江蘇主跨米跨江大橋鋼梁架設(shè)專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)附張CAD圖

目錄HYPERLINK\l"_Toc169322716"一、編制依據(jù)4HYPERLINK\l"_Toc169322717"二、工程概況5HYPERLINK\l"_Toc169322718"1、橋位5HYPERLINK\l"_Toc169322719"2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5HYPERLINK\l"_Toc169322720"3、主橋孔跨布置5HYPERLINK\l"_Toc169322721"4、鋼桁梁與桁拱結(jié)構(gòu)5HYPERLINK\l"_Toc169322722"三、總體施工組織布置及規(guī)劃10HYPERLINK\l"_Toc169322723"1、施工總體方案10HYPERLINK\l"_Toc169322724"2、鋼梁預(yù)拼、存放場(chǎng)10HYPERLINK\l"_Toc169322725"3、主要大型臨時(shí)設(shè)施11HYPERLINK\l"_Toc169322726"4、主要施工機(jī)械設(shè)備13HYPERLINK\l"_Toc169322727"5、施工進(jìn)度計(jì)劃14HYPERLINK\l"_Toc169322728"6、人員計(jì)劃及設(shè)備清單15HYPERLINK\l"_Toc169322729"四、鋼梁架設(shè)步驟及關(guān)鍵工序17HYPERLINK\l"_Toc169322730"1、鋼梁架設(shè)前的資料準(zhǔn)備17HYPERLINK\l"_Toc169322731"2、鋼梁桿件進(jìn)場(chǎng)、存放、預(yù)拼17HYPERLINK\l"_Toc169322732"3、北邊跨鋼梁架設(shè)18HYPERLINK\l"_Toc169322733"4、南邊跨鋼梁架設(shè)19HYPERLINK\l"_Toc169322734"5、南、北側(cè)192m跨架設(shè)及合龍19HYPERLINK\l"_Toc169322735"6、主拱鋼梁架設(shè)20HYPERLINK\l"_Toc169322736"五、鋼梁架設(shè)工藝22HYPERLINK\l"_Toc169322737"1、架設(shè)工藝要點(diǎn)22HYPERLINK\l"_Toc169322738"2、墩頂布置及鋼梁調(diào)整26HYPERLINK\l"_Toc169322739"3、邊跨合龍29HYPERLINK\l"_Toc169322740"4、跨中合龍30HYPERLINK\l"_Toc169322741"5、高強(qiáng)度螺栓施擰35HYPERLINK\l"_Toc169322742"6、鋼梁支座安裝39HYPERLINK\l"_Toc169322743"7、鋼梁涂裝42HYPERLINK\l"_Toc169322744"8、道碴槽施工44HYPERLINK\l"_Toc169322745"六、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工45HYPERLINK\l"_Toc169322746"1、臨時(shí)支墩45HYPERLINK\l"_Toc169322747"2、墩旁托架46HYPERLINK\l"_Toc169322748"3、三層吊索塔架48HYPERLINK\l"_Toc169322749"七、鋼梁安裝計(jì)算51HYPERLINK\l"_Toc169322750"1、跨中合龍計(jì)算51HYPERLINK\l"_Toc169322751"2、合龍敏感性分析及預(yù)案52HYPERLINK\l"_Toc169322752"3、風(fēng)載影響分析53HYPERLINK\l"_Toc169322753"八、鋼梁架設(shè)過(guò)程中的監(jiān)測(cè)54HYPERLINK\l"_Toc169322754"1、監(jiān)測(cè)的意義54HYPERLINK\l"_Toc169322755"2、監(jiān)測(cè)的依據(jù)54HYPERLINK\l"_Toc169322756"3、監(jiān)測(cè)的內(nèi)容54HYPERLINK\l"_Toc169322757"九、質(zhì)量控制55HYPERLINK\l"_Toc169322758"1、鋼梁安裝過(guò)程的質(zhì)量控制措施55HYPERLINK\l"_Toc169322759"2、鋼梁安裝質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)程序流程56HYPERLINK\l"_Toc169322760"十、安全與環(huán)保57HYPERLINK\l"_Toc169322761"1、架梁安全措施57HYPERLINK\l"_Toc169322762"2、環(huán)境保護(hù)59一、編制依據(jù)1、《xx長(zhǎng)江大橋施工設(shè)計(jì)圖》2、《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10002.2-2005)3、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》(TB10212-98)4、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50157.2003)5、《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)函[2003]439號(hào))6、《xx高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2004]157號(hào))7、《鐵路橋梁鑄鋼支座》（TB/T1853）8、《鐵路橋梁盆式橡膠支座》（TB/T2331）9、《鐵路橋工程質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）10、《鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓連接施工規(guī)定》（TBJ214-92）11、《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（TB/T15327-2004）12、《xx長(zhǎng)江大橋鋼梁制造規(guī)則》二、工程概況1、橋位xx長(zhǎng)江大橋工程位于既有xx大橋上游約20㎞的xx橋位，已經(jīng)建成的xx三橋位于本橋位下游1.55㎞。本橋是xx高速鐵路及規(guī)劃中xx鐵路于xx跨越長(zhǎng)江的越江通道，同時(shí)應(yīng)xx市政府的要求搭載xx市的雙線地鐵。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)xx高速鐵路雙線：旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度300㎞/h，設(shè)計(jì)荷載為ZK活載。xxI級(jí)干線：客貨共線，客運(yùn)列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度200㎞/h，設(shè)計(jì)荷載為中－活載。xx地鐵：行車(chē)速度80km/h，設(shè)計(jì)荷載為B型車(chē)輛活載。3、主橋孔跨布置xx長(zhǎng)江大橋范圍全長(zhǎng)9273.237m，主橋鋼梁由北向南的孔跨布置為：2聯(lián)（84+84）m連續(xù)鋼桁梁+（108+192+336+336+192+108）m六跨連續(xù)鋼桁拱主橋。全橋鋼梁全長(zhǎng)1615m，共128個(gè)節(jié)間。4、鋼桁梁與鋼桁拱結(jié)構(gòu)4.1主桁主跨拱圈矢高84.2m，主跨跨中拱圈桁高12m、拱腳處拱圈桁高56.8m，橋面以下高度為27.4m。鋼桁拱節(jié)間長(zhǎng)度除6#、8#主墩支點(diǎn)兩側(cè)各四個(gè)節(jié)間為15m，7#主墩支點(diǎn)兩側(cè)四個(gè)節(jié)間長(zhǎng)度為2×15.72m+13.56m+15m外，其余節(jié)間都為12m。拱圈桁架采用三角形桁式，與邊跨鋼桁梁一致。在構(gòu)造上，除支點(diǎn)部位斜桿交角較陡外，包括平弦部分斜桿與弦桿交角在45°～60°。邊跨108+192m平弦部分桁高16m，高跨比分別為1/6.75與1/12，主墩墩頂處桁高47.9m。利用高速正線與Ⅰ級(jí)干線間較大的線間距，設(shè)置中間主桁，形成三片主桁架的布置，并外挑輕軌托架，共同承載六線列車(chē)（四線列車(chē)荷載，兩線輕軌列車(chē)），可減小主桁桿件的施工難度，同時(shí)也可減小橋面橫梁的承載跨度。橋面橫橋向全寬40.4m，為三片主桁構(gòu)造，桁間距15m，主桁全寬30.0m，兩片邊主桁外側(cè)懸掛牛腿，作為輕軌行車(chē)道，牛腿邊緣至邊主桁中心距5.2m。4.2橋面板與聯(lián)結(jié)系本橋采用的整體鋼橋面板是把正交異性鋼橋面板和主桁的下弦桿用焊接連接在一起，橋面板參與弦桿受力的板桁組合結(jié)構(gòu)。在結(jié)構(gòu)中將主桁的箱形弦桿的上水平板加寬400mm伸過(guò)內(nèi)側(cè)豎板，與16mm厚的橋面頂板以不等厚對(duì)接焊焊連。主桁節(jié)點(diǎn)板需在弦桿水平板上開(kāi)孔通過(guò)。順橋向每隔3.0m設(shè)一道倒T形橫肋，橫肋的高度與1.2m的主桁下弦桿相等，翼、腹板均和弦桿焊連。在主桁的節(jié)點(diǎn)處橫橋向焊有2.0m高的橫梁。橫梁的腹板與主桁的節(jié)點(diǎn)板用坡口角焊縫連接，腹板上緣與橋面板焊連。由于在節(jié)點(diǎn)處橫梁的端彎矩較大，弦桿頂面與橋面板平齊，主桁節(jié)點(diǎn)板需適應(yīng)橫梁的高度而向下加高，與橫梁下緣對(duì)齊后焊接，以減小橫梁的梁端彎應(yīng)力。橋面板分塊制造和安裝。每節(jié)間的橋面板橫橋向分為五塊，由三片主桁的下弦桿焊連橋面板端頭，以及在其間的兩塊橋面板組成。邊下弦桿各寬2.52m，中下弦桿寬3.24m，普通弦桿長(zhǎng)12.0m，最長(zhǎng)的下弦桿15.70m。兩桁間的橋面板塊寬11.76m。因面積和重量都較大，為了便于制造和安裝，縱橋向每節(jié)間又分成兩段，各長(zhǎng)8.26m和3.74m，最大的橋面板塊重約44.2t（帶下弦橋面板）。各塊件在工廠制造時(shí)均為焊接連接。工地安裝時(shí)，除橋面板為熔透焊接外，其余采用高強(qiáng)度螺栓連接。橋面板主桁節(jié)點(diǎn)處斷面見(jiàn)下圖：整體橋面板重量：12m節(jié)間重量約280t，15m節(jié)間重量約313t。橋面板（以主跨12m節(jié)間為例）分塊如下圖所示①表示中弦桿，重量：45.8t；②③為邊弦桿，重量均為：44.3t；④⑤為橋面板，重量均為31t；⑥⑦也為橋面板，重量均為14.1t；④⑥和⑤⑦也可整塊制造安裝；橋面板分塊見(jiàn)下圖：上平聯(lián)和拱肋的下平聯(lián)為交叉式斜桿的構(gòu)造，斜桿為工字形截面，截面的高和寬都是460mm。橫撐桿為箱型截面，高460mm，寬520mm。加勁弦平聯(lián)由于受力大，截面尺寸為900x1000mm及600x700mm的箱型桿件。平聯(lián)與主桁的連接是在主桁桿件中心線的上下兩側(cè)，焊連了兩塊連接板，在平弦部分平聯(lián)的桿件和橫撐桿均插入連接。在拱桁部分由于平聯(lián)接頭板有彎折，斜桿仍插入連接，橫撐桿為對(duì)拼連接。每個(gè)節(jié)間均設(shè)橫向聯(lián)結(jié)系，為雙交叉形，以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的橫向剛度。桿件截面都是H形，高500mm，寬400mm和460mm。4.3構(gòu)件材料、截面型式及重量計(jì)算表明，六線設(shè)計(jì)荷載作用下，構(gòu)件最大軸力為拱腳范圍拱圈桁架下弦，最大構(gòu)件軸力為10300t（桿件S47-E48），其余拱圈桁架桿件軸力均在6000t以下，系桿最大拉力5700t。