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汽車結(jié)構(gòu)的完善早期的汽車和現(xiàn)代汽車有何區(qū)別?一輛完善的汽車結(jié)構(gòu),必需具備由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備、車身四部分組成。最初十分簡(jiǎn)陋的汽車,當(dāng)時(shí)人們將汽車稱為無(wú)馬的馬車?,F(xiàn)代汽車的布置形式日趨多樣化,汽車構(gòu)造不斷完善,汽車類型日益增多。汽車布置形式

1891年,法國(guó)阿爾芒·標(biāo)致首先對(duì)汽車采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)的設(shè)置,奠定了汽車傳動(dòng)的基本結(jié)構(gòu)。

1934年3月24日,法國(guó)人安德烈·雪鐵龍推出7CV型轎車,該車采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)的布置形式。

所謂驅(qū)動(dòng)方式,是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式以及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式?,F(xiàn)在乘用車的驅(qū)動(dòng)方式有:前置前驅(qū)(FF)前置后驅(qū)(FR)前置四驅(qū)中置后驅(qū)(MR)后置后驅(qū)(RR)前置前驅(qū)前置前驅(qū)即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)(FrontengineFrontdrive,簡(jiǎn)稱FF),這是絕大多數(shù)轎車上比較盛行的驅(qū)動(dòng)型式,但貨車和大客車基本上不采用該型式。這種布置形式目前主要在發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5L以下的乘用車上得到廣泛應(yīng)用。優(yōu)點(diǎn)1.省略了傳動(dòng)軸裝置,減輕了車重,結(jié)構(gòu)比較緊湊;

2.有效地利用了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間,駕駛室內(nèi)空間更為寬敞,并有利于降低地板高度,提高乘坐舒適性;

3.發(fā)動(dòng)機(jī)靠近驅(qū)動(dòng)輪,動(dòng)力傳遞效率高,燃油經(jīng)濟(jì)性好;

4.在積雪或易滑路面上行駛時(shí),靠前輪牽拉車身,有利于保證方向穩(wěn)定性;

5.汽車散熱器布置在汽車前部,散熱條件好,發(fā)動(dòng)機(jī)可得到足夠的冷卻;

6.行李箱布置在汽車后部,所以有足夠大的行李箱空間。

缺點(diǎn)

1.啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí),前輪負(fù)荷減少,導(dǎo)致?tīng)恳ο陆担?/p>

2.前橋既是轉(zhuǎn)向橋,又是驅(qū)動(dòng)橋,結(jié)構(gòu)及工藝復(fù)雜,制造成本高、維修保養(yǎng)困難。

3.前橋負(fù)荷較后軸重,并且前輪又是轉(zhuǎn)向輪,故前輪工作條件惡劣,輪胎壽命短。

4.一旦發(fā)生正面碰撞事故,因其發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件損失較大,維修費(fèi)用高。代表車型前置后驅(qū)前置后驅(qū),即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)(FrontengineRear—drive,簡(jiǎn)稱FR),這是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)型式。國(guó)內(nèi)外大多數(shù)貨車、部分轎車(尤其是高級(jí)轎車)和部分客車都采用這種驅(qū)動(dòng)型式,但采用該型式的小型車則很少。優(yōu)點(diǎn)

1.在良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí),驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷增大(即驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大),其牽引性能比前置前驅(qū)型式優(yōu)越;

2.底盤載荷分配比較均勻,因而具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性,并有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命;

3.發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室,簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置;

4.轉(zhuǎn)向輪是從動(dòng)輪,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維修。缺點(diǎn)

1.由于采用傳動(dòng)軸裝置,不僅增加車重,同時(shí)降低動(dòng)力傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率,影響了燃油經(jīng)濟(jì)性;

2.

變速箱和傳動(dòng)軸等總成的布置,使駕駛室空間減小,影響乘坐舒適性。

3.在雪地或易滑路面上啟動(dòng)加速時(shí),后輪推動(dòng)車身,易發(fā)生甩尾現(xiàn)象。

代表車型前置四驅(qū)前置四驅(qū)是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前置,并且是四輪驅(qū)動(dòng),多用于高性能轎車或者SUV,用在轎車上的優(yōu)點(diǎn)就是操控性高,而用在越野車上則是通過(guò)性更強(qiáng)。代表車型中置后驅(qū)中置后驅(qū)即發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后輪驅(qū)動(dòng)(Middle—engineRear—drive,簡(jiǎn)稱MR),發(fā)動(dòng)機(jī)置于座椅之后、后軸之前,大多數(shù)高性能跑車和超級(jí)跑車都采用這種型式。優(yōu)點(diǎn)

1.可獲得最佳的軸荷分配,操縱穩(wěn)定性和行駛平順性較好。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)臨近驅(qū)動(dòng)橋,無(wú)需傳動(dòng)軸,從而減輕車重,具有較高的傳動(dòng)效率。

3.重量集中,車身平擺方向的慣性力矩小,轉(zhuǎn)彎時(shí),轉(zhuǎn)向盤操作靈敏,運(yùn)動(dòng)性好。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)的布置占據(jù)了車廂和行李箱的一部分空間,通常,車廂內(nèi)只能安放2個(gè)座椅。

