實用的物流的實習報告模板集錦九篇

第頁實用的物流的實習報告模板集錦九篇物流的實習報告篇1

一、試驗時間：20xx年5月17日-20xx年5月21日

二、試驗地點：

三、試驗對象：國際物流管理教學系統(tǒng)

四、試驗目的：1、能夠依據(jù)現(xiàn)代物流專業(yè)的學習內(nèi)容，實現(xiàn)授課和網(wǎng)上實習的結(jié)合。

2、通過上網(wǎng)實習，了解國際物流配送全過程的各個環(huán)節(jié)，駕馭電子商務物流的理論學問和操作技能

3、接受國際物流管理方法與技巧方面的基本培訓，駕馭分析和解決物流管理問題的基本實力。

4、學習國際物流管理包含的基本項目內(nèi)容，弄清晰其中的關(guān)系連接，同時通過參加不同的安排角色，更清晰地了解物流管理的作用和方法。

五、試驗內(nèi)容：國際物流教學系統(tǒng)針對以海運為主(空運、陸運為輔)的國際貨運而設(shè)計的教學平臺。具備單證管理，貨代業(yè)務操作流程跟蹤管理，服務網(wǎng)點網(wǎng)絡(luò)化，信息服務實時化、財務核算定額化等基本功能。該系統(tǒng)包括國際貨代、報關(guān)報檢、堆場管理、港口碼頭四大功能模塊。

六、試驗步驟：（出口）

一、設(shè)置基礎(chǔ)資料

在堆場管理和港口碼頭兩個模塊的基礎(chǔ)資料中，輸入集裝箱、堆場、港口資料、船公司、泊位信息、部門資料、人力資源、設(shè)備資源、堆場場位等資料的基本信息。

集裝箱資料

二、國際貨代

1.錄入客戶托付書：包括了出口客戶托付書、出口報檢托付書、出口報關(guān)托付書。

2.設(shè)置訂艙單，輸入完基本資料后點擊“添加”并“發(fā)送”。

3.到港口碼頭這一模塊中接收訂艙單

4.輸入裝箱單基本信息，輸入完畢后點擊“發(fā)送至報關(guān)”

5.在出口提單界面點擊“添加”，完成新提單的錄入，輸入完畢后在提單的管理界面進行審核。

6.在報關(guān)單管理界面單擊“添加”錄入報關(guān)單信息，輸入完畢后點擊發(fā)送。

物流的實習報告篇2

一、實習的目的：

經(jīng)過兩年物流理論學問的系統(tǒng)學習，我對物流的定義、基本功能和各種運作流程有了肯定的了解。我希望通過實踐把理論和實踐結(jié)合起來，提高我在實踐中應用學問的實力。

二、公司的概況

張家港天瀾百貨是一家新成立的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等日用品主要針對15-35歲的中低消費客戶。本著讓更多的人變得漂亮的經(jīng)營理念，我們的經(jīng)營目標是盡最大努力幫助客戶獲得最有價值的商品，享受歡樂的服務。十年來，連鎖店已覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等城市。

三、實習環(huán)境

實習期間，我在天瀾百貨公司物流部文件制作組擔當文件制作員。我的主要工作是對選購 部選購 的商品進行分類，并盡快送到商店。在物流部分，有三組:文件制作組、倉庫組和理貨組，共40多人。

四、實習過程

(1)了解過程

起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是生疏的。這里的工作環(huán)境也不是特別的好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我支配了辦公位置和一些日常工作中須要的用品等等。把一些工作中的留意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟識一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟識一下。實習的第一天，我熟識了我的崗位的也許，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時漸漸的熟識整個部門熟識整個公司的文化。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的狀況的了解都是極其生疏的。一起先我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就漸漸的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順當?shù)牟僮髁?。不過就是在操作的過程中會時時常的出現(xiàn)錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我信任我肯定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成果的。

(2)摸索過程

對物流部環(huán)境有所了解和熟識后，起先有些驚慌的心起先安靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的全部成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩嬉戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。選購 差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好打算輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到選購 訂單錄入→選購 入庫錄入→選購 分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，假如數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。