桁拱拱腳區(qū)段桿件根據(jù)設(shè)計(jì)院內(nèi)力計(jì)算分析結(jié)果，該范圍拱圈桁架下弦處于受壓狀態(tài)，恒載應(yīng)力約為80%，選擇采用Q420qE等級(jí)的鋼材、最大板厚選用60mm，桿件截面型式采用箱形加肋，截面內(nèi)尺寸：寬度1400mm、高度1800mm。主桁與桁拱其他區(qū)段桿件平弦部分主桁桿件采用Q370qD等級(jí)的鋼材，最大板厚在52mm以內(nèi)，采用箱型桿件，主桁上下弦桿寬度1000mm、高度1400mm。拱圈桁架上弦桿截面型式與主桁弦桿相同，下弦截面寬度1000～1400mm、高度1000～1400mm。腹桿寬度與弦桿等寬，內(nèi)力較大的采用箱型桿件，其它部位采用工型桿件。系桿：系桿采用Q370qD，箱型截面，寬度1400mm、高度1000mm。主桁主要桿件重量：主拱拱腳桿件最大重量116t（S49-S50）；主拱系桿桿件15m節(jié)間最大重量66.3t（E48-E49）；主拱系桿桿件12m節(jié)間中桁最大重量45.8t（E28-E46）；吊桿最大節(jié)段重量20t。4.4節(jié)點(diǎn)構(gòu)造與連接方式平弦部分桁梁主桁節(jié)點(diǎn)，采用焊接整體節(jié)點(diǎn)構(gòu)造。拱圈桁架拱腳部位桿件承受壓力，軸力最大，采用焊接整體節(jié)點(diǎn)，增大節(jié)點(diǎn)構(gòu)造的整體性，確保構(gòu)件的可靠連接并方便施工。桿件的工地連接采用高強(qiáng)度螺栓連接，確保其有可靠的疲勞強(qiáng)度。箱形腹桿采用四面與節(jié)點(diǎn)對(duì)拼連接，H形腹桿采用插入節(jié)點(diǎn)板。三、總體施工組織布置及規(guī)劃1、施工總體方案六跨連續(xù)鋼桁拱主橋鋼梁架設(shè)采用從兩側(cè)往跨中架設(shè)、跨中合龍的總體方案。北側(cè)從4#墩向6#墩，南側(cè)從10#墩向8#墩方向架設(shè)；6#、7#、8#主墩墩頂2個(gè)節(jié)間在墩旁托架上架設(shè)，其余節(jié)間鋼梁均為雙懸臂架設(shè)；6#、8#墩各設(shè)吊索塔架一座，7#墩設(shè)三層平索輔助架梁。六跨連續(xù)鋼桁拱共設(shè)4個(gè)合龍口，南北兩側(cè)192m邊跨各一個(gè)，兩孔336m主跨各一個(gè)；南北兩側(cè)192m邊跨合龍口設(shè)在該跨的第8節(jié)間，兩孔336m主跨合龍口均位于跨中（7#墩兩側(cè)第13個(gè)節(jié)間）。全橋4個(gè)鋼梁合龍口均采用雙懸臂合龍，合龍順序是先兩側(cè)192m邊跨，之后再安裝合龍兩個(gè)336m主跨。4#～0#墩兩聯(lián)2x84m鋼梁在5#～6#墩192m邊跨合龍后，架梁吊機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)回4#墩，從4#墩向0#墩方向全懸臂架設(shè)，直至完成兩聯(lián)2x84m鋼梁架設(shè)。整體橋面板采用分塊安裝的方案，在本節(jié)間安裝，縱、橫向焊縫盡可能在本節(jié)間焊接，縱向焊縫最多可滯后兩個(gè)節(jié)間焊接；橫梁與弦桿、縱肋與縱肋之間的連接高栓最多可滯后兩個(gè)節(jié)間終擰。施工總平面布置圖見(jiàn)附圖01；全橋架梁總體方案圖見(jiàn)附圖02；主橋鋼梁架設(shè)主要步驟及工況計(jì)算見(jiàn)附圖03。2、鋼梁預(yù)拼、存放場(chǎng)北岸負(fù)責(zé)北主跨以北鋼梁架設(shè)，其預(yù)拼、存放場(chǎng)設(shè)在四公司的浦口貨場(chǎng)，水運(yùn)、陸運(yùn)均可到達(dá)。鋼梁預(yù)拼后經(jīng)起重碼頭下河，水運(yùn)至4#墩提升站處上橋，或水運(yùn)至6#墩鋼梁架設(shè)位置架梁吊機(jī)直接起吊安裝。同時(shí)，北岸施工現(xiàn)場(chǎng)利用空出的前期鋼筋籠加工、存放場(chǎng)地另外改造一處鋼梁預(yù)拼、存放場(chǎng)，以配合現(xiàn)場(chǎng)施工。南岸負(fù)責(zé)北主跨以南鋼梁架設(shè)，鋼梁主要由水上來(lái)料，經(jīng)起重碼頭上岸。其預(yù)拼場(chǎng)設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)內(nèi)，利用空出的前期鋼筋籠加工、存放場(chǎng)地改造而成，兼顧現(xiàn)場(chǎng)桿件存放，主要供應(yīng)7#～10#墩鋼梁架設(shè)，桿件預(yù)拼好后或通過(guò)起重碼頭下河水運(yùn)至7#墩提升站上橋，或經(jīng)場(chǎng)內(nèi)軌道運(yùn)輸至10#墩提升站上橋。北岸鋼梁預(yù)拼場(chǎng)配備2臺(tái)65t龍門(mén)吊，南岸預(yù)拼場(chǎng)配備1臺(tái)100t及1臺(tái)80t龍門(mén)吊，均負(fù)責(zé)桿件預(yù)拼和裝車(chē)。預(yù)拼場(chǎng)有會(huì)議室、高栓庫(kù)房、油漆房、機(jī)電車(chē)間等配套設(shè)施。北岸鋼梁預(yù)拼、存放場(chǎng)布置圖見(jiàn)附圖03a；南岸鋼梁預(yù)拼、存放場(chǎng)布置圖見(jiàn)附圖03b。3、主要大型臨時(shí)設(shè)施⑴提升站全橋設(shè)3座鋼梁桿件上橋提升站，分別位于4#、7#、10#墩。4#、10#墩下游側(cè)各設(shè)一座鋼梁桿件提升站（起吊能力不小于70t）；7#墩在上游側(cè)鋼梁第四節(jié)間設(shè)一座懸臂梁70t提升站；桿件經(jīng)提升站起吊上橋，在橋面上的運(yùn)輸利用已架設(shè)好的鋼梁下弦橋面板上鋪設(shè)的臨時(shí)運(yùn)輸?shù)?，由運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)輸至待架位置，架梁吊機(jī)起吊安裝。6#、8#墩鋼梁在192m邊跨合龍前全部由船運(yùn)至待架鋼梁位置下，由架梁吊機(jī)（墩頂4個(gè)節(jié)間由浮吊起吊安裝）從水面上起吊安裝，南北側(cè)兩個(gè)192m邊跨合龍后各由10#、4#墩提升站上料；4#～0#墩鋼梁由4#墩提升站供料；7#墩鋼梁前6個(gè)節(jié)間鋼梁桿件由船運(yùn)至待架鋼梁位置下，由架梁吊機(jī)（墩頂4個(gè)節(jié)間由浮吊起吊安裝）從水面上起吊安裝，剩余節(jié)間由7#墩提升站供料。4#墩提升站構(gòu)造見(jiàn)附圖04；10#墩提升站構(gòu)造見(jiàn)附圖05；7#墩提升站構(gòu)造見(jiàn)附圖06。⑵下河碼頭南、北兩岸各設(shè)一座70t起重碼頭（利用基礎(chǔ)施工中的既有設(shè)備），負(fù)責(zé)起吊鋼梁桿件（重量70t以下）上岸或下河。重量超過(guò)70t的鋼梁桿件直接從水上來(lái)料，船運(yùn)至墩位起吊安裝，并與鋼梁制造廠家約定好。⑶塔吊布置主墩6#、8#墩在墩座上下游各布置一臺(tái)塔吊，主要用于吊索塔架的拼裝和掛索；為便于墩身施工和墩頂鋼梁桿件安裝，上下游塔吊分先后安裝。上游一臺(tái)塔吊在承臺(tái)墩座施工完畢后安裝，作為施工墩身帽的起吊設(shè)備，下游一臺(tái)塔吊在墩頂鋼梁桿件安裝完畢后安裝。墩旁塔吊布置見(jiàn)附圖07。⑷臨時(shí)支墩南側(cè)10#～9#墩、北側(cè)4#～5#墩鋼梁均采用在支墩膺架上半懸臂拼裝方案。臨時(shí)支墩由鋼管柱及分配梁組成。第一孔鋼梁為108m，根據(jù)地形及鋼梁安裝的需要，在兩墩之間設(shè)置了4個(gè)臨時(shí)支墩。南側(cè)臨時(shí)支墩布置見(jiàn)附圖08；北側(cè)臨時(shí)支墩布置見(jiàn)附圖09。⑸墩旁托架6#～8#墩墩頂4個(gè)節(jié)間鋼梁有節(jié)間長(zhǎng)度長(zhǎng)（有15m和15.72m兩種形式）、桿件重量大（最重桿件116t）、安裝精度要求高等特點(diǎn)。墩頂4個(gè)節(jié)間是主跨鋼梁的起始點(diǎn)，其安裝精度直接影響主跨鋼梁的線形，也直接決定了邊跨和中跨合龍口的誤差。6#、7#、8#墩采用墩旁托架和鋼梁固結(jié)方案，在鋼管支墩托架上預(yù)留頂位，以調(diào)節(jié)鋼梁標(biāo)高、中線里程。墩頂2個(gè)鋼梁節(jié)間拼裝完畢后，對(duì)鋼梁標(biāo)高、平面位置進(jìn)行一次精確調(diào)整，之后將墩旁托架和鋼梁鎖定。6#/8#墩托架布置見(jiàn)附圖10；7#墩托架布置見(jiàn)附圖11；托架接口布置見(jiàn)附圖12。⑹三層吊索塔架全橋吊索塔架2臺(tái)，用于6#、8#墩鋼梁架設(shè)；7#墩鋼梁架設(shè)采用3層平索對(duì)拉方案。吊索塔架單桁中心立柱受力約2500t，塔架高度70m，前后吊索每桁（共三桁）設(shè)置三層。塔架立柱下端與鋼梁上弦節(jié)點(diǎn)預(yù)留鉸座板鉸接，吊索塔架中心立柱每節(jié)高度以塔吊的最大起重量控制，因此中心立柱按標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段（8m一節(jié)）設(shè)計(jì)，單節(jié)段的一肢重量約12t；吊索塔架利用塔吊分段拼裝，6#、8#墩邊跨合龍后，對(duì)6#、8#墩側(cè)鋼梁縱向位移調(diào)整完畢后開(kāi)始拼裝吊索塔架。吊索塔架構(gòu)造見(jiàn)附圖13。4、主要施工機(jī)械設(shè)備⑴70噸架梁爬坡吊機(jī)主拱鋼梁安裝采用70t爬坡吊機(jī)共4臺(tái)，6#、8#墩各設(shè)1臺(tái)；7#墩2臺(tái)。吊機(jī)采用單扒桿方案，自重約299t，起升高度約140m（滿足從水面上起吊桿件的高度）。70t架梁吊機(jī)構(gòu)造見(jiàn)附圖14；70t架梁吊機(jī)安裝見(jiàn)附圖15。⑵60噸架梁吊機(jī)北岸側(cè)鋼梁設(shè)1臺(tái)，南岸側(cè)鋼梁設(shè)1臺(tái)，用于平弦鋼梁架設(shè)，按25m范圍內(nèi)起吊能力60t設(shè)計(jì)。吊機(jī)采用單扒桿方案，自重約220t，⑶浮吊起重能力400t和起重能力200t吊船各一臺(tái)，用于拼裝6#、7#、8#主墩墩旁托架，架設(shè)6#～8#墩頂四節(jié)間鋼梁；⑷千斤頂設(shè)備根據(jù)鋼梁安裝調(diào)整和合龍調(diào)整需要，除7#墩以外所有墩頂均需布置千斤頂設(shè)備。根據(jù)兩側(cè)192m邊跨合龍需要，4#、5#、9#、10#墩頂均布置調(diào)整橫向、豎向、縱向位移的千斤頂，各個(gè)頂位根據(jù)需要進(jìn)行倒用，以滿足鋼梁合龍安裝。4#、10#墩正式支座均先不安裝，待192m邊跨合龍后，起頂更換為正式支座。5#、6#、7#、8#、9#墩于設(shè)計(jì)位置上安裝鋼梁正式支座。三主墩墩頂以及墩旁托架上布置調(diào)整橫向、豎向、縱向位移的千斤頂，但不進(jìn)行起落梁調(diào)整，三個(gè)主墩頂千斤頂設(shè)備可根據(jù)需要與安排相互倒用。4#墩頂布置見(jiàn)附圖17；5#墩頂布置見(jiàn)附圖18。5、施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度安排均結(jié)合目前鋼梁制造及基礎(chǔ)施工實(shí)際進(jìn)度，以滿足總工期為目標(biāo)。對(duì)各個(gè)工序進(jìn)行合理劃分，優(yōu)化組織各平行、交叉作業(yè)，勞、材、機(jī)配置經(jīng)濟(jì)，進(jìn)度力求合理可行。⑴主要工期計(jì)劃安排排2008年6月11日開(kāi)始架設(shè)8#墩鋼梁；2008年6月11日開(kāi)始架設(shè)6#墩鋼梁；2007年11月月8日開(kāi)始架設(shè)設(shè)南邊跨鋼梁梁；2007年11月月10日開(kāi)始架設(shè)設(shè)北邊跨鋼梁梁；2008年4月220日開(kāi)始架設(shè)7#墩鋼梁；2008年12月月31日南邊跨鋼鋼梁合龍；2009年1月115日北邊跨鋼鋼梁合龍；2009年6月119日南主跨鋼鋼梁桁拱合龍龍；2009年7月99日北主跨鋼鋼梁桁拱合龍龍；2009年8月88日主跨鋼梁梁系桿合龍；；2009年10月月7日完成道碴碴槽板施工。