某連續(xù)梁大橋施工組織設(shè)計

***大橋施工組織設(shè)計一、編制說明（一）編制依據(jù)1.國道**線**至**高速公路兩階段施工圖設(shè)計文件。2.交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標文件范本》、公路施工技術(shù)規(guī)范和規(guī)程。3.現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。4.本單位長期從事公路建設(shè)施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗。5.本單位擁有的科技工法成果、現(xiàn)有的企業(yè)管理水平及人員、機械設(shè)備技術(shù)能力。（二）編制范圍***大橋起訖里程為K11+276~K11+679，全長403米（梁體左橋采用16+25+2-16+16-20，右橋采用16+25+16+16-20米預(yù)應(yīng)力砼搭架現(xiàn)澆連續(xù)梁和先簡直后連續(xù)T形梁）范圍內(nèi)的樁基礎(chǔ)、墩臺身圬工、梁體預(yù)制及吊裝、橋面鋪裝、橋梁附屬設(shè)施以及為完成上述工程所需的臨時工程。（三）編制原則1.嚴格遵守招標文件要求的原則施工組織設(shè)計編制將嚴格遵守國道xx線**至**高速公路***大橋招標文件的各項要求。2.確保工期的原則根據(jù)合同文件中規(guī)定的工期，合理安排施工順序，優(yōu)化資源配置，并充分考慮氣候、季節(jié)（特別是雨季洪水天氣）及交叉施工對工期的影響，精心組織，科學施工。力爭提前完成合同工期。3.文明施工的原則因地制宜，以人為本。交通、電力、材料、施工場地規(guī)劃，本著節(jié)約用地、少占農(nóng)田，防止水土流失的原則，減少污染。精心布置施工現(xiàn)場，合理安排施工便道，充分利用當?shù)刭Y源，降低工程費用。節(jié)約用地，少占耕地，保護河道及周圍環(huán)境，做好水土保持，創(chuàng)建文明施工工地。4.爭創(chuàng)行業(yè)一流、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則確定本標段的質(zhì)量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，執(zhí)行GB/T19001-2000—ISO9001:2000標準，確保每道工序、每個分項工程質(zhì)量均達到公路工程質(zhì)量《驗標》的優(yōu)良標準以上，建造一流的精品工程。5.安全第一、預(yù)防為主的原則確立安全目標，完善規(guī)章制度，強化現(xiàn)場的各項制度、措施的落實，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。6.力求施工方案的適用性和先進性原則結(jié)合工程特點，運用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機械設(shè)備的綜合調(diào)配。在保證質(zhì)量，技術(shù)安全下，積極采新工藝、新機具、新材料及新的測試檢驗方法。力求方案的適用性、合理性、先進性和經(jīng)濟性。組織均衡生產(chǎn)。7.遵紀守法和尊重地方風俗的原則施工中遵守國家的法律、法規(guī)，兼顧地方和群眾利益，尊重地方的風俗習慣，減少擾民。（四）施工組織設(shè)計目標工期目標：總工期為15個月，較招標文件要求工期（18個月）提前3個月。安全目標：杜絕因工、非因工重大傷亡事故，職工輕傷控制在2人以下（人身安全）；無公路重大責任事故（交通安全）；無重大機械設(shè)備事故（機械設(shè)備安全）。質(zhì)量目標：確保全橋一次創(chuàng)優(yōu)，創(chuàng)四川省優(yōu)質(zhì)樣板工程。文明施工目標：創(chuàng)四川省安全、質(zhì)量、文明施工標準工地。二、工程概況（一）工程基本概況該橋為跨廣安至高坪三級公路及***而設(shè)，最大橋高32米，該橋位上覆低液限粘土，下伏粉砂質(zhì)泥巖，橋梁標高受橋下凈空（4.5米）控制，路線與橋下交角約為42度，跨路部分橋孔采用斜橋正做方案，左右橋分離并錯位布置，上部結(jié)構(gòu)采用左16+25+2-16米（右：16+25+16米）預(yù)應(yīng)力砼搭架現(xiàn)澆連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)位于橋下道路邊緣的橋墩為獨柱墩，其余橋墩均為雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺為重力式石砌橋臺，擴大基礎(chǔ)，跨路部分橋孔搭架施工，該橋跨河部分由于橋位地形橫向起伏較大，左、右橋分離設(shè)置，上部結(jié)構(gòu)均采用16-20米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)T形梁，下部結(jié)構(gòu)采用半幅橋?qū)掚p柱式鋼筋砼橋墩、柱基礎(chǔ)，橋臺均采用重力式石砌橋臺，擴大基礎(chǔ)，橋墩臺上均設(shè)置固定型盆式橡膠支座。本橋橋墩基礎(chǔ)全部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長在11-16米不等，樁徑1.5米，按端承樁考慮，墩身1#和1“墩身采用獨柱式橋墩，獨柱式橋墩基礎(chǔ)為樁徑為1.8米，其余樁徑1.5米，其余均為雙柱式墩身，在墩身與基礎(chǔ)處由系梁連接。對于高墩身橋墩，系梁位于地面和蓋梁中間。本橋位于R=700m，Ls=200m的左偏平曲線內(nèi)，縱面局部位于R=55000m,T=316.25m凹形豎曲線內(nèi)。（二）主要技術(shù)標準1.設(shè)計概況道路等級：高速公路設(shè)計車速：80km/h設(shè)計荷載：公路——Ⅰ級設(shè)計洪水頻率：1/100。橋下凈空：，凈空≥5m地震烈度：橋位區(qū)基本烈度為VI度設(shè)防。道路橫斷面（橋梁段）：0.75米波形護欄+凈-10.75+0.75米波形護欄=12.25米。(三)橋位區(qū)工程地質(zhì)條件1、地形、地貌該橋跨越?jīng)_溝，該沖溝內(nèi)0-12.9米覆底液限粘土、高液限粘土、和底液限粉土，其容許承載力在0.05-0.10Mpa，10-15米為強風化基巖，以下為弱風化粉砂質(zhì)泥巖。兩岸基巖裸露，強風化層厚2-4米，弱風化砂、泥巖容許承載力0.6-1.0Mpa，基礎(chǔ)良好，無重大不良地質(zhì)存在，2、地質(zhì)構(gòu)造及區(qū)域穩(wěn)定性：本區(qū)屬四川盆地東部的川中坳陷褶皺帶，構(gòu)造簡單，全為寬緩褶皺，巖層產(chǎn)狀平緩，傾角在1-3度，主要為**東西構(gòu)造帶河龍女寺半環(huán)狀旋紐構(gòu)造帶，以弧形褶皺，鼻狀背斜，短軸狀背斜等為主，少見斷層，大地構(gòu)造處于相對穩(wěn)定狀態(tài)。3、氣象水文該橋處于四川盆地中心，屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和濕潤，夏熱期長，冬寒期短，潮濕多綿雨，秋冬多霧。多年平均氣溫17.3～17.6℃，其中7、8月份最高，極端最高氣溫40.5～41.3℃，1月份最底，極端最底氣溫-2.3～-3.8℃。多年平均降水量999～1060mm,主要集中在6～10月，最大日降水量182.7mm,多年平均相對濕度76～82%，潮濕，地表水主要靠降雨為主。4、場地地基土層分布及特征據(jù)勘察鉆探資料：最大深度40m，按工程地質(zhì)特征，自上而下分為2層，分述如下：低液限粘土0～5米，黃棕～淺紫紅色，結(jié)構(gòu)不均，局部夾少量粉砂質(zhì)泥巖碎石，軟～硬塑狀。(2)粉砂質(zhì)泥巖：5米以下，紫紅色，礦物成分以粘土礦物為主，巖石破碎，巖質(zhì)極軟，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，結(jié)構(gòu)不均，局部砂質(zhì)富集，局部含少量￠2～5mm的溶孔，個別達2cm，加少量石膏微層和石膏斑點，全層裂隙不發(fā)育，層間結(jié)合一般，全層巖質(zhì)極軟～軟，巖石具飽脫水風化開裂特征。其中孔深8米以上巖石破碎，巖質(zhì)極軟，為強風化。5、地基評價(1)場地穩(wěn)定性評價場地巖層近水平，地層結(jié)構(gòu)簡單，末見有斷層發(fā)育，新構(gòu)造運動不強烈，工程地質(zhì)條件良好，屬穩(wěn)定場地，適宜建橋。谷坡的穩(wěn)定性評價橋址處谷坡覺緩，由巖（土）體組成，沒有見拉裂、位移、變形、滑動跡象，故橋址處谷坡在現(xiàn)自然條件下穩(wěn)定較號，建橋施工期間不會給場地巖土體環(huán)境條件帶來大的改變，不會破壞其穩(wěn)定性現(xiàn)狀，故成橋后谷坡亦屬穩(wěn)定。（3）溝床及溝岸的穩(wěn)定性評價橋區(qū)內(nèi)由NE向SE呈“S“型斜穿橋軸，橋位處河床彎曲，常年期水流側(cè)蝕能力較弱，洪期時，溝水流量較大，流速較高，水的動力作用主要以側(cè)蝕為主。橫向上，該溝常年流量較小，枯水期流量小，但在洪水季節(jié)，由于上游匯水面積大，橋位處溝岸為底液限粘土，抗沖刷，淘蝕能力較差；在突發(fā)性的洪水的淘蝕下溝岸將緩慢倒退；故溝岸的穩(wěn)定性較差。縱向上，溝床重的底液限粘土（Q4dl+pl）層抗沖刷的能力差，在突發(fā)性暴雨洪水條件下河床仍存在下切的可能，故河床縱向上的穩(wěn)定性不高。（4）各地層工程性質(zhì)評價底液限粘土層（Q4dl+pl和Q4dl+el）變形大，不宜作持力層，粉沙質(zhì)泥巖層（J3s）強風化天然容重2.43g/cm3,天然單軸極限抗壓強度為4.48Mpa，飽和容重2.43g/cm3，飽和單軸極限抗壓強度為4.01Mpa，屬極軟巖；巖體呈碎石狀～碎塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，其容許承載力＜0＞=0.4Mpa；不宜作持力層，其下部是弱風化粉沙質(zhì)泥巖層飽和容重2.45g/cm3，其天然容重2.50g/cm3,天然單軸極限抗壓強度為5.92Mpa，飽和容重2.47g/cm3，飽和單軸極限抗壓強度為5.81Mpa，屬極軟巖；巖體呈碎石狀～碎塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，其容許承載力＜0＞=0.6Mpa；同時，場地中巖石由于結(jié)構(gòu)不均，個別地段砂質(zhì)富集或藍灰色砂質(zhì)團塊以及含少量容孔夾少量石膏微層或石膏團斑，造成在同一風化帶中巖石強度的差異性較大。