某省際通道烏蘭浩特一級公路工程某標段實施施工組織設計

省際通道xx一級公路工程xx標段2005年度施工組織設計xx集團有限公司目錄工程概況----------------------------------------------------------------1二、施工組織機構與施工管理目標-------------------------------------3（一）施工組織機構-------------------------------------------------------3（二）施工管理目標-------------------------------------------------------4三、施工總體部署----------------------------------------------------------6四、施工前期準備與施工現(xiàn)場平面布置-------------------------------7（一）前期準備工作-------------------------------------------------------7（二）施工總平面布置---------------------------------------------------10五、施工技術方案---------------------------------------------------------15橋梁施工技術方案------------------------------------------------15道路施工技術方案------------------------------------------------47六、施工進度計劃---------------------------------------------------------491、施工工期目標-----------------------------------------------------------492、橋梁施工進度計劃-----------------------------------------------------493、道路施工進度計劃-----------------------------------------------------514、施工進度計劃橫道圖及網絡圖--------------------------------------51七、施工工期保證措施---------------------------------------------------58八、各項資源供應計劃---------------------------------------------------60主要施工機械、設備--------------------------------------------------60勞動力計劃--------------------------------------------------------------63主要材料計劃-----------------------------------------------------------64九、質量保證體系和措施------------------------------------------------651、質量保證體系----------------------------------------------------------652、工程質量控制措施-----------------------------------------------------653、橋梁主體結構工程施工質量保證措施-----------------------------68道路工程施工質量保證措施-----------------------------------------69十、雨季施工措施---------------------------------------------------------70十一、施工安全保證措施------------------------------------------------73十二、現(xiàn)場文明施工和環(huán)境保護措施---------------------------------77十三、主要分項工程技術措施------------------------------------------80十四、技術管理措施-----------------------------------------------------86十五、工程實施過程控制程序-----------------------------------------88工程概況省際通道xx一級公路工程的建設，為周邊城市的經濟發(fā)展，將起到非常重要的作用。我單位承建的FWTJ-05標段是該工程項目的組成部分，該標段地處烏蘭浩特市北部。FWTJ-05標段起止樁號為K93+000~95+000、K97+000~100+000，全長5公里。該標段結構工程包括2座大橋，即歸流河大橋（10*30m）和洮兒河大橋（14*30m）；1座1*8m小橋；暗板涵5座，其中1*4m板涵4座、1*2m板涵1座。大橋結構形式為：上部結構采用預應力連接箱梁構造，下部結構為蓋梁、墩柱、肋式臺、系梁、樁基；小橋上部結構為鋼筋混凝土空心板，下部結構為薄壁墩、臺、混凝土擴大基礎；涵洞均采用鋼筋混凝土暗板涵。該標段道路工程包括路基、防護等工程組成。由于該工程是跨年工程，部分工程已經完成，剩余工程量見下表：剩余工程主要工程數(shù)量表橋梁工程道路工程序號項目名稱單位數(shù)量序號項目名稱單位數(shù)量1蓋梁榀171漿砌片石m3228722箱梁預制片1202借土填方m3150003箱梁安裝片1424中橫梁道405濕接縫道126橋面鋪裝m2163807防撞墻米29168伸縮縫道16二、施工組織機構與施工管理目標施工組織機構根據本工程的施工特點及初步擬定的施工程序，工程施工中，將由我單位多年從事公路工程、基礎處理施工的人員組成項目經理部，實行項目管理，負責工程的組織實施。在項目的組織機構上，設項目經理1名，項目副經理3名，項目總工程師2名。在管理上科學施工，強化指揮，在施工組織落實上采取一切科學有力、切實可行的措施，確保本工程安全、優(yōu)質、按期完工。操作層管理操作層管理層決策層xx管理網絡項目經理：項目副經理：項目總工程師：、綜合辦公室：測量隊：質量部：試驗室：安全保衛(wèi)部：物資設備部：環(huán)境保護部：財務預算部：綜合工程隊：機械運輸隊：預制箱梁施工隊：道路工程作業(yè)隊：橋梁施工隊：吊裝作業(yè)工程隊：鋼木工程作業(yè)隊：結構施工部：管理層1．進場協(xié)調針對該橋地處的周圍環(huán)境，在進場前，與建設單位有關征地、3（二）施工管理目標1、工程質量確保工程質量達到優(yōu)良，分項分部工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，且杜絕重大質量事故。2、工期目標2005年8月20日前完成主體結構施工。3、施工現(xiàn)場管理根據業(yè)主有關要求，結合本單位的管理水平，擬訂在施工現(xiàn)場管理中制訂下列管理目標及措施：（1）管理目標施工安全：杜絕傷亡事故，負傷率3‰以下。文明施工：爭創(chuàng)自治區(qū)標準化工地。(2)管理措施本標段工程實行項目法管理。嚴格執(zhí)行ISO9002質量體系文件中的有關要求，認真履行合同，協(xié)調內外關系，解決施工生產中的問題。施工技術管理：建立健全以項目總工程師為首的技術管理體系，負責本工程的施工技術管理。對于關鍵工序、重點部位，成立相應的技術專業(yè)小組。對支撐體系、主體混凝土工程、施工監(jiān)測等項目重點把關，各負其責，解決相應的技術難點，并負責按相關技術標準、質量要求進行具體落實。計劃管理：編制切實可行的網絡計劃，找出關鍵工序、關鍵工期，并充分考慮施工現(xiàn)場的各種因素可能對工程進展造成的延誤因素，并且及相應的預防及補救措施。