⑵主要分項(xiàng)工程生產(chǎn)產(chǎn)率平弦鋼梁架設(shè)100天/節(jié)間；拱鋼梁架設(shè)115天/節(jié)間。鋼梁架設(shè)工期詳見(jiàn)見(jiàn)工期計(jì)劃表表。6、人員計(jì)劃及設(shè)備備清單⑴人員計(jì)劃結(jié)合本橋鋼梁特點(diǎn)點(diǎn)以及目前基基礎(chǔ)施工進(jìn)度度，在現(xiàn)有項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部組組織的基礎(chǔ)上上成立鋼梁協(xié)協(xié)調(diào)小組，專專門(mén)負(fù)責(zé)前期期鋼梁生產(chǎn)與與架設(shè)的協(xié)調(diào)調(diào)、以及鋼梁梁架設(shè)各項(xiàng)籌籌備工作。南南、北兩岸分分項(xiàng)目部根據(jù)據(jù)各自所承擔(dān)擔(dān)的鋼梁架設(shè)設(shè)任務(wù)分別配配置一整套作作業(yè)體系，作作業(yè)隊(duì)分為預(yù)預(yù)拼、鋼梁架架設(shè)、吊索塔塔架施工、高高栓施擰及檢檢查、機(jī)電、油油漆等。各類類作業(yè)人員盡盡量選用曾參參加過(guò)九江長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋、蕪蕪湖長(zhǎng)江大橋橋、長(zhǎng)壽長(zhǎng)江江大橋或萬(wàn)州州長(zhǎng)江大橋的的熟練工人。鋼鋼梁架設(shè)作業(yè)業(yè)隊(duì)人員配備備情況如下表表：作業(yè)項(xiàng)目人員配置南岸作業(yè)隊(duì)數(shù)量北岸作業(yè)隊(duì)數(shù)量預(yù)拼作業(yè)隊(duì)20012架設(shè)及塔架、索安安裝作業(yè)隊(duì)25021高栓施擰及檢查分分隊(duì)18042油漆分隊(duì)12021機(jī)電分隊(duì)（含吊車(chē)車(chē)司機(jī)）12042⑵設(shè)備清單序號(hào)機(jī)械名稱及規(guī)格單位數(shù)量說(shuō)明160t架梁爬行吊吊機(jī)臺(tái)2采用單扒桿結(jié)構(gòu)，主主要用于邊跨跨平聯(lián)安裝，吊吊幅25m270t架梁爬行吊吊機(jī)臺(tái)4單扒桿、爬坡結(jié)構(gòu)構(gòu)，主要用于于主跨桁拱安安裝，變坡角角度0°～25°，吊幅25m，起升高度度約140m。3塔式吊機(jī)臺(tái)46#墩、8#墩各布置2臺(tái)，主主要用于墩身身施工，吊索索塔架安裝、掛掛索、拆卸；；設(shè)備主要參參數(shù)：墩旁上上、下游側(cè)各各布置1臺(tái)，采用大大、小搭配，大大塔吊吊重需需滿足：310t-m，小塔吊吊吊重需滿足：：240t--m，兩者塔高高均約150m。4動(dòng)臂塔吊ZSC334300臺(tái)1布置于4#墩，用用于鋼梁提升升、裝車(chē)570t天車(chē)（含走走道梁）臺(tái)1布置于7#墩，用用于鋼梁提升升、裝車(chē)6120t桅桿吊機(jī)機(jī)（含基礎(chǔ)）臺(tái)1布置于10#墩，用用于鋼梁提升升、裝車(chē)7120t桅桿吊機(jī)機(jī)（含基礎(chǔ)）臺(tái)2南、北岸各1臺(tái)，用用于碼頭吊裝裝870t運(yùn)梁臺(tái)車(chē)臺(tái)5鋼梁運(yùn)輸9400t浮吊臺(tái)1主墩墩頂起始鋼梁梁節(jié)間安裝10200t浮吊臺(tái)1主墩墩頂起始鋼梁梁節(jié)間安裝11160t浮吊臺(tái)1輔助施工12400t運(yùn)輸駁船船艘9鋼梁運(yùn)輸131000t駁船艘4鋼梁運(yùn)輸14300HP拖輪艘1鋼梁運(yùn)輸1565t/70t//80t運(yùn)梁車(chē)臺(tái)1/1/3鋼梁運(yùn)輸16交通船艘2水上交通，南、北北岸各1艘17100t/80tt龍門(mén)吊（含含電動(dòng)葫蘆）臺(tái)各1用于南岸預(yù)拼場(chǎng)1865t龍門(mén)吊（含含電動(dòng)葫蘆）臺(tái)2用于北岸預(yù)拼場(chǎng)1925t汽車(chē)吊臺(tái)4用于預(yù)拼場(chǎng)，南、北北岸各2臺(tái)2070m吊索塔架臺(tái)2鋼梁架設(shè)，南、北北岸各1臺(tái)21650t千斤頂臺(tái)36鋼梁調(diào)整22500t千斤頂臺(tái)66鋼梁調(diào)整23250t千斤頂臺(tái)12鋼梁調(diào)整24200t千斤頂臺(tái)48鋼梁調(diào)整25100t千斤頂臺(tái)54鋼梁調(diào)整26600t張拉千斤斤頂臺(tái)20用于索張拉、調(diào)整整27高栓試驗(yàn)設(shè)備套128油漆施工設(shè)備套129電動(dòng)、表盤(pán)、帶響響扳手套120用于高栓施擰驟序1、鋼梁架設(shè)前的資資料準(zhǔn)備⑴主要技術(shù)資料①水文氣象資料；②橋墩竣工里程、高高程、中線、跨跨度等測(cè)量資資料；③鋼梁制造廠提供的的桿件加工資資料等。⑵編制施工細(xì)則①架梁工藝細(xì)則；②吊機(jī)使用細(xì)則；③架梁施工技術(shù)安全全細(xì)則。⑶復(fù)測(cè)資料鋼梁架設(shè)前，應(yīng)對(duì)對(duì)所提供橋墩墩竣工資料進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)并出出具復(fù)測(cè)資料料，其偏差在在允許的范圍圍內(nèi)方可架梁梁。2、鋼梁桿件進(jìn)場(chǎng)、存存放、預(yù)拼⑴桿件的進(jìn)場(chǎng)檢查每一批桿件進(jìn)場(chǎng)以以后，都應(yīng)該該按照設(shè)計(jì)文文件及相關(guān)規(guī)規(guī)范對(duì)出廠提提供的技術(shù)資資料和實(shí)物進(jìn)進(jìn)行檢查核對(duì)對(duì)，應(yīng)對(duì)桿件件的基本尺寸寸、偏差、桿桿件扭曲、焊焊縫開(kāi)裂以及及由于運(yùn)輸和和裝卸不當(dāng)造造成的損傷，油油漆、噴鋁面面的缺損等進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)檢查查登記造冊(cè)，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后后，由鋼梁制制造廠家按規(guī)規(guī)定處理。⑵桿件存放①桿件堆放場(chǎng)地應(yīng)平平整穩(wěn)固，排排水良好；②桿件底應(yīng)與地面留留有10～25cm的凈空；③桿件支點(diǎn)應(yīng)設(shè)于在在自重作用下下桿件不致產(chǎn)產(chǎn)生永久變形形處，同類桿桿件多層堆放放不宜過(guò)高，各各層間墊塊應(yīng)應(yīng)在同一垂直直線上，斜桿桿疊放不宜超超過(guò)三層，平平聯(lián)或橫聯(lián)桿桿件最多不得得超過(guò)五層；；④放置主桁弦桿、斜斜桿、大豎桿桿應(yīng)將其主桁桁面內(nèi)的板豎豎立，放置縱縱、橫梁應(yīng)將將腹板豎立，多多片排列時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)置支撐，用用螺栓把各桿桿件彼此聯(lián)結(jié)結(jié)；⑤摩擦面拼接板應(yīng)豎豎直存放，兩兩板間應(yīng)留有有縫隙通風(fēng)，節(jié)節(jié)點(diǎn)板和小部部件也應(yīng)分類類堆放整齊，便便于選用；⑥帶有整體節(jié)點(diǎn)的上上、下弦桿不不得疊放，存存放場(chǎng)應(yīng)有翻翻身設(shè)備；⑦吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)防防止碰撞鋼梁梁桿件，不得得損傷桿件邊邊棱及焊縫，不不得油污摩擦擦面；⑧為防止整體節(jié)點(diǎn)桿桿件在裝卸、倒倒運(yùn)、翻身過(guò)過(guò)程中，因操操作不當(dāng)引起起桿件變形，需需有專門(mén)的吊吊具，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行操作細(xì)則則。⑶鋼梁桿件的預(yù)拼鑒于鋼梁桿件出廠廠前已經(jīng)試拼拼過(guò)，架梁現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)只是部分分零小桿件組組拼成一大部部件，以減少少橋上安裝難難度，便于安安裝。桿件組拼單元栓合合后，均應(yīng)經(jīng)經(jīng)值班技術(shù)人人員檢查，填填寫(xiě)桿件登記記卡，并經(jīng)質(zhì)質(zhì)檢人員檢查查驗(yàn)收合格辦辦理簽證后才才能出場(chǎng)架設(shè)設(shè)。3、北邊跨鋼梁架設(shè)設(shè)北側(cè)鋼梁的安裝從從4#墩開(kāi)始拼裝裝，先完成4#～6#墩，之后架架設(shè)4#～0#墩間的鋼梁梁。先用400t浮吊從4#墩開(kāi)始向5#墩方向在膺膺架上安裝前前2個(gè)節(jié)間（第第一個(gè)節(jié)間靠靠下游側(cè)的上上弦平聯(lián)暫不不安裝），再再安裝臨時(shí)連連接桿件及3#墩方向1個(gè)節(jié)間，并并在已經(jīng)架設(shè)設(shè)好的鋼梁上上拼裝1臺(tái)架梁吊機(jī)機(jī)，之后架梁梁吊機(jī)開(kāi)始向向5#墩方向架梁梁。4#～5#墩間的鋼梁梁在臨時(shí)墩上上半伸臂安裝裝，架設(shè)到達(dá)達(dá)5#墩后全懸臂臂拼裝，直到到5#墩與6#墩間的鋼梁梁合龍口（第第8節(jié)間），并并與從6#墩方向拼裝裝來(lái)的鋼梁合合龍。待北側(cè)192m邊跨合龍后后，平弦鋼梁梁60t架梁吊機(jī)調(diào)調(diào)頭轉(zhuǎn)回4#墩，由4#墩向0#墩方向架梁梁直至完成兩兩聯(lián)2x84mm鋼梁架設(shè)。44#～0#墩間的鋼梁梁為全伸臂安安裝，在全伸伸臂安裝的同同時(shí)，應(yīng)通過(guò)過(guò)臨時(shí)連接，將將各聯(lián)鋼梁連連為一體，作作為對(duì)全伸臂臂安裝的相互互壓重。北岸鋼梁架設(shè)步驟驟見(jiàn)附圖19。4、南邊跨鋼梁架設(shè)設(shè)南邊跨鋼梁的安裝裝從10#墩開(kāi)始向9#墩方向進(jìn)行行，10#墩至9#墩之間設(shè)臨臨時(shí)支墩，初初始的墩頂3個(gè)節(jié)間由10#墩提升站吊吊機(jī)吊裝架設(shè)設(shè)，之后在已已經(jīng)安裝好的的鋼梁上拼裝裝1臺(tái)60t架梁吊機(jī)，向向9#墩方向半懸懸臂架設(shè)鋼梁梁。架設(shè)到達(dá)達(dá)9#墩后全懸臂臂拼裝，直到到9#墩與8#墩間的鋼梁梁合龍口（第第8節(jié)間），并并與從8#墩方向拼裝裝來(lái)的鋼梁合合龍。南岸鋼梁架設(shè)步驟驟見(jiàn)附圖20。5、南、北側(cè)1922m跨架設(shè)及合合龍從8（6）#、9（5）#墩分別向192mm跨中全懸臂臂拼裝7個(gè)節(jié)間,跨中（第8節(jié)間）合龍龍。6#、8#墩鋼梁支座座按設(shè)計(jì)位置置安裝，鋼梁梁不進(jìn)行抬高高。為保持6#、8#墩頂兩側(cè)鋼鋼梁重量基本本平衡，6#、8#墩中跨側(cè)拼拼裝6個(gè)節(jié)間，邊邊跨側(cè)拼裝7個(gè)節(jié)間（其其中靠近邊跨跨合龍口的三三個(gè)節(jié)間的橋橋面板先不安安裝，以減少少邊跨梁端撓撓度和轉(zhuǎn)角）。192m跨鋼梁合龍?jiān)瓌t是：合龍前，保持6#、8#墩頂鋼梁不動(dòng)，4#、（10#）墩墩頂鋼梁下落一定的高度，5#（9#）墩墩頂鋼梁頂升一定的高度，并整體縱移，從而消除邊跨合龍口兩端轉(zhuǎn)角和豎向位移誤差，之后按設(shè)計(jì)桿件長(zhǎng)度安裝；先合龍下弦桿，再合龍上弦以及斜桿。