隧道機(jī)械化配套

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隧道機(jī)械化配套施工的優(yōu)越性4400字

隧道機(jī)械化配套施工的優(yōu)越性4400字⑵火工品約13.00元/m3；

(與人工開(kāi)挖根本持平)⑶鉆具約4.00元/m3；

⑷臺(tái)車(chē)機(jī)械使用費(fèi)約16700000÷8（8年折舊）÷12÷30÷3(每天2.5炮)÷4÷120=4.00元/m3；

⑸人工費(fèi)約｛（15×4000+6000+4修理保養(yǎng)人員×3000）÷30÷1.5÷4÷120｝=3.61元/方；

⑹配件、材料（油料）費(fèi)約5.00元/m3；

⑺其它費(fèi)用(運(yùn)輸費(fèi)等)約0.30元/m3。共計(jì)：31.24元/m3。

2）隧道初期支護(hù)施工工藝本金對(duì)比1、傳統(tǒng)初期支護(hù)施工工藝傳統(tǒng)初期支護(hù)施工工藝是在人工手持風(fēng)鉆鉆孔放炮后，先是由人工將砼噴射設(shè)備（如噴漿機(jī)和濕噴機(jī)等）運(yùn)至隧道施工面，然后由人工上噴漿料和人工掌噴漿管等舉行初噴，再由人工通過(guò)風(fēng)鉆和風(fēng)鎬對(duì)隧道欠挖部位舉行處理在對(duì)隧道舉行初噴和處理欠挖過(guò)程中由于地質(zhì)對(duì)比破碎往往易對(duì)人員造成傷害，而且超挖過(guò)大；

結(jié)果舉行立鋼架、人工風(fēng)鉆鉆錨桿孔和噴漿等。

2、以砼噴射機(jī)械手和液壓破碎錘為主，鑿巖臺(tái)車(chē)為輔的機(jī)械化配套施工工藝機(jī)械化配套初期支護(hù)施工工藝是在鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔放炮后，立刻由砼噴射機(jī)械手對(duì)隧道圍巖舉行初期支護(hù)，這樣制止了由于隧道掌子面危石的下落而造成對(duì)人員傷害事故，在由液壓沖擊破碎錘對(duì)隧道中的欠挖部位舉行欠挖處理，結(jié)果由液壓沖擊錘和液壓鑿巖臺(tái)車(chē)合作舉行立鋼架、施作錨桿和噴漿施工；

3、機(jī)械化配套初期支護(hù)和傳統(tǒng)初期支護(hù)施工工藝施工本金與施工安好對(duì)比對(duì)施工人員而言，機(jī)械化配套初期支護(hù)施工工藝比傳統(tǒng)施工工藝更具有安好性，員工的勞動(dòng)強(qiáng)度得到了大大的降低，施工人員的數(shù)量至少降低2/3以上，而施工效率比傳統(tǒng)施工工藝提高了2/3以上，在隧道超欠挖操縱和砼噴射回彈操縱方面（即本金操縱）能源需求方面和安好環(huán)保方面，機(jī)械化配套施工工藝具有傳統(tǒng)工藝不成對(duì)比的優(yōu)越性；

在施工安好方面采用砼噴射機(jī)械手舉行濕噴作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員通過(guò)該砼噴射機(jī)械手配備的遙控機(jī)械手實(shí)現(xiàn)了對(duì)砼噴射機(jī)械手的遙控操縱，從而可以使機(jī)械手伸縮到掌子面舉行施工，而作業(yè)人員和機(jī)器可停留在已完成初期支護(hù)的位置舉行濕噴作業(yè)，以此制止了在傳統(tǒng)施工工藝中，人員與濕噴機(jī)械均要在暴露在尚未舉行支護(hù)的圍巖下舉行作業(yè)，對(duì)機(jī)械設(shè)備和施工人員存在著很大的安好隱患；

采用砼噴射機(jī)械手，幾乎沒(méi)有粉塵，作業(yè)人員作業(yè)環(huán)境很好，佩戴防塵口罩即將防止對(duì)人員產(chǎn)生職業(yè)傷害。傳統(tǒng)施工工藝作業(yè)面周邊粉塵更加大，即便作業(yè)佩戴防護(hù)口罩，仍無(wú)法制止職業(yè)病傷害，矽肺病的陰影仍掩蓋在每一個(gè)作業(yè)人員，作業(yè)人員職業(yè)健康無(wú)法保障。

