2023年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》高分通關(guān)卷（三）附詳解

PAGEPAGE222023年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》高分通關(guān)卷（三）附詳解一、單選題1.“前鋒線比較法”主要適用于（）的進度計劃檢查。A、時標網(wǎng)絡(luò)圖B、“S”型曲縫C、橫道圖D、“香蕉”型曲線答案：A解析：前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法，它主要適用于時標網(wǎng)絡(luò)計劃。2.粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和（）等工序。A、基底防水處理B、設(shè)置拉筋帶C、設(shè)置護坡D、設(shè)置邊坡盲溝答案：D解析：煤灰路堤施工技術(shù)粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。3.下列關(guān)于基底檢驗說法不正確的是（）。A、小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法B、特殊設(shè)計的小橋涵對地基沉陷有嚴格要求，且土質(zhì)不良時，宜進行荷載試驗C、對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗D、大、中橋地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計要求答案：C解析：（1）小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法，必要時進行土質(zhì)試驗。特殊設(shè)計的小橋涵對地基沉陷有嚴格要求，且土質(zhì)不良時，宜進行荷載試驗。對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用觸探或作密實度檢驗等。（2）大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（鉆深至少4m）試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計要求。4.土的最佳含水量通過（）來測定。A、灌沙法B、環(huán)刀法C、輕型、重型擊實試驗D、核子密度濕度儀法答案：C解析：土的最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達到最大干密度所對應(yīng)的含水量。根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測定最佳含水量的試驗方法通常有：①輕型、重型擊實試驗；②振動臺法；③表面振動擊實儀法。壓實度是路基質(zhì)量控制的重要指標之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法有:①灌砂法;②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。5.下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A、簡支梁B、固端梁C、連續(xù)梁D、懸臂梁答案：A解析：梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。6.土質(zhì)路塹混合挖掘法是指（）混合使用。A、多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B、單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法C、多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法D、單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法答案：C解析：橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。7.招標人應(yīng)當自收到評標報告之日起3日內(nèi)，在對該項目具有招標監(jiān)督職責的交通運輸主管部門政府網(wǎng)站或者其指定的其他網(wǎng)站上公示中標候選人，公示期不得少于（）日。A、7B、14C、15D、3答案：D解析：本題考查的是公路工程施工招標投標管理相關(guān)規(guī)定。招標人應(yīng)當自收到評標報告之日起3日內(nèi)，在對該項目具有招標監(jiān)督職責的交通運輸主管部門政府網(wǎng)站或者其指定的其他網(wǎng)站上公示中標候選人，公示期不得少于3日。參見~445。8.當材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進度付款證書中扣回，扣回期不超過（）個月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：本題考查的是公路工程合同價款支付。當材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月。參見。9.如圖中挖3工序的最早開始時間和最早完成時間論述正確是（）。