標準解讀
《GB/Z 33013-2016 道路車輛 車用嵌入式軟件開發(fā)指南》是一份指導性技術文件,旨在為車用嵌入式軟件的開發(fā)提供一個框架性的參考。該標準主要面向汽車行業(yè)的軟件開發(fā)者、項目經理以及質量保證人員等,通過對軟件開發(fā)生命周期各個階段的要求進行規(guī)范,幫助提高車用軟件的質量與安全性。
標準中首先定義了車用嵌入式軟件的概念及其重要性,并介紹了其在現(xiàn)代車輛中的廣泛應用場景。接著,從項目管理的角度出發(fā),闡述了如何有效地規(guī)劃和控制軟件開發(fā)過程,包括需求分析、設計、編碼、測試到最終的產品發(fā)布等多個環(huán)節(jié)的具體操作指南。特別強調了在整個開發(fā)流程中應遵循的安全性原則和技術要求,比如采用符合功能安全標準ISO 26262的方法論來確保軟件不會因故障而造成人身傷害或財產損失。
此外,《GB/Z 33013-2016》還提出了針對不同類型的車用軟件(如動力系統(tǒng)控制軟件、信息娛樂系統(tǒng)軟件等)特有的考慮因素及最佳實踐建議。對于涉及到網絡安全方面的內容,也給出了相應的防護措施和技術手段,以保護車輛免受外部攻擊或非法訪問。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2016-10-13 頒布
- 2017-01-01 實施




文檔簡介
ICS4304010
T36..
中華人民共和國國家標準化指導性技術文件
GB/Z33013—2016
道路車輛車用嵌入式軟件開發(fā)指南
Roadvehicles—Developmentguidelinesformotorvehicleembeddedsoftware
(ISO/TR15497:2000,Roadvehicles—
Developmentguidelinesforvehiclebasedsoftware,NEQ)
2016-10-13發(fā)布2017-01-01實施
中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
GB/Z33013—2016
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
軟件生存周期
3……………1
汽車軟件設計準則
3.1…………………1
項目計劃
3.2……………1
完整性
3.3………………5
需求規(guī)格說明
3.4………………………11
設計
3.5…………………17
編程
3.6…………………24
測試
3.7…………………25
產品支持
3.8……………27
軟件質量計劃
4……………28
管理職責
4.1……………28
教育與經驗
4.2…………………………29
軟件開發(fā)的人的因素
4.3………………29
軟件質量保證
4.4………………………30
文檔編制要求
4.5………………………32
分包
4.6…………………32
參考文獻
……………………36
Ⅰ
GB/Z33013—2016
前言
本指導性技術文件按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本指導性技術文件使用重新起草法參考道路車輛車用嵌入式軟件開發(fā)指
ISO/TR15497:2000《
南編制與的一致性程度為非等效
》,ISO/TR15497:2000。
本指導性技術文件與的主要差別如下
ISO/TR15497:2000:
將完整性等級由的概念安全完整性等級代替為的
———ISO/TR15497:2000MISRA“”ISO26262
相關概念及其分級表格
;
參考增加嚴重性參數概念及其表格
———ISO26262;
參考增加暴露率參數概念及其表格
———ISO26262;
刪除了不適用的國外法律條款及相關事宜
———;
刪除了部分縮略語
———。
本指導性技術文件由國家發(fā)展和改革委員會提出
。
本指導性技術文件由全國汽車標準化技術委員會歸口
(SAC/TC114)。
本指導性技術文件起草單位中國電子技術標準化研究院上海計算機軟件技術開發(fā)中心中國汽
:、、
車技術研究中心
。
本指導性技術文件主要起草人張展新丁志剛許秀香
:、、。
Ⅲ
GB/Z33013—2016
道路車輛車用嵌入式軟件開發(fā)指南
1范圍
本指導性技術文件規(guī)定了道路車輛軟件開發(fā)過程及相關要求
。
本指導性技術文件適用于道路車輛軟件的開發(fā)驗證和管理
、。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
質量管理體系要求
GB/T19001—2008(ISO9001:2008,IDT)
軟件工程應用于計算機軟件的指南
GB/T19003—2008GB/T19001—2000(ISO/IEC90003:
2004,IDT)
道路車輛功能安全第部分方案階段定義
ISO26262-3:20043:(Roadvehicles—Functional
safety—Part3:Conceptphase)
3軟件生存周期
31汽車軟件設計準則
.
汽車軟件安全性方面的設計準則考慮如下
:
安全性必須是明確可以看到的
a)。
風險越大需要提供的信息就越多
b)。
軟件的健壯性可靠性和安全性如同質量一樣應是內建的而不是附加的
c)、,,。
當人身安全和財產安全要求發(fā)生沖突時人身安全必須優(yōu)先
d),。
系統(tǒng)設計應同時考慮隨機性的和系統(tǒng)性的故障
e)。
無論是否存在失效應能證明其健壯性
f),。
安全性的考慮應適用于貫穿于整個產品設計制造運行服務和報廢棄的每個階段
g)、、、。
32項目計劃
.
321項目定義
..
3211使用軟件會在成本靈活性和功能性方面具有很多益處然而由于軟件復雜度會引發(fā)很多問
...、。,
題只有確實需要這些益處時才將軟件包含到系統(tǒng)中
,
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