江蘇裝配式組合箱梁連續(xù)梁橋通用圖套

說明一、技術(shù)標準與設(shè)計規(guī)范1、《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2014)2、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-2004)4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)5、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTGD81-2006)6、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》(JTG/TD81-2006)7、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2006）8、《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD80-2006)9、《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2004）10、《公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范》（JTGH11-2004）11、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）12、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）13、《公路排水設(shè)計規(guī)范》(JTG/TD33-2012)14、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）15、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》(GB/T50476-2008)16、《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》(GB1499.1-2008)17、《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）18、《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700－2006)19、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）20、《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》(JG225-2007)21、《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》（GB/T3280-2007）22、《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)》(GB/T1499.3-2010)23、《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2004）24、《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（JT/T663-2006）二、技術(shù)指標主要技術(shù)指標表公路等級高速公路路基寬度(m)28汽車荷載等級公路－Ⅰ級行車道數(shù)4橋面寬度(m)2×13.65跨徑(m)25斜度(°)0單幅橋梁片數(shù)4梁間距（m）3.4預(yù)制梁高（m）1.4預(yù)制梁最大吊裝重重量（kN）邊梁：749；中中梁：684設(shè)計安全等級一級環(huán)境類別Ⅰ類三、主要材料1．混凝土預(yù)制主梁、端橫梁、跨中橫隔板、中橫梁、現(xiàn)澆接頭、濕接縫、封錨混凝土均采用C50，橋面現(xiàn)澆層混凝土采用C40；橋面鋪裝采用瀝青混凝土。1）水泥：水泥應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，堿含量不宜大于0.60%，熟料中C3A含量不應(yīng)大于8.0%。其余技術(shù)要求尚應(yīng)符合GB175-2007的規(guī)定，同一座橋的預(yù)制梁應(yīng)采用同一品種水泥。2）細骨料：細骨料應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的天然中粗河砂，也可使用經(jīng)專門機組生產(chǎn)、并經(jīng)試驗確認的機制砂，其細度模數(shù)宜為2.9～2.6，含泥量不應(yīng)大于2.0%，泥塊含量不應(yīng)大于0.5%(高性能混凝土)，其余技術(shù)要求應(yīng)符合JTGE42-2005的規(guī)定。3）粗骨料：粗骨料應(yīng)采用堅硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，壓碎指標宜小于20%，粗骨料母巖的抗壓強度與混凝土設(shè)計強度之比應(yīng)不小于1.5，含泥量不應(yīng)大于1.0%，泥塊含量不應(yīng)大于0.5%，針片狀含量宜小于10%；粒徑宜為5mm～20mm，連續(xù)級配，最大粒徑不應(yīng)超過25mm，且不應(yīng)大于鋼筋最小凈距的3/4。