為使4#、（10#）墩鋼梁在在邊跨合龍前前有下落空間間，4#（10#）墩頂部分分支承墊石先先不澆注，鋼鋼梁正式支座座先不安裝，安安裝時(shí)使用臨臨時(shí)支座。5#（9#）墩支承墊墊石先澆注并并安裝正式支支座。邊跨合合龍具體的設(shè)設(shè)計(jì)是：6#、8#墩鋼梁在邊跨合龍龍前和墩旁托托架固結(jié)，支支座位于設(shè)計(jì)計(jì)位置上。4（10）#墩頂鋼梁下下落445mm，5（9）#墩鋼梁頂升31mm，鋼梁整體體向6（8）#墩方向縱移55mm，并鎖定支支座。達(dá)到合合龍條件后按按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)桿桿件依次安裝裝合龍口下弦弦、上弦和斜斜桿。邊跨合合龍后，起頂頂4#、（10#）墩鋼梁，澆澆注支承墊石石剩余部分，并并將臨時(shí)支座座更換為正式式支座；5#（9#）墩頂鋼梁梁起頂抽出鋼鋼墊板，之后后落頂使鋼梁梁和正式支座座連接。解除除6#、8#墩墩旁托架架，并將鋼梁梁向中跨側(cè)整整體縱移150mm。邊跨合龍計(jì)算見(jiàn)附附圖21。6、主拱鋼梁架設(shè)6#、7#、8#主墩墩頂4個(gè)節(jié)間間在墩旁托架架上架設(shè)，三三個(gè)主墩鋼梁梁支座均放在在設(shè)計(jì)位置上上安裝，6#、8#墩各設(shè)吊索索塔架一座，鋼鋼梁懸拼13個(gè)節(jié)間（168m）；7#墩設(shè)三層平平索，鋼梁懸懸拼12個(gè)節(jié)間（156m）；7#墩兩側(cè)第13個(gè)節(jié)間為主主拱合龍口。⑴6#、8#墩中跨側(cè)鋼梁安裝裝6#、8#墩鋼梁在192mm邊跨合龍后后，對(duì)鋼梁進(jìn)進(jìn)行一次整體體調(diào)整，調(diào)整整完畢后架梁梁吊機(jī)繼續(xù)向向中跨側(cè)安裝裝鋼梁，同時(shí)時(shí)開(kāi)始拼裝吊吊索塔架。6#、8#墩鋼梁中跨跨側(cè)鋼梁主要要施工步驟如如下：①爬行吊機(jī)拼裝完第第8節(jié)間后，掛掛設(shè)并張拉第第一層吊索。第第一層前索下下錨點(diǎn)位于鋼鋼桁拱上弦A29節(jié)點(diǎn)，第一一層后索下錨錨點(diǎn)位于平弦弦鋼梁A10節(jié)點(diǎn)。第一一層前索、后后索張拉力分分別為1359t、1304t；②爬行吊機(jī)繼續(xù)向中中跨側(cè)安裝第第9～第11三個(gè)節(jié)間鋼鋼梁，掛設(shè)并并張拉第二層層吊索。第二二層前索下錨錨點(diǎn)位于鋼桁桁拱上弦A32節(jié)點(diǎn)，第二二層后索下錨錨點(diǎn)位于平弦弦鋼梁A8節(jié)點(diǎn)。第二二層前索、后后索張拉力分分別為1600t、1552t；③爬行吊機(jī)繼續(xù)向中中跨側(cè)安裝第第12、第13兩個(gè)節(jié)間鋼鋼梁，掛設(shè)并并張拉第三層層吊索。第三三層前索下錨錨點(diǎn)位于鋼桁桁拱上弦A34節(jié)點(diǎn)，第三三層后索下錨錨點(diǎn)位于平弦弦鋼梁A6節(jié)點(diǎn)。第三三層前索、后后索張拉力分分別為1638t、1715t；④準(zhǔn)備中跨鋼梁合龍龍。6#/8#墩頂節(jié)節(jié)間安裝布置置見(jiàn)附圖22。⑵7#墩鋼梁安裝7#墩墩頂4個(gè)節(jié)間鋼鋼梁安裝完畢畢后，用架梁梁吊機(jī)進(jìn)行鋼鋼梁雙懸臂安安裝，主要施施工步驟如下下：①爬行吊機(jī)拼裝完77#墩兩側(cè)第8節(jié)間后，掛掛設(shè)并張拉第第一層平索。第第一層平索錨錨點(diǎn)位于鋼桁桁拱上弦A45（A45’）節(jié)點(diǎn)，張拉拉力為1656t；②爬行吊機(jī)繼續(xù)向中中跨側(cè)安裝第第9、第10兩個(gè)節(jié)間鋼鋼梁，掛設(shè)并并張拉第二層層平索。第二二層平索錨點(diǎn)點(diǎn)位于鋼桁拱拱上弦A43（A43’）節(jié)點(diǎn)，張拉拉力為1732t；③爬行吊機(jī)繼續(xù)向中中跨側(cè)安裝第第11、第12兩個(gè)節(jié)間鋼鋼梁，掛設(shè)并并張拉第三層層平索。第三三層平索錨點(diǎn)點(diǎn)位于鋼桁拱拱上弦A41（A41’）節(jié)點(diǎn)，張拉拉力為1810t；④調(diào)整6#、7#、8#墩吊索索力，以及及其他輔助措措施，進(jìn)行合合龍口桿件安安裝。7#墩頂節(jié)間安裝布置置見(jiàn)附圖23；7#墩頂節(jié)間安安裝步驟見(jiàn)附附圖24。藝1、架設(shè)工藝要點(diǎn)⑴鋼梁安裝原則①保證鋼梁懸臂架設(shè)設(shè)過(guò)程中的抗抗傾覆穩(wěn)定系系數(shù)（M傾＞1.3），以壓重重或鋼梁自重重進(jìn)行配重平平衡，滿足跨跨中合龍之際際最大懸臂安安裝需要。②在臨時(shí)支墩上拼裝裝鋼梁時(shí)，除除保證支墩有有足夠的承載載力和預(yù)留壓壓縮下沉量外外，應(yīng)特別注注意鋼梁的拼拼裝拱度曲線線。在拼裝主主桁前一節(jié)間間時(shí)在自由狀狀態(tài)下進(jìn)行。即即下弦桿前端端拼至前一支支墩的支點(diǎn)時(shí)時(shí)，不得受力力，與支墩支支點(diǎn)保持脫空空。主桁桿件件閉合，節(jié)點(diǎn)點(diǎn)高強(qiáng)度螺栓栓100%終擰擰后，下弦桿桿前端節(jié)點(diǎn)底底面與支墩支支點(diǎn)墊塊之間間才能用鋼板板抄死。該節(jié)節(jié)間高栓全部部終擰后，再再拼裝下一節(jié)節(jié)間。⑵鋼梁安裝要點(diǎn)①捆吊：拴捆前檢查查由預(yù)拼場(chǎng)發(fā)發(fā)來(lái)的桿件是是否符合拼裝裝順序，拴捆捆時(shí)應(yīng)注意桿桿件上標(biāo)注的的質(zhì)量大小和和重心位置。桿桿件用專用吊吊具拴捆、起起吊，使弦桿桿等盡可能保保持水平，豎豎桿保持豎直直，斜桿保持持40～50°的傾角。拼拼裝腳手架應(yīng)應(yīng)事先掛于節(jié)節(jié)點(diǎn)旁，隨同同桿件起吊。起起吊前應(yīng)先試試吊再提升。②對(duì)孔桿件起吊就位位后對(duì)孔時(shí)，在在栓孔基本重重合的瞬間（相相錯(cuò)在10mm以內(nèi)）將小小撬棍插入孔孔內(nèi)撥正，然然后微微起落落吊鉤，使桿桿件轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)合合其它孔眼。弦弦桿先對(duì)近端端孔眼，豎桿桿先對(duì)下端孔孔眼，斜桿先先吊成較陡狀狀態(tài)，待下端端對(duì)合后再徐徐徐降低吊鉤鉤對(duì)合上端。對(duì)對(duì)合弦桿時(shí)，可可用扁鏟式小小撬棍引導(dǎo)，必必要時(shí)用牽引引器或?qū)ф溁?chē)?yán)牍?jié)點(diǎn)點(diǎn)板內(nèi)。③穿入釘栓對(duì)好孔眼眼后，先在栓栓孔群四周打打入四個(gè)定位位沖釘，隨即即安裝4～6個(gè)高強(qiáng)螺栓栓，確認(rèn)板縫縫間無(wú)任何雜雜物時(shí)，即擰擰緊螺栓，同同時(shí)安裝其余余栓孔的沖釘釘和螺栓。④桿件拼裝時(shí)，為保保證拼裝拱度度，需按孔眼眼總數(shù)的500%沖釘均勻勻分布打入和和上足25%%～30%的高強(qiáng)度螺螺栓，并作一一般擰緊后方方能松鉤。松松鉤后立即補(bǔ)補(bǔ)足剩余孔眼眼的高強(qiáng)度螺螺栓，并作一一般擰緊。然然后將這部分分高強(qiáng)度螺栓栓按施擰工藝藝逐一循序初初擰和終擰，終終擰后的高強(qiáng)強(qiáng)度螺栓檢查查合格后，用用相應(yīng)油漆作作標(biāo)志。第二二步將沖釘換換成高強(qiáng)度螺螺栓，并作一一般擰緊。一一次卸下的沖沖釘數(shù)量，最最多不超過(guò)沖沖釘總數(shù)的220%。將全全部沖釘換成成高強(qiáng)度螺栓栓后，按工藝藝進(jìn)行初擰和和終擰，終擰擰后的螺栓檢檢查合格后，同同樣用相應(yīng)油油漆作標(biāo)志。螺螺栓施擰應(yīng)從從栓群中心向向四周進(jìn)行，以以利板束壓平平及減少螺栓栓之間的相互互影響。⑤懸臂架設(shè)過(guò)程中，為為保證鋼梁的的拱度，要求求主桁栓合進(jìn)進(jìn)度不落后于于拼裝的二個(gè)個(gè)節(jié)間，即正正在栓合的節(jié)節(jié)點(diǎn)與正在拼拼裝的節(jié)點(diǎn)距距離為兩個(gè)節(jié)節(jié)間。吊機(jī)移移動(dòng)前，必須須經(jīng)過(guò)值班工工程師簽證，確確認(rèn)符合上述述規(guī)定。為增強(qiáng)鋼梁總體剛剛性，減少晃晃動(dòng)，斷面聯(lián)聯(lián)結(jié)系、上下下平面聯(lián)結(jié)系系的高強(qiáng)度螺螺栓終擰，亦亦不能落后于于拼裝進(jìn)度三三個(gè)節(jié)間(36m)。當(dāng)進(jìn)入封封鎖階段后不不能落后于拼拼裝進(jìn)度二個(gè)個(gè)節(jié)間(24m)。妨礙主桁桁栓合的交叉叉型平縱聯(lián)桿桿件，可暫拔拔移，主桁栓栓合完畢立即即復(fù)位，但兩兩交叉連接桿桿件，不得同同時(shí)拔移，以以保持支撐作作用。⑥當(dāng)主桁下弦拼裝距距墩頂最后一一個(gè)節(jié)間時(shí)，將將中桁桿件盡盡快拼裝到墩墩頂，單桁成成閉合穩(wěn)定結(jié)結(jié)構(gòu)狀態(tài)，但但不擱置，與與支點(diǎn)保持22～3cm間隙，立立即拼裝兩邊邊桁及其他桿桿件。待整體體形成穩(wěn)定結(jié)結(jié)構(gòu)及各處節(jié)節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)度螺螺栓終擰500%后，才將將空隙抄實(shí)，但但不允許起頂頂。等到再懸懸臂拼出3個(gè)節(jié)間，使使加勁弦桿件件全部閉合，并并將主桁大節(jié)節(jié)點(diǎn)螺栓全部部終擰后，此此橋墩支點(diǎn)才才允許起頂調(diào)調(diào)梁，支點(diǎn)處處橋門(mén)架，起起頂橫梁亦應(yīng)應(yīng)在起頂前將將螺栓終擰完完畢。⑦架梁的爬行吊機(jī)在在鋼梁上弦每每隔12m移動(dòng)一次，吊吊機(jī)前輪中心心與節(jié)點(diǎn)中心心的距離應(yīng)按按施工要求辦辦理。⑧懸臂安裝過(guò)程中需需要進(jìn)行測(cè)量量：鋼梁懸臂臂安裝時(shí)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)撓度及中線線的測(cè)量，要要求每安裝一一個(gè)大節(jié)間，各各節(jié)點(diǎn)測(cè)一次次撓度與計(jì)算算值比較，同同時(shí)測(cè)一次中中線，判斷鋼鋼梁制造和安安裝質(zhì)量，決決定錨孔坡度度，使鋼梁到到達(dá)前方支點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，梁底與與墩頂之間有有足夠的凈高高度，以便布布置起頂設(shè)備備。同時(shí)據(jù)此此考慮，下步步是否橫移鋼鋼梁?jiǎn)栴}，除除此之外還應(yīng)應(yīng)觀察測(cè)量各各墩支點(diǎn)位移移情況以便與與設(shè)計(jì)值比較較。同時(shí)對(duì)關(guān)關(guān)鍵桿件要進(jìn)進(jìn)行應(yīng)力測(cè)定定，與計(jì)算值值比較，以便便及時(shí)進(jìn)行分分析，防止超超應(yīng)力。在主主桁拱合龍時(shí)時(shí)測(cè)定若干桿桿件應(yīng)力，以以便掌握合龍龍過(guò)程中的應(yīng)應(yīng)力狀況，檢檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)特征征。⑨懸臂安裝時(shí)，前方方墩頂支座高高程，應(yīng)根據(jù)據(jù)懸臂端的最最大撓度和工工廠制造拱度度、錨孔梁坡坡度及墩頂設(shè)設(shè)備高度等因因素確定。臨臨時(shí)支座應(yīng)設(shè)設(shè)有良好的頂頂落及縱橫移移設(shè)備，后者者應(yīng)設(shè)置雙向向頂架，任一一面均可施頂頂，一面頂移移一面制動(dòng)保保險(xiǎn)。