主提升機司機考試題庫-2022年整理

優(yōu)質(zhì)資料word版本——下載后可編輯優(yōu)質(zhì)資料word版本——下載后可編輯40/40優(yōu)質(zhì)資料word版本——下載后可編輯主提升機司機安全復(fù)訓(xùn)試題題庫一、填空題1、按照提升機種類分，提升系統(tǒng)分為（纏繞式）、（摩擦式）。2、斷繩防墜器安裝在哪種提升容器上（斷繩防墜器）。3、（易熔塞）是液力耦合器不可缺少的保護裝置、安裝在耦合器的外緣。4、雙卷筒提升機的主軸裝置包括（主軸）、（主軸承）、（卷筒）、（調(diào)繩裝置）。5、盤型閘的工作原理是靠（彈簧）制動；（液壓）松閘。6、井架高度包括（卸載高度）、（容器全高）、（過卷高度）、（0.75Rt）。7、電動機校驗必須滿足（溫升條件）、（過負(fù)荷條件）條件。8、提升機按纏繞機構(gòu)的形式，可分為(纏繞式)和(摩擦式)兩大類。9、提升機的構(gòu)造主要由(主軸裝置)、(減速器)、(制動裝置)、(深度指示器)、(斜面操作臺)、(主電動機及電控)等部分組成。11、提升機的制動器可分為(角移式)、(平移式)和(盤式)三種，其閘瓦間隙分別規(guī)定不超過(2.5mm)、(2mm)。12、滑動軸承的允許溫升為(65℃)；滾動軸承的允許溫升為(75℃)。13、上下車場絞車房之間必須有可靠的(聲光信號)。14、斜巷中必須有防跑車裝置，做到(一坡三檔)。15、電機車要鈴、燈齊全，(剎車裝置)靈活可靠，尾車上要裝有(紅色尾燈)，防止追尾事故發(fā)生。16、礦井運輸和(提升系統(tǒng))是生產(chǎn)過程中重要的一個環(huán)節(jié)。17、檢修人員在地面提升機房檢修中，使用易燃清洗劑時，(嚴(yán)禁抽煙)。18、提升機房應(yīng)配備(砂箱)、(砂袋)，以及防火鍬、鎬、鉤、桶等。19、砂箱砂量不得少于(O.2m3)。20、纏繞式提升機必須設(shè)置松繩信號和(保護裝置)，并接人安全回路，在鋼絲繩松弛時能報警或斷電。21、提升鋼絲繩通常是指由數(shù)目相同的鋼絲捻制成繩股，這種鋼絲的直徑一般為(O.4～4mm)。22、點接觸鋼絲繩就是指繩股內(nèi)的(鋼絲)的直徑相同，(捻距)不等，使各層鋼絲間呈點接觸狀態(tài)。23、線接觸鋼絲繩就是指繩股內(nèi)的鋼絲(直徑)不相同，但(捻距)相等，使鋼絲各層間呈線接觸。24、西魯式鋼絲繩用(X)表示。25、提升鋼絲繩在使用過程中強度下降的主要原因是（磨損）、(銹蝕)和(疲勞斷絲)等。26、在礦井淋水大、酸堿度高和作為出風(fēng)井的井筒中，應(yīng)選用(鍍鋅)鋼絲繩。27、在磨損嚴(yán)重的豎井中，選用異型股或(線接觸)鋼絲繩為宜。28、立井用繩的強度下降因素多以疲勞斷絲和銹蝕為主，(磨損)則是次要因素。29、鋼絲繩的繩芯有兩種，即纖維繩芯和(金屬繩芯)。30、鋼絲變色，失去光澤，有輕微銹皮或細(xì)小的點蝕，抗拉強度損失在10％以下屬于(I級銹蝕)。31、鋼絲表面銹皮較厚，出現(xiàn)點蝕麻坑，但尚未連成溝紋，抗拉強度損失10％～20％，屬于(Ⅱ級銹蝕)。32、提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時,與已在滾筒上的繩圈相碰、擠壓或摩擦的現(xiàn)象稱作(咬繩)。33、盤式制動器所產(chǎn)生的制動力矩的大小取決于盤形彈簧的(張力)。34、盤式制動器閘瓦的厚度約為(15mm)。35、當(dāng)閘瓦厚度磨損到(5mm)時，必須進行更換。36、斜井人車的防墜器有(插爪式)和(抱軌式)兩種。37、鋼絲繩罐道防墜器系統(tǒng)由(抓捕器)、(緩沖器)、(連接器)、拉緊裝置、自動鋼絲繩、緩沖鋼絲繩等組成。38、防墜器每天由專人檢查的項目有：抓捕器、(自動繩)、(緩沖裝置)和拉緊裝置。39、鋼絲繩一般由6個繩股組成，鋼絲的表面有(光面)和(鍍鋅)兩種。40、當(dāng)提升速度超過最大速度(15％)時，防過速裝置動作。41、減速階段的操作方法通常有：電動減速法、(慣性滑行)減速法和(制動)減速法。42、斜井提升容器在升降人員時的速度不得超過(5m/s)，并不得超過人車設(shè)計的最大允許速度。43、主提升機操作工在運行中除注意滾筒、減速器是否發(fā)出異常聲響外，還應(yīng)隨時注意主要(儀表)的讀數(shù)是否正常。44、中途停機后，辨別不了原運行方向時，可先用電話與(井口把鉤工)聯(lián)系一下，問清是哪鉤上提，或是略一松閘，看清哪一鉤下滑，確定重載方向后，(再啟動開車)。45、提升電動機超過額定(負(fù)載力矩)，就是過負(fù)荷運行。46、當(dāng)提升機房發(fā)生火災(zāi)時，最先發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在安全條件下，設(shè)法先弄清(發(fā)火地點)和(火情)。47、當(dāng)提升機房發(fā)生火災(zāi)，如火勢不大要立即切斷電源，可選用二氧化碳滅火器、(干粉滅火器)、(砂子)、(巖粉)等直接進行滅火。48、提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有(阻車器)。49、升降人員的提升單繩罐籠必須裝置可靠的(防墜器)。50、罐籠內(nèi)每人應(yīng)占有不小于(O.18m2)的有效面積。51、使用中的立井罐籠防墜器，每(半年)應(yīng)進行1次不脫鉤檢查性試驗，每年應(yīng)進行(1)次脫鉤試驗。52、防墜器的各個連接和傳動的部分，必須經(jīng)常處于(靈活狀態(tài))。53、檢查制動繩時，檢查人站在罐籠頂蓋上檢查時，應(yīng)掛好保護傘，系好(保險帶)。54、（監(jiān)護）制度是指一名司機操作，另一名司機在一旁監(jiān)護，以確保對提升機的準(zhǔn)確操作，保證提升機安全運行。55、提升機的檢查工作分為日檢、周檢和月檢，應(yīng)針對各提升機的（性能）、（結(jié)構(gòu)特點）、（工作條件）以及維修經(jīng)驗來制定檢修的具體內(nèi)容。56、礦井地面提升機常采用ZD、ZJD系列直流電動機。按電樞直徑尺寸的大小，劃分為大、中型。直徑超過（1000）mm的為大型，直徑在（423～1000）mm的為中型。57、多繩摩擦式提升機按布置方式分為（塔）式和（落地）式兩種58、煤礦井下供電系統(tǒng)的（過流保護）、（漏電保護）、（接地保護），統(tǒng)稱為煤礦井下的三大保護。59、礦井提升機的制動系統(tǒng)由兩部分組成：（制動器）和（傳動裝置）60、吊桶必須沿鋼絲繩罐道升降。在鑿井初期，尚未裝設(shè)罐道時，吊桶升降距離不得超過（40）m；鑿井時吊盤下面不裝罐道的部分也不得超過（40）m；井筒深度超過（100）m時，懸掛吊盤用的鋼絲繩不得兼作罐道使用。61、提升機常用的減速方法有三種，即（電動機）減速、（慣性滑行）減速和（制動）減速。62、（多繩摩擦）式提升主要用于中等深刻和較深的礦井中。63、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔（6）個月檢驗一次，懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔（12）個月檢驗一次。64、《礦山安全法》主要內(nèi)容包括：礦山建設(shè)工程安全設(shè)施必須和主體工程同時（進行設(shè)計）、同時（施工）、同時（投入生產(chǎn)和使用），簡稱“三同時”。65、塊閘主要有（角移式）、(平移式)、（復(fù)合式）三種。66、提升容器在井筒中的行程測量，按其測量方法的不同可分為兩類，即（直接）式和（間接）式。67、單繩普通罐籠由主體部分、（罐耳）、（連接裝置）、阻車器和（防墜器）組成。68、提升機用半自動方式進行操作具有（停車點自動停車）功能，但中途停車后必須改為手動方式，且使最大速度為（3）m/s。69、天輪有（游動天輪）、（井上固定天輪）、鑿井及井下固定天輪三種。70、提升絞車的常用閘和保險閘制動時，所產(chǎn)生的力矩與實際提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比K值不得小于（3）。