其余技術(shù)要求應(yīng)符合JTGE42-2005的規(guī)定。4）選用的骨料應(yīng)在施工前進行堿活性試驗，應(yīng)優(yōu)先采用非活性骨料。不應(yīng)使用堿-碳酸鹽反應(yīng)活性骨料和膨脹率大于0.20%的堿-硅酸反應(yīng)活性骨料。當(dāng)所采用骨料的堿-硅酸反應(yīng)膨脹率在0.10%～0.20%時，混凝土中的總堿含量不宜大于1.8kg/m3，且應(yīng)經(jīng)堿-骨料反應(yīng)抑制措施有效性試驗驗證合格。5）混凝土拌和及養(yǎng)護用水應(yīng)符合JGJ63-2006的規(guī)定要求。混凝土拌和物(含封錨混凝土)中各種原材料引入的氯離子總量不得超過膠凝材料總量的0.06%。6）混凝土礦物摻和料應(yīng)采用性能穩(wěn)定的粉煤灰，粉煤灰氯離子含量不宜大于0.02%，其余性能應(yīng)符合GB/T1596-2005中I級粉煤灰的規(guī)定。7）外加劑應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、且與膠凝材料具有良好相容性的產(chǎn)品。減水劑宜采用高效聚羧酸高性能減水劑，性能指標應(yīng)符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)的規(guī)定，減水劑摻量以及與水泥的適用性應(yīng)由試驗確定。引氣劑和膨脹劑應(yīng)分別符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)和《混凝土膨脹劑》(GB23439-2009)的要求。8）伸縮縫槽口采用現(xiàn)澆C50鋼纖維混凝土澆筑至橋面標高。銑削型鋼纖維含量采用60kg／m3混凝土，其材料性能應(yīng)滿足《公路水泥混凝土纖維材料鋼纖維》（JT/T5242004）的要求。2．普通鋼筋普通鋼筋采用符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》(GB1499.1-2008)標準的HPB300鋼筋和符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2－2007)標準的HRB400鋼筋。凡鋼筋直徑≥12mm者，采用HRB400熱軋帶肋鋼；凡鋼筋直徑<12mm者，采用HPB300熱軋光圓鋼筋。本冊圖紙中HPB300鋼筋主要采用了直徑d＝8、10mm兩種規(guī)格；HRB400鋼筋主要采用了直徑d＝12、16、20、22、25mm五種規(guī)格。3．預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強度標準值=1860MPa、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線，其力學(xué)性能指標應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）的規(guī)定。4．其他材料1）鋼板：伸縮縫處護欄擋板采用亞光不銹鋼板，滿足《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》（GB/T3280-2007）的要求；其余鋼板采用符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-2006)標準的Q235B鋼板。2）鋼筋網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)應(yīng)符合GB/T1499.3-2010 的規(guī)定。3）錨具：預(yù)制箱梁正彎矩鋼束采用M15-3、M15-4、M15-5圓形錨具及其配套的配件，預(yù)應(yīng)力管道采用圓形鍍鋅金屬波紋管；箱梁墩頂連續(xù)段處負彎矩鋼束采用BM15-5錨具及其配套的配件，預(yù)應(yīng)力管道采用扁形鍍鋅金屬波紋管。錨具及其配套的配件必須采用工廠定型產(chǎn)品，并應(yīng)符合JT／T329—2010《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》的要求。鍍鋅金屬波紋管符合JG225-2007《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》的要求。4）支座：采用板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2004）的規(guī)定，支座安裝應(yīng)按廠家要求進行。四、設(shè)計要點1．本通用圖結(jié)構(gòu)體系為先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)，按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計。2．結(jié)構(gòu)設(shè)計采用不同的軟件進行分析;荷載橫向分配系數(shù)采用剛性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法三種計算方法進行對比分析。3．