(yīng)采用低速擋減速行駛，這就是所謂的“引擎剎車”。長距離下坡時(shí)，在坡頂就應(yīng)試采剎車以減緩車速，并排入低速擋，不可高速行駛并急采剎車，以免剎車失靈。另外，在下坡道上停車，一定要拉起手剎車，排入倒車擋，然后在前輪前緣放置阻擋物，以防車下滑。四、如何預(yù)防交通事故7特殊情況下的駕駛

5、汽車著火：行車中車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)、建筑物、樹木、其他車輛或其他易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)著火，應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，盡量不打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，從車身通氣孔、散熱器及車底側(cè)進(jìn)行滅火。水可以熄滅木材、紙張、布匹和輪胎引起的火災(zāi)，但不能用于熄滅電器、汽油著火；供油系統(tǒng)著火時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，并用滅火器及其他工具滅火；如無滅火器，可用路邊沙土或厚布、棉衣、工作服等覆蓋滅火。冬季車輛使用的酒精防凍液著火，可立即用水澆潑著火部位，沖淡酒精防凍液的濃度，從而迫使火勢減弱而熄滅。救火時(shí)，應(yīng)脫去所穿的化纖服裝，注意保護(hù)暴露在外的皮膚；注意不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼燒上呼吸道。使用滅火器滅火時(shí)，要盡量遠(yuǎn)離火源，瞄準(zhǔn)火源而不是火苗，而且人要站在上風(fēng)處，借風(fēng)勢將滅火器泡沫吹向火源。四、如何預(yù)防交通事故8機(jī)動(dòng)車駕駛員交通事故預(yù)防要點(diǎn)

：不開十種車一要自覺遵守交通法規(guī)，不開違章車；交通法規(guī)，生命之友。

二要經(jīng)常做好車輛保養(yǎng)，不開帶病車；高高興興上班，安安全全回家。

三要注意勞逸結(jié)合，不開疲勞車；勞逸結(jié)合，安全行車。

四要做到安全裝載，不開超載車；生產(chǎn)必須安全，安全就是效益。

五要按規(guī)定車道行駛，不開急躁車；寧停三分，不搶一秒。

六要超車注意迎面來車，不開莽撞車；

七要按照規(guī)定車速，不開英雄車；為了您和家人的幸福，請安全行車。

八要做到文明禮讓，不開睹氣車；文明行車。禮讓三分。

九要掌握行車規(guī)律，不開盲目車；集中思想，謹(jǐn)慎駕駛。

十要堅(jiān)持預(yù)防為主，不開冒險(xiǎn)車；預(yù)防在先，安全第一。五、一些多發(fā)性交通事故

責(zé)任分析

(一)追撞前車尾部的，圖中所示均為A車全責(zé)二)變更車道時(shí),未讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行的,圖中所示均為A車全責(zé)(五)通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的，圖中所示均為A車全責(zé)(六)通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的，圖中所示均為A車全責(zé)(七)綠燈亮?xí)r,轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示均為A車全責(zé)(八)紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示均為A車全責(zé)(十)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，下坡車未讓上坡車先行的；但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示均為A車全責(zé)(十一)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路上會(huì)車時(shí)，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的，圖中所示均為A車全責(zé)(十二)進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓已在路口內(nèi)的車先行,圖中所示均為A車全責(zé)(十三)逆向行駛的，圖中所示均為A車全責(zé)(十四)超越前方正在左轉(zhuǎn)彎車的，圖中所示均為A車全責(zé)(十五)超越前方正在掉頭車的，圖中所示均為A車全責(zé)(十六)超越前方正在超車的車的，圖中所示均為A車全責(zé)(十七)與對面來車有會(huì)車可能時(shí)超車的，圖中所示均為A車全責(zé)(二十二)倒車的,圖中所示均為A車全責(zé)(二十三)溜車的,圖中所示均為A車全責(zé)(二十四)違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛的，圖中所示均為A車全責(zé)(二十五)未按照交通警察指揮通行的，圖中所示均為A車全責(zé)(二十七)紅燈亮?xí)r，繼續(xù)通行的，圖中所示均為A車全責(zé)(二十八)在機(jī)動(dòng)車道上違法停車的，圖中所示均為A車全責(zé)(二十九)違反裝載規(guī)定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示均為A車全責(zé)(三十)裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導(dǎo)致交通事故的，圖中所示均為A車全責(zé)(三十一)違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的，圖中所示均為A車全責(zé)(三十二)未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的，圖中所示均為A車全責(zé)(三十三)開關(guān)車門造成交通事故的，圖中所示均為A車全責(zé)六、酒后駕駛關(guān)于酒后駕駛2011年酒后駕車處罰新規(guī)定

關(guān)鍵詞:酒后駕車醉駕入刑一、酒后駕車刑事行政處罰

2011年2月25日，十一屆全國人大常委會(huì)第十九次會(huì)議表決通過了刑法修正案(八)，對刑法相關(guān)條款進(jìn)行了修改、增加，首次將醉酒駕車這種嚴(yán)重危害群眾利益的行為規(guī)定為犯罪，并將于5月1日正式實(shí)施。具體規(guī)定為：“在道路