水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范實施方案

...wd......wd......wd...GBJ97-87水泥混凝土路面施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)主編部門：中華人民共和國交通部批準(zhǔn)部門：中華人民共和國國家諸委員會施行日期：1987年10月1日關(guān)于發(fā)布?水泥混凝土路面施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)?的通知計標(biāo)〔1987〕226號根據(jù)原國家建委(81)建發(fā)設(shè)字第546號文的通知。由交通部會同有關(guān)部門共同制訂的?水泥混凝土路面施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)?，已經(jīng)有關(guān)部門會審?，F(xiàn)批準(zhǔn)?水泥混凝土路面施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)?GBJ97-87為國家標(biāo)準(zhǔn)，自一九八七年十月一日起施行。本標(biāo)準(zhǔn)由交通部管理，其具體解釋等工作，由浙江省交通廳負(fù)責(zé)。出版發(fā)行由我委基本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)定額研究所負(fù)責(zé)組織。國家計算委員會一九八七年二月九日編制說明本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)原國家建委〔81〕建發(fā)設(shè)字546號文通知，由浙江省交通廳負(fù)責(zé)主編，并會同廣東省交通廳等十四個單位共同編制而成的。本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中，進(jìn)展了對比廣泛的調(diào)查研究，總結(jié)了建國以來修筑水泥混凝土路面的經(jīng)歷，吸取了有關(guān)科研成果，并廣泛征求全國各有關(guān)單位的意見，屢次召開專題討論會，經(jīng)反復(fù)討論修改，最后會同有關(guān)部門共同審查定稿。本標(biāo)準(zhǔn)共分六章十一節(jié)和八個附錄，主要內(nèi)容有總則，施工準(zhǔn)備，基層與墊層，水泥混凝土板施工，水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和竣工驗收，安全生產(chǎn)等。本標(biāo)準(zhǔn)是首次編制，請各單位在執(zhí)行過程中，注意積累資料，總結(jié)經(jīng)歷。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請將意見和有關(guān)資料寄交浙江省交通廳(杭州梅花碑)，以便今后修訂時參考。中華人民共和國交通部一九八七年二月主要符合σ3--混凝土計算抗折強(qiáng)度(MPa)；σc--混凝土圓柱劈裂強(qiáng)度(MPa)；σb--混凝土小梁抗折強(qiáng)度(MPa)；C--混凝土試件抗壓強(qiáng)度(MPa)；Ce--水泥標(biāo)號(抗壓強(qiáng)度)(MPa)；Coe--水泥實際抗壓強(qiáng)度(MPa)；Kc--水泥標(biāo)號充裕系數(shù)；C/W--混凝土灰水比；Ct--混凝土試配強(qiáng)度；σ--混凝土強(qiáng)度均方差；Et--基層頂面當(dāng)量回彈模量(MPa)；Es--基層頂面計算回彈模量(MPa)；Eo--土基的回彈模量(MPa)；lo--黃河JN-150汽車測得的計算回彈彎沉值(MM)；P--試件破壞最大荷載(N)；A--試件受壓面積(cm2)。第一章總則第1.0.1條為了提高水泥混凝土路(道)面(以下簡稱混凝土路面)工程的施工技術(shù)水平，保證工程質(zhì)量，以促進(jìn)交通建設(shè)和運輸?shù)拈_展，特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。第1.0.2條本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建的公路、城市道路、廠礦道路和民航機(jī)場道面等就地澆筑的水泥混凝土路面的施工及驗收。注：民航機(jī)場道面指跑道、停機(jī)坪、滑行道。第1.0.3條混凝土路面的施工，必須根據(jù)設(shè)計文件、施工條件及水文、地質(zhì)、氣象等不同情況，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，以保證工程質(zhì)量。第1.0.4條混凝土路面原材料的選用，應(yīng)貫徹因地制宜就地取材的原那么。第1.0.5條混凝土路面的施工，應(yīng)采用機(jī)械操作，并積極采用新技術(shù)、新材料和新工藝。第1.0.6條混凝土路面的施工及驗收，除按本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。第二章施工準(zhǔn)備第2.0.1條施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件及施工條件，確定施工方案，編制施工組織設(shè)計。第2.0.2條施工前應(yīng)解決水電供給，交通道路，攪拌和堆料場地，辦公生活用房、工棚倉庫和消防等設(shè)施。第2.0.3條有礙施工的建筑物、灌溉渠道和地下管線等，均應(yīng)在施工前拆遷完畢。第2.0.4條施工前必須對混凝土路面原材料進(jìn)展取樣試驗分析，并應(yīng)提供混凝土配合比試驗數(shù)據(jù)。第2.0.5條施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件，復(fù)測平面和高程控制樁，據(jù)以定出路面中心、路面寬度和縱橫高程等樣樁?？刂茦稖y量的精度，應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。第三章基層與墊層第3.0.1條混凝土路面的路基，應(yīng)符合以下要求：一、路基的高度、寬度、縱橫坡度和邊坡等均應(yīng)符合設(shè)計要求；二、路基應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)；三、路基應(yīng)堅實、穩(wěn)定，壓實度和平整度應(yīng)符合設(shè)計要求；四、對現(xiàn)有路基加寬，應(yīng)使新舊路基結(jié)合良好，壓實度應(yīng)符合要求。第3.0.2條混凝土路面的基層，宜采用板體性好，強(qiáng)度高的石灰穩(wěn)定土、工業(yè)廢渣類、級配碎(礫)石摻灰和水泥穩(wěn)定砂礫(包括礫石土)等半剛性基層，及泥灰結(jié)碎(礫)石基層。第3.0.3條混凝土路面基層的強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計要求?；鶎邮┕?yīng)符合以下要求：一、石灰穩(wěn)定土基層，應(yīng)做到土塊粉碎，石灰合格，配料準(zhǔn)確，拌和均勻，控制最正確含水量，碾壓密實。石灰含量宜占土的8～12%。當(dāng)日平均氣溫低于5℃(攝氏度)時，應(yīng)停頓施工，并應(yīng)在凍結(jié)前到達(dá)規(guī)定強(qiáng)度，石灰穩(wěn)定土基層不宜在雨天施工。二、對煤渣、粉煤灰、治金礦渣等工業(yè)廢渣類基層，應(yīng)按其化學(xué)成份和顆粒組成，摻入一定數(shù)量石灰土或石渣組成混合料，加水拌和壓實，灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)日平均氣溫低于5℃時，不應(yīng)施工，并應(yīng)在凍結(jié)前到達(dá)規(guī)定強(qiáng)度；三、泥灰結(jié)碎(礫)石基層，應(yīng)嚴(yán)格控制泥灰的含量。