(3)嫻熟駕馭，并能負起相應的責任

在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠嫻熟的操作衣服、飾品、鞋子的選購 登記單的錄入，并且自己對每天所學的學問進行相應的記錄總結(jié)。對制單的流程的總結(jié)如下：

這是增資料的一個界面，里面特殊留意的就是吊牌價。

在制單員的工作中，須要留意的事項許多許多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要非常非常的細致，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。另外還總結(jié)了一些其他的留意事項如下：

1、電腦制單員依據(jù)選購 開單員登記的貨品單據(jù)，正確的錄入選購 訂單、選購 入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼;

2、如遇到貨品登記錯誤，包括數(shù)量、顏色、尺碼、貨號、進價、零售價須要修改時，必需有選購 人員首先更改貨品登記單，并簽名確認后方可修改電腦數(shù)據(jù);

3、若是貨品數(shù)量登記錯誤，電腦數(shù)據(jù)修改時，選購 訂單不須要修改，只須要修改選購 入庫單和分店分貨單;

4、貨品做完后，打印分店分貨單進行核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員;

5、電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改干脆將分貨單遞交相關(guān)人員(三聯(lián)單，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計做帳，一份交倉庫管理員);若有修改必需依據(jù)原分貨單修改部分，更正電腦數(shù)據(jù)，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員;

6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關(guān)人員;

7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改;

8、貨品未完全做完，嚴禁打印分店分貨單，中途須要發(fā)貨時，必需選擇一個截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必需完全做完，要求貨品必需與分店分貨單完全一樣;

9、貨品發(fā)出后，必需馬上將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店，并剛好通知各分店做數(shù)據(jù)下載，下發(fā)時留意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);

10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后，剛好的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應，交由統(tǒng)計做帳，并剛好打印出選購 入庫單，交由倉庫管理員，核對選購 進貨成本;

11、貨品較多時，同一地點選購 的貨品做完后，必需選擇一個結(jié)束點，將數(shù)據(jù)下發(fā)后，再輸入另一選購 地的貨品，這樣做為了保證剛好把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。

在這段時間里，我一個人接管鞋子的全部單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次選購 開單的數(shù)據(jù)都要仔細的審核，以便核對選購 人員報表，也便利選購 部門結(jié)賬。

五、學會不斷的完善自己的工作

在自己的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學到更多的東西，我主動和其他部門溝通，我們接觸最多的就是選購 部門了。經(jīng)過一段時間的學習，我能夠總結(jié)出選購 的也許的流程(如下)：

經(jīng)過不斷地學習，的確在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領(lǐng)導的認同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成果。

物流的實習報告篇3

在高校的最終一個學期，我參與了頂崗實習，轉(zhuǎn)瞬之間，實習生活即將結(jié)束，現(xiàn)將實習狀況報告如下：

一、實習目的

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采納實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀進行初步了解。培育實際調(diào)研實力，嘗試檢驗所學學問，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。

二、實習方式

采納實地調(diào)研的方式，詳細采納了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為視察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體探討分析，并總牢固習報告。

三、實習時間

20xx年x月x日—x月x日

四、實習地點

xx物流有限公司

五、實習步驟

（1）前期打算工作

1、x月x日上午9：00到xx物流公司報道。

2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的看法，并擬定實習方式、調(diào)查對象。

3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式找尋調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和幫助。到系辦公室開介紹信。

4、打算數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。

（2）開展實習活動

1、x月x日，走訪xx縣物流行業(yè)。

2、x月x日，參觀、調(diào)查xx物流公司。

3、x月x日，走訪xx物流部門。

4、x月xx—x月xx日，開展詳細物流管理工作。

（3）后期總結(jié)工作

x月x日—x日收集并整理資料，對物流狀況分析并定稿。

六、實習內(nèi)容

（一）實習打算工作

x月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及留意事項后。從攝影、記錄、財務、平安保障、撰稿方面進行了具體的部署，確定了實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習安排。

