LY/T 1667-2006林業(yè)機(jī)械駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求

犐犆犛６５．０６０．８０

犅９０

中華人民共和國(guó)林業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

犔犢／犜１６６７—２００６／犐犛犗８０８４：２００３

代替ＬＹ／Ｔ１５９２—２００１

林業(yè)機(jī)械駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu)

實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求

犕犪犮犺犻狀犲狉狔犳狅狉犳狅狉犲狊狋狉狔—犗狆犲狉犪狋狅狉狆狉狅狋犲犮狋犻狏犲狊狋狉狌犮狋狌狉犲狊—

犔犪犫狅狉犪狋狅狉狔狋犲狊狋狊犪狀犱狆犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲狉犲狇狌犻狉犲犿犲狀狋狊

（ＩＳＯ８０８４：２００３，ＩＤＴ）

２００６０８３１發(fā)布２００６１２０１實(shí)施

國(guó)家林業(yè)局發(fā)布

書

犔犢／犜１６６７—２００６／犐犛犗８０８４：２００３

前言

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ＩＳＯ８０８４：２００３《林業(yè)機(jī)械———駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu)———實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求》。

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＬＹ／Ｔ１５９２—２００１《林業(yè)機(jī)械駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＬＹ／Ｔ１５９２—２００１相比，在以下技術(shù)內(nèi)容上進(jìn)行了必要的修改和補(bǔ)充：取消了２００１版標(biāo)

準(zhǔn)的４．３試驗(yàn)條件，將其中的內(nèi)容分別列入其他的相關(guān)條款中；增加了第５章性能要求的內(nèi)容，使得對(duì)

駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu)的要求更加具體。

本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家林業(yè)局提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)林業(yè)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：國(guó)家林業(yè)局哈爾濱林業(yè)機(jī)械研究所。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：馬志遠(yuǎn)、張睿。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＬＹ／Ｔ１５９２—２００１。

Ⅰ

書

犔犢／犜１６６７—２００６／犐犛犗８０８４：２００３

林業(yè)機(jī)械駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu)

實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了林業(yè)機(jī)械駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu)（ＯＰＳ）的實(shí)驗(yàn)測(cè)試方法和性能要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于

ＧＢ／Ｔ１９３６５中定義的從事采伐、打枝、造材、集運(yùn)和集材等工作的移動(dòng)式林業(yè)機(jī)械。ＯＰＳ的設(shè)計(jì)給駕

駛員提供了一個(gè)合理的保護(hù)，避免了駕駛員在林業(yè)生產(chǎn)中受到諸如幼樹、樹枝和斷了的絞盤機(jī)鋼絲繩的

刺穿傷害，但不包括小的飛射物體，如鏈齒等。ＯＰＳ中的性能標(biāo)準(zhǔn)并沒有規(guī)定在所有可能的環(huán)境下對(duì)

駕駛員進(jìn)行全面的安全保護(hù)，但應(yīng)盡可能將駕駛員在正常的操作條件下受到傷害的可能性降到最低。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ８４２０土方機(jī)械司機(jī)的身材尺寸與司機(jī)的最小活動(dòng)空間（ＧＢ／Ｔ８４２０—２０００，ｅｑｖＩＳＯ

３４１１：１９９５）

ＧＢ／Ｔ１７７７２土方機(jī)械保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室鑒定撓曲極限量的規(guī)定（ＧＢ／Ｔ１７７７２—１９９９，ｉｄｔ

ＩＳＯ３１６４：１９９５）

ＧＢ／Ｔ１９３６５自行式林業(yè)機(jī)械術(shù)語(yǔ)、定義和分類（ＧＢ／Ｔ１９３６５—２００３，ＩＳＯ６８１４：２０００，ＩＤＴ）

３術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu)狅狆犲狉犪狋狅狉狆狉狅狋犲犮狋犻狏犲狊狋狉狌犮狋狌狉犲；犗犘犛

結(jié)構(gòu)件系統(tǒng)，該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)能將駕駛員受到穿透物（如搖曳的小樹、樹枝和斷裂的絞盤機(jī)鋼絲繩）

傷害的可能性降到最低。

３．２

滾翻保護(hù)結(jié)構(gòu)狉狅犾犾狅狏犲狉狆狉狅狋犲犮狋犻狏犲狊狋狉狌犮狋狌狉犲；犚犗犘犛

結(jié)構(gòu)件系統(tǒng)，其主要作用是在機(jī)器一旦翻車時(shí)降低系著安全帶的駕駛員被擠壓的可能性。

注：該結(jié)構(gòu)件系統(tǒng)包括所有用來(lái)與機(jī)架固定的底架、支座、框架、套管、螺栓、銷軸、懸掛裝置或彈性減震器，但不包

括與機(jī)架形成一體的安裝構(gòu)件。

３．３

落物保護(hù)結(jié)構(gòu)犳犪犾犾犻狀犵狅犫犼?duì)鍫銧魻馉驙餇魻鍫銧魻闋鰻鍫鬆魻驙鯛銧魻鯛驙?；犉犗犘?/p>

結(jié)構(gòu)件系統(tǒng)，該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)能合理地保護(hù)駕駛員免受落物（如樹木、石塊等）的傷害。

３．４

撓曲極限量犱犲犳犾犲犮狋犻狅狀犾犻犿犻狋犻狀犵狏狅犾狌犿犲；犇犔犞

撓