新能源電池行業(yè)月度點(diǎn)評(píng)：11月新能車滲透率33.8%看好動(dòng)力及儲(chǔ)能電池

行情回顧2022年1月14日至12月14日，電指數(shù)下跌0.04%，同期滬深300指上漲4.24%，根據(jù)近一月的走勢(shì)來看，電池指數(shù)走弱滬深300指數(shù)。個(gè)股方面，近一電池板塊中上漲個(gè)股24只，下跌個(gè)股57只。漲幅排名前5的個(gè)股分別維科技南都電鵬輝能科達(dá)利翔豐漲幅分別為36.78%17.44%、13.06%、1.38%、10.24%跌幅前5的個(gè)股分別萬里股、天奈科、先導(dǎo)智恩捷股、德方納，跌幅分別-20.33%、-18.36%、-17.77%、17.37%、14.54。圖1：電池指數(shù)相對(duì)于滬深00表現(xiàn)（至22211）滬深滬深300電池5%0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%50%同花順nD，產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)蹤鋰鹽、鈷鹽及鎳鹽鋰鹽近期電池級(jí)碳酸鋰首次出現(xiàn)明顯下跌本月跌幅6.31%截至12月14日，碳酸鋰價(jià)下至56.40萬元/噸較1月中旬的60.20萬元/噸下跌-6.31%氫氧化鋰價(jià)格下至56.10萬元/噸較1月中旬的57.70萬元/噸下-2.77%盡管今年相較于去年資源短缺問題有所緩解但全年依舊維持緊平衡結(jié)合產(chǎn)能釋放企業(yè)生產(chǎn)成本下游需求增速及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)計(jì)短期電池級(jí)碳酸鋰和氫氧化鋰價(jià)格總體將維持高震蕩。但長遠(yuǎn)來看，隨著產(chǎn)能的釋放和鈉離子電池的商業(yè)化，我們認(rèn)為碳酸鋰價(jià)格會(huì)逐步回歸理性。圖2：碳酸鋰價(jià)格曲線 圖3：氫氧化鋰價(jià)格曲線碳酸鋰價(jià)格曲線碳酸鋰價(jià)格曲線0--1--6--7--9電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格（萬元/噸）0--1--6--7--9電池級(jí)氫氧化鋰價(jià)格（萬/噸）同花順nD， 同花順nD，硫酸鈷&鎳本月硫酸鈷價(jià)格下跌12.40%硫酸鎳價(jià)格下跌2.4%出現(xiàn)微由1月中旬的6.05萬/噸至12月中的.30萬元/噸跌幅-12.40%本月硫酸鎳價(jià)仍繼續(xù)上，由1月中旬的4.05萬/噸跌至12月中旬的3.95萬/噸，跌幅-2.47%。硫酸鈷（萬/噸）硫酸鎳（萬元/噸）0硫酸鈷（萬/噸）硫酸鎳（萬元/噸）000000000--1--6--1--5--0--5資料來源：同花順nD，四大主材正極主材本月磷酸鐵鋰價(jià)格小幅上漲1.18%三元材料價(jià)格基本維持穩(wěn)定月磷酸鐵鋰價(jià)格加速上漲由9月中旬的15.20萬/噸漲至1月中旬的17.00萬/噸之后，本月磷酸鐵鋰價(jià)小上漲，由1月中旬的17.00萬/噸漲至當(dāng)前的17.20萬元/噸，漲幅1.18%。9月開始三元材料價(jià)在經(jīng)歷了數(shù)月的連小幅下后開始企穩(wěn)有所回，本月三元材料價(jià)基本均維持穩(wěn)，8系主材由1月中旬的40.05萬/噸上漲至當(dāng)前的40.40萬元/噸幅0.87%6系主材由1月中旬的37.55萬/噸下降至當(dāng)前的37.35萬/噸，降幅-0.53%5系主材分由1月中旬35.00萬元/噸下降至當(dāng)前的34.75萬/噸降幅為-0.71%。圖5：磷酸鐵鋰價(jià)格曲線 圖6：三元材料價(jià)格曲線86420--1--6--4--1--6磷酸鐵鋰（萬元/噸）504020100162021-10-141三元材料元三元材料6系（萬元噸三元材料5系（萬元噸同花順nD， 同花順nD，電解液本月電解液價(jià)格下跌超10%六氟磷酸鋰價(jià)格跌幅4.43%本磷電解液價(jià)由1中旬的6.37萬/噸下降至當(dāng)前的5.50萬元/噸，降幅13.66%；三元電解液價(jià)由1月中旬的7.35萬/噸下降至當(dāng)前的6.60萬元噸，降幅1020%。六氟磷酸鋰價(jià)格自022年年初的高點(diǎn)下降6月中價(jià)格已跌至24.5萬/噸已觸及二線企業(yè)的成本線自7月以來六氟磷酸鋰價(jià)格開始回暖9月中旬市場(chǎng)價(jià)格為27.25萬元/噸10月中價(jià)格繼續(xù)回升至30.60萬/噸1月六氟磷酸鋰價(jià)格開始出現(xiàn)回調(diào)，下跌至28.75萬/噸單月跌幅6.05%近一月六氟磷酸鋰價(jià)格繼續(xù)快速下跌由1月中旬的28.75萬/噸下跌至當(dāng)前的24.60萬元/噸，跌幅4.43%。隨著需求的持續(xù)擴(kuò)大，我們認(rèn)為接下六氟磷酸鋰價(jià)格有持續(xù)回升的可能。圖7：六氟磷酸鋰價(jià)格曲線 圖8：電解液價(jià)格曲線7060706040301002018-01-012019-05-162020-09-272022-02-09六氟磷酸鋰（萬元噸）1412864202018-01-012019-05-162020-09-272022-02-09電解液磷酸鐵鋰（萬元噸電解液三元（萬元噸）同花順nD， 同花順nD，石墨近一月人造石墨價(jià)格維持穩(wěn)定克容為340-360mh/g330-340mh/g31-320mh/g的人造石墨價(jià)格分別維持在.25萬元/噸、5.55萬/噸、3.60萬/噸。隔離膜近一月涂覆隔離膜價(jià)格維持穩(wěn)定自9月初開始7um和9um陶瓷涂覆隔膜的價(jià)格分由.60元/平方米和2.18元/平方跌至9月中旬的2.45元/平方米和2.15元/平方跌幅分別為5.77%和1.38%這是涂覆隔離膜近期首次出現(xiàn)價(jià)格下跌上兩月及本月涂覆隔離膜價(jià)均維持穩(wěn)定7um和9um陶瓷涂覆隔膜的價(jià)格分穩(wěn)定在2.45元/平方和2.15元/平方。