單元四 電磁學的應用

單元四電磁學的應用講課人：侯麗春一、磁場的基本物理量1.表示磁場的物理量

(1)磁導率μ：真空的磁導率：

(2)磁感應強度B(3)磁場強度H4.1電磁基礎知識

(4)磁通Φ

：……1Wb=108Mx2.磁路及鐵心線圈（1）磁路的形成(2)鐵心線圈磁路iuφ直流鐵心線圈（磁通恒定）交流鐵心線圈：

銅損：線圈電阻鐵損：鐵心（渦流+磁滯）

渦流在鐵芯中造成的熱量損耗。

根據電流的熱效應，渦流通過鐵芯將使鐵芯發(fā)熱，嚴重時會造成設備燒損。渦流損耗φ在交變磁場作用下，整塊鐵芯中產生的旋渦狀感應電流稱為渦流。）渦流對電氣設備有何影響？為減小渦流損耗，常用硅鋼片疊壓制成電機電器的鐵芯。4.2電磁感應一、直導體中的感應電動勢1.感應電動勢的方向2.感應電動勢的大小二、線圈中的感應電動勢1.感應電動勢的方向2.感應電動勢的大小三、自感2.自感系數(shù)

自感系數(shù)是用來描述線圈產生自感磁通能力的物理量。

1.自感現(xiàn)象

由通入線圈的電流變化而產生感應電動勢的現(xiàn)象。3.自感電動勢四、互感

4.3變壓器一、變壓器的基本結構TrN1i10u1AXN2|ZL|u20Saxx由硅鋼片疊壓制成的變壓器鐵心磁路。變壓器一次側繞組（原邊）變壓器二次側繞組（副邊）變壓器圖形符號

變壓器是一種能變換電壓、變換電流、變換阻抗的“靜止”電氣設備。變壓器在傳遞電能的過程中頻率不變。二、變壓器的工作原理1.變壓器的空載運行與變換電壓原理ΦN1i10u1AXN2|ZL|u20Saxx變壓器原、副邊電壓與感應電壓的關系為：

其中k稱為變壓器的變比。顯然：變壓器通過改變原、副邊的匝數(shù)即可變換電壓。2.變壓器的有載運行與變換電流的原理

其中1/k稱為變壓器的變流比。顯然：變壓器在改變電壓的同時也改變了電流，即變壓器還可以變換電流。ΦN1i1u1AXN2|ZL|u2Saxi23.變壓器的阻抗變換作用ΦN1i1u1AXN2|ZL|u2Saxi2三、汽車上使用的變壓器汽車上最常見的變壓器就是點火線圈,它能將汽車電源系統(tǒng)提供的低壓,變?yōu)楦哌_幾千伏甚至上萬伏的高壓,用于點燃發(fā)動機內的汽油混合氣。1-二次線圈；2-一次線圈；3-鐵心；4-觸點；5-凸輪4.4電磁鐵一、電磁鐵電磁鐵的幾種結構形式(a)馬蹄式；(b)拍合式；(c)螺管式二、電磁鐵在汽車上的應用1.觸點式電壓調節(jié)器1-拉力彈簧；2-磁扼；3-電磁線圈；4-電磁鐵心；5-絕緣板；6-活動觸點臂；K-低速觸點；K2-高速觸點；Rl-加速電阻（1Ω)；R2-調節(jié)電阻（8.5Ω)；R3一溫度補償電阻（13Ω)雙級觸點式電壓調節(jié)器可用來控制硅整流發(fā)電機勵磁電流的大小來控制發(fā)電機輸出電壓。1-低速觸點支架；2-活動觸點臂；3-電磁線圈；4-拉力彈簧湯；5-磁扼；6-電刷；7-滑環(huán)；8-勵磁繞組9-三相定子繞組；10-點火開關；S-點火接線柱；F-磁場接線柱；Rl-加速電阻2.電喇叭1-接蓄電池正極；2-磁場線圈；3-部分外殼；4-內裝電阻；5-觸點；6-銜鐵；7-膜片4.5繼電器

一、繼電器

二、繼電器的類型和結構1.繼電器的類型電磁式：成本較低，便于控制電路采用

（控制執(zhí)行部件）舌簧管式：反應靈敏，多作為信號采集使用

（傳感器）2.繼電器的結構（l）電磁式繼電器（2）舌簧管式繼電器雙金屬片繼電器3繼電器符號

（1）繼電器的一般符號（2）汽車用繼電器的圖形符號與接線柱標記汽車用繼電器的接線柱標記見教材P59三、汽車應用的幾種典型繼電器喇叭電路1