交通運(yùn)輸布局222222

思考：山區(qū)、平原地區(qū)公路選線有什么區(qū)別？主要和什么因素有關(guān)？

1.要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。

2.視公路等級(jí)不同，盡量通過沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)。3.盡量少占良田公路選線的一般原則：交通運(yùn)輸線經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素自然因素影響走向影響改變

科技因素走向決定總結(jié)：機(jī)場(chǎng)港口港口車站

交通運(yùn)輸站點(diǎn)，如港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運(yùn)輸過程的重要環(huán)節(jié)。

閱讀課本P95—P96關(guān)于交通運(yùn)輸站點(diǎn)的內(nèi)容交通運(yùn)輸站點(diǎn)類型與特征車站固定且設(shè)施較完備的是______站內(nèi)設(shè)備較簡(jiǎn)單的是_____對(duì)技術(shù)和安全的要求高，占地面積廣，設(shè)備齊全的是_______與鐵路、公路、管道相連接，且與海洋、內(nèi)河相通的是________交通樞紐________交通樞紐_________交通樞紐區(qū)位選擇的影響因素________________________________火車站汽車站航空港（機(jī)場(chǎng)）港口經(jīng)濟(jì)社會(huì)技術(shù)自然單一綜合水域供船舶出入和停泊陸域供旅客和貨物集散港口的建設(shè)港口具有一定面積的____和____，供____出入和停泊、____和____集散的場(chǎng)所。案例區(qū)位因素自然條件經(jīng)濟(jì)腹地城市依托社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件水域條件陸域條件概念水域陸域船舶貨物旅客上海港上海港上海港位于我國(guó)大陸海岸線中部，背靠長(zhǎng)江，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)。前通中國(guó)南、北沿海和世界各大洋，后貫長(zhǎng)江流域和江、浙、皖內(nèi)河、太湖流域。有人曾這樣形象地比喻：中國(guó)大陸18000多公里的海岸線象一張弓，6300公里黃金水道的長(zhǎng)江象一支箭。上海港，則正處在這張弓和箭的支點(diǎn)上。上海港的依托城市上海市是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)對(duì)港口的建設(shè)和發(fā)展具有重要作用。

請(qǐng)找出上海港的經(jīng)濟(jì)腹地所包括的主要省級(jí)行政單位？滬、蘇、皖、鄂、渝、川、贛、湘上海港的經(jīng)濟(jì)腹地港口（1）港口建設(shè)的區(qū)位條件水域條件陸域條件航行條件停泊條件筑港條件腹地條件理想化的港口港闊水深地形平坦，有城市依托經(jīng)濟(jì)腹地發(fā)達(dá)而廣闊上海港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)⑴長(zhǎng)江和黃浦江江面寬闊，為船只航行和停泊提供了空間⑵長(zhǎng)江三角洲地形平坦，有利于港口的規(guī)劃和建設(shè)⑶以上海市為依托，為港口的建設(shè)提供了人力、物力和財(cái)力的支持⑷經(jīng)濟(jì)腹地廣闊而發(fā)達(dá)水域條件筑港條件腹地條件香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空港的建設(shè)探究：機(jī)場(chǎng)的建設(shè)選址需要考慮哪些條件？航空港的區(qū)位選擇問題：1、為什么要建造香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，取代原先的啟德機(jī)場(chǎng)？2、說說香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)選址在大嶼山島的主要依據(jù)。歸納航空選址的主要區(qū)位原則。

活動(dòng)二香港特別行政區(qū)圖活動(dòng)：原先的啟德機(jī)場(chǎng)位于人口稠密的商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)，彼此相互干擾：商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)的樓層因機(jī)場(chǎng)而限高；機(jī)場(chǎng)因巨大的噪音影響人們的休息而不得不在午夜至黎明時(shí)分禁止飛機(jī)升降。隨著發(fā)展，啟德機(jī)場(chǎng)一條跑道越來越不能滿足需求，但這里已沒有拓展空間，所以需要新建機(jī)場(chǎng)。新建機(jī)場(chǎng)：遠(yuǎn)離市中心，開闊并有快捷方便的公共交通系統(tǒng)。而香港土地緊張，不可能找到。所以想到利用天然島嶼（赤角、欖洲）再加上圍海造陸。交通運(yùn)輸站點(diǎn):(Break-of-bulkpoint)

指交通線上的車站、汽車站、港口、機(jī)場(chǎng)和交通樞紐等，它是交通運(yùn)輸過程中的重要環(huán)。

交通樞紐:(Transportation)又稱運(yùn)輸樞紐可分為單一交通樞紐和綜合交通樞紐。單一交通樞紐:幾條鐵路干線相互銜接，交會(huì)的地區(qū)所建的綜合車站。綜合交通樞紐:兩種以上的運(yùn)輸方式銜接的地區(qū)，是交通運(yùn)輸網(wǎng)中的心臟。經(jīng)濟(jì)腹地:（Economichinterlang）是港口興衰的重要基礎(chǔ)。例:上海港的經(jīng)濟(jì)腹地主要包含川、渝、鄂、湘、贛、皖蘇滬等省市。哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長(zhǎng)江格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩我國(guó)重要的鐵路干線和交通樞紐概況綏芬河滿洲里五縱：京滬線北京-天津-濟(jì)南-南京-上海京九線北京-南昌-香港京廣線北京-石家莊-鄭州-武漢-長(zhǎng)沙-廣州焦柳線大同-太原-焦作-柳州-湛江寶成-成昆線寶雞-成都-昆明三橫：京包線--包蘭線:北京-包頭-銀川-蘭州隴海線--蘭新線:連云港-徐州-開封-鄭州-洛陽-西安-蘭州-烏魯木齊滬杭線-浙贛線-湘黔線-貴昆線：上海-杭州-南昌-株洲-貴陽-昆明三、城市交通網(wǎng)1、城市交通網(wǎng)模式西方平原上城市多為：環(huán)形---放射式中國(guó)平原上城市多為：方格—環(huán)行---放射式1.類型及優(yōu)缺點(diǎn)城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)原則預(yù)留的交通用地要有利于形成完整_______的和合理的_________既滿足_________，又適應(yīng)未來發(fā)展注意城市道路的功能和等級(jí)區(qū)分充分利用_____、____和______等自然條件，減少工程量保護(hù)城市____和城市______與其他市政設(shè)施相配套問題及對(duì)策交通_________交通_________優(yōu)先發(fā)展城市_________利用_________加強(qiáng)管理科學(xué)制定城市總體規(guī)劃道路系統(tǒng)交通道路網(wǎng)當(dāng)前需要地形地質(zhì)水文環(huán)境風(fēng)貌線路擁堵環(huán)境污染公共交通現(xiàn)代地理