百色至靖西高速公路陳述

百色至靖西高速公路工程

路基施工陳述

重慶遠(yuǎn)海建工（集團(tuán)）有限公司一、施工組織總體主導(dǎo)思路

根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)，結(jié)合我公司的技術(shù)裝備能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為確保工程質(zhì)量、安全和工期，施工組織的總體主導(dǎo)思路是：抓緊準(zhǔn)備搶建臨設(shè)，上足專業(yè)機(jī)械技工；四大路段同步展開，軟基處理橋涵先行；軟基路槽基層重點(diǎn)，技術(shù)措施可靠保證；網(wǎng)絡(luò)管理緊密流水，階段目標(biāo)限期完成；嚴(yán)把架梁安全關(guān)鍵，材料工藝質(zhì)量嚴(yán)控；四位一體共創(chuàng)省優(yōu)，各方協(xié)同提前竣工。二、施工總體組織方案

基于本標(biāo)段工程特點(diǎn)，考慮到路基土石方調(diào)配、隧道與施工專業(yè)性、橋、涵分布與模板周轉(zhuǎn)、施工期以及平衡投資等因素，將本標(biāo)段路基、橋涵工程劃分為四大單元路段，部署7個專業(yè)隊(duì)并上足相關(guān)施工機(jī)械施工。計(jì)劃2010年3月15日實(shí)質(zhì)性開工。突出軟基、路槽、處理、底基層和基層隧道、橋梁處理等重點(diǎn)工程，以涵洞及通道、軟基處理先行創(chuàng)條件，隧道、橋梁同步進(jìn)行，路堤異步跟進(jìn)整體填筑，再行邊坡防護(hù)的施工程序和先重點(diǎn)、后一般的原則，劃分小區(qū)段，組織單位、分部、分項(xiàng)工程緊密流水作業(yè)。制定完善的保工期、保質(zhì)量、保安全與文明施工措施及責(zé)任制，營造和諧的建設(shè)與施工環(huán)境，建立與保持良好的連續(xù)均衡施工秩序，以加快總體施工進(jìn)度，爭取提前完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。(一）施工平面布置1、本施工項(xiàng)目部根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖及根據(jù)施工現(xiàn)場踏勘情況，我項(xiàng)目部經(jīng)過認(rèn)真篩選，合理的研究，決定把本標(biāo)段項(xiàng)目部設(shè)置于K56+800左側(cè)，采用租賃當(dāng)?shù)孛穹孔鳛檗k公場所。2、巴更分離橋和路基、路面基層、涵洞施工隊(duì)駐地都設(shè)置于項(xiàng)目附近，也以租賃當(dāng)?shù)孛穹繛樯钷k公區(qū)。3、德保立交、德保隧道和那吞分離施工隊(duì)各設(shè)置于結(jié)構(gòu)物施工區(qū)周邊，以搭建活動板房作為臨時用房。4、施工用電、用水我們將和當(dāng)?shù)刂鞴懿块T進(jìn)行協(xié)調(diào)，自主搭建引水管道及輸電線路。5、施工便道詳見施工平面布置圖。6、炸藥存放倉庫將設(shè)置專人看管，且遠(yuǎn)離施工區(qū)域及周邊人員復(fù)雜區(qū)域。7、德保隧道施工用水為解決水壓，我們將建議采用在隧道上方修建高山水池，進(jìn)行增壓。三、質(zhì)量、工期、安全與文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)規(guī)劃1、質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量等級達(dá)到交通部JTJ071《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》評定合格率達(dá)到100%。2、工期目標(biāo)：計(jì)劃于2010年3月15日開工，2011年12月31日竣工。3、安全目標(biāo)規(guī)劃：貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實(shí)現(xiàn)無死亡、無上等級工傷事故，無施工機(jī)械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故，無火災(zāi)、爆炸事故，無交通肇事責(zé)任事故。

4、文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)規(guī)劃：按國家及地方政府部門有關(guān)文明施工與環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)等法令、法規(guī)組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理，做到現(xiàn)場布置合理，施工過程文明有序，對周圍環(huán)境無污染，無干擾，無相關(guān)投訴，創(chuàng)建文明施工工地。

四、施工管理組織機(jī)構(gòu)

我單位高度重視本工程，中標(biāo)后將其列為重點(diǎn)再建工程之一，組建整體功能強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，全權(quán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。項(xiàng)目部設(shè)“五部、兩室”，配備有經(jīng)驗(yàn)的工程師及管理人員。

項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)安部總工程師工程部綜合辦公室物資設(shè)備部技術(shù)部合同、財(cái)務(wù)部副經(jīng)理實(shí)驗(yàn)室五、施工隊(duì)伍部署及任務(wù)安排工程隊(duì)別人數(shù)工程項(xiàng)目內(nèi)容土石方工程一隊(duì)50路基挖方、填筑、軟基處理、地表清理等。土石方工程二隊(duì)

50路基挖方、填筑、軟基處理、地表清理等。隧道工程一隊(duì)150隧道開挖、襯砌、砼施工、排水系統(tǒng)等涵洞工程一隊(duì)100基槽開挖、砌筑等。橋梁工程一隊(duì)80橋梁工程二隊(duì)80橋梁工程三隊(duì)80主要項(xiàng)目階段性目標(biāo)施工準(zhǔn)備：2010年3月15日-2010年4月30日路基工程：2010年5月1日-2011年12月31日橋梁工程：2010年5月1日-2011年11月30日涵洞及通道：2010年5月1日-2011年1月31日隧道工程：2010年5月1日-2011年7月31日六、重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施(一)路基工程1、路堤填筑(1)施工方案：本標(biāo)分成兩大路段，部署兩個土石方工程隊(duì)，配置相應(yīng)施工機(jī)械，展開連續(xù)均衡施工。(2)施工方法：優(yōu)化配備挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)與平地機(jī)、壓路機(jī)(以重型為主，輔以一定的中、輕型)按“四區(qū)段、八流程”組成裝、運(yùn)、卸、鋪、平、壓、檢一條龍機(jī)械化施工。四區(qū)段即：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段；八流程即：測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢查簽證、路面整修、邊坡整修。填筑采取橫斷面全寬、水平分層、由低到高的填筑方法，分層壓實(shí)厚度≯40cm。(3)路堤填筑技術(shù)措施要點(diǎn)：利用挖方段或借土場填料不得含有腐植土、樹根、草泥或其它有害雜質(zhì)；不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料總層厚≮0.5m，填至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度≮100mm。路堤兩側(cè)超填40～50cm以保證邊緣壓實(shí)度。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開始填筑；下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。分段作業(yè)時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑時，先填段按1：1坡度分層留臺階以利搭接；如兩段同時施工，分層相互交疊銜接，搭接長度≮2m。用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)控制含水量在最佳壓實(shí)含水量±2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；如填筑上層，不要覆蓋在由透水性好的土所填筑的路堤邊坡上。(4)路基不均勻沉降的防治路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填層過厚、粒徑過大、處理不當(dāng)、壓實(shí)不夠等原因引起，施工中必須嚴(yán)加控制。①重視對路基填料的選擇和材料試驗(yàn)。路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要符合規(guī)范要求；材料粒徑必須控制在料場，嚴(yán)禁超徑填料運(yùn)到工地后解??；借土場或利用方進(jìn)行填方材料試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。②對本標(biāo)段內(nèi)不同類型的路基，必須先修筑試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。壓實(shí)是重中之重，本標(biāo)段采用重型振動壓路機(jī)械。③重視填、挖交界地段及高填方段的填筑填、挖交界地段：認(rèn)真清理交界處填方路段的原地面，并有規(guī)則的挖出填挖交界面，以確保拼接良好；原地面縱橫坡陡于1：5時，按規(guī)定做臺階；填筑時，必須從低處向高處分層攤鋪碾壓，特別注意注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕；半填半挖路段的開挖，必須待填方處原地面處理好經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可開挖挖方斷面。高路堤填方：要重視超過6m以上的高填土的填筑，避免因填筑不當(dāng)，壓實(shí)不足引起路基不均勻沉降而局部開裂、沉陷。高填土除做好原地面清理的工作外，本標(biāo)段重點(diǎn)抓住分層、壓實(shí)兩個環(huán)節(jié)：分層厚度≯30～40cm；采用重型振動機(jī)械碾壓。2、路基防護(hù)及排水排水工程：施工前校核排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備，必要時請示補(bǔ)充或修改。排水設(shè)施位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均要符合要求并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收；縱坡按圖施工，溝底平整，排水順暢；邊坡必須平整穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡；漿砌片石要咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。

