2023年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修試題庫答案完整版

4.制造廠產(chǎn)品圖紙技術(shù)條件中所規(guī)定的配合6.零件表面通過修理，形成符合技術(shù)文獻(xiàn)規(guī)定的大于或小于原設(shè)計(jì)基本尺寸13.每循環(huán)實(shí)際進(jìn)入氣缸的新鮮充量與在進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新19.所有氣缸的噴油器同時(shí)啟動(dòng)同時(shí)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU用一個(gè)噴油指令控制25.噴油泵出油閥啟動(dòng)的瞬時(shí)所相應(yīng)的曲拐位置至上止點(diǎn)間的曲軸27.所有氣缸的噴油器提成幾組交替噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU分路控制每組噴油器，1.平均指示壓力有效功率2.縮短延長ti<t2ti>t23.結(jié)構(gòu)緊湊有一定的渦流運(yùn)動(dòng)4.著火延遲期急燃期緩燃期補(bǔ)燃期著火延遲期6.余隙容積減小提高7.內(nèi)部摩擦損失泵氣損失驅(qū)動(dòng)附件損失機(jī)械效率ηm=P8.增長而提前提前9.著火延長期噴油規(guī)律11.與氣缸、活塞的修理尺寸一致具有規(guī)定彈力漏光度、端隙、側(cè)隙、12.曲軸承推端面軸頸定位肩百分表平衡鐵13.平分式龍門式隧道式平分式14.成品軸承加鏜量軸承加刮量軸承15.基準(zhǔn)的變形量最小加工精度高符合基準(zhǔn)統(tǒng)一的原則16.癥狀特性隨著推理分析判斷17.氣缸體上平面氣缸體下平面兩端主軸承孔公共軸線18.較小明顯加速機(jī)油加注口加劇明顯減弱或消失19.齒輪傳動(dòng)鏈傳動(dòng)同步齒形帶傳動(dòng)20.氣環(huán)的彈性氣體壓力21.鉛筆畫線檢查法煤油實(shí)驗(yàn)法密封性實(shí)驗(yàn)法22.上大下小的不規(guī)則錐形第一道環(huán)上止點(diǎn)稍下的位置上不規(guī)則的橢圓形橫向方向24.與氣缸、活塞的修理尺寸一致具有規(guī)定彈力漏光度、端隙、側(cè)隙、25.按氣缸修理尺寸選擇同一級(jí)的成組活塞活塞的裙部尺寸是鏜缸的依26.迷宮走向不許在活塞銷軸線+45度或-45度方向上側(cè)壓力大的一側(cè)90度～180度180度120度27.凸輪軸下置式凸輪軸中置式凸輪軸上置式28.一缸處在壓縮上止點(diǎn)時(shí)調(diào)其中一半氣門裝曲軸一周后調(diào)余下所有氣門33.節(jié)氣門新鮮充量減少延長加大真空式36.潤滑冷卻清洗密封47.化油器噴射49.傳感器、ECU、執(zhí)行元件52.D型電控汽油噴射系統(tǒng)、L型電控汽油噴射系統(tǒng)53.流量型(L型)壓力型(D型)54.空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、55.活塞上止點(diǎn)曲軸轉(zhuǎn)角磁脈沖光電感應(yīng)霍爾效應(yīng)曲軸前端56.三線高靈敏度可變電阻半導(dǎo)體壓敏電阻電容膜盒傳動(dòng)可變電感59.噴油孔截面的大小、噴油壓力、噴油連續(xù)時(shí)間60.少、多、少62.反比小64.共振非共振火花塞座金屬墊65.全面所有萬有特性66.三元催化轉(zhuǎn)化器、CO2、H20、NO×6A7.節(jié)氣門打開的角度電壓信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU節(jié)氣門不同開度噴油量可變電阻開關(guān)68.供油量變化、不受供油量影響的恒定的壓力差69.溢油法、測時(shí)管70.系統(tǒng)燃油壓力噴油嘴環(huán)境壓力250kPa71.開環(huán)、閉環(huán)7A8801090.72A3.定型與驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)可靠性實(shí)驗(yàn)驗(yàn)74.水溫過高冷卻液面過低導(dǎo)線搭鐵報(bào)警開關(guān)損壞75.機(jī)械燃燒空氣動(dòng)力電磁7^6.空氣流量計(jì)、空氣量、抱負(fù)空燃比、77.充氣量旁通空氣道控制節(jié)氣門直動(dòng)旁通空氣道控制79.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU空氣流量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速噴油器怠速調(diào)整點(diǎn)火裝””2.機(jī)械效率表達(dá)了由于機(jī)械損失使發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率減少的限度，它等于有效3.同級(jí)的孔或軸的修理尺寸按磨損最大的孔或軸選擇，同組孔或軸修理尺寸5.按氣缸的修理尺寸選用同一級(jí)修理尺寸組別的活塞，活塞裙部尺寸是鏜缸7.在活塞環(huán)開口的左右30度范圍內(nèi)不能有漏光點(diǎn)，同一環(huán)漏光處不得多于兩處，每處漏光弧長對(duì)于的圓心角小于25度、總值小于45度，漏光間隙小于8.不斷地輸送濾清的燃油和清潔的新鮮空氣，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不司工況的規(guī)9.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱后容易形成一些火熱點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)很難熄火，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開10.