因此，在橋梁施工中，具體分析不同墩臺處的鉆孔及剖面資料，同時根據(jù)各墩臺處巖石強厚薄的不同，保證將橋基底設(shè)置在巖石弱風化帶內(nèi)一定深度，以保證橋梁基礎(chǔ)的穩(wěn)定。（五）施工條件1.交通條件該橋與廣高公路相臨，為公路橋梁建設(shè)的材料、設(shè)備運輸提供了方便。2.施工用水、電條件***大橋施工用水在開工前對現(xiàn)有小河進行攔壩，在0#臺附近修建一座蓄水池，以供施工所需用水。該工程區(qū)電力為水力發(fā)電，時常出現(xiàn)間斷性停電，在施工時配備一臺60千瓦發(fā)電機一臺。3.通訊條件工程所在地距高坪區(qū)闕家鎮(zhèn)較近，通訊條件便利。4.醫(yī)療條件市、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）均有醫(yī)院或醫(yī)療機構(gòu)。5.材料供應(yīng)條件料石主要采用**廠料石，質(zhì)量能滿足工程使用的要求。中砂采用成都金堂趙鎮(zhèn)砂石公司的中砂，用火車運到**，再利用汽車運到工地，質(zhì)量能滿足工程使用的要求。細砂和碎石：主要采用**縣絲二廠嘉陵江漫灘砂石，質(zhì)量能滿足工程使用的要求。水泥：采用位于**大型水泥廠水泥，質(zhì)量穩(wěn)定，滿足工程使用的要求。鋼材：從成都鋼廠采購。（六）主要工程數(shù)量見主要工程數(shù)量表：主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量一上部混凝土m32851.5鋼筋噸鋼絞線kg預(yù)應(yīng)力錨具套1752下部墩臺身砼m3基礎(chǔ)砼m3墩臺身鋼筋噸基礎(chǔ)鋼筋噸二結(jié)構(gòu)挖方土m31568石m31440三EM-80型縫伸伸縮縫M/道70.5/6四欄桿m838.1五三、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（一）人員的動員周期及進入施工現(xiàn)場的方法接到中標通知書后項目經(jīng)理部人員和各施工隊的先遣人員即行上場，隊伍、人員從我單位在福建南平的工點（大部分已接近尾聲）調(diào)遣，動員周期為一周。項目經(jīng)理部人員在被授權(quán)代理人的帶領(lǐng)下負責與業(yè)主簽訂施工合同，施工隊先遣人員則在項目經(jīng)理部人員參與下選定最終駐地位置、熟悉駐地環(huán)境、聯(lián)系水電、聯(lián)系材料供應(yīng)為建家和展開施工生產(chǎn)做準備。在簽訂正式合同后，各施工隊后續(xù)人員隨即進駐施工現(xiàn)場，進行安家和做各項施工準備工作，并確保在監(jiān)理工程師下達開工令后按預(yù)定計劃展開施工。勞力人員調(diào)配計劃見《勞力計劃安排表》。（二）設(shè)備(儀器)動員周期及設(shè)備的組織與安排1.擬投入本工程的設(shè)備儀器情況本標段配置設(shè)備儀器主要遵循以下原則：（1）針對工程任務(wù)情況和專業(yè)特點配置相應(yīng)設(shè)備儀器；（2）注重機械化施工，機械設(shè)備力求配套；（3）力求設(shè)備儀器的先進性，更好地滿足施工生產(chǎn)需要。為本工程配置的設(shè)備、儀器情況詳見投標書附表表3《擬投入本工程的主要施工機械表》和表4《擬配備本工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。2.設(shè)備動員周期及運至施工現(xiàn)場的方法在收到中標通知書后，就要做好設(shè)備的轉(zhuǎn)場準備工作，包括設(shè)備的維修保養(yǎng)、大型設(shè)備的機械解體和聯(lián)系運輸車輛等。設(shè)備動員周期安排十天。根據(jù)招標文件工期要求和工程進度的需要，土石方機械必須提前到位修整施工便道和整平制梁場地；試驗、測量、質(zhì)檢儀器在工程開工前運到工地，并盡快建立工地試驗站，及時開展施工前的試驗超前工作；其余機械根據(jù)合同要求盡早進場。（三）材料計劃與運輸方式1.材料的來源與運輸方法所有物資材料的采購都由項目經(jīng)理部物資部負責統(tǒng)一辦理，試驗室協(xié)助質(zhì)量把關(guān)，將嚴格選擇供料廠家，并按要求做好材料抽檢、試驗，上報建設(shè)單位、監(jiān)理工程師審批后方能采購。對于主要材料及特種材料還將嚴格按四川省公路建設(shè)材料采購的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過現(xiàn)場實際調(diào)查，初步擬定的主要材料來源和運至施工現(xiàn)場方法如下：（1）水泥：水泥主要從石家莊設(shè)市最好的水泥廠采購，用汽車運至施工現(xiàn)場。（2）鋼材：主要從成都鋼廠采購，汽車運至施工現(xiàn)場。（3）木材：從當?shù)夭少?，汽車運至施工現(xiàn)場。（4）碎石、片石：從當?shù)厥蠄霾少彛?0#以上砼采用反擊式碎石機生產(chǎn)碎石；（5）中粗砂：采用天然河砂，汽車運至施工現(xiàn)場。2.主要材料供應(yīng)計劃主要材料各年度需求供應(yīng)計劃如下表：主要材料各年度需求計劃表材料名稱單位數(shù)量需求量02年三季度02年四季度03年一季度03年二季度汽油kg73192000200015001819柴油kg3131510000800050008315普通水泥425號號T381012008007101100普通水泥525號號T1621500300200621原木M3225485粘土M3344464110006031200中（粗）砂M366142000100016142000片石M3367120807097碎石M3103273000100023274000I級鋼筋T26850488090II級鋼筋T102118041200600型鋼T216249鋼板T9540141130鋼絞線T21660303690四、項目組織機構(gòu)、班子成員情況及施工隊伍安排（一）施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理部下設(shè)工程部、物資部、計財部、試驗室和綜合辦公室三部二室，科室人員將選派有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員擔當。根據(jù)本次任務(wù)情況，我們將安排一個樁基隊和三個橋工隊擔負施工。其中樁基隊負責全橋鉆孔樁基礎(chǔ)施工，橋工一隊、橋工二隊、橋工三隊分別擔負梁體預(yù)制和架梁、橋面鋪裝等工程任務(wù)。詳細的施工組織機構(gòu)見表1《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖》（投標書附表）。（二）勞力及任務(wù)劃分各專業(yè)施工隊人員編制和施工任務(wù)劃分情況如下表：各施工隊施工任務(wù)劃分表隊伍名稱人數(shù)（人）主要工作內(nèi)容樁基施工隊40橋梁鉆孔樁施工(鉆孔樁44根)。橋工一隊75橋梁基礎(chǔ)承臺、墩墩臺身及蓋梁梁砼施工、橋橋面鋪裝及附附屬設(shè)施安裝裝。橋工二隊100拌合站砼的生產(chǎn)、梁梁體預(yù)制(20mI型梁120片)橋工三隊30梁體架設(shè)(20mmI型梁120片)（三）項目部主要人員部門職責1、項目經(jīng)理主要職責（1）項目部項目經(jīng)理是法人代表在工程項目上的授權(quán)代理人，代表法人代表行使工程項目施工的經(jīng)營管理，制定承包范圍的各項具體目標，明確職能分工，對工程項目質(zhì)量、安全、進度和成本控制負全面責任。（2）認真履行工程承包合同，強化項目管理的“工期控制、質(zhì)量控制、成本控制”，保證施工進度、工期、質(zhì)量、安全滿足業(yè)主合同要求。（3）對項目的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進行優(yōu)化配置，合理安排施工進度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。（4）組織項目進行成本預(yù)測、控制、分析和考核，降低成本消耗，節(jié)約開支，提高效益。2、項目總工程師主要職責（1）組織項目專業(yè)技術(shù)人員進行施工圖紙會審和技術(shù)交底，并做好會審和交底工作記錄。（2）組織編寫實施性施工組織設(shè)計，對關(guān)鍵工序和特殊施工過程編制作業(yè)指導(dǎo)書以滿足施工需要。（3）組織制定項目質(zhì)量目標，編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、各種質(zhì)量管理制度、技術(shù)管理制度，促進項目技術(shù)管理規(guī)范化。（4）審核材料需用計劃和加工訂貨計劃；監(jiān)督有關(guān)單位和人員做好進貨的質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進貨質(zhì)量,控制符合標準和有關(guān)要求。（5）組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗收，對發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時采取糾正和預(yù)防措施，并驗收措施的落實情況。（6）組織項目的科研工作，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，努力提高施工工藝水平和操作技能。（7）嚴格進行項目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量管理，并對其工作質(zhì)量負責；組織編制和實施項目工程質(zhì)量計劃，實施項目的施工過程控制。