（二）走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我起先找尋調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式找尋專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和幫助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順當爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調(diào)查狀況

x月x日上午8：45分，我來到了xx物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明白這次走訪的目的后，便起先了這次人物訪談。首先該站管理員向我講解并描述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特殊是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必定。各種各樣物資的流淌與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府相識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必定成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光凝視在墊江這片紅土地上。縣政府堅決提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了天翻地覆的改變。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立賜予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。

x月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到xx小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，協(xié)作xx縣整合xx物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前雄偉、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作實力的肯定優(yōu)勢，凸映出xx縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。

七、實習體會

6個月的實習轉(zhuǎn)瞬而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些缺憾。通過實習，加深了我對物流管理學問的理解，豐富了我的物流管理學問，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性相識。同時，由于時間短暫，感到有一些缺憾。對物流管理有些工作的相識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、詳細處理一些工作，所以未能領(lǐng)悟其精髓。

通過實習，我相識到要做好物流管理工作，既要注意物流管理理論學問的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物流管理作為微利性服務行業(yè)，它所供應的產(chǎn)品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。

同時，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會工作的困難與艱辛。在高校校內(nèi)里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應當。我們學到的學問好少。沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學問與現(xiàn)實有很大的差距，我們應當清晰地相識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景特別可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在高校期間我們除了應具備扎實的專業(yè)學問外，還應當培育吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)特別有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

八、致謝

雖然實習已經(jīng)結(jié)束了，但我任特別感謝xx物流有限公司全部的領(lǐng)導和員工在實習期間對我的照看和關(guān)切。在他們的熱心幫助下我快歡樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。

物流的實習報告篇4

一、實習題目

從實踐中再次相識物流理論學問

二、實習時間

20xx年6月26日下午14：30—17：10

三、實習地點

石布嶺港區(qū)

四、課程實習班級：

winny

n3080510309

08級特許經(jīng)營管理3班

五、課程實習的領(lǐng)隊老師：林常青老師

六、課程實習的目的

在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫穿地運用。

七、課程實習的內(nèi)容

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以詢問現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。

依據(jù)現(xiàn)場提問和自行視察，我了解了以下的一些狀況：

北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必需掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。

港區(qū)退潮時水位9。5米，平安水位為11。5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后復原到平安水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7。5萬噸的貨輪，吃水13。8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后立刻運到倉庫。

今日看到停岸在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3。5萬噸級的。而載重3。5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項目表，從而了解到北海港將來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。

八、課程實習的體會

雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清晰地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)學問，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)覺港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭旁邊海疆大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應當盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

實踐課其實就是一次讓學生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學學問的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的學問用實際狀況來說明。

雖然理論學問很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值?，F(xiàn)在學習好理論學問是為了將來能在實踐中更好地加以運用而打算。只有擁有扎實理論基礎(chǔ)的人才能在實際中學以致用。

物流的實習報告篇5

一、專業(yè)實習目的與實習崗位的簡介

（一）專業(yè)實習目的

在指導老師的指導下，獨立從事社會實踐工作的初步嘗試，其基本目的是培育學生綜合運用所學的基礎(chǔ)理論、專業(yè)學問、基本技能應對和處理問題的實力，是學生對三年所學學問和技能進行系統(tǒng)化、綜合化運用、總結(jié)和深化的過程。通過實習的`過程，檢查學生的思維實力、創(chuàng)建實力、實踐實力等各方面綜合實力。通過接觸和參與實際工作，充溢和擴大自己的學問面，培育綜合應用的實力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。它是學校和社會為畢業(yè)生供應的，一個很好的就業(yè)實習機會，是從理論學習到實際應用的一條紐帶，對我們綜合實力的培育，使得我們既能駕馭專業(yè)的基本理論和基本學問，又能具有對于所學學問的運用實力以及獨立工作的實力，為我們在畢業(yè)后，能順當?shù)淖呱瞎ぷ鲘徫淮蛳铝己玫幕A(chǔ)。從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、學問與實力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格高校生。

