2023年公路工程一級(jí)建造師考試題庫(kù)公路實(shí)務(wù)

公路工程一級(jí)建造師考試題庫(kù)(公路實(shí)務(wù)）第一部分：路基、路面工程習(xí)題一、單選題（下列各題中，只有一個(gè)被選項(xiàng)最符合題意，請(qǐng)將它選出并填入括號(hào)中)１.級(jí)配碎石合用于各級(jí)公路的（A)。A．基層和底基層Ｂ．面層和基層C．上面層和下面層D.基層和土基2．符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)規(guī)定的天然砂礫,可用做(A)的基層。A．一級(jí)和一級(jí)以下公路B.二級(jí)和二級(jí)以下公路C.三級(jí)和三級(jí)以下公路D．四級(jí)和四級(jí)以下公路3.填隙碎石合用于(A）。A．各級(jí)公路的底基層B．二級(jí)公路基層C.二、三、四級(jí)公路基層D．三級(jí)公路面層４．級(jí)配碎石用做基層時(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于（Ｄ)。Ａ.９0%B.93%Ｃ.95%Ｄ.9８%5．級(jí)配碎石用做底基層時(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于（Ｄ）。A.90%B．93%C．9５%D.96％6．熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)采用(Ｂ)。A.拉伸實(shí)驗(yàn)B．馬歇爾實(shí)驗(yàn)C.彎拉實(shí)驗(yàn)D.劈裂實(shí)驗(yàn)7.水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做（B）的基層。A.二級(jí)和二級(jí)以下公路Ｂ.高級(jí)路面Ｃ．二級(jí)和二級(jí)以上公路D.三級(jí)和三級(jí)以上公路８.墊層是設(shè)立在（B)之間的結(jié)構(gòu)層A.底基層與基層B.底基層與土基C．上底基層與下底基層D．面層與基層9.高速公路、一級(jí)公路鋪筑瀝青路面時(shí)，道路石油瀝青應(yīng)采用符合規(guī)范規(guī)定的(B）。Ａ．輕交通道路石油瀝青技術(shù)規(guī)定Ｂ.重交通道路石油瀝青技術(shù)規(guī)定C.道路用乳化石油瀝青技術(shù)規(guī)定D．一般道路石油瀝青技術(shù)規(guī)定１0．經(jīng)檢查屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級(jí)公路時(shí)，宜使用（B）的瀝青。Ａ．針入度較大B．針入度較小C.針入度沒(méi)有規(guī)定D.針入度適中11．一般情況下，各交通等級(jí)路面所使用水泥的初凝時(shí)間不早于(D)。Ａ.0．５hB．1．0hＣ.１.2ｈＤ．１．5h１2.一般情況下,各交通等級(jí)路面所使用水泥的終凝時(shí)間不遲于(A)。A.１0hB．12ｈC．1５hD．20h13．現(xiàn)有路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按（B)測(cè)定的。A.前進(jìn)加荷法B．前進(jìn)卸荷法C．后退卸荷法D.后退加荷法14．一般情況下，路面的輪載累計(jì)反復(fù)作用次數(shù)越多則該路面的回彈彎沉值(B)。Ａ．越大Ｂ．越小C．相等D．不一定1５．公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ014－９7規(guī)定,新建瀝青路面受力計(jì)算方法是以(C）計(jì)算路面厚度。A.強(qiáng)度B．回彈模量C．設(shè)計(jì)彎沉值D．彎拉應(yīng)力1６．在車輪荷載的反復(fù)作用下，混凝土板會(huì)在（B）其極限抗彎拉強(qiáng)度出現(xiàn)破壞。A.高于B．低于C．等于Ｄ．等于和小于1７.不均勻的基礎(chǔ)變形會(huì)使混凝土板與基層脫空,在車輪荷載作用下板產(chǎn)生過(guò)大的（D）而遭破壞。A.壓應(yīng)力B.剪應(yīng)力C．附加力D．彎拉應(yīng)力18.水泥混凝土道路荷載應(yīng)力的計(jì)算是應(yīng)用有限元法對(duì)軸載作用于（C)矩形板縱向邊沿中部所產(chǎn)生的荷載應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算分析。Ａ．兩邊自由B.三邊自由C.四邊自由D.一邊自由19.瀝青路面厚度計(jì)算是根據(jù)多層彈性理論、層間接觸條件為完全連續(xù)體系時(shí)，在(D)作用下，輪隙中心處實(shí)測(cè)路表彎沉值等于設(shè)計(jì)彎沉值的原則進(jìn)行計(jì)算。A.單圓集中荷載B.雙圓集中荷載Ｃ．單圓均布荷載Ｄ.雙圓均布荷載２０．水泥混凝土路面產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位選用板的（C)。A.橫縫邊沿中部B.縱縫邊沿底部Ｃ．縱縫邊沿中部D.板角21.水泥混凝土路面基層頂面當(dāng)量回彈模量采用(A）程序進(jìn)行計(jì)算。A．三層彈性體系B．三層彈塑性體系C.四層彈性體系Ｄ．四層彈塑性體系２2．貧混凝土基層粗集料最大公稱粒徑應(yīng)（B)鋼纖維混凝土與碾壓混凝土粗集料最大公稱粒徑。Ａ.小于B.大于C．大于或等于Ｄ.小于或等于23．只在接縫區(qū)和局部范圍(邊沿和角隅）處配置鋼筋的混凝土路面叫（A)路面。A.普通混凝土B.鋼筋混凝土C．連續(xù)配筋混凝土D．預(yù)應(yīng)力混凝土２４.基層的裂縫及老路面上原先的裂縫或接縫會(huì)在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn)叫（Ｃ)。Ａ.龜裂B.縮縫C.反射裂縫D.漲縫25．采用水泥穩(wěn)定碎石土、礫石土或含泥量大的砂、砂礫時(shí)，宜摻入一定劑量石灰進(jìn)行綜合穩(wěn)定,當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總量的30%以下時(shí)，應(yīng)按（C）設(shè)計(jì)。A.水泥穩(wěn)定類B．水泥石灰穩(wěn)定類C．石灰穩(wěn)定類Ｄ.石灰水泥穩(wěn)定類2６．在車輪荷載的反復(fù)作用下,混凝土板會(huì)在低于其極限(B)出現(xiàn)破壞。A．抗剪強(qiáng)度B．抗彎拉強(qiáng)度C.抗壓強(qiáng)度Ｄ．抗拉強(qiáng)度2７．熱拌瀝青碎石合用于柔性路面（D)。Ａ.面層B．底基層C.隔離層D.上基層及調(diào)平層２8.乳化瀝青碎石混合料適于各級(jí)公路(Ｂ)。A.面層Ｂ.調(diào)平層C.隔離層D.上基層29．由粗粒土、中粒土構(gòu)成的高速公路、一級(jí)公路水泥穩(wěn)定類基層的壓實(shí)度(A）。Ａ．≥98%B．≥96%Ｃ．≥９５%D．≥９３%30．由粗粒土、中粒土構(gòu)成的高速公路、一級(jí)公路水泥穩(wěn)定類底基層的壓實(shí)度（Ｂ）。A.≥98%Ｂ．≥9６％C.≥95%D.≥9３%3１．由粗粒土、中粒土構(gòu)成的二級(jí)和二級(jí)以下公路水泥穩(wěn)定類基層的壓實(shí)度（B)。A．≥9８%B.≥97%C．≥96%D.≥95％３２.由粗粒土、中粒土構(gòu)成的二級(jí)和二級(jí)以下公路水泥穩(wěn)定類底基層的壓實(shí)度(C)。A.≥98%B.≥96%Ｃ．≥95%Ｄ．≥93%33．水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)的水泥劑量應(yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)擬定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合實(shí)驗(yàn)擬定的劑量增長(zhǎng)(B)。A.0%～0.5%B．0．5%～1%C．1.0%～1.5%D．1.5%～2%34．路基干濕類型由路基土的（C）擬定。A．液性指數(shù)B.塑性指數(shù)C.分界相對(duì)含水量D.液限３5.路基填料可使用(Ｃ）。A.凍土Ｂ．雜填土C．膨脹土D.有機(jī)土３6．地面橫坡陡于1∶5時(shí)，下列表述錯(cuò)誤的是（B)。A.原地面挖成臺(tái)階Ｂ．直接修筑在天然地基上C．分層夯實(shí)D.采用褥墊37．“觸變性明顯”是指(C)。Ａ.變形難穩(wěn)定B.強(qiáng)度低C．靈敏度高D.次固結(jié)沉降大38．加固濕陷性黃土,不宜采用的方法有（Ｂ）。A.強(qiáng)夯法B．排水板法Ｃ．預(yù)浸法D．化學(xué)加固法3９.膨脹土具有膨脹性，重要是由于（Ｂ)含量高。A.石英B．蒙脫石C．方解石Ｄ．滑石4０．漿砌預(yù)制塊的強(qiáng)度應(yīng)大于(B)。A.C2５B.C15Ｃ.Ｃ30Ｄ.C1041．換填法可采用的墊層材料不可以是（B）。A．碎石Ｂ.雜填土Ｃ.粗砂Ｄ．片石4２．拋石擠淤時(shí)，下列說(shuō)法對(duì)的的是（A）。A．自高向低展開(kāi)B．片石不宜小于20cmC.自兩側(cè)向中線展開(kāi)Ｄ.片石不宜小于３5ｃm４３.拋石擠淤時(shí),下列說(shuō)法不對(duì)的的是(C）。A.自高向低展開(kāi)Ｂ．片石不宜小于30cmC．自兩側(cè)向中線展開(kāi)D.頂部設(shè)反濾層44.關(guān)于超載預(yù)壓的目的，不對(duì)的的有(D)。A.提高地基強(qiáng)度B．加速排水Ｃ.提高固結(jié)度Ｄ.減小飽和度４5．關(guān)于超載預(yù)壓的目的,不對(duì)的的是(Ｂ)。A．提高地基強(qiáng)度B.含水量基本不變Ｃ.提高固結(jié)度Ｄ.飽和度基本不變４6.砂井和袋裝砂井的重要不同點(diǎn)在于(A）。A．袋裝砂井的抗剪強(qiáng)度較高B．排水效果；C．砂井的抗剪強(qiáng)度較高D．地基的強(qiáng)度增長(zhǎng)率４7.關(guān)于砂井和袋裝砂井，以下說(shuō)法對(duì)的的是(A）。A.袋裝砂井的抗剪強(qiáng)度較高B．袋裝砂井的排水效果較好;C．砂井的抗剪強(qiáng)度較高D.袋裝砂井地基的強(qiáng)度增長(zhǎng)率較高４8.光面爆破的重要目的是(C）。A．形成隔震帶Ｂ.形成減震帶C.形成光滑平整邊D.測(cè)試抗震性能４9.微差爆破的時(shí)間間隔單位是(B)。A．秒B.毫秒C.分D．微秒5０.洞室爆破方法不涉及（B)。Ａ．拋擲爆破Ｂ．毫秒爆破C．定向爆破D．松動(dòng)爆破５1．洞室爆破方法不涉及(B）。A.拋擲爆破B.微差爆破C．定向爆破D．松動(dòng)爆破52.截水溝的邊沿離開(kāi)黃土挖方路基坡頂?shù)木嚯x至少（B)。Ａ．5mB．1０mＣ.１５mD.20m53．某段急流槽由多個(gè)縱坡連接時(shí)，規(guī)定(Ａ）。Ａ．上陡下緩B．坡度相同Ｃ．下陡上緩D．縱坡超過(guò)1∶2５４.管式滲溝的泄水管一般不可用(Ａ)制作。A.鋼材B.石棉C.塑料D.混凝土55.巖坍不涉及（A）。A.滑坡Ｂ.坍塌C.落石Ｄ.危巖56.泥石流多不發(fā)生于(A）。A．平原區(qū)B.山區(qū)C.雨季Ｄ．差異風(fēng)化強(qiáng)烈地區(qū)５7．膨脹土一般不含(C)。A．蒙脫石B．高嶺石Ｃ．石墨Ｄ.伊利石5８．半填半挖路基，向內(nèi)傾斜的臺(tái)階寬度不應(yīng)小于（B）。A.0.5mB.1.0mC.１.５ｍD．２.０ｍ5９.填石路堤密實(shí)狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)是(A）。Ａ．用1２t以上的壓路機(jī),壓至無(wú)輪跡B.用15ｔ以上的壓路機(jī),壓至無(wú)輪跡Ｃ．用12t以上的壓路機(jī)，再測(cè)重度D.用１5t以上的壓路機(jī)，再測(cè)重度60．路堤原地基應(yīng)在填筑前進(jìn)行(A）。Ａ.壓實(shí)B.換填C．平整Ｄ.爆破６1．