第三章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)

潤滑系和冷卻系的維護(hù)相關(guān)知識(shí)的復(fù)習(xí)潤滑系統(tǒng)主油道壓力的檢查散熱器蓋的檢查冷卻系統(tǒng)的清洗和冷卻液的更換節(jié)溫器的檢查冷卻風(fēng)扇熱敏控制開關(guān)的檢測(cè)風(fēng)扇皮帶的檢驗(yàn)及張緊力的調(diào)整

潤滑系相關(guān)知識(shí)回顧

發(fā)動(dòng)機(jī)為什么要設(shè)潤滑系統(tǒng)?

發(fā)動(dòng)機(jī)很多傳動(dòng)部件都是在很小的間隙下做高速相對(duì)運(yùn)動(dòng),如果不進(jìn)行潤滑，運(yùn)動(dòng)表面會(huì)造成嚴(yán)重的干摩擦，會(huì)造成磨損，功率消耗，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作一、潤滑系作用及潤滑方式1作用

潤滑作用：潤滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。

清洗作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。

冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用。

密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。

防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹。

減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動(dòng)，起減震緩沖作用。

2潤滑方式壓力潤滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑?？墒孤懵对谕饷娉惺茌d荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。潤滑脂潤滑（定期潤滑）：

對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進(jìn)行潤滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。油底殼集濾器放油塞機(jī)油泵限壓閥機(jī)油濾清器旁通閥主油道分油道主油道警報(bào)指示燈

潤滑系組成油壓開關(guān)（傳感器）2油壓開關(guān)一、機(jī)油泵功用：

提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。

1、齒輪式機(jī)油泵

工作時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，充滿在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機(jī)油以一定壓力被泵出。進(jìn)油口出油口2轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵

轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個(gè)凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這4個(gè)工作腔的容積是不斷變化的。在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)，這時(shí)，轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。進(jìn)油腔內(nèi)轉(zhuǎn)子泵殼機(jī)油出油腔外轉(zhuǎn)子潤滑系統(tǒng)壓力的檢驗(yàn)

設(shè)備、工具和材料準(zhǔn)備（1）運(yùn)用性能好的汽車一輛（2）直接測(cè)量式機(jī)油壓力表（3）成套通工具1套，安全性能良好車輛舉升設(shè)備1套操作步驟（一）指示燈檢測(cè)法（一般檢測(cè)機(jī)油壓力過低）（1）打開點(diǎn)火開關(guān)，機(jī)油壓力過低指示燈點(diǎn)亮（2）起動(dòng)車輛后，機(jī)油壓力過低指示燈會(huì)馬上熄滅，說明機(jī)油壓力正常（3）發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，出現(xiàn)機(jī)油壓力過低指示燈亮，應(yīng)及時(shí)熄火并檢查潤滑系統(tǒng)的工作壓力。

報(bào)警系統(tǒng)低于31Kpa，油壓開關(guān)閉合，指示燈亮，高于31Kpa時(shí)，燈熄滅，限壓閥打開（二）機(jī)油壓力表檢測(cè)法

部分車儀表盤上裝有機(jī)油壓力表，通過機(jī)油壓力感應(yīng)塞將機(jī)油壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，傳給機(jī)油壓力表，指示主油道壓力的狀況，正常值：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)為0.15~0.20mpa；正常運(yùn)行為0.20~0.45mpa；高速運(yùn)轉(zhuǎn)不超過0.50mpa

（三）壓力表直接檢測(cè)法（1）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拆下機(jī)油壓力感應(yīng)塞，然后直接安裝機(jī)油壓力表。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，讀出在不同轉(zhuǎn)速狀況下的機(jī)油壓力值，檢測(cè)主油道的工作性能。二、配氣機(jī)構(gòu)

知識(shí)回顧（1）配氣機(jī)構(gòu)的功用（2）配氣機(jī)構(gòu)的分類（按凸輪軸布置方式)和組成（3）配氣機(jī)構(gòu)的工作工程（傳統(tǒng)）（4）配氣機(jī)構(gòu)的氣門間隙（5）配氣機(jī)構(gòu)的配氣相位配氣機(jī)構(gòu)的功用按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作循環(huán)和點(diǎn)火順序的要求，適時(shí)地打開和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣或新鮮空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣及時(shí)地排出氣缸。配氣機(jī)構(gòu)布置形式（選講）

