第七章 離心式制冷壓縮機(jī)

重慶大學(xué)動(dòng)力工程學(xué)院第七章離心式制冷壓縮機(jī)

CentrifugalcompressorCollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity主要內(nèi)容一、概述二、離心式壓縮機(jī)的基本理論三、葉輪四、固定元件五、相似理論及其在離心式制冷機(jī)中的應(yīng)用六、離心式制冷機(jī)特性曲線與運(yùn)行調(diào)節(jié)CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity第一節(jié)概述CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity1.離心式制冷壓縮機(jī)原理離心式制冷壓縮機(jī)屬于速度型壓縮機(jī)，是一種葉輪旋轉(zhuǎn)式的機(jī)械?？扛咚傩D(zhuǎn)的葉輪對(duì)氣體做功，以提高氣體的壓力。離心式制冷壓縮機(jī)的--

吸氣量為0.0315m3/s，轉(zhuǎn)速為180090000r/min，吸氣溫度通常在10100℃，吸氣壓力為14700kPa，排氣壓力小于2MPa，壓力比在230之間，幾乎所有制冷劑都可采用。CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity離心式壓縮機(jī)的工作原理由轉(zhuǎn)子與定子等部分組成：當(dāng)帶葉片的轉(zhuǎn)子(葉輪即工作輪)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片帶動(dòng)氣體轉(zhuǎn)動(dòng)，把功傳遞給氣體，使氣體獲得動(dòng)能；

定子部分包括擴(kuò)壓器、彎道、回流器、蝸室等，作用是改變氣流運(yùn)動(dòng)方向及把速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ埽粴怏w在高速旋轉(zhuǎn)的葉輪中獲得高速度后，再在環(huán)行通道(即擴(kuò)壓器和蝸室)將速度動(dòng)能變?yōu)閴毫ξ荒?，從而提高氣體的壓力。制冷劑蒸氣由軸向吸入，沿半徑方向甩出，故稱離心式壓縮機(jī)。A.單級(jí)離心式壓縮機(jī)CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity離心式壓縮機(jī)的工作原理B.多級(jí)離心式壓縮機(jī)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，由于蒸發(fā)溫度(壓力)較高，壓縮比較小，一般采用單級(jí)壓縮；當(dāng)蒸發(fā)溫度較低，壓縮比較大時(shí)采用多級(jí)壓縮。壓縮機(jī)由數(shù)個(gè)葉輪組成，每個(gè)葉輪與相配合的固定元件組成一個(gè)“級(jí)”，蒸氣壓力逐級(jí)增加。級(jí)數(shù)越多、轉(zhuǎn)速越高，所產(chǎn)生的能量頭越大?！凹?jí)”是組成離心式壓縮機(jī)的基礎(chǔ)。中間級(jí)有葉輪、擴(kuò)壓器、彎道、回流器、級(jí)間密封等。末級(jí)由葉輪、擴(kuò)壓器和蝸殼組成。離心式制冷壓縮機(jī)的“級(jí)”氣體每經(jīng)過一級(jí)葉輪和擴(kuò)壓器所能升高的壓力有限，當(dāng)壓力比大時(shí)，需采用多級(jí)壓縮。CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity離心式壓縮機(jī)的工作原理對(duì)于多級(jí)離心式制冷壓縮機(jī)，則利用彎道和回流器再將氣體引入下一級(jí)葉輪進(jìn)行壓縮。B.多級(jí)離心式壓縮機(jī)CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity壓縮機(jī)工作時(shí)，第一級(jí)吸入和壓縮過程與單級(jí)壓縮相同。氣體出葉輪后進(jìn)入流道截面逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器，速度減小，速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，使氣體壓力進(jìn)一步提高；在多級(jí)壓縮機(jī)中，為把氣體引入下一級(jí)繼續(xù)增壓，在擴(kuò)壓器后面設(shè)置了彎道和回流器。回流器中一般裝有導(dǎo)流葉片，使氣體均勻地沿軸向進(jìn)入下一級(jí)工作輪；多級(jí)離心式壓縮機(jī)的工作過程