定期組織召開質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題。對質(zhì)量持有否決權(quán)。定期組織項目工程質(zhì)量檢查評比。3、綜合辦公室主要職責（1）協(xié)調(diào)各部門之間的工作，負責項目部文件的編號、登記、標識、發(fā)放、回收管理和檔案管理。（2）綜合協(xié)調(diào)、檢查和督促項目部各部室的管理工作及規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系。（3）負責協(xié)調(diào)對外關(guān)系、對外事務(wù)性接待與聯(lián)絡(luò)，內(nèi)部后勤供應(yīng)、生活管理，施工作業(yè)人員的培訓(xùn)教育、學習及文體娛樂等工作。4、工程部技術(shù)室主要職責（1）負責整個施工的技術(shù)管理和科研工作，編制實施性施工組織設(shè)計，作出施工總體安排，確定具體施工方案。（2）負責施工計劃的執(zhí)行和協(xié)調(diào)，負責調(diào)度及施工技術(shù)問題的處理，積極推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝，努力提高施工工藝水平和操作技能。（3）負責變更設(shè)計以及施工技術(shù)管理，負責工程竣工資料的收集、整理、歸檔、貯存和保管。（4）負責施工過程、工序質(zhì)量控制的技術(shù)管理，參加事故的調(diào)查、分析工作，編制重大質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品的處理方案。（5）負責提供審核產(chǎn)品標準，負責測量、試驗儀器設(shè)備的使用管理工作。5、工程部安質(zhì)室主要職責（1）負責整個承包工程的質(zhì)量安全工作，建立健全安全質(zhì)量保證體系，制定安全質(zhì)量管理辦法，落實質(zhì)量安全目標。（2）開展全面質(zhì)量管理工作，編制和實施項目工程質(zhì)量計劃，實施工程施工全過程的質(zhì)量控制。（3）辦理對分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評定工作。（4）定期組織質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題。組織項目工程質(zhì)量檢查，對質(zhì)量持有否決權(quán)。（5）做好工程的安全生產(chǎn)，制定安全計劃，建立施工安全制度措施，檢查和監(jiān)督安全系統(tǒng)運行情況。負責文明施工和環(huán)境保護工作。6、計財部主要職責（1）編制審核施工預(yù)算、施工計劃、負責工程成本控制、財務(wù)管理工作。（2）制定財務(wù)管理規(guī)規(guī)章制度，負負責對內(nèi)外工工程的合同管管理，進行工工程計價和工工程結(jié)算工作作。（3）嚴格控制工程成成本，千方百百計降低工程程造價。7、機運物資部職責責（1）負責貫徹執(zhí)行國國家行業(yè)和上上級頒布的設(shè)設(shè)備管理規(guī)定定，制定項目目的設(shè)備管理理辦法，并監(jiān)監(jiān)督各單位貫貫徹執(zhí)行，為為施工全過程程提供設(shè)備保保障。建立健健全設(shè)備維修修保養(yǎng)制度，保保證設(shè)備的完完好率，提高高設(shè)備檢修能能力。（2）負責對主要施工工設(shè)備的調(diào)研研和評價，負負責對工程所所需物資的采采購、儲備、供供應(yīng)工作。（3）負責本工程的材材料及設(shè)備運運輸工作，確確保本工程的的物資、設(shè)備備運輸渠道暢暢通。（四）項目班子成成員情況見項目主要施工人人員一覽表。五、施工準備和臨臨時工程安排排（一）施工準備1.合同簽訂后根據(jù)建建設(shè)單位的要要求和施工計計劃安排，迅迅速組織施工工人員和機械械設(shè)備有計劃劃、有步驟進進場定點，及及早形成生產(chǎn)產(chǎn)能力。同時時抓緊各種臨臨時道路、場場地平整、臨臨時房屋的修修建，生產(chǎn)生生活用水、用用電的布置，邊邊安家、邊準準備，做到進進場快、安家家快、開工快快。2.搞好施工圖紙和技技術(shù)文件的復(fù)復(fù)審及技術(shù)資資料的準備，全全面熟悉核對對設(shè)計文件，充充分了解設(shè)計計意圖，核對對地形及地質(zhì)質(zhì)資料，組織織本標段的現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查，在在此基礎(chǔ)上分分工點認真編編寫實施性施施工組織設(shè)計計，制定具體體施工方案。項目施工主要人員員一覽表姓名年齡職稱專業(yè)現(xiàn)職擬在本合同工程擔擔任職務(wù)從事類似工作年限限3.組織技術(shù)人員搞好好線路的交接接樁和復(fù)測工工作，對線路路中線、高程程要進行貫通通閉合。根據(jù)據(jù)施工需要，增增設(shè)水準點樁樁、導(dǎo)線控制制樁、加密中中心樁，在此此基礎(chǔ)上根據(jù)據(jù)施工安排做做好橋梁施工工放樣工作及及控制樁的護護樁測設(shè)。4.組建與工程規(guī)模相相適應(yīng)的工地地試驗室，試試驗人員持證證上崗，完善善各種檢測手手段，配備數(shù)數(shù)量、精度滿滿足要求的測測試儀器和檢檢測設(shè)備；所所有檢測儀器器、儀表、計計量用具都必必須在開工前前經(jīng)有關(guān)部門門標定，同時時申報工地試試驗室的臨時時資質(zhì)。組織織試驗人員做做好各種材料料的取樣、試試驗工作和砼砼、砂漿、級級配料的配合合比的選配工工作。5.落實各種施施工用材料的的供應(yīng)渠道及及材料進場的的運輸方法、道道路，保證各各種用料按時時保質(zhì)，有計計劃的供應(yīng)，做做到不積壓、不不短缺。6.針對本標段特點，做做好職工上崗崗前的安全、技技術(shù)再培訓(xùn)工工作，進一步步提高職工安安全、質(zhì)量意意識。7.根據(jù)建設(shè)單位委托托辦理有關(guān)征征地拆遷工作作。（二）臨時工程安安排臨時工程設(shè)置在遵遵循設(shè)計、滿滿足施工需要要的前提下，必必須注重環(huán)保保，主要符合合如下原則：：1.臨時設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃劃、合理布置置，以滿足施施工生產(chǎn)為中中心，并盡量量利用當?shù)刭Y資源、減少臨臨時占地；2.由于本項目占用部部分農(nóng)田，公公路占地和施施工取地將對對地表植物造造成破壞。在在施工駐地的的選擇和施工工后期應(yīng)及時時將被取土地地復(fù)墾，同時時加強沿線路路基邊坡綠化化，使沿線進進景觀協(xié)調(diào)。3.合理安排重型機械械施工時間，運運輸砂、石料料、瀝青等建建筑材料的車車輛應(yīng)采取相相應(yīng)的遮蓋措措施。采用粉粉煤灰、石灰灰、水泥做穩(wěn)穩(wěn)定基層時，在在材料的運輸輸、拌和、儲儲存中均應(yīng)采采取防塵措施施.4.營地必須建立完善善排水系統(tǒng)，生生活污水經(jīng)必必要的處理后后方能排入就就近的河渠中中，同時營地地進行必要的的綠化。臨時工程安排情況況如下：1.臨時房屋（1）項目經(jīng)理部采取取租用當?shù)氐牡拈e置民房來來解決住房問問題。（2）各施工隊駐地住住房搭設(shè)活動動板房，食堂堂和料庫臨時時搭建磚混結(jié)結(jié)構(gòu)的房屋。（3）加工棚利用桿木木和小型鋼構(gòu)構(gòu)件搭設(shè)并進進行簡易圍護護。2.水電供應(yīng)生活用水利用當?shù)氐貜纳巾斠幪幍淖詠硭?，施施工用水采用用施工工地附附近小溪在拌拌和站修建蓄蓄水池供?yīng)。施工用電，從附近近工廠的高壓壓線引入，工工地安設(shè)容量量足夠的變壓壓器，以滿足足施工生產(chǎn)需需要，同時自自備數(shù)量充足足的發(fā)電機以以作備用。3.施工便道首先修整從廣高公公路到****施工工地的的便道，利用用K11+1100附近多余石石方對該橋墩墩位和樁位進進行筑島，由由重慶臺和***臺向中間間***對相修修筑，然后對對***進行該該河，保證****兩側(cè)樁樁位順利施工工。4.臨時通訊項目經(jīng)理部和各施施工隊將安設(shè)設(shè)程控電話，并并配備必要數(shù)數(shù)量的手機以以便于及時對對外聯(lián)系；同同時整個施工工現(xiàn)場設(shè)置無無線對講系統(tǒng)統(tǒng)，配置一定定數(shù)量的對講講機，確保通通訊及時、暢暢通。5.橋梁預(yù)制廠本工程大橋采用為為17孔20m先簡支后后連續(xù)預(yù)應(yīng)力力混凝土T梁結(jié)構(gòu)，在K12+0000附近挖方路路基上建廠集集中預(yù)制。6.砼拌合站全橋設(shè)1個拌合站站，設(shè)在該橋橋附近廣高公公路左邊一塊塊工地上，供供應(yīng)該橋，供供應(yīng)該橋橋梁梁基礎(chǔ)、墩臺臺身施工用砼砼；本工程所所需的主要大大臨工程見大大臨工程數(shù)量量表。大臨工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注1施工便道進場道路整修公里3.5.0工2水池座3給水管路公里0.53臨時電力線公里0.6沿線路貫通4臨時通訊套1(1)程控電話部5(2)移動電話部10(3)無線對講設(shè)設(shè)備套1配對講機12臺5制梁廠m2/座1200/1橋臺后路基上6架橋機拼裝場地m2/座500/17砼拌合站座1制梁廠六、主要工程項目目的施工方案案、施工方法法施工方案概述：下部工程：鉆孔樁樁基礎(chǔ)采用沖沖擊鉆成孔；；橋墩采用整整體鋼模板施施工，墩臺身身混凝土輸送送采用泵送作作業(yè)，由于墩墩身較高，采采用雙層鋼管管腳手架搭設(shè)設(shè)施工。上部工程：橋梁在在K12+0000制梁廠廠集中預(yù)制，同同時在19#臺臺尾路基基進行架橋機機拼裝；梁體體安裝采用公公路專用架橋橋機逐孔架設(shè)設(shè)，待全橋梁梁體架設(shè)完畢畢后，進行橋橋面鋪裝，即即采用先簡支支后連續(xù)施工工方法?；炷恋纳a(chǎn)采用用自動計量拌拌合站集中生生產(chǎn)，預(yù)制梁梁體砼采用砼砼輸送車運輸輸，龍門吊吊吊料斗入模。