A、挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚上結(jié)束B、挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結(jié)束C、挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結(jié)束D、挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結(jié)束答案：A解析：工序的最早開始時間在箭尾點的最早時間=5，是表示第5天后即第6天早晨，因為第一道工序的開始時間0則表示為第0天后即第1天早晨開始；工序最早完成不能用箭頭點的參數(shù)，只能通過工序開始時間加持續(xù)時間計算求得，5+1=6，10.適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報是（）。A、水力聯(lián)觀測法B、紅外探測法C、瞬變電磁法D、地質(zhì)調(diào)查法答案：D解析：地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隨道超前地質(zhì)預(yù)報，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。11.流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點是（）。A、開挖面加固B、治水C、盡快襯砌D、封閉成環(huán)答案：B解析：流沙是沙土或粉質(zhì)粘土在水的作用下喪失其內(nèi)聚力后形成的，多呈糊漿狀，對隧道施工危害極大。由于流沙可引起圍巖失穩(wěn)坍塌，支護結(jié)構(gòu)變形，甚至倒塌破壞。因此，治理流沙必先治水，以減少沙層的含水量為主。12.關(guān)于路基爆破施工中光面爆破和預(yù)裂爆破的說法，正確的是（）。2016A、兩者均有側(cè)向臨空面B、兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C、兩者均在主炮爆破前起爆D、兩者均屬于定向爆破答案：B解析：光面爆破有側(cè)向臨空面，而預(yù)裂爆破沒有側(cè)向臨空面，預(yù)裂爆破是在主炮爆破前起爆；預(yù)裂爆破不是定向爆破。；13.關(guān)于泵送混凝土的說法，錯誤的是（）。A、不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B、粗集料宜采用連續(xù)級配C、應(yīng)摻入泵送劑或減水劑D、不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料答案：D解析：本題考查的是混凝土工程施工。選項D，泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。參見。14.在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計算公式：,其中n的含義是（）。A、每拌制一份料的質(zhì)量B、時間利用系數(shù)C、每小時拌制的份數(shù)D、設(shè)備功率答案：C解析：式中Gi—每拌制一份料的質(zhì)量（kg）;n—每小時拌制的份數(shù)；KB時間利用系數(shù)，KB=0.8~0.9。15.屬于半開級配瀝青混合料的是（）。A、瀝青瑪碲脂碎石B、改性瀝青穩(wěn)定碎石C、瀝青混凝土D、排水式瀝青磨耗層混合料答案：B解析：青路面按礦料級配分類，半開級瀝青混合料：由適當比例的粗集料、細集料及少量填料（或不加填料）與瀝青拌制而成，壓實后剩余空隙率在10%以上的半開式改性瀝青混合料。代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。16.支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，預(yù)警管理實行（）級管理。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：A解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。隧道監(jiān)控量測工作應(yīng)根據(jù)控制基準建立預(yù)警機制，遇到下列情況之一時，也應(yīng)提出預(yù)警并分級管理。（1）支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實行Ⅰ級管理；（2）地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實行Ⅰ級管理；（3）滲水壓力或水流量突然增大，實行Ⅱ級管理；（4）水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實行Ⅱ級管理。17.在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制（）。A、體系轉(zhuǎn)換工藝B、拱架加載C、合龍段混凝土的裂縫D、支架沉降答案：D解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量控制的常用方法。在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制支架沉降量。選項A屬于先簡支后連續(xù)施工中要控制的關(guān)鍵點，選項B屬于支架法施工拱橋時應(yīng)控制的關(guān)鍵點，選項C屬于掛籃懸臂施工中應(yīng)控制的關(guān)鍵點。參見。18.項目部編制材料供應(yīng)計劃時，主要依據(jù)是（）。2013年A、材料用款計劃B、材料需用量計劃C、材料采購計劃D、材料價格調(diào)整計劃答案：B解析：材料供應(yīng)計劃是企業(yè)物資部門根據(jù)材料需要計劃而編制的計劃。19.