新能源車市陷入斷奶陣痛跨國(guó)巨頭進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)

新能源車市陷入斷奶陣痛，跨國(guó)巨頭進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)

2019年7月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售148.5萬臺(tái)，同比下降5%，環(huán)比下降16%。2019年前7個(gè)月狹義乘用車零售下降8.8%。7月新能源汽車的銷量為8萬輛，同比下降4.7%。一直作為銷量“定海神針”的新能源汽車首次出現(xiàn)銷量下滑，這顯然出乎人們的預(yù)料。

新能源車市陷入斷奶陣痛

如果說傳統(tǒng)燃油車的銷量下滑與6月的銷量透支有關(guān)，那么新能源汽車出現(xiàn)首次下滑的主要原因則是補(bǔ)貼政策的調(diào)整。長(zhǎng)期以來，我國(guó)的新能源汽車主要是政策市場(chǎng)，大多數(shù)消費(fèi)行為都是建立在補(bǔ)貼之上的，政策導(dǎo)向遠(yuǎn)大于市場(chǎng)導(dǎo)向。補(bǔ)貼調(diào)整后，政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)向市場(chǎng)導(dǎo)向難免會(huì)出現(xiàn)陣痛。

“我認(rèn)為，新能源汽車銷量首次下降與需求、政策、燃油車價(jià)格的提升都有關(guān)系?！闭劦叫履茉雌囦N量下降的原因，中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東和記者提出三點(diǎn)原因。

他認(rèn)為，6月是舊補(bǔ)貼政策執(zhí)行的最后一個(gè)月，很多消費(fèi)者都希望在最后的過渡期抓住紅利，因此導(dǎo)致大部分新能源汽車的購(gòu)車需求提前釋放。從數(shù)據(jù)不難看出，6月新能源車處于高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而這樣的高增長(zhǎng)也導(dǎo)致7月新能源汽車銷售壓力很大。

與此同時(shí)，新能源補(bǔ)貼新政的發(fā)布讓購(gòu)買門檻有所提高?！半m然不少企業(yè)都表示補(bǔ)貼新政落地后，不會(huì)讓消費(fèi)者的利益受損?！痹S海東解釋稱，執(zhí)行新的補(bǔ)貼政策后，有不少車型的落地價(jià)格提升，導(dǎo)致很多潛在購(gòu)買者持幣觀望。

6月的國(guó)五國(guó)六切換期間，讓很多廠家將國(guó)五車型低價(jià)出售，此時(shí)國(guó)五車型的性價(jià)比相對(duì)較高，從而致使很多想買新能源車型的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購(gòu)買國(guó)五車型，燃油車的沖擊同樣影響了新能源汽車的銷量。

“隨著新能源增長(zhǎng)‘神話’的破滅，車企應(yīng)該意識(shí)到不是生產(chǎn)新能源汽車就一定可以賣得出去，甚至賣得好?！眲⒅境毖?，“工信部目錄的‘造車新勢(shì)力’數(shù)目超過600家，其中絕大多數(shù)都將會(huì)在補(bǔ)貼退坡之后逐漸喪失競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

事實(shí)上，除了蔚來、小鵬、威馬等為數(shù)不多的幾家車企外，絕大多數(shù)造車新勢(shì)力還在為“解決交付”和“解決產(chǎn)能”等問題發(fā)愁。隨著補(bǔ)貼的退坡和新能源汽車市場(chǎng)銷量生變，這些車企的運(yùn)營(yíng)虧損將會(huì)大幅增加，“失血”的速度將會(huì)加快，汽車市場(chǎng)將進(jìn)入洗牌期。

跨國(guó)巨頭進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)

蔚來將自身對(duì)手鎖定為奔馳、寶馬等豪華品牌，目前在華銷售的豪華品牌純電動(dòng)汽車只有特斯拉ModelS、ModelX、捷豹I-pace和寶馬i3。對(duì)蔚來ES8來說，這些車型還不足對(duì)其以形成足夠的競(jìng)爭(zhēng)，前三款車型的價(jià)格遠(yuǎn)高于自己，寶馬i3的尺寸、配置則要低好幾個(gè)級(jí)別。2019年才是蔚來首次直面新對(duì)手的時(shí)刻。

最可能搶占蔚來ES8市場(chǎng)的產(chǎn)品非特斯拉Model3莫屬，該車已經(jīng)在華發(fā)布了54萬元起售的預(yù)定價(jià)格。盡管這款產(chǎn)品的尺寸、質(zhì)感雖遠(yuǎn)不如蔚來ES8，但在續(xù)航里程、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域卻有著非常成熟且強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。隨著產(chǎn)能在明年不斷提升，該車在華預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)蔚來造成一定威脅。除了打高端市場(chǎng)，跨國(guó)巨頭在中端市場(chǎng)也已開始布局。東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電已經(jīng)上市，大眾e-Golf也即將于明年國(guó)產(chǎn)，江淮大眾旗下思皓EX20或?qū)⒔K端售價(jià)壓低至10萬元左右。此外，不少中外合資品牌旗下的插電式混動(dòng)車型也已上市，豐田更是將在明年推出旗下最熱銷車型卡羅拉的插電混動(dòng)版。

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