墩墩臺身砼采用用砼輸送車運運輸，砼輸送送泵泵送入模模。（一）橋梁鉆孔樁樁基礎(chǔ)施工主要采用沖擊鉆機機成孔。1、施工工藝（1）準備工作鉆孔場地根據(jù)地形形、地質(zhì)、水水文資料和樁樁頂標高等情情況結(jié)合施工工技術(shù)的要求求，做好如下下準備工作：：①施工前平整場地，更更換軟土，筑筑島夯填密實，筑島頂頂面高度高于于洪水期最高高水位0.5-11.0米。使鉆機座置于于堅實的填土土上，以免產(chǎn)產(chǎn)生不均勻沉沉陷。然后在4#和5#墩間改移現(xiàn)現(xiàn)有河道，人人工漿砌片石石水溝，保證證流水暢通。②作好樁孔定位測量量③埋設(shè)好護筒為固定樁位、導(dǎo)向向鉆頭、隔離離地面水、保保護孔口地面面及提高孔內(nèi)內(nèi)水位、增加加對孔壁的靜靜壓力以防塌塌孔，于開鉆鉆前埋設(shè)護筒筒。護筒堅實實有一定剛度度，接頭嚴密密不漏水。護護筒的內(nèi)徑大大小比鉆頭約約大40cm。護筒頂比比島面或原地地面高0.3m左右，與地地下水位或施施工水位差，為1.0～2m。護筒埋入河床以下0.5m。④準備好泥漿（2）鉆孔沖擊鉆孔是用沖擊擊鉆機帶動沖沖擊鉆頭，上上下往復(fù)沖擊擊，將鉆孔中中的土石砸裂裂，破碎或擠擠入孔壁中，用用泥漿懸浮出出渣，使沖擊擊鉆頭能經(jīng)常常沖擊到新的的土或巖層，然然后再用抽渣渣筒取出鉆渣渣造成樁孔。其其主要工序及及注意事項：：①沖擊成孔時為防止止沖擊振動使使鄰孔壁坍塌塌或影響鄰孔孔剛灌注的混混凝土的凝固固，待鄰孔混混凝土灌注完完畢24h或砼強度達達到2.5MMpa后，方方可開鉆。②開鉆階段：鉆頭采采用十字形，開開孔前在孔內(nèi)內(nèi)多放些粘土土，并加適量量粒徑不大于于15cm的片石，頂頂部拋平，用用低沖程沖砸砸，泥漿比重重1.5左右，鉆進0.5～1.0m，再回填粘粘土，繼續(xù)以以低沖程沖砸砸，如此反復(fù)復(fù)二、三次，必必要時多重復(fù)復(fù)幾次。③如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象象，護筒內(nèi)水水位緩慢下降降時，采取補補水投粘土措措施。④鉆孔時仔細察看鋼鋼絲繩的回彈彈和回轉(zhuǎn)情況況。耳聽沖擊擊聲音，借以以判別孔底情情況。要掌握握少松繩的原原則，松多了了會減低沖程程，松少了猶猶如落空錘，損損壞機具。⑤沖擊過程中，要勤勤抽渣，勤檢檢查鋼絲繩和和鉆頭磨損情情況及轉(zhuǎn)向裝裝置是否靈活活，預(yù)防發(fā)生生安全質(zhì)量事事故。⑥在不同的地層，采采用不同的沖沖程：A、低液限粘土層，宜宜用低沖程，及及時投入粘土土和小片石。必必需反復(fù)沖砸砸。1～5m。B、強風化粉砂質(zhì)泥泥巖層，用中中等沖程，簡簡易鉆機沖程程5～8m。C、弱風化粉砂質(zhì)泥泥巖層，用高高沖程，簡易易鉆機沖程3～5m，最高不超過6m。D、低液限粘土層與與強風化粉砂砂質(zhì)泥巖層變變化處，為防防止偏孔，用用低沖程。⑦當孔內(nèi)泥漿含渣量量增大時，將將鉆進速減慢慢，應(yīng)及時抽抽渣，抽渣時時采取以下措措施：A、抽渣筒放到孔底底后，要在孔孔底上下提放放幾次，使多多進些鉆渣，然然后提出。B、采用孔口放細篩篩子或承渣盤盤等辦法，使使過篩后的泥泥漿流回孔內(nèi)內(nèi)，不得將泥泥漿到處流放放，污染環(huán)境境。⑧為保證孔形正直，鉆鉆進中，經(jīng)常常用檢孔器檢檢孔，檢孔器器用鋼筋制成成，其高度為為鉆孔直徑的的4-6倍，直徑與與鉆頭直徑相相同。更換鉆鉆頭前，先經(jīng)經(jīng)過檢孔，將將檢孔器檢到到孔底方可放放入新鉆頭。⑨為控制泥漿比重和和抽渣次數(shù)，需需使用取樣罐罐放到需測深深度，取泥漿漿進行檢查，及及時向孔內(nèi)灌灌注泥漿或投投碎粘土。（3）清孔和下鋼筋籠籠鉆孔至設(shè)計高程經(jīng)經(jīng)檢查后即進進行清孔，清清孔用抽碴筒筒配合吸泥機機進行,清孔至沉碴碴厚度滿足規(guī)規(guī)范要求后報報檢,報檢合格后后即下鋼筋籠籠。鋼筋籠在在鉆進過程中中就要提前進進行加工制作作，鋼筋籠整整體吊裝，確確有困難時分分段制作，其其搭接長度應(yīng)應(yīng)滿足規(guī)范要要求；鋼筋籠籠四周每間隔隔2m左右對稱設(shè)設(shè)置四個“鋼筋耳環(huán)”，以使鋼筋筋籠下到孔內(nèi)內(nèi)后不靠孔壁壁而有足夠的的保護層。鋼鋼筋籠達到標標高后，要牢牢固地用吊筋筋將籠體與孔孔口護筒電焊焊聯(lián)接，以防防掉籠或浮籠籠。（4）灌注水下砼采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管管直徑25cm，灌注前先先將導(dǎo)管進行行拼裝、試壓壓，以保證導(dǎo)導(dǎo)管拼裝不漏漏水，導(dǎo)管底底部下至距孔孔底30cm。砼灌注前前再次校核鋼鋼筋籠標高、孔孔深、泥漿沉沉淀厚度，并并射風以沖射射孔底，翻動動沖淀物，然然后立即灌注注水下砼。水水下砼的首批批灌注方量要要經(jīng)過計算保保證灌入后導(dǎo)導(dǎo)管被埋住的的深度不小于于1m。水下砼的的灌注工作連連續(xù)進行，不不得中途停頓頓，但要根據(jù)據(jù)下灌的順利利與否及時抽抽拔導(dǎo)管，并并有專人測設(shè)設(shè)導(dǎo)管的埋深深和水下砼灌灌注標高，并并做好記錄。為為保證成樁質(zhì)質(zhì)量，水下砼砼灌注面應(yīng)高高出設(shè)計樁頂頂高程0.5～1.0m，以便鑿除除浮漿。（5）鑿除樁頭和檢測測樁基質(zhì)量每個承臺下所有樁樁灌注完畢且且強度達到設(shè)設(shè)計強度后，即即可鑿除樁頭頭，鑿除樁頭頭浮漿至樁身身砼光潔面，然然后進行超聲聲檢測或動測測，檢查成樁樁質(zhì)量。鉆孔樁施工工藝流流程詳見本篇篇表5《鉆孔樁施施工工藝流程程圖》。2、鉆孔施工質(zhì)量要要求按照《公路橋涵施施工規(guī)范》辦辦理。（二）墩臺身（系系梁）及蓋梁梁施工當樁基檢查合格后后，人工開挖挖系梁基坑，采采用整體模板板立模，砼輸輸送泵進行澆注，當當系梁強度達達到2.5Mppa后人工回填填，夯實，橋橋墩立柱采用用整體鋼模一一次立模到蓋蓋梁底部，一一次性將砼立立柱灌注完畢畢，立柱模板板安裝采用汽汽車吊進行；；蓋梁施工采采用整體鋼模模，模板可固固定于墩身牛牛腿平臺上，一一次灌注成型型。橋臺設(shè)計為重力式式橋臺形式。采采用特制定型型鋼模板和整整體模板，重重力式橋臺首首先對橋臺基基坑進行開挖挖，快速澆注注基礎(chǔ)片石砼砼，然后砌筑筑料石臺身，臺臺帽用整體式式模板一次澆澆注成型，墩墩臺身砼施工工采用拌合站站集中生產(chǎn)，砼砼輸送車輸送送，砼輸送泵泵泵送入模的方方法。1、墩臺身施工（1）施工工藝詳見表表5《墩臺身施施工工藝流程程圖》。（2）施工方法①施工準備a.模板提前進行試拼拼、調(diào)整。b.根據(jù)橋墩砼強度設(shè)設(shè)計要求，提提前一個月進進行試驗選好好配合比與外外加劑摻量。c.墩臺身施工前，混混凝土基礎(chǔ)（樁樁頂）要鑿除除表面浮漿，整整修連接鋼筋筋。在基礎(chǔ)頂頂面測定中線線、水平，劃劃出墩臺底面面位置。②鋼筋加工鋼筋的加工、綁扎扎應(yīng)遵循規(guī)范范的要求，在在施工時要特特別注意鋼筋筋調(diào)直，位置置準確，接頭頭綁扎牢固。③灌注砼a.砼采用砼輸送送泵施工，砼分按過cm進行。b.采用插入式振動棒棒搗固，搗固固密實，不得得漏搗、重搗搗和搗固過深深。c.砼施工時，經(jīng)常檢檢查模板、鋼鋼筋及預(yù)埋部部件的位置和和保護層的尺尺寸，確保其其位置正確不不發(fā)生變形。d.采用覆蓋灑水養(yǎng)護護或噴膜養(yǎng)護護，養(yǎng)護期不不少于14天。2、蓋梁施工（1）模板墩臺身混凝土至蓋蓋梁下約30～50cm預(yù)埋型鋼牛牛腿，支撐蓋蓋梁作業(yè)平臺臺，蓋梁采用用整體鋼模，模模板可固定于于墩身牛腿平平臺上。蓋梁梁模板除四周周側(cè)模板外，尚尚有固定在外外模頂面上的的支承墊石模模板或預(yù)埋件件、預(yù)留孔。墊墊石模板（或或預(yù)埋件），應(yīng)應(yīng)通過測量準準確定位，并并固定穩(wěn)固，灌灌注時不移位位。蓋梁支架架牛腿布置見見示意圖。（2）蓋梁混凝土灌注注①施工前,在墩臺身身頂面標出中中心線及墊石石、螺栓孔的的位置，安裝裝模板進行測測量定位，以以保持其位置置的準確。②安裝蓋梁鋼筋，施施工時將錨孔孔位置留出，如如因鋼筋過密密無法躲開螺螺栓孔，適當當調(diào)整鋼筋位位置。③灌注蓋梁混凝土采采取一次完成成的方法?；旎炷凉橇狭Ａ礁鶕?jù)鋼筋筋的網(wǎng)孔大小小選擇，并加加強內(nèi)部振搗搗。灌注至墊墊石部分時，傾傾倒混凝土及及振搗不得造造成模板及栓栓孔木塞位置置偏移，墊石石頂面應(yīng)平整整，高程正確確。④將模板與墩身混凝凝土連接處固固定嚴密，防防止漏漿而出出現(xiàn)蜂窩、麻麻面。⑤灌注完成后，及時時復(fù)測墊石及及預(yù)留孔的位位置和標高并并壓光墊石平平面，加強養(yǎng)養(yǎng)護。（三）梁體施工本橋有先張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力20mT梁204片，施工采用用梁場集中預(yù)預(yù)制，架橋機機吊裝。1、梁體預(yù)制（1）預(yù)制場的布置橋梁預(yù)制場設(shè)在KK12+0000出梁廠集中中預(yù)制。（2）主要機具材料①模板擬定加工20mII型梁邊梁模1套，中梁模3套。模板按設(shè)計圖紙設(shè)設(shè)計和加工，設(shè)設(shè)計時模板的的全長和跨度度要考慮壓縮縮量。模板采采用大塊整體體鋼模，分底模、側(cè)模和端端模三部分進進行加工，側(cè)側(cè)模分兩塊加加工，栓接成成整體，底模?，F(xiàn)場整體加加工，與臺座座連在一起，端端模、側(cè)模和和底模栓接成成型。模板加加工采用5毫米厚的鋼鋼板和∠75×50角鋼、[120槽鋼加工，5mm厚鋼板用于于制作面板，∠75×50角鋼、[120槽鋼加工成成桁架，通過過槽鋼設(shè)置模模板的上下拉拉桿，共同構(gòu)構(gòu)成制梁的模模板系統(tǒng)。選選擇有資質(zhì)的的廠家加工模模板。加工時時施焊嚴格按按焊接工藝規(guī)規(guī)定操作，焊焊縫的高度和和長度均符合合設(shè)計要求，不不得有氣孔和和夾渣，確保保模板具有足足夠的強度、剛剛度和穩(wěn)定性性，保證梁體體各部位結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸正確及及預(yù)埋件位置置準確。