臨時(shí)支支座和保險(xiǎn)支支座不宜過(guò)高高，設(shè)置時(shí)要要考慮支座在在溫度、風(fēng)力力、靜、動(dòng)力力作用下的穩(wěn)穩(wěn)定性，主要要受力支點(diǎn)臨臨時(shí)支承在工工鋼束、鋼墊墊塊、鋼軌束束等組成的支支座上時(shí)，應(yīng)應(yīng)考慮因鋼梁梁轉(zhuǎn)角產(chǎn)生的的偏心反力對(duì)對(duì)支座和鋼梁梁節(jié)點(diǎn)的影響響。⑩鋼梁懸臂安裝采用用吊船時(shí)，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行行試吊，泊位位于上、下游游側(cè)，具有可可靠的錨碇設(shè)設(shè)備。桿件拼拼裝順序?yàn)橄认冗h(yuǎn)端后近端端，安裝期間間須保證航道道暢通。⑶橋面系安裝本橋采用整體鋼橋橋面板，把正正交異性板的的鋼橋面板和和主桁的下弦弦桿用焊接連連接在一起，橋橋面板參與弦弦桿受力的板板桁組合結(jié)構(gòu)構(gòu)。鋼梁安裝工地焊縫縫以橋面板的的縱、橫向焊焊縫為主，采采用單面焊雙雙面成型工藝藝保證焊縫熔熔透。鋼梁的的焊縫尤其是是坡口熔透焊焊，應(yīng)按規(guī)范范的要求，經(jīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的探探傷檢查。對(duì)對(duì)于主桁節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板和橋面板板焊連部位以以及受拉上弦弦桿與平聯(lián)節(jié)節(jié)點(diǎn)板焊連的的特殊結(jié)構(gòu)細(xì)細(xì)節(jié)，應(yīng)加以以錘擊工藝，提提高結(jié)構(gòu)的抗抗疲勞承載能能力。鋼梁構(gòu)件的伸臂安安裝宜先拼裝裝主桁桿件，待待各片主桁的的三角形閉合合后再拼裝橋橋面構(gòu)件，焊焊接橋面板的的橫向焊縫，安安裝聯(lián)結(jié)系構(gòu)構(gòu)件，焊接橋橋面板的縱向向焊縫?？紤]慮到焊縫檢測(cè)測(cè)要求，橋面面板安裝后縱縱向焊縫可適適當(dāng)滯后1～2個(gè)節(jié)間施焊焊。橋面板的的安裝與焊接接具體見(jiàn)正交交異性鋼橋面面板安裝方案案。橋面板安裝為本節(jié)節(jié)段散裝方案案（若能滿足足運(yùn)輸和吊裝裝的要求，也也可制成12m長(zhǎng)的整段），按按設(shè)計(jì)分塊圖圖中①～⑦順序安裝。⑷臨時(shí)支座設(shè)置邊跨起始節(jié)間鋼梁梁在臨時(shí)支墩墩上拼裝時(shí)，4#(110#)墩頂設(shè)臨時(shí)時(shí)固定支座。設(shè)設(shè)置臨時(shí)固定定支座時(shí)，要要能承受安裝裝時(shí)的設(shè)計(jì)反反力和足夠的的摩擦力，嚴(yán)嚴(yán)禁涂油，以以防止鋼梁滑滑移。鋼梁安安裝上5(9)#墩頂后，墩墩頂仍以臨時(shí)時(shí)固定支座支支承鋼梁，4#(100#)墩頂臨時(shí)支支座固定約束束解除。6#、8#墩頂正式支座為活活動(dòng)支座，置置于設(shè)計(jì)理論論位置，初始始為鎖定狀態(tài)態(tài)，以止推頂頂架對(duì)支座上上擺進(jìn)行限位位。192m邊跨合龍之之后，解除支支座約束，邊邊跨鋼梁整體體向中跨縱移移并重新約束束支座，懸臂臂拼裝中跨側(cè)側(cè)鋼梁直至合合龍。7#墩頂正式支支座為固定支支座，置于設(shè)設(shè)計(jì)理論位置置，無(wú)需變換換。⑸鋼梁調(diào)整邊跨鋼梁在懸臂安安裝到達(dá)前方方橋墩后，如如前支點(diǎn)橫向向偏移較大時(shí)時(shí)，可在起頂頂前橫移調(diào)整整到位。鋼梁梁縱移可利用用頂落梁的高高差或利用溫溫差進(jìn)行。鋼鋼梁橫移調(diào)整整偏位前，下下平聯(lián)和上平平聯(lián)節(jié)點(diǎn)螺栓栓必須終擰完完畢，以防鋼鋼梁受橫向水水平力的影響響造成鋼梁軸軸線發(fā)生曲折折。6#～8#墩鋼梁架設(shè)前先將將正式支座安安裝至理論設(shè)設(shè)計(jì)位置，在在墩頂安裝兩兩個(gè)節(jié)間后，測(cè)測(cè)量墩頂2個(gè)節(jié)間鋼梁梁高程、中線線偏差，解除除分離口的臨臨時(shí)鎖定，在在托架底節(jié)頂頂托盤(pán)上安裝裝千斤頂設(shè)備備，精確調(diào)整整鋼梁中線和和高程后，焊焊接鋼板將分分離口完全鎖鎖定。6#、8#墩墩頂布置置可以進(jìn)行縱縱移，不能進(jìn)進(jìn)行橫移；7#墩縱橫兩方方向均不可以以移動(dòng)。192m邊跨合龍龍之前，6#、8#墩鋼梁固定定不動(dòng)，分別別啟動(dòng)10#、9#（4#、5#）墩縱移千千斤頂，使10#～9#（4#～5#）墩鋼梁整整體向8#、6#墩方向的鋼鋼梁移動(dòng)，直直至邊跨合龍龍。192m邊跨合龍龍之后，解除除墩旁托架約約束，分別啟啟動(dòng)6#、8#墩縱移千斤斤頂，使邊跨跨鋼梁整體向向中跨縱移以以迎合7#墩方向的鋼鋼梁，直至中中跨合龍。⑹跨中合龍施工步驟驟①鋼梁高程及中線調(diào)調(diào)整；②臨時(shí)鎖定及合龍桿桿件安裝；③將臨時(shí)節(jié)點(diǎn)板更換換成正式節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板，接著補(bǔ)補(bǔ)裝上、下平平聯(lián)等桿件，并并使全部高栓栓終擰；④系桿合龍：根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)算，通通過(guò)調(diào)整吊索索塔架索力、頂頂張力、溫差差、加減載等等措施來(lái)調(diào)整整系桿的位置置，安裝最后后系桿，打入入沖釘，再使使全部高栓終終擰。合龍完成后，即可可對(duì)吊索塔架架進(jìn)行卸載、拆拆除。2、墩頂布置及鋼梁梁調(diào)整墩頂布置是調(diào)整鋼鋼梁幾何狀態(tài)態(tài)的重要手段段，在鋼梁架架設(shè)過(guò)程中起起著至關(guān)重要要的作用，需需通過(guò)墩頂布布置中的位移移調(diào)整系統(tǒng)來(lái)來(lái)完成大跨度度鋼桁拱的高高精度跨中合合龍，做到布布置合理、操操作靈活。⑴指導(dǎo)思想墩頂布置是以跨中中合龍前狀態(tài)態(tài)為主要工況況設(shè)計(jì)的，包包括兩項(xiàng)內(nèi)容容：鋼梁臨時(shí)支點(diǎn)的設(shè)設(shè)計(jì)；位移調(diào)整系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)；1)在跨中合龍時(shí)，為為了消除鋼梁梁撓度及轉(zhuǎn)角角影響，將懸懸臂端“頂平”。支點(diǎn)的起頂頂僅在主桁節(jié)節(jié)點(diǎn)下設(shè)千斤斤頂，采用以以節(jié)點(diǎn)為單位位的供油系統(tǒng)統(tǒng)，并控制三三桁間各節(jié)點(diǎn)點(diǎn)的相對(duì)高差差不超過(guò)5mm。2)位移調(diào)整系統(tǒng)，則則是在鋼梁的的起頂點(diǎn)下布布置千斤頂及及頂座。千斤斤頂分為豎向向千斤頂及水水平千斤頂，分分別進(jìn)行頂落落梁和縱橫移移操作。鑒于于鋼梁跨度大大，在溫差作作用下易產(chǎn)生生較大的縱向向位移，需在在豎向千斤頂頂下面布置四四氟滑板滑動(dòng)動(dòng)面?？v橫移移操作時(shí)，將將鋼梁置于墩墩頂臨時(shí)支座座上滑動(dòng)，以以四氟滑板作作滑動(dòng)面。⑵墩頂布置鋼梁起頂點(diǎn)下依次次布置千斤頂頂、工鋼組墊墊座(帶水平頂反反力座)、鋼墊塊、分分配梁等。千千斤頂設(shè)置根根據(jù)支撐需要要確定，豎向向頂多用自鎖鎖式650t、500t頂，水平頂頂多用100～350t頂。⑶注意事項(xiàng)1)墩頂布置操作注意意事項(xiàng)①頂落梁、縱橫移工工作必須在各各大節(jié)點(diǎn)、上上下平聯(lián)、斷斷面聯(lián)結(jié)系等等處高強(qiáng)螺栓栓全部終擰，有有了充分的橫橫向剛度以后后方可進(jìn)行，以以防產(chǎn)生彎折折線。②在進(jìn)行頂落梁、縱縱橫移等操作作時(shí)，必須確確保墩旁塔吊吊與鋼梁及吊吊索塔架解除除連接。③工鋼組、鋼墊塊、千千斤頂?shù)炔贾弥镁词┕ぴO(shè)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，工工鋼組現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行配置，優(yōu)優(yōu)先考慮使用用鋼墊塊及既既有的工鋼組組，不夠時(shí)再再進(jìn)行加工。工工鋼組及鋼墊墊塊應(yīng)平整，尤尤其是滑板上上下的不平整整度控制在1mm以內(nèi)。④墩頂布置中的各層層鋼墊塊、千千斤頂、鋼墊墊板、鋼墊梁梁及工鋼組之之間均應(yīng)加墊墊3mm厚的石棉板板，以防止出出現(xiàn)打滑現(xiàn)象象。⑤鋼墊板與四氟乙烯烯板，不銹鋼鋼板接觸面要要除銹；不銹銹鋼板與四氟氟板安裝前應(yīng)應(yīng)用棉紗將灰灰塵擦凈，并并在滑動(dòng)面涂涂黃油或二硫硫化鉬作為潤(rùn)潤(rùn)滑劑；上層層鋼墊板安裝裝后將滑動(dòng)面面用塑料布包包好，防止灰灰塵進(jìn)入滑動(dòng)動(dòng)面而增加摩摩阻力。2)頂落梁注意事項(xiàng)①頂落梁使用的油壓壓千斤頂，必必須帶頂部球球形支承墊及及保險(xiǎn)墊塊，每每個(gè)橋墩上共共同作用的多多臺(tái)千斤頂必必須選用同一一型號(hào)，用油油管并聯(lián)。油油壓千斤頂、油油泵、壓力表表、油管長(zhǎng)度度力求一致。為為準(zhǔn)確掌握支支點(diǎn)反力，應(yīng)應(yīng)對(duì)千斤頂、壓壓力表一并配配套校正，并并注意定期檢檢查。②頂落梁中，上支承承面及各墊層層間應(yīng)放置石石棉板防滑材材料，墊座中中心應(yīng)與千斤斤頂中心軸重重合。③頂落梁施工應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)文件辦理理，對(duì)頂落高高程、支點(diǎn)反反力、支點(diǎn)位位移,跨中撓度等等變化，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行觀測(cè)和記記錄。④頂落梁時(shí)在正式支支座頂進(jìn)行抄抄墊，將正式式支座作為保保險(xiǎn)支承。同同時(shí)在千斤頂頂起頂時(shí)，隨隨時(shí)安裝千斤斤頂上的保險(xiǎn)險(xiǎn)墊塊(注意不要?jiǎng)潉潅透?。在施頂過(guò)過(guò)程中，每起起落5cm高度要要停頓一下，測(cè)測(cè)量桁間高差差（最大高差差不大于5mm），進(jìn)行行下一次頂落落。⑤即使在頂落過(guò)程中中千斤頂及油油管突然發(fā)生生問(wèn)題，正式式支座上的保保險(xiǎn)支承及千千斤頂上的保保險(xiǎn)墊塊仍能能承受鋼梁的的重量。為了了防止萬(wàn)一，千千斤頂、油管管、油泵均要要留有備用。⑥千斤頂安放在墩頂頂及梁底的位位置均應(yīng)嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)規(guī)定定安放，千斤斤頂中心軸應(yīng)應(yīng)與支承結(jié)構(gòu)構(gòu)中心線重合合，與起頂中中心位置偏差差不大于5mmm。并不得得隨意更改。⑦使用千斤頂必須遵遵守下列原則則：a、油泵盡量擺在兩兩桁中間，使使油管長(zhǎng)度大大致相等。b、盡可能使用錠子子油。c、千斤頂起頂時(shí)，一一定要隨時(shí)安安裝保險(xiǎn)墊塊塊，千斤頂?shù)牡纳?、下各墊墊石棉板。d、落梁時(shí)保險(xiǎn)墊塊塊不能一次全全部取走，亦亦不能頂死，需需與缸體頂面面保留5～10mm空隙隙，隨時(shí)預(yù)防防萬(wàn)一。⑧嚴(yán)禁在施工過(guò)程中中無(wú)意碰壞或或碰斷油泵供供油系統(tǒng)。3)縱橫移注意事項(xiàng)①在進(jìn)行縱橫移以前前，先檢查滑滑動(dòng)面情況：：滑動(dòng)面不銹銹鋼板和聚四四氟乙烯板要要先用機(jī)油清清洗干凈，再再涂一層硅脂脂或二硫化鉬鉬潤(rùn)滑劑，切切忌有沙粒塵塵埃附在板面面；滑動(dòng)面上上下的鋼墊板板必須平整，不不得有錯(cuò)臺(tái)。