71、礦井提升機使用的電力拖動裝置，分為交流繞線型感應(yīng)電動機、（直流他激）電動機和（交流同步）電動機三大類。72、為了便于礦車進出罐籠，必須使用罐籠承接裝置。罐籠承接裝置分為（罐座）、（搖臺）和(支罐機)三種形式。73、井架按結(jié)構(gòu)使用材料的不同，可分為（木井架）、金屬井架和（鋼筋混凝土）井架三種。74、盤式制動器的工作原理是靠（油壓）松閘，靠碟型彈簧的（彈力）抱閘的。75、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定軸承運行中的溫度：滾動軸承不得超過（75℃）；滑動軸承不得超過（65℃）。76、天輪到滾筒上的鋼絲繩，最大內(nèi)、外偏角不得超過（1°30′）。77、制動時閘瓦與制動盤（輪）的接觸面積不應(yīng)小于（60％）。78、鋼絲繩的鋼絲出現(xiàn)（變黑）、（銹皮）、（點蝕麻坑）等損傷時，不得用作升降人員。79、礦井提升機信號由電源變壓器、（開關(guān)）、（按鈕）、（信號指示燈）、電鈴或電笛、（繼電器）、線路及其他電氣元件組成。80、一套完整的提升信號系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括（工作信號）、（事故信號）、（檢修信號）、各種安全保護信號以及（通信系統(tǒng)）。81、提升絞車必須裝設(shè)（深度指示器），開始減速時能自動示警的（警鈴）與不離開座位即能操作的（常用閘）和（保險閘）。82、鋼絲繩的安全系數(shù)等于實測的（合格鋼絲繩拉斷力）的總和與其所承受的（最大靜拉力）之比。83、開車信號應(yīng)為（聲光信號），事故信號應(yīng)為（音響信號），一般指示信號采用（燈信號）。84、在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須裝設(shè)（防撞梁）和（托罐裝置）。（防撞梁）不得兼做他用。85、目前，礦井中常用的承接裝置有（罐座）、（搖臺）和（指罐機）。86、用來補償提升鋼絲繩因長度變化和停罐誤差的承接裝置是（指罐機）。87、制動缸漏油的原因是（密封圈磨損或破裂）。88、提升機房所具備的五種記錄是交接班記錄、（巡回檢查記錄）、（安全裝置試驗記錄）、人員進出記錄、（運轉(zhuǎn)日志）。89、檢修人員站在罐籠或者箕斗頂上工作時，提升容器的速度一般為（0.3-0.5）m/s，最大不超過（2）m/s。90、根據(jù)安全技術(shù)措施等級順序要求所應(yīng)遵循的具體原則是（消除）和（預(yù)防）。91、識別危險、有害因素的原則包括（科學(xué)性）、（系統(tǒng)性）、（全面性）和（預(yù)測性）。92、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔（6個月）試驗一次。93、摩擦式提升鋼絲繩的使用期限不得超過（2年）。94、生產(chǎn)經(jīng)營單位必須堅持（管理）、（裝備）、（培訓(xùn)）并重的原則，依法對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員不得上崗作業(yè)。95、使用滑動罐耳的剛性罐道每側(cè)不得超過（5）mm。96、人工呼吸方法有口對口吹氣法、（仰臥壓胸）法和（俯臥壓背）法。97、預(yù)防煤礦塵肺病的關(guān)鍵就是（降低工作場所的礦塵濃度），使其符合《規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。98、中華人民共和國境內(nèi)的各類企業(yè)、有雇工的個體工商戶應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定參加（工傷保險），為本單位全部職工或者雇工繳納（工傷保險費）。99、罐籠內(nèi)每人占有的有效面積不小于(0.18)m2100、罐門或罐簾的高度不得小于(1.2)m，下部邊緣至罐底的不得超過(250)mm101、提升系統(tǒng)按拖動類型分為(直流)提升系統(tǒng)和(交流)提升系統(tǒng)102、人工驗繩時，提升機運行速度一般不大于(0.3－0.5)m/s103、罐籠連接裝置每隔(5)年更換一次，其安全系數(shù)不小于(13)104、提升鋼絲繩每天檢查(1)次，平衡鋼絲繩至少每周檢查(1)次105、罐耳的作用是立井提升容器的(導(dǎo)向裝置)。106、摩擦式提升裝置提升鋼絲繩專為升降人員的安全系數(shù)不小于9.2-0.0005H，其中H代表(鋼絲繩懸掛長度，m)。107、斜井提升容器的最大速度，用箕斗升降物料時，不得超過（7m/s）。108、罐籠運送硝化甘油類炸藥或電雷管時，升降速度不得超過（2m/s），運送其它類爆炸材料時，不得超過(4m/s)。109、鋼絲繩的最大靜拉力包括（繩端載荷）和（鋼絲繩自重）。110、天輪輪緣上的繩槽分為（帶襯墊）和（無襯墊）兩種。111、《煤礦安全規(guī)程》中相關(guān)內(nèi)容規(guī)定，立井中升降人員，應(yīng)使用（罐籠）或（帶乘人間的箕斗）。112、鋼絲繩的損壞原因有（磨損）、（銹蝕）、（疲勞）和（超負(fù)荷運行）。113、目前立井箕斗裝載設(shè)備主要有（計量倉式）和（計量輸送機式）兩種形式。114、調(diào)繩離合器有三種基本類型，即（蝸輪蝸桿減速器）、（摩擦離合器）和（齒輪離合器）。115、礦井提升機的制動系統(tǒng)由（制動器）和（傳動裝置）兩部分組成。二、選擇題1．提升機房應(yīng)配備的砂量不得少于(A)。A．0.2m3B．0.5m3C．0.6m32．“一坡三擋”中的上部擋車欄設(shè)在變坡點下方(C)處。A．10mB．15mC．20m3．使用中的主井罐籠防墜器，每(B)應(yīng)進行1次不脫鉤檢查性試驗。A．季度B．半年C．1年4．提升鋼絲繩的繩股，對于外層鋼絲較粗的稱為(A)，用“X”表示。A．西魯式B．瓦林式C．填絲式5．專為升降人員或物料用的鋼絲繩，當(dāng)一個捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲總斷面積之比達到(B)時，必須更換。A．15％B．5％C．10％6．使用中的鋼絲繩安全系數(shù)，專為升降人員時應(yīng)不小于(C)。A．9B．7.5C．77．提升機液壓站的殘壓規(guī)定不超過(C)。A．O.7MPaB．O.9MPaC．0.5MPa8．等速階段過速保護繼電器的動作值是(A)。A．253VB．242VC．220V9．當(dāng)提升系統(tǒng)的慣性力高于系統(tǒng)的靜阻力時，投入電氣制動或機械制動的減速方式為(A)。A．負(fù)力減速B．正力減速C．自由滑行l(wèi)O．箕斗進入卸載曲軌時的速度，一般限制在(A)以下。A．O.5m/sB．1m/sC．1.5m/s11．利用封閉系統(tǒng)中的液體壓力，實現(xiàn)能量傳遞和轉(zhuǎn)換的傳動稱為(B)。A．液力傳動B．液壓傳動 C．能力傳動12．液壓傳動是以液體為(A)。A．工作介質(zhì)B．工作壓力C．液壓能13．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：專為升降物料用鋼絲繩，在一個捻距內(nèi)斷線斷面積同鋼線總斷面積之比達到(B)時，必須更換。A．5％B．10％C．15％14．國際標(biāo)準(zhǔn)中，潤滑油的牌號是以溫度(C)時的運動粘度平均值命名的。A．20℃B．30℃C．40℃15．雙滾筒絞車主軸采用的是(A)。A．滑動軸承B．滾動軸承C．滾子軸承16．雙滾筒絞車兩鋼絲繩都為右捻時，鋼絲繩在滾筒上的纏繞方向上(A)。A．右旋B．左旋C．交叉17．盤式制動閘安裝時閘瓦與制動盤的問隙為(C)。A．0.1～0.5mmB．0.6～1.0mmC．1.0～1.5mm18．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用(B)于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。A．1倍B．2倍C．3倍19．雙滾筒絞車更換水平時，需將(B)固定。A．固定滾筒B．活動滾筒C．絞車主軸20．盤式制動閘空動時間不得超過(A)。A．O.3sB．