乘客信息系統(tǒng)PIS的概述

PIS乘客信息系統(tǒng)一PIS概述二PIS基本知識三PIS結(jié)構(gòu)四PIS未來發(fā)展PIS概述每日乘坐地鐵的同學(xué)們知道什么是地鐵PIS系統(tǒng)嗎？PIS（PassengerInformationSystem）系統(tǒng)——也稱為乘客信息系統(tǒng)。是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，通過設(shè)置在站廳、站臺、列車客室的媒體設(shè)備，讓乘客及時(shí)準(zhǔn)確地了解列車運(yùn)營信息和公共媒體信息的多媒體綜合信息系統(tǒng)。PIS系統(tǒng)被廣泛用于站臺列車進(jìn)站倒計(jì)時(shí)顯示、車廂內(nèi)列車站點(diǎn)信息、視頻媒體廣告和緊急狀態(tài)信息的發(fā)布，包括列車廣播、內(nèi)部顯示器、V字屏、車廂監(jiān)控、緊急呼叫設(shè)備等。專業(yè)的術(shù)語大家肯定還一臉懵逼其實(shí)簡單來說PIS系統(tǒng)可以讓我們輕松get列車什么時(shí)候到達(dá)、列車開往哪個(gè)方向等多個(gè)信息PIS基本知識下面我們就一起認(rèn)識一下地鐵里的PIS系統(tǒng)吧~站臺進(jìn)入站廳，率先看到的就是應(yīng)用了PIS系統(tǒng)的站廳LCD信息顯示屏，這塊顯示屏不僅可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)宣傳視頻播放，還可以讓小伙伴們了解到很多安全出行小知識和本地新聞資訊同時(shí)，站廳兩側(cè)安檢口還裝有自助售票機(jī)，應(yīng)用了PIS系統(tǒng)的售票機(jī)可以查詢地鐵全線網(wǎng)站點(diǎn)信息站臺候車時(shí)，位于站臺上方的站臺LCD信息顯示屏也應(yīng)用了PIS系統(tǒng)，顯示屏上提供了列車候車時(shí)間、方向、日期等有效信息，可以讓乘客提前做好乘車準(zhǔn)備。車廂列車車廂內(nèi)也有許多看得見的PIS系統(tǒng)，比如LCD顯示屏也會顯示列車運(yùn)行的相關(guān)信息，同時(shí)播放一些有趣的內(nèi)容，讓乘車時(shí)光變得豐富多彩。車門上部的顯示屏?xí)@示列車所有?？空军c(diǎn)，以及列車當(dāng)前?？空军c(diǎn)和上下站點(diǎn)、?？寇囬T等信息。在列車運(yùn)行和?？空军c(diǎn)之前，或者運(yùn)行中遇到突發(fā)情況，列車上會進(jìn)行廣播報(bào)站或播放緊急廣播，這些廣播信息不僅會通過聲音進(jìn)行傳播，還會以文字形式顯示在車輛兩端上部或者車輛兩側(cè)的顯示屏內(nèi)值得注意的是：在列車的車門一側(cè)有明顯標(biāo)示的圓圓小按鈕，這是乘客乘車緊急通話按鈕，這也是PIS系統(tǒng)。當(dāng)乘車期間遇到緊急情況，可以通過按壓按鈕的方式直接與行車司機(jī)通話，來獲取乘車幫助。（正常運(yùn)行情況下不能按）PIS系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)方便乘客換乘其他線路，減少乘客下錯(cuò)站的可能性；提供多媒體視訊信息的播放，為乘客的乘行增添樂趣的同時(shí)也起到廣告推廣、實(shí)時(shí)新聞及時(shí)推送的目的；在發(fā)生緊急情況下，進(jìn)行緊急廣播，以指揮乘客疏散，調(diào)度工作人員搶險(xiǎn)救災(zāi)，減少意外造成的損失；向OCC（運(yùn)行控制中心）提供對列車的監(jiān)控畫面，使OCC工作人員實(shí)時(shí)掌握列車運(yùn)營中的情況。PIS結(jié)構(gòu)LOGOaddyourwebsitePIS系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上主要?jiǎng)澐譃槲宕蟛糠郑嚎刂浦行淖酉到y(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)以及節(jié)目制作子系統(tǒng)?？刂浦行淖酉到y(tǒng)控制中心子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)外部信息流的采集、播出版式的編輯、視頻流的轉(zhuǎn)換、播出控制和對整個(gè)PIS設(shè)備工作狀態(tài)的監(jiān)控以及網(wǎng)絡(luò)的管理。中心子系統(tǒng)主要構(gòu)成有：中心服務(wù)器、編碼器、視頻流服務(wù)器、中心操作員工作站、中心網(wǎng)管工作站、播出控制工作站、外部信號源和集成化軟件系統(tǒng)等構(gòu)成。整個(gè)控制中心設(shè)備構(gòu)成了一個(gè)完整的播出和集中控制系統(tǒng)。同時(shí)，中心子系統(tǒng)還將提供多種與其它系統(tǒng)的接口。