泥灰的總含量不宜大于總混合料的20%，石灰含量宜占土的8～12%，土的塑性指數(shù)宜為10～14。施工可采用灌漿法或拌和法，采用拌和法時，應(yīng)先拌勻灰土；注：上的塑性指數(shù)，為采用76克平衡錐標(biāo)準(zhǔn)測定液限。如采用100克平衡誰，上的塑性指數(shù)宜為15～22四、級配碎(礫)石摻石灰基層的碎(礫)石顆粒應(yīng)符合級配要求。細(xì)料含量宜為20～30%，石灰含量宜占細(xì)料的8～12%；五、水泥穩(wěn)定砂礫(包括礫石土)基層的砂礫應(yīng)有一定的級配，最大粒徑不應(yīng)超過5cm。水泥含量不宜超過混合料總重的6%，壓實工作必須在水泥終凝前完成。第3.0.4條基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，不使出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用一樣材料修補(bǔ)壓實，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對加寬的基層，新舊局部的強(qiáng)度應(yīng)一致。第3.0.5條設(shè)置墊層時，墊層施工應(yīng)符合以下要求：一、宜選用當(dāng)?shù)氐纳暗[或爐渣等材料；二、墊層施工前，應(yīng)處理好路基病害，并完成排水設(shè)施；三、墊怪鋪筑應(yīng)碾壓密實、均勻；四、冰凍地區(qū)采用灰土墊層時，當(dāng)日平均氣溫低于5℃時，不應(yīng)施工，并應(yīng)在冰凍前到達(dá)規(guī)定強(qiáng)度。第3.0.6條混凝土路面施工，應(yīng)按設(shè)計要求，及時完成路肩、排水及人行道等工程。第四章水泥混凝土板施工第一節(jié)材料第4.1.1條用于混凝土板的水泥，應(yīng)符合以下要求：一、應(yīng)采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的水泥。其物理性能和化學(xué)成份應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；二、公路、城市道路、廠礦道路應(yīng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥(簡稱普通水泥)，水泥標(biāo)號不應(yīng)低于425號。當(dāng)條件受限制時，可采用礦渣水泥，其標(biāo)號不應(yīng)低于425號，并應(yīng)嚴(yán)格控制用水量，適當(dāng)延長攪拌時間，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作；亦可采用325號普通水泥，但應(yīng)采取摻外加劑、干硬性混凝土或真空吸水等措施；三、民航機(jī)場道面和高速公路，必須采用標(biāo)號不低于425號的硅酸鹽水泥；四、水泥進(jìn)場時，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單。并應(yīng)對品種、標(biāo)號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)展檢查驗收；五、不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，按其試驗結(jié)果斷定正常使用或降級使用。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。第4.1.2條混凝土板用的砂，應(yīng)符合以下要求：一、應(yīng)采用干凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂；二、當(dāng)無法取得粗、中砂時，經(jīng)配合比試驗可行，可采用泥土雜物含量小于3%的細(xì)砂；三、砂的技術(shù)要求應(yīng)符合表4.1.2的規(guī)定。第4.1.3條混凝土板用的碎(礫)石，應(yīng)符合以下要求：砂的技術(shù)要求表4.1.2注：①Ⅰ區(qū)砂基本屬于粗砂。Ⅱ區(qū)砂屬于中砂和一局部偏粗的細(xì)砂，顆粒適中，級配最好，Ⅲ區(qū)砂屬細(xì)砂和一局部偏細(xì)的中砂。②有機(jī)物質(zhì)含量標(biāo)準(zhǔn)溶液的配制方法：取2g鞣酸粉溶解于98ml的10%酒精溶液中即得所需的鞣酸溶液，然后取該溶液2.5ml注入97.5ml、濃度為3%的氫氧化鈉溶液中，加塞后劇烈援，靜置24h即得標(biāo)準(zhǔn)溶液。一、碎(礫)石應(yīng)質(zhì)地堅硬，并應(yīng)符合規(guī)定級配，最大粒徑不應(yīng)超過40mm；二、碎石的技術(shù)要求，應(yīng)符合表4.1.3-1的規(guī)定；三、礫石的技術(shù)要求，應(yīng)符合表4.1.3-2的規(guī)定。第4.1.4條用于抗凍性混凝土的碎(礫)石，應(yīng)進(jìn)展凍融和穩(wěn)固性試驗。注：一月份平均溫度不低于-10℃的地區(qū)，不考慮石料的抗凍性。第4.1.5條混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，宜采用飲用水。使用非飲用水時，應(yīng)經(jīng)過化驗，并應(yīng)符合以下規(guī)定：一、硫酸鹽含量(按SO4計)不得超過2700mg/L：碎石技術(shù)要求表4.1.3-1注：石料強(qiáng)度分級，應(yīng)符合?公路工程石料試驗規(guī)程?的規(guī)定。礫石技術(shù)要求表4.1.3-2注：石料強(qiáng)主可采用壓碎指標(biāo)值(%)。二、含鹽量不得超過5000mg/L；三、pH值不得小于4。第4.1.6條混凝土摻用的外加劑，應(yīng)經(jīng)配合比試驗符合要求前方可使用。摻用的外加劑，可按以下規(guī)定選用：一、為減少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，節(jié)約水泥用量，提高混凝土強(qiáng)度，可摻入減水劑；二、夏季施工或需要延長作業(yè)時間時，可摻入緩凝劑；三、冬季施工為提高早期強(qiáng)度或為縮短養(yǎng)護(hù)時間，可摻入早強(qiáng)劑；四、嚴(yán)寒地區(qū)為抗凍，可摻入引氣劑。第4.1.7條混凝土板用的鋼筋，應(yīng)符合以下要求：一、鋼筋的品種、規(guī)格，應(yīng)符合設(shè)計要求；二、鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，外表油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)去除。第二節(jié)混凝土配合比第4.2.1條混凝土配合比，應(yīng)保證混凝土的設(shè)計強(qiáng)度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求在冰凍地區(qū)還應(yīng)符合抗凍性的要求。第4.2.2條混凝土配合比，應(yīng)根據(jù)水灰經(jīng)與強(qiáng)度關(guān)系曲線進(jìn)展計算和試配確定。并應(yīng)按抗壓強(qiáng)度作配合比設(shè)計，以抗折強(qiáng)度作強(qiáng)度檢驗?；炷量箟簭?qiáng)度的試驗應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄六的規(guī)定。第4.2.3條混凝土的試配強(qiáng)度宜按設(shè)計強(qiáng)度提高10～15%。第4.2.4條混凝土拌合物的稠度試驗，采用塌落度測定時，塌落度宜為1～2.5cm；塌落度小于1cm時，應(yīng)采用維勃稠度儀測定，維勃時間宜為10～30s。