O.4sC．0.5s21．雙滾筒絞車作(B)提升。A．單鉤B．雙鉤22．使用中，帶式制動閘閘帶，摩損余量不得小于(B)。A．2mmB．3mmC．4mm23．絞車減速器損壞的形式有磨損、打牙和(B)。A．銹蝕B．齒面疲勞點蝕C．疲勞折斷24．提升絞車滾筒主軸與減速器出軸之問大都采用(C)。A．蛇形彈簧聯(lián)軸器B．彈性聯(lián)軸器C．齒輪聯(lián)軸器25．齒輪式聯(lián)軸器齒厚的磨損量不應(yīng)超過原齒厚的(A)。A．20％B．30％C．109626．離開卸載曲軌的箕斗速度應(yīng)限制在(B)以下。A．1.2m/sB．0.5m/sC．2m/s27．組合鋼罐道任一側(cè)的磨損量超過原有厚度的(C)時，必須更換。sp;A．20％B．30％C．50％28．罐籠進出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于(B)。A．1mB．1.2mC．1.5m29、為預(yù)防觸電，電氣設(shè)備應(yīng)有的安全保護有（A）。A、保護接地；B、短路保護；C、過負(fù)荷保護；D、過壓保護29、HT20-40中，HT是表示（B）鑄鐵。A、白口；B、灰口；C、球墨；D、合金30、左手法則也稱為（B）A、發(fā)電機法則；B、電動機法則；C、左手螺旋法則；D、右手螺旋法則31、下列（C）是絕緣體。A、水；B、碳；C、陶瓷；D、硅32、35號鋼是（B）A、低碳鋼；B、中碳鋼；C、高碳鋼；D、合金鋼33、標(biāo)注M20×1.25的螺紋是（A）A、細(xì)牙普通螺紋；B、梯形螺紋；C、管螺紋；D、粗牙普通螺紋34、電流通過電解質(zhì)時產(chǎn)生電解現(xiàn)象叫（D）A、電流的磁效應(yīng)；B、電流的熱效應(yīng)；B、電流的物理效應(yīng)；D、電流的化學(xué)效應(yīng)35、使用中的鋼絲繩，專為升降物料用的安全系數(shù)小于（A）必須更換。A、5；B、6；C、6.5；D、736、摩擦式提升鋼絲繩的使用期限不得超過（B）。A、1年；B、2年；C、3年；D、4年37、制動時閘瓦與制動盤（輪）的接觸面積不應(yīng)小于（A）%。A、60%；B、55%；C、50%；D、40%38、提升機制動時，所產(chǎn)生的制動力矩與實際最大靜力矩之比，《規(guī)程》規(guī)定一般不小于（C）。A、2；B、2.5；C、3；D、3.539、常用的20號機械油，20表示的是（A）粘度。A、運動；B、恩氏；C、動力；D、非標(biāo)準(zhǔn)40、當(dāng)提升速度超過最大速度（B）時，必須能自動斷電，并能進行安全制動。A、10%；B、15%；C、20%；D、25%41、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于緊固件原則要求是（A）。A、齊全、完整、緊固；B、齊全、光潔、可靠；C、完整、緊固、可靠；D、緊固、齊全、衛(wèi)生42、完好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，主提升機采用齒輪聯(lián)軸器的齒后厚磨損量不應(yīng)超過原齒厚的（B）。A、10%；B、20%；C、15%；D、25%43、三極管的作用是（C）。A、整流，放大；B、穩(wěn)壓，放大；C、開關(guān)，放大；D、整流，開關(guān)44、摩擦提升機是在（C）作用下，實現(xiàn)容器的提升或下放。A、拉力；B、壓力；C、摩擦力；D、重力45、罐道是使提升容器在井筒中安全平穩(wěn)運行的（B）。A、固定裝置；B、導(dǎo)向裝置；C、保護裝置；D、支撐裝置46、代號ZZ表示鋼絲繩是（A）。A、右同向捻；B、左同向捻；C、右交互捻；D、左交互捻47、立井用罐籠升降人員的加速度和減速度，都不得超過（C）。A、1m/s2；B、1.5m/s2；C、0.75m/s2；D、0.5m/s248、的主井罐籠防墜器，每(B)應(yīng)進行1次不脫鉤檢查性試驗。A．季度B．半年C．1年49、絲繩的繩股，對于外層鋼絲較粗的稱為(A)，用“X”表示。A．西魯式B．瓦林式C．填絲式50、降人員或物料用的鋼絲繩，當(dāng)一個捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲總斷面積之比達到(B)時，必須更換。A．15％B．5％C．10％三、判斷題1．提升機房發(fā)生電火災(zāi)時，應(yīng)盡快用水、黃砂、干粉滅火器等立即將火撲滅。(×)2．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：對于單繩纏繞式提升裝置，專為升降物料的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6.5。(√)3．鋼絲繩的最大懸垂長度是指井深和井架高度之和。(×)4．在使用過程中，提升鋼絲繩強度下降的主要原因是磨損、銹蝕和疲勞斷絲。(√)5．Ⅱ級銹蝕的鋼絲繩可作為升降人員用，但應(yīng)加強檢查，記錄銹蝕發(fā)展情況。(×)6．滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲繩，高出部分至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。(√)7．軸承供油太多或太少都能導(dǎo)致溫升增高。(√)8．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：摩擦式和纏繞式提升機都必須裝設(shè)松繩保護裝置，并接人安全回路。(×)9．深度指示器失效保護屬于后備保護。(×)10．多繩摩擦式提升機的精針指示，是為了完成在停車前5m內(nèi)的精確指示。(×)11．盤式制動器所產(chǎn)生制動力的大小與油壓的大小成正比關(guān)系。(×)12．制動器所產(chǎn)生制動力矩應(yīng)不小于靜力矩的3倍。(√>13．液壓站的超壓保護動作值調(diào)定為系統(tǒng)壓力的5％。(×)14．動力制動與微拖動均屬負(fù)力減速。(×)15．提升速度圖是表示提升設(shè)備在一個周期內(nèi)的速度變化規(guī)律的圖。(√)16．低速繼電器SDJ在速度低于0.5m/s時，釋放；當(dāng)速度高于1.5m/s時，吸合。(√)17．斜井(巷)升降人員或用礦車升降物料時的最大速度不得超過5m/s。(×)18．雙滾筒提升機調(diào)繩時兩容器必須空載，調(diào)繩期間在特殊情況下可進行單鉤提升。(×)19．1984年12月18日，蹬鉤工龍某在井下1203工作面作業(yè)時，擅自開動絞車，使下放的兩節(jié)重車撞到停在空車道上的車斗，將掘進區(qū)爆破工莊某擠死，屬于重大責(zé)任事故罪。(√)20．提升鋼絲繩的捻向，分為右捻和左捻兩種。(√)21．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：斜井礦井提升物料時，速度不得超過9m/s。(×)22．鋼絲繩在載荷作用下，絲與絲之間呈平行接觸狀態(tài)，鋼絲接觸呈螺旋線，故稱線接觸鋼絲繩。(√)23．二級制動的優(yōu)點之一是減少停車時由慣性引起的沖擊，保證停車平穩(wěn)。(√)24．有接頭的鋼絲繩可以用于立井提升。(×)25．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：使用中的單繩纏繞式絞車專為提升物料用鋼絲繩的安全系數(shù)不得低于6。(×)26．提升鋼絲繩繩芯的作用，只是吸收鋼絲繩的張力。(×)27．鋼絲繩的鋼絲一般由直徑0.4～4mm的碳素鋼或合金鋼制成。(√)28．絞車運行中，司機不得與他人交談。(√)29．在單鉤提升時，鋼絲繩的靜張力就是提升容器自身的重力、載荷重力和鋼絲繩自重之和。(√)30．主提升機安全制動閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置。(√)31．使用帶襯墊的天輪，應(yīng)保證襯墊的磨損量不超過一定值。(√)32．