GB/T 40521.2-2021乘用車(chē)緊急變線試驗(yàn)車(chē)道第2部分：避障

ICS43020

CCST.41

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T405212—2021

.

乘用車(chē)緊急變線試驗(yàn)車(chē)道

第2部分避障

:

Passengercarstesttrackforaseverelane-changemanoeuvre—

Part2Obstacleavoidance

:

ISO3888-22011Passenercars—Testtrackforaseverelane-chane

(:,gg

manoeuvre—Part2ObstacleavoidanceMOD

:,)

2021-08-20發(fā)布2022-03-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T405212—2021

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

規(guī)格詳述

4…………………1

附錄資料性試驗(yàn)方法

A()………………4

參考文獻(xiàn)

………………………6

GB/T405212—2021

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是乘用車(chē)緊急變線試驗(yàn)車(chē)道的第部分已經(jīng)發(fā)布了以下

GB/T40521《》2。GB/T40521

部分

:

第部分雙移線

———1:;

第部分避障

———2:。

本文件使用重新起草法修改采用乘用車(chē)輛劇烈車(chē)道變換操作的試驗(yàn)路線

ISO3888-2:2011《

第部分避障

2:》。

本文件與的技術(shù)性差異及其原因如下

ISO3888-2:2011:

關(guān)于規(guī)范性引用文件本文件做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)文件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

刪除了對(duì)的引用

●ISO3833:1977;

增加引用了見(jiàn)第章

●GB/T3730.3(3)。

本文件做了以下編輯性修改

:

更改了標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)

———;

增加了參考文獻(xiàn)

———GB/T3730.1。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司吉林大學(xué)汽車(chē)仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室南京汽

:、、

車(chē)集團(tuán)有限公司汽車(chē)工程研究院中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心天津有限公司襄陽(yáng)達(dá)安汽車(chē)檢測(cè)中心有限

、()、

公司

。

本文件主要起草人楊萬(wàn)安任凱陳麟王學(xué)新施云翔管欣張丙軍梁榮亮王朝斌

:、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T405212—2021

.

引言

的主要目的是為了得到一致性較高的能夠體現(xiàn)車(chē)輛性能差異的試驗(yàn)結(jié)果

GB/T40521。

乘用車(chē)的動(dòng)態(tài)行為是車(chē)輛主動(dòng)安全中非常重要的一個(gè)方面每輛車(chē)連同其駕駛員和周邊環(huán)境構(gòu)成

。

一個(gè)獨(dú)特的閉環(huán)系統(tǒng)由于人車(chē)環(huán)境因素的相互作用極其復(fù)雜對(duì)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)行為進(jìn)行評(píng)價(jià)非常困

,--,

難因此需要通過(guò)多種不同試驗(yàn)結(jié)果才能完全準(zhǔn)確地描述

,、。

由于這些試驗(yàn)方法只能量化描述出整個(gè)車(chē)輛操控穩(wěn)定性能的很小一部分因此測(cè)試結(jié)果只能反映

,

出整體動(dòng)態(tài)行為中相應(yīng)的這一小部分

。

此外整車(chē)動(dòng)態(tài)性能與其避險(xiǎn)能力的關(guān)系尚無(wú)足夠認(rèn)知需要進(jìn)行大量的工作以獲得足夠且可靠的

,,

測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)分析車(chē)輛避險(xiǎn)能力與其動(dòng)態(tài)性能的相關(guān)性因此本試驗(yàn)方法若用于監(jiān)管目的需要先確定

。,,

好試驗(yàn)結(jié)果和事故統(tǒng)計(jì)的相關(guān)性

。

基于上述原因本文件僅定義試驗(yàn)車(chē)道的幾何尺寸關(guān)于測(cè)試方法的更多信息見(jiàn)附錄

,,A。

包含了進(jìn)行乘用車(chē)緊急變線試驗(yàn)的兩種車(chē)道分為兩個(gè)部分

GB/T40521,:

第部分雙移線

———1:;

第部分避障

———2:。

Ⅱ

GB/T405212—2021

.

乘用車(chē)緊急變線試驗(yàn)車(chē)道

第2部分避障

:

1范圍

本文件規(guī)定了用于乘用車(chē)避障能力主觀評(píng)價(jià)的緊急變線閉環(huán)測(cè)試時(shí)使用的試驗(yàn)車(chē)道尺寸

。

本文件適用于在中定義的乘用車(chē)其他類(lèi)型總質(zhì)量不超過(guò)的車(chē)輛可參照?qǐng)?zhí)行

GB/T3730.1,3.5t。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;