(二)涵洞工程2.1蓋板涵的施工2.1.1準(zhǔn)確放出中軸線和基礎(chǔ)開挖線，進(jìn)行基礎(chǔ)開挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高，如有地下水，則在基坑外挖一匯水坑抽水；如基底未達(dá)到承載力的要求，再加設(shè)基礎(chǔ)墊層或其它方法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，最終經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才能進(jìn)行下一工序的施工。2.1.2基礎(chǔ)、墻身、臺帽的施工：安裝模板必須牢固結(jié)實(shí)，施工時不能變形，涵基、涵臺、臺帽分別澆筑時，相接部分應(yīng)拉毛。沉降縫設(shè)置時，基礎(chǔ)臺身和臺帽一致。2.1.3蓋板的施工：按圖紙?jiān)O(shè)置的沉降縫分段澆筑，施工時注意檢查鋼筋安裝位置的準(zhǔn)確程度、板的厚度及砼澆筑質(zhì)量。2.1.4八字墻的施工：應(yīng)注意準(zhǔn)確放樣及表面美觀。2.2臺背回填的施工公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量起著很關(guān)鍵的作用。所以根據(jù)我方從事高速公路的施工經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)和抓好構(gòu)造物臺背回填是我方高度重視的一道工序。2.2.1用于回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實(shí)，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物?；靥钍彝翍?yīng)按要求拌合。2.2.2回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實(shí)機(jī)型，一般控制在每層填厚不大于10～15厘米，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應(yīng)做成3%～4%的坡度，以利于排水。2.2.3構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。2.2.4基坑的回填，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露葢?yīng)當(dāng)挖成臺階，以便于保證回填質(zhì)量。2.2.5回填前，先在臺身上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。2.2.6填筑時要設(shè)專人負(fù)責(zé)，每一構(gòu)造物誰負(fù)責(zé)回填要明確。2.2.7不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準(zhǔn)混合用?；靥钔烈?jīng)過選擇，含水量要接近最佳含水量。2.2.8回填高度要按設(shè)計(jì)圖規(guī)定施工，輕型橋(涵)臺，在梁(板)未吊裝前，不允許填過允許回填高度。2.2.9每層回填都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求。（三）、橋梁工程3.1橋梁工程測量控制措施3.1.1平面位置控制測量基礎(chǔ)位置放樣→臺身中心及方向精放→臺帽中心放樣→梁橋面中心線放樣→防撞墻邊線放樣→軸線竣工復(fù)測。3.1.2高程位置控制測量基礎(chǔ)標(biāo)高控制測量→臺底標(biāo)高測量→臺頂標(biāo)高測量→臺帽標(biāo)高測量→預(yù)制梁底標(biāo)高測量→板梁頂標(biāo)高測量→橋面找平層標(biāo)高測量→防撞墻底標(biāo)高測量→橋面竣工復(fù)測。3.2挖孔樁基礎(chǔ)施工方法3.2.1挖孔場地平整挖孔前平整場地，清除雜物，換除軟土，夯打密實(shí)；坡面有裂縫和坍塌跡象者應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)。施測墩臺十字線，定出樁孔準(zhǔn)確位置；設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢查。土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)配合人力開，挖石質(zhì)基坑采用風(fēng)鉆鉆眼，小型松動爆破。開挖前要做好地面防水，并備好抽水設(shè)備。如果基礎(chǔ)開挖的土質(zhì)較差，而且開挖的深度較深，可根據(jù)具體的情況，采用擋板防護(hù)或其他必要的防護(hù)措施，保證施工的順利進(jìn)行。不帶擋板開挖的基坑，土質(zhì)邊坡控制在l∶l，石質(zhì)邊坡控制在1∶0.5；帶擋板開挖的基坑，基坑深度在3m以內(nèi)，地下水較少的，采用斷續(xù)式水平支撐，即兩側(cè)設(shè)水平擋土板，中間留出間隔，并在兩側(cè)同時對稱立豎方木，再用木橫撐上下頂緊。基坑開挖成型經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后立即澆注或砌筑，以防基底暴露過久或浸水?；A(chǔ)砼采用組合鋼模板立模(滿灌基礎(chǔ)除外)、機(jī)械攪拌，人力灌注，插入式振搗器振搗。3.3鉆孔樁基礎(chǔ)施工方法3.3.1鉆孔場地平整鉆孔前平整場地，清除雜物，換除軟土，夯打密實(shí)。鉆機(jī)底座應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉降。場地的大小要能滿足鉆機(jī)的放置及混凝土運(yùn)輸設(shè)備等協(xié)調(diào)工作的要求。3.3.2護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒用鋼板制作。護(hù)筒的埋設(shè)深度不小于1.5m，護(hù)筒頂端高出地下水位1.0～2.0m，同時高出施工地面0.3m。埋設(shè)時護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm，傾斜度偏差不大于1%，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。3.3.3成孔開鉆時，隨時檢查孔位中心、孔徑、垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，要對鉆孔的孔徑，深度及垂直度做全面的檢查。沖擊鉆錐起吊和進(jìn)出孔口時，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止鉆錐撞擊發(fā)生傷人事故。鉆進(jìn)過程中應(yīng)及時排除鉆渣，并添加粘土造漿。3.3.4清孔清孔處理的目的是抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的相對密度、粘度、含砂率等指標(biāo)，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留沉淀土過厚而降低樁的承載力。3.3.5吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠用吊車進(jìn)行。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)，采用分段吊放，焊接鋼筋籠時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進(jìn)行搭接或幫條焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)澆注完混凝土，防止坍孔。3.3.6導(dǎo)管插入導(dǎo)管用直徑300mm的鋼管，制作接頭處用橡膠圈密封防水，灌注砼前要進(jìn)行水壓試驗(yàn)，檢查接頭處密封情況。混凝土澆注架由型鋼做成，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進(jìn)料斗經(jīng)儲料斗倒入漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接澆注。同時以一臺吊車配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。3.4橋梁墩臺身施工墩臺施工3.4.1承臺頂松散層鑿除在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，用人工把承臺頂（樁頂）松散混凝土鑿除。3.4.2搭設(shè)墩柱施工腳手架將地面壓實(shí)后鋪一層5cm厚碎石墊層并整平壓實(shí)，采用碗扣式支架搭設(shè)施工腳手架，搭設(shè)寬度為橋梁全寬，以增加支架穩(wěn)定性及用于蓋梁施工。3.4.3鋼筋制作安放鋼筋在固定地點(diǎn)下料加工運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝，豎筋上端用腳手架管臨時固定，測量控制垂直度。在豎筋外側(cè)綁扎一定數(shù)量與墩臺柱混凝土同標(biāo)號的水泥砂漿墊塊，以保證澆筑混凝土?xí)r墩柱鋼筋的保護(hù)層厚度。3.4.4安裝模板模板安裝前用砂紙、油石將表面鐵銹、毛刺徹底打磨干凈，達(dá)到手感如鏡面，然后刷脫模劑。墩柱模板支撐牢固，接縫處壓塞橡膠條，保證混凝土澆筑過程中不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。3.4.5澆筑混凝土砼一次澆筑成型。澆筑混凝土前，先用水泥漿濕潤樁頂（或承臺）混凝土面。采用插入式振動棒分層搗實(shí)。振動棒與側(cè)模保持5～10cm的距離，澆筑混凝土過程，派專人檢查模板情況，如有異常及時采取有效措施處理。3.4.6養(yǎng)護(hù)混凝土終凝后，及時覆蓋養(yǎng)護(hù)，拆模后采用塑料薄膜圍護(hù)墩柱并繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，時間不少于14天。3.5蓋梁施工本標(biāo)段蓋梁利用墩柱施工搭設(shè)的支架，與墩柱施工一次立模。模板采用定型鋼模，待墩柱混凝土澆筑完畢后，安裝蓋梁鋼筋澆注砼。3.6預(yù)應(yīng)力砼T梁預(yù)制及安裝梁的預(yù)制3.6.1場地布置預(yù)制臺座采用鋼筋砼制梁臺座。臺座地基應(yīng)作適當(dāng)處理，以防臺座下沉?？拷憾瞬课坏呐_座基礎(chǔ)進(jìn)行特別加固，因梁體張拉后跨中上拱，重量集中在梁體端部。

(1)制孔制孔采用波紋管制孔，設(shè)置在梁內(nèi)，沿鋼束走向，用鋼筋定位網(wǎng)支撐控制波紋管，其具體步驟如下：

A、制作定位網(wǎng)，用Φ10鋼筋焊成網(wǎng)格狀，網(wǎng)格同波紋管外徑。

B、安裝定位網(wǎng)，定位網(wǎng)位置根據(jù)鋼束幾何要素圖，鋼束走向而定，間距為每隔50cm設(shè)一道，定位網(wǎng)下部支撐在底板墊塊上，上部焊接在鋼筋上，要求焊接牢固。