②底模底模由3mm厚的的鋼板和50mm厚的木板板構(gòu)成，直接接置于臺座上上，梁體吊點點處設(shè)長40cm的彈性板板。③臺座（共設(shè)8個制制梁臺座）臺座用30#砼澆澆注，厚度不不小于40cm，端部2m范圍內(nèi)不小小于80cm，置于良良好的地基上上，下沉量不不超過2mm。制作臺臺座時，按設(shè)設(shè)計要求及制制梁實際情況況設(shè)置反拱。④震動器選型及布置置梁的馬蹄部分和腹腹板采用附著著式高頻振動動器，按梅花花形布置，間間距≯2m。跨中設(shè)兩兩排，梁端減減少到一排。梁梁體兩側(cè)的震動器要交錯布布置，以免震震動力相互抵抵消。插入式式振動器與平平板式振動器器配合使用。⑤錨具和張拉設(shè)備由于設(shè)計文件采用用OVM155-4/OOVM15--5和OVM155BM-2//OVM155BMP-22扁錨群錨體體系，采用經(jīng)經(jīng)國家質(zhì)量認認定和監(jiān)理工工程師認可的的錨具廠產(chǎn)品品。施工時則則選用配套的的YCW1550、YCW2550柳州產(chǎn)張拉拉千斤頂，并并配齊配套高高壓油泵。梁梁體混凝土強強度達到85%設(shè)計強度（摻摻早強劑后混混凝土齡期達達約5天后即可達達到）開始張張拉油泵與千千斤頂配套，屆屆時由廠家指指導(dǎo)操作。⑥主要材料及性能a.水泥：主要選選用425#普通硅酸鹽鹽水泥，進料料時出廠合格格證、試驗報報告必須齊全全，并進行復(fù)復(fù)檢后方可應(yīng)應(yīng)用。b.砂：天然中粗砂，其其泥圬含量及及物理力學性性能必須符合合規(guī)范要求。c.碎石：采用堅堅硬的石灰?guī)r巖，其粒徑為為5-20mmm，級配由試試驗確定。d.外加劑：選用用FDN外加劑，目目的是降低水水灰比，增大大砼的流動性性。e.水：采用飲用用水f.高強鋼絞線：：按設(shè)計要求求購買，其質(zhì)質(zhì)量應(yīng)無損傷傷、無死彎、無無嚴重銹蝕。進進料應(yīng)有出廠廠合格證和試試驗、化驗單單。使用前逐逐盤抽樣作抗抗拉、抗彎試試驗，性能符符合GB/T55224的要求。（3）勞力組織預(yù)制施工人員共1112人，其分工工情況見下圖圖。指揮：2人指揮：2人技術(shù)組2人測試組3人綜合工班10人鋼筋工班45人砼工班22人模板工班15人起重工班12人材料組3人制梁期間實行三班班倒流水作業(yè)業(yè)。綜合工班包括：鐵鐵工2人、車工2人、鉗工3人，電工3人；鋼筋工班包括：鋼鋼筋加工、焊焊接、綁扎、波波紋管定位、固固定、預(yù)埋件件安裝，按月月生產(chǎn)30片計，不少少于40人，橫隔板板鐵件焊接、鋼鋼筋焊接等電電焊工4-6人包括在內(nèi)內(nèi)；砼工：包括梁上操操作15人（分三組組、每組5人，分段進進行，砼散布布、插入式振振搗器操作6-8臺，梁面砼砼整平等工作作），附著式式震動器移位位、裝卸4人，供水及及砼養(yǎng)護、打打雜等3人；模板拆卸、維修、涂涂油、木工類類、臨時腳手手架類等雜活活均由模板工工班負責；起重工班負責預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線穿穿束、張拉、壓壓漿、吊梁移移梁、運梁、存存梁等8人，門吊操操作4人；材料組負責制梁的的所有材料供供應(yīng)。（4）主要施工工藝先張法施工工藝見見表5《先張梁施工工工藝流程圖圖》其操作要點如下：：①立模立模順序為：涂脫脫模劑貼近縫止?jié){漿條吊裝鋼筋骨骨架安側(cè)模安端端模。立模時要注意：a.模板要潔凈，要要均勻噴涂臘臘質(zhì)含量較高高的脫模劑；；b.立模前，在臺臺座上準確標標出梁的軸線線和隔墻位置置；c.模板的接縫要要嚴密平順；；d.模板要隨時修修整。e.模板安裝尺尺寸誤差符合合設(shè)計規(guī)范要要求。②鋼筋加工、安裝、空空抽拔管a.鋼筋要調(diào)直，除除銹，下料、彎彎制要準確，加加工好的半成成品鋼筋要分分類掛牌存放放。b.鋼筋骨架綁扎扎成型在相應(yīng)應(yīng)的臺座上進進行。臺座上上每隔1m放一段鋼筋筋，把鋼筋置置于其上綁扎扎，以利吊裝裝。臺座頂面面要標出主筋筋、箍筋、隔隔墻、模架、變變截面位置及及骨架長度。鋼鋼筋綁扎完經(jīng)經(jīng)核對無誤后后即可點焊，點點焊節(jié)點數(shù)不不應(yīng)少于骨架架節(jié)點數(shù)的2/3，下翼緣部部分必須全部部點焊。為了了控制好腹板板鋼筋骨架形形狀，沿梁縱縱向每隔2m、梁高方向向每隔1m焊一II型鋼筋。為為保證砼保護護層的厚度，在在鋼筋籠外側(cè)側(cè)綁扎水泥砂砂漿墊塊。綁綁扎好的骨架架經(jīng)質(zhì)檢人員員檢查合格后后，即可入模模。c.鋼筋就位后即即將膠管，定定位、固定。d.預(yù)留芯管及鋼鋼筋綁扎符合合招標文件第第二卷第五篇篇2.4要求。③梁體砼施工a.砼配合比主梁砼設(shè)計為C440級?？紤]到到梁體中鋼筋筋較密，采用用的震搗方式式為中等強度度，故將砼的的坍落度控制制在7-8cm，又考慮慮到摻用0.6%的FDN減水劑，砼砼的水灰比選選0.38為宜。b.運輸和澆注砼采用砼輸送車從砼砼拌合站運至至門吊旁吊斗斗內(nèi)，然后用用移動式平臺臺吊料斗入模模。澆注砼從從梁中往兩端端分層澆注分分層厚度為20～30cm。c.砼的震搗梁體砼的震搗以附附著式震動器器為主，插入入式震搗器為為輔，主要采采用側(cè)震工藝藝，上部用插插入式和平板板震動器。附附著式震動器器要集中控制制，灌什么部部分震什么部部位，嚴禁空空震模板。附附著式震動器器與側(cè)模振動動架要密貼，以以使砼最大限限度地吸收震震動力。震動動時間以2-4分鐘為宜。具具體作法如下下：a)馬蹄部位：砼砼入模，相應(yīng)應(yīng)位置的馬蹄蹄、腹板上的的震動器全部部開動，砼邊邊入模邊震動動。開動腹板板震動器的目目的是加快砼砼進入馬蹄部部位的速度，防防止砼集卡在在腹板部位，形形成狗洞。b)待砼全部進入入馬蹄部位后后，停止腹板板部位震動，只只開馬蹄部位位震動器，震震至砼密實為為止。c)震動器開動的的數(shù)量以灌注注砼長度為準準，嚴禁空振振模板。d)灌注腹板部位位砼時，嚴禁禁開動馬蹄部部位的震動器器。e)灌注上翼板砼砼時，震搗以以插入式震動動器為主，隨隨震隨將砼面面整平。振搗搗時注意保護護橡膠管及預(yù)預(yù)埋件。f)震動器的震動動為間斷式，每每次開動20-30秒，停5秒，再開動動。每層砼震震6-7次。g)砼震動合格標標準：砼不再再下沉，無汽汽泡上升，表表面平坦并有有薄層水泥漿漿出現(xiàn)。h)每片梁的灌注注時間應(yīng)不超超過4小時，砼灌灌注完后5-8小時即可抽抽拔橡膠管，抽抽拔時間由溫溫度控制。當砼強度達到0..4～0.8Mppa，可以抽拔拔橡膠管芯，使使砼梁中形成成管狀孔道。抽抽拔時間可參參考下表。e.梁體砼的養(yǎng)護護梁體砼采用自然養(yǎng)養(yǎng)護。④拆模拆模順序：T梁模板拆除時利用用安裝在模板板上的拆模器器，先拆端模模，然后松開開底部楔子、扣扣鐵、拆U形螺栓、泄泄水管固定件件和上部拉桿桿，后拆側(cè)模模；拆模過程程中，嚴禁用用大錘敲擊模模板或用撬棍棍插入梁模間間開模板。工型梁先拆除頂、底底拉桿、隔墻墻連接及支架架墊木，用方方木支住每道道隔墻，然后后從兩端模開開始，依次向向中間拆模。拆除側(cè)模模要用千斤頂頂，借助于梁梁頂?shù)念A(yù)埋鋼鋼筋將各扇模模板頂動，使使其繞拐角處處的轉(zhuǎn)動而脫脫模。⑤張拉與壓漿梁體采用OVM115-4～5群錨體系，選選用配套的YCW1550，YCW2550柳州產(chǎn)張拉拉千斤頂，并并配齊配套高高壓油泵。梁梁體混凝土強強度達到850%設(shè)計強度（摻摻早強劑）開開始張拉。施加預(yù)應(yīng)力的主要要步驟如下：：a．采用砂輪切割機機對鋼絞線下下料，張拉端端伸出的數(shù)量量應(yīng)滿足千斤斤頂?shù)墓ぷ鏖L長度；非張拉拉端采用張拉拉錨具，也必必須預(yù)留20cm的工作長長度。b．采用穿束機配合合人工的方法法將鋼束穿入入孔道。c.在鋼束的一端端或兩端安裝裝工作錨錨杯杯及夾片，并并輕輕地敲緊緊夾片。這時時應(yīng)注意鋼絞絞線的排列順順序盡量相互互平行，不要要交叉；同時時錨杯要有定定位措施，以以保證與孔道道的同軸度。d.安裝頂壓器、千千斤頂。e.在千斤頂?shù)暮蠛蟛堪惭b工具具錨，注意錐錐孔內(nèi)不得有有污物。為卸卸錨方便，錨錨孔中和夾片片的圓錐面應(yīng)應(yīng)均勻涂抹潤潤滑物質(zhì)，如如石蠟。f.預(yù)應(yīng)力張拉完完成后，即可可卸下工具錨錨、千斤頂，然然后切除錨后后伸長的鋼束束，及時壓漿漿。預(yù)應(yīng)力的的張拉程序為為：普通松弛力筋0→→初應(yīng)力→1.03бcon(錨固)。低松弛力筋0→初初應(yīng)力→бcon(持荷2分鐘錨固)。g.a1～2分分鐘。壓漿順順序自下而上上逐孔進行,一片梁應(yīng)連連續(xù)壓完。2、橋梁的安裝采用JQG160/550型公路架橋橋機，該機能能雙向架設(shè)作作業(yè)、采取尾尾部喂梁、能能整機吊梁橫橫移，具有集集中控制、重重量輕、利用用系數(shù)高、起起重能力大、操操作方便、安安全可靠、適適用跨度范圍圍大、組裝分分解迅速、架架設(shè)速度快、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)場運輸方便便等優(yōu)點。它它可架設(shè)跨度度50m及以下、重重量160tt及以下的公公路橋梁。架梁根據(jù)現(xiàn)場條件件，在橋頭路路基組裝架橋橋機。采作二二臺龍門吊（LMD75型），同時時用8t吊車配合組組裝。運梁采用卷揚機和和運梁臺車。運運梁時要把梁梁片用手拉導(dǎo)導(dǎo)鏈聯(lián)為一體體，當距離比比較遠時，要要用幾臺卷揚揚機接力（見見運梁示意圖圖）。（1）普通地段（非跨跨線地段）梁梁體（工型梁梁）架設(shè)①工藝原理使用雙導(dǎo)梁原理，將2個桁架式導(dǎo)梁，安放在中、后部載重臺車上，前端懸挑。電力驅(qū)動其走行裝置在軌道上滾動前行，導(dǎo)梁就位后，用液壓裝置頂升前支腿到位，雙銷固定，支撐在前方墩臺上，再啟動導(dǎo)梁頂部吊梁臺車，將梁縱移到位，經(jīng)落梁、液壓滾道系統(tǒng)分次頂推、橫移就位。采用JQG160/550架40米以下梁片片時要拆除部部分節(jié)段。