對(duì)單級(jí)或多級(jí)的末級(jí)，不存在把氣體引入下一級(jí)的問題，故擴(kuò)壓器后面不再是彎道和回流器，而是將氣體直接排入蝸殼，由于蝸殼外徑和流通截面逐漸擴(kuò)大，使氣流進(jìn)一步減速和擴(kuò)壓，最后從蝸殼出來的氣體排至冷凝器。CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity2.壓縮原理（與容積型比較）增加單位容積內(nèi)氣體分子數(shù)目，使分子間距離縮短：

容積型壓縮機(jī)：減少氣體分子所占封閉空間的容積，使氣體在氣缸內(nèi)隨著容積減小直接受到壓縮；

速度型壓縮機(jī)：利用慣性方法，通過氣流的不斷加速、減速，因慣性彼此擠壓，使分子間距離縮短。CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity無往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件，動(dòng)平衡特性好，振動(dòng)小，基礎(chǔ)要求簡(jiǎn)單；無進(jìn)排氣閥、活塞、氣缸等磨損部件，故障少、工作可靠、壽命長(zhǎng)；機(jī)組單位制冷量的重量、體積及安裝面積??；機(jī)組的運(yùn)行自動(dòng)化程度高，制冷量調(diào)節(jié)范圍廣，可連續(xù)無級(jí)調(diào)節(jié)，經(jīng)濟(jì)方便；在多級(jí)壓縮機(jī)中容易實(shí)現(xiàn)一機(jī)多種蒸發(fā)溫度；潤(rùn)滑油與制冷劑基本不接觸，從而提高了冷凝器及蒸發(fā)器的傳熱性能；大型離心式制冷壓縮機(jī)可由蒸氣或燃?xì)鈩?dòng)力機(jī)直接帶動(dòng)，能源使用經(jīng)濟(jì)、合理；3.離心式制冷壓縮機(jī)的特點(diǎn)3.離心式制冷壓縮機(jī)的特點(diǎn)單機(jī)容量不能太小，否則會(huì)使氣流流道太窄，影響流動(dòng)效率；因依靠速度能轉(zhuǎn)化成壓力能，速度又受到材料強(qiáng)度等因素的限制，故壓縮機(jī)的一級(jí)壓力比不大，在壓力比較高時(shí)，需采用多級(jí)壓縮；工作轉(zhuǎn)速較高，需通過增速齒輪來驅(qū)動(dòng)；當(dāng)冷凝壓力太高或制冷負(fù)荷太低時(shí)，機(jī)器會(huì)發(fā)生喘振而不能正常工作；制冷量較小時(shí)，效率較低；在蒸發(fā)溫度不太低和冷量需求量很大時(shí)，選用離心式制冷壓縮機(jī)是比較適宜的。CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversityCollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity4.離心式制冷壓縮機(jī)的分類

開啟式：壓縮機(jī)與原動(dòng)機(jī)分開(增速齒輪可以與壓縮機(jī)裝在同一機(jī)殼內(nèi)，也可以單獨(dú)裝在機(jī)外)，壓縮機(jī)軸外伸端裝有機(jī)械密封，以防止制冷劑外泄或空氣漏入；

封閉式（半封閉、全封閉式）：

將壓縮機(jī)、增速齒輪、原動(dòng)機(jī)用一個(gè)殼體連成一體，軸端不需要機(jī)械密封。氟利昂離心式制冷壓縮機(jī)為了減少制冷劑泄漏，大多采用封閉式結(jié)構(gòu)。CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity5.典型離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)空調(diào)用半封閉式離心式制冷壓縮機(jī)CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity5.典型離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversityTwo-stagecentrifugalcompressor.1-Second-stagevariableinletguidevane.2-First-stageimpeller.3-Second-stageimpeller.4-Water-cooledmotor.5-Base,oiltank,andlubricatingoilpumpassembly.6-First-stageguidevanesandcapacitycontrol.7-Labyrinthseal.8-Cross-overconnection.9-Guidevaneactuator.10-Volutecasing.11-Pressure-lubricatedsleevebearing.5.典型離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity5.典型離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)1缸2段7級(jí)CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity基本工作原理：