（二）、實習單位及崗位簡介

翹運集團是一家11012年創(chuàng)建于香港的專業(yè)國際物流綜合性企業(yè)，11016年在北京設(shè)立了中國大陸的第一家代表處，之后不到十年時間里，翹運幾乎涵蓋了全部沿?？诎逗蛧H空港，形成了國內(nèi)的業(yè)務發(fā)展及操作網(wǎng)絡(luò)。20xx年翹運又將該企業(yè)增資升格成為中國大陸地區(qū)的總部，獲得國家商務部批準的國際貨代經(jīng)營資質(zhì)。

翹運的國際網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過近30年的細心編織如今已遍布全球，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)驗了時間、實力、溝通等多方面的考驗已完全趨于穩(wěn)定、牢靠和成熟。目前，翹運在全球擁有80多家代理，覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市。形成了海運進出口、空運進出口、當?shù)伛R路、鐵路、水路等立體交通運輸服務體系，并將服務延長到報關(guān)報檢、多式聯(lián)運、保稅儲運、物流加工等多重相關(guān)領(lǐng)域和第三方物流服務。

實習崗位的簡介

單證員實際工作主要是：

1.支配訂艙。

2.貨物商檢及報關(guān)（托付代理）

3.補料及提單的確認

4.客戶各種單據(jù)的繕制

5.寄單、信用證交單

而我作為不是物流專業(yè)的新近實習生，主要負責的是訂單和聯(lián)系貨主，商務談判。

二、專業(yè)實習過程及業(yè)績

（一）實習日程支配

第一天：參觀公司，了解公司的發(fā)展背景及發(fā)呈現(xiàn)狀。公司總裁對實習生進行歡迎大會，和實

習生談話，共享個人成長的經(jīng)驗和勝利的閱歷。和實習生友善交談，回答實習生問題。接著實習生被分到不同部門，各主管給實習生介紹部門職能及詳細每個人工作支配。介紹部門發(fā)展及獲得的成果，最終介紹資格比較深的同事。

其次天：讓我們熟識業(yè)務，公司各部門主管和資格較深的同事對我們進行培訓。給我們介紹，從他們那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容。

第三天：起先正式工作。由同事帶領(lǐng)工作一天，一天后起先獨自辦公。由此起先，為期三個月的實習生活起先了。

（二）實習工作內(nèi)容

我們今后主要做的是訂單和聯(lián)系貨主兩個方面。

聯(lián)系貨主就是先與下級客戶溝通，問清晰貨主是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，留意事項等；然后再找尋上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿意就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。

通過實習使我對許多的單據(jù)有了肯定的了解，最終可以嫻熟進行訂單。

實習期間我擁有了一次跟一些資格較深的同事去和貨主、船公司進行談判的機會。

（三）工作業(yè)績及收獲

工作業(yè)績：

在聯(lián)系貨主上：

我們主要是通過到各大企業(yè)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)做公司的宣揚，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關(guān)系。與貨主進行交談。然后，我們會依據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等詳細狀況給出詳細的價格，因為剛起先對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理干脆聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識。我們由此獲得了大量的業(yè)務量，和很多貨主達成合作關(guān)系，公司業(yè)績得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份兩個月創(chuàng)下佳績。收獲：

談判是對我們商務談判這門課的活學活用。提到談判，對于許多不常?；驔]有經(jīng)驗過正式洽談的人來說，尤其對于我們這些閱歷不足的高校在校生，這的確是個不小的考驗。剛進公司不久，我就被臨時支配去和資格較深的同事洽談一筆大的業(yè)務，臨行前同事千吩咐萬叮囑了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次談判收獲許多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己將書本運用實際的實力不足，對社會也很不熟識。與客戶的商務談判時首先要建立在業(yè)務嫻熟的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息駕馭的都應當特別嫻熟，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素養(yǎng)，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后漸漸領(lǐng)悟，要時刻專心去體會，用眼去視察，用耳去傾聽，用神去領(lǐng)悟。