C、安裝波紋管：定位網(wǎng)安裝好后，將波紋管穿入定位網(wǎng)方格內(nèi)，波紋管采用套接的方式，接好后用膠帶封接口。

D、根據(jù)壓漿需要設(shè)排氣孔。(2)穿束由于鋼束較長且彎曲故須在砼澆灌前穿束，其施工步驟如下：

A、在梁兩端搭設(shè)工作臺，穿入端配備一臺5t汽車吊，穿出端配一臺慢速5t卷揚(yáng)機(jī)。

B、首先將單根鋼絞穿入孔道，出孔后將卷揚(yáng)機(jī)牽引繩與鋼絞線接，穿入端穿孔器與鋼束連接。C、用人工將鋼束送入孔內(nèi)，前面卷揚(yáng)機(jī)慢慢拉動，后面人工向孔內(nèi)送鋼束吊起，直到鋼束出孔。

(3)砼澆灌

A、鋼束穿好經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后開始澆灌砼，砼為商品砼，砼應(yīng)連續(xù)澆灌，并按規(guī)定作好砼塊。B、澆灌中應(yīng)經(jīng)常檢查波紋管線定位鋼筋的變化情況及模板變化，如有變化及時處理。C、澆灌砼前應(yīng)在梁端平臺設(shè)倒鏈機(jī)，在澆灌過程中每隔30分鐘將每根鋼束正反方向拖動一次。D、砼振采用插入式振動器，嚴(yán)格按鋼筋砼施工操作規(guī)程，振動器不得碰波紋管。(4)張拉A、準(zhǔn)備工作按照設(shè)計(jì)要求要求砼達(dá)到張拉強(qiáng)度方可張拉，張拉按設(shè)計(jì)規(guī)定分批對稱進(jìn)行。B、張拉前必須進(jìn)行各孔阻測定，由設(shè)計(jì)院確定張拉控制力。C、檢查調(diào)試張拉設(shè)備。

D、張拉操作

(a)將每端鋼絞線各股按順序穿入錨環(huán)各孔。(b)將工作錨裝入墊板定位圈內(nèi)，并緊貼錨墊板，插入夾片，用錘打緊。(c)安裝限位板，鋼絞線從限位穿過進(jìn)入千斤頂。

(d)安裝千斤前，要求千斤頂軸線與鋼絞軸線重合。(e)安裝工具錨。(f)初張拉：10—30%σk，回油，劃線作標(biāo)記（伸長量計(jì)算起點(diǎn)）為LO。

(g)繼續(xù)張拉至控制拉力。箱梁兩端同時分級加載即升壓輪流進(jìn)行，每級加載噸位為張拉力20%，使張拉力逐步達(dá)到設(shè)計(jì)張拉噸位，測量伸長L1，此時油泵繼續(xù)開動維持不變壓力，凈停5分，兩端同時頂壓，頂銷后，油泵回零，測回縮量，夾片外露量卸頂后測量。

(5)管道壓漿

A、壓漿應(yīng)在張拉結(jié)束后不超過24小時，采用40#水泥砂漿對預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行灌漿。

