城市化研究中國城市化進(jìn)程中若干問題 3200字

城市化研究中國城市化進(jìn)程中若干問題3200字城市規(guī)模問題是一個長期爭論的命題。我國歷來強(qiáng)調(diào)控制大城市規(guī)模的政策(簡稱規(guī)模政策),但是實施的過程卻往往與之背道而馳,大上海已經(jīng)夠大了,偏偏又劃出了浦東開發(fā)區(qū)。進(jìn)入90年代以來,各大城市無不進(jìn)行城市規(guī)劃的大調(diào)整,而其總用地規(guī)模、大體上與經(jīng)濟(jì)規(guī)模一樣的翻一番。一些大城市的規(guī)劃目標(biāo)要進(jìn)入特大城市行列,據(jù)說有20多個城市的規(guī)劃目標(biāo)是國際化大都會〞。還有為數(shù)不少的中等城市規(guī)劃目標(biāo)要進(jìn)入大城市行列。因此,規(guī)模政策〞變成了一句空話。其實,推動城市規(guī)模開展的動力是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開展的活力、區(qū)位優(yōu)勢的顯現(xiàn)和投資環(huán)境改善的一種合力,是難以阻擋的客觀現(xiàn)象,對于即將邁步進(jìn)入小康社會的、有12億人口的大國,盡管城市化的主渠道是走開展小城鎮(zhèn)的道路,但在一個省區(qū)范圍內(nèi)有一、二個特大城市,有一批大城市和中等城市作為經(jīng)濟(jì)撐持點是十分必要的。當(dāng)然也不能不顧客觀條件,以不切實際的空想去代替科學(xué)的預(yù)測,更不能以大規(guī)劃之名而行大肆炒賣土地之實,或叫做吃祖宗老本,花子孫的錢〞?？茖W(xué)的做法應(yīng)該是彈性規(guī)劃,留足余地,階段明確,分期實施,集中建設(shè),緊湊開展。

城市化過程有起點也就有終點,不可能無限止的開展。從總體而言,當(dāng)一個地區(qū)的城市化水平到達(dá)70%左右,總的城市(城鎮(zhèn))用地規(guī)模也就變化不大了。因此,城市規(guī)劃必須從區(qū)域著眼,分析各種規(guī)模級城鎮(zhèn)吸納人口的可能性,同時科學(xué)預(yù)測其相應(yīng)實現(xiàn)的階段性。這種規(guī)劃還應(yīng)該與根本農(nóng)田愛護(hù)規(guī)劃相互匹配,而不是二張皮。所以,假設(shè)講控制規(guī)模實質(zhì)必須付以明確的時空觀念。時間應(yīng)界定在我國城鎮(zhèn)水平接近或到達(dá)70%左右,即將進(jìn)入變化曲線的第二個拐點的時間,空間那么應(yīng)根據(jù)可持續(xù)開展的原那么,既保證我國糧食的根本自給,又使城市可以彈性開展,進(jìn)行平衡和布局,尋求可以拓展的備用空間范圍。最近江蘇省率先在全省范圍內(nèi)發(fā)展了把村鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃區(qū)與根本農(nóng)田愛護(hù)區(qū)結(jié)合起來加以劃定的工作,亦稱二區(qū)〞劃定工作,很值得各地借鑒。

布局問題。城市的布局應(yīng)該有二層內(nèi)涵。一是指大的地域空間內(nèi)的城鎮(zhèn)分布均衡性問題。隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)開展條件優(yōu)劣的變化,在全國范圍內(nèi)必然出現(xiàn)城市分布疏密差別的不均勻性。我國東部沿海省區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)根底條件較好,加之較早獲得改革開放的優(yōu)惠政策,因此近年來城市化速度也較快,同時這些地區(qū)人口密度相對較高,因此城市分布密度和規(guī)模趨向高密也是必然的?，F(xiàn)在在長江三角洲、珠江三角洲出現(xiàn)所謂都市綿延帶的新課題也是必然的。而大西北地區(qū)由于地廣人稀,經(jīng)濟(jì)開展也受一定條件制約,即使今后城市化水平較高時,城市的分布密度也還會是偏低的。因此并不存在必須在全國范圍同步解決城市布局平衡的問題。如果實行大規(guī)模的移民政策和企業(yè)搬遷政策,強(qiáng)制調(diào)整人口分布密度,實踐證明收效甚微,甚至是得不償失的。隨著興旺地區(qū)本身產(chǎn)業(yè)層次的升級,低層次產(chǎn)業(yè)必然發(fā)生梯度轉(zhuǎn)移,與這種轉(zhuǎn)移相伴隨的結(jié)果,或者可能在一定程度上緩解這種不均勻性。

