長安純電動汽車發(fā)展介紹

長安純電動車發(fā)展介紹目錄

長安掌握的技術及能力

長安純電動汽車介紹長安純電動汽車規(guī)劃第一部分：長安掌握的技術和能力系統(tǒng)設計1.整車集成技術

CAN通訊設計

自主掌握整車集成設計、系統(tǒng)設計、性能匹配標定等技術。一、長安掌握的技術及能力2.系統(tǒng)設計技術

整車控制策略技術電機控制技術自主掌握電池、電機、整車控制三大核心系統(tǒng)控制技術動力電池管理技術一、長安掌握的技術及能力2009年長安混合動力實驗室經(jīng)國家發(fā)改委批復，成為“國家工程實驗室”國內(nèi)首家建立三大核心能力的測試評價能力。整車控制系統(tǒng)硬件在環(huán)試驗室（HIL）動力總成試驗室動力電池試驗室3.試驗評價能力一、長安掌握的技術及能力4.流程及規(guī)范目前長安已建立新能源汽車專項設計規(guī)范超過30項。形成純電動、混合動力技術專利80余項（發(fā)明專利20余項），另有30余項核心控制技術專利由于技術保密原因，未進行申請。2010年將新申請新能源專利80項以上（其中發(fā)明專利40項）。數(shù)據(jù)庫建設一、長安掌握的技術及能力5.研發(fā)團隊

電動汽車專職研發(fā)團隊超過600余人，建成有國家級的工程實驗室。在整車控制、動力電池管理、電機控制技術三大核心技術領域形成了以海外引進專家為領軍人，博士和高級工程師為80余人的骨干自主研發(fā)團隊；按目前規(guī)劃發(fā)展，專職研發(fā)團隊將超過1500人。一、長安掌握的技術及能力6.外部資源產(chǎn)學研及海外合作持續(xù)深化，組建了包括清華大學、北京理工大學、重慶大學等在內(nèi)的技術團隊。并與德國FEV、荷蘭TNO等公司深入的合作。以整車牽頭，關鍵零部件企業(yè)為支撐的模式，共同開發(fā)電動車關鍵零部件。傳動裝置開發(fā)NVH優(yōu)化整車NVH控制技術電池溫度場車載試驗電池擠壓試驗電池刺穿試驗一、長安掌握的技術及能力第二部分：長安純電動汽車介紹長安純電動汽車充分利用長安現(xiàn)有成熟、先進的混合動力系統(tǒng)整車集成匹配、動力電子技術、整車核心控制技術等共性技術平臺。按照技術一體化、系統(tǒng)模塊化、產(chǎn)品平臺化的理念進行設計開發(fā)，使得長安純電動汽車具有技術繼承性強、產(chǎn)品拓展性寬的突出特點。整車集成：輕量化、安全性動力電池：能源管理高性能、低成本、長壽命電機系統(tǒng)：低損失、小型化傳動系統(tǒng)：低損失、小型化電動空調(diào)：節(jié)能冷暖氣電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動制動：能量回收最大化整車控制：精準、電磁兼容1.總體介紹充電系統(tǒng)：高效化電磁兼容二、長安純電動汽車介紹

關鍵技術整車集成技術動力電池集成技術控制系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)試驗評價DC/DC技術電機系統(tǒng)技術2.掌握純電動核心技術系統(tǒng)原理圖控制系統(tǒng)再生制動能量回收策略電池管理系統(tǒng)DC/DC電機控制系統(tǒng)二、長安純電動汽車介紹

純電動道路車專有試驗評價體系-共9大類55項試驗3.已基本建立純電動汽車試驗評價體系動力電池試驗性能道路試驗高環(huán)道路試驗可靠道路試驗電池溫度場臺架試驗電機試驗NVH試驗二、長安純電動汽車介紹5.車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化二、長安純電動汽車介紹6.仿真分析及試驗A101E性能分析二、長安純電動汽車介紹7.車輛電源系統(tǒng)—電池管理系統(tǒng)、智能充電裝置電池的安全管理電池狀態(tài)監(jiān)測電池能量管理電池信息管理主動均衡充電被動均衡充電車載智能充電快速充電管理二、長安純電動汽車介紹高速CAN控制命令電池狀態(tài)電機狀態(tài)高壓狀態(tài)充電信息轉(zhuǎn)向參數(shù)整車控制器記錄儀CAN總線信息智能信息終端CAN總線信息監(jiān)控標定系統(tǒng)CAN總線信息標定命令電流電壓溫度SOC故障電機轉(zhuǎn)速SOC電流故障信息扭距轉(zhuǎn)速溫度故障電池狀態(tài)充電控制充電電流充電電壓充電電量故障充電控制高壓狀態(tài)故障信息故障診斷電機控制器電池管理系統(tǒng)扭距轉(zhuǎn)速模式設定車載充電機高壓電管理單元組合儀表8.動力總成高速CAN總線分布式控制系統(tǒng)二、長安純電動汽車介紹9.研發(fā)車型介紹項目參數(shù)基本參數(shù)長/寬/高（mm）3524/1560/1494軸距（mm）2340輪距（前后mm）1315/1300整備質(zhì)量（KG）≤1100乘員數(shù)（人）5驅(qū)動電機類型永磁同步交流電機額定/峰值功率（KW）21/50額定/最高轉(zhuǎn)速(rpm)3000/9000最大扭矩(Nm)160動力電池類型磷酸鐵鋰動力電池額定電壓(V)320容量(AH)60性能指標最高車速（km/h）120續(xù)駛里程