架架30米梁、40m梁其操作程序序相同②工藝流程、作業(yè)程程序詳見表5《型梁架架設(shè)工藝流程程圖》及《JQG1160/500型架橋機架架梁作業(yè)程序序圖》。③架梁施工要點A、架橋機試吊架橋機組裝后，在在拼裝場地做做吊梁試驗。吊吊梁試驗前，主主機先空載行行走與制動，檢檢查機械電氣氣設(shè)備及儀表表是否正常，對對吊梁臺車的的起吊、橫移移及制動、前前支腿升降等等做全面檢查查和試運行，測測定空載時懸懸臂部分撓度度值，然后按按上述程序，重重載試吊，檢檢查重載時前前、后、中支支點最大工作作反力。符合合設(shè)計要求后后，方可架梁梁。B、脫空前支架架橋機運行前，運運行軌道下的的橋面板、橫橫隔板須現(xiàn)澆澆完畢并達一一定強度（摻摻早強劑后一一周），并在在前輪停車位位置設(shè)限位器器，以防止架橋機因慣慣性或其他原原因溜車造成成危險。吊梁梁臺車移至架架橋機后端并并可靠制動后后脫空前支機機懸臂前行至至安裝孔位，在在軌面上作停停止位置標記記并派專人安安放止輪器。C、頂升前支腿，架架橋機呈吊梁梁狀態(tài)在墩帽支承面上用用橡膠支墊平平，頂升支架架呈鉛垂狀態(tài)態(tài)，然后加雙雙定位銷，用用5t倒鏈在支架架兩側(cè)收緊。D、架梁和安裝臨時時支座在架梁前，須在每每片梁兩端用用硫磺沙漿（內(nèi)內(nèi)放電阻絲）或或砂桶（盒）作作為臨時支座座，架梁前對對臨時支座進進行調(diào)平，架架橋機只能將將位于架橋機機軸線上的一一片梁不經(jīng)墩墩頂橫移直接接放在支座上上，其余梁片片均需在墩頂頂橫移后才能能就位，故應(yīng)應(yīng)按照先邊梁梁后中梁的順順序架設(shè)。架橋機就位后，將將事先準備好好的喂梁軌道道平車，通過過架橋機前端端安放的5t卷揚機牽引引運梁平車，使使梁片進入架架橋機腹巷至至預(yù)定位置，吊吊梁臺車移至至大梁上方，掛掛好前后吊點點的吊桿和底底梁，檢查無無誤后啟動2臺卷揚機組組將梁吊起橫橫移對中，前前行到位后再再橫移到預(yù)定定位置，兩吊吊點卷揚機組組動作一致地地均衡使梁片片落至距橫移移設(shè)備20～30cm時，再再調(diào)整一次梁梁片縱橫向位位置，確保連連續(xù)縫或伸縮縮縫達到構(gòu)造造要求，而后后繼續(xù)落梁至至橫移設(shè)備的的走板上。E、墩頂橫移就位在導(dǎo)梁下弦桿上裝裝設(shè)液壓泵站站供油，采用用液壓滾道系系統(tǒng)分次頂推推方法實現(xiàn)預(yù)預(yù)制梁在墩頂頂上的橫移。F、安放支座當梁用液壓杠頂進進橫移至支座座上方，經(jīng)檢檢查前后左右右無偏差后，利利用千斤頂將將梁頂起，撤撤除走板、滾滾架及滾道，安安放支座，落落千斤頂使梁梁片一端就位位，然后用同同樣方法使梁梁片另一端就就位。④梁端澆注砼和橋梁梁預(yù)應(yīng)力二期期張拉當梁體架設(shè)完畢后后，調(diào)直梁體體橫隔板濕接接縫處鋼筋，并并澆筑砼，待待砼強度達到到設(shè)計要求后后拆除臨時防防傾覆支撐，設(shè)置相臨兩孔間濕濕接縫內(nèi)鋼筋筋并布置好二二期預(yù)應(yīng)力束束，澆筑接頭頭砼。待濕接縫砼強度達達到設(shè)計要求求后張拉二期期束并壓漿。待二期束管道水泥泥漿強度達到到設(shè)計要求后后拆除臨時支支座。澆筑跨中區(qū)域梁間間橋面板剩余余濕接縫。⑤架梁施工安全措施施a.所有架梁作業(yè)業(yè)人員均配戴戴安全帽，前前端高空作業(yè)業(yè)人員系安全全帶。架梁時時墩頂面設(shè)安安全網(wǎng)，橋下下禁止行人、車車輛通過。b.對架橋機設(shè)備備、起吊鋼絲絲繩、桁梁主主節(jié)點、電力力系統(tǒng)、液壓壓系統(tǒng)、千斤斤頂?shù)戎匾坎课话匆?guī)定進進行保養(yǎng)、檢檢查，使架橋橋機處于良好好的工作狀態(tài)態(tài)。c.架橋機組裝、解體體、吊運、移移梁嚴格遵守守操作規(guī)程和和工藝流程。⑥架梁施工質(zhì)量保證證措施。架梁的關(guān)鍵是要保保證梁位和支支座安放的質(zhì)質(zhì)量，除必須須遵守JTJ0776-95《公路工程程施工安全技技術(shù)規(guī)程》及及JTJ0441-20000《公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)范范》有關(guān)規(guī)定定和設(shè)計要求求外，還符合合下列規(guī)定：：a.支座底面中心心線與墩臺支支承墊石中心心十字線相重重合；b.梁端伸縮縫、連連續(xù)縫符合設(shè)設(shè)計要求；c.在保證梁梗豎豎直前提下，梁梁片間隙應(yīng)符符合規(guī)定；d.支座底面與支支承墊石以及及支座頂面與與梁底均應(yīng)密密貼，整孔梁梁不準有三條條腿現(xiàn)象。(四)現(xiàn)澆箱梁的施工1.支架基礎(chǔ)地基處采用擴擴大基礎(chǔ)，挖挖至表面土層層，基坑底鋪鋪筑10cm碎石，并夯夯實，然后澆澆筑基礎(chǔ)混凝凝土，并要嚴嚴格控制頂面面標高及水平平度。支架基基礎(chǔ)分A、B兩種，A型尺寸為1.5×11.5×0..5m，B型尺寸為8.5×11.5m，各基礎(chǔ)的的厚度均為40cm，混凝土澆澆筑時要做好好預(yù)埋件的預(yù)預(yù)埋工作?；A(chǔ)開挖后，應(yīng)應(yīng)及時對基坑坑土質(zhì)進行檢檢驗，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)與設(shè)計土質(zhì)質(zhì)不符，要及及時采取措施施或調(diào)整基礎(chǔ)礎(chǔ)尺寸，本基基礎(chǔ)要求天然然地基承載力力為［σ］=210kkN/m2。2支架基礎(chǔ)靜載預(yù)預(yù)壓當基礎(chǔ)混凝土土強度達到80%以后進行預(yù)預(yù)壓，具體作作法是：將預(yù)預(yù)制的壓塊用用吊車吊放在在支點上，壓壓載量約為支支點受力的80%，以1d為一個觀測測單位，若連連續(xù)3d觀測結(jié)果在5mm以內(nèi)，則可可認為地基沉沉降基本穩(wěn)定定，壓載時以以一排支點同同時預(yù)壓為宜宜。3支架搭設(shè)上部箱形連續(xù)續(xù)梁施工采用用由無縫鋼管管焊接成的組組合鋼管支架架作為支撐，承承重部分由縱縱向和橫向的的工字鋼組成成，組合鋼管管支架用工字字鋼聯(lián)成整體體，在橫向工工字鋼上面設(shè)設(shè)置砂筒(或木楔塊)供落架使用用，對于20m孔每孔設(shè)5個支點，分分別在1/4跨處、1/2跨處及兩墩墩身處，橫向向也設(shè)5個支點，各各橫向支點處處均用角鐵焊焊接成剪刀撐撐形式，使其其聯(lián)成一體。2.4支架預(yù)拱拱度設(shè)置預(yù)拱度計算公公式為f=f1++f2+f33，其中f1：地基彈性性變形，f2：支架彈性性變形，由計計算可知f2=5～8mm，取f2=8mmm，f3：梁體撓度度。預(yù)拱度最大值值設(shè)置在梁的的跨中位置，并并按拋物線形形式進行分配配，算得各點點處的預(yù)拱度度值后，通過過支架上的砂砂筒對底模進進行調(diào)整。3模板、鋼鋼筋、混凝土土的施工3.1模板制作作底模由組合建建筑鋼模組合合而成，為了了保證表面美美觀，在組合合鋼模上再加加層高強竹膠膠板。側(cè)模用用槽鋼、角鋼鋼等做成定型型骨架與鋼板板一起加工成成2.4m長一塊的定定型鋼模，每每塊鋼模用法法蘭聯(lián)結(jié)，接接縫處用3mm的橡膠皮作作墊片以防漏漏漿。由于箱梁混凝凝土分兩次現(xiàn)現(xiàn)澆，為了表表面美觀，在在外膜的拐角角處用3×3cm小木條做假假縫。內(nèi)膜分兩次做做，第一次用用建筑鋼膜做做內(nèi)模，用8×12ccm方木做橫撐撐，當?shù)谝淮未位炷吝_到到一定強度后后拆除第一次次內(nèi)模，再用用8×12ccm方木搭設(shè)小小排架，在排排架上鋪設(shè)2cm的木板，在在木板上鋪一一層油毛氈，綁綁扎好鋼筋就就可澆筑第二二次混凝土了了。2鋼筋制作鋼筋的對焊應(yīng)應(yīng)特別重視，成成型的鋼筋骨骨架用吊車起起吊放到施工工斷面，主骨骨架就位后，再再扎底板鋼筋筋，底板鋼筋筋焊接的接頭頭盡可能布置置在各孔的1/4L處，同時接接頭應(yīng)盡量避避免在同一截截面上。所有有的電弧焊接接和綁扎接頭頭與鋼筋彎曲曲處的距離均均應(yīng)符合施工工規(guī)范要求。3.3混凝土的的施工混凝土澆筑前前應(yīng)對支架、模模板和預(yù)埋件件進行認真檢檢查，清除模模板內(nèi)的雜物物，并用清水水對模板進行行認真沖洗。為為防止混凝土土本身的收縮縮及施工時間間較長，混凝凝土中應(yīng)摻入入緩凝劑。澆澆筑過程中底底板后肋板用用插入式振搗搗器振搗，頂頂板部分用平平板式振動器器振搗，注意意不要振破預(yù)預(yù)應(yīng)力束波紋紋管道，以防防水泥漿堵塞塞波紋管。4預(yù)應(yīng)力施工1#～3#墩施工段為三孔預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)箱梁，縱縱向布置有9束25m長的預(yù)應(yīng)力力束，在5#、6#墩頂各有兩兩束負彎矩束束。預(yù)應(yīng)力束束均采用19根15.24的鋼鉸線，錨錨具采用YM15--19。預(yù)應(yīng)力施施工是整個祿祿口高架橋的的重點和難點點，下面從波波紋管布置、鋼鋼鉸線穿束、預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉、壓壓漿等幾個方方面介紹施工工方法。4.1波紋管布布置首先設(shè)計圖紙紙要求在箱梁梁肋上準確布布置波紋管的的定位筋，縱縱向間距應(yīng)小小于1m，橫向位置置按設(shè)計圖紙紙上的座標定定位。在波紋紋管接頭處一一定要將波紋紋管接口用小小錘整平，以以防在穿束時時引起波紋管管翻卷，嚴重重時會導(dǎo)致管管道堵塞。還還要檢查波紋紋管是否因為為焊接等原因因產(chǎn)生破損或或變形，若發(fā)發(fā)現(xiàn)一定要在在澆筑混凝土土之前補好。在在與錨墊板接接頭處，一定定要用膠帶或或其它東西堵堵塞好以防水水泥漿滲進錨錨孔內(nèi)。4.2穿束在穿束之前要要做好以下準準備工作：(1)清除錨頭上上的各種雜物物以及多余的的波紋管。(2)用高壓水沖沖洗孔道。(3)在干凈的水水泥地坪上編編束，以防鋼鋼束受污染。(4)卷揚機上的的鋼絲繩要換換成新的并要要認真檢查是是否有破損處處。