就某一特定地區(qū)而言,的確存在一個城鎮(zhèn)體系的合理布局問題。因為不同規(guī)模級的城鎮(zhèn)發(fā)揮的能級作用是各不相同的。我們希望的是最大限度地綜合發(fā)揮各級城鎮(zhèn)的效益,因此,要尋求合理的分工,盡可能防止重復(fù)建設(shè)和效益的抵消。每個城市開展的規(guī)模,還受自然條件的制約,如水資源、土地資源——特別是根本農(nóng)田愛護(hù)政策的制約,環(huán)境容量的制約等。城鎮(zhèn)與區(qū)域內(nèi)可能形成的根底設(shè)施網(wǎng)絡(luò)關(guān)系密切。如陸路、水路、航路等交通條件,通訊條件、電力供給條件等。還有城鎮(zhèn)本身的特色產(chǎn)業(yè)、旅游資源、歷史文化等等是否有優(yōu)勢條件等。所以,城鎮(zhèn)處于特定的空間,賦予特定的開展目標(biāo),造就一個有機(jī)的、高效的、可持續(xù)開展的城鎮(zhèn)體系,這就是加快城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的意義所在。

城市的結(jié)構(gòu)形態(tài)問題。如果講實行城市“規(guī)模政策〞難度較大,是由于很大程度上取決于客觀經(jīng)濟(jì)推動力的作用,則,城市的空間結(jié)構(gòu)形態(tài)卻是可以通過人的主觀能動來加以引導(dǎo)的。我國很多大城市實際是在中等城市的根底上開展起來的,傳統(tǒng)的擴(kuò)展模式是以原有城市核心區(qū)為中心向周邊不斷輻射擴(kuò)散,每隔假設(shè)干年調(diào)整一次城市規(guī)劃,不斷的吃掉周邊的郊區(qū)和農(nóng)田,就像攤大餅一樣,愈攤愈大。這種模式造成的后果是,一原有城市內(nèi)部的根底設(shè)施每隔假設(shè)干年就要擴(kuò)建或更新,馬路一擴(kuò)再擴(kuò),房屋拆了建、建了拆,人行道挖挖填填、填填挖挖〞,舊的管線拆不了,新的管線不斷擠進(jìn)有限的地下空間,陷入一種低水平重復(fù)建設(shè)的循環(huán)之中。二,由于是一張大餅,周圍開發(fā)度較高、效益較好的農(nóng)田菜地必然不斷被蠶食,即使到遠(yuǎn)郊去復(fù)墾地也難以收到原有的效益。三,人們成天穿梭忙祿在混凝土森林之中,與大自然愈來愈疏遠(yuǎn)。四,城市的歷史文化在不斷的拆拆建建之中逐漸泯滅,依稀可辨的也只能是在重重高樓包圍之中煢煢孓立的個別古建筑或宅院,既不協(xié)調(diào)也毫無情趣可言了。五,不間斷的舊城改造,容積率和密度不斷地提高,致使城市不堪重負(fù)。特別是作為城市市區(qū)中心的黃金地段,被折騰的強(qiáng)度往往也是最高的,環(huán)境污染,交通阻塞,使人有窒息之感。