圖9：人造石墨價(jià)格曲線 圖10：涂覆隔膜價(jià)格曲線8768765432102018-01-012019-05-162020-09-272022-02-09人造石墨：340-360Ah（萬元噸人造石墨：330-340Ah（萬元噸：032Ah噸）433221102020-06-012021-02-062021-10-142022-06-212023-02-267+陶瓷涂覆隔膜國產(chǎn)中端（元平方米）+膜元資料來源：同花順nD， 資料來源：同花順nD，動(dòng)力電數(shù)據(jù)1月國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)量、裝車量分別環(huán)比增長0.9%、12.2%。產(chǎn)量方面：1月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)63.4h，同比增長124.6%，環(huán)比增長0.9%其中三元電池產(chǎn)量24.2h占總產(chǎn)量38.2%同比增長133.0%環(huán)比下降0.2%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量39.1h占總產(chǎn)量61.7%同比增長19.7%環(huán)比增長1.4%1-月，我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量489.2h，累計(jì)同比增長160.1%。其中三元電池累計(jì)產(chǎn)量190.0h占總產(chǎn)量38.8%累計(jì)同比增長130.6%磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量298.5h，占總產(chǎn)量61.0%，累計(jì)同比增長183.4%。裝車量方面1月我國動(dòng)力電池裝車量34.3h同比增長64.5%環(huán)比增長12.2%。其中三元電池裝車量1.0h，占總裝車量32.2%，同比增長19.5%，環(huán)比增長2.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量23.1h占總裝車量67.4%同比增長99.5%環(huán)比增長17.4%。1-1月我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量258.5h,累計(jì)同比增長101.5%其中三元電累計(jì)裝車量99.0h,占總裝車量38.3%，累計(jì)同比增長56.5%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量159.1h,占總裝車量61.5%，累計(jì)同比增長145.5%。2022年2021年2020年201年9月 2022年2021年2020年201年9月 0月 1月 2月8月7月6月5月4月3月月月403520151050（Wh）資料來源：中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，磷酸鐵鋰 三元 其他100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%磷酸鐵鋰 三元 其他100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%2021-012021-022021-052021-062021-092021-102021-112022-012022-022022-032022-062022-072022-102022-11國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前三名分別仍為寧德時(shí)代比亞迪中創(chuàng)新航1月寧德時(shí)代比亞迪中創(chuàng)新航的裝車量分別為17.358.942.00h占比分別為50.64%、26.09%、5.82%。1-1月，動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前三仍是寧德時(shí)代、比亞迪和中創(chuàng)新航124.13h、59.74、17.39，市占率分別為48.02%、23.1%、6.73%。1月我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)42家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套較去年同期減少1家排名前3家前5家前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為28.3h、30.4h和32.9h,占總裝車量比分別為82.5%88.7%和96.0%1-1月我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)56家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套較去年同期增長1家排名前3家前5家前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為201.3h219.6h和244.7h，占總裝車量比分別為77.9%、85.0%和94.7%10月裝車量Gh） 占比50%45%30%25%20%5%0%201810月裝車量Gh） 占比50%45%30%25%20%5%0%2018121086420資料來源：中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，新能源汽車銷量數(shù)據(jù)1月新能源汽車滲透率33.8%1月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.8萬輛和78.6萬輛同比分別增長65.6%和72.3%1-1月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同均增長1倍。滲透率方面1月新能源車滲透率達(dá)到33.8%，1-1月滲透率為25%。