通過訂單這項工作：

我了解到詳細單證如下：一、備貨單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、裝箱單；二、運輸單據(jù)：托運單、海運提單、航空運單、鐵路運單、裝運通知、裝貨聯(lián)單（裝貨單、收貨單/大副收據(jù)、留底）；三、保險單據(jù)：保險單；四、商檢證書：產(chǎn)地證明書（一般原產(chǎn)地、普惠制產(chǎn)地證）、商檢單據(jù)（報檢單、報檢托付書、品質(zhì)檢驗證書、數(shù)量檢驗證書、重量檢驗證書、植物檢疫證書、獸醫(yī)檢驗證書、衛(wèi)生（健康）檢驗證書、消毒檢驗證書）；五、通關(guān)單據(jù)：進、出口貨物許可證、海關(guān)發(fā)票、報關(guān)單、報關(guān)托付書；六、銀行單據(jù)：信用證、匯票；七、其他單據(jù)：受益人證明、出口收匯核銷單、出口貨物托運單、出口貨物明細單集裝箱貨物托運單、出口貨運代理托付書、進口貨運代理托付書、海運出口代理托付書、海運進口代理托付書、國際貨物托運書、海運單、多式聯(lián)運提單、貨代提單、航空分運單、多式聯(lián)運提單、匯款申請書。

三、自我評價

通過三個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知

識的確不少，但是來公司后發(fā)覺用處不大，一切都得從頭起先。即便這樣，我工作的特別快樂，整日充滿在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到許多困難，但我信任前途是光明的，機會總會給那些打算充分的人。實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；合同條款的協(xié)商與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是同等的，是應當相互敬重的；以上在公司的學習到的學問是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教化自己，做工作要誠懇守信、敢作敢當。

實習留意事項

1、勤學苦練，擅長創(chuàng)新，擅長思索。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、敏捷處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系）。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

5、要留意平安，做工作要仔細。

四、對存在問題的改進策略

通過這次實習，讓我對貨運市場有了清晰的了解，懂得也許多貨物流通方面的學問，也看到了貨運市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中漸漸的被淘汰掉，狀況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

（1）承運人的挑戰(zhàn)

不少貨運公司或者規(guī)模比較小的托運部實行短期利益行為，干脆把實惠、甚至超實惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴峻影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，減弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭實力。

（2）貨主的挑戰(zhàn)

貨運企業(yè)作為貨主的代理，依據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受托付、履行代理職責中，如無自身過失，不擔當任何責任，但在實際業(yè)務中許多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威逼。

（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法（如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等）違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，相互殘殺，敗壞行業(yè)風。

上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公允、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴峻影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：

1。盡快制定適合我國國情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè)；

2。加強部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工；

3。允很多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才；

4。建立監(jiān)督機構(gòu)，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度；

5。盡早成立全國性的國際貨運行業(yè)協(xié)會，幫助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系；

6。建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特殊是對分運單要加強監(jiān)管；

7。編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務、法律和道德水平；

8。盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。

總之，通過這次的實訓，我們真的學到了許多。從我們所查找到的單證樣單來看，填寫各種樣單都要有肯定的規(guī)范，不是為所欲為亂填的，這關(guān)系重大，必需要細致仔細的去完成。從本次實訓的整個過程中我看到也深深體會到了做進出口這一方面業(yè)務的嚴謹?？偠灾还苁亲鍪裁词虑槎疾皇悄敲春唵蔚?，凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成，一步一腳印，腳踏實地的去完成。我信任只要努力細致地去做每一件事，在將來工作的道路上才能夠越走越順當！