從蒸發(fā)器來的低溫低壓制冷劑蒸氣通過可變進(jìn)口導(dǎo)葉閥(A)進(jìn)入壓縮機(jī)的第一級(jí),此時(shí)一級(jí)葉輪(B)對(duì)制冷劑蒸氣做功，提高其速度。壓縮后的蒸氣經(jīng)過一個(gè)徑向的擴(kuò)壓器，使速度降低，壓力提高。最后進(jìn)入蝸殼(C)。壓縮后的高溫蒸氣經(jīng)由級(jí)間管道進(jìn)入一級(jí)中間冷卻器(D)進(jìn)行冷卻。冷卻后的蒸氣進(jìn)入二級(jí)葉輪(E)，壓縮后的蒸氣再次經(jīng)過擴(kuò)壓提高壓力，然后進(jìn)入蝸殼，最后進(jìn)入二級(jí)中間冷卻器(F)。從二級(jí)中間冷卻器出來的蒸氣在三級(jí)葉輪(G)中被壓縮，并在擴(kuò)壓器中提高壓力后進(jìn)入蝸殼，最后經(jīng)后部冷卻器進(jìn)入客戶的空氣系統(tǒng)。5.典型離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity第三節(jié)葉輪CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity葉輪(工作輪)

閉式、半開式和開式三種。葉輪隨主軸高速旋轉(zhuǎn)后，氣體受旋轉(zhuǎn)離心力和流道中擴(kuò)壓流動(dòng)的作用，使其壓力和速度在離開葉輪時(shí)都得到提高

葉輪是壓縮機(jī)中對(duì)氣體作功的唯一部件，其材料需具有足夠的強(qiáng)度，氟利昂離心式壓縮機(jī)的葉輪一般采用高強(qiáng)度鋁合金精密鑄造而成。為減少振動(dòng)，葉輪和軸必須經(jīng)過動(dòng)平衡試驗(yàn)，以達(dá)到規(guī)定的動(dòng)平衡要求。CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity葉輪(工作輪)閉式由輪蓋、葉片和輪盤焊接或整體鑄造而成，空調(diào)用制冷壓縮機(jī)大都采用閉式；有輪蓋時(shí)，可減少內(nèi)漏氣損失，提高效率，但輪蓋應(yīng)力較大，限制了圓周速度提高。半開式葉輪僅有葉片和輪盤，用于單級(jí)壓力較大場(chǎng)合；CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity第四節(jié)固定元件CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity固定元件吸氣室

使氣體在進(jìn)入葉輪之前形成負(fù)壓，以便將氣體均勻地引入葉輪，以減少進(jìn)口損失（氣流擾動(dòng)和分離損失）?？照{(diào)用壓縮機(jī)在葉輪之前裝有進(jìn)口導(dǎo)葉，若改變其角度即可改變進(jìn)入葉輪流量的大小，達(dá)到調(diào)節(jié)制冷量的目的。作用:將從蒸發(fā)器或級(jí)間冷卻器來的氣體，均勻地引導(dǎo)至葉輪的進(jìn)口；為減少氣流的擾動(dòng)和分離損失，吸氣室沿氣體流動(dòng)方向的截面一般做成漸縮形。CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity擴(kuò)壓器分無葉和有葉兩種。其作用是將葉輪出口的高速氣體的速度能轉(zhuǎn)化為壓力能。無葉擴(kuò)壓器：由兩側(cè)隔板組成的環(huán)行通道，隨著徑向距離的增大，截面通道面積也隨之增加，使從葉輪出口出來的高速氣體速度逐漸減慢，壓力得到提高。有葉擴(kuò)壓器：在流道中裝有葉片，在同樣直徑下流道面積增加更多，故氣流速度減小更快，壓力增加更多。固定元件CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity可變無葉擴(kuò)壓器調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)

當(dāng)導(dǎo)葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，裝在導(dǎo)葉軸上的凸輪跟著旋轉(zhuǎn)，并改變隔板在軸方向的位置。從而改變擴(kuò)壓器的寬度，達(dá)到提高運(yùn)行效率的目的。固定元件CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity進(jìn)口導(dǎo)流葉片（杠桿式）