設(shè)計參數(shù)1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/，彈性模量為Ec=3.45×MPa；2）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN/；3）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松馳系數(shù)ζ＝0.3；4）錨具：錨具變形、鋼筋回縮取6mm（一端）；5）管道摩擦系數(shù)：ｕ＝0.25；6）管道偏差系數(shù)：κ＝0.0015；7）支座不均勻沉降：Δ＝5mm；8）豎向梯度溫度效應(yīng)：考慮瀝青鋪裝層和橋面現(xiàn)澆層對梯度溫度的影響,按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定取值。9）年平均相對濕度：80％。4．橋面板按單向板和懸臂板進行計算。5．一片梁梁端支點最大反力(汽車荷載考慮沖擊系數(shù))：一片梁梁端支點最大反力單位：KN項目恒載（kN）恒+汽（kN）邊梁反力邊支點5991324中支點13902335中梁反力邊支點6121326中支點14302340五、施工要點有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量標準，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項：1．箱梁預(yù)制1）澆筑箱梁混凝土前應(yīng)嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水孔、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑；施工時，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置的準確性；預(yù)制梁頂、底板及腹板較薄，施工單位應(yīng)選用合適的骨料粒徑并做好配合比試驗；梁端2m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應(yīng)力大、鋼筋密、要求早期強度高，應(yīng)充分振搗密實，嚴格控制其質(zhì)量。2）為了防止預(yù)制梁上拱過大，及預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d，若累計上拱值超過計算值10mm，應(yīng)采取控制措施。不同存梁期上拱值（計算值）見下表(表中各位移以向上為正，反之為負)，施工單位可根據(jù)工地的具體情況（如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地區(qū)氣候等）以及經(jīng)驗設(shè)置反拱。反拱值的設(shè)計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過20mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)稀７搭A(yù)拱值設(shè)置表單位：mm梁位預(yù)制梁上拱值（理理論值）二期恒

載撓度反預(yù)拱度

建議值鋼束張拉時存梁30d存梁60d存梁90d邊梁邊跨15.924.42626.8-2.6-12中跨11.717.918.919.5-0.8中梁邊跨16.425.226.727.5-2.4中跨12.218.519.620.2-0.8表注：a．表中數(shù)值為計算值，施工時，應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁實測上拱值修正反預(yù)拱度；b．表中反預(yù)拱度建議值未考慮豎曲線的影響，設(shè)計時應(yīng)根據(jù)豎曲線半徑調(diào)整反預(yù)拱度的設(shè)置值；c．反預(yù)拱度可采用圓曲線或其它二次拋物線。d．預(yù)應(yīng)力管道也應(yīng)同時設(shè)反拱度。3）用于同一跨的各箱梁的混凝土澆筑時間差、終張拉時的混凝土齡期差不宜超過10d，避免各梁上拱值差異過大，影響橫向濕接縫鋼筋的連接。4）箱梁預(yù)制時，除注意按本冊設(shè)計圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護欄、支座及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，護欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制梁內(nèi)。5）梁體混凝土澆筑。梁體混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)澆筑、一次成形，每片預(yù)制梁澆筑總時間不宜超過6h。施工中應(yīng)加強觀察，防止漏漿，欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生。梁頂板應(yīng)用平板振動器振搗。要避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、模板，對錨墊板后鋼筋密集區(qū)應(yīng)認真、細致振搗，確保錨下混凝土密實。6）預(yù)制梁在澆筑混凝土過程中，應(yīng)隨機取樣制作標準養(yǎng)護和施工用混凝土強度、彈性模量試件，應(yīng)從構(gòu)件不同部位分別進行取樣。