高速公路瀝青厚度

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對(duì)于高速馬路瀝青路面施工探究分析

對(duì)于高速馬路瀝青路面施工探究分析隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)展，我國(guó)高速馬路的創(chuàng)辦也在快速的進(jìn)展中。而高速馬路的路面都是采用瀝青等作為原材料舉行施工的，因此，加強(qiáng)瀝青路面施工中的施工質(zhì)量的操縱是分外重要的工作。對(duì)與高速馬路而言，優(yōu)質(zhì)的路面不僅要有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定度、平整度，還需要具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、抗滑性和永久性等相互制約的特點(diǎn)。針對(duì)高速馬路路面的這些要求，我們將對(duì)高速馬路瀝青路面的施工舉行分析，提出施工過(guò)程中的操縱要點(diǎn)。

摘要：

高速馬路；

瀝青路面；

施工要點(diǎn)；

施工技術(shù)隨著我國(guó)交通的不斷進(jìn)展，高速馬路的創(chuàng)辦也在不斷的進(jìn)展。而在高速馬路的創(chuàng)辦過(guò)程中，其路面原材料大多數(shù)采用的是瀝青混合料，而瀝青路面是礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑而成的各種類型的路面。這種瀝青路面提高了鋪路用粒料抗?fàn)幮熊嚭妥匀灰蛩貙?duì)路面損害的才能，讓路面具有了平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用等特點(diǎn)。因此，瀝青混凝土路面的施工以及其質(zhì)量的操縱成為了高速馬路施工中一項(xiàng)分外重要的工作。在施工的過(guò)程中，優(yōu)質(zhì)的瀝青路面不僅需要有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定度、平整度，還需要具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、抗滑性等相互制約的性能要求。所以，瀝青路面的施工中全體的施工環(huán)節(jié)都是不容忽略的。下面我們將對(duì)高速馬路瀝青路面的施工舉行分析與探討。一、瀝青路面施工材料的選擇瀝青路面的主要施工材料包括集料、填料和瀝青混合料。

而在選擇這些材料時(shí)，務(wù)必根據(jù)各自的要求舉行，從而才能從根本上確保路面的質(zhì)量。

1.集料的選擇與要求施工中的集料主要包括粗集料和細(xì)集料。選擇粗集料時(shí)應(yīng)留神選擇堅(jiān)硬、耐磨損、棱角好，且具有良好嵌擠才能的，另外，所選擇的粗集料不能是顎式破碎機(jī)加工的碎石。存放粗集料的過(guò)程中應(yīng)留神不宜將其存放過(guò)久，由于碎石存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而有沒(méi)有很好的養(yǎng)護(hù)措施，那么外觀就會(huì)產(chǎn)生一層薄薄的粉料，從而造成其不易與瀝青粘附。因此，在試驗(yàn)集料與瀝青的粘附性時(shí)，不宜用水清洗集料，這樣才能更好地反映集料與瀝青的粘附性。施工中的細(xì)集料一般選擇機(jī)制砂，若是缺少機(jī)制砂可以用石屑代替。優(yōu)質(zhì)的機(jī)制砂施工單位是可以自己加工生產(chǎn)出來(lái)的。若是采用石屑代替的時(shí)候應(yīng)嚴(yán)格操縱石屑的粒徑，小于0.075mm篩孔顆粒的石屑含量不能超過(guò)15%。若是使用自然砂，那么自然砂的含量不應(yīng)超過(guò)集料總量的7%。細(xì)集料在保存的過(guò)程中務(wù)必將其全部籠罩，若能搭建防雨棚最好。

2.填料的選擇瀝青路面施工中所選用的填料應(yīng)是磨細(xì)的石灰?guī)r石粉，而不宜使用拌和機(jī)回收粉塵作為填料。而為了提高細(xì)集料與碎石的粘附性，可以摻2%的水泥代替礦粉填料。3.瀝青的選擇瀝青材料的質(zhì)量是抉擇混合料質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，在選擇瀝青材料時(shí)務(wù)必留神其質(zhì)量。但是現(xiàn)在施工中的瀝青材料一般都是由業(yè)主供給，雖然如此，施工其企業(yè)還是不能放松瀝青材料質(zhì)量的檢測(cè)。

二、瀝青混合料合作比的設(shè)計(jì)與操縱1.目標(biāo)合作比的設(shè)計(jì)目標(biāo)合作比的設(shè)計(jì)主要是根據(jù)各種原材料的篩分結(jié)果，舉行礦料的合成級(jí)配計(jì)算．使級(jí)配結(jié)果盡量接近設(shè)計(jì)模范級(jí)配范圍的中值。試件主要是以瀝青用量按0.5％間隔遞增來(lái)制作的，需要以這樣的標(biāo)準(zhǔn)制作5～6個(gè)試件，且試件宜單個(gè)配料?；旌狭习韬汀魧?shí)溫度是由瀝青的粘性-溫度曲線確定的。結(jié)果需根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果求得最正確瀝青用量OAC，并舉行水穩(wěn)定性試驗(yàn)。中、上層瀝青混合料還應(yīng)舉行高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)。