1月新能源汽車銷量環(huán)比增長10%市場(chǎng)擔(dān)憂明年一季度的需0響，車展取消、門店客流量受到較大影響，新能源汽車產(chǎn)銷量和動(dòng)力電池裝車量增速放緩1月開始市場(chǎng)出現(xiàn)年底搶裝的局面環(huán)比出現(xiàn)明顯的增長2023年是國補(bǔ)退出的元年，市場(chǎng)對(duì)明年的預(yù)期比較悲觀。我們認(rèn)為未來電池產(chǎn)品力的提升和新技術(shù)（磷酸錳鐵鋰復(fù)合集流體鈉離子電池等的推出將為新能源車的增長提供動(dòng)力同時(shí)疫情防控政策的優(yōu)化和放開從長遠(yuǎn)來看改善線下門店客流量大幅下降的不利局面。2022202120202019201820179月 1月 11月 1月8月7月2022202120202019201820179月 1月 11月 1月8月7月6月5月4月3月2月1月90807060201002020-112021-052021-072021-112022-012022-072022-09同花順nD，量35.00%30.00%25.00%20.00%10.00%0.00%706050401002502001000量35.00%30.00%25.00%20.00%10.00%0.00%706050401002502001000量輛 新能源汽車銷量資料來源：同花順nD， 資料來源：同花順nD，行業(yè)重點(diǎn)新及政策中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟1月我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)63.4Wh，環(huán)比增長09%。12月9日中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)2022年1月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。產(chǎn)量方面1月我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)63.4h同比增長124.6%環(huán)比增長0.9%。其中三元電池產(chǎn)量24.2h占總產(chǎn)量38.2%同比增長133.0%環(huán)比下降0.2%磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量39.1h占總產(chǎn)量61.7%同比增長19.7%環(huán)比增長1.4%1-1月，我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量489.2h，累計(jì)同比增長160.1%。其中三元電池累計(jì)產(chǎn)量190.0h占總產(chǎn)量38.8%累計(jì)同比增長130.6%磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量298.5h，占總產(chǎn)量61.0%，累計(jì)同比增長183.4%。裝車量方面1月我國動(dòng)力電池裝車量34.3h同比增長64.5%環(huán)比增長12.2%。其中三元電池裝車量1.0h，占總裝車量32.2%，同比增長19.5%，環(huán)比增長2.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量23.1h占總裝車量67.4%同比增長99.5%環(huán)比增長17.4%。1-1月我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量258.5h,累計(jì)同比增長101.5%其中三元電池累計(jì)裝車量99.0h,占總裝車量38.3%，累計(jì)同比增長56.5%；磷酸鐵鋰電累計(jì)裝車量159.1h,占總裝車量61.5%，累計(jì)同比增長145.5%。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟中汽協(xié)：1月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別同比增長656%、72.3%12月9日中汽協(xié)發(fā)布2022年1月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況1月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.8萬輛和78.6萬輛同比分別增長65.6%和72.3%1-1月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛同比均增長1倍滲透率方面1月新能源車滲透率達(dá)到33.8%，1-1月滲透率為25%。中汽協(xié)乘聯(lián)會(huì)1月新能源車國內(nèi)零售滲透率36.3%12月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2022年1月份全國乘用車市場(chǎng)分析》報(bào)告1月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到72.8萬（滲透率35.9%同比增長70.2%環(huán)比增7.9%在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續(xù)環(huán)比改善超過預(yù)期1-1月新能源乘用車批發(fā)574.2萬輛同比增長104.6%1月新能源乘用車零售銷量達(dá)到59.8萬輛（滲透率36.3%同比增長58.2%環(huán)比增7.8%1-1月保持趨勢(shì)性上升走勢(shì)1-1月新能源用車國內(nèi)零售503.0萬輛，同比增長100.1%。月銷量排名前三的車型均為新能源車型，分別為odY銷量6.91萬輛、五菱宏光II達(dá)6.86萬輛比亞迪宋達(dá)到6.41萬輛較燃油車領(lǐng)軍車型銷量均高出1倍今年新能源補(bǔ)貼退坡幅度是最高的1.26萬元，遠(yuǎn)高于前兩年的0.5萬元補(bǔ)貼退坡幅度，疊加部分車企公布車型在明年定價(jià)上漲的信息，因此這一退坡政策對(duì)消費(fèi)者的年末新能源搶購效應(yīng)也是有很好的促進(jìn)作用的。