某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A、片石混凝土擴大基礎(chǔ)B、柔性擴大基礎(chǔ)C、挖孔灌柱樁基礎(chǔ)D、沉井基礎(chǔ)答案：D解析：當橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴大基礎(chǔ)開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時，此時采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟上較為合理。20.關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)豎轉(zhuǎn)法施工特點的說法，正確的是（）。2018真題A、在橋臺處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將兩岸預(yù)制的整垮或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計合攏位置B、轉(zhuǎn)體重量大，施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)體平衡重C、主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋D、主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工。豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。參見教材。多選題1.適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設(shè)方法有（）。2018真題A、門式吊機整孔架設(shè)法B、浮運平轉(zhuǎn)架設(shè)法C、拖拉架設(shè)法D、自行吊機整孔架設(shè)法E、支架架設(shè)法答案：CE解析：本題考查的是鋼橋施工。門架吊機整孔架設(shè)法：適于地面或河床無水、少水，現(xiàn)場能修建低路堤、棧橋、上鋪軌道的條件。浮吊架設(shè)法：適于河水較深、備有大噸位浮吊的條件。自行吊機整孔架設(shè)法：適宜于架設(shè)短跨徑的鋼板梁。參見教材。2.公路工程設(shè)計變更分為（）設(shè)計變更。A、特大B、重大C、較大D、一般E、輕微答案：BCD解析：公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。3.加熱施工時水泥混凝土路面所用的加熱施工方式的填縫材料主要有（）。A、氯丁橡膠泥類B、改性瀝青類C、聚（氨）酯、硅樹脂類D、聚氯乙烯膠泥類E、瀝青瑪脂類答案：BDE解析：本題主要考察的是接縫材料中填縫材料的選用，填縫料有常溫施工式和加熱施工式兩種，其技術(shù)指標應(yīng)分別符合相關(guān)技術(shù)要求。常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠泥類、瀝青橡膠類等；加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。高速公路、一級公路應(yīng)優(yōu)選用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。4.宜增設(shè)水準點的區(qū)域有（）。A、道路轉(zhuǎn)折點B、在結(jié)構(gòu)物附近C、高填深挖路段D、工程量集中E、地形復(fù)雜路段答案：BCDE解析：本題考查的是公路工程施工測量工作要求。沿路線每500m宜有一個水準點。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準點。臨時水準點應(yīng)符合相應(yīng)等級的精度要求，并與相鄰水準點閉合。參見5.橋梁施工控制方法可分為（）。A、人工監(jiān)測B、事后控制法C、預(yù)測控制法D、自適應(yīng)控制法E、最大寬容度控制法答案：BCDE解析：本題考查的是橋梁施工控制。橋梁施工控制方法可分為事后控制法、預(yù)測控制法、自適應(yīng)控制法和最大寬容度控制法幾種。6.（2020年真題）抗滑樁樁孔施工中，應(yīng)監(jiān)測（）A、地下水位B、地表水流量C、樁身變形D、土石比例E、滑坡體位移和變形答案：AE解析：P36-40抗滑樁：施工過程中應(yīng)對地下水位、滑坡體位移和變形進行監(jiān)測。7.以下屬于嵌鎖型路面粒料基層的有（）。A、泥結(jié)碎石B、級配碎石C、級配礫石D、泥灰結(jié)碎石E、填隙碎石答案：ADE解析：本題主要考察的是：路面粒料基層的分類嵌鎖型—包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。級配型—包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。8.坑壁不加支撐的支撐基坑，下列說法正確的有（）。A、基坑尺寸應(yīng)滿足施工要求B、基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定C、如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度D、一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5~1.0mE、當不設(shè)模板時，不能按基礎(chǔ)底的尺寸開挖基坑。答案：ABCD解析：對于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；以及基礎(chǔ)埋置不深，施工期較短,挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基坑。（1）基坑尺寸應(yīng)滿足施工要求。