B、壓漿水泥用525#普通硅酸鹽水泥，水灰比不大于0.4，水泥必須過篩（40—80目），水泥漿應(yīng)有足夠流動性（可摻緩凝減水劑）。T梁安裝方法在安裝T梁前，對已架好的前一跨，各個梁板橫隔板接頭，全部焊接在一起，使各T梁聯(lián)接成一個整體，后在梁體上鋪設(shè)枕木和軌道，枕木寬度應(yīng)使運(yùn)梁與輪壓力分散在T梁以上，再經(jīng)過這一跨對后一跨梁體進(jìn)行運(yùn)輸及安裝，梁起吊采用井式龍門架。3.6.2安裝設(shè)備自制拼裝式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，其構(gòu)造為左右兩組導(dǎo)梁，前后兩個吊梁裝置和牽引系統(tǒng)組成。3.6.3安裝程序(1)在路基上拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)；(2)將導(dǎo)梁架移至待架孔，安裝前后支腿，搭設(shè)中間枕木垛（減小導(dǎo)梁跨度），布置纜風(fēng)繩；(3)將T梁依次送入雙導(dǎo)梁架橋機(jī)內(nèi)，拴好鋼絲繩，兩端同時起吊；(4)將T梁縱移至安裝跨，臨時穩(wěn)固吊梁裝置；(5)準(zhǔn)備好滾杠和托板，將梁緩緩落到托板上；(6)將梁在墩頂橫移到位；(7)用千斤頂將梁頂起，抽出托板，滾杠及滑道鋼板；(8)安裝支座；(9)落梁至支座上；(10)將梁臨時固定，同時焊接翼板上的連接鋼板；(11)重復(fù)3-10步驟，將整孔梁全部架設(shè)完畢后，焊接橫隔板連接板，全部焊接完成后，延長架橋機(jī)移動軌道和喂梁軌道，并將架橋機(jī)移至下一孔，依次類推直至架完全部梁；(12)拆除雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。3.6.4梁片檢核架梁前對成品梁的幾何尺寸及制造技術(shù)資料全面檢核，質(zhì)量合格后統(tǒng)一編號待架。梁體的各項(xiàng)允許誤差為：梁寬--10mm，梁長--10mm，梁端水平±6mm，豎直1%，支座面偏差2mm，梁高±5mm。3.6.5梁片安裝(1)安裝前先將墩臺支座處和梁底面處清理干凈，并用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)平。(2)吊裝前抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和表面粗糙；安放時使梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼。(3)支座中線與主中線出現(xiàn)誤差時，根據(jù)實(shí)際情況，均分誤差。3.6.6龍門吊梁就位起吊梁時，確認(rèn)各項(xiàng)設(shè)備及梁片無問題時方可安裝。起吊時，梁體兩端應(yīng)平衡上升，橫移同步。起重鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)足夠，且接頭應(yīng)按捻插式制作，捻插長度不小于1.5m。捆梁鋼絲繩與梁棱角處應(yīng)設(shè)內(nèi)方外圓的鋼索鞍。鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常涂油保養(yǎng)并檢查，鋼絲繩斷絲超過5%，立即換用。每片就位后，做好防傾倒處理并及時與相鄰梁片焊接。（四）.隧道施工4.1、施工方法本合同段只有明洞采用明挖法，其余均采用鉆爆法施工，錨噴臨時支護(hù)或初期支護(hù)，模筑混凝土先墻后拱襯砌。隧道采用單向掘進(jìn)，分左右兩幅以兩個作業(yè)面進(jìn)行，隧道開挖拱部采用光面爆破，以最大限度地保護(hù)周邊巖體的完整性，同時減少超挖量，提高初期支護(hù)的承載能力。Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段采用上下臺階法施工，Ⅱ、Ⅲ級圍巖地段采用光面爆破全斷面開挖法。在隧道洞口設(shè)高壓水池、空壓機(jī)站、變壓器及配電所等臨時設(shè)施，通過高壓水管、高壓風(fēng)管、電力線向洞內(nèi)供應(yīng)風(fēng)、水、電。隧道通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)。采用無軌運(yùn)輸方式，裝載機(jī)出碴，自卸汽車運(yùn)輸，并直接運(yùn)送至指定棄碴場，混凝土運(yùn)輸采用砼罐車運(yùn)送砼。襯砌立模以定制的襯砌臺車。洞口一個攪拌站?；祉胚\(yùn)輸采用砼罐車運(yùn)送砼，插入式振搗器搗固。在軟弱圍巖地段，其支護(hù)強(qiáng)度根據(jù)相應(yīng)圍巖特點(diǎn)加強(qiáng)。軟弱圍巖地段，采用型鋼拱、管棚、格柵、超前錨桿加強(qiáng)支護(hù)。單線全斷面開挖地段安裝錨桿、掛網(wǎng)、敷設(shè)防水層等應(yīng)有理想的工作平臺。擬自制綜合作業(yè)平臺車，用于安裝錨桿、掛網(wǎng)、敷設(shè)防水層等。噴射混凝土采用先進(jìn)的濕噴工藝，以減少回彈，提高噴射效果。普通砂漿錨桿采用風(fēng)鉆鉆眼，牛角泵或注漿器注漿，人工插打安設(shè)。掛網(wǎng)在初噴砼及施作錨桿后及時進(jìn)行。鋼筋網(wǎng)在洞外預(yù)制電焊成網(wǎng)片后安設(shè)，現(xiàn)場焊接，以節(jié)省掛網(wǎng)時間。洞內(nèi)防水在初期支護(hù)與二次襯砌之間采用滿鋪土工布和防水板復(fù)合防水層。在抗水壓地段按設(shè)計(jì)全斷面注漿防水。主洞開挖至橫洞時，先挖好橫洞洞門，并與主洞同時支護(hù)、襯砌，待主洞開挖超前一段距離后再進(jìn)行橫洞施工。施工通風(fēng)采用長距離軟管壓入式通風(fēng)新技術(shù)，分別于洞口外30m設(shè)置軸流通風(fēng)機(jī)各一臺，并配備足夠的不小于Φ1200通風(fēng)軟管，進(jìn)行壓入式通風(fēng)。隧道施工中采用“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”等技術(shù)措施，建立一套圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)控量測系統(tǒng)，進(jìn)行信息化施工管理，隨時掌握施工過程中的動態(tài)變化，并根據(jù)監(jiān)控量測的反饋信息及時調(diào)整開挖方法、支護(hù)參數(shù)和施工工藝，合理安排施工，以保證安全和節(jié)約成本。對于軟弱圍巖，按“短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”等技術(shù)措施實(shí)施。4.2施工方法4.2.1洞口開挖洞口段采用分層開挖，施工機(jī)械以挖掘機(jī)為主；洞口場地用裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí)；遇堅(jiān)硬石質(zhì)地層人工鉆眼爆破，運(yùn)輸采用自卸車，挖方棄往指定的棄土場。洞口段開挖將充分考慮洞內(nèi)施工需要，修建供風(fēng)、供水、供電設(shè)施及材料堆放場地和機(jī)械停放場地，合理布置。4.2.2邊仰坡施工邊仰坡防護(hù)、邊仰坡開挖按設(shè)計(jì)坡度一次整修到位，并分層進(jìn)行邊仰坡防護(hù)，以防圍巖風(fēng)化，雨水滲透而坍塌。圍巖破碎部位增設(shè)局部掛網(wǎng)噴錨，以穩(wěn)定邊仰坡。刷坡防護(hù)到路基面標(biāo)高。4.2.3洞門修筑隧道洞門在進(jìn)洞施工正常后，適時安排施工。綜合考慮地形地質(zhì)條件及洞口美化等條件。進(jìn)洞施工前，先將洞外排水系統(tǒng)做好，再行進(jìn)洞，以防對洞門造成威脅。4.2.4洞身開挖㈠施工方法V、Ⅳ級類圍巖地段采用一臺階開挖，Ⅱ、Ⅲ級圈巖地段采用全斷面開挖。錨噴施工支護(hù)或初期支護(hù)。不良地質(zhì)段，報(bào)據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行超前支護(hù)，并對施工支護(hù)或初期支護(hù)予以加強(qiáng)。(1)洞身開挖V級圍巖段①施工方法正臺階開挖，采用風(fēng)鎬上下臺階同時作業(yè)，錨噴臨時支護(hù)或初期支護(hù)。②施工技術(shù)措施A、堅(jiān)持“少擾動，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，勤量測，早封閉”的原則。