采用液力挺柱的配氣結(jié)構(gòu)，因挺柱的長度隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的變化而變化，12.先使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)成66℃以上，并在點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常，化油器3℃~98℃時(shí)應(yīng)能斷開。否則，應(yīng)更換電動(dòng)風(fēng)扇熱敏開關(guān)。16.燃油壓力調(diào)節(jié)器的功用是使燃油系統(tǒng)的壓力保持預(yù)先調(diào)定值。K型系統(tǒng)采油壓升高到超過規(guī)定值(0.5MPa)時(shí)，柱塞克服調(diào)節(jié)彈簧的彈力，右移到接通回(1)能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率(4)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)性能(5)怠速平穩(wěn)，工況過渡圓滑，工作可靠，靈敏度高(3)用跨接線(SST)連接檢查連接器的FP和+B端子，如圖84所示；20.燃油量分派器的功用是精確地把相應(yīng)于空氣計(jì)量器計(jì)量板開程的燃油量分派給各缸的噴油器。它重要由燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油量控制器和差壓閥等組成。21.電動(dòng)汽油泵的附加功能由安全閥和單向閥組成。安全閥又稱限壓閥，它可以避免燃油管路阻塞時(shí)壓力過高，而導(dǎo)致油管破裂或汽油泵損壞。單向閥的功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油泵停止工作時(shí)密封油路，使燃油系統(tǒng)保持一定殘壓，以便發(fā)動(dòng)機(jī)下次容易起動(dòng)。22.溫度時(shí)間開關(guān)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路上，其功用是感受發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)工況時(shí)，控制冷起動(dòng)噴油器的工作狀態(tài)和工作時(shí)的連續(xù)噴油時(shí)間。23.噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油泵，若不流油或流出泡沫狀柴油，并且長時(shí)主噴油器脈動(dòng)阻尼器25.冷卻水溫度傳感器用于檢測發(fā)動(dòng)冷卻水溫度。其信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,使發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)基本噴油量進(jìn)行修正，在怠速時(shí)，其信號(hào)又是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制怠速控制裝置的重要信號(hào)源。常見的冷卻水溫度傳感器為熱敏電阻式的。半導(dǎo)體熱敏電阻具有隨溫度變化而阻值也變化的特性，常分為負(fù)溫度系數(shù)和正溫度系數(shù)兩種。當(dāng)冷卻水溫度變化引起電阻值變化時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU檢測到的THW(3)分火頭不良；(6)電容器松脫(觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng));(9)汽油泵油壓局限性；28.噴油器是電控燃油噴射系統(tǒng)的一個(gè)重要的執(zhí)行元件，它的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供的電信號(hào)，將一定量的汽油適時(shí)、準(zhǔn)確地噴人進(jìn)氣管內(nèi)。噴油器決定于電磁線圈通電脈沖的寬度，其脈沖寬度的大小由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)各傳感因素將直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)噴油量控制的精確度，所以它是一種加工精度30.結(jié)構(gòu)采用細(xì)濾器與粗濾器串聯(lián)，并在同一31.常用的校正方法有兩種：32.以29.439.2N的垂直壓壓下皮帶中部，皮帶的下移量為613mm為合33.它重要由固定的鑄鐵(或鑄鋁)的外殼和裝在軸一端的旋轉(zhuǎn)葉輪組成。當(dāng)37.所有環(huán)的開口不得布置在活塞銷座軸線+45度或—45度方位內(nèi)，第一道口依次間隔90度到180度，油環(huán)的下刮片也要交錯(cuò)排列，開口間隔180度，三片刮片的間隔120度。38.進(jìn)油：當(dāng)偏心輪頂起外搖臂時(shí)，內(nèi)搖臂克服膜片彈簧的彈力向下拉動(dòng)泵膜拉桿，帶動(dòng)膜片下移，進(jìn)油閥打開，出油閥關(guān)閉。出油：當(dāng)偏心輪轉(zhuǎn)過頂起位置時(shí)，在搖臂復(fù)位彈簧和膜片彈簧的作用下，膜片39.柱塞式噴油泵泵油過程將油吸入。流回低壓油腔，出油閥關(guān)閉，供油結(jié)束?；蛴吐范氯?。一方面檢查油箱中存油是否足夠，油箱開關(guān)是否打開，油箱蓋空氣孔是否堵塞。若良好，可扳動(dòng)手油泵實(shí)驗(yàn)。若手拉手油泵拉鈕時(shí)明顯感到有吸力，松手后又自行回位，說明油箱至輸油泵油路堵塞，若拉出手油泵拉鈕時(shí)感覺正常，但壓下去比較費(fèi)力，說明輸油泵至噴油泵油路堵塞，可檢查柴油濾清器是否堵塞。假如上下拉動(dòng)手油泵拉鈕時(shí)均無正常的泵油阻力，說明手油泵失效，應(yīng)