按凸輪軸的布置位置凸輪軸下置式組成1—凸輪軸

2—挺柱

3—推桿

4—搖臂軸

5—鎖緊螺母

6—調(diào)整螺釘

7—搖臂

8—?dú)忾T鎖片

9—?dú)忾T彈簧座

10—?dú)忾T彈簧

11—?dú)忾T導(dǎo)管

12—?dú)忾T

13—?dú)忾T座凸輪軸中置式組成1—凸輪軸

2—挺柱

3—支架

4—調(diào)整螺釘

5—搖臂

6—搖臂軸

7—?dú)忾T鎖片

8—?dú)忾T彈簧座

9—?dú)忾T彈簧

10—?dú)忾T導(dǎo)管

11—?dú)忾T傳動(dòng)方式：有些取消了推桿，而由凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動(dòng)搖臂。應(yīng)用：

適用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，可以減少氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量。凸輪軸上置式

工作過程氣門間隙1、概念：

氣門間隙：為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。進(jìn)氣門間隙：0.20～0.25mm排氣門間隙：0.25～0.30mm為什么？補(bǔ)償氣門及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受熱后的膨脹量，保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密。在發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中，氣門間隙的大小會(huì)因氣門、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零件的磨損而發(fā)生變化，因此在配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組中設(shè)有氣門間隙調(diào)整裝置，以便對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。有些發(fā)動(dòng)機(jī)（主要是轎車發(fā)動(dòng)機(jī)）采用了長度能自動(dòng)變化的液壓挺柱，可隨時(shí)補(bǔ)償氣門的熱膨脹量，故不需要預(yù)留氣門間隙，也就沒有了氣門間隙調(diào)整裝置。配氣相位配氣相位就是用曲軸轉(zhuǎn)角表示進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)刻和開啟持續(xù)時(shí)間。通常用相對(duì)于上、下止點(diǎn)，曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角來表示。氣門重疊角由于進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)，就出現(xiàn)了一段進(jìn)排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象，稱為氣門疊開。同時(shí)開啟的角度，即進(jìn)氣門早開角與排氣門晚關(guān)角的和(α+δ)，稱為氣門疊開。由于疊開時(shí)氣門的開度較小，且新鮮氣體和廢氣流的慣性要保持原來的流動(dòng)方向，所以只要疊開角適當(dāng)，就不會(huì)產(chǎn)生廢氣倒排回進(jìn)氣管和新鮮氣體隨廢氣排出的問題。常見轎車配氣相位數(shù)據(jù)相位車型索納塔150530510170桑塔納1037042020奧迪3041033050汽缸密封性的檢測(cè)一、氣缸密封性的檢測(cè)氣缸密封性的實(shí)質(zhì)：上止點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的密封性下止點(diǎn):燃燒室到活塞頂部的空間燃燒室的結(jié)構(gòu)氣缸體氣缸蓋活塞及活塞環(huán)氣門襯墊火花塞孔氣缸的密封性：與氣缸體、氣缸蓋，氣缸襯墊?；钊盎钊h(huán)以及氣門等的技術(shù)狀況有關(guān)密封性下降的原因：磨損、燒蝕、結(jié)膠。積炭、斷裂、開裂診斷參數(shù)：氣缸的壓縮壓力曲軸箱漏氣量氣缸漏氣量及漏氣率進(jìn)氣管的真空度注意：檢測(cè)氣缸密封性時(shí)，只需要檢測(cè)其中的一項(xiàng)或者兩項(xiàng)，就可以說明氣缸密封性能的好壞汽缸壓力檢測(cè)設(shè)備、工具和材料準(zhǔn)備：汽缸壓力表1套汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車1部汽車維護(hù)與保養(yǎng)通用工具1套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求汽油機(jī)汽缸壓力表量程：0~3.0MPa汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：一般情況下，汽缸壓力1.0~1.2MPa

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：一般情況下，汽缸壓力1.7~2.2MPa（注：各缸的壓力差不大于5%）氣缸壓力表的檢測(cè)方法檢測(cè)條件發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行至正常溫度75度，起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速符合原廠規(guī)定（火花塞或噴油器已經(jīng)拆除）檢測(cè)方法

1、拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物，

2、卸下全部火花塞或噴油器，并按氣缸次序放置。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還應(yīng)把分電器中央電極高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊和著火。

3、把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測(cè)缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊。節(jié)氣門和阻3風(fēng)門置于全開位置，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3～5s（不少于四個(gè)壓縮行程），待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、取下氣缸壓力表，記下讀數(shù)，按下單向閥使壓力表指針回零。