根據總體網絡計劃編制月、旬的施工作業(yè)計劃，并根據實際完成情況及時調整，實行動態(tài)管理，對施工過程中出現(xiàn)的進度滯后，應及時分析原因，并制定相應的對策措施，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，確保總網絡計劃的實現(xiàn)。每周召開進度計劃會，分析上周進度完成情況，下達下周工作計劃安排，對進度滯后情況進行情況分析，并制定具體的改進方案，在人、機、材上投入上進行及時調整，確保進度計劃。質量管理：工程質量由項目經理總負責，并層層分解、層層落實，做到總體有人抓、具體有人管，責任到人賞罰分明。安全管理：建立健全的安全生產責任制，項目經理對項目部的安全生產工作負全責，并由一名項目副經理分管，設專職安全員一名具體落實。項目部各部門、各施工隊、班組層層落實，實行安全生產責任制。對關鍵部位進行“事故易發(fā)點”管理方法進行重點預防。各道工序施工前由安全員進行安全交底，健全安全工作每周檢查講評制度，設置安全流動紅旗，每月一評，獎罰分明。文明施工管理：嚴格執(zhí)行自治區(qū)與業(yè)主的有關文明施工的規(guī)定，建立健全現(xiàn)場文明施工管理責任制，將文明施工作為施工管理中一項重點工作來抓。工程開工前，根據工程情況制定文明施工管理的具體辦法要求，并定期組織檢查評比。成本管理：加強物資采購環(huán)節(jié)的管理，嚴把采購、運輸、發(fā)放各個等環(huán)節(jié)，降低消耗，杜絕浪費，降低成本。三、施工總體部署1、橋梁工程：省際通道FWTJ05合同段橋梁工程包括歸流河大橋、洮兒河大橋兩座大橋及一座小橋。根據工程完成情況，箱梁預制為本年度工期的關鍵制約點，所以將箱梁預制作為重點進行控制，采取在原有梁場處合理安排，減小箱梁梁底間距，并占用現(xiàn)狀歸流河大橋、洮兒河大橋施工輔路擴大梁場，增加梁底（歸流河大橋梁場梁底35個、洮兒河大橋梁場梁底90個）和側模（歸流河大橋梁場側模4套、洮兒河大橋梁場側模8套）投入等措施來加快箱梁預制速度。箱梁安裝擬采用兩種方案：河道無水進行箱梁安裝是在所有箱梁均預制完成后，采用兩臺吊機(160t和100t)一次進行剩余箱梁安裝；河道有水進行箱梁安裝分兩次進行，通水以前進行一次，完成跨主河道段箱梁安裝，第二次完成非主河道段箱梁安裝，兩種方案進行箱梁安裝，其進度均以不影響工期為前提。若河道通水過早，以上兩種方案仍不能滿足工期要求，則考慮采用架橋機進行箱梁安裝。2、道路工程：將道路工程劃分為K93+000~95+000、K97+000~100+000，兩個施工段，均衡組織，形成流水施工。在每個施工段內均設置兩名專職管理人員進行施工質量、進度、安全等全面控制，各區(qū)域負責人按照施工計劃安排施工，并定期開施工碰頭會議，統(tǒng)一進行施工生產要素的協(xié)調、配合工作，提高生產要素利用率，減少窩工、搶工現(xiàn)象。四、施工前期準備與施工現(xiàn)場平面布置（一）前期準備工作1、進場路：在道路兩側修筑10米寬臨時進場路。2、施工路：橋梁施工路按橋梁外輪廓線兩側加寬20m作為現(xiàn)場施工路。施工路同時作為上梁路，路基進行加固處理，處理方法是填筑1米碎石，碾壓密實后再做兩步20cm厚碎石土。道路工程借助施工輔路及現(xiàn)狀路基作為施工路。3、工作面的處理：歸流河大橋、洮兒河大橋下部結構施工已基本完成，且兩座橋梁已經各安裝25片箱梁，其工作面已經滿足施工要求。4、電源兩座攪拌站及水穩(wěn)拌和站院內動力設備多，用電量大，需各安裝一臺變壓器，同時攪拌站距離歸流河大橋、洮兒河大橋較近，歸流河大橋、洮兒河大橋施工現(xiàn)場用此電源。5、施工用水及生活用水攪拌站院內打一口深度60-80m深井，作為施工用水，由深井泵抽水至攪拌站水池內。預制廠及施工現(xiàn)場的養(yǎng)護用水利用橋梁附近的河道水。攪拌砼用水必須經過化驗，各項指標合格后方可使用。生活區(qū)內的生活用水在生活區(qū)打一口200m深井，設置水塔，地下埋自來水管通各用水點，生活用水達到飲用水標準。6、生活區(qū)根據該工程的特點及現(xiàn)場實際情況，洮兒河大橋位于整體工程中心地段，為便于整體協(xié)調管理，所以現(xiàn)場生活區(qū)設在洮兒河大橋北側約50m處。為了創(chuàng)優(yōu)秀文明工地，生活區(qū)建設嚴格按公司頒發(fā)的文明工地建設標準實施。生活區(qū)布局劃分為辦公區(qū)、職工生活區(qū)、民工生活區(qū)，幾個區(qū)域獨立設置，自成系統(tǒng)。辦公區(qū)內運用計算機進行施工現(xiàn)代化管理，辦公區(qū)內設主機房，隨時隨地控制和掌握現(xiàn)場施工進度情況，人員、機械、材料的使用情況，不斷提高現(xiàn)代化管理水平。職工生活區(qū)要高標準、高起步，設置職工之家，包括娛樂室、室外活動場、浴室、飯廳。冬季采取集中供熱，夏季采取空調降溫。為職工營造良好的生活質量環(huán)境，使職工全身心地投入到施工生產中去。生活區(qū)的宣傳形式要新穎獨特，反映公司企業(yè)形象。整個生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生要上檔次。區(qū)內有完善的上下水管網系統(tǒng)，宿舍、辦公室門外設有專用垃圾箱，設置水沖廁所。辦公區(qū)內有綠化，整個區(qū)域外側設置封閉圍擋，設置泄水溝。7、攪拌站：根據大橋所處位置，在歸流河大橋、洮兒河大橋附近各設置一座攪拌站，洮兒河大橋附近設置水穩(wěn)攪拌站，站內進場路及砂石料區(qū)原地面做硬化處理，原地面進行整平碾壓。8、預制場及鋼木加工區(qū)根據現(xiàn)場的實際勘察，在歸流河大橋、洮兒河大橋各設一個預制場，歸流河大橋梁場梁底35個、洮兒河大橋梁場梁底90個，歸流河大橋梁場側模4套、洮兒河大橋梁場側模8套。場區(qū)內設鋼筋原材區(qū)、加工區(qū)、焊接區(qū)、成品區(qū)、木工原材區(qū)、加工區(qū)、成型區(qū)、大型機械存放區(qū)、周轉材存放區(qū)、零材庫房。9、施工排水生活區(qū)、攪拌站、預制場、鋼木加工區(qū)均設有完善的排水系統(tǒng)，確保在雨季施工時，廠區(qū)內不積水，不影響施工。施工現(xiàn)場沿主線橋施工路兩側挖排水明渠。（二）施工總平面布置1、施工總平面布置原則在進行現(xiàn)場平面布置規(guī)劃時，要考慮到以下幾個原則：1）、全面兼顧原則：現(xiàn)場布置既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質量、安全、進度和環(huán)保的要求，不能顧此失彼。2）、充分利用現(xiàn)有條件的原則：應在招標文件允許的施工用地范圍內布置，避免擴大用地范圍，合理安排施工程序，分期進行施工場地規(guī)劃，將施工對周邊交通及周圍環(huán)境影響程度降至最小，將現(xiàn)有場地的作用發(fā)揮到最大化。3）、有利于文明施工的原則：施工布置需整潔、有序，同時做好施工廢水凈化排放、防塵、防噪措施，創(chuàng)建文明施工工地，應作為美化和宣傳烏市的窗口，為烏市的城市建設添光彩。4）、有利于安全保衛(wèi)的原則：場地布置還應遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設施齊全且布置合理。5）、技術經濟合理化的原則：現(xiàn)場平面既要尤其科學的先進性，又要考慮到資金投入，不宜盲目擴大投資。2、施工總平面布置圖根據施工現(xiàn)場的實際條件，將在各大、中橋分別進行施工設施布置。1）、現(xiàn)場圍護施工現(xiàn)場處在市區(qū)邊緣，周邊居民較多，為減少施工與居民之間相互干擾，施工區(qū)域采用彩色鋼板圍護，進行封閉式施工，在施工區(qū)出入口設置大門，大門處設置門崗。2）、施工總平面布置圖五、施工技術方案（一）、橋梁施工技術方案一）、施工測量及監(jiān)測（1）、測量人員及儀器的配置根據工程的實際情況，項目經理部成立一個由10人組成的測量專業(yè)測量隊，負責工程施工測量與監(jiān)測工作。擬配備徠卡全站儀與索佳全站儀各一套、經緯儀2臺、S3型普通水準儀2臺、精密水準儀2套、鋼尺等。2、平面測量（1）、平面控制網的建立根據工程的平面布置圖，將平面控制網按下圖所示布設：平面控制點在埋設時，要求點位處視野開闊，地面土質密實，且應安全，不易被破壞。