當(dāng)路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí),原地基應(yīng)挖成（B)。A.平面B.臺(tái)階C．拱型D.梯形62.當(dāng)路堤原地基橫坡陡于(C)時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階。A.1:3B.1:4C．１：5D.１：６63．雨季開(kāi)挖巖石路塹時(shí)，炮眼應(yīng)（C）布置。A.豎直Ｂ.向下傾斜C.水平D.向上傾斜6４.冬季開(kāi)挖路塹表層１m以下凍土層可選用(B)方法。A．爆破凍土B.機(jī)械破凍Ｃ．人工破凍D.自然破凍65．兩相鄰藥包或前后藥包以毫秒的時(shí)間間隔依次起爆,稱為（D）。A．光面爆破B．預(yù)裂爆破C．洞室爆破Ｄ.微差爆破66．炮洞直徑為０．２～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜,深度小于5ｍ，用集中藥于炮洞中進(jìn)行爆炸的方法稱為（Ｄ）。A.鋼釬炮B．深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮6７．土中具有較多的粘粒及其親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分的路基稱為(Ｂ)。A.黃土地區(qū)路基B．膨脹土地區(qū)路基C.鹽漬土地區(qū)路基D.風(fēng)砂地區(qū)路基６8．路基干濕類型劃分為四類：（B)。A.干燥、多濕、潮濕、過(guò)濕Ｂ．干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕Ｃ．濕潤(rùn)、中濕、潮濕、過(guò)濕D．干燥、中濕、潮濕、浸水6９．不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí),以透水性較小的土填筑于（B)時(shí),應(yīng)做成4%的雙向橫坡。A．上層B.下層C.中層D.上層或中層７０．不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑,不得混填，每種填料層總厚不得小于（Ｃ)A．０.3mＢ．0.4mC.0.5mD．０.６m７1．不同性質(zhì)的土進(jìn)行填筑時(shí)(B）。A.可以混填B.不得混填C．視土質(zhì)情況而定Ｄ．條件允許時(shí),最佳混填7２．填石路堤的壓實(shí)度檢查,以規(guī)定深度范圍內(nèi)通過(guò)(Ｃ）進(jìn)行壓實(shí)實(shí)驗(yàn)。A．1４T以上光輪壓路機(jī)B.10T以上振動(dòng)壓路機(jī)C．１2T以上振動(dòng)壓路機(jī)D.14T以上振動(dòng)壓路機(jī)73.截水溝離挖方邊坡坡頂至少不應(yīng)小于（Ｃ)。A．20mB．30mC.5mD.10m74．路堤填筑寬度每側(cè)應(yīng)(A）填層設(shè)計(jì)寬度。Ａ．寬于B．等于Ｃ.小于Ｄ.大、等于7５.液限大于（B)的土，不得直接作為路堤填料。A．４5B.50C.５5Ｄ.6０76.塑限大于（Ｃ)的土,不得直接作為路堤填料。A.２0B.25C．26D．２87７.對(duì)于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應(yīng)修筑一條或數(shù)條環(huán)形水溝，但最近一條必須離滑動(dòng)裂縫面最?。―)以外,以截?cái)嗔飨蚧瑒?dòng)面的水流。A.2ｍＢ.３mC．4ｍD．5m７8．根據(jù)路基土的分界(A)擬定路基干濕類型。A.稠度B．粘度Ｃ.含水量D．液限７9.土質(zhì)路堤工程均不宜在（Ｄ)施工。A.春季Ｂ．夏季C．秋季Ｄ.冬季二、多選題（下列各題中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上對(duì)的答案,請(qǐng)將對(duì)的答案選出，并填入括號(hào)中）1． 關(guān)于路基干濕類型,下列描述對(duì)的的有（A、D）A.干燥B．濕C．很濕D.過(guò)濕２. 滑坡體可以是（A、B、Ｃ、Ｄ)Ａ．黃土B．粘土C.垃圾D.巖體３． 下列巖體中，也許發(fā)生巖溶現(xiàn)象的有(Ａ、D）A．灰?guī)rB.板巖C．片巖D.白云巖４．?關(guān)于鹽漬土,下列表述對(duì)的的有（Ｂ、Ｃ）A．常出現(xiàn)于山區(qū)Ｂ.常出現(xiàn)于平原區(qū);C．遇水濕陷D.蒙脫石含量很高5.下列屬于洞室炮的有(A、Ｃ)。A.藥壺炮B．鋼釬炮Ｃ.貓洞炮D.深孔爆破6．下列屬于排除地下水設(shè)施的有（B、C）。A．截水溝Ｂ．滲溝Ｃ.暗溝D.急流槽7．軟土的工程特性有（B、Ｃ、Ｄ)。Ａ.壓縮模量大Ｂ.壓縮系數(shù)大C．水平向易透水D.豎向難透水8．下列軟基解決方法中，屬于排水固結(jié)法的有（B、C、Ｄ）。A．水泥土樁B.砂井C．排水板D．砂樁9．膨脹土的工程特性有（A、C、D)。A．壓縮性低B．強(qiáng)度低C.失水收縮D.吸水膨脹10．填土處在最佳含水量,則(A、B)。Ａ.干重度最大B.壓實(shí)度最高；C.土粒重度最大D．干土重度最大12．滑坡的最佳處治方法是（D)。A.排水B．滑動(dòng)面注漿；C.卸載并設(shè)立抗滑樁Ｄ.A+Ｂ+C綜合１3.巖石挖方邊坡可采用的防護(hù)措施有(A、B、D）。Ａ.噴漿B．捶面Ｃ.鋪草皮D．抹面１4．工程防護(hù)涉及（B、D)。A．植樹(shù)B．封面C.鋪草皮D．框格防護(hù)15．屬于間接防護(hù)的有(Ｂ、D)。A.砌石B．丁壩C.建擋土墻Ｄ．營(yíng)造護(hù)林帶16.滲溝的形式有(A、B、Ｄ)。A.填石滲溝B.管式滲溝C.填土滲溝D．洞式滲溝17．換填法可采用的墊層材料可以是（A、C、Ｄ)。Ａ．碎石B.雜填土C.粗砂D．片石18.下列材料中,可作換填法墊層的是(A、Ｃ、D）。A.級(jí)配碎石Ｂ．雜填土C．中砂Ｄ．片石19.下列材料中，不可作換填法墊層的是(A、B)。A．淤泥質(zhì)土B.雜填土Ｃ．中砂Ｄ.碎石20.可作換填法墊層的材料有（A、C、D)。Ａ.級(jí)配碎石B．淤泥質(zhì)土Ｃ.細(xì)砂D．卵石21.不可作換填法墊層的有(A、B、D)。A.淤泥Ｂ．雜填土C.中砂D．淤泥質(zhì)土22.可作為換填墊層的材料有(A、B、C、D)。Ａ.級(jí)配碎石B.粗粒土Ｃ.中砂D.片石2３．對(duì)墊層的規(guī)定有（A、C)。Ａ.透水B.隔水C.壓縮模量較大D.壓縮系數(shù)較大２４.拋石擠淤時(shí)，對(duì)的的是（A、B、D）。Ａ.片石不宜小于30ｃmB.自中線向兩側(cè)展開(kāi);C．自兩側(cè)向中線展開(kāi)D．自高向低展開(kāi)25.拋石擠淤時(shí),不對(duì)的的是（C、Ｄ)。A．片石不宜小于30cmＢ．自中線向兩側(cè)展開(kāi);Ｃ.自兩側(cè)向中線展開(kāi)D.自低向高展開(kāi)2６．拋石擠淤時(shí)，合理的是(A、B、Ｄ)。A．片石不宜小于30cmB．自中線向兩側(cè)展開(kāi)；C.自兩側(cè)向中線展開(kāi)Ｄ．自高向低展開(kāi)2７.拋石擠淤時(shí),不合理的是（A、C)。A．片石不宜小于2０cmB.自中線向兩側(cè)展開(kāi);Ｃ.自兩側(cè)向中線展開(kāi)D．自高向低展開(kāi)28.拋石擠淤時(shí),規(guī)定(Ａ、B）。Ａ.自高向低展開(kāi)B.自中線向兩側(cè)展開(kāi);C.自兩側(cè)向中線展開(kāi)D.自低向高展開(kāi)２9．拋石擠淤時(shí)，下列說(shuō)法對(duì)的的是(A、B、D）。A.自高向低展開(kāi)Ｂ.片石不宜小于3０cm；C．自兩側(cè)向中線展開(kāi)D．頂部設(shè)反濾層３0．超載預(yù)壓的目的有（A、B、Ｃ)。A．提高地基強(qiáng)度B．加速排水;Ｃ．提高固結(jié)度D．減小飽和度31.關(guān)于砂井和袋裝砂井，以下說(shuō)法不對(duì)的的有（A、B、Ｄ)。A.砂井的抗剪強(qiáng)度較高B．袋裝砂井的排水效果較好;Ｃ．袋裝砂井的抗剪強(qiáng)度較高Ｄ.袋裝砂井地基的強(qiáng)度增長(zhǎng)率較高32.預(yù)裂爆破的目的有（A、B）。Ａ.形成隔震帶B.形成減震帶;C．形成光滑平整邊坡D．測(cè)試抗震性能33.關(guān)于預(yù)裂爆破的目的,錯(cuò)誤的有（C、D）。A.形成隔震帶Ｂ．形成減震帶;C.形成光滑平整邊坡D．測(cè)試抗震性能3４.關(guān)于光面爆破的目的，錯(cuò)誤的有(A、B、D）。A.形成隔震帶Ｂ．形成減震帶;C．形成光滑平整邊坡D．測(cè)試抗震性能35.關(guān)于微差爆破的時(shí)間間隔單位，錯(cuò)誤的有(A、C、D）。A.秒B．毫秒C.分D．微秒36.洞室爆破方法涉及（Ａ、C、D)。A．拋擲爆破B.毫秒爆破;Ｃ.定向爆破D.松動(dòng)爆破37.拋擲爆破方法可用于(A、Ｂ、C、D）。A.平坦地形B．斜坡地形Ｃ．懸崖D．峽谷38．路基施工時(shí),定向爆破方法可用于(A、B、C、Ｄ）。A．以借為填地段Ｂ.移挖作填地段；Ｃ．深挖高填相間地段D.雞爪形地區(qū)３9.管式滲溝的泄水管一般可用（B、C、D)制作。Ａ．鋼材B．石棉C.塑料D．混凝土40．管式滲溝的泄水管一般可用（B、Ｃ、D)制作。A.鋼材B.石棉Ｃ．塑料Ｄ.水泥４１．管式滲溝的泄水管一般可用(Ｂ、Ｃ、Ｄ）制作。Ａ．鋼材B．石棉C．塑料D．陶瓷42.管式滲溝的泄水管一般可用(B、C、D)制作。A．鋼材B．陶瓷C.塑料D．水泥43．管式滲溝的泄水管一般可用（B、C、D)制作。A．鋼材Ｂ．石棉C.陶瓷D.水泥４4.下列關(guān)于檢查井設(shè)立，對(duì)的的是（Ａ、B、C）。Ａ.每隔３0~50mB.平面轉(zhuǎn)折處；Ｃ．由陡變緩處Ｄ．由緩變陡處45．巖坍涉及(A、Ｂ、C、D)。Ａ.錯(cuò)落B.坍塌C．落石Ｄ.危巖46.巖坍涉及（Ｂ、C、D）。A．滑坡B．坍塌C.落石D．危巖4７．泥石流多發(fā)生于（B、C、D）。A.平原區(qū)B．山區(qū)C．雨季Ｄ．差異風(fēng)化強(qiáng)烈地區(qū)4８.膨脹土的重要成分涉及（A、D)。Ａ.蒙脫石Ｂ．云母C.石墨D.伊利石49.粒料類基層按照粒料密實(shí)限度和受力特點(diǎn)可分為(A、C)。A．嵌鎖型B．膠結(jié)型C.級(jí)配型D.密封型50.級(jí)配碎石合用于各級(jí)公路的（A、C）。A.基層B．面層Ｃ．底基層Ｄ．下面層51.符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)規(guī)定的天然砂礫,可用做(B、C、D)的基層。A.一級(jí)公路Ｂ．二級(jí)公路Ｃ．三級(jí)公路D.四級(jí)公路52．符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)規(guī)定的天然砂礫,可用做二、三、四級(jí)公路的(C、D）。Ａ．土基B．下面層C．底基層D.基層53.填隙碎石合用于（Ａ、C、D)。Ａ．各級(jí)公路的底基層Ｂ.二級(jí)公路基層C.三級(jí)公路基層Ｄ.四級(jí)公路基層54．瀝青穩(wěn)定類基層涉及（Ａ、B、Ｄ）。Ａ．熱拌瀝青碎石Ｂ．瀝青貫入碎石C.瀝青混凝土D.乳化瀝青碎石混合料5５.熱拌瀝青碎石合用于柔性路面(A、D）。Ａ．上基層Ｂ.底基層C.墊層D．調(diào)平層56．熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)涉及（A、Ｂ、C）。Ａ.目的配合比設(shè)計(jì)階段B．生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段C.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段Ｄ.目的配合比驗(yàn)證階段57．無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層分類為（Ａ、B、C、D）。A.水泥穩(wěn)定類B.石灰穩(wěn)定類Ｃ．二灰砂礫D．工業(yè)廢渣穩(wěn)定類５8.