(5)在編束前應(yīng)應(yīng)用專用工具具將鋼束梳一一下，以防鋼鋼絞線絞在一一起。(6)將鋼束端頭頭做成圓錐狀狀，用電焊焊焊牢，表面要要用砂輪修平平滑，以防鋼鋼束在波紋管管接頭處引起起波紋管翻卷卷，堵塞孔道道。若預(yù)應(yīng)力束孔孔道是曲線狀狀，用人工穿穿束就比較困困難，通常將將鋼絲繩系在在高強鋼絲上上，用人工先先將高強鋼絲絲拉過孔道，然然后將鋼絲繩繩頭用12的半圓鋼環(huán)環(huán)與鋼束頭經(jīng)經(jīng)焊接而接在在一起，開啟啟卷揚機將鋼鋼束徐徐拉過過孔內(nèi)，在鋼鋼束頭進孔道道時，用人工工協(xié)助使其順順利入孔。如如果在鋼束穿穿進過程中堵堵塞，要立即即停止，查準準堵塞管位置置，鑿開混凝凝土清除管道道內(nèi)的堵管雜雜物，仍繼續(xù)續(xù)用卷揚機將將束拖過孔道道。4.3施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力在鋼束穿好后后即可進行施施加預(yù)應(yīng)力工工作。在施加加預(yù)應(yīng)力前應(yīng)應(yīng)做好以下工工作：(1)鋼絞線進場場后要取樣做做拉伸試驗，抽抽查鋼絞線的的斷面尺寸。(2)錨具、塞片片到場后要檢檢查錨固效率率系數(shù)，其值值不可小于0.95。(3)要定期抽查查塞片的硬度度。(4)油頂油表要要定期進行校校驗。預(yù)應(yīng)力張拉的的順序為先縱縱向長束后短短束。張拉過過程如下：安安裝錨具、千千斤頂→拉到初應(yīng)力(設(shè)計應(yīng)力10%)→作量測伸長長量起始記號號→張拉至設(shè)計計應(yīng)力→量伸長量→回油錨固→量到實際伸伸長量并求出出回縮值→檢查是否有有滑絲、斷絲絲情況發(fā)生。每每次錨具安裝裝好后必須及及時張拉，以以防在張拉前前錨具生銹。張拉過程中如如有滑絲、斷斷絲、伸長量量不夠的情況況發(fā)生，則需需分析原因并并處理后重新新張拉。在張拉過程中中發(fā)生滑絲現(xiàn)現(xiàn)象，可能由由于以下原因因：(1)可能在張拉拉時錨具錐孔孔與夾片之間間有雜物。(2)鋼絞線上有有油污、錨墊墊板喇叭口內(nèi)內(nèi)有混凝土和和其它雜物。(3)錨固效率系系數(shù)小于規(guī)范范要求值。(4)鋼絞線可能能有負公差及及受力性能不不符合設(shè)計要要求。(5)初應(yīng)力小，可可能鋼束中鋼鋼絞線受力不不均，引起鋼鋼絞線收縮變變形。(6)切割錨頭鋼鋼絞線時留得得太短，，或或未采取降溫溫措施。(7)長束張拉，伸伸長量大，油油頂行程小，多多次張拉錨固固，引起鋼束束變形。(8)塞片、錨具具的硬度不夠夠。張拉過程中斷斷絲現(xiàn)象一般般有以下原因因：(1)鋼束在孔道道內(nèi)部彎曲，張張拉時部分受受力大于鋼絞絞線的破壞力力。(2)鋼絞線本身身質(zhì)量有問題題。(3)油頂未經(jīng)標標定，張拉力力不準確。鋼束張拉如發(fā)發(fā)現(xiàn)伸長量不不足或過大，也也應(yīng)及時分析析原因，一般般是管道布置置不準，增大大孔道摩阻，應(yīng)應(yīng)力損失大，有有時也有可能能設(shè)計計算使使用的鋼絞線線的彈模值與與實際使用的的彈模值不相相同。總之，在張拉拉過程中如發(fā)發(fā)現(xiàn)滑絲、斷斷絲、伸長量量不夠等情況況后要及時查查明原因，采采取相應(yīng)的措措施后方可進進行下一步施施工。4.4壓漿壓漿是后張法法預(yù)應(yīng)力施工工中的最后也也是關(guān)鍵的一一步，壓漿前前對壓漿機進進行認真檢查查、標定，用用壓漿機向管管道內(nèi)注壓清清水，充分沖沖洗，潤濕管管道，至全部部管道沖洗完完后，正式拌拌漿，開始壓壓漿。壓漿開開始后需等另另一端排水，排排水孔亦噴出出純漿并穩(wěn)定定后，才可封封閉排氣孔，其其后對管加壓壓到0.6MPPa以上并持荷5min后封閉。張張拉封錨壓漿漿應(yīng)在48h內(nèi)完成，如如有特殊情況況不能及時壓壓漿時，應(yīng)采采取保護措施施，灌漿后30d不能碰撞錨錨具。在預(yù)應(yīng)力箱梁梁澆筑前要在在箱梁內(nèi)預(yù)埋埋內(nèi)觀測點觀觀測混凝土澆澆筑前后梁底底標高變化及及張拉前后的的標高變化。在1#箱梁施工過程中，由由于下部是廣廣高公路，即即要保證公路路的暢通，又又要保證施工工的順利進行行，在布置滿滿堂支架時，預(yù)預(yù)留公路單行行通道，派專專人負責安全全，在支架上上部掛上安全全網(wǎng)，以防止止在橋梁施工工過程中橋上上物體落下造造成安全事故故。（五）橋面鋪裝及及附屬設(shè)施1、橋面鋪裝橋面鋪裝待全橋架架設(shè)完畢后進進行。施工時時先綁扎橋面面鋼筋網(wǎng)，測測量橋面控制制標高，支模模板，空壓機機清理板梁上上雜物，并灑灑水濕潤梁體體后方能澆筑筑砼。橋面鋪鋪裝為連續(xù)鋼鋼筋混凝土，砼砼在拌和站集集中拌和，罐罐車運輸至橋橋面，插入式式振搗器和平平板振搗器振振搗，行夯刮刮平。施工要點：（1）控制好橋面砼標高高和平整度，誤誤差不大于±10mm，施工中中在橋面鋼筋筋上安放行夯夯鋼管軌道，每每隔三米測量量一控制點，確確保橋面標高高，平整度和和橫坡度。（2）現(xiàn)澆砼橋面前，用用高壓水將梁梁頂沖洗干凈凈，按圖紙所所示的位置及及尺寸預(yù)留好好伸縮縫的工工作槽，兩伸伸縮縫間的現(xiàn)現(xiàn)澆砼橋面板板連續(xù)施工，兩兩側(cè)模板與現(xiàn)現(xiàn)澆砼橋面平平齊，砼搗固固密實后，用用滾筒壓開，保保證現(xiàn)澆砼橋橋面板的平整整度。（3）橋面砼一定要進行行二次收漿、拉拉毛，及時噴噴灑水養(yǎng)生。2、伸縮裝置安裝橋梁伸縮裝置設(shè)EEM-80型伸縮縫，施施工安裝程序序要點如下：：（1）安裝前，根據(jù)廠廠家提供的安安裝圖紙在伸伸縮縫處按規(guī)規(guī)定預(yù)留槽口口（其中f值應(yīng)根據(jù)當當時氣溫確定定）和預(yù)埋鋼鋼筋，且預(yù)埋埋鋼筋位置要要準確。（2）伸縮裝置位置在在橋面鋪裝完完成后，對伸伸縮裝置位置置采取臨時保保護措施，在在伸縮裝置預(yù)預(yù)埋件檢查合合格后，采用用C10砼填塞找平平，以保護伸伸縮縫位置不不變形，預(yù)埋埋件不受損壞壞。（3）安裝時，首先根根據(jù)當時氣溫溫確定a值（伸縮裝裝置寬度），并并用專用夾具具將伸縮裝置置固定，固定定后的a值應(yīng)符合確確定值。（4）測量確定伸縮縫縫的中心線和和所處位置的的標高，然后后吊裝就位，將將伸縮裝置的的邊梁錨筋與與預(yù)埋鋼筋焊焊接。（5）澆筑砼，待強度度達規(guī)定要求求后再拆開模模板和專用工工具。（6）安裝好的伸縮裝裝置其上面不不得高于或低低于橋面，邊邊梁與橋面應(yīng)應(yīng)緊密聯(lián)接，其其接縫不得有有縫隙。3、橋面保護層（瀝瀝青層）鋪設(shè)設(shè)做防水處理的混凝凝土按照規(guī)定定養(yǎng)生之后，其其表面應(yīng)平整整、潔凈，并并至少晾干10d。然后用刷刷子或噴槍給給混凝土或砌砌體表面徹底底刷上或噴上上一道瀝青膠膠結(jié)材料底層層及三道防水水瀝青，每層層均應(yīng)在完全全吸收后才噴噴刷下一層。在在封層硬結(jié)前前不應(yīng)與水或或土接觸。當當混凝土或氣氣候條件不適適宜時不涂防防水層。瀝青膠結(jié)材料防水水層不在冬季季施工。在炎炎熱季節(jié)施工工，采取遮陽陽措施，防止止烈日暴曬，瀝瀝青流淌。4、橋面系施工橋面系設(shè)計有護輪輪安全帶、防防撞護攔、鑄鑄鐵泄水管等等等設(shè)施。橋橋面系施工不不僅要求滿足足設(shè)計和使用用功能，對外外觀質(zhì)量也要要求很高，所所以橋面系施施工的重點之之一是控制好好砼（預(yù)制件件）和鋼構(gòu)件件的外觀光潔潔、線形、標標高等使其平平順美觀。施施工工藝要求求與質(zhì)量標準準按照《公路路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》執(zhí)執(zhí)行。5、橋頭搭板（1）鋼筋混凝土橋頭頭搭板，臺后后填土的填料料應(yīng)以透水性性材料為主，分分層壓實。臺臺背回填前按按設(shè)計要求做做防水處理。（2）臺后地基如為軟軟土，應(yīng)按設(shè)設(shè)計依照規(guī)范范要求處理，預(yù)預(yù)壓時進行沉沉降觀測，預(yù)預(yù)壓沉降控制制值應(yīng)在施工工搭板前完成成。（3）橋頭搭板下路堤堤按設(shè)計先做做好排水構(gòu)造造物。（4）鋼筋混凝土搭板板及枕梁采取取就地澆筑方方法施工。6、結(jié)構(gòu)物處回填結(jié)構(gòu)物處的回填：：結(jié)構(gòu)物臺背背（包括橋臺臺、錐坡、等等）處的回填填是指結(jié)構(gòu)物物完成后，用用符合要求的的材料分層填填筑結(jié)構(gòu)物與與路基之間的的遺留部分。結(jié)構(gòu)物臺背處的回回填，按圖紙紙和監(jiān)理工程程師的指示進進行，配備沖沖擊夯或不小小于1t的小型振動動壓路機。沖沖擊夯用于邊邊角和臨近臺臺背處的施工工，振動壓路路機用于除邊邊角和臨近臺臺背處較大范范圍內(nèi)的施工工?；靥顣r圬圬工強度的具具體要求及回回填時間，應(yīng)應(yīng)按JTJ《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》有規(guī)定定辦理?；靥畈牧希龍D紙紙另有規(guī)定外外，選用透水水性材料如砂砂礫、碎石、礦礦渣、碎石土土等，或半剛剛性材料如石石灰土等材料料，或監(jiān)理工工程師同意的的其它材料；；填料的最大大粒徑不超過過50mm，含有淤淤泥、雜草、腐腐殖物的土不不使用。臺背填土順路線方方向長度，頂頂部為距翼墻墻尾端不小于于臺高加2m；底部距基基礎(chǔ)內(nèi)緣不小小于２m。結(jié)構(gòu)物臺背處的填填土應(yīng)分層填填筑，當采用用透水性材料料時，每層松松鋪厚度不超超過200mm，結(jié)構(gòu)物物臺背處的壓壓實度要求從從填方基底或或臺背頂部至至路床頂面均均為98%。回填壓實施工中，應(yīng)應(yīng)對稱回填壓壓實并保持結(jié)結(jié)構(gòu)物完好無無損。壓路機機達不到的地地方，應(yīng)使用用小型機動夯夯具或監(jiān)理工工程師同意的的其它方法壓壓實。7、橋面附屬設(shè)施施施工按設(shè)計圖紙和定型型圖紙施工。六、工期及各分項項工程的施工工順序安排（一）工期及各工工序施工順序序安排原則在施工總工期安排排上，首先必必須確保招標標文件工期要要求，并力爭爭提前，有一一定的富余量量。