摩擦輪式提升機用的鋼絲繩，也應(yīng)像纏繞式提升機用的鋼絲繩一樣，按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定進行試驗。(×)33．參與升降人員的單繩提升容器，必須裝設(shè)可靠的防墜器。(√)34．專為升降人員和物料的罐籠，每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定，并在井口公布。(√)35．新裝設(shè)的防墜器可不進行脫鉤試驗。(×)36．使用中的立井罐籠防墜器，每半年應(yīng)進行1次不脫鉤檢查性試驗，每年應(yīng)進行1次脫鉤試驗。(√)37．提升礦車的罐籠不一定必須裝阻車器。(×)38．罐門可以向外開。(×)39．若罐底有阻車器的連桿裝置時，必須設(shè)牢固的檢查門。(√)40．升降人員用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔1年試驗1次。(×)41．斜井升降人員時的加、減速度不得超過O.5m/s2乎。(√)42．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：罐頂應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門，一側(cè)裝設(shè)扶手。(×)43．進人卸載曲軌的箕斗，速度應(yīng)限制在1.5m/s以下。(×)44．在搖臺抬起之前，就要發(fā)出開車信號。(×)45．當(dāng)斷繩或連接裝置斷開時，能自動防止罐籠或車輛墜落的裝置稱罐耳。(×)46.升降人員的提升鋼絲繩在懸掛時安全系數(shù)不得低于9。（∨）。47.安全制動時實行二級制動目的是避免制動減速度過大。（∨）。48.升降人員或升降人員和物料的提升罐籠，都必須裝設(shè)可靠的防墜器。（×）49.電動機的同步轉(zhuǎn)速與電動機磁極對數(shù)成正比，與電源頻率成反比。（×）50.完好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主提升機的制動閘盤的端面圓跳動不超過1mm。（∨）四、簡答題1、提升機進行哪些檢修后，必須經(jīng)過空負(fù)荷提升試驗，才能正試運轉(zhuǎn)？答：1)更換罐耳，必須經(jīng)過2次以上的試驗；2)更換和檢修罐道及罐道梁，必須經(jīng)過3次以上的試驗；3)提升機周檢以后，必須經(jīng)過1次以上的試驗。2、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定提升裝置必須設(shè)置哪些保險裝置？答：1)防止過卷裝置。2)防止過速裝置3)過負(fù)荷和欠電壓保護裝置。4)限速裝置5)深度指示器失效保護裝置。6)閘間隙保護裝置7)松繩保護裝置8)滿倉保護裝置9)減速功能保護裝置3、對觸電者如何進行現(xiàn)場急救？答：1)立即切斷電源或使觸電者離電源。2)根據(jù)傷情采取相應(yīng)的急救措施。3)對有外傷者應(yīng)作相應(yīng)的急救處理。4、檢查試驗過卷保護裝置的內(nèi)容有哪些？答：1)測量過卷開關(guān)的高度是否合乎0.5ｍ的要求。2)檢查過卷開關(guān)的動作是否靈活、可靠。3)用提升機直接作過卷試驗。4)對深度指示器和井架上的過卷開關(guān)應(yīng)分別進行試驗。5、在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)哪些情況，應(yīng)立即斷電，用常用閘進行制動？答：1)電流過大，加速過慢，起動不起來；2)壓力不足；3)運轉(zhuǎn)聲音不正常；4)出現(xiàn)不明信號；5)速度超過規(guī)定值，而過速和限速保護未起作用。6、試述落地摩擦式提升機開車前的送電程序？答：1)合上1、2號高壓電源開關(guān)；2)合動力變壓器高壓開關(guān)；3)合勵磁開關(guān)柜及1、2號整流開關(guān)柜；4)合1、2號低壓電源總開關(guān)及相應(yīng)斷路器；5)送調(diào)節(jié)柜、勵磁柜、整流柜電源；6)啟動各冷卻風(fēng)機7、提升機運轉(zhuǎn)前的檢查內(nèi)容有哪些？答：檢查各結(jié)合部位螺栓是否松動，銷軸有無松曠檢查各潤滑部分潤滑油油質(zhì)是否合格，油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象；檢查制動系統(tǒng)常用閘和保險閘是否靈活可靠，間隙行程及磨損是否符合要求。檢查各種安全保護裝置動作是否準(zhǔn)確可靠。檢查各種儀表和燈光聲響信號是否清晰可靠檢查主電動機的溫度是否符合規(guī)定8、礦井提升系統(tǒng)由哪幾個部分組成？答：由礦井提升機、電動機、電氣控制系統(tǒng)、安全保護裝置、提升信號系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸載設(shè)備等組成。9、連接裝置的作用是什么？對其有哪些要求？答：作用：用以連接提升鋼絲繩與罐籠。有足夠的強度，其安全系數(shù)不小于13，采用楔形連接裝置，單繩使用不超10年。10、提升鋼絲繩的定期檢驗，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：1）升降人員和物料自懸掛起每6個月檢驗一次，2）升降物料用自懸掛起每12月檢驗一次，以后每6個月檢驗一次。11、深度指示器的作用有哪些？深度指示主要有哪幾種類型？答：深度指示器用來顯示提升容器提升位置。有牌坊式深度指示器、圓盤深度指示器。12、殘壓過大有何危害？答：殘壓過大會導(dǎo)致絞車制動系統(tǒng)失靈，不能準(zhǔn)確制動造成事故。13、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定礦井提升裝置應(yīng)設(shè)置哪些保護裝置？答：1）過卷，2）過速，3）過負(fù)荷欠電壓，4）限速保護，5）深度指示器失效保護，6）閘間隙保護，7）松繩保護，8）滿倉保護，9）減速功能保護。14、對制動裝置的有關(guān)規(guī)定和要求有哪些？答：1）對于立井30°以上的斜井在工作制動和安全制動時所產(chǎn)生的最大力矩，都不得小于提升或下放最大靜負(fù)荷力矩的3倍。2）雙滾筒絞車在相對旋轉(zhuǎn)時，在單個滾上的制動力矩不小于滾筒所懸容器和鋼絲繩重量造成力矩的1.2倍。3）在立井和傾角30°以上的斜井，絞車進行安全制動時下放重載時減速不小于1.5m/s2，提升重載時，減速度不超過5m/s2。4）制動目的空動時間盤形閘下超過0.3s，塊閘不超0.5s。15、安全回路的作用是什么？答：安全回路是由安全制動接觸器以及各種保護裝置的觸點串聯(lián)起來形成的一個操縱回路，它同各保護裝置相配合在提升系統(tǒng)發(fā)生意外時，能自動將提升電源切斷并使提升機實行安全制動。16、主提升機司機應(yīng)做到的“三不開”、“三知”、“四會”的內(nèi)容是什么？答：三不開：信號不明不開，沒看清上下信號不開，啟動狀態(tài)不正常不開。三知：知設(shè)備結(jié)構(gòu)，知設(shè)備性能，知安全設(shè)施的作用原理。四會：會操作、會維修，會保養(yǎng)，會處理一般事故。17、在執(zhí)行哪些提升任務(wù)時，應(yīng)執(zhí)行監(jiān)護制？答：(1)在升降人員時(2)運送炸藥、雷管等危險品時(3)吊運大型特殊設(shè)備和器材時(4)檢修井筒及提升設(shè)備、提升容器頂上有人工作時(5)實習(xí)司機開車時，正式司機必須在旁監(jiān)護。18、主提升機司機應(yīng)按哪些要求執(zhí)行提升信號？答：(1)司機不得無信號動車。(2)當(dāng)司機所收信號不清或有疑問時，應(yīng)立即用電話與井口信號工聯(lián)系，重發(fā)信號，再進行操作。(3)司機接到信號因故未能執(zhí)行時，應(yīng)通知井口信號工，申請原信號作廢，重發(fā)信號，再進行操作。(4)罐籠在井口停車位置，司機不得擅自動車，因需要動車時，應(yīng)與信號工聯(lián)系，按信號執(zhí)行。