5、按上述方法依次測(cè)量各缸，每缸測(cè)量次數(shù)不少于兩次。曲軸箱通風(fēng)pcv閥的維護(hù)相關(guān)知識(shí)：（一）原因：發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，不論活塞、活塞環(huán)、汽缸壁的密封性良好與否，都有部分氣體通過他們之間的縫隙進(jìn)入曲軸箱，在曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生壓力，不但減小發(fā)動(dòng)機(jī)的做功壓力，影響動(dòng)力輸出，同時(shí)還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲漏。該氣體含有大量的HC可燃成分和其他污染物，會(huì)稀釋機(jī)油，引起機(jī)油變質(zhì)，如直接將曲軸箱內(nèi)的廢氣排出到大氣中，會(huì)污染環(huán)境。（二）PCV閥工作形式（1）自然通風(fēng)（2）強(qiáng)制通風(fēng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備、工具材料的準(zhǔn)備（1）真空表1套（2）運(yùn)行性能良好的汽車1部（3）整套拆裝工具1套，化油器清洗劑1桶技術(shù)標(biāo)注及要求（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過pcv閥進(jìn)入進(jìn)氣歧管的曲軸箱廢氣少（2）發(fā)動(dòng)機(jī)中速或高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過pcv閥進(jìn)入進(jìn)氣歧管的曲軸箱廢氣隨節(jié)氣門的開度逐漸增多。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，pcv閥始終使曲軸箱內(nèi)保持較小的負(fù)壓。操作步驟（一）pcv閥清洗和通風(fēng)管路的檢查（1）拆下pcv閥，用化油器洗劑清洗干凈（2）檢查曲軸箱通風(fēng)管，不得有泄漏和破損，否則應(yīng)更換，檢查軟管接頭，保證其連接牢固（二）pcv閥性能的檢測(cè)（1）連接好曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，拔下機(jī)油尺，將真空壓力表接于機(jī)油尺接口處（2）將起動(dòng)機(jī)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，通過真空表的指示來判斷pcv閥的工作性能（三）測(cè)試結(jié)果分析（1）發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若真空表為負(fù)壓，就說明pcv閥工作性能良好正時(shí)皮帶的維護(hù)相關(guān)知識(shí)正時(shí)齒形帶連接曲軸正時(shí)齒輪和凸輪軸正時(shí)齒輪，傳遞曲軸動(dòng)力，帶動(dòng)凸輪軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)具有正確的配氣正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)。隨著使用時(shí)間的增長，正時(shí)齒形帶逐漸變長、變松，并出現(xiàn)裂紋、掉齒、齒輪脫開及齒帶側(cè)面磨損等現(xiàn)象。設(shè)備、工具和材料準(zhǔn)備（1）正時(shí)齒形帶傳動(dòng)式汽車1輛，新正時(shí)齒形帶1條（2）正時(shí)齒形帶預(yù)緊度調(diào)整專用工具1套（3）成套通用工具1套技術(shù)標(biāo)注和要求（1）正時(shí)齒形帶檢查周期一般為20000km（2）正時(shí)齒形帶更換周期一般為100000km（3）正時(shí)齒形帶張緊力一般為20~30N（4）正時(shí)齒形帶的檢查、預(yù)緊度調(diào)整、更換周期，按照該車型維修手冊(cè)上規(guī)定的維護(hù)與保養(yǎng)周期進(jìn)行操作步驟（1）拆下齒形帶保護(hù)蓋（2）觀察齒形帶，判斷是否有齒形帶裂紋、掉齒、齒帶側(cè)面磨損。如出現(xiàn)上述情況，都應(yīng)更換齒形帶。（3）齒形帶的預(yù)緊度調(diào)整：用拇指和食指捏住凸輪軸齒輪和中間軸齒輪之間的齒形帶的中間位置，以剛好轉(zhuǎn)動(dòng)90度為宜，否則應(yīng)進(jìn)行預(yù)緊度的調(diào)整。（4）固定好調(diào)整鎖緊裝置，然后把齒形帶保護(hù)蓋上好。（二）正時(shí)齒的更換（1）拆下齒形帶保護(hù)蓋（2）找到第一缸壓縮上止點(diǎn)記號(hào)和凸輪軸配氣正時(shí)記號(hào)（3）松開齒形帶預(yù)緊裝置，取下舊的齒形帶（4）換上新齒形帶，并且預(yù)緊力標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好齒形帶預(yù)緊度。（5）固定好調(diào)整鎖緊裝置，然后把齒形帶保護(hù)蓋上好一、空氣濾清器空氣濾清器的濾芯是由經(jīng)過樹脂處理的微孔濾孔濾紙制成。作用：濾去空氣中灰塵、炭、部分的水蒸氣及其他雜物，保證清潔的空氣進(jìn)入汽缸。常見車型空氣濾清器清潔維護(hù)參考車型清潔間隔（km）更換間（km）富康750075000夏利1000040000捷達(dá)1500030000紅旗1500030000奧迪750015000別克2500050000二、機(jī)油濾清器