萬事開頭難。在這次實訓的初期，自己的確也遇到過很多困難。就比如，因為對于單證中的一些專業(yè)術(shù)語的英語譯稱并不是特別的熟識，所以一起先在填寫單據(jù)的過程中，我自己就感覺到特別的困難。一張可以在十五分鐘內(nèi)完成的單據(jù)，自己做了差不多半個多小時還沒有完全填寫好。一望見單據(jù)上那些密密麻麻的文單詞，專業(yè)術(shù)語，眼睛都花了，自己的頭都暈了。但是，不用焦急，在實訓課程的一起先，老師就會幫助我們耐性地翻譯著一個個單詞，一句句句子，做著具體卻又非常清楚的講解工作。通過這樣子細致的講解，我們對單證這方面的基礎(chǔ)學問一下子變得非常明朗，一瞬間就感覺到：原來滿滿的英語看起來也還是蠻舒適的。說究竟，還是自己的學校與老師想得比較周到啊。通過這次實訓，從本次實訓的整個過程中我看到了也深深體會到了做進出口業(yè)務的嚴謹。反正，還是那句話：做什么事情都不是那么簡單的。凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成靠自己的努力去一項項的完成靠自己的努力去一項項的完成。只有努力細致地去做每一件事，在將來的道路上才能夠越走越順當

幾個月的時間，對自己工作的流程有了一個大致的了解，也對自身有了更進一步的相識。專業(yè)學問的缺乏，是最為關(guān)鍵的。無論在學校學的學問多扎實，踏上社會工作后，那些學問都不是夠的，是一個完全不相干的概念。學習是學習，工作是工作，須要一段時間去磨合。假如工作并不是和自身學習專業(yè)相關(guān)，那就是從零起步，重新起先，踏上學習的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個醒，學習成果的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風順。

在工作了近一個月的時間后，我從一個物流新手慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€熟識物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學習，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛信任是每一位踏上工作者必需經(jīng)驗的過程。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個月時間，但是我也看到了當今物流公司存在的一些問題。

我國的物流是個新生事物，最大的問題就是國家這塊沒有明確的立法，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發(fā)展的因素；還有就是零庫存與供貨銷售之間的沖突；再就是沒有做到統(tǒng)一的調(diào)度與安排，這樣極大的奢侈的人力與物力資源。很多很多的問題還還存在于物流這個行業(yè)里，信任中國新興的物流行業(yè)在將來會變的日趨成熟。

對現(xiàn)在的物流公司來講我覺得最大的問題就是

1、惡性競爭、利潤率偏低，無法進入良性發(fā)展。

2、待遇低、強度大，造成人力資源匱乏，無法完成現(xiàn)代化管理提升

3、稅負重、稅收結(jié)構(gòu)不合理，造成惡意避稅，走在違法邊緣。

解決之道：

1、找尋自己的競爭優(yōu)勢，全力放大，形成差別服務，提高品牌價值，進而相應提高價格，贏得合理利潤。

2、校企合作，定向培育物流人才，工資結(jié)構(gòu)優(yōu)化，收入與效益掛鉤，體現(xiàn)人才價值，完成人力資源升級，進而完成企業(yè)現(xiàn)代化管理升級。

3、協(xié)作國家物流行業(yè)稅改，和專業(yè)會計師事務所合作，通過合理渠道，吃透相關(guān)法規(guī)，合理納稅、合理避稅

第一，物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成國內(nèi)一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題。也因此導致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運轉(zhuǎn)不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進程，造成物流資源的巨大奢侈，產(chǎn)生負面的影響。

其次，國內(nèi)物流企業(yè)總體競爭力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學習實力。在企業(yè)競爭戰(zhàn)略方面更多采納低價競爭，而缺乏著眼于客戶需求的供應量身定做的增值服務實力。沒有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標準制度。

第三，國內(nèi)在物流方面的教化更不上發(fā)展的速度。一方面是由于安排經(jīng)濟時期遺留下來的部門分割的學科體系仍舊在國內(nèi)物流教化領(lǐng)域發(fā)揮著主導地位，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學科教化，很少嘗試新的學科體系，再加上國內(nèi)的物流人才較少，這使得學生不能學到系統(tǒng)的物流學問，無法領(lǐng)悟到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。

第四，物流裝備和技術(shù)水平還不高。一是國內(nèi)對物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導致物流行業(yè)沒有一個統(tǒng)一的標準，各個企業(yè)的技術(shù)參差不齊。使得在詳細運作中造成服務的不規(guī)范，增加運行成本和交易成本，同時帶來一系列的環(huán)境和生態(tài)問題。