(5)罐籠在井筒內(nèi)，若因檢修需要動車時，應(yīng)先通知信號工，經(jīng)同意可作多次不到井口的升降運行，完畢后再通知信號工。19、運行中出現(xiàn)哪些現(xiàn)象時，應(yīng)使用保險閘進行緊急制動？答：a：工作閘操作失靈。b、接到緊急停車信號。c、接近正常停車位置，不能正常減速。d、出現(xiàn)其他必須緊急停車的故障。20、提升機在啟動和運行過程中，司機應(yīng)隨時注意哪些情況？答：(1)電流、電壓、油壓、風(fēng)壓等各指示儀表的讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。(2)深度指示器指針位置和移動速度應(yīng)正確。(3)注意各運轉(zhuǎn)部位的聲響應(yīng)正常。(4)注意聽信號并觀察信號盤的信號變化。(5)各種保護裝置的聲音顯示應(yīng)正常。(6)單鉤提升下放時注意鋼絲繩跳動有無異常，上提時電流表有無異常擺動。21、正常運行時油壓突然下降的原因是什么？答：(1)電液調(diào)壓裝置的控制桿和噴嘴的接觸面磨損。(2)動線圈的引線接觸不好或自整角機無輸出。(3)溢流閥的密封不好，漏油。(4)管路漏油。22、提升機電氣設(shè)備火災(zāi)的防范措施有哪些?答：(1)保持電氣設(shè)備的完好；(2)機房通風(fēng)良好，避免設(shè)備溫升過高；(3)保持電氣設(shè)備的清潔，電纜吊掛整齊；(4)機房內(nèi)不得存放易燃、易爆物品；(5)按規(guī)定配備消防器材，并加強管理。23、過卷開關(guān)為什么每天都要檢查?當(dāng)過卷開關(guān)失效時，該怎么辦?答：如果過卷開關(guān)動作不靈活，或長時間不動作，其機構(gòu)和觸點可能被卡住或生銹而不能開斷，那么在停車階段，司機稍有疏忽就會發(fā)生過卷事故，所以每天都應(yīng)檢查試驗1次。如果在運行中發(fā)生過卷而過卷開關(guān)沒有動作時，應(yīng)迅速實施安全制動，使提升機實現(xiàn)緊急制動停車，防止事故的擴大。24、監(jiān)護司機有哪些職責(zé)?答：(1)監(jiān)護操作司機按提升人員和下放重物的規(guī)定速度操作；(2)及時提醒操作司機減速、制動和停車；(3)監(jiān)護觀察操作司機的精神狀態(tài)，出現(xiàn)應(yīng)緊急停車而操作司機未操作時，監(jiān)護司機應(yīng)及時采取措施(腳踏緊急停車開關(guān)或手按緊急停車按鈕)對提升機進行安全制動。提升機理論考試試題一、礦井提升系統(tǒng)的任務(wù)是什么？答：(1)、提升工作面采出的煤、矸石，(2)、下放井下生產(chǎn)所需材料、設(shè)備，(3)、升降運送工作人員。二、礦井提升系統(tǒng)由哪幾個部分組成？答：由礦井提升機、電動機、電氣控制系統(tǒng)、安全保護裝置、提升信號系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸載設(shè)備等組成。三、防墜為哪幾種？器由哪幾部分組成？基本要求是什么？《煤礦安全規(guī)程》對裝設(shè)防墜器有何規(guī)定？答：防墜器有切割式，摩擦式，定點抓捕式(本礦用)由開動機構(gòu)、傳動機構(gòu)、抓捕機構(gòu)、緩沖機構(gòu)組成?；疽螅?、對下墜斷繩罐籠制動要迅速、平穩(wěn)，2、制動時要保證人身安全即最大減速度不大于3.0m/s2，3，結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單可靠。4、防墜器動作空行程時間不超過0.25s，5、罐籠下滑距離不超過0.5m。規(guī)程規(guī)定：1、新安裝及大修后便進行脫鉤試驗，2、立井每年一次脫鉤試驗，6個月一次不脫鉤試驗，3、斜井人車，每班1次手動落閘試驗，每月一次靜止松繩落閘試驗，每年一次重載全速脫鉤試驗。四、連接裝置的作用是什么？對其有哪些要求？答：作用：用以連接提升鋼絲繩與罐籠。有足夠的強度，其安全系數(shù)不小于13，采用楔形連接裝置，單繩使用不超10年。五、提升鋼絲繩的定期檢驗，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：1、升降人員和物料自懸掛起每6個月檢驗一次，2、升降物料用自懸掛起每12月檢驗一次，以后每6個月檢驗一次。六、根據(jù)礦井提升機工作原理和結(jié)構(gòu)的不同，礦井提升機有哪幾種類型？答：1、單繩纏繞式和多繩摩擦式，2、單筒圓柱形和雙筒圓柱形。七、離合器的作用是什么？試述徑向齒塊式調(diào)繩離合器的操作過程。答：作用：將游動滾筒與主軸連接脫開、調(diào)繩等。操作過程：1、正常工作狀態(tài)：電磁閥34D2-10BY失電進油管關(guān)閉，回油管處于回油狀態(tài)，聯(lián)鎖閥鎖緊。2、調(diào)繩準(zhǔn)備：機器處于制動狀態(tài)，調(diào)繩開關(guān)處于調(diào)繩位置，安全閥失電，電磁閥G2通電，高壓油通過聯(lián)鎖閥進入調(diào)繩油缸，離開腔，聯(lián)鎖閥柱銷移動，驅(qū)動離合器油缸使懸塊與內(nèi)齒圈脫離。3、調(diào)繩：活塞桿外移指示燈顯示“脫開”解除固定滾筒的安全制動，此時游動滾筒處于制動狀態(tài)，開動絞車調(diào)繩。4、恢復(fù)工作：將固定滾筒安全閥斷電制動然后將G2斷電，高壓油回油再接通電磁鐵G1，高壓油進入合上腔，使齒塊與內(nèi)齒圈嚙合，操作臺指示燈顯示“合上”，然后G1斷電并恢復(fù)調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)，此時，34D2-10BY處于回油，調(diào)繩結(jié)速。八、深度指示器的作用有哪些？深度指示主要有哪幾種類型？答：深度指示器用來顯示提升容器提升位置。有牌坊式深度指示器、圓盤深度指示器。九、礦井提升機制動系統(tǒng)有哪些類型？其作用是什么？答：類型：油壓盤形制動系統(tǒng)；油壓和氣壓塊閘制動系統(tǒng)。作用：對絞車進行工作制動國，安全制動及正常停開車工作。十、盤式制動器松閘緩慢的原因何在？答：原因：1、液壓系統(tǒng)有空氣，2、閘間隙大。3、密封圈損壞。十一、說明電液調(diào)壓裝置的調(diào)壓原理？答：制動手柄角位移使自整角機電壓變化十字彈簧成圈，位移帶動導(dǎo)桿變化使溢流閥G腔壓力變化，D腔壓力變化，溢流閥芯位移高壓油管K管壓力變化使系統(tǒng)壓力變化，盤形閘油壓變化工作。十二、殘壓過大有何危害？答：殘壓過大會導(dǎo)致絞車制動系統(tǒng)失靈，不能準(zhǔn)確制動造成事故。十三、二級制動的第一級制動應(yīng)如何確定？答：固定滾筒上的制動器，制動時產(chǎn)生的制動力矩為總制動力矩一半，稱為一級制動。十四、根據(jù)液壓站原理圖，說明二級制動是如何實現(xiàn)的？答：二級制動即安全制動，即把所需的全部投力矩分兩次拖延時制動，使提升機系統(tǒng)平穩(wěn)可靠地減速制動，避免減速過大，造成設(shè)備人員的損傷。(主井)：二級制動時，系統(tǒng)壓力為零G4斷電，G5通電，延時閥(見圖)A口壓力為零，“1”為原系統(tǒng)壓力，“2”為PⅠ級壓力下移動，使“1、2”相通，B管壓力與蓄力器壓力相同，此時閥芯繼續(xù)移動(即調(diào)整好的時間)，1、2、3相通，B管壓力油與油箱接通完成二級制動，(井口緊急制動時G5斷電)。付井：二級制動安全閥電磁閥G3斷電時，活滾筒迅速回油制動，固定滾筒通過延時閥來實現(xiàn)二級制動。十五、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定礦井提升裝置應(yīng)設(shè)置哪些保護裝置？答：1、過卷，2、過速，3、過負(fù)荷欠電壓，4、限速保護，5、深度指示器失效保護，6、閘間隙保護，7、松繩保護，8、滿倉保護，9、減速功能保護。十六、全速過卷的概念是什么？答：即：絞車在減速段設(shè)有減速，以等速段的最大速度碰撞過卷開關(guān)后才投入緊急制動的事故。十七、對制動裝置的有關(guān)規(guī)定和要求有哪些？