潤滑油在使用過程中，灰塵、金屬、炭粒等機(jī)械雜質(zhì)不斷混入潤滑油中，同時(shí)空氣及燃燒的廢氣對(duì)潤滑油的氧化作用，也會(huì)是潤滑油逐漸產(chǎn)生膠質(zhì)，機(jī)械雜質(zhì)與膠質(zhì)混合還會(huì)形成油泥，這樣不僅加速零部件的磨損，而且易造成油路堵塞。為了防止油路堵塞、保持潤滑油的清潔，發(fā)動(dòng)機(jī)在潤滑系中裝有潤滑油濾清器。（1）用舉升機(jī)將車舉到合適的位置（2）將油盆放到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的放油螺栓處，卸下放油螺栓，放掉潤滑油。（3）用專用工具卸下機(jī)油濾清器。（4）在安裝新的濾清器時(shí)，先將濾清器灌滿新的潤滑油，然后在濾清器油封表面均勻地涂上少許的潤滑油。（5）先用手裝上濾清器，待油封與結(jié)合表面結(jié)合時(shí)，在用手?jǐn)Q緊3/4圈。（6）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速的情況下觀察潤滑油濾清器結(jié)合處有無泄漏。如有泄漏，應(yīng)拆檢潤滑油濾清器油封膠圈，排除漏油現(xiàn)象。三、汽油濾清器

汽油濾清器的作用汽油難免會(huì)混入雜質(zhì)和水分，這些雜質(zhì)隨著燃油帶入供油系中和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，汽缸會(huì)加速磨損。為了過濾雜質(zhì)和水分，保證進(jìn)入化油器或噴油器中的汽油為高純度。安裝位置：汽油濾清器串聯(lián)在汽油泵與油腔之間的主油路中。更換周期：25000-30000KM操作步驟（1）準(zhǔn)備好工具（2）提升車輛到合適位置，松開汽油濾清器固定螺絲，拆下與濾清器相接的進(jìn)、回油管，取下濾清器。（3）換上新的汽油濾清器，注意燃油的流動(dòng)方向，連接并固定好汽油濾清器（4）放下車輛，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行2~3分鐘，熄火后檢查并確認(rèn)濾清器處無燃油泄漏。補(bǔ)充：汽油機(jī)燃油集濾器的更換（選修）

安裝位置：電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵安裝在油箱內(nèi)，在燃油泵上裝有燃油集濾器，對(duì)進(jìn)入燃油系統(tǒng)的汽油進(jìn)行初步過濾。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求（1）集濾器的檢查及更換要按照定期維護(hù)與保養(yǎng)手冊(cè)周期進(jìn)行。（2）當(dāng)集濾器過臟時(shí)，應(yīng)對(duì)油箱進(jìn)行清洗。（3）要注意防火，作業(yè)的過程中要斷蓄電池的負(fù)極。操作步驟（1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，取下蓄電池的負(fù)極，斷開油箱相接的導(dǎo)線連接和油管接頭，針對(duì)車型看是否有必要拆下油箱。（2）拆下油泵總成。（3）如燃油量感應(yīng)線圈裝于燃油泵總成之上，拆卸時(shí)一定要小心，注意保護(hù)燃油量感應(yīng)線圈。（4）用化油器清洗劑清洗燃油集濾器芯。（5）若集濾器較臟，且有大量的污詬沉淀物，應(yīng)更換燃油泵上的集濾器總成，并且卸下燃油箱進(jìn)行清洗。（6）將集濾器與燃油泵連接好，裝上燃油泵總成，連接好油管和導(dǎo)線。（7）裝上蓄電池負(fù)極導(dǎo)線，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行2~3min,熄火后再次檢查并確認(rèn)油管和導(dǎo)線的連接情況，（裝上車輛后排座椅），燃油集濾器更換操作完畢。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系的維護(hù)學(xué)習(xí)內(nèi)容：燃油系的知識(shí)回顧汽油機(jī)供油壓力的檢測(cè)（選修）噴油器的清洗與檢測(cè)（選修）汽油濾清器的更換油箱的檢查節(jié)氣門體的清洗汽油機(jī)燃料供給系的作用