②開(kāi)動(dòng)水平千斤頂進(jìn)進(jìn)行縱橫移前前，要詳細(xì)檢檢查支點(diǎn)附近近有無(wú)障礙物物。為觀測(cè)橫橫移距離，可可在橫梁中點(diǎn)點(diǎn)處掛上線錘錘，隨時(shí)讀取取與橋墩中心心的偏距。為為觀測(cè)縱移距距離，可在節(jié)節(jié)點(diǎn)中點(diǎn)處掛掛上線錘，隨隨時(shí)讀取與墊墊石中心的偏偏距。③縱橫移快到位時(shí)，應(yīng)應(yīng)放慢速度，精精確調(diào)整位置置。④縱橫移時(shí)僅需開(kāi)動(dòng)動(dòng)偏移側(cè)的千千斤頂，另一一側(cè)作為保險(xiǎn)險(xiǎn)?？v橫移應(yīng)應(yīng)使用同類型型的千斤頂，且且應(yīng)并聯(lián)，在在操作過(guò)程中中，三桁千斤斤頂要保持同同步。3、邊跨合龍架梁吊機(jī)拼裝邊孔孔鋼梁至前端端最大懸臂96m（邊跨）處處，合龍段鋼鋼梁桿件安裝裝于6#墩北側(cè)（8#墩南側(cè)）鋼鋼桁梁上，此此時(shí)梁端撓度度達(dá)到最大。⑴通過(guò)調(diào)整邊跨鋼梁梁前、后支點(diǎn)點(diǎn)高差來(lái)滿足足合龍口撓度度及轉(zhuǎn)角要求求。前方支點(diǎn)點(diǎn)(5#、9#墩)是在墊石上上擺放正式支支座作為鋼梁梁的承力支點(diǎn)點(diǎn)，后方支點(diǎn)點(diǎn)(4#、10#)則是在墊石石基座上擺放放臨時(shí)支座作作為鋼梁的承承力支點(diǎn)。合合龍時(shí)，5#/9#墩頂鋼梁頂頂升31mm，4#/100#墩頂鋼梁回回落445mm，從而消除除合龍口的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角和豎向位位移差。⑵合龍前詳細(xì)測(cè)量合合龍口兩側(cè)鋼鋼梁的縱橫豎豎偏移及轉(zhuǎn)角角和溫差、日日照影響，根根據(jù)測(cè)量資料料認(rèn)真分析研研究調(diào)整方法法與步驟。一一般先貫通主主桁中線，再再調(diào)整縱向位位移，再調(diào)整整合龍口豎向向高差。⑶縱向調(diào)整利用4##、5#(100#、9#)墩墩頂?shù)捻旐斖圃O(shè)備，將將邊孔主梁整整體向合龍點(diǎn)點(diǎn)縱移，6#（8#）頂鋼梁始始終處于固結(jié)結(jié)狀態(tài)，以邊邊跨迎合中跨跨。⑷橫移調(diào)整通過(guò)必要要的橫移或拖拖拉措施，也也可采用導(dǎo)鏈鏈在合龍點(diǎn)橫橫向?qū)拇氪胧?，將主梁梁端合龍點(diǎn)的的位移差調(diào)整整到10mm以內(nèi)。⑸鋼梁合龍口兩側(cè)豎豎向高差調(diào)整整采用中孔懸懸臂端加減載載，載荷可利利用架梁吊機(jī)機(jī)前移或后退退調(diào)整懸臂端端撓度值來(lái)完完成。⑹邊跨平弦部分先合合龍下弦桿，再再合龍上弦桿桿，最后合龍龍斜桿,接著再安裝裝平聯(lián)。⑺利用千斤頂在上弦弦節(jié)點(diǎn)施加頂頂力，使得上上弦節(jié)點(diǎn)栓孔孔對(duì)應(yīng)，安裝裝上弦合龍節(jié)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行上上弦合龍。⑻合龍桿件安裝使用用的沖釘直徑徑及長(zhǎng)度應(yīng)進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格挑選選，保證沖釘釘尺寸誤差在在允許范圍內(nèi)內(nèi)。⑼通過(guò)頂落梁及縱、橫橫移位措施，將將各主梁支點(diǎn)點(diǎn)調(diào)整至設(shè)計(jì)計(jì)狀態(tài)。4、中跨跨中合龍⑴中跨跨中合龍的特特點(diǎn)該橋主跨跨中合龍具有有下列特點(diǎn)：：1)跨中懸臂跨度長(zhǎng)，合龍端撓度度、轉(zhuǎn)角很大，合合龍對(duì)位困難難。2)跨中合龍前輔輔以吊索塔架架進(jìn)行鋼梁懸懸臂安裝，拱桁合龍后后，吊索塔架不不能拆除，吊索塔架參與主梁受受力，構(gòu)成“斜拉橋”的體系，受力力體系比較復(fù)復(fù)雜。3)桁拱合龍后欲欲合龍系桿，還需通過(guò)調(diào)整整吊索塔架索索力、頂張力力、溫差、加加減載等措施施來(lái)實(shí)現(xiàn)，體系轉(zhuǎn)換過(guò)過(guò)程比較復(fù)雜雜。4)合龍點(diǎn)多：鋼桁拱拱合龍有6根弦桿、3根斜桿、3根系桿，共共有12根合龍桿件件，不可能同同時(shí)合龍，須須分步進(jìn)行。5)合龍點(diǎn)空間坐標(biāo)的的變化因素多多：順橋向鋼鋼梁長(zhǎng)度的偏偏差X，受溫度、鋼鋼梁制造與安安裝的偏差及及索力、鋼梁梁實(shí)際剛度系系數(shù)、梁上荷荷載、固定支支座縱向位移移等的影響。垂垂直方向的偏偏差Y，受溫度、安安裝荷載、索索力偏差及鋼鋼梁實(shí)際剛度度系數(shù)的影響響。鋼梁中線線上下游的偏偏差Z，受日照、索索力與鋼梁安安裝順序、梁梁上臨時(shí)荷載載的分布、起起吊荷載的影影響，調(diào)整時(shí)時(shí)X、Y相互影響，合合龍時(shí)較難掌掌握。6)合龍精度要求高：：合龍節(jié)點(diǎn)栓栓孔由工廠按按設(shè)計(jì)圖一次次成孔，工地地用沖釘打入入，施工過(guò)程程中不準(zhǔn)擴(kuò)孔孔。這樣復(fù)雜雜的大型鋼梁梁在空中實(shí)行行多點(diǎn)合龍，誤誤差要小于0.1毫米，施工工難度大。⑵合龍方案鋼梁合龍總的方案案是，先拱后后系桿。先合合龍7#～8#墩跨拱，再再合龍6#～7#墩跨拱，最最后合龍系桿桿。第一步：通過(guò)8##墩頂?shù)跛骷芗芩髁?#墩頂水平索索的索力調(diào)整整，將南主跨跨(7#～8#墩)鋼梁梁端合合龍點(diǎn)的位移移偏差調(diào)整到到安裝精度要要求之內(nèi)，先先行合龍鋼桁桁拱下弦。第二步：先利用千千斤頂在上弦弦節(jié)點(diǎn)間施力力，使得上弦弦節(jié)點(diǎn)栓孔對(duì)對(duì)應(yīng)，安裝上上弦拱肋節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，進(jìn)行上弦弦合龍。第三步：6#～77#墩跨鋼桁拱拱合龍，解除除主墩墩旁托托架約束。第四步：通過(guò)逐步步釋放索力，使使得系桿節(jié)點(diǎn)點(diǎn)栓孔對(duì)應(yīng)，進(jìn)進(jìn)行系桿合龍龍，從而完成成全橋合龍。1)鋼梁位移調(diào)整根據(jù)理論計(jì)算結(jié)果果，192m邊跨合龍以以后邊跨側(cè)鋼鋼梁整體向跨跨中方向預(yù)偏偏縱移，以克克服跨中合龍龍時(shí)的縱向偏偏差。在跨中中合龍前，僅僅通過(guò)調(diào)整6#、8#墩頂?shù)跛魉芩髁?lái)調(diào)調(diào)整邊跨側(cè)鋼鋼梁前端懸臂臂處的空間位位置，使其能能夠主動(dòng)去迎迎合7#墩兩側(cè)鋼梁梁，從而達(dá)到到合龍的目的的。根據(jù)合龍龍需要，也可可適當(dāng)調(diào)7#墩頂水平索索索力。2)合龍點(diǎn)的“臨時(shí)鎖鎖定”結(jié)構(gòu)措施借鑒以往的成功經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，在結(jié)構(gòu)構(gòu)上采用長(zhǎng)圓圓孔加圓孔合合龍鉸的結(jié)構(gòu)構(gòu)措施，先合合長(zhǎng)圓孔[當(dāng)X方向偏差在(0，+100mmm)時(shí)，均可在在長(zhǎng)圓孔內(nèi)穿穿鉸]，使Y方向受到約約束，再調(diào)X方向合圓孔孔鉸，抽去長(zhǎng)長(zhǎng)圓孔鉸軸使使合龍節(jié)點(diǎn)保保持鉸接，讓讓桁梁多點(diǎn)合合龍，可實(shí)現(xiàn)兩端弦桿的的快速連結(jié)和和對(duì)y向的約束。同同時(shí)設(shè)置一些些必要和簡(jiǎn)易易的微調(diào)設(shè)施施，如拉頂千斤斤頂和對(duì)拉臨臨時(shí)索等。⑶跨中合龍前的準(zhǔn)備備工作1)測(cè)試工作包括中線、撓度、大大氣和鋼梁溫溫度、鋼梁應(yīng)應(yīng)力測(cè)量。鋼鋼梁懸臂架設(shè)設(shè)階段，每拼拼出一個(gè)節(jié)間間進(jìn)行一次中中線、撓度、應(yīng)應(yīng)力測(cè)量并和和電算值比較較，以對(duì)鋼梁梁架設(shè)質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控，為為鋼梁合龍?zhí)崽峁?shù)據(jù)，同同時(shí)繪出一晝晝夜內(nèi)時(shí)間溫溫度曲線，通通過(guò)同步觀測(cè)測(cè)，測(cè)出不同同溫度、日照照下鋼梁中線線、撓度變化化資料，以選選擇適當(dāng)?shù)暮虾淆垥r(shí)間?？乜刂茥U件的應(yīng)應(yīng)力測(cè)定工作作包括布置測(cè)測(cè)點(diǎn)、測(cè)出原原始初讀數(shù)及及各階段的應(yīng)應(yīng)力測(cè)定。合龍階段要反復(fù)測(cè)測(cè)量溫度和日日照對(duì)中線和和梁端位移影影響的情況，并并實(shí)際丈量合合龍兩端間距距離(并記錄溫度)與計(jì)算數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行校核。2)設(shè)備準(zhǔn)備①合龍鉸合龍鉸是節(jié)點(diǎn)法合合龍鋼梁的關(guān)關(guān)鍵設(shè)施，因因此要求制作作精細(xì)，安裝裝時(shí)位置要求求準(zhǔn)確，必須須隨鋼梁桿件件在組拼場(chǎng)組組拼后一同吊吊裝。鉸軸受受力大，在施施工中不允許許有任何損傷傷。②頂拉設(shè)施在制造工廠應(yīng)進(jìn)行行組裝試驗(yàn)，到到工地后經(jīng)再再次試裝確認(rèn)認(rèn)合乎要求后后方可上橋使使用，各零部部件及銷(xiāo)軸不不得有損傷。與與主桁節(jié)點(diǎn)板板相連的反力力座隨鋼梁桿桿件在組拼場(chǎng)場(chǎng)組拼。頂拉設(shè)施安裝需注注意：a、下弦沒(méi)有頂拉設(shè)設(shè)施；b、上弦設(shè)計(jì)有頂拉拉設(shè)施，在合合龍前需測(cè)量量合龍口，根根據(jù)對(duì)頂(拉)的需要確定定支承座的安安裝方向；c、臨時(shí)牽引設(shè)施牽引器、導(dǎo)鏈滑車(chē)車(chē)、小千斤頂頂?shù)群淆堓o助助工具必須詳詳細(xì)檢查，認(rèn)認(rèn)為完好無(wú)損損方可使用。⑷桁拱合龍1)天氣選擇合龍前要與氣象部部門(mén)取得密切切聯(lián)系，準(zhǔn)確確掌握合龍前前后的氣象資資料。應(yīng)盡量量選擇良好的的天氣，合龍龍時(shí)鋼梁梁體體溫度差最小小或無(wú)溫差。合合龍工作開(kāi)始始后，應(yīng)不間間斷地盡快完完成。2)位移調(diào)整合龍前進(jìn)行準(zhǔn)確的的測(cè)量，凡測(cè)測(cè)量值與下列列規(guī)定不符合合者均應(yīng)調(diào)整整。中線測(cè)量：保證主主桁平面中線線差小于2mm；間距測(cè)量：兩懸臂臂端間隔距離離與設(shè)計(jì)尺寸寸的差為(0，+100))mm；高程測(cè)量：兩懸臂臂端高程一致致，轉(zhuǎn)角相等等；調(diào)整工作包括三部部分：即間距距(縱向)，中線(橫向)，高程(豎向)。先調(diào)整橫橫向，再調(diào)整整縱向，最后后調(diào)整豎向。中線(橫向)調(diào)整方法：其值包包括有：安裝裝測(cè)量誤差，梁梁體橫斷面變變形所引起的的錯(cuò)位，日照照不勻、溫度度使梁體橫向向撓曲等。中中線偏差可通通過(guò)吊索索力力調(diào)整和對(duì)拉拉導(dǎo)鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。間距(縱向)通過(guò)邊跨鋼梁的預(yù)預(yù)偏來(lái)實(shí)現(xiàn)，將將合龍口間距距調(diào)整至(0，+100))mm。高程調(diào)整方法：調(diào)調(diào)整吊索索力力，使兩懸臂臂端高程一致致。