b、采用超短臺階法開挖，上臺階超前3～5m，以使斷面及早閉合。C、保持合理開挖循環(huán)進(jìn)尺和圓順的開挖輪廓線，減少對圍巖的擾動，避免應(yīng)力集中。d、嚴(yán)格控制開挖斷面，不欠挖，少超挖。e、緊跟開挖工作面及時施做施工支護(hù)，必要時(或設(shè)計(jì)要求時)，先護(hù)頂后丌挖，或采取其他輔助施工措施穩(wěn)定開挖工作面，以控制圍巖的變形，保證施工安全。f、下半斷面的開挖應(yīng)在上半斷面的施工支護(hù)基本穩(wěn)定后進(jìn)行，并認(rèn)真加固拱腳支護(hù)，使上部施工支護(hù)與圍巖形成完整的體系。g、量測工作必須及時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即進(jìn)行仰拱封閉。IV級圍巖段①施工方法正臺階開挖，風(fēng)鉆鉆眼，光面爆破，錨噴臨時支護(hù)或初期支護(hù)。②施工技術(shù)措施a、IV級區(qū)段的施工要貫徹穩(wěn)步推進(jìn)的原則，切實(shí)搞好初期支護(hù)(或臨時支護(hù))和施工監(jiān)測。b、采用超短臺階法開挖，上臺階超前3—5m，以使斷面及早閉合。采用光面控制爆破技術(shù)，以減輕對圍巖的擾動。開挖斷面要力求圓順，以減少出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象。Ⅱ、Ⅲ級圍巖段①施工方法采用全斷面開挖，風(fēng)鉆鉆眼，光面爆破，出碴運(yùn)輸方式視隧道情況而定。Ⅲ級圍巖采用錨噴初期支護(hù)或臨時支護(hù)，Ⅱ級圍巖采用噴混凝土初期支護(hù)或臨時支護(hù)。②施工技術(shù)措施a、Ⅱ、Ⅲ級圍巖段開挖施工要貫徹快速掘進(jìn)的原則，全斷面開挖，抓好鉆眼爆破和裝碴運(yùn)輸兩大環(huán)節(jié)。根據(jù)圍巖變化情況和實(shí)際爆破效果及時修正爆破參數(shù)，不斷優(yōu)化和完善爆破設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按要求操作，搞好光面爆破，減少超欠挖，提高爆破效果。根據(jù)不同的運(yùn)輸方式配置合理的裝碴、運(yùn)碴設(shè)備，并加強(qiáng)運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)與組織。一般每天要保證2個循環(huán)，日均掘進(jìn)5米以上。㈡隧道進(jìn)行爆破作業(yè)時，重點(diǎn)抓好以下幾個施工環(huán)節(jié)：A、鉆爆開挖前，根據(jù)工程地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、爆破對圍巖及構(gòu)造物振動速度要求、鉆眼機(jī)具和爆破材料進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)。在施工中均進(jìn)行炮痕保存率、炮眼利用率、裝藥量、殘眼深度、拋碴距離、塊度等方面數(shù)據(jù)分析，不斷修改爆破設(shè)計(jì)，選擇合理的鉆爆參數(shù)。B、準(zhǔn)確畫出開挖周邊輪廓線及布眼，炮眼位置的精度直接影響隧道爆破開挖效果，特別是周邊眼的放線精度，更直接影響超欠挖值，必須嚴(yán)格按隧道設(shè)計(jì)輪廓和鉆爆設(shè)計(jì)圖測定并在開挖工作面上面出眼孔位置。C、打眼精度的高低，也是控制超欠挖的重要因素，打眼精度包括開孔位置，炮眼垂直度、孔底平面和周邊眼外插角等，用風(fēng)鉆打眼時，必須使對位準(zhǔn)確，并掌握好方向。鉆孔做到平順、整齊。D、周邊眼采用小直徑乳化炸藥卷，以提高周邊眼光爆效果。E、起爆采用毫秒雷管跳段使用，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)分段。引爆雷管采用8號工業(yè)火雷管。F、裝藥質(zhì)量直接影響爆破效果和超欠挖量，應(yīng)認(rèn)真提高裝藥質(zhì)量，并做好炮眼的堵塞。G、裝藥、聯(lián)網(wǎng)完成后要認(rèn)真進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后方可起爆。H、每次爆破后，做好斷面檢測和信息反饋，以便制定下一循環(huán)防范、改進(jìn)措施。I、噴混凝土采用先進(jìn)的濕噴法。噴射混凝土要在材料選擇、配合比設(shè)計(jì)、每次噴射厚度、噴射角度與距離、風(fēng)水壓控制、噴射質(zhì)量檢查等方面嚴(yán)格把關(guān)。J、錨桿間距、長度須符合設(shè)計(jì)要求，一般采用早強(qiáng)水泥砂漿錨柑桿，有水或巖層破碎地段可采用早強(qiáng)藥卷錨桿。復(fù)合式襯砌地段，錨桿安設(shè)后外露頭長度不得超過10cm，以免影響防水層的施工。K、掛網(wǎng)時，鋼筋網(wǎng)要緊貼巖面，并與鄰近錨桿聯(lián)接牢固。L、采用先進(jìn)、配套的施工機(jī)械，充分發(fā)揮機(jī)械效率，加強(qiáng)機(jī)械使用管理，搞好機(jī)械的保養(yǎng)、維修。M、采用洞口壓入式通風(fēng)，通風(fēng)能力要留有備用量。通風(fēng)管的安裝要做到平順、接頭嚴(yán)密，破損時及時修理或更換。風(fēng)門漏風(fēng)時，必須立即進(jìn)行整修。N、隧道施工中必須采用綜合防塵措施，如濕式鑿巖、水幕降塵、放炮后噴霧灑水、出碴前水淋石碴、空氣凈化、個人佩帶防塵口罩等，以改善作業(yè)環(huán)境，保障工人健康。O、對可能發(fā)生坍方地段，須采取積極有效防坍措施。一旦發(fā)生了坍方，要及時、迅速、穩(wěn)妥地進(jìn)行處理。P、復(fù)合式襯砌地段，進(jìn)行地質(zhì)和支護(hù)狀念觀察、水平收斂、拱頂下沉、錨桿抗拔力、圍巖壓力等項(xiàng)監(jiān)控量測，判別支護(hù)體系和施工方法是否有效地控制了圍巖位移和變形，從而使二次襯砌時間和結(jié)構(gòu)尺寸得到準(zhǔn)確信息，以進(jìn)一步調(diào)整設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工。整體式襯砌地段，僅進(jìn)行地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察、錨桿抗拔力監(jiān)測。4.2.5施工支護(hù)（五）噴射混凝土㈠施工方法采用濕噴法。在洞外用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制混凝土，混凝土罐車運(yùn)至作業(yè)點(diǎn)，由濕式噴射機(jī)噴射，噴頭處加入速凝劑。㈡工藝要求、標(biāo)準(zhǔn)①噴射作業(yè)必須在光面爆破符合要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行。②噴射混凝土前，受噴面無松動巖塊，墻腳無虛碴堆積。③噴射混凝土應(yīng)緊跟開挖工作面及時進(jìn)行。④噴射混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。⑤正常情況下的回彈率，拱部不超過25％，邊墻不超過15％。⑥噴射作業(yè)區(qū)的氣溫不低于+5℃?；炷翉?qiáng)度未達(dá)到6Mpa前，不得受凍。㈢技術(shù)質(zhì)量措施①施工現(xiàn)場檢查：檢查受噴面，清除危巖浮土，鑿除尖凸、超限部分，沖洗吹掃巖面(II類圍巖只能用高壓風(fēng)吹掃巖面，以免軟化圍巖)，埋設(shè)厚度標(biāo)志。②使用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，連續(xù)上料。拌料時粗、細(xì)骨料按重量比稱量準(zhǔn)確，攪拌均勻。③噴射機(jī)的工作風(fēng)壓嚴(yán)格控制在O.5至0.7MPa范圍內(nèi)，從拱部到邊墻腳，風(fēng)壓由高變低。④當(dāng)巖層松軟易坍方時，噴射作業(yè)須緊跟作業(yè)面，初噴先拱后墻，復(fù)噴先墻后拱，噴射順序先下后上，避免回彈的混凝土擋住未噴巖面。噴射方向與巖面垂直，設(shè)置鋼架后，噴鋼架背部空隙時可適當(dāng)偏斜。噴頭與巖面保持0.6～1.0米的距離。