(km)150百公里加速時間（s）16爬坡度(%)25百公里能耗（KWh）≤16快/慢充電速度（h）0.5/7.5奔奔mini純電動轎車二、長安純電動汽車介紹項目參數(shù)基本參數(shù)長/寬/高（mm）3525/1650/1550軸距（mm）2365輪距（前后mm）1400/1385整備質(zhì)量（KG）≤1350乘員數(shù)（人）4驅(qū)動電機類型永磁同步交流電機額定/峰值功率（KW）21/50額定/最高轉(zhuǎn)速(rpm)3000/9000最大扭矩(Nm)160動力電池類型磷酸鐵鋰動力電池額定電壓(V)320容量(AH)60性能指標最高車速（km/h）120續(xù)駛里程(km)120百公里加速時間（s）16爬坡度(%)25百公里能耗（KWh）≤16快/慢充電速度（h）0.5/7.5奔奔純電動轎車二、長安純電動汽車介紹項目參數(shù)基本參數(shù)長/寬/高（mm）4360/1710/1475軸距（mm）2515輪距（前后mm）1475/1465整備質(zhì)量（KG）≤1400乘員數(shù)（人）5驅(qū)動電機類型永磁同步交流電機額定/峰值功率（KW）25/60額定/最高轉(zhuǎn)速(rpm)3500/7500最大扭矩(Nm)170動力電池類型磷酸鐵鋰動力電池額定電壓(V)340容量（AH）90性能指標最高車速（km/h）130續(xù)駛里程

(km)200百公里加速時間（s）18爬坡度(%)25百公里能耗（KWh）≤15快/慢充電速度（h）0.5/6悅翔純電動轎車二、長安純電動汽車介紹賽豹純電動轎車二、長安純電動汽車介紹項目參數(shù)基本參數(shù)長/寬（mm）4434*1708軸距（mm）2600整備質(zhì)量（KG）≤1850電機參數(shù)電機類型交流異步額定/蜂值功率20/65額定/最高轉(zhuǎn)速3570/9400輸入電壓AC140V電池參數(shù)電池類型磷酸鐵鋰動力電池單體容量11Ah組合方式7并、100串電池組標稱容量77Ah電池組標稱電壓320V電池組儲能量24.64KWh性能指標最高車速（km/h）120續(xù)駛里程(km)180爬坡度(%)25百公里能耗（KWh）≤20快/慢充電速度（h）0.5/6排放標準零排放純電動小卡車二、長安純電動汽車介紹項目參數(shù)基本參數(shù)長/寬/高（mm）4320*1528*1845軸距（mm）2600輪距（前后mm）1300/1310整備質(zhì)量（KG）≤1140乘員數(shù)（人）2驅(qū)動電機類型三相交流感應電機額定/峰值功率（KW）7.5/26額定/最高轉(zhuǎn)速(rpm)4800最大扭矩(Nm)135動力電池類型免維護鉛酸蓄電池額定電壓(V)72容量（AH）150性能指標最高車速（km/h）40/56續(xù)駛里程

(km)100(30km/h勻速)30公里加速時間（s）8爬坡度(%)15第三部分：長安純電動汽車規(guī)劃

發(fā)展純電動汽車，是提升長安汽車自主創(chuàng)新、核心競爭力重要舉措，是未來可持續(xù)發(fā)展的新興戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。充分利用長安汽車及新能源汽車已有的技術基礎和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造國內(nèi)先進，國際一流的電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)基地。2、發(fā)展定位1、指導思想

通過實施純電動汽車國家戰(zhàn)略，以整車企業(yè)為牽引，帶動關鍵零部件發(fā)展，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，培育具有國際競爭力的知名汽車企業(yè)；以自主創(chuàng)新為主，掌握核心技術，擁有知識產(chǎn)權，培養(yǎng)民族品牌；以市場為導向，建立完善的基礎設施和服務體系，形成規(guī)模市場。一、發(fā)展定位當前第一步2010—2012年第二步2013年-2015年第三步2016年-2020年創(chuàng)新盈利成長打基礎、鋪平臺、提能力