不斷地輸送濾清的汽油和清潔的新鮮空氣，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同的工況，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，進(jìn)入氣缸燃燒，作功后將廢氣排入大氣?；推鞣绞剑ㄖ饾u淘汰）汽油噴射方式燃料供給方式1、汽車知識(shí)回顧供給路線圖電噴車供給系的組成？2、汽油機(jī)供油壓力的檢驗(yàn)（選修）（一）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的供油壓力的建立汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)要維持恒定的供油系統(tǒng)壓力，此壓力保證噴油器供油腔與節(jié)氣門保持約0.25mpa的供油壓力差，該壓力的建立是由電動(dòng)氣壓泵將汽油加壓，通過供油管送入供油槍，當(dāng)壓力大于其0.25~0.30Mpa時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器作用，通過回油管回到油箱，調(diào)節(jié)供油腔壓力，維持在0.25~0.30Mpa內(nèi)，且壓力值隨節(jié)氣門開度的改變而改變。設(shè)備、工具和材料準(zhǔn)備（1）電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車一輛，汽油壓力調(diào)節(jié)器總成件1只（2）燃油壓力表1只（3）成套通用工具1套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作時(shí)，供油腔壓力為0.25Mpa（2）發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門解決全開時(shí)，供油壓力為0.3Mpa（3）發(fā)動(dòng)機(jī)工作熄火，在5min內(nèi)，汽油機(jī)供油壓力降低不大于50kpa，若壓力下降大于此值，應(yīng)檢查汽油泵上單向閥的密封系，必要更換汽油泵總成。操作步驟

（一）卸壓處理（1）將油泵繼電器取下，或斷開汽油泵供電線路。（2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，直到發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)閿嘤投ɑ?。（二）供油系統(tǒng)壓力檢測(cè)（1）在供油軌上卸下檢測(cè)螺栓，安裝好燃油壓力表，注意接頭的密封性，同時(shí)把燃油繼電器裝上（2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓供油系統(tǒng)建立正常壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作，觀察燃油壓力是否在0.25Mpa左右，且壓力穩(wěn)定，隨著節(jié)氣門開度增大，壓力逐漸升高，當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)，壓力達(dá)到最大值0.30Mpa左右（三）檢測(cè)后整理工作操作完畢后，對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行卸壓處理，然后拆下燃油壓力表，裝好供油軌上的檢測(cè)螺栓，安裝好燃油繼電器。噴油器的清洗與維護(hù)相關(guān)知識(shí)

噴油器：在恒定壓力下定時(shí)、定量地噴油并使之霧化。

噴油器在工作過程中，由于汽油機(jī)中的樹脂和樹膠烯烴等物質(zhì)的作用，會(huì)逐漸附著在噴油器末端的細(xì)小噴孔上，造成噴油器的堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。因此，應(yīng)該按照維修手冊(cè)的要求，定期對(duì)噴油器進(jìn)行清洗和檢測(cè)。設(shè)備、工具和材料的準(zhǔn)備（1）噴油器清洗、分析儀設(shè)備1套，噴油器清洗、分析液1桶，備用新噴油器總成一套。（2）電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1輛。（3）通用常用工具1套。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求（1）噴油器清洗檢測(cè)儀具有超聲波清洗功能，完成噴油的超聲波清洗（2）噴油器清洗分析儀具備微處理器油壓控制清洗檢測(cè)技術(shù)，可模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗、檢測(cè)。（3）噴油器清洗分析儀還可實(shí)現(xiàn)汽車噴油器及供油系統(tǒng)的免拆清洗。（一）噴油器的拆下清洗操作

（1）對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行卸壓處理。（2）拔下噴油器電器控制插頭，然后拆下噴油器供油軌，取下各進(jìn)氣歧管上的噴油器。（3）檢查噴油器與進(jìn)氣歧管之間的密封墊圈情況，若密封圈損傷，必須更換新墊圈。（4）在高頻清洗儀的容器中倒入噴油器清洗液，把拆下來的噴油器全部放入容器中，通過高頻振動(dòng)程序清洗噴油器上的積碳和膠質(zhì)。（5）結(jié)束高頻振動(dòng)清洗程序后，按要求把噴油器安裝在噴油器清洗分析儀上，按噴油器清洗的自動(dòng)程序完成噴油器的清洗、分析檢測(cè)（6）操作過程中注意觀察各個(gè)噴油器的噴射角度、霧化狀況是否一致，噴油油束形狀不能扁斜和不能出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。（7）從噴油器清洗分析儀上拆下噴油器后，完成噴油器清洗分析儀的整理工作。3.噴油器電磁線圈的測(cè)試

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