可用作水泥穩(wěn)定類結(jié)合料的水泥(Ａ、Ｂ、D）。A.普通硅酸鹽水泥B．礦渣硅酸鹽水泥C.過(guò)期水泥D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥59、水泥穩(wěn)定類材料7天齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度中的７天是指（Ａ、Ｂ）。Ａ.在非冰凍區(qū)２5℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1ｄB．冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1dＣ．在非冰凍區(qū)1５℃60、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度中的7天是指(A、B)。A．在非冰凍區(qū)25℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1dB．冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1ｄC.在非冰凍區(qū)２5℃61、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度中的7天是指(A、Ｄ）。A．在非冰凍區(qū)25℃條件下濕養(yǎng)６d、浸水１dB．冰凍區(qū)25℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1dC．在非冰凍區(qū)２8℃62、瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由（A、Ｂ、C、D）組成。A．面層Ｂ．底基層C.墊層D．基層6３.墊層是設(shè)立在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層,它的作用有（A、B、C、D)。Ａ.排水Ｂ．隔水Ｃ．防凍Ｄ.防污64、透層是在基層上澆灑(A、Ｃ、Ｄ）而形成的透入基層表面的薄層。A.乳化瀝青B．瀝青混凝土C．煤瀝青Ｄ．液體瀝青65.稀漿封層是用適當(dāng)級(jí)配的(A、B、C、D)按一定比例拌和而成的流動(dòng)狀態(tài)的瀝青混合料。A.石屑或砂B.填料Ｃ．乳化瀝青D．外加劑和水66.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)是（Ａ、Ｂ、Ｄ）。A.強(qiáng)度高Ｂ.穩(wěn)定性好C.舒適度好Ｄ．耐久性好６７．水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)是（A、B、Ｄ)。A.穩(wěn)定性好B．有助于夜間行車Ｃ.舒適度好Ｄ．養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高68.水泥混凝土路面的缺陷是(A、B、）。A.對(duì)水泥和水的需要量大B．有接縫C.白天行車不利D.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高69.水泥混凝土路面的缺陷是(A、Ｄ）。A．修復(fù)困難Ｂ．強(qiáng)度不高C.耐久性差D.有接縫7０．瀝青路面土工合成材料的作用（A、Ｃ、D)。A．提高了對(duì)裂縫的克制能力B．減少對(duì)剪切破壞的抵抗能力Ｃ．減少瀝青路面車轍D.延長(zhǎng)了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命７1.瀝青路面土工合成材料重要有(A、B、Ｄ）。A.塑料格柵B．玻璃纖維格柵Ｃ.草繩織物D．土工織物７2．道路用煤瀝青合用于（Ａ、B、C)。Ａ.透層Ｂ.粘層C．三級(jí)及三級(jí)以下的公路瀝青面層Ｄ.熱拌瀝青混合料路面的表面層７3．用于瀝青面層的粗集料涉及（A、B、Ｃ、Ｄ)。A．碎石B．破碎礫石C．篩選礫石D.礦渣74.高速公路、一級(jí)公路脹縫板宜采用(A、B、D)。A.塑膠板B.橡膠泡沫板C．杉木板Ｄ.瀝青纖維板７5．路面設(shè)計(jì)彎沉值與下列哪些因素有關(guān)（Ａ、B、C、D)。A．公路等級(jí)Ｂ.一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次C.面層類型系數(shù)AＳD.基層類型系數(shù)76．常溫施工時(shí)水泥混凝土填縫材料重要有(A、C)。A.聚（氨）酯、硅樹(shù)脂類B．聚氯乙烯膠泥類C.氯丁橡膠泥類D.改性瀝青類77.加熱施工時(shí)水泥混凝土填縫材料重要有（Ｂ、D)。Ａ．聚(氨)酯、硅樹(shù)脂類B.聚氯乙烯膠泥類C.氯丁橡膠泥類Ｄ．改性瀝青類78.加熱施工時(shí)水泥混凝土填縫材料重要有(Ｂ、C、D）。A.聚（氨）酯、硅樹(shù)脂類B.聚氯乙烯膠泥類Ｃ.瀝青瑪蹄脂類D.改性瀝青類79．加熱施工時(shí)水泥混凝土填縫材料重要有（C、D)。A．聚（氨)酯、硅樹(shù)脂類Ｂ．氯丁橡膠泥類C．瀝青瑪蹄脂類D.改性瀝青類８0．加熱施工式水泥混凝土填縫材料重要有（A、Ｃ)。Ａ.聚氯乙烯膠泥類B.氯丁橡膠泥類Ｃ.瀝青瑪蹄脂類Ｄ．瀝青橡膠類８1.常溫施工式水泥混凝土填縫材料重要有（B、D）。A．聚氯乙烯膠泥類Ｂ．氯丁橡膠泥類C.瀝青瑪蹄脂類D.瀝青橡膠類82.常溫施工式水泥混凝土填縫材料重要有（A、B、D）。A．聚（氨)酯、硅樹(shù)脂類B．氯丁橡膠泥類Ｃ．瀝青瑪蹄脂類D．瀝青橡膠類83.陽(yáng)離子乳化瀝青合用于（A、C)。A.酸性石料B.堿性石料C．石料處在潮濕狀態(tài)D．與水泥、石灰、粉煤灰共同使用時(shí)84.陰離子乳化瀝青合用于（B、Ｄ)。A．酸性石料B．堿性石料C.石料處在潮濕狀態(tài)D.與水泥、石灰、粉煤灰共同使用時(shí)8５.填隙碎石的填隙料可用(Ａ、C、Ｄ）。A．砂礫料B．石粉C．粗砂D．石屑86．瀝青混合料按其強(qiáng)度構(gòu)成分為(Ａ、Ｃ)。Ａ．嵌擠型B．瀝青表處Ｃ.級(jí)配型D．瀝青混凝土８７.瀝青層的瀝青材料、集料應(yīng)符合（A、D)的有關(guān)規(guī)定A.公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范B．公路水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范C．公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范Ｄ．公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范88．無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）涉及（Ａ、B、C、D）。A．水泥穩(wěn)定類B.石灰穩(wěn)定類C．水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫類D．工業(yè)廢渣穩(wěn)定類89.水泥穩(wěn)定類的水泥劑量應(yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)擬定,但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合實(shí)驗(yàn)擬定的劑量增長(zhǎng)(A、D）。A.集中廠拌法宜增長(zhǎng)0.5％B.路拌法宜增長(zhǎng)1.5%Ｃ.集中廠拌法宜增長(zhǎng)0.8%D．路拌法宜增長(zhǎng)1％90.瀝青混凝土混合料分為(B、C、D)。A．特粗粒式B.粗粒式C.細(xì)粒式D．中粒式91．瀝青混凝土混合料分為（A、B、Ｃ)。A.砂粒式B.粗粒式Ｃ.細(xì)粒式D．特粗粒式92．雨季填筑路提時(shí),應(yīng)選用(Ａ、C）作為填料。A．卵石土B．粘性土C.砂類土Ｄ．膨脹土９3.路基工程施工中,為排除地面水可采用（A、D、E）措施。A.邊溝B．暗溝C．滲溝Ｄ.截水溝E.急流槽94.路基工程施工中,為排除地下水可采用(B、Ｃ、D）措施。Ａ．截水溝B.暗溝Ｃ.滲溝D.排水溝E．?dāng)r水帶９５．(A、Ｂ、C）地段不宜在雨季施工。Ａ．重粘土B.膨脹土C．鹽漬土D．砂類土96．軟土地基常用的解決措施有(Ａ、B、Ｃ、D）。A.超載預(yù)壓B.拋石擠淤C．土工織物鋪墊Ｄ．粒料樁９7．膨脹土系指土中具有較多的粘粒及親水性較強(qiáng)的（B、C)等粘土礦物成分。A.長(zhǎng)石B．蒙脫石C.伊利石Ｄ.石英98．(A、D）等材料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物的含量實(shí)驗(yàn)。A.鋼渣Ｂ．礦渣C．爐渣D.粉煤灰99．路堤填料,不得使用（B、C、Ｄ)和具有腐朽物質(zhì)的土。A．松土Ｂ.有機(jī)土C.凍土D．沼澤土100．軟土地基施工技術(shù)有(A、B、Ｃ、D)A．換填B．拋石擠淤C．超載預(yù)壓D.排水砂墊層１01．軟土地基施工技術(shù)有（A、B、Ｃ、Ｄ)A．反壓護(hù)道B．土工織物鋪墊Ｃ.塑料排水板Ｄ.砂井102．軟土地基施工技術(shù)有（A、B、C、D)Ａ.袋裝砂井B.粒料樁C.旋噴樁Ｄ．生石灰樁103．根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程規(guī)定，因地制宜采用（A、B、C、D)等措施對(duì)地基進(jìn)行解決。Ａ.換填土B.重錘夯實(shí)C．強(qiáng)夯法D．預(yù)浸法10４.根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程規(guī)定,因地制宜采用(Ａ、Ｂ、C、D）等措施對(duì)地基進(jìn)行解決。A.化學(xué)加固法B.重錘夯實(shí)C.擠密法D．預(yù)浸法1０5．對(duì)現(xiàn)有的陷穴、暗穴,可以采用（B、C、Ｄ）等措施。A.砌筑B.灌漿C.灌砂D.開(kāi)挖回填106．根據(jù)鹽漬土的含鹽量可分為（A、B、C）A．氯鹽及亞氯鹽Ｂ.硫酸鹽及亞硫酸鹽C.碳酸鹽Ｄ．硅酸鹽107.曲線測(cè)設(shè)的方法有（B、C、Ｄ)A．目測(cè)法Ｂ．偏角法C．切線支距法D.坐標(biāo)法１08.軟土的工程特性有（Ａ、C、Ｄ)A．天然含水量高Ｂ.透水性好Ｃ．孔隙比大D.抗剪能力低109.當(dāng)路基范圍內(nèi)地下水位較高，施工時(shí)應(yīng)設(shè)立(A、C、D）等排水設(shè)施。A．排水溝B．邊溝C．滲井Ｄ．檢查井三、案例題１、華科公司中標(biāo)承包某段公路的路基、路面工程施工,原地基未發(fā)現(xiàn)地基不良地段,路面基層為水泥穩(wěn)定碎石,路面為水泥混凝土面層。請(qǐng)問(wèn)承包商應(yīng)對(duì)路基、路面工程質(zhì)量自檢查的重要內(nèi)容。答:一、路基工程質(zhì)量檢查的重要內(nèi)容為:１、路基的寬度和標(biāo)高（涉及邊溝）。2、路基的平面位置。3、邊坡坡度及邊坡加固。4、排水設(shè)施的尺寸及底面縱坡。５、填土壓實(shí)度、彎沉值。6、取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、截水溝、排水溝的位置和形式是否對(duì)的。７、隱蔽工程檢查記錄。二、路面基層的重要檢查內(nèi)容有：1、基層的高程、厚度、寬度、橫坡度和平整度。2、基層的壓實(shí)度和強(qiáng)度。三、水泥混凝土路面的重要檢查內(nèi)容:1、水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、平整度和厚度。２、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度。3、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度。4、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。