3)合龍步驟當(dāng)位移調(diào)整好后，即即開(kāi)始正式合合龍，步驟如如下：①兩側(cè)鋼梁采用對(duì)拉拉，再度精調(diào)調(diào)中線；②打入下弦長(zhǎng)圓孔鋼鋼銷(xiāo)[此時(shí)懸臂端端間隔距離與與設(shè)計(jì)尺寸的的間距差為(0，+100))mm]；③對(duì)鋼梁進(jìn)行縱移微微調(diào)，當(dāng)合龍龍口尺寸與設(shè)設(shè)計(jì)尺寸偏差差在30mm左右甚至更更小時(shí)，不需需再進(jìn)行縱移移，等待溫度度變化即可，當(dāng)當(dāng)偏差在0.5mm以內(nèi)時(shí)，打打入下弦圓孔孔鋼銷(xiāo)；④利用上弦頂拉設(shè)施施調(diào)整上口間間隙至當(dāng)偏差差在0.5mm以內(nèi)時(shí)，打打入上弦圓孔孔鋼銷(xiāo)(上弦未設(shè)長(zhǎng)長(zhǎng)圓孔，在節(jié)節(jié)點(diǎn)外合龍)；至此，鋼梁在跨中中呈六點(diǎn)鉸支支狀態(tài)。⑤依次在下弦、上弦弦及斜桿的合合龍點(diǎn)上打入入50%沖釘、上足30%高栓，然后后按照正常的的順序進(jìn)行沖沖釘?shù)奶鎿Q、高高栓初擰和終終擰，同時(shí)退退出鋼銷(xiāo)。當(dāng)上述步驟完成后后，即表示桁桁拱合龍已完完成，立即將將8#(6##)墩臨時(shí)固定定支座釋放為為活動(dòng)支座，完完成體系轉(zhuǎn)換換，防止產(chǎn)生生過(guò)大的溫度度內(nèi)力。⑸系桿合龍當(dāng)桁拱合龍完成并并體系轉(zhuǎn)換后后，立即開(kāi)始始系桿合龍，通通過(guò)調(diào)整吊索索塔架索力、頂頂張力、溫差差、加減載等等措施來(lái)調(diào)整整合龍口的尺尺寸。在調(diào)整整過(guò)程中，對(duì)對(duì)合龍口位移移作好實(shí)時(shí)觀觀測(cè)，當(dāng)合龍龍口位移符合合下述條件時(shí)時(shí)，立即停止止索力調(diào)整：：1)間距測(cè)量：兩懸臂臂端間隔距離離與設(shè)計(jì)尺寸寸的差為(0，+20)mmm；2)高程測(cè)量：兩懸臂臂端高程一致致，轉(zhuǎn)角相等等。然后利用系桿對(duì)拉拉設(shè)施或等待待溫差變化來(lái)來(lái)調(diào)整合龍口口尺寸，當(dāng)偏偏差在0.5mm以內(nèi)時(shí)，打打入系桿圓孔孔鋼銷(xiāo)，接著著再打入50%沖釘、上足30%高栓，然后后按照正常的的順序進(jìn)行沖沖釘?shù)奶鎿Q、高高栓初擰和終終擰，同時(shí)退退出鋼銷(xiāo)，完完成系桿合龍龍。5、高強(qiáng)度螺栓施擰擰高強(qiáng)度螺栓施擰采采用扭矩法施施工，緊扣法法檢查。施工工前進(jìn)行工藝藝試驗(yàn)，測(cè)量量扭矩系數(shù)、預(yù)預(yù)拉力損失、溫溫度與濕度對(duì)對(duì)扭矩系數(shù)的的影響，調(diào)整整扭矩，確定定施擰扭矩，緊緊扣檢查扭矩矩，復(fù)驗(yàn)每批批板間滑動(dòng)摩摩擦系數(shù)等工工作。(1)勞動(dòng)力組織織現(xiàn)場(chǎng)成立高栓管理理技術(shù)組，具具體施工人員員盡量選用曾曾經(jīng)參加過(guò)鋼鋼梁高栓施擰擰施工人員。(2)機(jī)具配備一般擰緊采用臂長(zhǎng)長(zhǎng)55cm的套套筒扳手或開(kāi)開(kāi)口扳手施工工。M24、M30高高強(qiáng)度螺栓初初擰采用PID-11000J型扭矩扳手手施工。終擰：M24高強(qiáng)強(qiáng)度螺栓采用用PID-11500型扭矩扳手手，M30高強(qiáng)度螺栓栓采用PID-22000型扭矩扳手手。不能使用電動(dòng)扳手手施擰的部份份螺栓可用1000（N.m），2000（N.m）的帶帶響扳手施工工。(3)高強(qiáng)度螺栓栓驗(yàn)收及儲(chǔ)存存管理1)高強(qiáng)度螺栓質(zhì)量復(fù)復(fù)驗(yàn)：生產(chǎn)廠廠以批為單位位，提供產(chǎn)品品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)報(bào)告（含扭矩矩系數(shù)）及出出廠合格證，施施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)據(jù)《鐵路橋涵涵工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（TB104415-988）的規(guī)定，對(duì)對(duì)高強(qiáng)度螺栓栓連接副，進(jìn)進(jìn)行外形尺寸寸、形位公差差、表面缺陷陷、螺紋參數(shù)數(shù)、機(jī)械性能能、螺紋脫炭炭、扭矩系數(shù)數(shù)、標(biāo)記與包包裝等檢查和和復(fù)驗(yàn)，并做做好記錄，不不合格產(chǎn)品不不得使用。2)高強(qiáng)度螺栓、螺母母、墊圈按包包裝箱上注明明的批號(hào)、規(guī)規(guī)格分類保養(yǎng)養(yǎng)，并做好防防潮、防塵工工作，下面以以木板墊高通通風(fēng)，防止銹銹蝕和表面狀狀況改變，入入庫(kù)后建立明明細(xì)存表、發(fā)發(fā)放登記表，加加強(qiáng)管理。3)每個(gè)螺栓需經(jīng)過(guò)外外觀檢查,有嚴(yán)重庇病病影響使用者者，用肉眼和和低倍放大鏡鏡檢查發(fā)現(xiàn)有有裂紋者，須須予挑出，有有輕微銹蝕者者，可用鋼絲絲刷刷除，有有污垢者可用用棉紗擦凈，必必要時(shí)用輕柴柴油洗凈，然然后用棉紗擦擦一遍并涼干干，以免生銹銹。此項(xiàng)工作作不宜提前太太久,以免再度生生銹。4)螺栓清理后，成套套配好，每套套為一個(gè)螺桿桿、一個(gè)螺母母、二個(gè)墊圈圈。墊圈放置置時(shí)將45°斜坡面貼近近螺桿頭和螺螺母支承面，螺螺母旋入幾扣扣，并在每個(gè)個(gè)螺栓端部注注明其長(zhǎng)度。5)庫(kù)房按值班技術(shù)人人員簽字的領(lǐng)領(lǐng)螺栓單據(jù)發(fā)發(fā)料，螺栓要要輕拿輕放，防防止螺紋損壞壞。6)領(lǐng)用高強(qiáng)度螺栓，嚴(yán)嚴(yán)格按節(jié)點(diǎn)圖圖上實(shí)際需用用規(guī)格、數(shù)量量領(lǐng)取。(4)高強(qiáng)度螺栓栓施擰及檢查查1)施擰方法高強(qiáng)度螺栓施擰方方法采用扭矩矩法施工，施施工前做好施施擰工藝性試試驗(yàn)。其內(nèi)容容如下：高強(qiáng)度螺栓的扭矩矩系數(shù)；施擰扭矩及檢查扭扭矩；溫度與濕度對(duì)扭矩矩系數(shù)的影響響試驗(yàn)；復(fù)合應(yīng)力作用下屈屈服軸力和破破壞軸力試驗(yàn)驗(yàn)；板面滑動(dòng)摩擦系數(shù)數(shù)試驗(yàn)及群栓栓試驗(yàn)。高強(qiáng)度螺栓發(fā)運(yùn)工工地時(shí)，制造造廠方應(yīng)按國(guó)國(guó)標(biāo)分批提供供產(chǎn)品質(zhì)量檢檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)（含含扭矩系數(shù)），工工地按批號(hào)進(jìn)進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)驗(yàn)。扭矩系數(shù)數(shù)試驗(yàn)通過(guò)扭扭矩、軸力儀儀進(jìn)行，該設(shè)設(shè)備能同時(shí)提提供施擰扭矩矩、軸力值，從從而計(jì)算出扭扭矩系數(shù)。板面之間的摩擦系系數(shù)是影響栓栓接強(qiáng)度的一一個(gè)重要因素素。架梁前在在工地要對(duì)板板面進(jìn)行摩擦擦系數(shù)試驗(yàn)，滿滿足f≥0.45才能架梁。試試件隨鋼梁桿桿件發(fā)運(yùn)到工工地后，立即即取一組進(jìn)行行復(fù)驗(yàn)，另一一組在架梁前前夕進(jìn)行復(fù)驗(yàn)驗(yàn)。摩擦系數(shù)數(shù)試驗(yàn)通過(guò)萬(wàn)萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)進(jìn)行。2)施擰檢查方法高強(qiáng)度螺栓施擰檢檢查驗(yàn)收方法法采用緊扣法法檢查及驗(yàn)收收。3)高強(qiáng)度螺栓擰緊高強(qiáng)度螺栓擰緊分分兩步進(jìn)行，即即初擰和終擰擰。初擰值取取終擰值的50%，初擰后對(duì)對(duì)每個(gè)螺栓用用敲擊法進(jìn)行行檢查，終擰擰采用扭矩法法，采用電動(dòng)動(dòng)扳手（不能能用電動(dòng)扳手手的部位可用用帶響扳手）將將初擰后的螺螺栓擰緊到終終擰值，考慮慮到螺栓預(yù)拉拉力的損失及及誤差，實(shí)際際使用扭矩，按按設(shè)計(jì)預(yù)拉力力提高10%確定。扭矩矩值按下式計(jì)計(jì)算：M=K·N·d式中：M—扭矩值值（N·m）K——扭矩系數(shù)（按按試驗(yàn)的數(shù)理理統(tǒng)計(jì)值）N——螺栓的施工工預(yù)拉力（KN）（設(shè)計(jì)預(yù)預(yù)拉力的1..1倍）d—螺栓的公稱直徑（mm）上式扭矩系數(shù)值，隨隨各種自然及及人為因素的的變化，跟蹤蹤取得試驗(yàn)資資料作相應(yīng)修修改，做好各各類螺栓在不不同溫度、濕濕度情況下的的扭矩系數(shù)，施施工過(guò)程中按按工藝要求做做好施工記錄錄。4)高強(qiáng)度螺栓的施擰擰管理①初擰與終擰：初擰擰扭矩值為終終擰扭矩值的的50%，初擰完畢畢，逐一敲擊擊檢查，初擰擰時(shí)螺栓頭用用工具卡住防防止轉(zhuǎn)動(dòng)，否否則影響扭矩矩值而超擰。檢檢查無(wú)漏后即即進(jìn)行終擰，終終擰后螺栓端端部涂上紅色色油漆標(biāo)記。②施擰順序：高強(qiáng)度度螺栓施擰。無(wú)無(wú)論使用電動(dòng)動(dòng)扳手、表盤(pán)盤(pán)扳手或帶響響扳手，均從從螺栓群中心心向外擴(kuò)展逐逐一擰緊，否否則影響螺栓栓群的合格率率。③對(duì)橋上施擰用的各各種扳手進(jìn)行行編號(hào)建檔，設(shè)設(shè)專人管理。每每日上橋前對(duì)對(duì)各種使用扳扳手進(jìn)行標(biāo)定定，下橋后進(jìn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，造造冊(cè)登記校正正和復(fù)驗(yàn)記錄錄，發(fā)現(xiàn)異常?；蛘`差大于于規(guī)定值的3%時(shí)停止使用用。④當(dāng)班施擰的螺栓全全部進(jìn)行復(fù)檢檢。使用完的的帶響扳手，檢檢查后即放松松彈簧，特別別注意的是電電動(dòng)扳手的輸輸出扭矩隨擰擰緊時(shí)間的增增長(zhǎng)有逐漸增增大的趨勢(shì)，因因此在標(biāo)定電電動(dòng)扳手前空空轉(zhuǎn)幾分鐘或或先擰若干個(gè)個(gè)舊螺栓，使使其恢復(fù)正常常輸出扭矩，高高溫季節(jié)要限限定電動(dòng)扳手手的連續(xù)使用用時(shí)間，控制制箱要遮蔭，以以消除其輸出出扭矩的誤差差。⑤堅(jiān)持經(jīng)常的扭矩系系數(shù)試驗(yàn)和上上、下班時(shí)用用橋上的高強(qiáng)強(qiáng)度螺栓標(biāo)定定電動(dòng)扳手，復(fù)復(fù)驗(yàn)扭矩系數(shù)數(shù)，準(zhǔn)確地校校核扭矩系數(shù)數(shù)，終擰扭矩矩和緊扣扭矩矩比值等。5)高強(qiáng)度螺栓施擰的的質(zhì)量檢查①高強(qiáng)度螺栓施擰質(zhì)質(zhì)量檢查按《鐵鐵路橋涵工程程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB104415-20003）的規(guī)定進(jìn)進(jìn)行，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師上上橋復(fù)檢簽證證驗(yàn)收。