預(yù)計(jì)今年新能源車市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)全年650萬輛的銷量預(yù)測(cè)盡管疫情影響到了車展及線下客流量但以特斯拉為表的新能源車降價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)給新能源車市場(chǎng)帶來新增需求，此次降幅大且品牌號(hào)召力強(qiáng)，其降價(jià)后部分車企迅速跟進(jìn)車險(xiǎn)補(bǔ)貼或增加終端促銷，有利于1月和12月的新能源車銷量小幅提升。乘聯(lián)會(huì)（4）10月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量：寧德時(shí)代、比亞迪領(lǐng)跑近日SEsrch公布了10月份全球動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)2022年10月，全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量達(dá)到48h，同比增長73.6%，連續(xù)28個(gè)月保持穩(wěn)定增長。廠商排名方面，寧德時(shí)代和比亞迪領(lǐng)名列前兩名，裝機(jī)量分別達(dá)到了18.1h和7.8h，占據(jù)的市場(chǎng)份額分別達(dá)到了37.6%和16.2%。另外八家排名前十的動(dòng)力電池企業(yè)分別為G新能源、松下SKn、三星SI、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達(dá)、億維鋰能。SEsrch安徽省人民政府關(guān)于印發(fā)安徽省碳達(dá)峰實(shí)施方案的通知月7日安徽省人民政府印發(fā)關(guān)《安徽省碳達(dá)峰實(shí)施方案的通知《方案明確要推動(dòng)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型大力推廣新能源汽車推動(dòng)城市公共服務(wù)車輛政府公務(wù)用車新能源或清潔能源替代到2025年新增及更新城市公交車中合肥蕪湖市區(qū)新能源公交車占比100%其他區(qū)域不低于80%新增及更新公務(wù)用車時(shí)除特殊地理環(huán)境特殊用途等因素經(jīng)主管部門批準(zhǔn)外應(yīng)全部購置新能源汽車推廣電力氫燃料液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車輛提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行電動(dòng)化智能化水平到2025年民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)電動(dòng)車輛設(shè)備占比達(dá)到25%以上到2030年機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車輛裝備等力爭全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化完善新能源汽車配套設(shè)施有序推進(jìn)充電樁配套電網(wǎng)加氣站加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)一批低碳、零碳樞紐場(chǎng)站。到2025年，充電樁總量達(dá)到30萬個(gè)以上、充電站達(dá)到4800座，換電站達(dá)到200座，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋。資料來源：安徽省人民政府北京市：延續(xù)新能源汽車免征購置稅12月5日北京市人民政府辦公廳發(fā)布《北京市積極應(yīng)對(duì)疫情影響助企紓困的若干措施其中關(guān)于新能源汽車方面《措施明確進(jìn)一步降低企業(yè)經(jīng)營成本對(duì)購置日期在2023年1月1日-12月31日期間內(nèi)并列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄的純電動(dòng)汽車插電式混合動(dòng)（含增程式汽車燃料電池汽車免征車輛購置稅。北京市人民政府辦公廳北京：到2025年，構(gòu)建完善的燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系1月30日北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局印《北京市燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系該文件指出要緊扣燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求按照“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)先行的思路聚焦前瞻交叉空白領(lǐng)域重點(diǎn)圍繞安全關(guān)鍵零部件和商用車等方面，構(gòu)建燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，引領(lǐng)氫能技術(shù)創(chuàng)新和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。