每一工作班應(yīng)至少檢查兩次。第4.2.5條混凝土的水灰比，當(dāng)有經(jīng)歷數(shù)值時，可按經(jīng)歷數(shù)值選用。如無經(jīng)歷數(shù)值時，可按以下公式計算：式中C--混凝土試件抗壓強(qiáng)度(MPa)(兆帕)；Coe--水泥實際抗壓強(qiáng)度(MPa)；C/W--混凝土灰水比。第4.2.6條混凝土最大水灰比，應(yīng)符合以下規(guī)定：一、公路、城市道路和廠礦道路不應(yīng)大于0.50；二、機(jī)場道面和高速公路不應(yīng)大于0.46；三、冰凍地區(qū)冬季施工不應(yīng)大于0.45。第4.2.7條混凝土的單位用水量，應(yīng)按骨料的種類、最大粒徑、級配、施工溫度和摻用外加劑用外加劑等通過試驗確定。粗骨料最大粒徑為40mm。粗細(xì)骨料均枯燥時，混凝土的單位用水量，應(yīng)按以下經(jīng)歷數(shù)值采用。一、碎石為150～170kg/m3；二、礫石為140～160kg/m3；第4.2.8條混凝土的單位水泥用量，應(yīng)根據(jù)選用的水灰比和單位用水量進(jìn)展計算。單位水泥用量不應(yīng)小于300kg/m3。第4.2.9條混凝土的砂率，應(yīng)按碎(礫)石和砂的用量、種類、規(guī)格及混凝土的水灰比確定，并應(yīng)按表4.2.9規(guī)定選用。第4.2.10條選定砂率并經(jīng)試配后，采用絕對體積法或假定容重法計算砂、石用量，并確定混凝土拌合物的理論配合比。在施工時，應(yīng)測定現(xiàn)場骨料的含水率，將理論配合比換算為施工配合比，作為混凝土施工配料的依據(jù)?；炷辽奥时?.2.9注：①表中數(shù)值為Ⅱ區(qū)砂的選用砂率。②采用Ⅰ區(qū)砂時，應(yīng)采用較大的砂率，采用Ⅲ區(qū)砂時，應(yīng)采用較小的砂率?；炷僚浜媳瓤蓞⒄崭戒浺挥嬎?。第三節(jié)混凝土拌合物的攪拌和運輸?shù)?.3.1條混凝土拌合物應(yīng)采用機(jī)械攪拌施工，其攪拌站宜根據(jù)施工順序和運輸工具設(shè)置，攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量大小和施工進(jìn)度配置。施工工地宜有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。第4.3.2條投入攪拌機(jī)每盤的拌合物數(shù)量，應(yīng)按混凝土施工配合比和攪拌機(jī)容量計算確定，并應(yīng)符合以下規(guī)定：一、進(jìn)入拌和機(jī)的砂、石料必須準(zhǔn)確過秤。磅秤每班開工前應(yīng)檢查校正；二、散裝水泥必須過秤。袋裝水泥，當(dāng)以袋計量時，應(yīng)抽查其量是否準(zhǔn)確；三、嚴(yán)格控制加水量。每班開工前，實測砂、石料的含水量，根據(jù)天氣變化，由工地試驗確定施工配合比；四、混凝土原材料按質(zhì)量計的允許誤差，不應(yīng)超過以下規(guī)定：1.水泥±1%；2.粗細(xì)骨料±3%；3.水±1%；4.外加劑±2%。第4.3.3條攪拌每盤混凝土拌合物前，應(yīng)先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)展攪拌。第4.3.4條攪拌機(jī)裝料順序。宜為砂、水泥、碎(礫石，或碎(礫)石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。第4.3.5條混凝土拌合物每盤的攪拌時間，應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌合物的和易性確定?；炷涟韬衔锏淖疃虜嚢钑r間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開場出料止的連續(xù)攪拌時間，應(yīng)符合表4.3.5的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍?；炷涟韬衔镒疃虜嚢钑r間表4.3.5第4.3.6條混凝土拌合物的運輸，宜采用自卸機(jī)動車運輸。當(dāng)運距較遠(yuǎn)時，宜采用攪拌運輸車運輸?；炷涟韬衔飶臄嚢铏C(jī)出料后，運至鋪筑地點進(jìn)展攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合表4.3.6的規(guī)定。第4.3.7條裝運混凝土拌合物，不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。夏季和冬季施工，必要時應(yīng)有遮蓋或保溫措施。出料及鋪筑時的卸料高度，不應(yīng)超過1.5m。當(dāng)有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料至澆筑完畢的允許最長時間表4.3.6第四節(jié)混凝土拌合物的澆筑第4.4.1條模板宜采用鋼模板。模板的制作與立模應(yīng)符合以下規(guī)定：一、鋼模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致；二、木模板應(yīng)選用質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋的木料。模板厚度宜為5cm，其高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。模板內(nèi)側(cè)面、頂面要刨光，拼縫嚴(yán)密結(jié)實，邊角平整無缺；三、模板高度的允許誤差為±2mm。企口舌部或凹槽的長度允許誤差：鋼模板為±1mm，木模板為2mm；四、立模的閏面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順，不得有離縫、前后錯茬和上下不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的外表應(yīng)涂隔離劑。第4.4.2條混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)展全面檢查。第4.4.3條混凝土拌合物的攤鋪，應(yīng)符合以下規(guī)定：一、混凝土板的厚度不大于22cm時，可一次攤鋪，大于22cm時，可分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的五分之三；二、攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度；三、采用人工攤鋪，應(yīng)用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，防止混凝土拌合物離析。第4.4.4條混凝土拌合物的振搗，應(yīng)符合以下規(guī)定：一、對厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不小于2.2千瓦平板振搗器縱橫交織全面振搗?？v橫振搗時，應(yīng)重疊10～20cm，然后用振動梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位；二、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物停頓下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。用平板式振搗器振搗時，不宜少于15s；水灰比小于0.45時，不宜少于30s。用插入式振搗器時，不宜少于20s；三、當(dāng)采用插入式與平板式振搗器配合使用時，應(yīng)先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土拌合物5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土拌合物初凝以前完成。