點位根據實際需要可采用高架形式。平面點布設完成后，按邊角網要求與周邊等高線控制點聯(lián)測，聯(lián)測時，每個觀測數(shù)據需進行兩個測回觀測求得。外業(yè)數(shù)據采集時，利用武漢測繪科技大學研制的COSA系統(tǒng)與電子全站儀聯(lián)機同步采集。COSA系統(tǒng)全稱為“COSA地面控制與施工測量工程一體化、自動化系統(tǒng)”，它針對現(xiàn)有測量工作中存在的問題，具有自動處理平面控制網、施工放樣點理論坐標值和測量成果報表等功能，能夠實現(xiàn)自由設站及坐標放樣的效果。在外業(yè)測量結束后，啟動COSA系統(tǒng)，輸入已知控制點坐標，COSA系統(tǒng)自動進行平面控制網平差計算，然后將OOSA系統(tǒng)與計算機連接，則可完成平面控制數(shù)據的打印輸出。（2）、放樣點坐標計算根據設計提供的定線圖，利用COSA系統(tǒng)，可計算出橋梁中線、樁位、墩柱軸線等需要施工定線點的坐標，并按一定的規(guī)則進行編輯儲存在COSA系統(tǒng)內，以測量報表的形式由打印機輸出為資料保存。（3）、平面點位的施工放樣1）、平面點位的放樣采用“坐標放樣法”。即將電子全站儀架設在已知控制點上，瞄準另一已知控制點完成后視定位后，輸入待放樣點的理論坐標（如放樣點坐標提前儲存在電子全站儀內，這時只需輸入編號即可）。則電子全站儀自動定位出該點的方位和距離，將反光棱鏡置于全站儀指定，并進行適量調整，當誤差小于3mm時即可認定反光棱鏡處就是放樣點的實際位置。2）、點位放樣完后，應重新后視定位，再反向復核放樣點的實際坐標，并與理論坐標比較，如X、Y坐標值均小于5mm，則認定該點放樣位置合格。3、高程測量（1）、高程控制網高程控制點的密度一般間距不超過100m。橋梁兩側均布設，點位應遠離橋邊線至少30m。選位時可根據現(xiàn)場的實際情況進行靈活調整。點位需埋設，應選在安全、可靠，地基牢固的地點。埋設時，將地面挖成深1m，0.4×0.4m截面的坑，然后用C25混凝土澆筑出地面2cm，并插入50cm長的φ14鋼筋，鋼筋頭外露混凝土面1cm（如下圖）。點埋設好后，用紅漆在混凝土面上寫編號。預埋鋼筋預埋鋼筋高程控制點布設完后，按三等水準測量規(guī)范要求與測繪單位提供的已知水準點進行聯(lián)測，然后進行平差計算，這個過程可運用武漢測繪科技大學研制的COSA系統(tǒng)加以控制，平差結果應滿足三等水準測量規(guī)范要求。(2）、放樣點標高計算根據設計提供的縱斷圖、橫斷圖，通過內業(yè)計算出施工過程中需要控制點位的高程，并編號，以報表的形式由計算機打印輸出，作為資料和外業(yè)放線時的依據。(3）、高程放樣高程放樣采用傳統(tǒng)的“高程傳遞法”施工。在與地面高差不超過4m的范圍內，可用水準儀、水準尺直接控制。對超高或超深的工作部位，可用水準儀配合鋼尺、水準尺將已知水準點傳遞到工作面層，然后由水準儀、水準尺控制。對箱梁部分，其梁底高程的放樣要與設計充分結合，把梁底的預拱度考慮在內，確保梁底拆模后，其沉降量與預拱度相當。4、變形監(jiān)測(1）、水平形變監(jiān)測水平形變主要是中橫梁混凝土澆筑和二次張拉完后箱梁水平位移，觀測基準是定在河道兩岸的橋梁中心線基線?；炷翝仓?，由基線在箱梁上定出中心線為觀測點，混凝土澆筑和二次張拉完成后，每天早、中、晚三次觀測它們與基線的偏差值，并做好記錄。如發(fā)現(xiàn)有異常，應增加觀測次數(shù)，及時分析形變規(guī)律，報技術人員分析解決。(2）、垂直形變觀測垂直形變是觀測箱梁混凝土澆筑過程中梁底的形變和混凝土澆筑完成后在張拉時梁底梁頂面的形變。觀測方法是設固定觀測點，觀測它們在不同時間段不同受力條件下觀測點的高程值變化，即可得到形變值。5、測量管理(1)、施工現(xiàn)場必須堅持數(shù)據對算，施測點位必須復測。(2）、項目部放樣點位必須上報監(jiān)理工程師，經監(jiān)理測量工程師復核合格可投入使用。(3）、平面控制網堅持每月復測一次，進行坐標平差。高程控制點每15天進行一次。二）、蓋梁施工場地硬化場地硬化搭設托架鋪底模就位焊接固定骨架筋綁扎蓋梁箍筋等立外模、檢查位置尺寸，并調整加固自檢并報驗澆注砼養(yǎng)生、拆模鋼筋備料并抽樣制作成型骨架筋成型箍筋等加工模板水泥砂石進料取樣試驗砼配合比設計砼拌合制作試件養(yǎng)護提供抗壓強度報告拆除支架（達90%強度）蓋梁施工工藝流程圖1、支設方法在墩柱的預埋孔內，穿入φ45mm圓鋼，上鋪設兩根40#工字鋼，墩柱距離較大時中間增加支撐點，其上鋪設15cm×15cm方木用5cm厚的木楔找平形成梁底平臺。底模采用30×120cm鋼模板上鋪竹膠板，底模鋪設應注意按蓋梁底形狀進行配模，側模采用整體式大型鋼模，其對拉螺栓在蓋梁上下對外模加固，外側加固可用撐杠支于15cm×15cm方木上，以利于蓋梁找正。2、鋼筋加工鋼筋加工在加工廠進行，運料至現(xiàn)場綁扎成型，條件允許的情況下。盡量采用一次綁扎成型，即在地面綁扎并驗收完畢后，用吊車進行安裝就位，如條件不允許也可采用骨架在底模上綁扎成型的方法。3、砼澆筑帽梁砼采用罐車從從攪拌站運至至現(xiàn)場，吊車車垂直運輸，澆澆筑砼從中間間部位向兩端端進行，采用用水平分層的的方法，每步步厚度為400cm，一次次澆完畢。蓋梁模板支設示意意圖4、拆模當砼強度滿足拆模模要求時，可可首先拆除側側模，底模待待砼強度達到到80%以上時，方方可進行拆除除，拆除的模模板應及時清清理，涂油備備用，模板拆拆除后，應及及時進行成品品養(yǎng)生，養(yǎng)生生期不少于7天。三）、預應力箱梁梁施工方法1、總體情況概述預應力箱梁是本工工程實施的關關鍵部位，其其施工質量直直接關系到橋橋梁的使用安安全，所以必必須對其施工工過程進行全全過程質量監(jiān)監(jiān)控，確保其其施工質量。目前，F(xiàn)WTJ--05標段30m箱梁已已經預制72片，安裝已已經完成25片，本年度度施工中需預預制30m箱梁120片。箱梁施工進度直接接關系到整體體工期，而且且箱梁安裝又又受到河道通通水的限制，所所以將箱梁安安裝分為河道道有水安裝和和無水安裝兩兩種情況組織織實施，箱梁梁預制順序以以跨主河道段段箱梁優(yōu)先。2、預應力箱梁預制制組建預制廠組建預制廠拌合站供應混凝土取樣試驗清理底模并涂脫模劑安裝錨墊板及螺旋筋支立側模并涂脫模劑封錨頭、壓漿養(yǎng)生綁扎底板及腹板鋼筋安裝端頭模板澆筑底板砼安裝內模整理資料備砂、石、水泥壓試塊自然養(yǎng)護制作試件穿預應力鋼束告安裝波紋管及定位固定對稱張拉壓試塊綁扎頂板鋼筋澆筑腹板及頂板砼拆除內模及側模起吊出場制作水泥漿試件塊水泥漿制作張拉設備配套標定鋼鉸線、錨具檢驗混凝土配合比設計箱梁預制工藝流程圖1）、梁場布置針對預制箱梁數(shù)量量大的特點，項項目部計劃在在原有梁場處處合理安排，減減小箱梁梁底底間距，并占占用現(xiàn)狀歸流流河大橋、洮洮兒河大橋施施工輔路擴大大梁場，增加加梁底（歸流流河大橋梁場場梁底35個、洮兒河河大橋梁場梁梁底90個）和側模模（歸流河大大橋梁場側模模4套、洮兒河河大橋梁場側側模8套）投入等等措施來加快快箱梁預制速速度。2）、梁底鋪設在場地上縱向鋪設設一層20ccm*20cm*6m的方木，方方木間距100cm，在在該層方木上上鋪設15ccm*10cm*100ccm的方木用用于支撐板梁梁底模，其上上鋪設鋼模，鋼鋼模進行除銹銹、涂油處理理。梁底表面面應平整、光光潔，不得產產生影響板梁梁質量的下沉沉、裂縫、起起砂或起鼓等等現(xiàn)象，以保保證梁底美觀觀。梁底鋪設時按照設設計要求300m箱梁跨中中預留1.77cm向下預預拱，20mm箱梁跨中預預留1.0ccm向下預拱拱，預拱自跨跨中向兩端按按拋物線形式式設置。3）、鋼筋工藝箱梁中所用的鋼筋筋，其鋼材種種類、鋼號和和直徑均應符符合設計文件件規(guī)定，運到到工地的每批批鋼筋均應附附有出廠試驗驗證明書，并并按規(guī)定抽樣樣檢查，對試試件進行拉力力、冷彎和焊焊接試驗。鋼筋檢驗合格后，在在鐵木加工區(qū)區(qū)加工成半成成品后運至箱箱梁預制區(qū)，綁綁扎成型。綁綁扎應按順序序進行，先綁綁扎底板及腹腹板鋼筋，放放置波紋管及及錨具，再綁綁扎頂板鋼筋筋。