噴射時，料束呈旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動，一圈壓半圈，縱向按蛇形狀，每次蛇形噴射長度3至4m。噴頭移動要慢，讓混凝土有了一定厚度再離開，成片擴(kuò)大噴射范圍。巖面凹部處先噴混凝土找平。⑤一次噴射厚度不能過大，一般拱部為3～5cm，墻部為6～8cm。第二次在20分鐘以后進(jìn)行。噴層厚度必須保證。⑥噴射質(zhì)量檢查a．按規(guī)范檢查噴射表面，是否有松動、開裂、下墜、滑移等現(xiàn)象，如有，及時清除重噴。b．噴體達(dá)到一定強(qiáng)度后可用錘擊聽聲音，對空鼓脫殼處及時進(jìn)行處理。c．鉆眼量測，厚度不夠處補(bǔ)噴。d．及時測定回彈率和實(shí)際配合比，以指導(dǎo)下步施工。e．進(jìn)行噴體試件的力學(xué)試驗(yàn)。⑦堅(jiān)決實(shí)行“四不”制度，即“噴錨工藝不完畢，掌子面不前進(jìn)；噴射混凝土厚度不夠不前進(jìn)；丌挖、噴錨后發(fā)現(xiàn)問題不解決不前進(jìn)；量測結(jié)果判斷不安全未經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)不前進(jìn)?！币陨现贫扔墒┕ぜ夹g(shù)人員負(fù)責(zé)檢查實(shí)施，并將實(shí)施情況填入工程日志薄備查。（六）、砂漿錨桿(含超前錨桿)㈠施工方法風(fēng)鉆鉆眼，高壓風(fēng)吹孔，注漿泵注漿(或采用早強(qiáng)錨固藥包)，人工插打。㈡工藝要求、標(biāo)準(zhǔn)①錨桿作業(yè)在初噴混凝土后及時進(jìn)行。②錨桿桿體的類型、規(guī)格、質(zhì)量及其性能必須與設(shè)計(jì)相符。③錨桿在隧道周邊均勻地按菱形布置。④錨桿與所在部位的巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。⑤孔深偏差為<50mm。⑥錨桿鉆孔須圓而直，孔徑大于桿體直徑15mm。⑦錨桿砂漿標(biāo)號不低于200號。⑧孔內(nèi)注漿后及時插入錨桿桿體漿液不滿時及時補(bǔ)注。錨桿外露長度不得大于lOcm。⑨采用錨固藥包時，藥包不得有受潮結(jié)塊現(xiàn)象。⑩錨桿安裝后，每300根錨桿至少隨機(jī)抽樣3根作為一組，作抗拔試驗(yàn)。抗撥力平均值＼最低值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。㈢施工技術(shù)措施錨桿施工在初噴完畢后立即進(jìn)行。由測量人員按圍巖類別和設(shè)計(jì)要求在工作面布眼后，采用風(fēng)動錨桿鉆機(jī)或風(fēng)鉆鉆孔，鉆孔時應(yīng)根據(jù)巖石走向及傾角調(diào)整錨桿孔角度。孔徑大于桿體直徑l5～20mm，鉆至規(guī)定深度后，用高壓風(fēng)吹孔，清除孔內(nèi)碎屑、積水。用牛角泵或注漿器(自制)向孔內(nèi)灌入孔深2／3的水泥砂漿，注漿管應(yīng)插至距孔底5～lOcm處，隨漿液注入緩慢均勻地拔出，并及時用止?jié){塞或水泥紙堵住孔口以免漿液溢出。注漿壓力不得大于0.4MPa。然后打入錨桿，孔口不滿部分補(bǔ)灌，再用砂漿將孔口抹平。待漿液達(dá)到一定強(qiáng)度后，上好托板，與外露桿體焊接牢固。由于砂漿錨桿存在灌漿不易飽滿、質(zhì)量難以控制、安裝不便等特點(diǎn)，可選用安裝方便、性能可靠、及時受力的錨固藥包代替水泥砂漿，特別是在有水或巖層破碎地段使用。采用錨固藥包錨桿時，藥包隨用隨泡。藥包浸水前，先在其端頭扎兩個透氣孔，然后豎直浸入水中約l～2分鐘，待不冒氣泡時，取出藥包，按計(jì)算數(shù)量逐個依次裝入孔內(nèi)，第一節(jié)藥包用木棍捅到孔底，裝入藥包到2／3孔深，再將錨桿插入，并緩慢轉(zhuǎn)動以破碎藥包，連續(xù)轉(zhuǎn)動時間不少于1分鐘，以保證充分?jǐn)嚢杈鶆?。安裝托板和緊固螺帽必須在攪動完畢后15分鐘之后進(jìn)行。錨桿插入后不得隨意敲擊，三天內(nèi)不準(zhǔn)懸掛重物。施作錨桿時，同時預(yù)埋格柵鋼架的定位錨桿。（七）、掛網(wǎng)㈠施工方法洞外制作網(wǎng)片，現(xiàn)場拼接。㈡工藝要求、標(biāo)準(zhǔn)①掛網(wǎng)在巖面初噴混凝土并安裝錨桿后進(jìn)行。②鋼筋網(wǎng)使用前應(yīng)清除銹蝕。③鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙宜為3cm。④鋼筋網(wǎng)的噴混凝土保護(hù)層厚度不得小于2cm。⑤鋼筋網(wǎng)是搭接長度為1～2個網(wǎng)孔，亦不小于200mm。⑥采用雙層鋼筋網(wǎng)時，第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋后鋪設(shè)。⑦鋼筋網(wǎng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射混凝土?xí)r鋼筋不得晃動。㈢施工技術(shù)措施①制作網(wǎng)片：掛網(wǎng)作業(yè)可以分為現(xiàn)場編網(wǎng)和半成品網(wǎng)片現(xiàn)場拼接兩種方式。現(xiàn)場編網(wǎng)需占用較長的循環(huán)作業(yè)時間。本隧道擬采用半成品網(wǎng)片拼接掛網(wǎng)，以加快掛網(wǎng)速度。有格柵鋼架的地段，網(wǎng)片的寬度按格柵鋼架的間距預(yù)制；其他地段寬度根據(jù)徑向錨桿布置情況確定。網(wǎng)片重量宜控制在1OOkg莊右，用在墻部的網(wǎng)片應(yīng)上側(cè)帶鉤，以方便掛設(shè)。②掛網(wǎng)：掛網(wǎng)在初噴砼及施作錨桿后進(jìn)行。采用人工掛網(wǎng)，搭接長度不小于規(guī)定值。③焊聯(lián)：掛好網(wǎng)片后，將網(wǎng)片之間的接頭以及網(wǎng)片鋼筋和錨桿頭、鋼架等焊接牢固，避免網(wǎng)片超出噴砼厚度和噴砼時網(wǎng)片晃動。6.2.6隧道防水止水㈠防水層鋪設(shè)①施工方法隧道砼襯砌前，先做好各種防排水設(shè)施的布置，復(fù)合防水板在洞外按一次襯砌長度制作成型，洞內(nèi)由防水層吊掛臺車鋪設(shè)，防水層鋪設(shè)時做好環(huán)向及縱向排水盲溝的施作。②技術(shù)要求、標(biāo)準(zhǔn)a、防水板須在洞外寬敞平整的場地上，將幅面較窄的防水卷材拼按成大幅防水板。防水板搭接寬為10cm。可膠粘也可熱焊粘結(jié)。防水板須進(jìn)行檢查是否有變色、波紋(厚薄不均)、斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質(zhì)量疑慮，則進(jìn)行張拉試驗(yàn)、防水試驗(yàn)和焊縫拉強(qiáng)度試驗(yàn)。b、吊掛防水板的臺車就位后，應(yīng)用電焊或氧焊將初期外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防剌破防水板。對于開挖面嚴(yán)重凹凸不平的部位須進(jìn)行修鑿和找平。c、用射釘槍將吊掛肋條錨固在初期支護(hù)上將防水板利用小型卷揚(yáng)機(jī)提升到臺車上，以防水板的全幅中部對均隧道中線，根據(jù)防水板幅面大小，將防水板托起貼在初期支護(hù)表面鋪設(shè)，松緊適度并用熱焊機(jī)將防水板焊在吊掛肋條上，拱部固定點(diǎn)間距0．5m左右，邊墻固定點(diǎn)間距1．Om左右。D、上下循環(huán)兩幅大幅面的防水板接頭處留l0cm搭接幅面，用熱焊機(jī)將搭接縫焊好，焊縫寬度不大于2cm。d、質(zhì)量檢查對搭接焊縫及吊掛點(diǎn)焊縫進(jìn)行檢查，如有不符合質(zhì)量要求者，及時進(jìn)行補(bǔ)焊處理，以滿足質(zhì)量要求。附屬洞室處鋪設(shè)防水板時，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其焊在洞室內(nèi)壁的初期支護(hù)上，并與邊墻防水板焊接成一個整體。③技術(shù)質(zhì)量措施a、固定防水板時，視初期支護(hù)面的平整度將防水板預(yù)留一定的富余量，以防過緊而被混凝土擠破。b、為使防水板接頭焊接良好，防水板每環(huán)鋪設(shè)長度應(yīng)比襯砌長度長0.5-—lm，以利接頭焊接施工。c、防水板接縫和襯砌施工縫應(yīng)錯開0.5—lm為宜。軟巖地段砼襯砌緊跟丌挖面時，襯砌端部預(yù)留防水板接頭須采取防護(hù)措施，防止掌面爆破時，飛石砸破防水板。