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，甚至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，并應(yīng)防止碰撞模板和鋼筋；四、振搗時應(yīng)畏以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，應(yīng)及時糾正。第4.4.5條干硬性混凝土攪拌時可先增大水灰比，澆筑后采用真空吸水工藝再將水灰比降低，以提高混凝土在未凝結(jié)硬化前的表層構(gòu)造強(qiáng)度?；炷涟逭婵瘴に噾?yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)附錄二的要求操作。第4.4.6條混凝土拌合物整平時，填補(bǔ)板面應(yīng)選用碎(礫)石較細(xì)的混凝土拌合物，嚴(yán)禁用績砂漿填補(bǔ)找平。經(jīng)用振動梁整平后，可再用鐵滾筒進(jìn)一步整平。設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成形板整平。整平時必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。第4.4.7條混凝土板做面，應(yīng)符合以下規(guī)定：一、當(dāng)烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時，做面宜在遮陰棚下進(jìn)展：二、做面前，應(yīng)做好清邊整縫，去除粘漿，修補(bǔ)掉邊、缺角。做面時嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉；三、做面宜分二次進(jìn)展。先找平抹平；俟混凝土外表無泌水時，再作第二次抹平?；炷涟迕鎽?yīng)平整、密實；四、抹平后沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具奪槽。公路和城市道路、廠礦道路的拉毛和壓槽深度應(yīng)為1～2mm。民航機(jī)場道面拉毛的平均紋理深度(填砂法)：跑道、高速出口滑行道不得小于0.8mm；滑行道、停機(jī)坪不得小于0.4mm。第五節(jié)鋼筋設(shè)置第4.5.1條鋼筋混凝土板鋼筋網(wǎng)片的安放，應(yīng)符合以下規(guī)定：一、不得踩踏鋼筋網(wǎng)片；二、安放單層鋼筋網(wǎng)片時，應(yīng)在底部選先攤鋪一層混凝土拌合物，瓞鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。待鋼筋網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土；三、安放雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于25cm的板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。第4.5.2條安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。第4.5.3條安放邊緣鋼筋時，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住。第六節(jié)接縫施工第4.6.1條賬縫的施工，應(yīng)符合以下規(guī)定：一、賬縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板；二、脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交織布置。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法，并應(yīng)符合以下規(guī)定：1.頂頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中?；炷涟韬衔餄仓皯?yīng)檢查傳力桿位置；澆筑時，應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌合物用插入式振搗器振實，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌合物。澆筑鄰板時應(yīng)撤除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。(見圖4.6.1-1)。2.支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位。澆筑時應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌合物至板面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙局部填補(bǔ)混凝土拌合物，并用插入式振搗器振實。(見圖4.6.1-2)。圖4.6.1-1頂頭木模固定傳力桿安裝圖圖4.6.1-2支架固定傳力桿安裝圖第4.6.2條縮縫的施工方法，應(yīng)采用切縫法。當(dāng)受條件限制時，可采用壓縫法。民航機(jī)場道面和高速公路必須采用切縫法。切縫法和壓縫法的施工，應(yīng)符合以下規(guī)定：一、切縫法施工，當(dāng)混凝土到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度25～30%時，應(yīng)采用切縫機(jī)進(jìn)展切割。切縫用水冷卻時，應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。切縫機(jī)具及施工工藝應(yīng)符合附錄三的要求。二、壓縫法施工，當(dāng)混凝土拌合物做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放放鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。第4.6.3條施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合。施工縫應(yīng)與路面中心線垂直；多車道路面及民航機(jī)場道面的施工縫應(yīng)防止設(shè)在同一橫斷面上。施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中。另一半應(yīng)涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。第4.6.4條縱縫施工方法，應(yīng)按縱縫設(shè)計要求確定，并應(yīng)分別符合以下規(guī)定：一、平縫縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應(yīng)涂惻瀝青，并應(yīng)防止涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)定深度的縫槽；二、企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土板凹棒的一邊；縫壁應(yīng)涂惻瀝青。澆筑鄰板時應(yīng)靠縫壁澆筑；三、整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第4.6.2條規(guī)定?？v縫設(shè)置拉桿時，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中間。設(shè)置拉桿的縱縫模板，應(yīng)預(yù)先根據(jù)拉桿的設(shè)計位置放樣打眼。第4.6.5條混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時填縫在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。