當基坑為滲水的土質(zhì)基底，坑底尺寸應(yīng)根據(jù)排水要求（包括排水溝、集水井、排水管網(wǎng)等和基礎(chǔ)模板設(shè)計所需基坑大小而定。一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5~1.0m。當不設(shè)模板時，可按基礎(chǔ)底的尺寸開挖基坑。（2）基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。（3）如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度。（4）當基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖；地下水位以下部分，若土質(zhì)易坍塌或水位在基坑底以上較高時，應(yīng)采用加固或降地下水位等方法開挖。9.下列不屬于橋梁基礎(chǔ)按施工方法分類的是（）。A、擴大基礎(chǔ)B、沉樁C、沉井D、蓋梁E、地下連續(xù)墻答案：BD解析：本題主要考察橋梁基礎(chǔ)的分類。橋梁基礎(chǔ)按施工方法可分為擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井、地下連續(xù)墻等。10.錨桿擋土墻的錨固工序包括有（）。A、養(yǎng)護B、鉆孔C、灌漿D、插入錨桿E、勾縫答案：ABCD解析：桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，另一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。簡答題（總共5題）1.（2020年真題）某橋上部為3×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,下部為圓柱式墩,樁基礎(chǔ)。橋面寬度為8.5m,橋面縱坡3.5%,雙向橫坡1.5%,橋梁高度24m。地基土層從上到下依次為雜填土、砂巖。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一:項目經(jīng)理部決定采用盤扣式支架搭設(shè)滿堂支架澆筑連續(xù)箱梁,支架搭設(shè)高度24m,寬度9m并按規(guī)定設(shè)置縱、橫、平面斜桿經(jīng)支架設(shè)計驗算確定了布置間距并委托第三方驗算。專項施工方案編制完成后,經(jīng)項目總工程師簽字并加蓋項目經(jīng)理部公章,報總監(jiān)理工程師簽字蓋章后即組織施工。事件二:項目經(jīng)理部按照專項施工方案完成地基處理、支架搭設(shè)、模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝,經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場對模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道檢查驗收后,澆筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三:箱梁混凝土分兩次澆筑,第-次澆筑底板和腹板,第二次澆筑頂板。第一次澆筑混凝土?xí)r,縱向由高處向低處澆筑,橫向?qū)ΨQ澆筑,氣溫最高達32C,經(jīng)過30小時完成混凝土澆筑。待第一次澆筑混凝土完成,開始灑水養(yǎng)護時發(fā)現(xiàn),先澆筑部分混凝土頂面出現(xiàn)裂縫。事件四:本橋箱梁為C40混凝土,低松弛鋼絞線,夾片式錨具。施工單位在張拉壓漿過程中采取了如下做法：①預(yù)應(yīng)力張拉程序為:0→δcon。(持荷5min錨固)②在水泥漿中加入鋁粉膨脹劑;③壓漿自高處向低處進行。問題1.事件中,支架工程是否屬于超過一定規(guī)模的危大工程?專項施工方案實施前還應(yīng)完善哪些手續(xù)?2.事件一中,支架搭設(shè)高寬比是否滿足相關(guān)規(guī)定?如果不滿足,說明理由和應(yīng)采取的處理措施。3.事件二中,澆筑混凝土之前遺漏了哪些驗收程序和工序？4.說明事件三中混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因。5.逐條判斷事件四中施工單位的他做法是否正確?若不正確寫出正確做法。答案：P336-3411.支架工程屬于超過一定規(guī)模的危大工程。專項施工方案實施前還應(yīng)完善的手續(xù):(1)專項施工方案應(yīng)當由施工單位技術(shù)負責人審核簽字、加蓋單位公章,并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章。(2)施工單位應(yīng)當組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證。(3)專項施工方案實施前,編制人員或者項目技術(shù)負責人應(yīng)當向施工現(xiàn)場管理人員進行方案交底。施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)當向作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底,并由雙方和項目專職安全生產(chǎn)管理人員共同簽字確認。2.不滿足。理由:支架的高寬比宜小于或等于2,該工程支架高寬比為24/9=2.7>2,因此不滿足要求。2)處理措施∶擴大下部架體尺寸,對支架底部增加支撐、設(shè)置抗岡纜等措施,增加其穩(wěn)定性。3.遺漏的驗收程序和工序:(1)地基處理后應(yīng)組織驗收,確保地基承載力滿足設(shè)計要求。(2)支架搭設(shè)后應(yīng)進行預(yù)壓,消除地基沉降和支架非彈性變形,獲得支架彈性變形數(shù)據(jù),為設(shè)置預(yù)拱度提供依據(jù)。