答：1、對于立井30°以上的斜井在工作制動和安全制動時所產(chǎn)生的最大力矩，都不得小于提升或下放最大靜負(fù)荷力矩的3倍。2、雙滾筒絞車在相對旋轉(zhuǎn)時，在單個滾上的制動力矩不小于滾筒所懸容器和鋼絲繩重量造成力矩的1.2倍。3、在立井和傾角30°以上的斜井，絞車進行安全制動時下放重載時減速不小于1.5m/s2，提升重載時，減速度不超過5m/s2。4、制動目的空動時間盤形閘下超過0.3s，塊閘不超0.5s。十八、提升機拖動裝置的種類有幾種？各有何優(yōu)缺點？答：按拖動方式分：直流和交流直流：調(diào)速性能好，一般在單機1000kw，雙機2×1000kw，才用直流，缺點：投資大，銅耗多。交流：設(shè)備簡單，投資小，電能損耗大，起動功率大。十九、TKD—A電氣控制系統(tǒng)有哪幾部分組成？答：1、主回路，2、輔助回路，3、安全回路，4、限速回路，5、控制回路，6、可調(diào)閘控制回路，7、調(diào)繩控制回路，8、自整角機深度指示器回路，9、動力制動磁放大器回路，10、過速保護磁繼電回路。二十、安全回路的作用是什么？安全回路的保護原理。答：安全回路是由安全制動接觸器以及各種保護裝置的觸點串聯(lián)起來形成的一個操縱回路，它同各保護裝置相配合在提升系統(tǒng)發(fā)生意外時，能自動將提升電源切斷并使提升機實行安全制動。原理：在提升系統(tǒng)任一安全保護裝置發(fā)生作用時，都將打開配串在安全回路的觸點，使安全制動接觸器AC斷電，換向接觸器斷開而使主電機斷電，提升機進行安全制動。二十一、提升機電氣控制系統(tǒng)由哪幾部分組成？答：1、提升機的起動與加速控制，2、提升機的減速控制，3、提升機的爬行與停車控制。二十二、試述KGS1、KGS2、SDZ-1-工作閘制動手柄連鎖觸點的作用。答：1、GSJ1：減速段過速保護繼電器，該繼電器接于磁放大器，CF2輸出回路，當(dāng)減速階段超過設(shè)計最大速度10%時，CF2輸出突然下降，GSJ1釋放進行安全制動。2、SGJ2：等速階段過速保護繼電器，在等速段當(dāng)超過提升最大速度的15%時，GSJ2動作，進行安全制動。DZK-1工作閘制動手柄連鎖觸點作用：當(dāng)制動手柄在緊閘位置時，DZK-1閉合，使絞車只有在工作制動狀態(tài)下才可能解除安全制動，防止事故消除后，安全回路一送電提升容器在重力作用造成跑車事故。DZK-2串于2JC回路中，防止在施閘狀態(tài)下加速逼燒電機。二十三、TKD-A電氣控制系統(tǒng)主回路、測速回路、控制回路的作用是什么？答：1、主回路：給主電機提供電流，實現(xiàn)失壓過流保護，控制電機轉(zhuǎn)向和調(diào)速，投入動力制動。2、測速回路：利用速度比較的方法來控制提升機的速度使其按設(shè)計的速度圖運行，包括兩部分一是反映實際速度的限速回路，另一是反映設(shè)計速度的速度給定裝置。3、控制回路作用：包括信號回路、正反轉(zhuǎn)回路、動力制動回路、轉(zhuǎn)子電阻控制回路。①、信號回路對絞車提升減速及停車發(fā)出指示。②、正反轉(zhuǎn)回路對絞車正反向進行控制，二者有機械電氣閉鎖。③、動力制動：對主電機進行動力制動投入及解除與正反向有電氣閉鎖，可人工和自動投入。④、轉(zhuǎn)子電阻控制回路：用以實現(xiàn)以電源為主附加延時的自動起動過程和減速爬行階段的速度控制。二十四、提升信號的基本要求和規(guī)定是什么？立井罐籠提升信號的特殊要求是什么？答：基本要求和規(guī)定：(1)信號裝置的額定供電電壓不應(yīng)超過127V，并須設(shè)置獨立的信號電源變壓器及指示信號。(2)工作信號必須聲、光具備，警告信號應(yīng)為音響信號，一般指示信號可為燈光信號。(3)應(yīng)設(shè)置井筒檢修信號及檢修指示燈，在檢修井筒的整個時間內(nèi)，檢修指示燈應(yīng)保持顯示，沿井壁應(yīng)敷設(shè)供檢修人員使用的開車、停車信號裝置，或采用井筒電話與提升機直接聯(lián)系。(4)提升信號系統(tǒng)與提升機控制系統(tǒng)之間應(yīng)有閉鎖，不發(fā)開車信號提升機不能啟動或無法加速。(5)每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給提升司機的信號裝置。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間，井口和提升機司機臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設(shè)直通電話或傳話筒。一套提升裝置供給幾個水平使用時，各水平都必須設(shè)有信號裝置和閉鎖，并且所發(fā)出的信號必須有區(qū)別。(6)井口、井底及各水平，必須設(shè)置緊急事故信號，(7)井底車場的信號必須經(jīng)由井口把鉤工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過井口把鉤工由井底車場直接向提升機司機發(fā)信號，但有不列情形之一時，不受此限。a、發(fā)送緊急停車信號，b、用箕斗提升。(8)用多層罐籠升降人員或物料時，井上、下層出車平臺都必須設(shè)有信號工。各信號工發(fā)送信號時，必須遵守下列規(guī)定：a、井底總信號工收齊井底各層信號工的信號后，方可向井口總信號工發(fā)出信號，b、井口總信號工收齊井口各層信號工信號并按到井底總信號工信號后，才可向提升機司機發(fā)信號，c、信號系統(tǒng)必須設(shè)有保證按上述順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。特殊要求：(1)開車信號應(yīng)設(shè)有燈光保留信號。為了增強提升的安全性，立井罐籠混合提升時，應(yīng)設(shè)置表示提人、提物、上下設(shè)備和材料，以及檢修的燈光保留信號，并且各信號間應(yīng)有閉鎖。(2)井口安全門閉鎖裝置。使用罐籠提升的立井，井口安全門必須在提升信號系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置閉鎖裝置，安全門未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號。(3)搖臺閉鎖裝置。井口、井底和中間運輸巷設(shè)置搖臺時，必須在提升信號系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置閉鎖裝置，搖臺未抬起，發(fā)不出開車信號。(4)井口和井底使用罐座時，應(yīng)設(shè)置罐座信號。二十五、主提升機司機應(yīng)做到的“三不開”、“三知”、“四會”、“五嚴(yán)”的內(nèi)容是什么？答：三不開：信號不明不開，沒看清上下信號不開，啟動狀態(tài)不正常不開。三知：知設(shè)備結(jié)構(gòu)，知設(shè)備性能，知安全設(shè)施的作用原理。四會：會操作、會維修，會保養(yǎng)，會處理一般事故。五嚴(yán)：嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程、嚴(yán)格執(zhí)行要害場所管理制度、嚴(yán)格進行巡回檢查、嚴(yán)格進行崗位練兵。二十六、在執(zhí)行哪些提升任務(wù)時，應(yīng)執(zhí)行監(jiān)護制？監(jiān)護司機有哪些職責(zé)？答：(1)在升降人員時，(2)運送炸藥、雷管等危險品時，(3)吊運大型特殊設(shè)備和器材時，(4)檢修井筒及提升設(shè)備、提升容器頂上有人工作時，(5)實習(xí)司機開車時，正式司機必須在旁監(jiān)護。監(jiān)護司機的職責(zé)：(1)監(jiān)護操作司機按提升人員和下放重物的規(guī)定速度操作。(2)及時提醒司機減速、制動和停車。(3)監(jiān)護觀察操作司機的精神狀態(tài)，出現(xiàn)應(yīng)緊急停車而操作司機未操作時，監(jiān)護司機應(yīng)及時采取措施，對提升機進行安全制動。二十七、提升機房發(fā)生電火災(zāi)和油火災(zāi)時，應(yīng)如何滅火？