常用的填縫料，可按本標(biāo)準(zhǔn)附錄四選用。第4.6.6條填縫采用灌入式填縫的施工，應(yīng)符合以下規(guī)定：一、灌注填縫料必須在穎槽枯燥狀態(tài)下進(jìn)展，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附嚴(yán)密不滲水；二、填穎料的灌注深度宜為3～4cm。當(dāng)縫槽大于3～4cm時，可填入多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面平；冬天宜稍低于板面；三、熱灌填縫料加熱時，應(yīng)不斷攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。當(dāng)氣溫較低時，應(yīng)用噴燈加熱縫壁。施工完畢，應(yīng)仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，應(yīng)用噴燈小火烘使其粘結(jié)嚴(yán)密。第4.6.7條填縫采用預(yù)制嵌縫條的施工，應(yīng)符合以下規(guī)定：一、預(yù)制脹縫板嵌入前，縫壁應(yīng)枯燥，并應(yīng)去除縫內(nèi)雜物，使嵌縫條與縫壁嚴(yán)密結(jié)合；二、縮縫、縱縫、施工縫的預(yù)制嵌縫條，可在縫槽形成時嵌入。嵌縫條應(yīng)順直整齊。第七節(jié)混凝土板養(yǎng)護(hù)第4.7.1條混凝土板做面完畢，應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)施工工地情況及條件，選用濕治養(yǎng)護(hù)和塑料薄膜養(yǎng)護(hù)等方法。第4.7.2條濕治養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合以下規(guī)定：一、宜用草袋、草簾等，在混凝土終凝以后復(fù)蓋于混凝土板外表，每天應(yīng)均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；二、晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑后三天內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫；三、混凝土板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，應(yīng)制止車輛通行。在到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的40%以后，方可允許行人通行；四、養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般宜為14～21d。養(yǎng)護(hù)期滿方可將復(fù)蓋物去除，板面不得留有痕跡。第4.7.3條塑料薄膜養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合以下規(guī)定：一、塑料薄膜溶液的配合比應(yīng)由試驗確定。薄膜溶劑一般具有易烯或有毒等特性，應(yīng)做好貯運和安全工作；二、塑料薄膜施工，宜采用噴灑法。當(dāng)混凝土外表不見浮水和用手指壓無痕跡時，應(yīng)進(jìn)展噴灑；三、噴灑厚度宜以能形成薄膜為度。用量宜控制在每千克溶劑噴灑3m2左右；四、在高溫、枯燥、刮風(fēng)時，在噴膜前后，應(yīng)用遮陰棚加以遮蓋；五、養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保護(hù)塑料薄膜的完整。當(dāng)破裂時應(yīng)立即修補(bǔ)。薄膜噴灑后三天內(nèi)應(yīng)制止行人通行，養(yǎng)護(hù)期和填縫前制止一切車輛行駛。混凝土板塑料薄膜養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄五年要求。第4.7.4條模板的撤除，應(yīng)符合以下規(guī)定：一、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，采和普通水泥時，一般允許拆膜時間應(yīng)符合表4.7.4的規(guī)定：混凝土板允許拆模時間表4.7.4注：①允許拆模時間，自混凝土成型后至開場拆模時計算；②使用礦渣水泥時，允許拆模時間宜延長50～100%。二、拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。第4.7.5條混凝土板到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度時，可允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(不包括民航機(jī)場跑道和高速公路)，混凝土板應(yīng)到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計荷載?；炷涟宓膹?qiáng)度，應(yīng)以混凝土試塊強(qiáng)度作為依據(jù)，也可按現(xiàn)行?鋼筋混凝土工程施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)?中的溫度、齡期對混凝土強(qiáng)度影響的規(guī)定執(zhí)行。第八節(jié)冬季施工和夏季施工第4.8.1條冬季施工，根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5℃時，混凝土板的施工應(yīng)按冬季施工規(guī)定進(jìn)展。第4.8.2條混凝土板冬季施工應(yīng)符合以下規(guī)定。一、混凝土板在抗折強(qiáng)度尚未到達(dá)1.0MPa或抗壓強(qiáng)度尚未到達(dá)5.0MPa時，不得遭受冰凍；二、冬季施工水泥應(yīng)采用425號以上硅酸鹽水泥或普通水泥，水灰比不應(yīng)大于0.45；三、混凝土拌合物攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備；四、混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于5℃。當(dāng)氣溫在0℃以下或混凝土拌合物的澆筑溫度低于5℃時，應(yīng)將水加熱攪拌(砂、石料不加熱)；如水加熱仍達(dá)不到要求時，應(yīng)將水和砂、石料都加熱。加熱攪拌時，水泥應(yīng)最后投入；五、材料加熱應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.在任何情況下，水泥都不得加熱；2.加熱溫度應(yīng)為：混凝土拌合物不應(yīng)超過35℃，水不應(yīng)超過60℃，砂、石料不應(yīng)超過40℃；3.水、砂、石料在攪拌前和混凝土拌合物出盤時，每臺班至少測四次溫度；室外氣溫每四小時測一次溫度；混凝土板澆筑后的頭兩天內(nèi)，應(yīng)每隔六小時測一次溫度；七天內(nèi)每晝夜應(yīng)至少測兩次溫度。六、混凝土板澆筑時，基層應(yīng)無冰凍，不積冰雪，模板及鋼筋積有冰雪時，在去除?；炷涟韬衔锊坏檬褂脦в斜┑纳啊⑹?，且攪拌時間應(yīng)比本標(biāo)準(zhǔn)第4.3.5條規(guī)定的時間適當(dāng)延長；七、混凝土拌合物的運輸、攤鋪、振搗、做面等工序，應(yīng)嚴(yán)密銜接，縮短工序間隔時間，減少熱量損失；八、混凝土板澆筑完畢開場做面前，應(yīng)搭蓋遮陰棚?；炷两K凝后，可改用草簾等保溫材料復(fù)蓋養(yǎng)護(hù)。灑水時應(yīng)移去保溫材料，灑水后復(fù)蓋；九、冬季養(yǎng)護(hù)時間不應(yīng)少于28d。允許拆模時間也應(yīng)適當(dāng)延長。