施工試件應(yīng)隨梁體或在同樣條件下振動成型、養(yǎng)護，28d標準試件按標準養(yǎng)護辦理。7）梁體混凝土振搗澆筑完成后，采用木抹子對梁頂進行抹光，初凝之前再進行二次收漿，最后進行拉毛處理。2．預(yù)應(yīng)力工藝1）預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而只是適當(dāng)挪動鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。2）箱梁混凝土實際強度及彈性模量達到設(shè)計規(guī)范理論值的90%，且混凝土齡期不小于7d時，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負彎矩鋼束均采用兩端同時張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75=1395MPa。3）施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達到設(shè)計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)。實際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。各鋼束引伸量（兩端之和）詳見下表：鋼束引伸量一覽表單位：mm項目N1N2N3N4T1T2中跨17317317317250100邊跨1741731731734）主梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時張拉，以對稱于構(gòu)件截面的中軸線、上下左右均衡為原則，同時考慮不使構(gòu)件的上、下緣混凝土應(yīng)力超過容許值。主梁正彎矩鋼束張拉順序為N1→N3→N2→N4。5）張拉用千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于1.05，油壓表的精度等級不得低于1.0級。千斤頂標定的有效期不得超過六個月，且不應(yīng)超過300次張拉作業(yè)。油壓表檢定周期不得超過一個月，且宜采用耐震壓力表。當(dāng)采用0.4級壓力表時，檢定周期可為三個月，但每個月應(yīng)進行定期校準。千斤頂張拉噸位不應(yīng)小于張拉力的1.2倍，且不應(yīng)大于張拉力的2倍。6）預(yù)制梁在終張拉時及24h后，斷絲及滑絲數(shù)量不應(yīng)超過預(yù)應(yīng)力鋼絞線總絲數(shù)的1.0%，并不應(yīng)處于梁的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲。7）預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)及早壓漿，一般應(yīng)在48小時內(nèi)灌漿完畢?？椎缐簼{宜采用真空輔助壓漿工藝，為保證真空壓漿的質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)JG225-2007《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》的要求對鍍鋅金屬波紋管進行現(xiàn)場檢測?？椎缐簼{按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2011執(zhí)行，水泥漿強度不小于50MPa，要求壓漿飽滿，至少能保證一根束道灌漿用量（一般至少為管道體積的1.5倍），禁止邊加原料，邊攪拌，邊壓漿。壓漿過程及壓漿后2天內(nèi)氣溫低于5℃時，在無可靠保溫措施下禁止壓漿作業(yè)。溫度大于35℃不得拌和或壓漿。為保證鋼絞線束全部充漿，進漿口應(yīng)予封閉，在水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。水泥漿強度達到40MPa時，箱梁方可吊裝。8）封錨：壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢。封錨混凝土應(yīng)仔細操作、搗實，保證錨具處封錨混凝土密實。封錨混凝土可與箱內(nèi)端橫梁及封頭混凝土同時澆筑。3．箱梁安裝1）箱梁施工工藝流程a．設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設(shè)臨時支座），逐孔安裝箱梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。預(yù)制梁運輸、起吊過程中應(yīng)注意采用有效措施確保箱梁的橫向穩(wěn)定。架梁后及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。b．連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，混凝土實際強度及彈性模量達到設(shè)計規(guī)范理論值的90%，且混凝土齡期不小于7d時，張拉頂板負彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟詳見《各孔連續(xù)施工順序示意圖》。c．