物流的實習報告篇6

一、探討動機：

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用學問的實力、

二、探討目的：

了解第三方物流服務的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進看法、

三、探討方法：

訪問法、資料收集法、

資料收集的方法：網(wǎng)上收集、

四、公司概況

1、基本狀況：

2、公司簡介：

3、主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1、5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛、

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有101萬噸的鐵路運輸發(fā)運實力，以便利客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地、

4、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫、擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉、

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫、擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6、5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存、

樓層恒溫庫、擁有樓層恒溫庫10101平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產(chǎn)品在溫度限制上的不同要求供應了先決條件、

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫、擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存、

易燃品倉庫、擁有可儲存易燃品倉庫1010平方米，該類型倉庫能供應屬于易燃危急品類的特別商品儲存、

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能、

5、倉儲系統(tǒng)服務：

市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送、備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品、

珍貴物品配送、供應門到門的服務，確保商品的平安抵達用戶手中、

隔日零擔配送、對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車、

上架陳設(shè)、對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還供應幫助客戶商品上架陳設(shè)的服務、

6、倉儲系統(tǒng)服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存、

存貨即時限制、有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量、

確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題剛好上報、調(diào)整、定時視察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標、

加工整理、供應完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設(shè)有特地的包裝加工單位，可隨時滿意客戶的各種要求、

訂單處理、對訂單處理要求做到剛好、精確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可起先收發(fā)貨、

退貨處理、全力幫助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并剛好反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理確定、退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫處理、非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫、

7、信息系統(tǒng)服務：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計、分析客戶物流流程，供應物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)詢問、倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計、依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的特性化設(shè)計、運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計、針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求、銷售供貨分析、從客戶利益動身，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及平安庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積、其他信息管理需求、秉承客戶至上的服務理念，供應全方位的信息服務：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息剛好反饋，限制、客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息、

物流的實習報告篇7

一、實習題目

從實踐中再次相識物流理論學問

二、實習時間

XX年6月26日下午14:30—17:10

三、實習地點

石布嶺港區(qū)

四、課程實習班級：

winny

n3080510309

08級

特許經(jīng)營管理3班

五、課程實習的領(lǐng)隊老師：林常青老師

六、課程實習的目的

在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫穿地運用。

七、課程實習的內(nèi)容

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以詢問現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。

依據(jù)現(xiàn)場提問和自行視察，我了解了以下的一些狀況：

北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必需掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。

港區(qū)退潮時水位9.5米，平安水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后復原到平安水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后立刻運到倉庫。

今日看到停岸在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—XX的建設(shè)項目表，從而了解到北海港將來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。

八、課程實習的體會

雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清晰地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)學問，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)覺港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭旁邊海疆大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應當盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

實踐課其實就是一次讓學生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學學問的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的學問用實際狀況來說明。

雖然理論學問很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值。現(xiàn)在學習好理論學問是為了將來能在實踐中更好地加以運用而打算。只有擁有扎實理論基礎(chǔ)的人才能在實際中學以致用。

物流的實習報告篇8

一.實習目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟識物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基矗實習期間集團要求嚴格根據(jù)實習組織學習，保質(zhì)保量完成實習任務，并順當通過實習考核，物流管理頂崗實習日志。

二：實習單位簡介：

九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的11015年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

九州通在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先建立了電子商務平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成實力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位。

三.實習支配與過程

從4月1日起，我們起先了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)建價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一每天的真實接觸，這些深層次的東西以漸漸刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財寶，實習報告《物流管理頂崗實習日志》。根據(jù)集團的支配，實習的內(nèi)容先后如下：

1、入庫流程學習。選購 部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

3、內(nèi)復核學習。內(nèi)復核員將安排到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程;

5、自提學習。以良好的服務品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的精確和完整性;

6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊學問及開發(fā)工具的學習。嫻熟操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，駕馭開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。

四：實習感想：

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從選購 、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把全部環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能