中心子系統(tǒng)在控制中心與通信時(shí)鐘子系統(tǒng)、通信廣播子系統(tǒng)、地面交通信息系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等系統(tǒng)互聯(lián)，接收需要的時(shí)鐘、地面交通信息、緊急控制信息等。中心子系統(tǒng)需實(shí)現(xiàn)如下功能：集中管理整個(gè)PIS系統(tǒng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)PIS系統(tǒng)、外部視頻信息源的導(dǎo)入、外部系統(tǒng)數(shù)據(jù)的導(dǎo)入和導(dǎo)出、中心公共信息的編輯保存、中心集中發(fā)放信息、中央集中控制終端顯示設(shè)備的顯示模式/開關(guān)、中心發(fā)放實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)視頻流數(shù)據(jù)等。節(jié)目制作子系統(tǒng)節(jié)目制作子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)如下功能：廣告節(jié)目的編輯和保存、時(shí)間表的編輯和保存、屏幕布局的編輯和保存、集中控制發(fā)布播放時(shí)間表至顯示設(shè)備、節(jié)目播放日志的報(bào)表顯示和打印。節(jié)目子系統(tǒng)一般情況下可以共用，即一個(gè)城市的所有地鐵線路可以共用一套節(jié)目制作子系統(tǒng)。每條線路提供接口。廣告制作中心子系統(tǒng)主要構(gòu)成：圖像存儲服務(wù)器(可無限擴(kuò)容)、非線性編輯設(shè)備(用于節(jié)目的串編)、視頻合成工作站(用于高端廣告片、形象片的制作)、數(shù)字編輯錄像機(jī)、數(shù)字編輯放像機(jī)、數(shù)字、模擬攝像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、廣告管理軟件系統(tǒng)和屏幕編輯預(yù)覽系統(tǒng)等組成。廣告節(jié)目制作子系統(tǒng)采用NAS存儲技術(shù)，非線性編輯機(jī)與精編合成工作站通過光纖網(wǎng)絡(luò)共享一臺大容量存儲服務(wù)器，并采用共享編輯的方式進(jìn)行節(jié)目的編輯。廣告子系統(tǒng)主要提供直觀方便的用戶界面供業(yè)務(wù)人員/廣告制作人員制作廣告節(jié)目(如廣告片、風(fēng)光片和宣傳片，并可承接地鐵以外的一些廣告制作)，編輯廣告時(shí)間表，控制指定的顯示屏或顯示屏組播放顯示指定的時(shí)間表，并將制作好的素材經(jīng)審核通過后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇刂浦行暮透鬈囌具M(jìn)行播出。車站子系統(tǒng)功能：車載子系統(tǒng)主要由車站節(jié)目播出和車載視頻監(jiān)控兩大功能組成。車載子系統(tǒng)通過PIS無線網(wǎng)絡(luò)，接收由車站子系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)的電視節(jié)目、實(shí)時(shí)資訊以及運(yùn)營管理信息、各種控制指令，在車載顯示屏上顯示播放。通過車載監(jiān)控系統(tǒng)采集保存各個(gè)車廂視頻監(jiān)控信息和設(shè)備監(jiān)控信息,同時(shí)支持輪巡、自動(dòng)篩選、任意指定等方式向車站和中心上傳監(jiān)控信息。傳輸網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)是FIs業(yè)務(wù)的專用數(shù)據(jù)承載平臺,為傳輸列車運(yùn)營服務(wù)信息、乘客引導(dǎo)信息、公共服務(wù)信息、商業(yè)信息等提供了透明傳輸通道。PIS網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)包括有線網(wǎng)絡(luò)、車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)。有線傳輸網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)車載子系統(tǒng)由于車載子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)一樣，是安防監(jiān)控、運(yùn)營信息、資源開發(fā)兼顧的系統(tǒng)，因此在正常情況下，系統(tǒng)可交替或并行發(fā)布多種媒體資訊和服務(wù)信息，在緊急情況下報(bào)警安撫和引導(dǎo)信息優(yōu)先發(fā)布。車載顯示設(shè)備主要負(fù)責(zé)利用移動(dòng)寬帶傳輸系統(tǒng)將車、上監(jiān)視圖像、火災(zāi)報(bào)警信號、車輛故障信息上傳至控制中心、車站、備用控制中心。