接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點澆筑。d．連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時，應(yīng)特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。e．施工護欄、噴灑防水層、進行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。2）箱梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點位置到背墻前緣線或橋墩中心線的垂直距離采用900mm，橫橋向距離懸臂根部100mm，吊裝預(yù)留孔可采用PVC管，孔口應(yīng)采取措施，以減少吊裝時鋼絲繩對箱梁的磨損。3）裸梁堆放不應(yīng)超過兩層，應(yīng)適當(dāng)遮蓋，不宜曝曬曝寒。4）本通用圖預(yù)制梁架設(shè)方案為跨墩龍門架施工。如采用架橋機或其它架設(shè)方式，施工單位應(yīng)根據(jù)所采用的架設(shè)方式對箱梁進行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。5）濕接縫施工a．預(yù)制梁混凝土鑿毛。濕接縫的新老混凝土連接處梁頂板表層混凝土鑿去5～10mm，在澆筑混凝土?xí)r濕潤表面并座漿，以保證新老混凝土的良好結(jié)合。b．模板安裝。按施工規(guī)范要求安裝底模，為嚴防漏漿，模板周圍采用高強止?jié){橡膠條止?jié){。c．鋼筋綁扎。鋼筋綁扎、安裝時應(yīng)準確定位，翼緣環(huán)形鋼筋、端部橫向連接筋必須使用鋼筋定位輔助措施進行定位。d．混凝土澆筑。濕接縫混凝土應(yīng)用平板振動器振搗?；炷琳駬v澆筑完成后，梁頂用木抹子抹光，初凝之前再進行二次收漿并拉毛處理。6）各現(xiàn)澆連續(xù)接頭的澆筑氣溫應(yīng)基本相同，溫差應(yīng)控制在5℃以內(nèi)，并宜在一天氣溫最低時施工。4．其他1）所有混凝土澆筑后均需進行保濕養(yǎng)護。預(yù)制梁拆模時梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫度差均不宜大于15℃，氣溫急劇變化時不宜拆模。預(yù)制梁拆模后應(yīng)安裝自動噴淋養(yǎng)護措施進行養(yǎng)護，并用土工布覆蓋至梁底保持足夠的濕度和溫度，不能只覆蓋梁頂部分，封錨混凝土澆筑后，靜置1～2h，帶模澆水養(yǎng)護，常溫下一般養(yǎng)護時間不少于14d?，F(xiàn)場澆筑的濕接縫、端橫梁在收漿后均需覆蓋和灑水養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面，混凝土面有模板覆蓋時,應(yīng)在養(yǎng)護期間使模板保持濕潤，常溫下需保濕養(yǎng)護14d以上。2）鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡，管道必須圓順，預(yù)制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為400mm、直線段間隔為800mm設(shè)置一組。頂板負彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔400mm設(shè)置一組。3）箱梁頂板負彎矩鋼束的鍍鋅金屬波紋扁管，應(yīng)在預(yù)制箱梁時預(yù)埋，并采取有效的措施來防止?jié)仓髁夯炷習(xí)r扁波紋管發(fā)生變形而影響后期的頂板束張拉。在箱梁安裝好后，澆筑連續(xù)接頭段前將對應(yīng)的扁管相接。4）張拉頂板負彎矩鋼束時，為方便施工，可截斷張拉槽口處橋面板頂層縱、橫向鋼筋，但不宜隨便截斷槽口處箱梁頂板下層縱、橫向鋼筋；待鋼束張拉完成后，務(wù)必將槽口處截斷的鋼筋采用等強度原則予以補強，確認補強質(zhì)量后再澆筑封口混凝土。5）臨時支座頂面標高應(yīng)與永久支座頂面標高相齊平。6）施工時應(yīng)確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力束垂直，墊板中心應(yīng)對準管道中心，在管道密集部位及錨固區(qū)，應(yīng)嚴格控制混凝土的振搗及養(yǎng)生，確?；炷恋馁|(zhì)量。7）箱梁施工中鋼筋的連接方式：如設(shè)計圖紙中未說明，鋼筋直徑≥12mm時，鋼筋連接應(yīng)采用焊接，鋼筋直徑＜12mm時，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及焊接長度應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。8）所有新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)嚴格鑿毛處理。9）澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。10）橋梁防水層應(yīng)確保能有效防水，且與橋面現(xiàn)澆層及瀝青混凝土鋪裝層間有足夠的粘結(jié)強度和剪切強度，防水材料必須具備柔韌性、溫度穩(wěn)定性和耐久性，可根據(jù)實際情況采用。六、適用范圍1．