d、襯砌加強(qiáng)鋼筋安裝、各種預(yù)埋件設(shè)置、擋頭模板安裝，以及泵送砼等工序作業(yè)中要防止破壞防水板。㈡軟式透水盲溝隧道邊墻設(shè)φ5cm軟式透水管盲溝，墻腳縱向可設(shè)φlOcm軟式透水管盲溝，與環(huán)向盲溝、墻腳泄水孔三通連接。用防水板條(寬30—50cm)和塑料脹栓將軟式透水管固定在初期支護(hù)面上(環(huán)向每隔40cm固定一外)。用快凝水泥砂漿將塑料脹栓包住。㈢橡膠止水條砼襯砌施工縫處設(shè)橡膠止水條。根據(jù)襯砌厚度及襯砌形式自制拼裝式鋼模擋頭板，每塊鋼模寬度為襯砌厚度的一半，同時半鋼模根據(jù)安裝順序編號。襯砌臺車就位后，按照鋼模擋頭板編號安裝鋼模擋頭板，同時將橡膠止水條沿隧道壞向夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用U形卡固定。預(yù)留一半橡膠止水條澆筑在下一循環(huán)砼襯砌中。6.2.7洞身襯砌㈠施工方案進(jìn)出口各設(shè)置一個砼攪拌站，砂石料自動配料機(jī)配料：砼運(yùn)輸：采用砼罐車運(yùn)輸。砌工作面，㈡施工方法每次襯砌長度9米。襯砌工作面與開挖面的保持距離，防止開挖放炮震動砼。模板臺車準(zhǔn)確對位，牢固支撐，保證澆注中不變形，不走移。脫模時間必須按照規(guī)范要求和試驗(yàn)確定。脫模后及時養(yǎng)護(hù)混凝土，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。襯砌按先仰拱后墻、拱的順序進(jìn)行，以使襯砌各部分之間結(jié)合緊密，并及早形成封閉環(huán).墻、拱模筑混凝土采用模板襯砌臺車進(jìn)行。橫向接縫相鄰段澆筑,先對已澆砼端頭鑿毛沖洗干凈，并采用遇水膨止水條止水。根據(jù)地質(zhì)情況，砼攪拌時可以與水泥一起加入TMS防水劑，加入量是水泥重量的５％，摻入時必須嚴(yán)格計(jì)量，預(yù)先將按防水劑計(jì)量好，包成小包，便于操作。如水質(zhì)有侵蝕性，則加入砼抗腐蝕劑。㈢技術(shù)要求、標(biāo)準(zhǔn)①原材料：粗骨料最大粒徑不大于4cm，砂采用中粗砂，水泥標(biāo)號不低于425#。②砼塌落度8—12cm，為了降低水灰比,可在砼中加入減水劑，禁止使用已經(jīng)初凝的砼；③混凝土自進(jìn)入砼輸送車至卸車料時間不超過初凝時間，混凝土輸送過程中要保證不發(fā)生離析，若運(yùn)至灌注地點(diǎn)的混凝士有離析現(xiàn)象時，在灌注前須進(jìn)行一次攪拌。④灌注砼時按對稱灌注，左右高差不應(yīng)大于１．５m；⑤澆筑砼必須對稱分層澆筑，每層厚度都不超過振動棒長的1．25倍，振搗密實(shí)又不超振。⑥混凝土脫模強(qiáng)度必須達(dá)到2．5Mpa。脫模時問選擇：夏季1２—15小時，冬季l5—２４小時，脫模時間過早，可能會拉壞砼；過晚脫模困難。脫模時間根據(jù)實(shí)際情況經(jīng)常總結(jié)把握。㈣技術(shù)質(zhì)量保證措施：為保證隧道的料砌質(zhì)量，隧道二次襯砌全部采用先墻后拱和全斷面整體襯砌。為了最大限度地減少與出碴的相互干擾，保證襯砌質(zhì)量，加快襯砌速度，其具體施工操作要點(diǎn)如下：①要求混凝土生產(chǎn)和輸送能力與混凝土泵的灌注能力相匹配。②模板臺車第1次移位前，在準(zhǔn)備襯砌部位的兩側(cè)邊墻下方須先灌注墻基混凝土，高度700mm，并沿隧道方向每隔1500mm，預(yù)埋地腳螺栓，以便固定鋼模板的最低邊緣。為防止地腳螺栓位置偏移，難與模板最下邊緣孔對好，產(chǎn)生模板走動，采用加設(shè)橫撐辦法解決。③隧道襯砌封頂采用鋼管壓注法，選擇合適的混凝土塌落度，從拱部的灌注口壓注封頂。④砼灌注封項(xiàng)時，要注意觀察砼是否到位，灌滿后必須停止輸送砼，否則會導(dǎo)致壓壞模板臺車；為保證混凝士具有良好的密實(shí)性、耐久性，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的抗壓、抗折、抗?jié)B指標(biāo)。嚴(yán)格進(jìn)行砼配合比的選擇，確定最優(yōu)配合比方案，采取以下技術(shù)措施：a、每立方米砼水泥用量不低于320kg；b、水灰比控制在0．5～0．55之間；c、摻高效早強(qiáng)減水劑，改善砼的性能；d、全部采用425號普通硅酸鹽水泥，潔凈和級配合格的集料；e、按設(shè)計(jì)要求，．該隧道全洞采用200級防水砼，其防水的滲量為水泥用量的8％，以確保襯砌質(zhì)量。6.2.8洞內(nèi)其它項(xiàng)目㈠隧道緊急停車帶段的施工本標(biāo)段隧道左右線隧道各設(shè)有三處應(yīng)急停車帶，緊急停車帶段在V、Ⅵ類圍巖地段、圍巖狀況較為良好，開挖及支護(hù)方法采取其前后標(biāo)準(zhǔn)斷面隧道開挖方法大致相同，襯砌施工采用在襯砌臺車的外模上再次套自制外模的方式進(jìn)行澆筑。㈡隧道內(nèi)砼路面施工①本標(biāo)段內(nèi)隧道采用水泥混凝土路面，基層采用厚20cm厚水泥處置碎石排水基層，面層采用26cmC35砼路面，路面為單面排水，坡度為1．5％，兩側(cè)為C25混凝土溝槽。②砼路面施工在洞內(nèi)采用無軌運(yùn)輸，施工時需要左右分幅進(jìn)行，以利行車安全，保證施工進(jìn)度讓混凝土達(dá)到養(yǎng)護(hù)期，利于保護(hù)砼路面不受損傷。隧道開挖完工后，在砼路面正式施工前，必須沖洗露出基層和仰拱，并經(jīng)監(jiān)理人員同意才可灌注路面砼。㈢嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比和規(guī)范施工，保證砼路面抗折強(qiáng)度。㈣隧道水溝電纜槽、檢修道、噴涂及其它附屬隧道基本完工后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行裝修，噴涂時架設(shè)一個簡易作業(yè)平臺作業(yè)，噴涂時要做至顏色一致，表面光滑，達(dá)到設(shè)計(jì)的反光效果。洞內(nèi)裝修采用專業(yè)隊(duì)伍施工。通風(fēng)、安全設(shè)施在混凝土襯砌時預(yù)留孔洞或預(yù)埋構(gòu)件，待隧道主體施工完畢后安裝。七、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施(一)質(zhì)量保證體系本合同段工程質(zhì)量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞投標(biāo)承諾的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，制訂切實(shí)可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅(jiān)持“以人為本”的觀點(diǎn)，通過政治思想工作、相應(yīng)的組織保證措施和及時準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工整個過程的質(zhì)量控制。見《質(zhì)量保證體系圖》。項(xiàng)目經(jīng)理中心試驗(yàn)室各施工隊(duì)長各工點(diǎn)質(zhì)量檢測小組各班組質(zhì)檢員工程、技術(shù)部綜合辦公室質(zhì)量檢測小組施工技術(shù)主管總工程師質(zhì)量保證體系—質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)質(zhì)檢準(zhǔn)備人員素質(zhì)技術(shù)設(shè)備儀器環(huán)境人員選定（技術(shù)過硬經(jīng)驗(yàn)豐富）標(biāo)準(zhǔn)選定檢查校正控制方案選擇性能檢測檢測上崗方案選定設(shè)備儀器配備環(huán)境達(dá)標(biāo)檢測數(shù)據(jù)處理檢測記錄分析原因質(zhì)檢部門、監(jiān)理工程師處理意見檢測結(jié)果質(zhì)量評定質(zhì)量保證體系—質(zhì)量控制框圖文字質(zhì)檢員檢測質(zhì)檢組檢測試驗(yàn)室檢測班組長復(fù)檢施工隊(duì)長、技術(shù)主管理復(fù)檢試驗(yàn)室人負(fù)責(zé)人復(fù)檢返修總工程師審核項(xiàng)目經(jīng)理審查工程質(zhì)量評定質(zhì)量保證體系—質(zhì)量檢查程序