為保證板板梁保護層厚厚度，在鋼筋筋與模板間設設置塑料墊塊塊，墊塊與鋼鋼筋綁扎緊，并并相互錯開。預預應力孔道為為預埋波紋管管，采用導向向筋輻以“#”字筋固定波波紋管，并與與結構筋綁扎扎，“#”字筋焊接在在結構筋或導導向筋上，注注意焊接時不不得損壞波紋紋管。4）、預應力施工（1）、.材料1.1、鋼絞線線：預應力混凝土用ΦΦj15.2高強度低松松弛，標準強強度Ryb=18600Mpa，彈彈性模量Ey=1.95×105MPa鋼絞線線。B.鋼絞線表面面不得帶有降降低鋼絞線與與混凝土粘結結力的潤滑劑劑、油漬等物物質。1.2、預應力混混凝土材料A.預應力混凝凝土采用425號的硅酸鹽鹽水泥或普通通水泥。B.預應力混凝凝土所用砂石石料除應符合合有關規(guī)定外外，粗集料宜宜采用卵碎石石。C.預應力混凝凝土的用料、配配合比、澆筑筑及養(yǎng)生應符符合有關規(guī)定定。D.預應力混凝凝土水泥用量量不宜大于5500kg/m3，最大不超超過550kg/m3。水灰比當當摻用減水劑劑時，不得大大于0.4，未參用時時，不得大于于0.45。塌落度宜宜控制在9—11cm。E.預應力混凝凝土可摻用適適量的減水劑劑、緩凝劑等等外加劑，但但不得摻用各各種氯鹽和引引氣劑，摻用用減水劑的混混凝土，其空空氣含量不得得大于3%。1.3、壓漿材料料水泥宜采用4255號硅酸鹽水水泥或普通水水泥。1.4、錨具錨具采用OVM115、BM15系列。.1.5、預應力力鋼材管道。預應力鋼材管道采采用Φ55mm、Φ50mm鐵皮波紋紋管。.1.6、預應力設設備預應力張拉設備采采用與OVM錨具相匹配配的千斤頂，數(shù)數(shù)量8套。2）、鋼絞線的加工工與安裝2.1、鋼絞線伸伸出錨墊板長長度，在張拉拉端為1米，非張拉的的固定端為00.2米，下料前務務必要按圖紙紙核對長度，確確定無誤后方方可下料。2.2、鋼絞線切切割時，應在在每端離切口口30—50mm處用鐵絲絲綁扎。切割割用切斷機或或砂輪鋸，不不得使用電弧弧。2.3、鋼絞線編編束時，每隔隔1—1.5m綁扎一道鐵鐵絲，鐵絲扣扣應向里，綁綁好的鋼絞線線束應編號掛掛牌堆放。.2.4、鋼絲束束運輸時，手手攜、肩扛或或吊升點的間間距不超過33m，端部懸出出長度不大于于1.5m。2.5、未經按國國標檢查，驗驗收合格的產產品不得使用用，保管中嚴嚴禁雨淋，防防止銹蝕，絕絕不允許沾染染油污。3）、波紋管的安裝裝3.1、波紋管在在安裝前應通通過檢查有無無滲漏現(xiàn)象，確確無變形、滲滲漏現(xiàn)象時始始可使用，不不得使用有銹銹蝕、壓縮及及裂口的波紋紋管。3.2、波紋管的的連接，應采采用大一號同同型波紋管做做接頭管，接接頭管長200mm。波紋管管接頭及錨墊墊板喇叭管接接頭處用密封封膠帶封口，避避免混凝土澆澆筑時水泥漿漿滲入管內造造成管道堵塞塞。3.3、安裝波紋紋管位置應準準確，采用鋼鋼筋卡子以鐵鐵絲綁扎固定定，避免管道道在澆筑混凝凝土過程中移移位。直線11m一道固定，曲曲線段0.55m一道固定。3.4、波紋管如如有反復彎曲曲，在操作時時應注意防止止管壁破裂，同同時應防止附附近電焊火花花燒傷管壁。如如有微小破損損應及時修補補。3..5、長管道道應在管道曲曲線頂部設置置壓漿排氣孔孔。在鋼筋束束穿入管道前前，孔道內應應通暢，無水水和雜物，兩兩端應封口并并加以保護。4.、在錨墊板上，采采用適當定位位措施，保證證錨環(huán)與孔道道的同心度，并并在每個錨孔孔中各裝入楔楔形夾片，并并輕快打齊，切切忌用力過大大，以免打夾夾片。5）、模板工藝箱梁側模采用定型型鋼模組裝成成整體鋼模，模模板板面應平平整，接縫嚴嚴密不漏漿。模模板支設采用用對拉螺栓輔輔以木架支設設，對拉螺栓栓共設置兩道道，箱梁面板上、底底板下各設一一道，間距11.0m，保保證其具有一一定的施工剛剛度和穩(wěn)定性性。內模采用用木模，以便便周轉使用。模板支設完成后，對對其平面位置置、頂部高程程、節(jié)點聯(lián)系系、縱橫向穩(wěn)穩(wěn)定性及預埋埋件進行檢查查，檢查合格格后方可進行行木模支設工工作。6）、預應力混凝土土的澆筑6.1、模板、鋼鋼筋、管道、錨錨具和預應力力鋼材經監(jiān)理理工程師檢查查批準后，方方可澆筑混凝凝土。6.2、澆筑混凝凝土時，安放放并保持活塞塞、錨圈和墊墊板位置的正正確穩(wěn)固，以以便管道的中中心線能軸向向穿過錨具位位置。6..3、在混凝凝土澆筑和張張拉前，錨具具的所有支承承表面應加以以清洗。6..4、在加水水拌和后超過過45min的混凝凝土混合料不不宜作澆筑之之用；如摻用用外摻劑，其其時間可根據據試驗確定。6..5、為避免免孔道變形，不不允許振搗器器觸及套管。6.6、為了保證證梁端部固定定區(qū)混凝土的的密實，必須須加強注意此此處的振搗集集料尺寸不要要超過兩根鋼鋼筋或預埋件件間凈距的一一半。6.7、混凝土養(yǎng)養(yǎng)生時，為對對預應力鋼束束所留的孔道道應加以保護護，嚴禁將水水和其他物質質灌入孔道，并并應防止金屬屬軟管生銹。7）、預應力張拉7.1、張拉應力力的控制A.預應力鋼材材的張拉方法法和控制預應應力要嚴格按按圖紙要求操操作。B.預應力鋼材材用應力控制制方法張拉時時，應以伸長長值進行校核核。實際伸長長值與理論值值之差應控制制在6%以內，否則則應暫停張拉拉。待查明原原因并采取措措施加以調整整后，方可繼繼續(xù)張拉。C.張拉時，應應使千斤頂?shù)牡膹埨ψ饔糜镁€與預應力力鋼材的軸線線重合一致；；對曲線、預預應力鋼材應應使張拉力作作用線與孔道道中心線末端端的切線重合合。張拉時，如如果錨頭處出出現(xiàn)滑絲、斷斷絲或錨具損損壞，應立即即停止操作進進行檢查，并并做出詳細記記錄。D.預應力鋼材材在張拉控制制應力達到穩(wěn)穩(wěn)定并得到監(jiān)監(jiān)理工程師認認可后，方可可錨固。千斤斤頂?shù)膲毫獞阱^具和鋼鋼絲不受振動動的方式下予予以解除。7.2、張拉A.箱梁采采用對稱張拉拉的施工方法法。B.張拉控制應應力δk=0.75Rby=1395Mppa，張拉初初始應力為10%δk。C.本工程所用用的錨具采用用OVM15—5，BM15—5型錨固系列列，油泵、千千斤頂油壓表表均選用錨具具同配套產品品。張拉工藝為超張拉拉工藝：0初始應力0.1δk（測伸長值值）1.000δk（測伸長值值）持荷2分鐘錨固。張拉順序按圖紙要要求進行。各型號鋼絞線的理理論伸長量計計算如下：平均張拉力采用公公式Pp=P[1--e-(kxx+u?)]/(kxx+u?)Pp————預應力筋平平均張拉力((N)P————預應力力筋張拉端的的張拉力(N)x————從張拉拉端至計算截截面長度(m)k————孔道每每米局部偏差差對摩擦的影影響系數(shù)，取取值0.00118?————從張拉拉端至計算截截面曲線孔道道部分切線的的夾角之和（rad）μ—預應力鋼材與孔道道的摩擦系數(shù)數(shù)，取0.25理論伸長值δLL=PpL/AyEEy預應力筋張拉的實實際伸長值實實際伸長值△L可按公式計計算△L=△L1+△L2式中△L1：從初應力至最大大張拉應力之之間的實測伸伸長值（cmm）L2：初應力以下下的推算伸長長值（cm）可采用用相鄰級的伸伸長值。理論伸長值與實際際伸長值進行行比較。7.3、張拉順序序首先鑿除錨墊板上上的浮漿，散散開鋼絞線束束穿入錨板，塞塞緊夾片安裝限位板，再安安裝千斤頂和和工具錨，待待兩端準備好好后，同時施施加予應力，施施加時先向張張拉缸加油至至設計油壓值值，然后量測測伸長值，并并做好記錄，達達到要求后，停停止張拉，并并進行錨固，打打開高壓油泵泵截止閥，使使張拉缸油壓壓緩慢降至零零，使活塞慢慢慢回程，斜斜下工具錨、千千斤頂、限位位板。8）、封錨張拉結束后應進行行封錨，以防防灌漿時灰漿漿滲出，影響響孔內壓力，人人工拌勻后封封住夾片。9）、孔道灌漿灌漿采用同標號水水泥砂漿壓入入孔道，水灰灰比0.4~00.45，稠度14~18秒，為保證證灌漿密實性性可摻入水泥泥重量萬分之之一的鋁粉，在在監(jiān)理同意的的情況下，可可加入適量減減水劑及微膨膨脹劑，孔道道灌漿采用活活塞式灌漿機機?？椎拦酀{漿分二次進行行，先從甲端端灌待乙端流流出濃漿后，再再從乙端灌，反反之亦然，兩兩次時間間隔隔不少于30分鐘，且第第二次壓入的的水泥漿的水水灰比比第一一次小。整片片梁的灌漿順順序先下部，后后上部，灌漿漿壓力控制在在0.4~00.6Mpaa。10）、澆筑封錨砼灌漿完畢切除多余余的鋼絞線（切切除鋼絞線采采用砂輪切割割機）。