2.生產(chǎn)合作比的設(shè)計(jì)生產(chǎn)合作比的設(shè)計(jì)主要是采用間歇式拌和機(jī)，首先按照目標(biāo)合作比設(shè)計(jì)的集料比例將材料舉行冷料輸入，等到拌和機(jī)達(dá)成實(shí)際生產(chǎn)狀態(tài)的時(shí)候再?gòu)臒崃蟼}(cāng)中取出經(jīng)振動(dòng)篩分后的集料，然后合成生產(chǎn)合作比級(jí)配，且盡量讓其接近目標(biāo)合作比級(jí)配的曲線。結(jié)果需要取最正確油石比及其±0.3%的油石比舉行馬歇爾試驗(yàn)，以確定生產(chǎn)合作比的最正確瀝青用量。

3.生產(chǎn)合作比驗(yàn)證生產(chǎn)合作比驗(yàn)證主要是通過(guò)試拌試驗(yàn)段的鋪筑來(lái)檢驗(yàn)生產(chǎn)合作比的可行性。在舉行生產(chǎn)合作比驗(yàn)證的時(shí)候，主要是對(duì)瀝青混合料的外觀到內(nèi)在質(zhì)量及碾壓成型后鉆芯取樣等全體試驗(yàn)數(shù)據(jù)舉行分析，以確定各項(xiàng)指標(biāo)是否符合要求，若是不得志模范的要求那么應(yīng)舉行相應(yīng)的調(diào)整，知道得志設(shè)計(jì)要求為止。

三、瀝青混合料的攪拌及運(yùn)輸1.瀝青混合料的攪拌瀝青混合料的攪拌一般采用的是間歇式拌和機(jī)。在舉行攪拌施工之前，施工人員需要對(duì)拌和機(jī)的全體計(jì)量設(shè)備舉行專心的標(biāo)定，從而保證逐盤(pán)打印的施工溫度和材料配比的可靠性。另外，由于每臺(tái)拌和機(jī)的性能都可能不一樣，所以混合料的攪拌時(shí)間并沒(méi)有一個(gè)定值，只要在攪拌時(shí)攪拌至瀝青材料將全體材料顆粒完全平勻的包裹、無(wú)花白料、不離析即可。

2.瀝青混合料的運(yùn)輸在舉行瀝青混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)料之前車廂理應(yīng)涂上防粘液；

然后在裝料的時(shí)候，車輛需要舉行前后移動(dòng)，從而制止混合料發(fā)生離析。為了防止運(yùn)料過(guò)程中，塵土污染和溫度下降，運(yùn)料車?yán)響?yīng)配備保溫、防雨篷布。運(yùn)料車到工地后，應(yīng)由專人指揮倒料，并檢測(cè)每車混合料的溫度，合格后才能舉行鋪筑段。

四、瀝青混合料的攤鋪舉行混合料的攤鋪之前，施工人員需對(duì)下層舉行徹底的檢查除掉外觀的污染物，更加是砂漿和機(jī)油污染，對(duì)于這些污染物務(wù)必刮凈或是用同種材料換填壓實(shí)。在除掉下層污染物的同時(shí)，將熨平板預(yù)熱15～20min，以確保其接縫處原路面的溫度達(dá)成65℃以上。瀝青混合料的攤鋪應(yīng)采用裝有自動(dòng)夯實(shí)、整平的攤鋪機(jī)。攤鋪過(guò)程中，瀝青混合料務(wù)必緩慢、平勻、連續(xù)不休止的攤鋪。攤鋪中的速度需根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套處境及攤鋪層厚度、寬度來(lái)確定，一般應(yīng)操縱在2～5m/min，且不能肆意變換速度或是中途停頓。在整個(gè)攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，并保證兩側(cè)的送料高度不小于2/3。為了防止攤鋪過(guò)程中混合料的離析，攤鋪機(jī)在中途不能收斗，而斗內(nèi)兩側(cè)剩余的混合料溫度較低，那么不能用于路面攤鋪。

五、瀝青混合料的碾壓碾壓過(guò)程中，合理的機(jī)械組合及碾壓工藝是瀝青路面壓實(shí)度和平整度的保證。瀝青混合料的初次碾壓是在攤鋪后進(jìn)行的，其溫度不得低于120℃，而且在碾壓過(guò)程中不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。舉行初次碾壓過(guò)后，那么緊接著舉行其次次碾壓，其次次碾壓時(shí)瀝青混合料的溫度不能低于90℃，其次次碾壓時(shí)一般需壓實(shí)4～6遍，直到無(wú)明顯壓路機(jī)輪跡為止。其次次碾壓過(guò)后緊接著舉行終壓，終壓時(shí)瀝青混合料的溫度不得低于70℃，采用輪胎壓路機(jī)碾壓2～4遍，直到?jīng)]有輪跡而且路面壓實(shí)成型的最終溫度符合模范要求為止。在碾壓過(guò)程中，為了防止瀝青混合料發(fā)生粘輪的現(xiàn)象，可以向碾壓輪灑少量的水或