(二)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量管理組織體系。項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人由公司法人代表直接委派，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作，直接對法人代表負(fù)責(zé)，在質(zhì)量管理方面具有一票否決權(quán)。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見下頁圖。項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人項(xiàng)目總工程師工程隊(duì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：工程隊(duì)長副組長：技術(shù)副隊(duì)長專業(yè)質(zhì)檢工程師各工班質(zhì)量管理小組工班長兼職質(zhì)量員安全質(zhì)量科科長物資設(shè)備科科長測量試驗(yàn)室主任計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科科長財(cái)務(wù)科科長施工技術(shù)科科長(三)質(zhì)量保證措施1、強(qiáng)化質(zhì)量教育，增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識。貫徹落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針和國務(wù)院頒布的《質(zhì)量振興綱要》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，對全體參建職工進(jìn)行經(jīng)常性宣傳教育，牢固樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的觀念，強(qiáng)化創(chuàng)精品意識，以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高速度的“四高”主導(dǎo)思想和精密組織，精細(xì)管理、精工細(xì)作、精湛工藝的“四精”措施組織施工，做到主體與附屬工程內(nèi)實(shí)外美、一次達(dá)優(yōu)、一次驗(yàn)交。2、健全組織，建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以總工負(fù)專責(zé)的技術(shù)質(zhì)量管理體系，編制創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目規(guī)劃與措施，層層分解，責(zé)任落實(shí)到班組、個人；建立項(xiàng)目部、施工隊(duì)、工班三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，建立與實(shí)行崗位責(zé)任制；項(xiàng)目部設(shè)試驗(yàn)室、精測組，配足測試人員，配備先進(jìn)測試儀器。3、實(shí)行創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制和工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。(1)項(xiàng)目部與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的負(fù)責(zé)人共同簽訂《葉集至信陽高速No.6標(biāo)段工程質(zhì)量責(zé)任狀》，對本工程的質(zhì)量負(fù)終身責(zé)任。(2)編制創(chuàng)優(yōu)工程項(xiàng)目規(guī)劃與措施，層層分解，責(zé)任落實(shí)到班組、個人。(3)各級建立與實(shí)行創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，并建立具有可追溯性的工作與崗位作業(yè)質(zhì)量保證制度，對工程質(zhì)量實(shí)行終身責(zé)任制。(4)創(chuàng)優(yōu)保證體系：見下頁圖。4、加強(qiáng)施工技術(shù)指導(dǎo)，加大監(jiān)控力度。配足各專業(yè)工程師、技術(shù)員與測試、質(zhì)管人員，定崗定責(zé)。認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙自審與會審，各專業(yè)、分部分項(xiàng)工程編制周密的施工技術(shù)方案，逐級進(jìn)行技術(shù)交底。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導(dǎo)，測試與質(zhì)管人員準(zhǔn)確檢測，嚴(yán)格把關(guān)。強(qiáng)化工序、工種、工藝質(zhì)量控制，在軟基處理、路堤填筑、橋涵、隧道、路面底基層和基層等重點(diǎn)項(xiàng)目設(shè)質(zhì)量管理點(diǎn)，開展QC小組活動。實(shí)行以質(zhì)量論獎罰的政策，“優(yōu)品計(jì)價(jià)，劣質(zhì)重罰”。與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切合作，尊重并服從他們的督導(dǎo)監(jiān)控，“四位一體”聯(lián)手創(chuàng)優(yōu)。5、落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。結(jié)合本標(biāo)工程實(shí)際，組織全體參工人員學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范及操作規(guī)程，使全員明確標(biāo)準(zhǔn)，全方位有章可循，全過程措施到位。嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制、安全質(zhì)量事故處罰制、質(zhì)量否決制、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室制、重要崗位易人審批制等規(guī)定。落實(shí)開(竣)工報(bào)告、隱蔽工程簽證、設(shè)計(jì)變更、質(zhì)量驗(yàn)評程序與獎罰、驗(yàn)工計(jì)量與計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證、測量換手復(fù)測、材料復(fù)試、質(zhì)量事故報(bào)告、施工機(jī)械與人員進(jìn)退場報(bào)驗(yàn)，以及工序自檢、互檢、交接檢的“三檢制”，與工班初檢、工程隊(duì)復(fù)檢、項(xiàng)目部終檢的“三檢制”等制度。質(zhì)量檢驗(yàn)流程見下頁《質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖》。6、推行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，樣板引路。認(rèn)真落實(shí)我單位已通過ISO9002認(rèn)證的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，制定工序、工藝的質(zhì)量予控措施，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)工法作業(yè)。堅(jiān)持樣板引路，每項(xiàng)工程都先試做樣板，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)施工工藝達(dá)標(biāo)、質(zhì)量達(dá)優(yōu)后再展開施工。組織現(xiàn)場觀摩見學(xué)活動，促進(jìn)施工工藝與技術(shù)水平的提高。7、組織技術(shù)攻關(guān)，積極應(yīng)用“四新”。結(jié)合工程實(shí)際組織技術(shù)攻關(guān)，改善施工工藝，積極應(yīng)用“四新”，努力消除質(zhì)量通病，提高砼觀感質(zhì)量，促進(jìn)提高分項(xiàng)、分部工程優(yōu)良率。8、嚴(yán)格把好材料的質(zhì)量關(guān)。材料進(jìn)場時，必須提供出廠合格證或產(chǎn)品技術(shù)鑒定書，嚴(yán)格進(jìn)行材質(zhì)、規(guī)格及外觀檢驗(yàn)，并按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可使用，杜絕使用假冒偽劣產(chǎn)品。材料檢驗(yàn)程序見《材料檢驗(yàn)程序流程圖》。9、強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測手段。項(xiàng)目部試驗(yàn)室配齊各種試驗(yàn)設(shè)備和計(jì)量器具及專職計(jì)量檢測人員，配置先進(jìn)的檢測儀器，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量設(shè)備和器具檢定規(guī)程，保證取值的準(zhǔn)確性。試驗(yàn)人員深入工地跟班作業(yè)進(jìn)行計(jì)量檢測，保證檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)、準(zhǔn)確，定期對各種計(jì)量檢測試驗(yàn)器具進(jìn)行維修、保養(yǎng)、檢驗(yàn)標(biāo)定。健全工地計(jì)量管理制度，堅(jiān)持掛牌施工，把好計(jì)量關(guān)。凡需計(jì)量的工序必須配備符合精度要求并經(jīng)計(jì)量檢驗(yàn)部門標(biāo)定的計(jì)量器具。10、加強(qiáng)技術(shù)檔案管理和竣工資料編制工作。項(xiàng)目部、施工隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作，及時搜集、整理原始施工技術(shù)資料(含照片、錄像)，分類歸檔，做到數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確，并作為分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量驗(yàn)評的主要內(nèi)容。按規(guī)定要求做好竣工資料的編制和竣工移交工作。11、履行保修、回訪制度?？⒐を?yàn)交后，本部與項(xiàng)目部成立繕后工作組，按《跟蹤回訪制度》規(guī)定，在保修期內(nèi)進(jìn)行定期(雨期、冬期)或不定期的全部工程質(zhì)量跟蹤回訪，認(rèn)真聽取用戶對本工程質(zhì)量的評價(jià)與改進(jìn)意見，如發(fā)現(xiàn)有施工質(zhì)量問題時，及時組織整治達(dá)標(biāo)，達(dá)到用戶滿意。12、主要工程項(xiàng)目保證質(zhì)量措施(1)路基土石方填筑：①挖方和借土填料填筑前必須經(jīng)過試驗(yàn)。②嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)施工，使整個施工過程有序可控。③重視填、挖交界和高路堤地段的填筑，采取挖臺階、分層填筑及加強(qiáng)碾壓等方法消除不均勻沉降。④填筑路堤嚴(yán)格遵循“分段、連續(xù)、快速”施工的原則，盡量避免雨季施工；填筑部分應(yīng)及時壓實(shí)；壓實(shí)部分及時施作防護(hù)。⑤施工前，必須及時完善排水系統(tǒng)，設(shè)置必要的臨時性排水設(shè)施。⑥充分意識到天氣預(yù)報(bào)的重要性，根據(jù)天氣特點(diǎn)及時調(diào)整工序。(2)橋梁工程：①鉆孔樁：護(hù)筒必須可靠埋置，以防塌孔；鉆機(jī)底盤要穩(wěn)固，防止發(fā)生移位、偏斜；鉆進(jìn)過程中在土層變化處撈取渣樣，及時據(jù)地層調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)；保證護(hù)筒內(nèi)水頭在地下水位2m以上，防止坍孔；二次清孔沉渣厚度必須合格；清孔完成后要立即澆砼，注意導(dǎo)管埋深，防止埋管或斷樁事故發(fā)生。②墩臺身：模板由有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作，確保強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；模板拼縫夾軟塑紙確保嚴(yán)密不漏漿；澆砼時，設(shè)專業(yè)技工看模，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，防止跑、脹?，F(xiàn)象發(fā)生；砼落高超過2m時使用串筒，防砼離析；砼澆筑完成后，及時覆塑膜保濕養(yǎng)護(hù)。③空心板預(yù)制：成批生產(chǎn)前應(yīng)作試驗(yàn)板，觀察鋼絞線截?cái)嗪罅说男誀睿⒉扇∵m當(dāng)措施處理；鋼絞線張拉采用張拉力和伸長值雙控的辦法，伸長值超標(biāo)應(yīng)進(jìn)行處理；砼振搗時，振動棒從兩側(cè)同時振搗，以防止氣囊左右移動，并避免振動棒接觸芯模，出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象；放松鋼絞線應(yīng)對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松；預(yù)制好的板要及時架設(shè)，保證存梁時間≯60天；運(yùn)輸砼空心板時，利用板端的兩個吊環(huán)用鋼絲繩拉住給預(yù)制板施加一個正彎矩，不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負(fù)彎矩而破壞板。(3)涵洞工程：①施工放樣時，必須注意涵身尺寸以及洞口端墻的位置，并且還要注意涵洞進(jìn)出口與原有溝渠的順接，若偏差較大時，應(yīng)及時調(diào)整；②基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢驗(yàn)地基承載力是否符合設(shè)計(jì)要求，否則處理；③所用材料符合規(guī)范要求，施工方法標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量；④按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫；⑤暗涵頂部填土大于1m才許重型壓路機(jī)械通過。(4)防護(hù)及排水工程：①砌石工程安排具有多年砌石經(jīng)驗(yàn)技工施作；②精選片石，其厚度≮150mm、強(qiáng)度≮30Mpa，卵形和薄片者不得使用，并加以修整；③機(jī)械拌制砂漿，灰砂比嚴(yán)控，且隨拌隨用；④片石砌前澆水濕潤，泥污洗凈；⑤座漿、塞縫砌石，杜絕“瞎縫、通縫”現(xiàn)象；⑥漿砌工程統(tǒng)一采用凹縫或平縫壓槽，確保砌縫寬度、深度統(tǒng)一整齊，勾縫堅(jiān)固。八、安全保證體系及安全保證措施(一)安全保證體系堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化項(xiàng)目安全管理、設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)達(dá)標(biāo)，形成橫向到邊、縱向到底的安全生產(chǎn)保證體系。見左圖《安全生產(chǎn)保證體系框圖》。思想保證組織保證工作保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高安全意識經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組開工前檢查國家安全法律法規(guī)包保責(zé)任制施工過程檢查十二項(xiàng)安全生產(chǎn)制度：1．安全生產(chǎn)責(zé)任制2．班前安全講話制3．周一安全活動制4．安全設(shè)計(jì)制5．安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制6．安全教育制7．安全交接班制8．安全技術(shù)交底制9．安全操作掛牌制10．安全生產(chǎn)檢查制11．安全事故報(bào)告制12．安全生產(chǎn)獎懲制獎優(yōu)罰劣經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)收尾過程檢查安全生產(chǎn)目標(biāo)安質(zhì)部工班、工種安全檢查員施工技術(shù)安全規(guī)則教育安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全安全保證體系(二)安全管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程特點(diǎn)，對本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、工程隊(duì)、作業(yè)班（組）三級安全管理，各級第一管理者親自抓安全。項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各作業(yè)層成立相應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)，配齊專職安全員。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制訂安全工作計(jì)劃，開展多層次、多形式的安全教育和崗位培訓(xùn)及安全生產(chǎn)競賽活動，增強(qiáng)全員安全意識。定期組織安全檢查，召開安全會議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，分析安全形勢，研究和解決施工中存在的安全問題。發(fā)揮各級安全員的監(jiān)督檢查作用，深入現(xiàn)場，跟班作業(yè)，加強(qiáng)防范，及時發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。安全管理機(jī)構(gòu)見下圖。安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工工程隊(duì)安全管理小組組長：工程隊(duì)長副組長：技術(shù)副隊(duì)長專職安全員各工班安全領(lǐng)導(dǎo)小組工班長兼職安全員施工技術(shù)科科長物資設(shè)備科科長公安派出所所長安全質(zhì)量科科長(三)安全保證措施1、健全制度，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則，建立健全適合本合同段特點(diǎn)的安全生產(chǎn)管理制度。實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任狀，建立與經(jīng)濟(jì)掛鉤的激勵約束機(jī)制。突出安全管理重點(diǎn)，劃分安全責(zé)任區(qū)，明確各級崗位職責(zé)，做到縱向到底、橫向到邊，調(diào)動安全生產(chǎn)的積極性和自覺性，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)安全責(zé)任目標(biāo)2、嚴(yán)格監(jiān)督，完善安全生產(chǎn)檢查制度。在安排施工計(jì)劃的同時，要有針對性的明確安全目標(biāo)、預(yù)防措施及安全控制重點(diǎn)，并落實(shí)到具體人員。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程進(jìn)度和季節(jié)情況，定期組織安全大檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部每月進(jìn)行檢查評比，實(shí)行獎罰。對重點(diǎn)項(xiàng)目、重要工序和關(guān)鍵部位推行安全崗位責(zé)任制，實(shí)行全過程監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時消除隱患，使整個施工過程完全處于受控狀態(tài)。3、提高全員的