答：(1)及時切斷電源，以防滅火者觸電，控制火災(zāi)蔓延。(2)立即向礦調(diào)度室匯報。(3)滅火時，不可將身體或手持的用具及導(dǎo)線和?縉璞福苑來サ紜?(4)應(yīng)使用不導(dǎo)電的滅火器材。(5)撲滅油火時，不能使用水，只能使用黃砂、二氧化碳和干粉滅火器等。二十八、主提升機司機應(yīng)按哪些要求執(zhí)行提升信號？答：(1)司機不得無信號動車。(2)當(dāng)司機所收信號不清或有疑問時，應(yīng)立即用電話與井口信號工聯(lián)系，重發(fā)信號，再進行操作。(3)司機接到信號因故未能執(zhí)行時，應(yīng)通知井口信號工，申請原信號作廢，重發(fā)信號，再進行操作。(4)罐籠在井口停車位置，司機不得擅自動車，因需要動車時，應(yīng)與信號工聯(lián)系，按信號執(zhí)行。(5)罐籠在井筒內(nèi)，若因檢修需要動車時，應(yīng)先通知信號工，經(jīng)同意可作多次不到井口的升降運行，完畢后再通知信號工。二十九、減速階段有幾種操作手法？應(yīng)如何操作？答：有三種操作方法：電動機減速、慣性滑行減速、制動減速。1)電機機減速的操作方法：提升容器到達減速點時，司機應(yīng)及時將主令控制器手把由相應(yīng)的終端位置逐漸推(或拉)向中間“O”位，并密切注意提升機的速度變化，根據(jù)提升機的運行速度來確定主令控制器手把的推(或拉)速度。2)慣性滑行減速的操作方法：提升容器到達減速點時，司機及時將主令控制器手把由相應(yīng)的終端位置推(或拉)至中間“O”位。在提升物重力和提升慣性速度相互作用下，使提升機減速。司機必須根據(jù)提升機的運行速度確定是二次給電還是用工作閘控制提升機速度。3)機械制動減速的操作方法：提升容器到達減速點時，司機及時將主令控制器手把由相應(yīng)的終端位置推(或拉)至中間“O”位，然后司機操作工作閘手把進行機械制動減速，使提升速度降到爬行速度。4)電氣制動減速的操作方法：①動力制動減速的操作方法：動力制動減速可以自動投入，也可以人工操作。自動投入是司機開車前將正力減速和動力制動減速開關(guān)置于動力制動減速“2HK左轉(zhuǎn)45°”，提升容器到達減速點時，將自動實現(xiàn)拖動電動機交流電源和直流電源的切換。人工操作是司機利用腳踏板實現(xiàn)減速。需要說明的是，司機應(yīng)根據(jù)提升機的運行速度，注意控制腳踏輕重和調(diào)整電動機轉(zhuǎn)子回路的外接啟動電阻值，調(diào)整制動電流的大小以獲得合理的減速度。②低頻發(fā)電制動減速：提升容器到達減速點時，低頻發(fā)電制動減速將自動投入，提升電動機的50Hz工頻電源由2.5Hz5Hz的三相低頻電源所替換，實現(xiàn)提升電動機的低頻發(fā)電制動。司機應(yīng)隨提升機運行速度的降低，用主令控制逐段切除電動機轉(zhuǎn)子回路的外接啟動電阻，達到調(diào)節(jié)制動電流獲得較好的制動效果的目的。三十、運行中出現(xiàn)哪些現(xiàn)象時，應(yīng)使用保險閘進行緊急制動？答：a：工作閘操作失靈。b、接到緊急停車信號。c、接近正常停車位置，不能正常減速。d、出現(xiàn)其他必須緊急停車的故障。三十一、提升機在啟動和運行過程中，司機應(yīng)隨時注意哪些情況？答：(1)電流、電壓、油壓、風(fēng)壓等各指示儀表的讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。(2)深度指示器指針位置和移動速度應(yīng)正確。(3)注意各運轉(zhuǎn)部位的聲響應(yīng)正常。(4)注意聽信號并觀察信號盤的信號變化。(5)各種保護裝置的聲音顯示應(yīng)正常。(6)單鉤提升下放時注意鋼絲繩跳動有無異常，上提時電流表有無異常擺動。三十二、主提升機司機應(yīng)遵守的“操作紀(jì)律”和“安全守則”的內(nèi)容有哪些？答：操作紀(jì)律：(1)司機操作時，手不準(zhǔn)離開手把，嚴(yán)禁與他人閑談，開車后不得再打電話。(2)在操作期間禁止吸煙，并不得離開操作臺及做其他與操作無關(guān)的事，操作臺不得放與操作無關(guān)的異物。(3)司機接班后嚴(yán)禁睡覺、打鬧。(4)司機應(yīng)輪換操作，每人連續(xù)操作時間一般不超過1h，在操作運行中，禁止換人。因身體聚感不適，不能堅持操作時，可中途停車，并與井口信號工聯(lián)系，由另一司機代替。(5)對監(jiān)護司機的示警性喊話，禁止對答。安全守則：(1)禁止超負(fù)荷運行，(2)非緊急情況，運行中不得使用保險閘。(3)斜井提升礦車脫軌時，禁止用絞車牽引復(fù)軌。(4)司機不得擅自調(diào)整制動閘。(5)司機不得隨意變更繼電器整定值和安全保護裝置整定值。(6)檢修后必須試車，并做過卷、松繩保護試驗。(7)操作高壓電器時，應(yīng)按煤礦安全規(guī)程要求，戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上，一人操作，一人監(jiān)護。(8)進入滾筒工作前，應(yīng)落下保險閘，切斷電源，并在閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作，禁止動車”示警牌。工作完畢后，摘除示警牌，并應(yīng)緩慢啟動。(9)操作滾筒離合時，應(yīng)嚴(yán)格遵守離合的“分”、“合”操作規(guī)定及安全注意事項。(10)停車期間，司機離開操作位置時必須做到：a將安全閘手把移至施閘位置。b主令控制器手把置于中間“O”位。c切斷控制回路電源。(11)事故停車的注意事項：a、運行中發(fā)生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止動車。原因查清后，故障未能全部處理完畢，但已能暫時恢復(fù)運行，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)可以恢復(fù)運行，將提升容器升降至終點位置，完成本勾提升行程后，再停車?yán)^續(xù)處理。b、鋼絲繩遭受卡罐緊急停車等猛烈拉力時，必須立即停車，待對鋼絲繩進行檢查無誤后，方可恢復(fù)運行。c、因電源停電停車時，應(yīng)立即斷開總開關(guān)，將主令控制器手把置于中間“O”位。工作閘手柄置于緊閘位置。d、過卷停車時，如發(fā)生故障，經(jīng)與井信號工聯(lián)系，維修電工將過卷開關(guān)復(fù)位后，可反方向開車將提升容器放回停車位置，恢復(fù)提升，但應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并填入運行日志。e、在設(shè)備檢修及處理事故期間，司機應(yīng)堅守崗位，不得擅自離開提升機房，斜井提升司機須外離處理事故時，至少應(yīng)留一人堅守操作崗位。檢修需要動車時，須專人指揮。三十三、提升機司機自檢自修的具體內(nèi)容有哪些？答：各部螺栓或銷軸如有松動或損壞時，應(yīng)及時擰緊或更換。(2)各潤滑部位、傳動裝置和軸承必須保持良好的潤滑，禁止使用不合格的油。(3)制動閘瓦磨損達規(guī)定值時，應(yīng)及時更換，制動閘瓦和閘輪或閘盤如有油污，應(yīng)擦拭干凈。(4)制動閘的工作行程如超過全行程的3/4時，應(yīng)進行調(diào)整。(5)深度指示器如果指示不準(zhǔn)時，應(yīng)及時與信號工聯(lián)系，重新進行調(diào)整。(6)彈性聯(lián)軸器的銷子和膠圈磨損超限時，應(yīng)及時進行更換。(7)過卷、松繩和閘瓦磨損等安全保護裝置如果動作不準(zhǔn)確或不起作用時，必須立即進行調(diào)整或處理。(8)燈光聲響信號失靈或不起作用時，如果是燈泡損壞或位置不準(zhǔn)確時，應(yīng)由司機負(fù)責(zé)更換或調(diào)整，如果是電氣故障，則應(yīng)聯(lián)系處理。三十四、減速聲音不正常，震動過大的原因是什么？答：(1)齒輪間隙超限或點蝕剝落嚴(yán)重，潤滑油不符合要求。(2)軸向串量過大，(3)各軸水平度及平行度偏差太大。(4)軸瓦間隙過大。(5)鍵松動。