進行行封錨砼的澆澆筑，封錨砼砼采用與主梁梁同標號砼。3、箱梁安裝施工方方法一（河道道無水安裝）本工程其余箱梁安安裝考慮一次次安裝完成，即即計劃在5月31日以前完成全全部箱梁預制制施工，6月20日以前完成箱箱梁安裝（在在此期間內河河道無水）。箱箱梁采用兩臺臺吊車聯(lián)合安安裝，即在箱箱梁預制場內內，用兩部吊吊車將箱梁裝在特制制運梁車上，用用運梁車將箱箱梁牽引至施施工現(xiàn)場，在在利用兩臺吊吊車(160t和100t)將箱梁安裝就就位。4、箱梁安裝施工方方法二（河道道有水安裝）若河道通水較早，則則考慮剩余箱箱梁分兩次安安裝，即在通通水前完成跨跨主河道段箱箱梁安裝，第第二次完成非非主河道段箱箱梁安裝。若以上兩種方案仍仍不能滿足河河道箱梁安裝裝施工要求，則則考慮利用架架橋機完成跨跨河段箱梁安安裝。架橋機主要由主結結構、行走、門門架三部分組組成，主結構構包括主梁、橫橫梁、短梁、連連桿等。架橋橋機在臺背回回填基礎上拼拼裝完畢后，全全面檢查各處處連接是否牢牢固，電氣線線路是否正確確，各轉動部部位是否正常常等，發(fā)現(xiàn)問問題重新調整整。先將起重重天車退至架架橋機后部，撤撤掉導梁前支支腿，啟動架架橋機前后行行走，進行空空載和負載試試驗。由吊車將梁放在運運梁平車上，將將梁牽引至架架橋機下，架架橋機進行垂垂直起吊后，平平車移出，架架橋機水平橫橫移，將梁體體就位。測量放線、確定支座位置測量放線、確定支座位置鋪設臨時支座組拼架橋機架橋機吊梁縱移、橫移到位、落梁安裝同跨箱梁架橋機整機縱移安裝下一跨箱梁軌道平車喂梁平板拖車運梁預制廠吊梁架橋機安裝箱梁流程圖5、中橫梁施工（1）、安裝底模板：：底模板由工工具鋼模拼裝裝而成，在支支座鋼板位置置按支座鋼板板形狀制作木木模板，保證證支座鋼板的的位置和標高高正確。（2）、連接連續(xù)接頭頭段鋼筋，綁綁扎橫梁鋼筋筋。（3）、安裝接頭板波波紋管并穿束束。（4）、澆筑連接段砼砼。為保證澆澆筑砼的質量量，防止出現(xiàn)現(xiàn)裂紋，易在在陰天或日溫溫最低時澆筑筑砼，連接段段砼宜使用微微膨脹水泥。6、二次張拉待中橫梁強度達到到設計強度95%以上時張拉拉頂板負彎矩矩鋼筋，板頂頂負彎矩筋張張拉采用兩端端張拉，并逐逐根對稱張拉拉，張拉按設設計要求完成成后，即可注注漿封錨。7、濕接縫施工支立濕接縫砼模板板，采用厚112mm的竹膠板板，綁扎濕接接縫鋼筋，濕濕接縫砼應由由跨中向兩端端支點澆筑，并并作好養(yǎng)護工工作。四）、橋面系附屬屬設施施工防撞墻調整梁預留鋼筋調整梁預留鋼筋綁扎、焊接鋼筋支設外側鋼模板支設內側鋼模板焊接預埋件澆注混凝土防撞墻施工流程防撞墻施工流程1）、防撞墻施工是是橋梁施工的的關鍵工序，必必須做到內堅堅外美，線形形順暢，體現(xiàn)現(xiàn)橋梁良好的的外觀效果。2）、為確保防撞墻墻砼表面的光光潔度和線型型和順，本工工程防撞墻擬擬統(tǒng)一采用定定型組合鋼模模板，考慮本本工程基本以以直線段為主主，而且曲線線半徑較大，組組合鋼模每塊塊長度可制為為2m。防撞墻墻施工時支架架擬采用在予予制箱梁兩側側設置予埋螺螺母。頂部用用對拉螺栓連連接，底部有有必要時也可可增設對拉螺螺栓用吊車進進行吊裝支設設，模板借助助吊架或支架架進行固定，吊吊架用螺栓緊緊固在箱梁懸懸臂（預先留留好螺栓孔）上上。3）、高程及線形控控制：高程及及線位利用內內模進行控制制，首先在綁綁扎好的地袱袱鋼筋上焊接接φ14cm鋼筋，作作為高程控制制線，每延米米設一個。線線位控制用全全站儀給出防防撞墻里邊線線，采用底部部焊鋼筋和里里模頂牢。外外模線位由對對拉螺栓控制制，支模時，模模板支設一定定要牢固，板板縫用海綿條條墊好，里模模下口的縫隙隙及時用水泥泥沙漿抹平填填死。4）、防撞墻砼澆注注時采用細骨骨料，塌落度度控制在8—10cm，砼澆注注依次完成，振振搗時應避免免漏振及過振振現(xiàn)象。5）、欄桿預埋板好好壞影響到欄欄桿的外觀質質量，可在預預埋板上焊鋼鋼筋，搭在防防撞墻模板上上，確保水平平及高程。6）、拆模后，及時時蓋麻布片，灑灑水養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時間不得得少于7天。搭板搭板在臺背回填碾碾壓后，反開開槽進行施工工，即根據測測工給出的搭搭板邊線和高高程，利用空空壓機配何人人攻破除臺背背回填，綁扎扎搭板鋼筋，支支設木模，經經監(jiān)理工程師師驗收合格后后，澆筑混凝凝土。3、橋面混凝土調平平層本工程橋面調平層層為6cmC440混凝土。1）、施工方法橋面鋪裝層砼作為為橋梁工程的的面層結構，其其上部進行瀝瀝青砼鋪裝。橋橋面砼的質量量要求很高：：其一是平整整度要求很高高，以保證瀝瀝青砼鋪裝層層的平整度。二二是橋面砼的的厚度和強度度必須達到設設計要求，用用以保證橋面面砼的質量。橋橋面砼施工的的控制重點是是砼平整度，我我們采用的施施工作法是沿沿橋梁縱向設設若干道用L4*4角鋼設置的的高程控制軌軌道，振動梁梁沿軌道縱向向移動振搗，然然后刮平、壓壓平、拉毛，形形成橋面砼。2）、工藝特點該工藝具有如下施施工特點：①、工藝簡單，操作方方便。②、質量標準高，能夠夠較好地控制制砼平整度和和橋面洇水。③、施工投入少，效率率高。3）、工藝原理該工藝的主要原理理就是先通過過膨脹螺栓自自由調節(jié)角鋼鋼高度用以滿滿足橋面縱向向標高的要求求。4）、工藝流程及操操作要點①、工藝流程清理橋面清理橋面綁扎橋面鋼筋網測量軌道高程沖擊鉆打孔安裝槽鋼軌道調整槽鋼軌道高程安裝放置振動梁砼后盤準備砼澆注、運輸振動梁振搗移動刮平壓漿拉毛切縫養(yǎng)護驗收②、操作要點A、橋面鋼筋網本工程采用冷軋帶帶肋鋼筋網，用用掃帚將橋面面基層雜物清清理干凈，特特別是基層面面上的砼浮漿漿必須剔盡，再再用清水沖洗洗一遍，開始始鋪設鋼筋網網，注意網片片之間的搭背背長度要符合合設計及規(guī)范范的要求。B、軌道數(shù)量的設置置軌道數(shù)量的設置要要根據橋面砼砼的寬度及橋橋面橫向坡度度而定。C、軌道測量控制上部結構為預制梁梁形成地橋面面應采用方格格網對橋面高高程進行測量量，如發(fā)生起起拱過高而超超過規(guī)范標準準時，要及時時與設計人聯(lián)聯(lián)系，進行設設計變更。軌軌道縱向中心心線位置用全全站儀確定，沿沿縱向中心線線每2m設一個觀測測點，測量基基層結構砼面面高程，通過過與設計高程程的反算求的的該點橋面砼砼厚度，然后后編號做標記記。D、軌道安裝在觀測點上用沖擊擊鉆鉆孔，鉆鉆孔直徑一般般為10－12mm，鉆孔深深度為5－8cm。成孔后后在孔內放8－10cm鐵脹管，鐵鐵脹管上放角角鋼，沿角鋼鋼每2m打一直徑100mm圓孔，鐵鐵脹管插入角角鋼圓孔內，按按該觀測點地地橋面砼厚度度，自由調節(jié)節(jié)槽鋼高度。為為了便于拆除除角鋼，角鋼鋼的平面朝上上。軌道完成成整體安裝以以后，用水準準儀對所有觀觀測處的角鋼鋼高程進行復復測，直到達達到設計標高高為止。E、砼配制及運輸橋面砼屬大面積砼砼，水泥早期期水化熱損失失大，容易造造成橋面裂紋紋，砼中加入入緩凝型防水水減水劑和具具有防裂性能能的纖維網，加加入纖維網后后要加強攪拌拌，使纖維網網均勻，采用用泵送工藝進進行砼的澆注注，坍落度控控制在14－16cm。③、砼澆注A、攤鋪：砼澆注前前用清水將橋橋面沖洗一遍遍，保持橋面面充分濕潤。澆澆注時，首先先用人工將砼砼攤平，攤鋪鋪厚度一般高高出設計厚度度1cm。B、振搗：啟動平板板振搗器，平平板振搗器兩兩端各有一人人移動，并保保證兩邊同步步緩緩向前，振振搗器前積料料過多時應及及時清除，凹凹處及時補足足振實，振搗搗以達到表面面平整、均勻勻、不露石子子，有一層滋滋潤的砂漿為為準。然后用用圓滾刮杠進進行壓平處理理，再用6m長的鋁合金金刮杠放在軌軌道上，兩端端各有一人保保持同方向緩緩慢向前移動動刮平。C、抹面：在砼面層層排出泌水后后，砼終凝前前分三次進行行抹面成活。第第一次抹面：：刮杠刮平后后，用50－60cm長的木木抹子，采用用揉壓方法，將將較小的顆粒粒擠緊壓實，逗逗出灰漿來，至至砼面平整，砂砂漿均勻一致致為準。第二二次抹面：與與第一次抹面面要間隔一段段時間，間隔隔時間視天氣氣情況而定。夏夏季一般為30分鐘左右，冬冬季一般為1小時左右。第第二次抹面用用力要穩(wěn)，速速度要均勻，抹抹動面積要大大。第三次抹抹面：與第二二次抹面要停停一段時間，這這時砂漿具有有了一定的稠稠度，砼已開開始初凝，已已稍有強度。