第4.8.3條夏季施工，當(dāng)混凝土拌合物溫度在30～35℃時，混凝土板的施工應(yīng)按夏季#施工規(guī)定進(jìn)展。第4.8.4條混凝土板夏季施工，應(yīng)符合以下規(guī)定：一、混凝土拌合物澆筑中應(yīng)盡量縮短運輸、攤鋪、振搗、做面等工序時間，澆筑完畢應(yīng)及時復(fù)蓋、灑水養(yǎng)護(hù)；二、攪拌站應(yīng)有遮陰棚。模板和基層外表，在澆筑混凝土前應(yīng)灑水濕潤；三、應(yīng)注意天氣預(yù)報，如遇陣雨，應(yīng)暫停施工；四、氣溫過高時，宜避開中午施工，可在夜間進(jìn)展第九節(jié)舊混凝土板加厚第4.9.1條舊混凝土板加厚，可采用結(jié)合式或隔離式，加厚前，應(yīng)對舊混凝土板進(jìn)展復(fù)查。對根基沉陷、翻漿，混凝土板翹曲、懸空等病害，以及已經(jīng)形成構(gòu)造損壞的混凝土板，應(yīng)妥善處理后，方能進(jìn)展加厚施工。第4.9.2條采用結(jié)合式加厚施工，應(yīng)符合以下規(guī)定：一、舊混凝土板應(yīng)鑿毛，到達(dá)外表粗糙；二、去除混凝土碎渣，用水沖洗干凈；三、加厚混凝土板的分倉應(yīng)與舊板完全一致，接縫必須重合。加厚混凝土板的橫向縮縫和縱縫應(yīng)分開。脹縫的寬度，應(yīng)與原脹縫同寬；四、支立模板，可采用混凝土塊頂撐模板或利用舊板接縫鉆孔插入鋼釬，固定模板的方法；五、澆筑新混凝土前應(yīng)灑水濕潤舊混凝土板，待涼干無積水時噴惻水泥砂漿。水泥砂漿水灰比宜為0.4～0.5，水泥砂漿用量宜為1.5～2.0kg/m2。噴惻水泥漿后應(yīng)即澆筑混凝土。第4.9.3條采用隔離式加厚施工，應(yīng)符合以下規(guī)定：一、隔離層的材料，可采用瀝青砂、油氈、塑料布等。二、支立模板應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第4.9.2條第四款的規(guī)定。第五章水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和峻工驗收第一節(jié)質(zhì)量檢查第5.1.1條混凝土用的水泥、砂、碎(礫)石、水、外加劑和鋼筋等原材料，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)展檢查和試驗，并應(yīng)作好記錄。第5.1.2條基層完成后，應(yīng)檢查強(qiáng)度和質(zhì)量?；鶎訌?qiáng)度應(yīng)以基層頂面的當(dāng)量回彈模量值或以黃河標(biāo)準(zhǔn)汽車測算回彈彎沉值作為強(qiáng)度檢查指標(biāo)，其值不得低于設(shè)計規(guī)定?；鶎淤|(zhì)量檢查，其允許誤差，公路、城市道路、廠礦道路應(yīng)符合表5.1.2-1的規(guī)定；民航機(jī)場道面、高速公路應(yīng)符合表5.1.2-2的規(guī)定。公路、城市道路、廠礦道路基層質(zhì)量檢查允許誤差表5.1.2-1注：壓實度(單位重)以重型擊實標(biāo)準(zhǔn)試驗確定，石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為93%；級配碎(礫)石摻石石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97%。民航機(jī)場道面、高速公路基層質(zhì)量檢查允許誤差表5.1.2-2注：①壓實度(單位重)以重型擊實標(biāo)準(zhǔn)試驗確定，石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為93%；級配碎(礫)石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97%。②民航機(jī)場道面基層頂面，應(yīng)鋪墊石峭或中粗砂等緊硬材料找平層。③橫坡檢驗要求：民航機(jī)場道面：每10m長測一斷面，橫向測點間距≤10m。高速公路：100m長測一斷面，路面寬<9m，橫向測3點；路面寬9～15m，橫向測5點；路面寬>15m，橫向測7點。第5.1.3條鋼筋混凝土板的鋼筋網(wǎng)片允許誤差，應(yīng)符合表5.1.3的規(guī)定。鋼筋網(wǎng)片的允許誤差表5.1.3第5.1.4條混凝土的配合比、攪拌、模板、澆筑，以及接縫等，應(yīng)在施工中按規(guī)定及時檢查，并應(yīng)做好記錄。第5.1.5條混凝土抗折強(qiáng)度檢驗，應(yīng)以28d齡期的計算抗折強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，采用小梁試件方法測定，也可采用圓柱劈強(qiáng)度推算小梁抗折強(qiáng)度。當(dāng)采用鉆取圓芯檢驗的推算強(qiáng)度和小梁抗折強(qiáng)度時，應(yīng)同時符合規(guī)定的強(qiáng)度要求混凝土抗折強(qiáng)度檢驗，應(yīng)符合以下規(guī)定：一、應(yīng)用正在攤鋪的混凝土拌合物制作試件，試件的養(yǎng)護(hù)條件與現(xiàn)場混凝土板養(yǎng)護(hù)一樣。二、每天或鋪筑200m3混凝土(機(jī)場400m3)，應(yīng)同時制作二組試件。齡期應(yīng)分別為7d和28d；每鋪筑1000至2000m3混凝土應(yīng)增做一組試件，用于檢查后期強(qiáng)度，齡期不應(yīng)小于90d；三、當(dāng)普通水泥混凝土的7d強(qiáng)度達(dá)不到28d(換算成標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件的強(qiáng)度)強(qiáng)度的60%(礦渣水泥混凝土為50%)時，應(yīng)檢查分析原因，并對混凝土的配合比作適當(dāng)修正；四、澆筑完成的混凝土板，應(yīng)檢驗實際強(qiáng)度，可現(xiàn)場鉆取圓柱試件，進(jìn)展圓柱劈裂強(qiáng)度的試驗，以圓柱劈裂強(qiáng)度推算小梁抗折強(qiáng)度?；炷量箟?、抗折和劈裂抗拉強(qiáng)度試驗及其劈裂強(qiáng)度與小梁抗折強(qiáng)度的計算關(guān)系式，應(yīng)符合附錄六的規(guī)定。第二節(jié)竣工驗收第5.2.1條混凝土路面竣工后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件、竣工資料和施工單位提出的竣工驗收報告，按國家有關(guān)規(guī)定組織進(jìn)展驗收。第5.2.2條竣工驗收應(yīng)提供以下資料：一、設(shè)計文件和竣工資料；二、竣工驗收報告；三、混凝土試件的試驗報告；四、混凝土工程施工和材料檢查或材料試驗驗記錄；五、基層檢查記錄；六、工程重大問題處理文件。第5.2.3條混凝土的工程質(zhì)量驗收允許誤差，公路、城市道路、廠礦道路應(yīng)符合表5.2.3-1的規(guī)定；民航機(jī)場道面、高速公路應(yīng)符合表5.2.3-2的規(guī)定。第5.2.4條混凝土板面外觀，不應(yīng)有露石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、印痕和輪跡等現(xiàn)象。接縫填縫應(yīng)平實、粘結(jié)結(jié)實和縫緣清潔整齊。第5.2.5條混凝土合格強(qiáng)度的評定，應(yīng)視檢驗組數(shù)多寡，分別按以下條件評定。一、試件組數(shù)大于五組(民航機(jī)場跑道、高速公路應(yīng)大于10組)時；1.混凝土合格強(qiáng)度按下式計算：式中：σ--混凝土合格強(qiáng)度(MPa)；σs--混凝土設(shè)計計算強(qiáng)度(MPa)；K--合格評定系數(shù)，按表5.2.5采用；評定合格系數(shù)表5.2.5σ--強(qiáng)度均方差(MPa)。