(6)地腳螺栓松動。三十五、正常運行時油壓突然下降的原因是什么？答：(1)電液調(diào)壓裝置的控制桿和噴嘴的接觸面磨損。(2)動線圈的引線接觸不好或自整角機無輸出。(3)溢流閥的密封不好，漏油。(4)管路漏油。三十六、液壓站殘壓過大的原因是什么？答：(1)電調(diào)整壓裝置的控制桿端面離噴嘴太近，(2)溢流閥的節(jié)流孔過大。三七、腳踏動力制動電流提不上去或沒有電流的原因是什么？答：(1)前置磁放大器AM3的測速繞組回路斷線，(2)AM3或功率磁放大器AM4在用發(fā)電機組時沒有輸出，用晶閘管時沒有觸發(fā)信號。(3)磁放大器的插件接觸不好或硅整流元件損壞。(4)磁放大器電源熔斷器燒斷。三十八、提升機在減速、等速階段運行時，突然發(fā)生安全制動的原因是什么？答：減速時：減速階段，因過速或過卷使安全回路動作。等速時：(1)因故障，安全回路KMA斷開，(2)過負(fù)荷或突然停電。(3)高壓換向器柵欄門打開，(4)壓縮空氣壓力過低或制動，(5)輔助電源停電，(6)安全制動電磁鐵或安全閥電磁鐵線圈損壞或連線斷開。三十九、操縱手把移到啟動位置，ZC或FC(向前或向后)有一個不吸合的原因是什么？答：(1)吸力線圈損壞或斷線，(2)兩個接觸器中有一個常閉觸點接觸不良，(3)過卷復(fù)位開關(guān)不在零位，(4)主令控制器觸點接不良。四十、制動手把和操縱手把位置正確，合上油斷路器，AC不吸合的原因是什么？答：安全回路新串入保護觸點，有動作應(yīng)逐個檢查消除。煤礦主提升機操作工第A套（教師試卷）一、填空題(每題1分)1.按冒頂范圍，可將頂板事故分為局部冒頂和大型冒頂兩類；按發(fā)生冒頂事故的力學(xué)原因，可將頂板事故分為（壓垮型冒頂）、（漏垮型冒頂）、（推垮型冒頂）三類。2.斜井提升箕斗有（翻轉(zhuǎn)）式和后壁卸載式兩種。3.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，對生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)人有行政處分、個人經(jīng)濟罰款、限期不得擔(dān)任生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人、降職、撤職、處（15）日以下拘留等處罰。4.“預(yù)防為主”，就是把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移、超前防范，建立預(yù)教、預(yù)測、預(yù)想、預(yù)報、預(yù)警、預(yù)防的遞進式、立體化事故隱患預(yù)防體系，改善安全狀況，（預(yù)防安全事故）。這是實現(xiàn)安全第一的前提條件。5.提升機常用的減速方法有三種，即電動機減速、慣性滑行減速和（制動）減速。6.（人工裝煤勞動強度大，效率低）是炮采工藝的最大缺點。7.吊桶必須沿鋼絲繩罐道升降。在鑿井初期，尚未裝設(shè)罐道時，吊桶升降距離不得超過40m；鑿井時吊盤下面不裝罐道的部分也不得超過（40）m；井筒深度超過100m時，懸掛吊盤用的鋼絲繩不得兼作罐道使用。8.礦井開拓方式主要是指（開拓巷道）在井田內(nèi)的布置形式。9.使用滑動罐耳的剛性罐道每側(cè)不得超過（5）mm。10.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須堅持管理、裝備、（培訓(xùn)）并重的原則，依法對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員不得上崗作業(yè)。11.所謂“（自救）”，就是礦井發(fā)生意外災(zāi)變事故時，在災(zāi)區(qū)或受災(zāi)變影響區(qū)域的每個工作人員避災(zāi)和保護自己而采取的措施及方法。12.礦井地面提升機常采用ZD、ZJD系列直流電動機。按電樞直徑尺寸的大小，劃分為大、中型。直徑超過1000mm的為大型，直徑在423～1000mm的為（中）型。13.《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》適用于（工礦商貿(mào)生產(chǎn)經(jīng)營單位）從業(yè)人員的安全培訓(xùn)。14.惰性氣體防滅火就是將不助燃也不能燃燒的惰性氣體注入已封閉的或有自燃危險的區(qū)域，降低其（氧氣）的濃度，從而使火區(qū)因氧含量不足而逐漸熄滅，或者使采空區(qū)中因氧不足而使遺煤不能氧化自燃。15.多繩摩擦式提升機按布置方式分為（塔）式和落地式兩種。16.礦車是用于斜井提升的提升容器，按結(jié)構(gòu)和用途分為固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、人車及（材料車）等。17.人工呼吸方法有口對口吹氣法、（仰臥壓胸）法和俯臥壓背法。18.煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)免費為每位職工發(fā)放（《煤礦職工安全手冊》）。19.煤礦井下常見的通風(fēng)設(shè)施有擋風(fēng)墻、風(fēng)門和（風(fēng)橋）等。20.煤礦井下供電系統(tǒng)的（過流保護）、（漏電保護）、（接地保護），統(tǒng)稱為煤礦井下的三大保護。21.礦井提升機的制動系統(tǒng)由兩部分組成：（制動器）和傳動裝置。22.（《礦山安全法》）的立法目的是為了保障礦山生產(chǎn)安全，防止礦山事故，保護礦山職工的人身安全，促進采礦工業(yè)健康發(fā)展。23.“綜合治理”，是指為適應(yīng)我國安全生產(chǎn)形勢的要求，自覺遵循安全生產(chǎn)規(guī)律，正視安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，抓住安全生產(chǎn)工作中的主要矛盾和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綜合運用經(jīng)濟、法律、行政等手段，人管、法治、技防多管齊下，并充分發(fā)揮社會、職工、輿論的監(jiān)督作用，有效解決（安全生產(chǎn)領(lǐng)域）的問題。24.普采就是用（機械）方法破煤和裝煤、輸送機運煤和單體支柱支護頂板的采煤技術(shù)。25.提升機的檢查工作分為日檢、（周）檢和月檢，應(yīng)針對各提升機的性能、結(jié)構(gòu)特點、工作條件以及維修經(jīng)驗來制定檢修的具體內(nèi)容。26.（監(jiān)護）制度是指一名司機操作，另一名司機在一旁監(jiān)護，以確保對提升機的準(zhǔn)確操作，保證提升機安全運行。27.煤礦生產(chǎn)需要開掘從地面到工作面的一系列巷道，統(tǒng)稱（井巷）。28.井下最常用的防爆電氣設(shè)備是隔爆型和（本質(zhì)安全型）。29.煤層層面上與走向垂直的線稱為（傾斜線）。30.根據(jù)風(fēng)流獲得動力來源的不同，礦井通風(fēng)方法可分為（自然通風(fēng)）和（機械通風(fēng)）。31.礦井常見的爆破事故有（爆破崩人）、（爆破熏人）、爆破崩倒支架、爆破崩壞設(shè)備或設(shè)施、爆破引起冒頂、爆破誘發(fā)沖擊地壓或突出事故及爆破引發(fā)瓦斯、煤塵爆炸事故等。32.煤礦安全監(jiān)察工作的方針為：以預(yù)防為主，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，有效糾正影響煤礦安全的違法行為，實行安全監(jiān)察與促進安全管理相結(jié)合、（教育與懲處）相結(jié)合。33.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門或煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)作出責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、吊銷有關(guān)證照、較大數(shù)額罰款等行政處罰決定之前，應(yīng)當(dāng)告知當(dāng)事人有要求（舉行聽證）的