2、華達(dá)公司中標(biāo)承包某段公路的路基、路面工程施工，原地基未發(fā)現(xiàn)地基不良地段,路面基層為水泥穩(wěn)定碎石，路面為瀝青混凝土面層。請(qǐng)問(wèn)承包商應(yīng)對(duì)路基、路面工程質(zhì)量自檢查的重要內(nèi)容。答:一、路基工程質(zhì)量檢查的重要內(nèi)容為:１、路基的寬度和標(biāo)高（涉及邊溝)。２、路基的平面位置。3、邊坡坡度及邊坡加固。4、排水設(shè)施的尺寸及底面縱坡。5、填土壓實(shí)度、彎沉值。6、取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、截水溝、排水溝的位置和形式是否對(duì)的。７、隱蔽工程檢查記錄。二、路面基層的重要檢查內(nèi)容有：1、基層的高程、厚度、寬度、橫坡度和平整度。2、基層的壓實(shí)度和強(qiáng)度。三、瀝青混凝土路面的重要檢查內(nèi)容：（1）瀝青混凝土的厚度、平整度及壓實(shí)度。（2)瀝青混合料的礦料質(zhì)量和礦料級(jí)配組成。(3)瀝青混凝土路面的中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡。３、華贏公司中標(biāo)承包某段公路的路基、路面工程施工,原地基未發(fā)現(xiàn)地基不良地段，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石，路面為瀝青混凝土面層。請(qǐng)問(wèn)承包商應(yīng)對(duì)路基、路面現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的重要內(nèi)容,常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。答:一、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的重要內(nèi)容:1、開(kāi)工前檢查:目的是檢查是否具有開(kāi)工條件，開(kāi)工后能否連續(xù)正常施工,能否保證工程質(zhì)量。2、工序交接檢查與工序檢查:工序交接檢查應(yīng)建立制度化控制，堅(jiān)持實(shí)行。對(duì)于關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序,在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進(jìn)行工組交接檢查，以保證工序合格，使下道工序能順利展開(kāi)。3、隱蔽工程檢查:凡是隱蔽工程均應(yīng)經(jīng)檢查認(rèn)證后方可掩蓋。4、停工后復(fù)工前的檢查：因解決質(zhì)量問(wèn)題或某種因素停工后再?gòu)?fù)工時(shí),均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。5、分項(xiàng)、分部工程竣工后的檢查：應(yīng)按規(guī)定的程序和規(guī)定,經(jīng)檢查認(rèn)可并簽署驗(yàn)收記錄后,才允許進(jìn)行下一工程項(xiàng)目施工。6、成品、材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查：重要檢查成品、材料等有無(wú)可靠的保護(hù)措施及其貫徹并且有效，以控制不發(fā)生損壞、變質(zhì)等問(wèn)題；檢查機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以保證其處在良好的可控制狀態(tài)。7、巡視檢查：對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行巡視檢查,必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查。二、土方路基工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1、施工放樣與斷面測(cè)量。2、路基原地面解決，按施工技術(shù)協(xié)議或規(guī)范規(guī)定規(guī)定解決,并認(rèn)真壓實(shí)。3、使用適宜材料,必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的合用材料,保證原材料合格,對(duì)的擬定土的最大干密度和最佳含水量。4、每層的松鋪厚度,橫坡。５、分層壓實(shí),控制填土的含水量，保證壓實(shí)度達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定。三、路面基層（底基層)施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1、基層施工所采用設(shè)備組合。2、路面基層(底基層)所用結(jié)合料(如水泥、石灰）劑量。３、路面基層（底基層）材料的含水量、拌和均勻性、配合比。4、路面基層(底基層)的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等。5、如采用級(jí)配碎（礫)石還需要注意集料的級(jí)配和石料的壓碎值。四、瀝青混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1、基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。2、瀝青材料的檢查與實(shí)驗(yàn)。3、集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)。4、路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合。５、瀝青混凝土的運(yùn)送及攤鋪溫度控制。６、瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。7、瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。4、華升公司中標(biāo)承包某段公路的路基、路面工程施工，原地基未發(fā)現(xiàn)地基不良地段，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石，路面為水泥混凝土面層。請(qǐng)問(wèn)承包商應(yīng)對(duì)路基、路面現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的重要內(nèi)容,常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。答：一、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的重要內(nèi)容:1、開(kāi)工前檢查:目的是檢查是否具有開(kāi)工條件,開(kāi)工后能否連續(xù)正常施工,能否保證工程質(zhì)量。2、工序交接檢查與工序檢查:工序交接檢查應(yīng)建立制度化控制，堅(jiān)持實(shí)行。對(duì)于關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進(jìn)行工組交接檢查，以保證工序合格,使下道工序能順利展開(kāi)。3、隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均應(yīng)經(jīng)檢查認(rèn)證后方可掩蓋。4、停工后復(fù)工前的檢查:因解決質(zhì)量問(wèn)題或某種因素停工后再?gòu)?fù)工時(shí),均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。5、分項(xiàng)、分部工程竣工后的檢查：應(yīng)按規(guī)定的程序和規(guī)定，經(jīng)檢查認(rèn)可并簽署驗(yàn)收記錄后,才允許進(jìn)行下一工程項(xiàng)目施工。6、成品、材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查:重要檢查成品、材料等有無(wú)可靠的保護(hù)措施及其貫徹并且有效,以控制不發(fā)生損壞、變質(zhì)等問(wèn)題；檢查機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以保證其處在良好的可控制狀態(tài)。7、巡視檢查:對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行巡視檢查，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查。二、土方路基工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1、施工放樣與斷面測(cè)量。２、路基原地面解決，按施工技術(shù)協(xié)議或規(guī)范規(guī)定規(guī)定解決，并認(rèn)真壓實(shí)。3、使用適宜材料,必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的合用材料,保證原材料合格,對(duì)的擬定土的最大干密度和最佳含水量。4、每層的松鋪厚度,橫坡。5、分層壓實(shí)，控制填土的含水量,保證壓實(shí)度達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定。三、路面基層（底基層)施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1、基層施工所采用設(shè)備組合。2、路面基層(底基層)所用結(jié)合料（如水泥、石灰）劑量。３、路面基層(底基層）材料的含水量、拌和均勻性、配合比。4、路面基層（底基層)的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等。5、如采用級(jí)配碎(礫）石還需要注意集料的級(jí)配和石料的壓碎值。四、水泥混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1、基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。2、混凝土材料的檢查與實(shí)驗(yàn)。３、混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的實(shí)驗(yàn)。4、混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。5、鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握。5、華勝公司中標(biāo)承包某段公路的路基工程施工，原地基未發(fā)現(xiàn)地基不良地段。請(qǐng)問(wèn)承包商填土路堤施工方法、填石路堤的施工方法、土石混填路堤施工方法。1、填土路堤施工方法(1)水平分層填筑法：按設(shè)計(jì)斷面提成水平層次逐層向上填筑，每填筑一層，需經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層土。(2)縱向分層填筑法:縱坡大于1２%的路段應(yīng)沿縱坡分層,逐層碾壓密實(shí)。(３)施工程序：取土→運(yùn)送→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓。(4）施工要領(lǐng)：控制每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過(guò)３0cm,最佳含水量條件下碾壓。a.