4.混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因:(1)澆筑順序錯誤,梁體混凝土在順橋向(縱向)宜從低處向高處分層澆筑。(2)澆筑時間選擇錯誤,“氣溫最高達32°℃″,宜在一天中氣溫最低且溫度場均勻穩(wěn)定的時段澆筑。(3)澆筑時間過長,“經(jīng)過30小時澆筑完成”,應(yīng)在下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土,氣溫高于25℃,C40混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部允許時間不得超過150min。①不正確,應(yīng)為0→初應(yīng)力→σcon(持荷5min錨固)。②不正確,膨脹劑宜采用鈣礬石系或復(fù)合型膨脹劑,不得采用鋁粉膨脹劑。③不正確,應(yīng)由低處向高處壓漿。2.1．背景材料：某公路隧道長2800m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設(shè)計采用新奧法施工，分部法開挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，施工單位嚴格按照新奧法施工的程序進行施工，并對錨噴混凝土的質(zhì)量進行了：①噴射混凝土抗壓強度檢查；②噴層與圍巖粘結(jié)情況的檢查；③噴層厚度檢查。2．問題：（1）根據(jù)背景材料，分部開挖法的優(yōu)缺點有哪些？（2）根據(jù)背景材料，分部開挖時應(yīng)注意哪些問題？（3）對錨噴支護的質(zhì)量的檢查，除背景材料中提到的以外，還要做哪些檢查？答案：（1）分部開挖法的優(yōu)缺點：①分部開挖因減少了每個坑道的跨度（寬度），能顯著增強坑道圍巖的相對穩(wěn)定性，且易于進行局部支護，因此它主要適用于圍巖軟弱破碎嚴重的隧道或設(shè)計斷面較大的隧道。分部開挖由于作業(yè)面較多，各工序相互干擾較大，且增加了對圍巖的擾動次數(shù)，若采用鉆爆掘進，則更不利于圍巖的穩(wěn)定，施工組織和管理的難度亦較大。②導(dǎo)坑超前開挖，有利于提前探明地質(zhì)情況，并予以及時處理。但若采用的導(dǎo)坑斷面過小，則施工速度就較慢。（2）分部開挖時應(yīng)注意以下事項：①因工作面較多，相互干擾大，應(yīng)注意組織協(xié)調(diào)，實行統(tǒng)一指揮。②由于多次開挖對圍巖的擾動大，不利于圍巖的穩(wěn)定，應(yīng)特別注意加強對爆破開挖的控制。③應(yīng)盡量創(chuàng)造條件，減少分部次數(shù)，盡可能爭取用大斷面開挖。④凡下部開挖，尤其是邊幫部位開挖時應(yīng)注意上部支護或襯砌的穩(wěn)定，減少對上部圍巖及支護、襯砌的擾動和破壞。（3）錨噴支護的質(zhì)量還要做如下檢查：①當發(fā)現(xiàn)錨噴混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時，應(yīng)予修補，鑿除噴層重噴或進行整治。②錨桿安設(shè)后每300根至少選擇3根作為1組進行抗拔力試驗，圍巖條件或原材料變更時另作1組。同組錨桿28d的抗拔力平均值應(yīng)滿足設(shè)計要求；每根錨桿的抗拔力最低值不得小于設(shè)計值的90%。3.1．背景材料：某梁式橋，上部構(gòu)造為11孔22m無橫隔板裝配式鋼筋混凝土T梁，橫向五根梁，下部構(gòu)造橋墩為單排4根直徑80cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式鋼筋混凝土墩身，橋臺為5根斷面為30cm×30cm的鋼筋混凝土打入樁加蓋梁組成。2．問題：（1）橋梁總跨徑是多少？（2）該橋主要靠什么來承受荷載？（3）在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為多少？（4）該橋梁總體質(zhì)量檢驗的項目應(yīng)包括哪些項目？答案：（1）多孔橋梁各孔凈跨徑的總和為橋梁總跨徑，即242m。（2）該橋主要靠梁的抗彎能力來承受荷載。（3）1%。（4）該橋梁總體質(zhì)量檢驗的項目應(yīng)包括橋梁凈空、橋面中心偏位、橋面寬度和橋長、引道中心線與橋梁中心線的銜接、橋頭高程銜接。4.施工單位承接了一新建高速公路K50＋000～K75＋000段路面工程與交通工程的施工，其中包含中央分隔帶及路面排水工程，一般路段中央分隔帶斷面設(shè)計圖如下圖所示。一般路段中央分隔帶斷面設(shè)計圖每千米一般路段中央分隔帶主要材料數(shù)量表該項目采用單價合同，施工合同中的部分淸單單價摘錄見下表。表3工程量清單單價表施工單位編制了施工組織方案，其中包括以下四項工序：（1）回填種植土；（2）基層施工；（3）防水層施工；（4）護欄立柱打樁。施工單位在波形梁護欄的施工結(jié)束之后，對護欄進行了質(zhì)量檢驗與測試，檢測項目有材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強度和外觀尺寸、護欄的安裝情況?！締栴}】1.簡述埋設(shè)橫向塑料排水管的施工工藝。2.指出圖中“土工布A”的作用。3.指出中央分隔帶防水層采用的是什么材料。還可以采用什么材料做防水層？4.計算一般路段中央分隔帶用M7.5水泥砂漿（淸單編號205-4）的合同總價。（保留一位小數(shù)）。5.寫出（1）、（2）、（3）、（4）四項工作的合理先后順序。答案：1.（1）路基施工完畢后，即可進行埋設(shè)橫向塑料排水管的施工。（2）基槽開挖。（3）鋪設(shè)墊層。（4）埋設(shè)塑料排水管。（5）溝槽回填。2.土工布A的作用為反濾層與回填土隔離。3.（1）土工布B。（2）還可采用：雙層防滲瀝青、PVC防水板。4.合同總價＝（75－50）×3246×0