導(dǎo)流葉片可用來調(diào)節(jié)制冷量，當(dāng)導(dǎo)流葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)，改變了進(jìn)入葉輪的氣流流動(dòng)方向和氣體流量的大小。固定元件CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity彎道和回流器

用于多級(jí)離心式壓縮機(jī)，把由擴(kuò)壓器流出的氣體導(dǎo)至下一級(jí)葉輪。氣體在彎道和回流器的流動(dòng)，可認(rèn)為壓力和速度不變，僅改變氣體流動(dòng)方向；它們實(shí)際上起的作用是整流。彎道：將擴(kuò)壓器出口的氣流引導(dǎo)至回流器進(jìn)口，使氣流方向從離開軸心變?yōu)橄蜉S心方向；回流器：把氣流均勻?qū)蛳乱患?jí)葉輪進(jìn)口，其流道中設(shè)有導(dǎo)向葉片，使氣體按葉片彎曲方向流動(dòng)，沿軸向進(jìn)入下一級(jí)工作輪。下一級(jí)固定元件CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity蝸殼

把從擴(kuò)壓器或葉輪后的氣體匯集起來并引向機(jī)外。蝸室的通道面積（外徑和流通截面）逐漸擴(kuò)大，其出口接一段擴(kuò)壓管，對(duì)氣體起到降速擴(kuò)壓作用。固定元件CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity密封迷宮密封目前是離心壓縮機(jī)用得較為普遍的密封裝置，用于壓縮機(jī)的外密封和內(nèi)密封。迷宮密封的氣體流動(dòng)，當(dāng)氣體流過梳齒形迷宮密封片的間隙時(shí)，氣體經(jīng)歷了一個(gè)膨脹過程，壓力從P1降至右端的P2。氣流經(jīng)過隨后的每一個(gè)密封片和空腔就重復(fù)一次上面的過程，一直到壓力P2為止。固定元件CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity迷宮密封常用的迷宮密封平滑形

曲折形臺(tái)階形軸做成光軸，密封體上車有梳齒或者鑲嵌有齒片為了增加每個(gè)齒片的節(jié)流降壓效果，發(fā)展了曲折型的迷宮密封，密封效果比平滑形好這種型式的密封效果也優(yōu)于平滑形，常用于葉輪輪蓋的密封，一般有3-5個(gè)密封齒。CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity增速裝置固定元件CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity半軸聯(lián)器由高強(qiáng)度合金鋼制成，同端面上凸起和凹下不分相配合，以傳遞力矩。兩個(gè)鋁制卡環(huán)夾緊兩個(gè)半軸聯(lián)器并用螺栓按規(guī)定力矩均勻拴緊。軸聯(lián)器固定元件CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity平衡盤和平衡管利用平衡管把進(jìn)口處的低壓氣體引至增速器機(jī)體的上部空間，平衡軸向力。并起到冷卻的功能。固定元件CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity第六節(jié)離心式壓縮機(jī)特性曲線與運(yùn)行調(diào)節(jié)CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity1、離心式壓縮機(jī)的特性工況變動(dòng)時(shí)，離心式制冷壓縮機(jī)的性能也將發(fā)生變化，它與活塞式制冷壓縮機(jī)有類似之處。蒸發(fā)溫度對(duì)性能的影響

蒸發(fā)溫度對(duì)性能的影響較大：當(dāng)轉(zhuǎn)速和冷凝溫度不變時(shí)，蒸發(fā)溫度愈低，制冷量下降愈劇烈；冷凝溫度對(duì)性能的影響

當(dāng)轉(zhuǎn)速和蒸發(fā)溫度不變時(shí)，冷凝溫度高于設(shè)計(jì)值時(shí)，離心式制冷壓縮機(jī)的制冷量將急劇下降；轉(zhuǎn)速對(duì)性能的影響隨轉(zhuǎn)速的降低，制冷量將急劇下降。(1)工況變動(dòng)時(shí)對(duì)性能的影響當(dāng)冷凝溫度不變時(shí)，制冷量Q0隨蒸發(fā)溫度t0的升高而增大；當(dāng)蒸發(fā)溫度不變時(shí)，制冷量Q0隨冷凝溫度tk的升高而下降。壓縮機(jī)的特性曲線