山坡路堤，地面橫坡不陡于1∶５且基底符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定規(guī)定期，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于１∶５時(shí),原地面應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不小于1m)，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起,并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑,分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完之后,即可按一般填土進(jìn)行。b．不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí),以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí),應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。c.不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m。d.凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層,強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。ｅ.河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi)，一并分層填筑。也許受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。2、填石路堤的施工方法(1）填石路堤填筑應(yīng)分層填筑,分層壓實(shí)。(２）施工要領(lǐng)：整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行,松鋪厚度控制在60ｃｍ以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),需改用土方填筑。3、土石路堤施工方法填土石路堤填筑應(yīng)分層填筑,分層壓實(shí)。當(dāng)含石量超過(guò)70%時(shí)，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工按填石路堤的方法進(jìn)行,當(dāng)含石量小于７０%時(shí),土石混合直接鋪筑;松鋪厚度控制在４0ｃm以內(nèi),接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),需改用土方填筑。6、華風(fēng)公司中標(biāo)承包某段公路的路基工程施工,原地基有軟基10~12米不等。按設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定是用塑料排水板對(duì)軟基進(jìn)行解決。監(jiān)理認(rèn)為承包商的投標(biāo)文獻(xiàn)中塑料排水板對(duì)軟基進(jìn)行解決工藝不夠具體,規(guī)定承包商提供更為具體的塑料排水板對(duì)軟基進(jìn)行解決工藝。請(qǐng)問(wèn)承包商塑料排水板的重要施工機(jī)械與施工工藝。施工機(jī)械:重要機(jī)具是插板機(jī)，也可與袋裝砂井打樁機(jī)具共用,但應(yīng)將圓形套管換成矩形套管。對(duì)振動(dòng)打樁工藝、錘擊振力大小，可根據(jù)每次打樁根數(shù)、導(dǎo)管斷面大小、入土長(zhǎng)度和地基均勻限度擬定。施工工藝流程按以下程序進(jìn)行：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。7、華路公司中標(biāo)承包某段公路的路基工程施工,原地基有軟基８~１2米不等。按設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定是用砂井對(duì)軟基進(jìn)行解決。監(jiān)理認(rèn)為承包商的投標(biāo)文獻(xiàn)中砂井對(duì)軟基進(jìn)行解決工藝不夠具體,規(guī)定承包商提供更為具體的砂井對(duì)軟基進(jìn)行解決工藝。請(qǐng)問(wèn)承包商砂井的重要施工機(jī)械與施工工藝。施工機(jī)械：振動(dòng)打樁機(jī)、柴油打樁機(jī)；按成型工藝分為沖擊式和振動(dòng)式，下端裝有活瓣鋼樁靴的樁管。施工工藝流程按以下程序進(jìn)行：整平原地面→機(jī)具定位→樁管沉入→加料壓密→拔管→機(jī)具移位。8、華僑公司中標(biāo)承包某段公路的路基工程施工，原地基有軟基１2~15米不等。按設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定是用袋裝砂井對(duì)軟基進(jìn)行解決。請(qǐng)問(wèn)承包商袋裝砂井的重要施工機(jī)械與施工工藝。施工機(jī)械:重要機(jī)具為導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)，在行進(jìn)方式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機(jī)導(dǎo)架式等。施工工藝流程按以下程序進(jìn)行:整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。9、華升公司中標(biāo)承包某段公路的路基工程施工,原地基有軟基6~13米不等。按設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定是用旋噴樁對(duì)軟基進(jìn)行解決。監(jiān)理認(rèn)為承包商的投標(biāo)文獻(xiàn)中旋噴樁對(duì)軟基進(jìn)行解決工藝不夠具體，規(guī)定承包商提供更為具體的旋噴樁對(duì)軟基進(jìn)行解決工藝。請(qǐng)問(wèn)承包商旋噴樁的重要施工機(jī)械與施工工藝。施工機(jī)械：應(yīng)按固化劑噴入的形態(tài)(漿液或粉體)，采用不同的施工機(jī)械組合。對(duì)漿液固化劑：主機(jī)為深層攪拌機(jī),有雙攪拌軸中心管輸漿方式和單攪拌葉片噴漿方式兩種；配套機(jī)械重要有灰漿拌制機(jī)、集料斗、灰漿泵、控制柜及計(jì)量裝置。對(duì)粉體固化劑：重要為鉆機(jī)、粉體發(fā)送器、空氣壓縮機(jī)、攪拌鉆頭。施工工藝流程按以下程序進(jìn)行:整平原地面→鉆機(jī)定位→鉆桿下沉鉆進(jìn)→上提噴粉(或噴漿）強(qiáng)制攪拌→復(fù)拌→提桿出孔→鉆機(jī)移位。１0、工程所在地為黃土地區(qū)。建設(shè)單位（業(yè)主）在招標(biāo)的澄清環(huán)節(jié)中問(wèn)投標(biāo)單位（北方華鷹公司）濕陷性黃土地基常用解決方法有哪些。以考察投標(biāo)人是否有濕陷性黃土的施工經(jīng)驗(yàn)。（1)換填土——挖除一定深度濕陷性黃土，換以合乎規(guī)定的土或灰土分層填筑，分層夯實(shí)。（2）強(qiáng)夯法——用幾十噸重錘從高處落下，反復(fù)多次夯擊，對(duì)地基進(jìn)行強(qiáng)力夯實(shí),使淺層、深層得到不同限度的加固,強(qiáng)夯施工法振動(dòng)大，對(duì)附近建筑物有影響,因此應(yīng)注意施工附近建筑物安全。(3）預(yù)浸法——通過(guò)鉆孔注水,使其預(yù)先濕陷。(4）擠密法——通過(guò)沖擊，振動(dòng)或爆擴(kuò)成孔，再灌以石灰或灰土分層搗實(shí)。（5)化學(xué)加固法——用硅酸鈉溶液，通過(guò)有孔的注射管壓入土中,使其與土中水溶性鹽互相作用,產(chǎn)生硅膠，把土膠結(jié)。11、工程所在地為滑坡多發(fā)地區(qū)。建設(shè)單位（業(yè)主）在招標(biāo)的澄清環(huán)節(jié)中問(wèn)投標(biāo)單位（南方華瑩公司）滑坡路基施工方法有哪些。以考察投標(biāo)人是否有滑坡多發(fā)地區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)。(1)對(duì)于滑坡的處治,應(yīng)分析滑坡的外表地形、滑動(dòng)面、滑坡體的構(gòu)造、滑動(dòng)體的土質(zhì)及飽水情況,以了解滑坡體的形式和形成的因素，根據(jù)公路路基通過(guò)滑坡體的位置、水文、地質(zhì)等條件,充足考慮路基穩(wěn)定的施工措施。（2）路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定期，不管采用何種方法解決,都必須作好地表水及地下水的解決。(３)對(duì)于滑坡頂面的地表水，應(yīng)采用截水溝等措施解決，不讓地表水流入滑動(dòng)面內(nèi)。必須在滑動(dòng)面以外修筑1~2條環(huán)形截水溝；對(duì)于滑坡體下部的地下水源應(yīng)截?cái)嗷蚺懦?。（?在滑坡體未處治之前,嚴(yán)禁在滑坡體上增長(zhǎng)荷載（如停放機(jī)械、堆放材料、棄土等)。（5）對(duì)于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡,應(yīng)修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝,但最近一條必須離滑動(dòng)裂縫面最小5m以外，以截?cái)嗔飨蚧瑒?dòng)面的水流。截水溝可采用砂漿封面或漿砌片（塊)石修筑，滑坡上面出現(xiàn)裂縫須填土進(jìn)行夯實(shí)，避免地表水繼續(xù)滲入，或結(jié)合地形,修建樹(shù)枝形及互相平行的滲水溝與支撐滲溝,將地表水及滲水迅速排走。(6）當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方(臺(tái)階)減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行解決以達(dá)成路基邊坡穩(wěn)定,采用打樁時(shí),樁身必須進(jìn)一步到滑動(dòng)面以下設(shè)計(jì)規(guī)定的深度;采用修建擋土墻時(shí)，擋土墻基礎(chǔ)必須置于滑動(dòng)面以下的硬巖層上。同時(shí)，宜修筑排水溝、暗溝（或滲溝）排出地下水?；螺^大時(shí),可修建擋土墻、鋼筋混凝土錨固樁或預(yù)拉應(yīng)力錨索等方法解決,不管采用何種方法解決,其基礎(chǔ)都必須置于滑動(dòng)面以下的硬巖層上或達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定的深度。同時(shí)宜修筑深滲溝、排水涵洞（管)或集水井。（7)填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修筑擋土墻等方法解決。(8）沿河路基發(fā)生滑坡,可修建河流調(diào)治構(gòu)造物(堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等)及擋土墻方法解決。(9)滑坡表面處治可采用整平夯實(shí)山坡，填筑積水坑,堵塞裂隙或進(jìn)行山坡綠化固定表土。12、東方華盛公司中標(biāo)承包某段公路的路面工程施工，。按設(shè)計(jì)文獻(xiàn)基層為級(jí)配碎石路拌法基層。監(jiān)理認(rèn)為承包商的投標(biāo)文獻(xiàn)中級(jí)配碎石路拌法基層施工工藝流程不夠具體,規(guī)定承包商提供更為具體級(jí)配碎石路拌法基層施工工藝流程。請(qǐng)問(wèn)承包商級(jí)配碎石路拌法基層施工工藝流程。（1）級(jí)配碎石路拌法施工（級(jí)配碎石路拌法施工的工藝流程應(yīng)符合圖的順序。)級(jí)配碎石路拌法施工工藝流程圖a、準(zhǔn)備下承層：下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),具有規(guī)定的路拱,下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。