中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶行業(yè)發(fā)展規(guī)模及遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量提升路徑分析

中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶行業(yè)發(fā)展規(guī)模及遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量提升路徑分析

《》船舶作為當(dāng)今世界上重要的交通運(yùn)輸工具，在經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程中起著舉足輕重的作用。改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)海運(yùn)業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，無(wú)論是運(yùn)輸船舶數(shù)量還是船舶總運(yùn)力都已位居世界前列。2015年以來(lái)，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量呈下降趨勢(shì)，至2020年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量1499艘，同比下降9.92%。2015-2020年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量及增長(zhǎng)

自2016年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶凈載重量下降至6522.76萬(wàn)噸后，2017-2020年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶凈載重量整體發(fā)展平穩(wěn)，2020年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶凈載重量5457.3萬(wàn)噸，較2019年減少67.61萬(wàn)噸。2015-2020年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶凈載重量及增長(zhǎng)

2019年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶載客量2.37萬(wàn)客位，比上年增加0.31萬(wàn)客位；2020年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶載客量2.29萬(wàn)客位，比上年減少0.08萬(wàn)客位。2015-2020年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶載客量及增長(zhǎng)

2015年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位180.01萬(wàn)TEU；2016年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位下降至119.42萬(wàn)TEU；2017年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位較2016年稍有增長(zhǎng)，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位133.66萬(wàn)TEU；2018年又出現(xiàn)下降，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位106.34萬(wàn)TEU；2019年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位121.41萬(wàn)TEU，較2018年增長(zhǎng)15.07萬(wàn)TEU；2020年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位180.8萬(wàn)TEU，較2019年增長(zhǎng)59.39萬(wàn)TEU。2015-2020年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位及增長(zhǎng)

遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)中占據(jù)十分重要的位置，遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸服務(wù)的主要內(nèi)容為通過(guò)專(zhuān)業(yè)的船舶機(jī)器設(shè)備，以遠(yuǎn)洋為平臺(tái)運(yùn)輸物資，而影響遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的因素眾多，必須綜合把控遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸服務(wù)因素，進(jìn)而保障遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量存在不足

針對(duì)遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量存在不足，為進(jìn)一步提高遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，有針對(duì)性提出營(yíng)造公平的遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境、提升遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量主動(dòng)性、構(gòu)建遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制來(lái)提升遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