具體的建設(shè)目標(biāo)為2022年，梳理燃料電池汽車相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)研技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)和需求構(gòu)建燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系2022-2024年依據(jù)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際和需求，制修訂燃料電池汽車相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充和完善標(biāo)準(zhǔn)體系到2025年構(gòu)建完善的兼具先進(jìn)性適用性和實(shí)效性的燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，有效指導(dǎo)本市燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局G化學(xué)宣布在美國田納西州建電池材料工廠據(jù)北極星儲(chǔ)能網(wǎng)1月22日G化學(xué)宣布與美國田納西州簽署諒解備忘錄將投資逾30億美元在該州rksve設(shè)立電池正極材料生產(chǎn)工廠，以滿足美國市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車材料日益增長的需求。G化學(xué)在聲明中指出新工廠占地420英畝將是美國同類工廠中最大的一個(gè)到2027年新工廠的年產(chǎn)量目標(biāo)是12萬噸正極材料能夠?yàn)?20萬輛單次充電續(xù)航達(dá)500公里的純電動(dòng)汽車供貨。新工廠將于明年第一季度開工建設(shè)2025年下半年開始量產(chǎn)。G化學(xué)希望將電池材料業(yè)務(wù)從2022年的5萬億韓元到2027年增長至20萬億韓元而田納西州新工廠將起到關(guān)鍵作用。北極星儲(chǔ)能網(wǎng)重點(diǎn)公司公告蔚藍(lán)鋰芯（002245.S：與中科海鈉合作開發(fā)鈉離子電池12月12日公司發(fā)布關(guān)于子公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議公告公司全資子公司江蘇天鵬電源有限公司近期與溧陽中科海鈉科技有限責(zé)任公司簽署了關(guān)于“圓柱鈉離子電池聯(lián)合開發(fā)、量產(chǎn)、應(yīng)用推廣和迭代開發(fā)”的《戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議有效期兩年。近年來，公司持續(xù)跟蹤研究鈉離子電池的技術(shù)發(fā)展儲(chǔ)備了相關(guān)技術(shù)通過雙方本次合作可以充分發(fā)揮協(xié)議雙方在電芯制造及材料研發(fā)、生產(chǎn)等各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)鈉離子電池量產(chǎn)及市場(chǎng)應(yīng)用的盡快落地，有利于公司拓展儲(chǔ)能等應(yīng)用市場(chǎng)，提升公司在新能源電池領(lǐng)域的核心競(jìng)爭力和市場(chǎng)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)符合公司的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃能夠有力支撐公司的持續(xù)快速發(fā)展。資料來源：公公告寧德時(shí)（300750.S2030年前向ona提供123Wh純電動(dòng)車動(dòng)力電池12月8日公司發(fā)布關(guān)于簽訂供貨框架合同的公告公司于2022年12月6日與眾銳（北京）貿(mào)易服務(wù)有限公司簽《關(guān)于產(chǎn)品采購及預(yù)付款的合同合同中約定寧德時(shí)代將在2024年至2030年期間向眾銳公司供應(yīng)鋰離子電池模組產(chǎn)品123h，眾銳公司將采購的產(chǎn)品分別銷售給ond（本田）中國關(guān)聯(lián)公司。2020年onda與寧德時(shí)代就新能源汽車動(dòng)力電池簽署全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作內(nèi)容廣泛覆蓋動(dòng)力電池的共開發(fā)、穩(wěn)定供給、回收及再利用等領(lǐng)域。隨著N品牌純電動(dòng)車產(chǎn)品和銷售規(guī)模的不斷擴(kuò)大，雙方進(jìn)一步強(qiáng)化合作關(guān)系onda在中國將于2024年至2030年之間，從寧德時(shí)代預(yù)計(jì)采購123h純電動(dòng)車動(dòng)力電池，這些動(dòng)力電池將在寧德時(shí)代宜春工廠集中生產(chǎn)。此次采購協(xié)議的達(dá)成，有助于寧德時(shí)代的動(dòng)力電池搭載到更多的電動(dòng)車上，也有助于onda夯實(shí)長期穩(wěn)定的動(dòng)力電池供求體制，確保雙方在全球交通電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中保持領(lǐng)先地位，為雙方的合作關(guān)系的深化樹立了新的里程碑。資料來：公司公告欣旺（300207.S關(guān)于公司與宜春市人民政府簽《戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告12月7日，公司發(fā)布關(guān)于公司與宜春市人民政府簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》的公告公司與宜春市人民政府于2022年12月7日簽《戰(zhàn)略合作協(xié)議公司預(yù)計(jì)總投資165億元分期在宜春市建設(shè)鋰鹽鋰電池材料鋰電池回收利用等項(xiàng)目雙方將通過本次戰(zhàn)略合作共同構(gòu)建從碳酸鋰生產(chǎn)鋰電池關(guān)鍵材料到鋰電池回收利用的產(chǎn)業(yè)鏈體系助力公司鞏固自身在動(dòng)力電池行業(yè)的地位，促進(jìn)宜春市高質(zhì)量跨越式發(fā)展。公司借助宜春的礦產(chǎn)資源及