因此,城市開展能否尋求新的結(jié)構(gòu)形態(tài),而且體現(xiàn)在城市規(guī)劃中去,是擺在城市領(lǐng)導(dǎo)者和規(guī)劃工作者面前的重要課題。主張城市化道路以大、中城市的開展為主體的學(xué)者,特別強(qiáng)調(diào)城市的規(guī)模效應(yīng),而且城市愈大規(guī)模效應(yīng)愈為突出。對這一命題也要辯證分析。在一定開展歷史階段,上述結(jié)論應(yīng)該是對的,因為城市是集聚的產(chǎn)物,而規(guī)模效應(yīng)與集聚機(jī)理是密切相關(guān)的。但作為城市開展僅僅是以傳統(tǒng)的空間集聚方式為模式,則,開展到極端必然會向其相反方向轉(zhuǎn)化。因為這種連片空間的集聚必然構(gòu)成愈來愈大的封閉體系,集聚所帶來的正面效應(yīng)逐漸為同時產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)所抵消,甚至后者超過前者。為克服這種現(xiàn)象,早在本世紀(jì)初,就有幾位城市地理學(xué)和城市規(guī)劃工作的先驅(qū)者,提出過改變城市結(jié)構(gòu)形態(tài)的明智之見。示例俄國的彼得·克魯泡特金在?田野·工廠和車間》一書中指出新的快速交通和通訊伎倆的出現(xiàn),以及地區(qū)的并網(wǎng)發(fā)電等,會使小的社區(qū)在主要技術(shù)設(shè)施和便利方面與過分擁擠的城市相媲美〞?！靶〕擎?zhèn)里的人們可以直接接觸,并享受城市和鄉(xiāng)村兩者的優(yōu)點。

英國的埃比尼澤·霍華德最早提出的花園城市〞的設(shè)想,美國馳名的城市與區(qū)域規(guī)劃的先驅(qū)劉易斯·芒福德在評價霍華德時指出他提出一種新的城市開展形式來醫(yī)治城市市中心的腦溢血病和城市遙遠(yuǎn)地區(qū)的癱瘓病。〞“霍華德懂得,緩解城市的擁擠情況,不是靠大城市的郊外居住區(qū)所能解決的,而應(yīng)該把城市的所有功能疏解開來。他拒絕向郊區(qū)開展這種臨時性的過渡方式,而要尋求一種城市與鄉(xiāng)村穩(wěn)定持久的結(jié)合,而不是脆弱的連結(jié)。〞如果在世紀(jì)之初城市規(guī)劃的先驅(qū)者心目中的理想城市還難以變?yōu)楝F(xiàn)實,那是因為人類還不足足夠的科學(xué)技術(shù)的撐持,還無力擺脫那種機(jī)械的、連片空間集聚的無奈。則,面臨新世紀(jì)的到來,特別是現(xiàn)代根底設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的高速開展,如高速公路網(wǎng)、高速鐵路網(wǎng)、信息高速公路網(wǎng)以及門類齊全的各種效勞網(wǎng)的建設(shè)已不是神話。網(wǎng)絡(luò)時代和信息時代的到來使地球變小了,而人們的活動空間卻變大了。城市規(guī)劃工作的盤旋余地和視野也就得以大為展開。單純實行規(guī)模政策〞所難以到達(dá)的目標(biāo),完全可以通過城市結(jié)構(gòu)形態(tài)的調(diào)控來加以實現(xiàn)。筆者認(rèn)為理想的城市實際應(yīng)該是區(qū)域內(nèi)的城市群,它們依靠現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來加以撐持,各種適度規(guī)模級的城市和城鎮(zhèn)合理分布的網(wǎng)絡(luò)的結(jié)點上。形成城鄉(xiāng)之間不僅協(xié)調(diào),而且具有相對穩(wěn)定的關(guān)系。各城市或城市組團(tuán)的內(nèi)部功能明確,配套齊全,與外部網(wǎng)絡(luò)互為輸出入系統(tǒng)。變封閉體系為開放體系(或稱開敞體系)。如果講控制規(guī)模,就應(yīng)該著力控制老城市的中心區(qū)規(guī)模,改造