壓壓時用鐵抹子子進一步壓實實趕光。D、拉毛：成活后用用特制塑料毛毛刷沿橋面橫橫向拉毛。E、拉毛完成后，立立即蓋麻袋片片，并及時灑灑水養(yǎng)護，要要求灑水養(yǎng)護護不間斷，在在7天內砼始終終處于濕潤狀狀態(tài)。5）、質量保證措施施①、嚴格執(zhí)行國家行行業(yè)標準《公公路橋涵施工工技術規(guī)范》有有關內容要求求。②、滑道高程控制要要準確，符合合設計要求，并并需經過復核核，無誤后方方可進行砼澆澆注。③、嚴格控制砼塌落落度及和易性性滿足泵送要要求，嚴格按按給定配合比比進行砼施工工，杜絕現(xiàn)場場加水現(xiàn)象。④．壓面要密實，拉拉毛要均勻。⑤、加強對橋面砼的的養(yǎng)護，設專專人負責，保保證砼在7天內保持濕濕潤，以免開開裂。⑥、在養(yǎng)護期內嚴禁禁重型車輛碾碾壓。4、橋面瀝青混凝土土鋪裝1）、施工前準備工工作：①、施工前對各種施施工機械進行行了全面檢查查，并經調試試證明設備處處于性能良好好狀態(tài)。施工工機械數(shù)量足足夠，施工機機械配套合理理，重要機械械有備用設備備。②、在施工前，詳細細地了解現(xiàn)場場的實際情況況進行，勘察察現(xiàn)場確定攤攤鋪機的走向向及來料的方方向。③、在考察現(xiàn)場的實實際情況后，明明確現(xiàn)場監(jiān)理理和設計單位位及業(yè)主對此此項工程的特特殊要求，建建立相應的質質量管理保證證體系，保證證工程的順利利實施。④、作業(yè)隊進入施工工項目后，了了解施工項目目工程量的大大小，按整個個項目的宏觀觀計劃制定相相應的攤鋪計計劃，確定日日進度和日攤攤鋪量，以及及完成整個工工程的施工周周期。2）、橋面瀝青混凝凝土鋪裝施工工：以下就各施工環(huán)節(jié)節(jié)注意事項加加以說明：①、設備就位：確定攤鋪的起點后后，運輸車輛輛要聽從指揮揮，不要在同同一位置反復復調頭，所有有施工設備，都都不能在做完完防水層的橋橋面上行駛。所所有的伸縮縫縫都要填充、夯夯實、平整，以以保證施工設設備順利通過過。②、運輸及卸載：混合料運輸至現(xiàn)場場應注意以下下幾個問題：：A、來料的溫度一定定滿足攤鋪溫溫度，以不低低于110℃～130℃，不高于1660℃為宜，為此此在現(xiàn)場應有有質量人員對對油溫進行測測定。B、車輛等候時，相相互間應有一一定的距離，倒倒車、停車、卸卸載應由專人人指揮，運輸輸車輛不能與與攤鋪機發(fā)生生碰撞，以免免影響平整度度。C、自卸車離開時，應應將荷載卸凈凈，聽從指揮揮離開，避免免粒料倒在攤攤鋪機受料斗斗外，影響攤攤鋪工作的正正常進行。③、攤鋪：瀝青混凝土的攤鋪鋪必須緩慢、均均勻、連續(xù)不不間斷。攤鋪鋪過程中不得得隨意變換速速度或中途停停頓，攤鋪速速度應根據拌拌合機產量、施施工機械配套套情況以及攤攤鋪層厚度、寬寬度確定。A、在攤鋪過程中，攤攤鋪機螺旋送送料器不能停停頓，兩側應應保持有不少少于送料器高高度三分之二二的混合料，以以保證在攤鋪鋪機全寬度橫橫斷面上不發(fā)發(fā)生離析。熨熨平板按需要要厚度固定后后，不得隨意意調整。B、用攤鋪機攤鋪的的混合料，不不得用人工反反復修整，以以免混合料產產生離析。C、由于橋梁工程項項目工程量不不大，不單獨獨進行實驗段段的施工，所所以在進行攤攤鋪時，應在在最短的距離離內確定最佳佳松鋪系數(shù)，由由測量人員及及時測量攤鋪鋪前、碾壓后后的高程，對對比設計標高高，確定最佳佳松鋪系數(shù)，保保證攤鋪質量量。D、橋面瀝青混凝土土施工采用TOPOCCON或MOBA自動找平系系統(tǒng)，用以控控制攤鋪厚度度和平整度。④、碾壓：碾壓過程是面層施施工的重要環(huán)環(huán)節(jié)，應合理理地選擇壓路路機組合方式式及碾壓步驟驟。瀝青混合合料的壓實按按初壓、復壓壓、終壓三個個階段進行。壓壓路機應以慢慢而均勻的速速度碾壓，碾碾壓速度按《公公路瀝青路面面施工技術規(guī)規(guī)范》（JTJ0332—94）中，表7.7.4的規(guī)規(guī)定嚴格執(zhí)行行。以下就三三個階段中注注意事項進行行說明：初壓：A、壓路機應從外側側下坡角向上上坡角方向碾碾壓，相鄰碾碾壓帶應重疊疊1/3-11/2的輪寬。B、初壓應采用輕型型鋼筒壓路機機，或壓路機機關閉振動碾碾壓兩遍，初初壓后檢查平平整度、路拱拱，必要時作作適當修正。復壓：復壓宜采用振動壓壓路機掛微振振碾壓，相鄰鄰碾壓帶重疊疊寬度10—20厘米，一般不不少于4遍。振動壓壓路機倒車時時，應先停止止振動，并在在向另一方向向運動后再開開始振動，避避免混合料形形成鼓包。碾碾壓完成后面面層應無明顯顯的輪跡。終壓：終壓應緊接在復壓壓后進行，采采用輪胎式壓壓路機進行終終壓時，終壓壓溫度不低于于80℃。⑤、其他：A、壓路機每次應從從兩端折回的的位置，呈階階梯形地向前前推進，使折折回處不在同同一橫斷面上上，在攤鋪機機連續(xù)攤鋪的的過程中，壓壓路機不能隨隨意停頓。B、壓路機碾壓過程程中，如有瀝瀝青混合料沾沾輪現(xiàn)象，對對于自動噴霧霧的壓路機，可可以向水箱中中加入洗滌劑劑；輪胎壓路路機可不灑水水、或在連續(xù)續(xù)碾壓一段時時間輪胎已發(fā)發(fā)熱后停止向向輪胎灑水。C、壓路機不得在未未碾壓成型路路面上轉向、調調頭或停車等等候。D、每天完成攤鋪工工作后，除做做好封閉交通通外，一切車車輛均不能停停放在剛施工工完畢的油面面上。E、由于在橋面上施施工，所以嚴嚴禁壓路機掛掛強振作業(yè)，避避免對橋梁造造成破壞。F、壓路機加水時，水水車停放地應應與剛壓實的的面層有一定定的距離。G、在對橋面面大型碾壓設設備無法施工工的部位，采采用小型壓路路機夯實。⑥、接縫：本次施工中，采用用兩臺攤鋪機機共同完成，縱縱向接縫采用用熱接法，最最好將接縫預預留在將來的的車道分界線線處，以利于于橋面的美觀觀。表面層橫橫向施工縫應應盡量留在橋橋面的伸縮縫縫處。A、底表面層的橫向向接縫均采用用平接法，且且在施工結束束后清掃、切切割成縫。B、上下層的橫向縫縫應錯開1米以上。C、再次攤鋪時，應應用直尺檢查查接縫處已壓壓實的路面，如如平整度、厚厚度不符合要要求時，應鏟鏟除。D、施工前應將接縫縫處清掃干凈凈涂上結合油油并用熨平板板預熱。E、重新攤鋪前，在在攤鋪機的熨熨平板下放起起始墊板，墊墊板的長度應應超過熨平板板前后邊距，高高度等于混合合料松鋪厚度度與已壓實的的路面厚度之之差，然后檢檢查新攤鋪的的混合料厚度度是否合適。F、橫向接縫碾壓時時可先用壓路路機進行橫向向碾壓，碾壓壓時壓路機應應位于已壓實實的混合料上上，伸入新鋪鋪層，并慢慢慢地向新鋪層層移動，最后后壓路機全部部位于新鋪層層，再作縱向向碾壓。⑦、其他注意事項：：在所有工程施工中中，應注意大大型機械的使使用，特別是是碾壓設備，防防止壓路機與與剛性護欄發(fā)發(fā)生碰撞。在在大型設備無無法施工部位位，用小型機機具夯實?，F(xiàn)現(xiàn)場在施工時時應保持清潔潔，對于棄料料不能隨意丟丟棄，設備及及人工使用的的柴油，不得得污染油面和和結構物。當當天施工結束束后應及時記記錄攤鋪機液液壓缸的各種種數(shù)據，并在在下次施工時時及時核對、調調整。伸縮縫本工程采用的伸縮縮縫裝置為T—80和T—160型，安裝形形式為全包式式，即在橋梁梁的車行道與與防撞護欄均均安裝伸縮裝裝置，擬采用用反開槽法進進行施工。1）、伸縮縫的安裝裝：橋面鋪裝伸縮縫吊裝就位錨固伸縮縫解開鎖定調整標高伸縮縫檢查驗收予埋連接錨固鋼筋橋面鋪裝伸縮縫吊裝就位錨固伸縮縫解開鎖定調整標高伸縮縫檢查驗收予埋連接錨固鋼筋檢查驗收堵梁縫間隙泡沫板清洗接縫處的碎料破除縫處砼劃線切縫澆注鋼纖維砼土抹面養(yǎng)生伸縮縫施工流程1.1、安裝方法法采用反開槽槽二次切邊法法施工，即當當鋪筑完瀝青青砼路面后再再反開伸縮縫縫安裝槽。第第一次切邊按按設計邊線向向內反5厘米處切邊邊，待伸縮裝裝置安裝完成成后再二次切切邊至設計線線，以保證切切邊邊口的整整齊。1.2、安裝形式式，橋面伸縮縮裝置與防撞撞墻伸縮裝置置，分體安裝裝以橋面伸縮縮裝置端頭的的翹起來解決決縫端的漏水水問題。1.3、安裝：：伸縮縫安裝前首先先檢查伸縮縫縫開槽寬度與與伸縮裝置的的間隙是否符符合溫差要求求。間隙中是是否清理干凈凈，待檢查驗驗收合格后方方可安裝。.