空調(diào)用離心式制冷壓縮機(jī)特性曲線機(jī)組的平衡工況應(yīng)該是壓縮機(jī)特性曲線與冷凝器特性曲線的交點(diǎn)。壓縮機(jī)與制冷設(shè)備的聯(lián)合工作特性壓縮機(jī)和制冷設(shè)備的聯(lián)合特性曲線點(diǎn)A為壓縮機(jī)的穩(wěn)定工作點(diǎn)

點(diǎn)K為喘振工況點(diǎn)CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity

“喘振”是離心式壓縮機(jī)固有的一個(gè)缺點(diǎn)，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷降低或者冷凝溫度很高的時(shí)候，可能會(huì)發(fā)生喘振。離心壓縮機(jī)是一種速度型壓縮機(jī)，靠高速旋轉(zhuǎn)來使制冷劑氣體達(dá)到一定的速度(即獲得動(dòng)能)，然后進(jìn)入擴(kuò)壓腔由動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能。在低速旋轉(zhuǎn)負(fù)荷很低的時(shí)候，氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化的壓力能(即排氣壓力)小于冷凝器內(nèi)部冷凝壓力的時(shí)候，氣體就會(huì)發(fā)生倒流，進(jìn)入壓縮機(jī)的壓縮腔重新壓縮，然后再回到排氣口，如此反復(fù)，就是“喘振”，此時(shí)，氣體對(duì)壓縮機(jī)的沖擊很大，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)軸承燒毀。(2)喘振與堵塞CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity喘振的危害及解決措施喘振危害：喘振發(fā)生時(shí)，出現(xiàn)周期性的來回脈動(dòng)氣流，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)大的振動(dòng)，電動(dòng)機(jī)電流脈動(dòng)加劇，氣壓表讀數(shù)變化無常，機(jī)組運(yùn)行處于危險(xiǎn)狀態(tài)。它將使壓縮機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞葉片甚至整個(gè)機(jī)組，應(yīng)設(shè)法消除。解決措施：為了防止當(dāng)壓縮機(jī)工況發(fā)生變化或調(diào)節(jié)壓縮機(jī)制冷量(減少負(fù)荷)時(shí)發(fā)生喘振現(xiàn)象，可從壓縮機(jī)出口旁通一部分氣流直接進(jìn)入吸入口，加大吸入量（即當(dāng)流量小到接近喘振點(diǎn)時(shí)適當(dāng)增加壓縮機(jī)進(jìn)口流量），從而避免喘振現(xiàn)象發(fā)生。（開大進(jìn)口導(dǎo)葉閥，同時(shí)打開旁通閥，使部分氣體旁通進(jìn)入蒸發(fā)器或壓縮機(jī)進(jìn)口。旁通的氣體可以從冷凝器頂部流入。）CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity所謂堵塞，即流量已達(dá)最大值。此時(shí)，壓縮機(jī)流道中某個(gè)最小截面處的氣流速度達(dá)到了音速，流量不可能繼續(xù)增加?；蛘唠m未達(dá)到音速，葉輪對(duì)氣體所作的功全部用來克服流動(dòng)損失，壓力并不升高，這時(shí)也達(dá)到了堵塞工況，在運(yùn)行中也不允許。(2)喘振與堵塞從堵塞點(diǎn)(最大流量點(diǎn))到喘振點(diǎn)(最小流量點(diǎn))這一范圍，稱為離心式壓縮機(jī)的穩(wěn)定工作區(qū)(圖7-33,K-M)。它的大小也是壓縮機(jī)性能好壞的標(biāo)志之一。CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity2、離心式制冷壓縮機(jī)組能量調(diào)節(jié)進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)。在蒸發(fā)器和壓縮機(jī)的連接管路上安裝一節(jié)流閥，通過改變節(jié)流閥的開度，使氣流通過節(jié)流閥時(shí)產(chǎn)生壓力損失，從而改變壓縮機(jī)的特性曲線，達(dá)到調(diào)節(jié)制冷量的目的。這種調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)單，但壓力損失大，不經(jīng)濟(jì)。進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)。在葉輪進(jìn)口前裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)口導(dǎo)流葉片。利用進(jìn)氣預(yù)旋，在轉(zhuǎn)速不變的情況下改變壓縮機(jī)的特性曲線，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)組能量的調(diào)節(jié)。2、離心式制冷壓縮機(jī)組能量調(diào)節(jié)CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity進(jìn)口節(jié)流調(diào)節(jié)改變?nèi)~輪前進(jìn)口導(dǎo)葉的轉(zhuǎn)角的方法調(diào)節(jié)，經(jīng)濟(jì)性較好，調(diào)節(jié)范圍較寬，方法又較簡(jiǎn)單，故被廣泛采用；它在葉輪進(jìn)口前裝有一組放射性可轉(zhuǎn)動(dòng)葉片，當(dāng)改變它的角度時(shí)，就改變了進(jìn)入葉輪氣流的方向，致使葉輪產(chǎn)生的能量頭發(fā)生變化，達(dá)到制冷量調(diào)節(jié)的目的。改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，其性能曲線也有相應(yīng)的改變，所以可用這個(gè)方法來改變工況點(diǎn)，以滿足生產(chǎn)上的調(diào)節(jié)要求。2、離心式制冷壓縮機(jī)組能量調(diào)節(jié)用汽輪機(jī)或可變轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)時(shí)，可改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)方法最經(jīng)濟(jì)。改變制冷壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的能量調(diào)節(jié)