如工期長，試驗結(jié)果有明顯的標(biāo)準(zhǔn)偏差，且決定配合比強(qiáng)度時，是根據(jù)過去資料用標(biāo)準(zhǔn)偏差的，可用各自的標(biāo)準(zhǔn)偏差；2.任何一組試件的最小強(qiáng)度：公路、城市道路和廠礦道路試件組數(shù)大于25組地，每25組允許有一組強(qiáng)度小于0.85σs，但不得小于0.75σs；民航機(jī)場道面、高速公路不得小于0.85σs。二、公路、城市道路和廠礦道路試件組數(shù)等于或少于五組時：1.試件平均強(qiáng)度不得小于1.05σs；2.任一組最小強(qiáng)度不得小于0.85σs。第5.2.6條工程完工后，施工負(fù)責(zé)單位，應(yīng)對完工工程組織初驗。在初驗中，如發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不符合設(shè)計要求而需要返工的工程，應(yīng)及時返工。返工后重新檢查驗收。公路、城市道路、廠礦道路混凝土板質(zhì)量驗收允許誤差表5.2.3-1民航機(jī)場道面、高速公路混凝土板質(zhì)量驗收允許誤差表5.2.3-2注：①平整度檢驗要求；民航機(jī)場道面，每50m長測一斷面，橫向測點間距≤10m，高速公路，每50m長測一斷面，路面寬<9m,橫向測一點；路面寬9～15m，橫向測2點；路面寬>15m,橫向測3點。②橫坡檢驗要求：民航機(jī)場道面，每10m長測一斷面，橫向測點間距≤10m。高速公路，每100m長測一斷面，路面寬<9m，橫向測3點；路面寬9～15m,橫向測5點，路面寬>15m，橫向測7點。第六章安全生產(chǎn)第6.0.1條施工前應(yīng)進(jìn)展安全生產(chǎn)教育，樹立安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一思想。建設(shè)和健全安全生產(chǎn)的管理制度，制訂安全生產(chǎn)操作規(guī)程，工地應(yīng)有領(lǐng)導(dǎo)分管安全生產(chǎn)工作，班組應(yīng)有負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的人員，并制訂安全生產(chǎn)守那么，經(jīng)常檢查執(zhí)行情況。第6.0.2條施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。在不中斷交通的情況下，應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)立明顯標(biāo)志，有專人守管和負(fù)責(zé)指揮，維持交通，確保施工和交通安全。第6.0.3條施工機(jī)電設(shè)備，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保管修理，確保安全生產(chǎn)。第6.0.4條現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定配戴防護(hù)用品。有毒、易烯材料施工時，其防毒、防火等應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。第6.0.5條工地應(yīng)有消防設(shè)施，并應(yīng)處理好污水，做好環(huán)境保護(hù)工作。附錄一混凝土配合比算例某地修建水泥混凝土路面，混凝土板設(shè)計要求計算抗折強(qiáng)度為4.5MPa。采用425號普通水泥，碎石由5～20、20～40mm二檔級配，視比重為2.65，砂為中砂，視比重2.7。測得碎石的含水率為1.0%，砂的含水率為3.0%。摻用減水劑，要求坍落度1～2cm，試算混凝土的配合比。(一)選擇水灰比碎石混凝土水灰比按以下公式計算：混凝土抗折與抗壓強(qiáng)度之間無一定對應(yīng)關(guān)系，目前可參照附表1.1試配?；炷量拐叟c抗壓強(qiáng)度參考表附表1.1(二)單位用水量根據(jù)骨料的最大粒徑40mm，坍落度為1～2cm，單位經(jīng)歷用水量選用160kg，摻和減水劑，減水率取用10%。水灰比取用0.46。實際單位用水量為160-16=144Kg。(三)單位水泥用量根據(jù)已確定的水灰比和單位用水量，求得單位水泥用量C(四)單位砂、石用量和混凝土理論配合比。選用砂率28%計算砂和碎石的用量。1.按假定容重法假定混凝土容重為2400kg/m3，那么每立方米混凝土所需砂和碎石總質(zhì)量為：2400-144-313=1943kg：其中：砂=1943×0.28=544kg/m3；碎石=1943-544=1399kg/m3。按材料質(zhì)量比表示為：水泥∶砂∶碎石=313∶544∶1399=1∶1.74∶4.472.按絕對體積法其中：砂=755×2.70×0.28=570kg/m3；碎石=755×2.65×0.72=1440kg/m3。按材料質(zhì)量比表示為：水泥∶砂∶碎石=313∶570∶1440=1∶1.82∶4.60兩種方法計算結(jié)果接近，在試配中都可采用。根據(jù)以上配合比，經(jīng)試配小梁抗折強(qiáng)主檢驗，如不符合設(shè)計強(qiáng)度要求，那么進(jìn)展調(diào)整，取調(diào)整后的配合比，作為理論配合比。(五)施工配合比設(shè)混凝土理論配合比為水泥：砂：碎石=Ⅰ∶X∶Y，測得砂含水率為Wx，碎石含水率為Wy，那么施工配合比為：取假定容重法的配合比數(shù)值為例，碎石的含水率為1.0%，砂的含水率為3.0%。計算每立方米混凝土的砂和碎石用量為：砂=544(1+0.03)=560kg/m3；碎石=1399(1+0.01)=1413kg/m3；每立方米混凝土實際用水量為：144-〔(544×0.03)+(1399×0.01)〕=144kg/m3；施工配合比按材料質(zhì)量比表示為：水泥∶砂∶碎石=313∶560∶1413=1∶1.79∶4.51。附錄二混凝土板真空吸水工藝(一)真空吸水的作用采用真空吸水工藝，可解決干硬性混凝土施工操作的困難，并可提高混凝土在未凝結(jié)硬化前的表層構(gòu)造強(qiáng)度，能有效地防治外表縮襲和防凍等性能，縮短整平、抹面、拉毛、拆模工序的間隔時間，為混凝土施工機(jī)械化連續(xù)作業(yè)創(chuàng)造條件。(二)真空吸水設(shè)備包括真空泵機(jī)組氣墊薄膜吸水裝置和振動梁、抹光機(jī)等組成。(三)真佇吸水施工1.采用真空吸的混凝土拌合物，按設(shè)計配合比適當(dāng)增大用水量，水灰比可為0.48～0.55之間，其它材料用量維持原設(shè)計不變；2.混凝土拌合物經(jīng)振實整平后進(jìn)展真空吸水。真空吸水時間(分鐘)宜為板厚(厘米)的1～1.5倍，并應(yīng)以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果；3.真空吸水的作業(yè)深度不宜超過30cm；4.開機(jī)后真空度應(yīng)逐漸增加，當(dāng)?shù)竭_(dá)要求的真空度(500～600毫米汞柱)開場正常出水后，真空度要保持均勻；完畢吸水工作前，真空度應(yīng)逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土的密實度；5.混凝土板完成真空吸水作業(yè)后，用抹水機(jī)抹面，并進(jìn)展拉毛或壓槽等工作。附錄三混凝土板切縫機(jī)具及施工工藝(一)切縫機(jī)具切縫機(jī)具由切割、進(jìn)刀、行走、定位導(dǎo)向和冷卻五個部份組成。工作時由兩臺電動機(jī)帶動，一臺進(jìn)展切割，一臺行走移動。切縫機(jī)應(yīng)有良好的靜態(tài)和動態(tài)穩(wěn)定性。傳速、切速、冷卻裝置等都應(yīng)符合切縫的工作要求。(二)切縫施工工藝1.切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試行運轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90°角，并應(yīng)與切縫線成直線；2.