b、測(cè)量放樣：應(yīng)按規(guī)范的規(guī)定逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高。c、備料(計(jì)算材料用量）根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實(shí)干密度并按擬定的配合比分別計(jì)算各段需要的未篩分碎石和石屑的數(shù)量或不同粒級(jí)碎石和石屑的數(shù)量，并計(jì)算每車料的堆放距離。未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大1%左右。未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場(chǎng)混合,同時(shí)灑水加濕，使混合料的含水量超過(guò)最佳含水量約1%。d、運(yùn)送集料集料裝車時(shí),應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi),宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多。未篩分碎石和石屑分別運(yùn)送時(shí),應(yīng)先運(yùn)送碎石。料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。e、攤鋪集料應(yīng)事先通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定集料的松鋪系數(shù)并擬定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時(shí),其松鋪系數(shù)約為1．４0~1.5０;平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.25~1.35。用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上,表面應(yīng)力求平整,并具有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時(shí)攤鋪路肩用料。f、拌和對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和級(jí)配碎石。對(duì)于二級(jí)以下的公路，在無(wú)穩(wěn)定土拌和機(jī)的情況下，可采用平地機(jī)或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進(jìn)行拌和。用穩(wěn)定土拌和機(jī)應(yīng)拌和兩遍以上。拌和深度應(yīng)直到級(jí)配碎石層底。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊鉆底面翻拌一遍。用平地機(jī)進(jìn)行拌和，宜翻拌5~６遍,使石屑均勻分布于碎石料中。平地機(jī)拌和的作業(yè)長(zhǎng)度，每段宜為３0０~5００m。平地機(jī)刀片的安裝角度宜符合規(guī)定。拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻,并較最佳含水量大1％左右，同時(shí)應(yīng)沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。整形用平地機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，在整形過(guò)程中，應(yīng)注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。g、碾壓整形后,當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí),立即用12t以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/２輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的密實(shí)度為止。一般需碾壓6～8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.７ｋm/ｈ為宜,以后用2．０~2.5km／h。凡含土的級(jí)配碎石層，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無(wú)多余細(xì)土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的薄土層)應(yīng)清除干凈。h、橫縫的解決：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后,留5~8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。i、縱縫的解決:應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時(shí),縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí),應(yīng)將相鄰的前幅邊部約3０cｍ搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。13、北方華盛公司中標(biāo)承包某段公路的路面工程施工,。按設(shè)計(jì)文獻(xiàn)基層為級(jí)配碎石中心站集中拌和基層。監(jiān)理認(rèn)為承包商的投標(biāo)文獻(xiàn)中級(jí)配碎石中心站集中拌和施工工藝流程不夠具體，規(guī)定承包商提供更為具體級(jí)配碎石中心站集中拌和施工工藝流程。請(qǐng)問(wèn)承包商級(jí)配碎石中心站集中拌和基層施工工藝流程。a、級(jí)配碎石混合料可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和,如強(qiáng)制式拌和機(jī)、臥式雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)、普通水泥混凝土拌和機(jī)等。b、對(duì)用于高速公路和一級(jí)公路的級(jí)配碎石基層和中間層,宜采用不同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料。ｃ、在正式拌制級(jí)配碎石混合料之前,必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達(dá)成規(guī)定的規(guī)定。在采用未篩分碎石和石屑時(shí)，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。d、將級(jí)配碎石用于高速公路和一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或其他碎石攤鋪機(jī)攤鋪碎石混合料。攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。e、碾壓方法：整形后,當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí),立即用1２t以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí),后輪應(yīng)重疊1/2輪寬;后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí),即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的密實(shí)度為止。一般需碾壓6~８遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用１.5~1.７kｍ／h為宜，以后用2.０～2.5km/h。f、級(jí)配碎石用于二級(jí)和二級(jí)以下公路時(shí),如沒(méi)有攤鋪機(jī)，也可用自動(dòng)平地機(jī)(或攤鋪箱）攤鋪混合料。ｇ、集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫按下述方法解決:用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí),靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)成規(guī)定的規(guī)定。應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接,不應(yīng)斜接,并按下述方法解決。在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)應(yīng)用方木或鋼模板做支撐,在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模除去。1４、北方華鹿公司中標(biāo)承包某段公路的路面工程施工,。按設(shè)計(jì)文獻(xiàn)基層為填隙碎石基層(干法施工和濕法施工）。監(jiān)理認(rèn)為承包商的投標(biāo)文獻(xiàn)中填隙碎石基層施工工藝流程不夠具體,規(guī)定承包商提供更為具體填隙碎石基層施工工藝流程。請(qǐng)問(wèn)承包商填隙碎石基層(干法施工和濕法施工）基層施工工藝流程。（施工工藝流程見(jiàn)圖)施工工藝流程a、備料:根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的粗碎石數(shù)量;根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積,計(jì)算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的3０%~40％。b、運(yùn)送粗碎石:在同一料場(chǎng)的路段內(nèi),由遠(yuǎn)到近將粗碎石按規(guī)范計(jì)算的距離卸置于下承層上。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握,避免有的路段料不夠或料過(guò)多。c、攤鋪:用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將粗碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上,表面應(yīng)力求平整,并有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時(shí)攤鋪路肩用料。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)規(guī)定,必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。ｄ、撒鋪填隙料和碾壓（分干法施工和濕法施工）?干法施工ⅰ初壓：用８t兩輪壓路機(jī)碾壓3~４遍,使粗碎石穩(wěn)定就位。ⅱ撒鋪填隙料:用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約2.５～3.０cm。必要時(shí)，用人工或機(jī)械掃勻。ⅲ碾壓:用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將所有填隙料振入粗碎石間的孔隙中。如沒(méi)有振動(dòng)壓路機(jī)，可用重型振動(dòng)板。碾壓方法同前，但路前兩側(cè)應(yīng)多壓2-３遍。ⅳ再次撒布填隙料:用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上,松鋪厚度約2.0~2.5cm。用人工或機(jī)械掃勻。