在施工本金方面的對(duì)比一臺(tái)砼噴射機(jī)械手噴射支護(hù)施工只需要3人操作在一小時(shí)就能完成20m3以上砼，砼噴射的回彈量一般可以操縱在6%以?xún)?nèi)，能源消耗每小時(shí)只需140度電，傳統(tǒng)的人工（噴射）支護(hù)，一臺(tái)傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備施工需要6個(gè)人，每小時(shí)噴射砼僅為3m3，3臺(tái)傳統(tǒng)機(jī)械（噴射）設(shè)備需要2臺(tái)120KW20m3的電動(dòng)空壓機(jī)，砼噴射回彈量一般在35%以上，在噴射同等量的砼的處境下，傳統(tǒng)施工工藝的能源消耗和配件材料消耗是機(jī)械化配套施工能源消耗的5倍以上；

3）隧道仰拱施工1、傳統(tǒng)仰拱施工是在人工開(kāi)挖隧道底部后由裝渣設(shè)備對(duì)隧道底部洞渣舉行處理，然后由裝渣設(shè)備或吊裝設(shè)備安放簡(jiǎn)易棧橋（長(zhǎng)12米，有效范圍6～7米），結(jié)果舉行仰拱混泥土（砼）施工，一般仰拱一次施工距離為6米左右。

2、機(jī)械化配套施工是在鑿巖臺(tái)車(chē)對(duì)隧道底部舉行開(kāi)挖后，由隧道裝渣設(shè)備對(duì)隧道底部洞渣舉行處理，然后由液壓沖擊破碎錘處理底部欠挖，全液壓整體移動(dòng)棧橋（全長(zhǎng)38米，有效范圍：20米左右），結(jié)果舉行仰拱混泥土（砼）施工，一般仰拱一次施工距離為20米左右。這樣大大縮短了隧道仰拱施工時(shí)間，降低了工程施工本金。4）摘要：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，人民生活水平的提高，國(guó)家對(duì)根基設(shè)施投入的不斷加大，以及國(guó)家對(duì)根基創(chuàng)辦的施工要求（如環(huán)保、能耗、安好質(zhì)量、職業(yè)健康等）的不斷提高，在馬路、鐵路、地鐵和水利水電工程施工中隧道等地下工程比重將越來(lái)越大；

在隧道開(kāi)挖施工中，傳統(tǒng)的隧道施工工藝已不能得志國(guó)家對(duì)環(huán)保、低耗能、經(jīng)濟(jì)性和高安好質(zhì)量的要求，而以鑿巖臺(tái)車(chē)、砼噴射機(jī)械手和移動(dòng)棧橋在內(nèi)的機(jī)械化配套施工工藝對(duì)環(huán)境污染少，安好系數(shù)較高，本金低，消耗能量少，比傳統(tǒng)的隧道施工工藝有著顯著的優(yōu)勢(shì)，可有效地改善以往施工工藝的弊端，是一種值得廣泛推廣，較為經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)的施工工藝?，F(xiàn)以渝利鐵路長(zhǎng)洪嶺隧道的傳統(tǒng)施工工藝和以鑿巖臺(tái)車(chē)和砼噴射機(jī)械手為代表的機(jī)械化配套施工工藝為例，談?wù)剻C(jī)械化配套施工的優(yōu)越性。

一、施工本金對(duì)照分析1）開(kāi)挖本金對(duì)比1人工開(kāi)挖的實(shí)際本金以長(zhǎng)洪嶺隧道開(kāi)挖為例，長(zhǎng)洪嶺隧道Ⅲ級(jí)圍巖(圍巖強(qiáng)度為60MPa左右)開(kāi)挖斷面120方/米，人工開(kāi)挖時(shí)需30臺(tái)風(fēng)鉆、36個(gè)施工人員/班、7臺(tái)以上120kw空壓機(jī)（1.5公里以?xún)?nèi)）、開(kāi)挖進(jìn)尺在3.5米左右，開(kāi)挖所需時(shí)間為4個(gè)半小時(shí)左右，每天按2.5循環(huán)計(jì)算,其概括消耗本金如下：