2012年完成基地一期建設及示范運行項目；6個產(chǎn)業(yè)平臺、2個研究平臺研發(fā)；建立電動汽車開發(fā)流程和規(guī)范。做產(chǎn)業(yè)、占市場、創(chuàng)效益平臺產(chǎn)業(yè)化，關鍵零部件自制化，新能源汽車銷售占有率(長安)達到20%。持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展綜合實力基本達到國內(nèi)先進，國際一流汽車水平。產(chǎn)品技術在國內(nèi)外有影響力，高端人才匯聚國內(nèi)先進、國際一流

到2020年，全面建成擁有自主關鍵技術、創(chuàng)新能力強的產(chǎn)業(yè)體系，成為國內(nèi)領先，國際一流的純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)。二、發(fā)展目標傳統(tǒng)汽車發(fā)展到當今，已分化為電動汽車和新型傳統(tǒng)汽車兩大類，按照節(jié)能環(huán)保的要求，新型傳統(tǒng)汽車具備整車輕量化、發(fā)動機高效化和傳統(tǒng)系統(tǒng)先進化三大技術特征。同時，在此基礎上來支撐電動汽車的發(fā)展。電動汽車：混動技術貫穿于電動汽車發(fā)展的始終，混動汽車技術相對成熟，在使用上相對傳統(tǒng)汽車最為接近，消費者接受程度較高（國外已處于市場發(fā)展期）。在此基礎上發(fā)展插電式混合動力，待電池技術和成本實現(xiàn)突破后，純電動汽車商用市場將啟動?；旌蟿恿?市場起步期)插電式混動（市場起步期）插電式混動（市場發(fā)展期）混合動力(市場發(fā)展期)純電動汽車（市場起步期）插電式混(增程式）（市場成熟期）燃料電池車混合動力(市場成熟期)先進汽車傳統(tǒng)汽車發(fā)展新型傳統(tǒng)汽車電動汽車200920152020整車輕量化、發(fā)動機高效化、傳動系統(tǒng)先進化等支撐電動汽車發(fā)展純電動汽車（市場成熟期）純電動汽車（市場發(fā)展期）三、發(fā)展路徑串聯(lián)Plug-in高速純電動中低速純電動2009年2012年2015年A0級A級B級A0級商用車B級B級商用車C級

未來長安的電動汽車發(fā)展，將以純電動、plug-in、混動為重點，并逐步向關鍵零部件產(chǎn)業(yè)滲透；以整車為龍頭，帶動關鍵零部件企業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化及技術縱深化發(fā)展。將純電動車作為戰(zhàn)略產(chǎn)品發(fā)展，按照戰(zhàn)略引領、科技支撐、產(chǎn)業(yè)推進、政策保障、突出特色的方針，來加以實施。四、產(chǎn)品規(guī)劃2、交流充電樁

提供AC220V/5KW的交流電源；防護等級為IP54；充電計量、充電刷卡1、立體充電站最下層1個車位安裝直流充電接口，配備35KW直流充電機，提供快充；防護等級為IP56；其余提供AC220V/5KW的交流電源；根據(jù)情況由多個立體充電單元構(gòu)成。2010年建設計劃：在1個示范區(qū)建設1個充電站+50個充電樁，滿足200輛以上純電動車使用；初步選址：大型小區(qū)、集團用戶單位、事業(yè)單位；2011年建設規(guī)劃：在9個示范區(qū)建設每區(qū)1個充電站+50個充電樁；到2011年公共充電站能滿足40%用戶，加上在家充電的60%用戶，可推廣5000輛以上純電動汽車。3、重慶充電站建設計劃國家電網(wǎng)計劃未來2年在全國主要城市建設75個充電站，6209個充電樁。一、汽車企業(yè)與電網(wǎng)共同推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展長安汽車-國家電網(wǎng)戰(zhàn)略合作正在就長安汽車與國家電網(wǎng)戰(zhàn)略合作進行協(xié)商，雙方將利用各自優(yōu)勢，共同推動純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。二、長安汽車示范運營規(guī)劃重慶市2010年計劃在1個示范區(qū)建設1個充電站和50個充電樁，長安將提供100輛純電動汽車示范運行。合肥市合肥市與合肥電力簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在建設4個充電站和80個充電樁，365輛純電動汽車示范運行，長安將為其提供100輛純電動汽車。杭州市長安與萬向集團聯(lián)合向杭州市提供100輛純電動汽車示范運行。北京市聯(lián)合中石油北京分公司在北京延慶提供10輛純電動汽車示范運行。大慶市擬向大慶市提供50-100輛純電動汽車示范運行。中國長安純電動汽車各地示范運營情況2010年，中國長安將在北京、重慶、合肥、杭州、大慶等多個城市開展純電動汽車示范運行。技術瓶頸價格瓶頸充電瓶頸裸車銷售全車租賃模式裸車銷售：采取補貼政策，大幅降低用戶一次購車成本，使純電動車有價格優(yōu)勢。在公交運營模式，客戶是公交集團，采用政府補貼的方式，補貼到位，可以實施。電池租賃：由專門