ⅴ再次碾壓:用振動(dòng)壓路機(jī)按前述進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中,對(duì)局部填隙料局限性之處,人工進(jìn)行找補(bǔ)。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。ⅵ再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙,則應(yīng)補(bǔ)撒填隙料，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到所有孔隙被填滿為止。表面必須能看得見(jiàn)粗碎石。如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應(yīng)使粗碎石的棱角外露3~5mｍ。ⅶ當(dāng)需分層鋪筑時(shí),應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約５～10mｍ，然后在上攤鋪第二層粗碎石。ⅷ填隙碎石表面孔隙所有填滿后,用12~１５t三輪壓路機(jī)再碾壓１~2遍。在碾壓過(guò)程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。在碾壓之前,宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg/m2以上。?濕法施工ⅰ開(kāi)始工序與前面規(guī)定相同。ⅱ粗碎石層表面孔隙所有填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和,但應(yīng)注意避免多余水浸泡下承層。ⅲ用１2~１5ｔ三輪壓路機(jī)跟在灑水車后進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中。需要時(shí),再添加新的填隙料。灑水和碾壓應(yīng)一直進(jìn)行到填隙料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應(yīng)填塞所有孔隙，并在壓路機(jī)輪前形成微波紋狀。ⅳ干燥:碾壓完畢的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時(shí)間。結(jié)構(gòu)層變干后，表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層都應(yīng)掃除干凈。ⅴ當(dāng)需分層鋪筑時(shí),應(yīng)待結(jié)構(gòu)層變干后,將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些,使表面粗碎石外露５~10mm,然后在上攤鋪第二層粗碎石。15、南方華科公司中標(biāo)承包某段公路的路面工程施工，。按設(shè)計(jì)文獻(xiàn)基層為熱拌瀝青碎石基層。監(jiān)理認(rèn)為承包商的投標(biāo)文獻(xiàn)中熱拌瀝青碎石基層施工工藝流程不夠具體,規(guī)定承包商提供更為具體瀝青碎石基層施工工藝流程。請(qǐng)問(wèn)承包商熱拌瀝青碎石基層施工工藝流程。1、熱拌瀝青碎石的拌制。?瀝青混合料必須在瀝青拌和場(chǎng)拌制,可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。?拌和機(jī)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料,無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符規(guī)定期不得使用,并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重。2、熱拌瀝青混合料的運(yùn)送?熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)送、車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié),車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1∶3）混合料，但不得有余液積聚在車廂底部。?從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。?運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染。3、熱拌瀝青混合料的攤鋪?鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合規(guī)定，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí),不得鋪筑瀝青面層。 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。?瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。?當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于1０℃、其他等級(jí)公路施工氣溫低于5 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)擬定。 瀝青混合料的松鋪系數(shù)：機(jī)械攤鋪1.15～1.30，人工攤鋪1.２０~1．45。 用機(jī)械攤鋪的混合料,不應(yīng)用人工反復(fù)修整。?可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料：攤鋪不得半途停頓。攤鋪了的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓,如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí),應(yīng)停止攤鋪。4、熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型 壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的規(guī)定,瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于１０cｍ。 應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓環(huán)節(jié),為達(dá)成最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)率決定。 瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓(涉及成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓,壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定。 初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行,應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~１/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。?復(fù)壓應(yīng)緊接在初后進(jìn)行,復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓擬定，不宜少于4~6遍,達(dá)成規(guī)定的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,不宜少于兩遍,并無(wú)輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。?接縫?在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作,保證緊密、平順?？v向接縫部分的施工，攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下１0～2０cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。?半幅施工不能采用熱接縫時(shí),宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊沿清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上５~10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10~１5ｃm,然后壓實(shí)新鋪部分,再伸過(guò)已壓實(shí)路面10~15cm，充足將接縫壓實(shí)緊密。1６、南方路通公司中標(biāo)承包路一段公路的施工任務(wù),監(jiān)理工程師根據(jù)工程所在地的實(shí)際情況規(guī)定承包商提供路基“彈簧”的重要防治措施的書面材料。請(qǐng)問(wèn)承包商路基“彈簧”的重要防治措施有哪些。路基“彈簧”的重要防治措施為:1、避免使用天然稠度小于1.1，液限大于４０,塑性指數(shù)大于18,含水量大于最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)的土作為路基填料。2、清除碾壓層下軟弱層,換填良性土壤后重新碾壓。3、對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬,拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。4、對(duì)產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌,待其含水量適宜后重新碾壓。5、嚴(yán)禁異類土壤混填，特別是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。６、填筑上層時(shí)應(yīng)開(kāi)好排水溝，或采用其他措施減少地下水位至路基50cm以下。7、填筑上層時(shí),應(yīng)對(duì)下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查,待檢查合格后方能填筑上層。1７、建設(shè)單位（業(yè)主）在招標(biāo)的澄清環(huán)節(jié)中問(wèn)投標(biāo)單位(南方路路通公司）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),以考察投標(biāo)人是否有瀝青路面的施工經(jīng)驗(yàn)。請(qǐng)問(wèn)投標(biāo)人瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。1、材料準(zhǔn)備２、礦質(zhì)混合料的配合比組成設(shè)計(jì):包含瀝青混合料類型的擬定,礦料的最大粒徑的擬定，礦質(zhì)混合料的級(jí)配范圍的擬定,礦質(zhì)混合料配合比計(jì)算3、通過(guò)馬歇爾實(shí)驗(yàn)擬定瀝青混合料的最佳瀝青用量4、水穩(wěn)定性檢查5、抗車轍能力檢查6、綜合分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，擬定最終的目的配合比７、生產(chǎn)配合比擬定8、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證18、建設(shè)單位(業(yè)主）在招標(biāo)的澄清環(huán)節(jié)中問(wèn)投標(biāo)單位(南方路路通公司）熱拌瀝青混凝土路面施工工藝,以考察投標(biāo)人是否有瀝青路面的施工經(jīng)驗(yàn)。請(qǐng)問(wèn)投標(biāo)人熱拌瀝青混凝土路面施工工藝。