⑴火工品約13.00元/m3左右⑵鉆具約4.50元/m3，⑶開(kāi)挖臺(tái)架、風(fēng)鉆及風(fēng)鉆配件消耗：3.00元/方⑷人工費(fèi)約8.00元/m3;

｛（3300元/月?人×36人＋6000元/月管理人員工資）÷30天÷1.25｝÷120÷3.5=8.00元/方⑸電費(fèi)消耗約7*120*4.5=3780度電，每度電按0.75元/度計(jì)算，6.75元/m3;

⑹空壓機(jī)折舊、油料等費(fèi)用約7×200000元/臺(tái)÷8÷12÷30÷2.5÷3.5÷120=0.46元/m3(折舊),配件材料消耗0.15元/方(經(jīng)常修理費(fèi)等)人工費(fèi)(修理人員及操作人員)3×3000÷30÷1.25÷3.5÷120=0.58,小計(jì)1.19元/方.合計(jì)：

36.44元/m3。

然而隨著開(kāi)挖掌字面與空壓房的距離超過(guò)1.5公里時(shí),其供風(fēng)的能耗要增加25%左右,為了得志以上施工要求(每天2.5循環(huán))那么務(wù)必增加一臺(tái)120KW的空壓機(jī),人工開(kāi)挖本金將達(dá)成40元/方以上.2鑿巖臺(tái)車(chē)開(kāi)挖的實(shí)際本金以長(zhǎng)洪嶺隧道進(jìn)口開(kāi)挖為例，長(zhǎng)洪嶺隧道Ⅲ級(jí)圍巖(圍巖強(qiáng)度為60MPa左右)開(kāi)挖斷面120方/米，鑿巖臺(tái)車(chē)開(kāi)挖時(shí)需2臺(tái)臺(tái)車(chē)、15個(gè)施工人員/班、開(kāi)挖進(jìn)尺在4米左右，開(kāi)挖所需時(shí)間為4小時(shí)左右（略低于人工）每天按3個(gè)循環(huán)計(jì)算，其具體消耗本金如下：

⑴電費(fèi)約{380度/小時(shí)×2小時(shí)(打眼只需1.5～2小時(shí))+45度/小時(shí)×2}×0.75元/度÷(4×120)=1.33元/m3；

經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比分析從以上傳統(tǒng)施工工藝與機(jī)械化配套施工的本金可以看出，在本金上兩者相差較大。就一致工程量而言，不管是隧道開(kāi)挖、初期支護(hù)還是隧道仰拱施工，機(jī)械化配套施工要比傳統(tǒng)施工工藝節(jié)省大量的工作時(shí)間,就長(zhǎng)洪嶺隧道施工工期來(lái)講至少可以提前4個(gè)月以上，每個(gè)月可節(jié)省各種費(fèi)用（包括各種機(jī)械使用費(fèi)、人工費(fèi)、辦公費(fèi)等）約500萬(wàn)元以上，最終可節(jié)省費(fèi)用約2000萬(wàn)元以上。

3、安好、環(huán)保在機(jī)械化配套施工時(shí)，由于操作人員在固定的操作臺(tái)上操作鉆機(jī)（操作平臺(tái)上面有安好頂棚保證人員安好），且施工人員離掌子面有十幾米遠(yuǎn)，只有在裝藥、立鋼架作業(yè)時(shí)，施工離掌子面對(duì)比近，施工人數(shù)也比傳統(tǒng)施工工藝少好多，安好系數(shù)明顯高于傳統(tǒng)隧道施工工藝。

機(jī)械化配套施工時(shí)（鑿巖臺(tái)車(chē)為例），以對(duì)空氣污染、噪音污染和水污染都比傳統(tǒng)施工工藝要小好多。通過(guò)對(duì)施工后的廢水的處理，達(dá)標(biāo)后再排放，可以消除水污染；

由于一臺(tái)臺(tái)車(chē)只有三個(gè)鑿巖機(jī)，噪音污染比風(fēng)鉆低好多，對(duì)施工人員發(fā)放防噪音彈性耳塞，可以大大裁減臺(tái)車(chē)鑿巖機(jī)造成的噪音污染，對(duì)施工人員的聽(tīng)力根本沒(méi)有多大影響。