同時(shí)通過移動(dòng)寬帶傳輸系統(tǒng)接收發(fā)布緊急信息和乘客服務(wù)信息等內(nèi)容，通過車載LCD顯示控制器進(jìn)行解碼合成后，在本列車的所有LCD顯示屏上實(shí)時(shí)播放。車載子系統(tǒng)部分包括：車載信息顯示控制部分、車載信號傳輸部分。車載子系統(tǒng)主要由車載節(jié)目播出和車載視頻監(jiān)控兩大功能組成。車載子系統(tǒng)通過PIS無線網(wǎng)絡(luò)，接收由車站子系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)的電視節(jié)目、實(shí)時(shí)資訊以及運(yùn)營管理信息、各種控制指令，在車載顯示屏上顯示播放。通過車載監(jiān)控系統(tǒng)采集保存各個(gè)車廂視頻監(jiān)控信息和設(shè)備監(jiān)控信息，同時(shí)支持輪巡、自動(dòng)篩選、任意指定等方式向車站和中心上傳監(jiān)控信息。中心子系統(tǒng)軟件車站子系統(tǒng)軟件PIS未來發(fā)展軌道交通PIS系統(tǒng)發(fā)展歷程相比發(fā)達(dá)國家，我國軌道交通建設(shè)較晚，時(shí)間較短，導(dǎo)致我國軌道交通PIS系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展滯后。不過，國內(nèi)軌道交通建設(shè)迅猛，據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，2018年我國城市軌道交通運(yùn)營里程已增至5761.4公里，對PIS系統(tǒng)需求大幅增長，PIS系統(tǒng)行業(yè)已初具規(guī)模。2016年，我國軌道交通PIS系統(tǒng)市場規(guī)模已接近10億元，約為9.6億元。目前，軌道交通PIS系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展主要集中在地鐵、高鐵、動(dòng)車、普通軌道客車等領(lǐng)域。其中，地鐵車載乘客信息系統(tǒng)是最主要的細(xì)分市場，自上海率先建設(shè)國內(nèi)第1套軌道交通領(lǐng)域的PIS系統(tǒng)以來，也隨之在深圳、南京、廣州、北京、西安等城市地鐵建設(shè)中被廣泛采用。國內(nèi)地鐵PIS系統(tǒng)運(yùn)營效果良好，收獲了良好的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。通過PIS系統(tǒng)運(yùn)營方向乘客發(fā)布導(dǎo)乘信息、列車到站信息等服務(wù)，方便了乘客的乘車。另外，通過發(fā)布廣告實(shí)現(xiàn)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)估算，通過廣告收益，PIS系統(tǒng)可在3年左右收回建設(shè)投資，具有極高的投資回報(bào)率。因此，目前國內(nèi)在建的地鐵系統(tǒng)基本都規(guī)劃了PIS系統(tǒng)，一些較早投入運(yùn)營的地鐵線路都有進(jìn)行PIS改造的規(guī)劃。2010-2018年我國軌道交通PIS系統(tǒng)市場規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國軌道交通PIS系統(tǒng)市場規(guī)模已達(dá)5億元，并呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，2016年我國軌道交通PIS系統(tǒng)市場規(guī)模約為9.6億元，2018年升至11.1億元。在各類軌道交通制式中，未來地鐵PIS系統(tǒng)市場發(fā)展空間最大。1.產(chǎn)品趨勢來看，未來，隨著信息技術(shù)和現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展，PIS相關(guān)產(chǎn)品在數(shù)據(jù)傳輸和顯示內(nèi)容方面將會迎來巨大的轉(zhuǎn)變。此外，隨著智能技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品的智能化和易用化也將成為發(fā)展的一個(gè)趨勢。2、競爭趨勢來看，由于目前PIS行業(yè)的市場規(guī)模較小，行業(yè)內(nèi)的大部分企業(yè)屬于中小企業(yè)，雖然有部分的大型企業(yè)，但對這類大型企業(yè)來說，PIS只是企業(yè)眾多業(yè)務(wù)和產(chǎn)品中的一個(gè)。例如占據(jù)國內(nèi)PIS一半市場份額左右的北京冠華天視數(shù)碼科技有限公司，其規(guī)模相比大公司來說屬于一個(gè)中等規(guī)模。未來，隨著行業(yè)的發(fā)展，PIS行業(yè)內(nèi)的企業(yè)