處于平曲線段上的橋梁，沿測設(shè)中心線采用25m標準跨徑，墩、臺中心線均徑向布置。當(dāng)梁長變化在±150mm范圍內(nèi)時，可采用調(diào)整現(xiàn)澆連續(xù)段長度的方式布梁，預(yù)制梁長保持不變；當(dāng)梁長變化在±500mm范圍內(nèi)時，各預(yù)制梁采用變梁長，現(xiàn)澆連續(xù)段長度保持不變。若梁長變化超過±500mm，則需根據(jù)各橋具體情況確定設(shè)計方案，并進行結(jié)構(gòu)驗算。2.本設(shè)計單幅橋面全寬為13.65m，可通過調(diào)整橋面板濕接縫寬度增加不同橋?qū)掃m用性，濕接縫寬度允許調(diào)整范圍為40～100cm。當(dāng)濕接縫寬度需要大于100cm時，請設(shè)計人員根據(jù)具體情況驗算。3．跨徑組合為一聯(lián)3×25m至8×25m，支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算確定。4．本冊圖紙伸縮縫預(yù)留槽口尺寸按160型伸縮裝置的尺寸設(shè)計，使用本通用圖時，應(yīng)根據(jù)實際情況驗算聯(lián)端伸縮量，以確定伸縮縫的具體型號，并相應(yīng)調(diào)整伸縮縫預(yù)留槽尺寸及邊跨梁長。5．伸縮縫、護欄、泄水管等圖紙僅供參考，應(yīng)根據(jù)項目具體情況設(shè)計或調(diào)整，相關(guān)預(yù)留、預(yù)埋設(shè)施應(yīng)根據(jù)項目具體情況進行設(shè)置。6．邊梁外側(cè)翼緣板按防撞等級為SS、SA級的護欄進行設(shè)計配筋；具體橋梁設(shè)計時如采用其它防撞等級的護欄，邊梁外側(cè)翼緣板配筋應(yīng)另行計算確定。7．本冊圖紙設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級，當(dāng)有超限車輛通過時，應(yīng)進行結(jié)構(gòu)驗算，并采取相應(yīng)措施。8．使用本通用圖時應(yīng)注意橋梁的斜交方向，具體橋梁應(yīng)根據(jù)橋型布置圖所示的斜交角和方向進行箱梁預(yù)制，嚴防反方向預(yù)制。七、附屬構(gòu)造1、橋梁防撞護欄1）橋梁護欄防撞等級護欄縱向吸能，通過自體變形或者車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或者進入對向車道、最大限度地減少對乘員的傷害。根據(jù)車輛駛出橋外或者進入對向車道可能造成的交通事故等級，依據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTGD81-2006)選取橋梁護欄的防撞等級。2）橋梁防撞護欄型式綜合考慮護欄的防撞性能、受碰撞后的護欄變形程度、美觀和環(huán)境要求及護欄的全壽命周期成本，本圖設(shè)計了兩種型式，即防撞等級為SA級的F型混凝土墻式護欄和防撞等級為SS級的加強型混凝土墻式護欄。中央分隔帶側(cè)護欄采用SBm級波形梁護欄。橋梁外側(cè)選用SA級F型鋼筋混凝土墻式護欄，底寬500mm，帶75mm外包式滴水檐，高出橋面鋪裝1000mm；橋梁外側(cè)選用SS級的加強型混凝土墻式護欄，底寬500mm，帶75mm外包式滴水檐，高出橋面鋪裝1100mm；內(nèi)側(cè)選用SBm級波形梁護欄，護欄底座寬1150mm，帶75mm外包式滴水檐，護欄底座高出橋面鋪裝130mm?；炷磷o欄每隔3～5m設(shè)置一道假縫，寬3mm，深20mm；墩頂中心處設(shè)20mm寬斷縫，橋面伸縮縫處縫寬與梁端縫寬相同。3）注意事項a、橋梁護欄的任何部分不得侵入現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）規(guī)定的公路建筑限界內(nèi)。b、橋梁護欄材料規(guī)格、制作工藝、施工安裝、質(zhì)量要求和驗收標準均應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTGD81-2006)與《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2006）的要求。c、部分鋼筋在上部梁板、耳背墻中預(yù)埋，施工前要詳細閱讀相關(guān)圖紙。伸縮縫、交通標志、交通安全設(shè)施、橋梁護網(wǎng)、泄水管、聲屏障等設(shè)施在護欄中的預(yù)埋件、預(yù)留孔、預(yù)留槽要根據(jù)相關(guān)設(shè)計預(yù)留。2、橋面排水1）泄水孔在橋面橫向低點靠近護欄處設(shè)置，間距根據(jù)橋面寬度、縱坡、橫坡及降雨強度綜合考慮，一般取4～5m。凹曲線前后10m內(nèi)、合成坡度不超過0.5%的路段需要加密至3m。2）對于瀝青砼橋面鋪裝，在橋面高程較低側(cè)靠近防撞欄處沿縱橋向設(shè)置碎石盲溝，以利排水。3）主線跨等級道路、跨航道、跨環(huán)保要求的水域采用PVC管集中收集排水(包括兩側(cè)邊坡)。匝道或支線橋上跨高速公路時，上跨高速公路的兩跨建議不設(shè)置泄水孔，利用橋面縱橫坡排水，以利于運營期養(yǎng)護。3、伸縮裝置1）橋梁伸縮裝置應(yīng)符合下列要求：a、伸縮裝置的材料及及其成品的技技術(shù)要求應(yīng)符符合交通行業(yè)業(yè)標準《公路路橋梁伸縮裝裝置》（JT/T327-22004）的