１、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝如圖所示:熱拌瀝青砼路面施工工藝流程圖２、施工準(zhǔn)備(1)選購(gòu)經(jīng)調(diào)查實(shí)驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料,礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化解決和場(chǎng)地四周排水及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐。（2）做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢查。（3）在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時(shí))在邊線外側(cè)０．3~０.5ｍ處每隔5～10ｍ釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線,畫好邊線。（4)對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。(5）實(shí)驗(yàn)段開(kāi)工前2８天安裝好實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的實(shí)驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開(kāi)工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑,以擬定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù),并檢查壓實(shí)度,瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。３、瀝青混合料的拌和(１)各種集料分類堆放，每個(gè)料源均進(jìn)行實(shí)驗(yàn),按規(guī)定的配合比進(jìn)行配料。(2)設(shè)立間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備,并有檢測(cè)拌和溫度裝置的瀝青混凝土拌和站。（３)拌和站設(shè)實(shí)驗(yàn)室,對(duì)瀝青混凝土的原材料和瀝青混合料及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。(４）瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～170。C。集料的加熱溫度控制在1６０～１８0。C;混和料的出廠溫度控制在１40~１6５。C。當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于120～１5０。Ｃ。（５)出廠的混合料須均勻一致,無(wú)白花料，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符規(guī)定期廢棄。4、混合料的運(yùn)送（1）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)送車輛。(2）運(yùn)送車的車箱內(nèi)保持干凈,涂防粘薄膜劑。運(yùn)送車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。(3）已離析、硬化在運(yùn)送車箱內(nèi)的混合料,低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。5、混合料的攤鋪（1)根據(jù)路面寬度選用1～2臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置,可加熱的振動(dòng)熨平板,并運(yùn)營(yíng)良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。(2)底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。（3)攤鋪機(jī)均勻行駛,行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以保證所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備仭Ｔ跀備佭^(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度,盡量避免半途停頓。(4)瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110~1300C,不超過(guò)1６50Ｃ,在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并作好記錄。（5）開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于650C。（6)采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí),相鄰兩機(jī)的間距控制在１０~２０ｍ。兩幅應(yīng)有5～10cｍ寬度的重疊。（7）在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料,換補(bǔ)料。(８)在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)告知操作手。（9)攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采用人工攤鋪施工。6、混合料的壓實(shí)(1）壓路機(jī)采用二臺(tái)～三臺(tái)雙輪雙震壓路機(jī)及2～3臺(tái)重量不小于16T膠輪壓路機(jī)組成。(2）初壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1~２遍,正常施工情況下,溫度應(yīng)不低于11０。Ｃ并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓4~6遍，碾壓溫度多控制在80~１00。C;終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓１~2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于65。C。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。(3)碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定規(guī)定的碾壓速度均勻進(jìn)行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。(４）采用霧狀噴水法,以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。（５)不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完畢的路面上。(6)碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得半途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng),壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推動(dòng)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。7、接縫解決（1）梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫,施工時(shí)將已鋪混合料部分留下20~30ｃm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,后攤鋪部分完畢立即騎縫碾壓,以除縫跡。(2)半幅施工不能采用熱接縫時(shí),采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊沿清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5~1０ｃm,攤鋪后將混料人工清走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走,碾壓新鋪層１0~1５cｍ,然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10～１5cm，充足將接縫壓實(shí)緊密。(3）橫接縫的解決方法:一方面用3ｍ直尺檢查端部平整度不符合規(guī)定期，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度,接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工解決。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓,碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm,然后每壓一遍向鋪混合料移動(dòng)１5~2０cm,直至所有在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。（4）縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開(kāi)１5cm以上，橫向接縫錯(cuò)開(kāi)1m以上。8、檢查實(shí)驗(yàn)(１）按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的頻率認(rèn)真作好各種原材料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾實(shí)驗(yàn)、壓實(shí)度等實(shí)驗(yàn)工作。(2)在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。(3）所有檢查結(jié)果資料報(bào)監(jiān)理工程師審批和申報(bào)計(jì)量支付。第二部分:交通工程習(xí)題題量：?jiǎn)芜x題:11道;多選題:14道；案例：4個(gè)。1B415010概述(1B415011的第一自然段)交通安全設(shè)施:單選題：１、交通工程及沿線設(shè)施涉及(C）A.交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施B.交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、機(jī)電設(shè)施C．交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施D.服務(wù)設(shè)施、機(jī)電設(shè)施、管理設(shè)施單選題：２、護(hù)欄按其剛度的不同可分為(Ｃ）〔1B41５011交通安全設(shè)施的重要構(gòu)成與功能〕A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種B．普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種Ｃ.柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種D．柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種3、柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線的距離為（B)〔１B422031交通安全設(shè)施的