第四種檢查器介紹

鐵道車輛第四種檢查器使用方法中鐵特貨鄭州分公司運(yùn)用車間課件制作：技教組鐵道車輛車輪第四種檢查器

簡(jiǎn)介第四種檢查器是在鐵道部規(guī)定的適用于車輪限度檢測(cè)的第三種檢查器基礎(chǔ)上，改進(jìn)研制而成的。于1999年1月1日起正式使用，成為我國鐵路車輛輪對(duì)第三代檢測(cè)工具。第四種檢查器比第三種檢查器擴(kuò)大了車輪檢測(cè)范圍，由原來第三種檢查器能夠測(cè)量六個(gè)部位的尺寸限度，增加到能測(cè)九個(gè)部位的尺寸限度，并包含了第三種檢查器的檢測(cè)功能。同時(shí)在測(cè)量方法上，能夠與國際接軌，改變了過去輪緣厚度以輪緣頂點(diǎn)為基準(zhǔn)的測(cè)量方法，使輪緣厚度的測(cè)量更具合理。在測(cè)量精度上，有些部位的尺寸，如輪緣厚度、踏面圓周磨耗可精確到0.1mm，提高了檢測(cè)精度。第四種檢查器的問世，較好的解決了輪緣厚度測(cè)量基本點(diǎn)的選擇問題。該種檢查器是以踏面70mm基準(zhǔn)圓處，并向上12mm作水平線交于輪緣，為測(cè)量輪緣厚度的基本點(diǎn)，這個(gè)基本點(diǎn)的確定是隨踏面磨耗變化而變化。在運(yùn)用中即使車輪踏面產(chǎn)生磨耗，輪緣高度相對(duì)增加，但輪緣厚度測(cè)量點(diǎn)也隨之下移，并始終保持在踏面基準(zhǔn)圓向上12mm處。因此輪緣厚度的測(cè)量，從概念上有質(zhì)的變化，這也是和國際通用測(cè)量輪緣厚度的方法相一致，這樣測(cè)輪緣厚度更合理。第四種檢查器的用途測(cè)量車輛車輪：1、輪緣剩余厚度；2、車輪踏面圓周磨耗；3、車輪踏面擦傷及局部凹下深度；4、車輪踏面剝離長(zhǎng)度；5、車輪輪輞厚度；6、車輪輪幅寬度；7、車輪踏面外側(cè)卷邊(輾邊)是否過限；8、輪緣垂直磨耗；9、車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離。LLJ-4型第四種檢查器（正面）ABFE邊LLJ-4型第四種檢查器（正面）踏面磨耗游標(biāo)錐形踏面70mm處磨耗刻度尺輪緣厚度游標(biāo)輪緣厚度刻度尺AB輪輞寬度測(cè)尺輪輞厚度測(cè)尺LLJ-4型第四種檢查器（正面）輪輞寬度測(cè)尺輪輞厚度測(cè)尺輪緣厚度游標(biāo)踏面磨耗游標(biāo)錐形踏面70mm處磨耗刻度尺輪緣厚度刻度尺ABLLJ-4第四種檢查器（背面）LLJ-4A型第四種檢查器（正面）輪輞寬度測(cè)尺輪輞厚度測(cè)尺踏面磨耗游標(biāo)錐形踏面70mm處磨耗刻度尺輪緣厚度游標(biāo)輪緣厚度刻度尺ALLJ-4A型第四種檢查器（背面）輪緣厚度游標(biāo)LLJ-4B型第四種檢查器（正面）錐形踏面