2.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音和絕熱效果差,乘坐舒適性有所降低。缺點(diǎn)代表車型后置后驅(qū)后置后驅(qū)即發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)(Rear—engineRear—drive,簡(jiǎn)稱RR),是目前大、中型客車流行的布置型式,而現(xiàn)代乘用車采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)的僅有保時(shí)捷911系列和Smartfortwo。

應(yīng)用在乘用車上,后置發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是沒(méi)有任何優(yōu)點(diǎn),由于后部的重量過(guò)大,在快速過(guò)彎時(shí),整車的抓地需求絕大部分交付給了后輪,此時(shí)后輪的負(fù)擔(dān)是很大的,因此一旦后輪因?yàn)樗俣冗^(guò)高,或者路況較差等原因打滑,后輪就會(huì)失控,導(dǎo)致無(wú)法讓車輛保持既定運(yùn)行軌跡。發(fā)動(dòng)機(jī)有哪兩種分類?汽油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)

1876年,德國(guó)發(fā)明家?jiàn)W托(Otto)運(yùn)用羅沙的原理,創(chuàng)制成功第一臺(tái)往復(fù)活塞式、單缸、臥式、3.2千瓦(4.4馬力)的四沖程內(nèi)燃機(jī),仍以煤氣為燃料,采用火焰點(diǎn)火

1872年,戴姆勒設(shè)計(jì)出四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1883年,他與好友——著名的發(fā)明家威爾赫姆·邁巴赫(WilhelmMaybach)合作,成功研制出使用汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)尼古拉斯·奧托戈特利布·戴姆勒威爾赫姆·邁巴赫柴油機(jī)1897年,德國(guó)人魯?shù)婪颉さ胰麪枺?858-1913年),成功研制出世界上第一臺(tái)柴油機(jī),并獲得了發(fā)明專利。同一汽車款型,汽油機(jī)和柴油機(jī)相比你更喜歡哪一種發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)?油耗方面動(dòng)力方面保養(yǎng)方面價(jià)錢方面環(huán)保方面

動(dòng)力方面:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大的特點(diǎn)在重載、大負(fù)荷、爬坡時(shí)有著汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

保養(yǎng)方面:由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單,沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng),比較起來(lái)有保養(yǎng)簡(jiǎn)單、維修簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn),柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍,所以它極度耐用的特點(diǎn)。油耗方面:柴油燃料蘊(yùn)含的能量較高,較少的燃料即可產(chǎn)生較汽油更大的爆炸能量,而且因?yàn)橐鎵嚎s比較大,其效率越高,對(duì)燃料的消耗約節(jié)省。價(jià)錢方面:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)類比汽油機(jī)要貴3萬(wàn)元左右的價(jià)錢。環(huán)保方面:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣主要的組成部分是二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、一氧化碳等,而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含的氮氧化物、二氧化碳、碳顆粒等,相比之下,從污染物數(shù)量上講,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的污染物要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)少,而且避免了碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉呐欧?,其排放的?duì)人有害氣體要少很多。柴油機(jī)汽車PK汽油機(jī)汽車汽車底盤汽車底盤的作用:支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,保證正常行駛。為確保汽車底盤的正常使用,以延長(zhǎng)底盤使用的壽命,我們常見(jiàn)的對(duì)于底盤的保護(hù)有哪些方式呢?底盤裝甲底盤護(hù)板

底盤裝甲:是近幾年底盤防銹護(hù)理的新項(xiàng)目.是在汽車底盤的下面噴涂一層2~4mm毫米厚的彈性密封材料。作用:快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層,超強(qiáng)防撞,徹底防腐防銹,可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤金屬的侵蝕,防止底盤生銹和銹蝕,保護(hù)車主的行車安全。底盤護(hù)板:安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)下方的一塊防護(hù)板。底盤護(hù)板作用:防止碎石彈射到引擎上引發(fā)故障,坡路起伏路段上可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),再就是雨雪天氣防銹,還有隔音的功能。

汽車上我們常見(jiàn)的汽車電器有哪些?常用的汽車電器有:車燈、音響設(shè)備、電子鐘、車載電話、導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、雨刮器等具體都有哪些作用呢

上海通用自己的車載多媒體服務(wù)系統(tǒng),名叫:OnStar(中文名:安吉星)安吉星所提供的服務(wù)就類似于我們經(jīng)常撥打的12580或者是10086,當(dāng)您按下呼叫按鈕之后,就會(huì)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接通呼叫中心的服務(wù)顧問(wèn),之后您把問(wèn)題直接提給服務(wù)顧問(wèn),他通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)您所提到的需求(前提是合理合法的需求),如:導(dǎo)航目的地的設(shè)定、車輛檢測(cè)報(bào)告、緊急救護(hù)等。安吉星按鍵蘋(píng)果手機(jī)遙控蘋(píng)果手機(jī)控制安吉星的具體功能介紹車況檢測(cè)

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