開場切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。停頓切縫時，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝板面以上，停頓運轉(zhuǎn)；3.切縫時刀片冷卻用水，水的壓力不應(yīng)低于0.2MPa；4.采用切縫機(jī)切縫的混凝土，宜采用425號以上普通水泥澆筑。碎石混凝土的最正確切割抗壓強(qiáng)度為6.0～12.0MPa，礫石混凝土為9.0～12.0MPa。當(dāng)氣溫突變時，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時間，防止產(chǎn)生不規(guī)那么裂縫；5.切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。附錄四混凝土板接縫填縫料(一)灌入式填縫料1.聚氯乙烯膠泥分工廠預(yù)先配制和現(xiàn)場臨時調(diào)制兩種：①工廠配制的聚氯乙烯膠泥，為用橡膠煤瀝青、聚氯乙烯樹脂、硫磺、穩(wěn)定劑等材料配制而成。在工廠整批配制，裝桶儲運使用。其使用性能，與混凝土有良好的粘結(jié)力，耐熱、耐寒性能好，適用于寒冷地區(qū)和溫?zé)岬貐^(qū)的縮縫和脹縫的上部。使用時緩緩加熱至130℃。保持恒溫15min并不斷攪拌，灌注后冷卻成型。加熱最高溫度不得超過160℃，否那么樹脂將炭化失效；②現(xiàn)場調(diào)制的聚氯乙烯膠泥，為煤焦油、聚氯乙烯樹脂、粉煤炭和二鹽或三鹽(穩(wěn)定劑)等材料調(diào)制而成。必須在使用時，現(xiàn)場臨時調(diào)制，調(diào)制好即用，不能久放。其使用性能，低溫時性能好，常溫、高溫時粘結(jié)力差，適用于寒冷地區(qū)的縮縫和脹縫上部。使用時，先將脫水煤焦油倒入鍋內(nèi)，加熱至60℃拌勻，再參加其他材料，邊加邊攪拌，加熱至140℃后，恒溫塑化10～20min即灌注。加熱最高溫主不得超過150℃。其材料和配合比可按照附表4.1使用。聚氯乙烯膠泥(現(xiàn)場調(diào)制)配合比(質(zhì)量比)附表4.12.瀝青橡膠①瀝青橡膠配合比及使用性能，可按照附表4.2使用；②使用時將油10瀝青加熱脫水，溫度升到180～220℃，參加柴沒拌勻，再參加經(jīng)預(yù)熱的石粉和石棉粉的混合物，最后參加橡膠粉，邊加邊攪拌，慢炎升溫到180～220℃，恒溫1～1.5h，使具有較大流動性時，即可灌注。瀝青橡膠配合比(質(zhì)量比)附表4.2注：以重柴油較好，脹縫宜用石棉短絨。(二)預(yù)制嵌縫條1.脹縫板宜用軟木板、木纖維板或瀝青浸制的沒毛氈壓制而成，適用于脹縫的下半局部；2.瀝青橡膠嵌縫條，采用瀝青、石棉粉、石粉按比例配合壓制成板條，適用于縮縫、縱縫及脹縫的上半局部。其配合比可按照附表4.3使用；瀝青橡膠嵌縫條配合比(質(zhì)量比)附表4.33.有孔氯丁橡膠嵌縫條，采用氯丁橡膠原料，按設(shè)計圖形用橡膠擠出機(jī)擠壓成型，然后放在硫化罐內(nèi)硫化而成，適用脹縫的上半部。附錄五混凝土板塑料薄膜養(yǎng)護(hù)工藝塑料薄膜養(yǎng)護(hù)是將幾種化工原料按一定比例配制成沒狀溶液，用噴灑機(jī)具噴(或刷)在拉毛后的混凝土外表，等溶液中揮發(fā)物揮發(fā)后形成一層較堅韌的紙狀薄膜，利用薄膜不透水的作用，將混凝土中的水化熱和蒸發(fā)水大局部積蓄下來自行養(yǎng)護(hù)混凝土的方法。這種養(yǎng)護(hù)方法節(jié)約用水，在干旱地區(qū)或施工用水困難地區(qū)較為適用。目前常用的為過氯乙烯樹脂和氯偏乳液薄膜。(一)過氯乙烯樹脂過氯乙烯樹脂應(yīng)遷用粒細(xì)、色純、容易溶解的白色蜂窩狀顆粒。1.配合比可根據(jù)施工條件的氣溫情況，經(jīng)試驗確定。也可按照附表5.1配合比使用；過氯乙烯樹脂配合比(質(zhì)量比)附表5.12.配制方法，應(yīng)隨配隨用，調(diào)配時加料順序為：①先將溶劑盛入木桶，邊摻加過氯乙烯樹脂邊攪拌，當(dāng)過氯乙烯樹脂全部參加后，再攪拌10～20min；②參加穩(wěn)定劑(硬脂酸鋇)再攪拌；③加助溶劑(醋酸丁脂)或強(qiáng)溶劑，在寒冷地區(qū)或低溫施工時，酌加丙酮攪拌；④最后加增塑劑(二辛脂或二丁脂)攪拌均勻，蓋上木蓋，每隔一小時左右攪拌一次，每次10～20min，直到樹脂全部溶解(不含白色小顆粒，一般約3～5次)為止。調(diào)配成為溶液靜放24h，即可使用。如果24h后，過氯乙烯樹脂仍未完全溶解，可加少量丙酮，不斷攪拌，使其溶解；3.噴灑方法①噴灑機(jī)具采用水型空壓機(jī)和噴漆槍，先在混凝土板外試噴待均勻后再進(jìn)入混凝土板噴灑，噴液的壓力宜0.5MPa。②先噴灑板邊，再逐條均勻噴灑，噴咀離混凝土板面20～30cm為宜。(二)氯偏乳液氯偏乳液為抗離子水穩(wěn)性較高，能與濕的混凝土連成一體，并形成一定的強(qiáng)度，無毒、無刺激味。1.配合比可按照附表5.2使用；氯偏乳液配合比(質(zhì)量比)附表5.2注：水應(yīng)為蒸餾水或無離子水。2.配制方法乳液略呈酸性，應(yīng)用塑料桶裝運，不宜用金屬桶。乳液在使用前應(yīng)加磷酸三鈉予以中和，磷酸三鈉摻量，在拌勻后用試劑紙測定，pH值宜為7～8。乳液宜摻0.5%的磷酸三鈉。中和后的氯偏乳液，在常溫天氣，應(yīng)采用一份乳液，再摻1～3份的水烯釋后使用；3.噴灑方法①噴灑時間、噴灑機(jī)具及操作方法與過氯乙烯樹脂薄膜一樣。②噴咀距混凝土板面的距離宜在30～60cm。第一次噴灑成無色透明后，應(yīng)再噴一次，兩次的噴灑移動方向應(yīng)保持垂直，兩次噴灑用量宜在10kg/m2(按一份乳液摻一份水計算)；4.貯存溫度不宜低于0℃。附錄六混凝土抗壓、抗折和劈裂抗拉強(qiáng)度試驗抗壓強(qiáng)度試驗(一)試驗?zāi)康臏y定混凝土立方體試件的抗壓極限強(qiáng)度，以確定混凝土抗壓強(qiáng)度。(二)試驗儀器壓力機(jī)或萬能試驗機(jī)，其負(fù)荷能力能滿足試件破型噸位要求。準(zhǔn)確度應(yīng)在±2%以內(nèi)，其量程應(yīng)能使試件的預(yù)期破壞荷載值不小于全量程的20%，也不大于全量程的80%。(三)試件按混凝土碎(礫)石最大粒徑和附表6.1選擇試件尺寸。試件同齡期者為一組，每組3個，同條件制作和養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件為：溫度20±3℃，相對濕度90%以上，齡期28天。(四)試驗步驟1.試件相對兩面應(yīng)平行，外表傾斜誤差不得超過0.5mm，尺寸測量準(zhǔn)確至1mm，并應(yīng)據(jù)此計算試件的承壓面積；2.將試件旋轉(zhuǎn)在壓力機(jī)壓板中心，其承壓面應(yīng)與成型時的頂面垂直，幾何對中，接觸均衡，以每秒600±400kPa的速度連續(xù)均勻加荷。當(dāng)試件接近破壞而開場迅速變形時，停頓調(diào)整試驗機(jī)油門，直至度件損壞，記錄破壞極限荷載。(五)試驗結(jié)果計算1.試件的抗壓強(qiáng)度C按下式計算：2.取三個試件測定值的算術(shù)平均值為該組試件的抗壓強(qiáng)度值，如三個試件中的任一個測定值與中值差值超過中值的15%時，取中值為測定值。如有兩個測定值與中值的差值均超過15%時，那么該組試測結(jié)果無效；3.混凝土抗壓強(qiáng)度是以150×150×150mm的立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，用其他尺寸的試件測定時，應(yīng)按照附表6.1規(guī)定加以換算。抗折強(qiáng)度試驗(一)試驗?zāi)康臏y定混凝土抗折極限強(qiáng)度，以提供設(shè)計參數(shù)，檢查混凝土施工質(zhì)量。圖中1.2.6-一個鋼球；3、5-6兩個鋼球；4-試件；7-活動支座；8-機(jī)臺；9-活動船形墊塊，共4塊。10-一般壓力機(jī)支座；11-簡易平軸