在各工序序安排上，結(jié)結(jié)合各工序工工作特點，以以及氣象等自自然條件和各各工序之間的的銜接關(guān)系，遵遵照“均衡生產(chǎn)、突突出重點、兼兼顧一般”的原則進行行安排。本工程受冬季影響響較大，實際際施工時間較較短，所以工工程一上場，就就必須多上設(shè)設(shè)備，多開工工作面，集中中突擊的辦法法，平行作業(yè)業(yè)，橋頭預(yù)制制場場地平整整優(yōu)先安排施施工，為橋梁梁預(yù)制爭取時時間。（二）工期及施工工進度計劃1．總工期：實際安安排總工期為為15個月，暫擬擬定2005年4月10日開工，到2003年6月10日完工。較招招標文件要求求工期（12個月）提前前1個月。2．各分項工程的施施工順序及工工期安排（1）2004年4月110日～8月10日，組織人人員和設(shè)備進進場，做施工工準備。修建建臨時房屋，整整修施工便道道，平整施工工場地，架設(shè)設(shè)電力線路和和水管，并做做好施工前的的技術(shù)準備、建建立工地試驗驗室、材料的的訂購和模板板的加工。（2）***大橋鉆孔樁樁基礎(chǔ)及承臺臺安排在20002年8月11日開工，2003年3月10完工；（3）墩臺身及蓋梁安安排在2002年9月10日開工，2003年4月10完工；（4）梁體預(yù)制安排在在2002年8月15日開工，2003年4月20完工；（5）梁體吊裝安排在在2003年元月15日開工，2003年5月10完工。（6）橋面鋪裝及附屬屬設(shè)施施工安安排在2003年5月11日～2003年6月10日。各分項工程工期安安排見“各分項工程程工期安排表表”。施工順序安排：先先施工****線左的樁基基、承臺、墩墩臺身和橋臺臺在首批樁基基施工后，即即可開挖承臺臺和施工墩臺臺身，形成平平行流水作業(yè)業(yè)；當線左樁樁基完工后馬馬上施工線右右樁基，在預(yù)預(yù)制約20片梁后，開始始進行架橋機機拼裝、架梁梁；首先架設(shè)設(shè)線左橋梁，從19#橋臺開始到2#墩架梁，待線左假設(shè)完畢后，再假設(shè)線右橋梁，全橋梁體架設(shè)完畢后，再進行橋面鋪裝和橋面附屬設(shè)施施工。各分項工程工期安安排如下表：：序號工程項目開工日期完工日期持續(xù)時間（天）一、施工準備301.橋梁基礎(chǔ)2102.墩臺身及蓋梁2103.梁體預(yù)制2454.梁體安裝1155.橋面鋪裝及附屬設(shè)設(shè)施30總的施工計劃見表表7《施工總體體計劃表》，施工進度安排見《井陘縣高速公路連接線冶河大橋施工進度時標網(wǎng)絡(luò)圖》。七、確保質(zhì)量和工工期的措施（一）確保工程質(zhì)質(zhì)量的措施1．工程質(zhì)量管理機構(gòu)構(gòu)（1）工程質(zhì)量管理機構(gòu)構(gòu)框圖詳見《質(zhì)量管理組組織機構(gòu)框圖圖》。（2）質(zhì)量管理職責對本合同段工程質(zhì)質(zhì)量實行工程程質(zhì)量終身負負責制，建立立層層負責的的質(zhì)量崗位責責任體系，項項目經(jīng)理、總總工程師、質(zhì)質(zhì)檢工程師、試試驗工程師、工工程隊長按相相應(yīng)職責，管管理權(quán)限簽訂訂質(zhì)量終身負負責責任狀，確確保質(zhì)量措施施得到層層落落實。項目部設(shè)工程部，下設(shè)安質(zhì)室室，負責本合同段的具體體質(zhì)量管理工作作。在項目經(jīng)理和總工工程師的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，由專職職質(zhì)檢工程師師負責本合同同段質(zhì)量管理理工作。各施施工隊設(shè)專職職質(zhì)檢員，各各工班設(shè)兼職職質(zhì)檢員。項目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師項目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程部項目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)檢工程師試驗室精測隊各施工專業(yè)隊長試驗員測量量測組專職質(zhì)檢員班組兼職質(zhì)檢員工班班組長施工期間，工程部部每月組織由總工程師參加加的一次質(zhì)量量檢查，召開開一次工程質(zhì)質(zhì)量總結(jié)分析析會。各施工隊及時進行施施工中間檢查查及完工質(zhì)量量檢查，并評評出質(zhì)量等級級。班組堅持“三檢制制”，自檢合格格后，專職質(zhì)質(zhì)檢員進行全全面檢查驗收收。然后由項項目部質(zhì)檢工工程師驗收合合格，報請監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收簽字。發(fā)現(xiàn)違反施工程序序，不按設(shè)計計圖紙、規(guī)范范、規(guī)程施工工，使用不合合格的原材料料、成品和設(shè)設(shè)備時，各級級質(zhì)檢人員有有權(quán)制止，必必要時向主管管領(lǐng)導(dǎo)匯報并并提出停工整整頓建議。（3）建立健全以項目總總工為首的技技術(shù)質(zhì)量管理理體系項目部設(shè)工程部，下下設(shè)安質(zhì)室、精測隊、試驗室，配備相應(yīng)的專業(yè)工程師；各施工隊設(shè)技術(shù)室，均配主任工程師1名、專業(yè)工程師2～4名；實行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，劃分各級技術(shù)權(quán)限，明確各級技術(shù)負責人的職責，推行技術(shù)責任制，開展技術(shù)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。詳見《技術(shù)管理工工作體系框圖圖》。2．管理措施（1）加強質(zhì)量教育施工隊伍進場后，實實行分項、分分工序?qū)ｍ椯|(zhì)質(zhì)量教育，有有的放矢，標標準明確，使使全項目上下下形成創(chuàng)優(yōu)聲聲勢。（2）加強技術(shù)培訓(xùn)和技技術(shù)指導(dǎo)工作作①加強技術(shù)培訓(xùn)定期或不定期組織織職工開展崗崗位技能培訓(xùn)訓(xùn)，學習有關(guān)關(guān)規(guī)范、技術(shù)術(shù)標準及有關(guān)規(guī)定。②加強施工過程中的的技術(shù)指導(dǎo)技術(shù)管理工作體系系框圖技術(shù)管理工作體系技術(shù)管理工作體系技術(shù)崗位責任制圖紙會審制技術(shù)交底制技術(shù)復(fù)核制工程試驗制質(zhì)量檢測制測量復(fù)核制施工日志制技術(shù)檔案制審查后處理編制單位工程實施性施工組織設(shè)計圖紙會審（包括初審和綜合會審）編制技術(shù)措施和施工工藝各項規(guī)章制度技術(shù)工作程序試驗控制測量控制三工三查控制工序驗收控制隱蔽工程驗交技術(shù)復(fù)核技術(shù)交底技術(shù)規(guī)范、驗標學習與貫徹施工中技術(shù)工作指導(dǎo)與控制竣工文件技術(shù)總結(jié)工程驗交認真做好設(shè)計圖紙紙自審與會審審，充分理解解設(shè)計意圖，逐逐級進行技術(shù)術(shù)交底，嚴格格按設(shè)計圖、相相關(guān)的技術(shù)規(guī)規(guī)范及操作規(guī)規(guī)程要求進行行施工。技術(shù)術(shù)人員深入現(xiàn)現(xiàn)場精心指導(dǎo)導(dǎo)，質(zhì)檢測試人員準準確檢測、嚴嚴格把關(guān)。強強化工序、工工種、工藝的的質(zhì)量控制，在在一些重點工工序建立質(zhì)量量管理體系，專人負責，對對關(guān)鍵性的重重點工藝開展展TQC活動，組織織技術(shù)攻關(guān)。（3）積極開展QC小組組活動采取自愿組織或行行政組織等方方式，做好質(zhì)質(zhì)量小組的活活動組織、資料管理、成果推廣總總結(jié)工作。結(jié)結(jié)合本合同段的實際際情況，成立立提高工序質(zhì)量和工程程質(zhì)量的QC小組，真正正解決路基、橋橋涵等施工中中的關(guān)鍵質(zhì)量量問題，提高高工程質(zhì)量，降降低物能消耗耗，提高經(jīng)濟濟效益。（4）健全完善各種工程程質(zhì)量檢查驗驗收簽證制度度嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量量檢驗程序，通通過全方位、全全過程的質(zhì)量量控制，確保保創(chuàng)優(yōu)目標的的實現(xiàn)。（5）開展目標管理根據(jù)質(zhì)量目標和創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出出的各項指標標，從項目部到班組組層層分解工作作指標、管理理指標、各項項保證指標和和操作指標，層層層抓落實，保保證各項指標標的實現(xiàn)，確確保質(zhì)量總目目標實現(xiàn)。（6）積極開發(fā)科技新成成果大力推廣應(yīng)用新技技術(shù)、新設(shè)備備、新材料和和新工藝，以以先進的技術(shù)術(shù)確保高質(zhì)量量的產(chǎn)品。（7）嚴格實行質(zhì)量終身身責任制認真貫徹國務(wù)院辦辦公廳國辦發(fā)發(fā)1999[[16]號《國務(wù)院院辦公廳關(guān)于于加強基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施工程質(zhì)量量管理的通知知》精神，嚴嚴格實行質(zhì)量量負責制和質(zhì)質(zhì)量終身責任任制，實行企企業(yè)法人代表表、施工負責人、各各級技術(shù)人員員及工班負責責人工程質(zhì)量量負責制，層層簽訂訂質(zhì)量責任書書，做到責任任落實到位，使使各級管理人員在實實施過程中始終堅堅持“質(zhì)量第一”的方針，確確保工程質(zhì)量量。（8）建立健全并嚴格執(zhí)執(zhí)行各種質(zhì)量量管理制度認真執(zhí)行工前技術(shù)術(shù)交底制。開開工前向全體體參建職工進進行技術(shù)交底底，交設(shè)計意意