為防止安裝過程伸伸縮縫裝置產產生變形，保保證伸縮縫裝裝置與兩側路路面的平順，采采用“吊縫固定法”，即采用長長3米，25#工字鋼垂直直于槽放置，間間距1米，用∩型鋼筋在工工字鋼上將伸伸縮縫吊起同同工字鋼靠緊緊固定，用儀儀器檢查平整整度、順直度度合格后方予予以焊接。這這樣既可控制制焊接時伸縮縮裝置的變形形，又可保證證伸縮裝置安安裝的整體質質量。在止水膠帶下填塞塞苯板的方法法，不能很好好的保證澆筑筑槽內砼時兩兩梁的間隙及及嚴密性，從從而影響施工工質量，為此此采用在安裝裝前伸縮縫鋼鋼梁前端根據據錨固深度，焊焊上2毫米鐵擋板板，兩板內再再填苯板支撐撐的方法，用用以保證這一一環(huán)節(jié)的施工工質量。1.4、砼澆筑施焊固定后，拆掉掉工字鋼，切切斷∩型鋼筋，按按設計規(guī)定寬寬度二次開縫縫，要求開縫縫順直，清理理后，解除定定縫鐵件，再再次對各部位位質量進行檢檢查，合格后后，方能澆筑筑砼，砼澆筑筑采用兩側同同步澆注嚴密密振搗的方法法，至無氣泡泡止，然后用用刮杠刮平，以以兩遍抹子成成活，成活后后拉錨。1.5、養(yǎng)護與保保護：采用細麻片浸水雙雙層加蓋進行行養(yǎng)護，養(yǎng)護護期間，水車車供水設專人人負責，并對對道路嚴格封封閉，設專人人看護。（二）、道路施工工技術方案本年度道路工程僅僅余排水及防防護工程1、邊溝急流槽施工邊溝施工此結構是漿砌片石石結構，片石石要分層砌筑筑，每一工作作層的水平縫縫大小一致。各各工作層豎縫縫相互錯開，不不得貫通。石石縫寬度一般般為2cm。較大大砌塊使用于于下層。安砌砌時選取形狀狀及尺寸較為為合適砌塊，尖尖銳突出部分分應敲除?？湛障短顫M砂漿漿，砌筑時用用拉線對砌面面找平。砌筑筑外露面用砂砂漿勾出凸縫縫。1.2急流槽施工工2.1測量放線；；人工挖方；.鋪10cmm砂礫墊層；；支急流槽模板；澆筑C25#砼與與防滑平臺同同時澆筑；拆除模板并養(yǎng)護；；槽兩側填土夯實。2、防護工程7.5#砂漿滿鋪鋪式砌片石護護坡，施工時時先進行測量量放線。嚴禁禁邊坡超挖而而貼坡，之后后鋪設砂墊層層，并夯實，按按設計要求安安放泄水孔。砌砌筑時做樣板板拉線定位，嚴嚴格控制坡率率與表面平整整度，厚度不不小于設計厚厚度值。施工工時縱向按設設計長度設伸伸縮縫，縫寬寬2cm，用瀝瀝青麻絮填塞塞，砌筑采用用坐漿法與擠擠漿法，自上上而下做到灰灰縫均勻，砂砂漿飽滿，嚴嚴禁出現(xiàn)空洞洞瞎縫和死縫縫，砂漿采用用機械拌和。3、路肩、緣石：（1）立路肩、緣石每每5m設1控制點掛線線安裝砌筑，緣緣石下用設計計要求混合料料回填密實。（2）鋪砌好的路緣石石應縫寬均勻勻、線條順直直、頂面平整整、砌筑牢固固。（3）預制時養(yǎng)護不少少于7天，此期間間嚴禁碰撞。六、施工進度計劃劃施工工期目標按照業(yè)主目標工期期（8月20日前完成主體體工程）完成成工程。2、施工進度計劃（1）、河道無水橋梁梁工程進度計計劃歸流河大橋：箱梁（49片）預預制：4.10——5.20箱梁（55片）安安裝：5.20——5.31中橫梁（14道）：5..20——6.5二次張拉（16000次）：55.27——6.11濕接縫（6道，11800m）6..10——6.15橋面（600m）：6.20——6.25地袱（1200mm）：6.225——7.3欄桿：7.5——7.10洮兒河大橋：蓋梁（17座）：：4..10——4.30箱梁（71片）預預制：44.10——5.31箱梁（87片）安安裝：66.1——6.10中橫梁（21道）：6.5——6.15二次張拉（24000次）：6..15——6.25濕接縫（6道，22520m）：6.200——6.30橋面（840m）：66.25.——7.5地袱（1680mm）：7..1——7.8欄桿：7...5——7.10（2）、河道有水橋梁梁安裝進度計計劃歸流河大橋：箱梁（24片）預預制（跨河0#~4#）：4.10——5.5箱梁（24片）安安裝(第一次)：5.100——5.14箱梁（25片）預預制（非跨河河4#~100#）：5..5——5.25箱梁（31片）安安裝(第二次)：6.5——6.10中橫梁（14道）：5.155——6.15二次張拉（16000次）：6.110——6.20濕接縫（6道，11800m）6.15——6.25橋面（600m）：6..20——6.30地袱（1200mm）：6.225——7.3欄桿：7.5——7.10洮兒河大橋：蓋梁（17座）：：4.110——4.30箱梁（26片）預預制（跨河0#~4#）：4.10——5.5箱梁（26片）安安裝(第一次)：5.155——5.20箱梁（45片）預預制（非跨河河0#~4#）：55.5——5.31箱梁（61片）安安裝(第二次)：6.11——6.20中橫梁（21道）：6.55——6.25二次張拉（24000次）：7.11——7.5濕接縫（6道，22520m）：77.5——7.10橋面（840m）：7..10——7.15地袱（1680mm）：7.112——7.20欄桿：7..155——7.253、道路工程進度計計劃該標段借土填方計計劃工期4.10——4.30，防護工程程計劃工期為為4.20——8.20。4、施工進度計劃橫橫道圖及網絡絡圖七、施工工期保證證措施本工程規(guī)定工期為為2005年8月20日結構主體工工程竣工，實實現(xiàn)全線通車車計劃，我單單位將針對施施工的各個環(huán)環(huán)節(jié)，在組織織上高度重視視，在管理上上科學安排，精精心策劃，從從前期準備、資資金、人員材材料、機械設設備及施工持持程序等方面面制定詳細的的保障計劃與與措施，并按按工程項目總總體要求排定定施工工期。實實行目標管理理與計劃管理理，使工期始始終處于受控控狀態(tài)。1、根據合同工期科科學地制定總總體施工計劃劃，明確規(guī)定定本合同，路路基路面結構構層和橋涵構構造物的工期期控制點。嚴嚴格要求開工工、完工時間間，把任務落落實到各施工工工程隊。2、落實經營承包責責任制。項目目經理部與項項目施工隊簽簽訂承包合同同，實行全員員風險抵押金金制度，制定定完善的獎罰罰條件，重獎獎重罰，利用用經濟杠桿，確確保合同工期期的實現(xiàn)。3、合理組織安排人人力、機械。根根據施工定額額計算，配足足優(yōu)秀人員、精精良設備，按按工程需要及及時進場。4、把施工任務分解解到班組，制制訂分項工程程的工期目標標，對班組實實行記件工資資制，多勞多多得，提前完完成任務給予予獎勵。對單單項工程按定定額核定人工工工日和機械械臺班數(shù)。5、協(xié)調個分項工程程的施工，確確保分項工程程的測量、試試驗、檢查、監(jiān)監(jiān)理簽認和工工序交接有條條不紊的進行行。6、協(xié)調好與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理和當?shù)卣叭罕姷牡年P系，為施施工創(chuàng)造一個個良好的社會會環(huán)境。7、隨時掌握工程進進度，建立工工程進度日統(tǒng)統(tǒng)計、旬統(tǒng)計計、月考核制制度，經常調調整，協(xié)調施施工力量，對對工程滯后點點提前采取措措施。8、對控制工期的關關鍵項目、關關鍵線路要加加大投入，制制訂計劃時要要充分的考慮慮天氣影響等等外界條件，留留有一定的余余地。9、遇有特殊情況，如如多雨、大雪雪、天寒等自自然災害，調調集后備力量量，保證合同同工期的實現(xiàn)現(xiàn)。10、加強領導、健全全指揮管理系系統(tǒng)，建立各各級崗位責任任制，作到責責任權利相結結合，實行工工程進度獎罰罰辦法。達到到各單位、各各分部處處有有人抓、有人人管。11、加強和完善計劃劃管理：根據據標書、合同同認真詳細編編制總工期計計劃、年度計計劃、季度計計劃、月計劃劃、旬計劃、作作到長計劃，短短安排，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時調調整，按層次次認真落實到到工程項目。12、根據工程數(shù)量配配備足量的、先先進適用的、種種類齊全的機機械設備，并并建立一套完完善的調度，使使用機械管理理辦法，充分分發(fā)揮機械的的作用，確保保計劃的實現(xiàn)現(xiàn)。13、調整組織好強干干充足的施工工隊伍，全路路線按構造物物，路段的難難易程度，適適量加密，分分段布點，充充分準備，全全面開工。14、提前作好各種材材料使用計劃劃，及時作好好各種工程材材料的采購、進進廠儲備，滿滿足工程需要要。避免因材材料不足而影影響施工的生生產。