②高強(qiáng)度螺栓施擰質(zhì)質(zhì)量檢查設(shè)專專職人員進(jìn)行行檢查，當(dāng)天天擰好的螺栓栓當(dāng)天檢查完完畢。③初擰檢查：采用00.3kg小小錘敲擊螺母母一側(cè)，手按按住相對(duì)的另另一側(cè)，如顫顫動(dòng)較大者為為不合格，應(yīng)應(yīng)再初擰，同同時(shí)用0.33mm塞尺插插入桿縫，插插入深度小于于20mm者為為合格，合格格后劃線。④終擰檢查：根據(jù)試試驗(yàn)資料，采采用緊扣法檢檢查。首先檢檢查初擰劃線線，在終擰后后螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)角度，即可可判斷是否漏漏擰，同時(shí)也也可發(fā)現(xiàn)墊圈圈、螺桿是否否轉(zhuǎn)動(dòng)，然后后用標(biāo)定好的的指針扳手，再再擰緊螺栓讀讀取螺母剛剛剛轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)扭矩矩值。超擰、欠欠擰值均不大大于實(shí)際規(guī)定定值的10%。⑤螺栓的檢查數(shù)目及及時(shí)間。主桁桁大小節(jié)點(diǎn)、縱縱橫梁及聯(lián)結(jié)結(jié)系的栓群中中螺栓的抽查查數(shù)量為其總總數(shù)的5%，但不少于5套。每個(gè)栓栓群不合格數(shù)數(shù)量不超過(guò)抽抽查總數(shù)的20%。如超過(guò)此此值，則繼續(xù)續(xù)抽查至累計(jì)計(jì)總數(shù)的80%合格為止。然然后對(duì)欠擰者者補(bǔ)擰，超擰擰者更換螺栓栓重?cái)Q，檢查查需在該節(jié)點(diǎn)點(diǎn)螺栓全部施施擰完后24小時(shí)內(nèi)完成成。⑥對(duì)高強(qiáng)度螺栓加強(qiáng)強(qiáng)管理，同一一批號(hào)的高強(qiáng)強(qiáng)度螺栓、螺螺母、墊圈使使用于一個(gè)部部位，不得混混用，在一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)上不同同時(shí)使用兩個(gè)個(gè)生產(chǎn)廠家生生產(chǎn)的同一直直徑的螺栓。⑦為便于施擰和檢查查，在鋼梁拼拼裝時(shí)，螺栓栓插入方向以以便于施擰為為主，還要考考慮到全橋螺螺帽方向的一一致性，在螺螺栓施擰施工工工藝中將列列出具體規(guī)定定。⑧電板電源設(shè)專線并并配穩(wěn)壓器保保證電壓穩(wěn)定定。6、鋼梁支座安裝(1)準(zhǔn)備工作①支座進(jìn)入工地后，應(yīng)應(yīng)根據(jù)《鐵路路橋梁鑄鋼支支座》（TB/T11853）、《鐵路路橋梁盆式橡橡膠支座》（TB/T22331）對(duì)支座的的外觀和組裝裝質(zhì)量進(jìn)行檢檢查，符合設(shè)設(shè)計(jì)要求才能能進(jìn)行安裝。②支座安裝前，檢查查橋梁跨徑、支支座位置及預(yù)預(yù)留錨栓孔位位置、尺寸和和支承墊石頂頂面高程、平平整度，均應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要要求。③支座安裝前，應(yīng)先先將支承墊石石表面鑿毛，墊墊石高度預(yù)留留20～40mm的縫隙，以以保證灌漿的的質(zhì)量。⑵固定支座安裝①應(yīng)按設(shè)計(jì)里程及各各墩跨平差后后確定固定支支座中心里程程進(jìn)行安裝，調(diào)調(diào)整一聯(lián)鋼梁梁時(shí)，應(yīng)首先先使固定支座座對(duì)位。②上、下擺接觸部分分密貼，上擺擺槽形與下擺擺頂部之間順順橋方向的前前后側(cè)向空隙隙均勻，允許許偏差±1mm。⑶活動(dòng)支座安裝固定支座定位（即即鋼梁定位）后后，活動(dòng)支座座底板安裝根根據(jù)設(shè)計(jì)文件件辦理，以施施工氣溫（溫溫度計(jì)掛在支支座所在的弦弦桿上）為準(zhǔn)準(zhǔn)，底板順橋橋方向的安裝裝容許偏差為為±3mm。其余余部位偏差根根據(jù)設(shè)計(jì)文件件規(guī)定確定。⑷位能法灌漿①0#～5#、9#～10#墩在鋼梁調(diào)調(diào)整完畢后，將將支座用導(dǎo)鏈鏈吊在鋼梁上上，頂起鋼梁梁使支座比設(shè)設(shè)計(jì)高程高22mm，支座座底打入鋼楔楔塊定位（鋼鋼楔塊僅作定定位用，鋼梁梁大部分重量量由千斤頂支支承），經(jīng)全全面檢查簽證證后可進(jìn)行灌灌漿。②支座底板下的定位位楔塊，在灌灌的砂漿達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后取出，填充充砂漿。③支座底板與支承墊墊石間的縫隙隙采用位能法法灌漿，落差差高度應(yīng)大于于3mm，水泥砂漿漿配合比由試試驗(yàn)確定，底底板四周封邊邊圍板應(yīng)加撐撐桿固定，并并預(yù)留進(jìn)、出出漿管。④支座錨栓孔用細(xì)石石混凝土或水水泥砂漿分層層搗實(shí)填塞，錨錨栓在擰緊螺螺母后，至少少高出螺母頂頂面25mmm，也不大于于40mm。6#～8#墩可在鋼梁架設(shè)之之前將支座預(yù)預(yù)埋墊板采取取上述同樣的的方法灌漿，再再將支座按支支座總裝圖安安裝到位。⑷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼梁安裝完畢，縱縱橫移和高程程調(diào)整后，質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合合設(shè)計(jì)要求。鋼梁節(jié)點(diǎn)位置尺寸寸容許偏差表表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm))1中關(guān)線路鄰相與偏鄰高點(diǎn)差2節(jié)線0兩偶心移3斷偏14m0%0定50相相節(jié)比鋼梁支座安裝容許許偏差表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm))1支座下座板中心與與墩臺(tái)縱向錯(cuò)動(dòng)量墩臺(tái)高度＜30mm20墩臺(tái)高度≥30mm152支座下座板中心與與墩臺(tái)橫向錯(cuò)動(dòng)量墩臺(tái)高度＜30mm15墩臺(tái)高度≥30mm103同墩支座中心橫向距離偏差與橋梁中心線線對(duì)稱時(shí)+30-110偏差與橋梁中心線線不對(duì)稱時(shí)+15-1104鑄鋼支座固定支座的上座板板與下座板中中線的縱橫錯(cuò)錯(cuò)動(dòng)量3活動(dòng)支座的橫向錯(cuò)錯(cuò)動(dòng)量3活動(dòng)支座的縱向錯(cuò)錯(cuò)動(dòng)量(按設(shè)計(jì)溫度度定位后)1支座下座板中心十十字線扭矩1支座組裝后高度≤60MN±2＞60MN±47、鋼梁涂裝(1)一般規(guī)定①鋼梁油漆質(zhì)量滿足足TB102203-20002《鐵路橋涵涵施工規(guī)范》和TB1527-2004《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》的要求。②鋼梁涂裝采用TBB1527--2004《鐵路鋼橋橋保護(hù)涂裝》中中規(guī)定的第Ⅶ套涂裝體系系，工地使用用的鋼梁面漆漆與工廠油漆漆相配套。③涂裝所用涂料應(yīng)有有產(chǎn)品合格證證和出廠日期期，進(jìn)場(chǎng)后按按規(guī)定進(jìn)行取取樣，對(duì)粘度度、干燥時(shí)間間、耐水性和和柔韌性進(jìn)行行物理性能檢檢驗(yàn)，合格后后方進(jìn)行使用用。(2)涂裝工藝①工廠制造的鋼梁桿桿件運(yùn)抵工地地后，應(yīng)及時(shí)時(shí)檢查涂裝質(zhì)質(zhì)量和了解涂涂裝日期。②鋼梁桿件油漆前，應(yīng)應(yīng)用棉紗或破破布清理?xiàng)U件件表面的污塵塵，積水、霜霜、雪、雨、露露及油脂物等等。③鋼梁桿件在運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)工廠油漆被被碰壞、風(fēng)化化變質(zhì)或有銹銹斑情況，應(yīng)應(yīng)徹底清除表表面風(fēng)化層，打打磨清理灰粉粉，將生銹部部位清理至顯顯出金屬光澤澤再按修補(bǔ)工工藝補(bǔ)涂。若若銹蝕嚴(yán)重或或小面積破損損可用刮刀、鋼鋼絲刷、破布布清除鐵銹，再再用軟毛刷或或壓縮空氣吹吹凈后補(bǔ)漆。發(fā)發(fā)現(xiàn)其它嚴(yán)重重缺陷時(shí)，應(yīng)應(yīng)由工廠負(fù)責(zé)責(zé)處理。④對(duì)桿件磨擦部分的的噴鋁面，要要嚴(yán)加保護(hù)，不不得腳踩磕碰碰、染上污泥泥、油漆等，以以免降低磨擦擦系數(shù)。若發(fā)發(fā)現(xiàn)有脫皮、開(kāi)開(kāi)裂、碰損、銹銹蝕等，應(yīng)處處理合格后方方能拼裝。⑤桿件栓接面噴鋁層層破損后要求求噴砂除銹，再再重新噴鋁，使使用的鋁絲應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)規(guī)定的要求，并并做電弧噴鋁鋁涂層附著力力檢驗(yàn)。⑥涂料在涂裝前一、二二天應(yīng)將涂料料桶嚴(yán)密封蓋蓋倒置，以減減輕沉淀和結(jié)結(jié)塊，云鐵涂涂料使用前及及涂裝過(guò)程中中，應(yīng)經(jīng)常充充分?jǐn)嚢?，有有條件時(shí)應(yīng)使使用機(jī)械攪拌拌。每組份的的涂料，應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)配現(xiàn)用，以以免膠化變質(zhì)質(zhì)。⑦各種涂料調(diào)整至施施工所需粘度度后，應(yīng)用40～100目金屬篩篩過(guò)濾，濾去去漆皮和雜質(zhì)質(zhì)后方可進(jìn)行行涂裝。中間間漆、面漆必必須熟化30分鐘后方可可使用。⑧在鋼梁涂裝過(guò)程中中，對(duì)可能積積水的縫隙應(yīng)應(yīng)按施工規(guī)范范要求進(jìn)行填填封后方可繼繼續(xù)涂裝。⑦在預(yù)拼場(chǎng)涂裝的油油漆未干透前前不得吊運(yùn)、翻翻身和組拼。⑧鋼梁涂裝宜在天氣氣晴朗，無(wú)三三級(jí)以上大風(fēng)風(fēng)和溫暖天氣氣進(jìn)行，在夏夏季應(yīng)避免陽(yáng)陽(yáng)光直射，可可在背陽(yáng)處或或早晚進(jìn)行。如如氣溫在10℃以下、35℃以上、鋼板板溫度大于50℃、相對(duì)濕度度在80%以上以及在在有蒸汽等場(chǎng)場(chǎng)所，除有確確保質(zhì)量措施施外均不得施施工。(3)油漆噴涂涂質(zhì)量檢查①每道油漆涂裝過(guò)程程中，應(yīng)用滾滾輪式或梳式式濕膜測(cè)厚儀儀測(cè)量濕膜厚厚度，以控制制干膜厚度。干干膜厚度應(yīng)按按設(shè)計(jì)文件及及其相關(guān)規(guī)定定進(jìn)行。棱角角、死角部分分應(yīng)加大檢查查力度，不合合格處應(yīng)補(bǔ)涂涂涂料。對(duì)涂涂層外觀目測(cè)測(cè)進(jìn)行檢查，涂涂層基本無(wú)流流掛，有一定定光澤。②按有關(guān)規(guī)定用磁性性測(cè)厚儀法或或杠桿千分尺尺法測(cè)量涂料料涂層厚度。鋼鋼梁主要桿件件抽檢20%，次要桿件件抽檢5%，每件構(gòu)件件測(cè)三處，每每一處取10x100cm測(cè)五點(diǎn)，其其測(cè)點(diǎn)布置如如圖示：(1)(2)(5) (3)(4))涂層厚度平均值應(yīng)應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定厚度90%以上，其最最低值在標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)定厚度80%以上，測(cè)點(diǎn)點(diǎn)厚度差不得得超過(guò)平均值值30%。棱角、死死角部分應(yīng)加加大檢查力度度，不合格處處應(yīng)補(bǔ)涂涂料料，并對(duì)涂層層外觀進(jìn)行目目測(cè)檢查，涂涂層基本無(wú)流流掛，有一定定的光澤。③鋼梁涂裝完成后，應(yīng)應(yīng)顏色均勻，不