鑿巖臺(tái)車(chē)開(kāi)挖的施工環(huán)境和安好系數(shù)較人工開(kāi)挖有質(zhì)的飛躍。人工風(fēng)鉆開(kāi)挖采用高壓風(fēng)做動(dòng)力，開(kāi)挖時(shí)，風(fēng)鉆數(shù)量又對(duì)比多，多達(dá)30臺(tái)，對(duì)開(kāi)挖面周邊的空氣污染很大。隨著開(kāi)挖的舉行，開(kāi)挖面周邊的空氣狀態(tài)越來(lái)越污濁，風(fēng)鉆又產(chǎn)生高分貝的噪音，對(duì)施工人員的身體健康和施工安好造成極大的要挾，可能導(dǎo)致矽肺病、耳朵聽(tīng)力下降等疾病，甚至傷亡事故。人工風(fēng)鉆開(kāi)挖，操作人員離掌子面對(duì)比近，僅幾米遠(yuǎn)，風(fēng)鉆開(kāi)挖時(shí)沖擊振動(dòng)巖面，假設(shè)隧道掌子面巖層自穩(wěn)性較差，易造成隧道拱部產(chǎn)生落石，人員逃脫不及而受到傷害，甚至致死。鑿巖臺(tái)車(chē)開(kāi)挖采用作動(dòng)力，不產(chǎn)生粉塵，對(duì)空氣狀況變更不大，清潔無(wú)污染，只有確定量的噪音，與風(fēng)鉆相比，噪音對(duì)比小，操作人員可戴上防噪音彈性耳塞，可大大裁減噪音對(duì)人體的傷害。操作人員在固定的操作臺(tái)上操作鉆機(jī)，離掌子面有十幾米遠(yuǎn)，且操作平臺(tái)上面有安好頂棚保證人員安好，可防止落石傷人，安好系數(shù)明顯比人工風(fēng)鉆開(kāi)挖高。而且，風(fēng)鉆對(duì)空氣污染較大，而鑿巖臺(tái)車(chē)對(duì)空氣根本沒(méi)有污染。

因此，鑿巖臺(tái)車(chē)開(kāi)挖在安好、環(huán)保上與風(fēng)鉆開(kāi)挖相比有著十足的優(yōu)勢(shì)。

在初期支護(hù)當(dāng)中其安好環(huán)保處境根本上于鑿巖臺(tái)車(chē)開(kāi)挖處境相類(lèi)似，4、開(kāi)挖質(zhì)量鑿巖臺(tái)車(chē)由于其自身的特點(diǎn),在開(kāi)挖中的超欠操縱方面要劣低于人工(分外純熟的工人)風(fēng)鉆開(kāi)挖，超挖比人工而言要高15%左右(即人工超挖1m3,臺(tái)車(chē)開(kāi)挖要超挖1.15m3左右)但隨著鑿巖臺(tái)車(chē)司鉆工的純熟程度的不斷提高,其超欠挖控制將越來(lái)越貼近于人工開(kāi)挖，造成確定的經(jīng)濟(jì)損失;但其外觀成型卻高于人工開(kāi)挖,其社會(huì)效益卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人工開(kāi)挖。因此需要在施工中采取措施，嚴(yán)格操縱開(kāi)挖質(zhì)量。為了裁減超欠挖，在隧道爆破中采取光面爆破，精確測(cè)量放線，對(duì)臺(tái)車(chē)操作人員舉行不定期的培訓(xùn)，提高其鉆孔操作水平，定人定眼，根據(jù)施工處境，舉行每個(gè)班的獎(jiǎng)罰制度，根據(jù)爆破效果，實(shí)時(shí)調(diào)整開(kāi)挖鉆爆設(shè)計(jì)方案。

在長(zhǎng)洪嶺隧道施工中，通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行爆破設(shè)計(jì)，實(shí)時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，采取合理的獎(jiǎng)罰制度，積極培訓(xùn)宏大司鉆人員，提高司鉆技術(shù)水平，在提高工作效率的同時(shí)，很好地操縱了超欠挖，降低了臺(tái)車(chē)的作業(yè)本金，取得了很好的勞績(jī)。5、超前探孔鑿巖臺(tái)車(chē)一根鉆桿長(zhǎng)5.5m，在每個(gè)作業(yè)循環(huán)可