15、根據具體自然氣氣候特征，旱旱季大干快上上；雨季針對對本工程的技技術特點組織織技術人員認認真學習、研研討技術方案案。16、充分利用工作時時間：采用兩兩班制，或三三班倒流水作作業(yè)。夜間要要解決好照明明問題，確保保施工安全。八、各項資源供應應計劃主要施工機械、設設備主要機械設設備配備情況況表（大型）序號機械名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1混凝土攪拌機120m3/h1部砼制備2混凝土攪拌機50m3/h1部砼制備3混凝土輸送泵37m1部砼輸送4砼罐車6m310輛砼運輸5挖掘機1m38臺土方工程6裝載機3t2輛砂石運輸7裝載機4t2輛砂石運輸8裝載機5t2輛砂石運輸9吊車16—25t4輛現(xiàn)場吊裝10半掛2輛現(xiàn)場材料倒運11翻斗運輸車8t30輛現(xiàn)場土方倒運12推土機120／馬力4臺13發(fā)電機120KW4臺備用14空壓機3m3－6m3310臺樁頭剔除主要機械設備配備備情況表（中中小型）序號機械名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1電焊機300－500AA10臺現(xiàn)場2電焊機300－500AA10臺加工區(qū)3對焊機150－200KKVA2臺加工區(qū)4調直機4－43臺加工區(qū)5卷揚機5t2臺加工區(qū)6切斷機5臺加工區(qū)7彎曲機12臺加工區(qū)8平刨2臺9壓刨2臺10電鋸6臺加工區(qū)12無齒鋸4臺加工區(qū)14潛水泵4〞－6〞10臺16振搗器1.1－2.2KKVA20臺17振搗棒5025根混凝土振搗18打磨機自制2臺主要測量、檢測儀儀器計劃序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注檢驗，實驗設備1壓力實驗機WE—100臺11000KN2萬能材料實驗機HS40臺10—6Mpa3混凝土抗折機臺14泥漿比重計套25含砂量儀套26混凝土振動YG—80臺27砂漿稠度測定儀SC145臺18恒溫養(yǎng)護箱20B臺19電烘干箱CS101—2臺1300℃10原材料試驗器具全套套1一級11混凝土試驗器具全套套1一級12瀝青實驗儀器全套套一級測量、檢測器具1全站儀徠卡臺12全站儀索佳臺13精密水準儀NA2臺64普通水準儀S3型臺25精密經緯儀T1610臺2勞動力計劃勞動力使用計劃表表時間類別2005年3月4月5月6月7月8月管理人員203030303020鋼筋工5010010010010060砼工5060606040測工202020202020電工202020202020機械工308080808080土方工80200200503030木工308080806050砌工400400400400400400主要材料計劃序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注方木15×15cm--6m根3000方木15×15cm--4m根5000方木10×10cm--4m根2000白松條10×5cm-44m根4500定型鋼模套12箱梁鋼模100×100cm塊8000鋼模120×10ccm塊3500定型鋼模套4墩柱定型鋼模套4系梁定型鋼模套4蓋梁碗扣支架頓100蓋梁九、質量保證體系系和措施1、質量保證體系`項目總工：xx項目總工：xx測量負責人：xx道路工程：xx鋼木加工：xx砼加工：xx模板支設：xx預制場：xx實驗負責人：xx質量負責人：xx項目經理：xx項目副經理：xx2、工程質量控制措措施1）、工程施工技術術的管理程序序人員管理理程序上要一一級對一級負負責，建立施施工技術人員員崗位責任制制，負責施工工技術措施的的制定人員，必必須負責將技技術交底工作作做到位，使使具體分項操操作人員明白白操作過程和和結果，并進進行檢查和糾糾正，負責具具體操作人員員必須弄清楚楚工作內容和和操作步驟。關關鍵工序項目目總工必須到到場，親自主主持施工，主主要工序技術術科長必須到到位，親自編編寫技術措施施和進行現(xiàn)場場指導操作，一一般工序項目目長必須親自自指導施工。技術文件上管理，設設專人負責，并并由項目總工工程師審查批批示，下發(fā)各各部門。圖紙紙會審分兩步步進行，首先先分頭閱讀討討論，然后專專人起草圖紙紙會審內容，召召開圖紙會審審專題會，統(tǒng)統(tǒng)一認識。2）、質量管理保證證措施內容成立由項項目總工程師師牽頭的工程程創(chuàng)優(yōu)爭先小小組，制定具具體的創(chuàng)優(yōu)目目標，實行創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標管理理。2．1認認真貫徹相應應的橋梁施工工技術規(guī)范和和質量檢查標標準，精心設設計施工工藝藝從技術上保保證達標。2．2成成立群眾性QC科技攻關小小組，結合本本工程具體情情況，分課題題組織攻關，努努力實現(xiàn)新技技術，新工藝藝和新材料在在本工程中的的推廣應用。2．3配配備專業(yè)性強強的質量管理理人員，嚴格格執(zhí)行施工中中的工序自檢檢、互檢和交交檢制度，把把一切質量隱隱患消失在萌萌芽狀態(tài)。2．4根根據本工程情情況，多面同同時作業(yè)，工工程質量管控控項目部設質質量負責人一一名，下設三三個作業(yè)面質質量分管員，分分別對三個作作業(yè)面現(xiàn)場施施工過程中的的質量進行管管理。2．5加加強專業(yè)質量量管理，嚴把把材料和測量量關。建立標標準工地實驗驗室，加強對對各種原材料料的檢驗，不不合格材料堅堅決禁止使用用。各種實驗驗儀器在使用用前要經過有有關計量部門門的質量鑒定定。施工中導導線樁、水準準點，設置牢牢固，位置明明確，保護得得當，并且定定期進行聯(lián)測測校核。2．6組組織施工技術術和施工人員員進行施工組組織、施工工工藝、施工技技術的交底。技技術質量人員員要認真研究究設計文件，提提出保證工程程質量的意見見、措施，組組織相關人員員進行圖紙會會審，正確進進行技術交底底，加強施工工監(jiān)控，負責責對難點部位位提出超前預預防措施和處處理質量事故故中的技術問問題。3）、加加強施工過程程中的質量控控制3．1作作好原材料的的進廠場檢驗驗工作。由項目質量員、實實驗員、材料料員共同對進進場原材料進進行檢驗把關關。3．2工工序檢測控制制項目部質量員通過過三檢制度，加加強現(xiàn)場各道道工序質量控控制。3．3測測量監(jiān)控測量員必須對測量量成果進行雙雙檢復核，認認真作好測量量成果計算工工作，通過自自檢和互檢完完成測量監(jiān)控控。3．4加加強技術人員員施工過程中中的指導和檢檢查，使過程程受控。3．5加加強對關鍵、重重點部位的控控制由項目總工組織人人員對本工程程的關鍵技術術和難點部位位提出超前預預防措施，特特別是對工程程質量通病進進行事先預防防，通過采取取合理措施將將質量事故問問題消滅在萌萌芽中。3．6文文件和資料的的控制所有質量技術文件件均有專人管管理，項目部部設專職資料料員一名，保保證資料與施施工現(xiàn)場部位位同步，資料料真實齊全，簽簽字有效。受受控文件必須須蓋受控章。由由項目總工負負責組織竣工工資料的編制制整理。竣工工資料的編制制需要按照管管理部門的要要求，各相關關部門密切配配合。存入計算機軟盤中中文件進行歸歸檔登記，并并留有備份，防防止丟失。3、橋梁主體結構工工程施工質量量保證措施主體結構工程的質質量控制應從從以下幾個方方面保證。1）、原材料質量保保證措施凡工程需用的成品品、半成品、構構配件及設備備等嚴格按質質量標準采購購，合理組織織材料供應和和材料使用，并并作好儲運，保保管工作。原材料必須提供產產品的合格證證，按規(guī)程要要求抽樣復試試。凡不符合合質量標準，無無合格證明的的產品一律不不準使用，并并采取必要的的封存措施，及及時退場。2）、鋼筋、模板、混混凝土質量保保證措施2.1鋼筋的連連接尤其是主主應力的連接接方法嚴格按按設計圖紙規(guī)規(guī)定和有關鋼鋼筋連接規(guī)范范執(zhí)行，并全全面交底，使使所有的接頭頭100%達到質量標標準。施工過過程中，鋼筋筋連接接頭，應應在監(jiān)理見證證下現(xiàn)場取樣樣，送專業(yè)單單位進行復試試，合格后方方可進行下道道施工。2.2鋼筋不得得隨意替換，確確定調查時，應應由技術部門門征