VSD根據(jù)冷水出水溫度和壓縮機(jī)壓頭來優(yōu)化電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和導(dǎo)流葉片的開度，從而使機(jī)組始終在最佳狀態(tài)區(qū)運(yùn)行。VSD控制的基本參數(shù)是冷水出水溫度實(shí)際值與設(shè)定值的溫差。2、離心式制冷壓縮機(jī)組能量調(diào)節(jié)改變換熱器參數(shù)對(duì)機(jī)組能量的調(diào)節(jié)當(dāng)改變冷凝器冷卻水流量時(shí)，可以得到不同的冷凝器特性曲線，從而可使工作點(diǎn)移動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)能量的目的。

2、離心式制冷壓縮機(jī)組能量調(diào)節(jié)3.防喘振調(diào)節(jié)通過喘振保護(hù)線來控制熱氣旁通閥的開啟或關(guān)閉，使機(jī)組遠(yuǎn)離喘振點(diǎn)，達(dá)到保護(hù)的目的。

CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity4、離心式制冷機(jī)的工作循環(huán)離心式制冷機(jī)循環(huán)原理包括壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)等主要過程?？照{(diào)用單級(jí)壓縮制冷循環(huán)

采用浮球式節(jié)流閥作為制冷劑的流量控制和降壓機(jī)構(gòu)；采用抽氣回收裝置排出機(jī)內(nèi)不凝結(jié)氣體和水份，并把混入的氣體中的制冷劑回收CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity浮球式節(jié)流閥壓縮機(jī)排出的制冷劑蒸汽在冷凝器中由冷卻水冷凝成液體后流入浮球室。當(dāng)浮球室液位升至一定高度時(shí)，浮球式節(jié)流閥開啟，液體制冷劑經(jīng)節(jié)流降壓后流至蒸發(fā)器底部；制冷劑在蒸發(fā)器中被冷媒水(載冷劑)加熱蒸發(fā)后，流經(jīng)擋液板以除去液滴，然后重新被壓縮機(jī)吸入、壓縮并排入冷凝器，如此不斷循環(huán)。CollegeofPowerEngineeringChongqingUniversity抽氣回收裝置由于壓縮機(jī)進(jìn)口處于真空狀態(tài)，不凝性氣體會(huì)滲透到機(jī)組中，引起冷凝器內(nèi)部壓力的急劇升高，導(dǎo)致制冷效果下降，功耗增加。用抽氣泵排放冷凝器中積存的空氣和不凝