高中地理人教版第五章交通運(yùn)輸布局及其影響 全國(guó)優(yōu)質(zhì)課

交通運(yùn)輸方式的布局導(dǎo)學(xué)案【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式。2.了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)及其布局的影響因素。3．聯(lián)系生活中的交通運(yùn)輸方式，學(xué)習(xí)生活中有用的地理。【重點(diǎn)難點(diǎn)】1.了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)，并根據(jù)不同交通方式的特點(diǎn)，對(duì)交通運(yùn)輸方式進(jìn)行合理選擇。2.結(jié)合案例，理解經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然因素對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響?！緦W(xué)法指導(dǎo)】本章是高中人文地理部分的重要內(nèi)容之一，在近幾年高考中多有涉及。學(xué)習(xí)該部分知識(shí)既要理解交通網(wǎng)絡(luò)中線、點(diǎn)布局的區(qū)位條件，又要牢記其空間分布，多聯(lián)系生產(chǎn)、生活的實(shí)際例子，提高分析問(wèn)題的能力。交通運(yùn)輸方式的選擇是難點(diǎn)，對(duì)于交通運(yùn)輸方式的選擇，既要根據(jù)每種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，又要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)間、效益等情況，還要考慮實(shí)際交通狀況，選擇一種或多種的聯(lián)合運(yùn)輸方式，并且要合理選擇運(yùn)輸線路。該部分內(nèi)容對(duì)知識(shí)的記憶和理解應(yīng)用都有較高要求。【知識(shí)鏈接】一、主要交通運(yùn)輸方式1.現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸____大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好______高、消費(fèi)金屬材料多、占地面積__，短途運(yùn)輸______公路運(yùn)輸_________、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)_____小、____多、成本高、運(yùn)費(fèi)較___水路運(yùn)輸____大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受航道__________和_____等自然條件影響大航空運(yùn)輸速度快、________高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式_____小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格管道運(yùn)輸運(yùn)具和_____合二為一的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大、損耗小、安全性能高、______強(qiáng)、管理方便設(shè)備_______、靈活性差2.發(fā)展方向：_______、大型化和_______。二、交通運(yùn)輸布局1.交通運(yùn)輸網(wǎng)(1)概念：各種_______________交織而成的網(wǎng)絡(luò)。(2)形式和層次①形式②層次：_____、大區(qū)級(jí)、______綜合運(yùn)輸網(wǎng)2.交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的______。3.影響因素：_____、社會(huì)、技術(shù)和自然等?！緦W(xué)習(xí)過(guò)程】一、主要交通運(yùn)輸方式1.五種交通運(yùn)輸方式比較在交通運(yùn)輸生產(chǎn)布局中，無(wú)論是交通運(yùn)輸線、網(wǎng)的布局，還是運(yùn)輸任務(wù)在各種交通運(yùn)輸方式間的合理分配，都必須全面考察各種交通運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及其功能。國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笫蔷C合的、全面的。要求運(yùn)載量大、成本低、投資少，以便節(jié)省用于運(yùn)輸?shù)闹С?、?jié)省開支；其次，要求貨物到達(dá)快速，以便縮短運(yùn)輸時(shí)間，加速運(yùn)輸資金周轉(zhuǎn)；再次，要求盡可能保證持續(xù)不斷地、安全地運(yùn)到目的地。不同運(yùn)輸方式對(duì)上述經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的滿足程度不同。下表是各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的比較：比較項(xiàng)目排列順序運(yùn)量由大到小為海運(yùn)、鐵路、河運(yùn)、公路、航空投資由大到小為鐵路、公路、航空、河運(yùn)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的價(jià)格由高到低為航空、公路、鐵路、河運(yùn)、海運(yùn)速度由快到慢為航空、鐵路、公路、海運(yùn)、河運(yùn)靈活性由大到小為公路、航空、鐵路、河運(yùn)、海運(yùn)生產(chǎn)效率由高到低為海運(yùn)、河運(yùn)、鐵路、航空、公路比較項(xiàng)目排列順序連續(xù)性由好到壞為鐵路、公路、航空、海運(yùn)、河運(yùn)穩(wěn)定性由大到小為鐵路、公路、河運(yùn)、航空、海運(yùn)2.現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的選擇方法各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長(zhǎng)短，都有最適宜的使用范圍。貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效等情況選擇合適的運(yùn)輸方式，客運(yùn)的選擇要根據(jù)價(jià)格、安全、時(shí)效、目的等進(jìn)行，都要本著“多、快、好、省”的原則，具體圖解如下：以上為交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則，在具體選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)還要結(jié)合實(shí)際考慮：(1)運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)的交通狀況，如2006年7月1日之后，向拉薩運(yùn)送大宗的援藏物資可以選擇鐵路，而之前，只能選擇公路。(2)在運(yùn)輸方式多樣的情況下，還要考慮當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況，如在汶川地震中被救出的危急傷員要通過(guò)航空運(yùn)輸轉(zhuǎn)移至成都。[遷移應(yīng)用]1．(2023·海口市高一檢測(cè))下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路和民航四種運(yùn)輸方式在客運(yùn)、貨運(yùn)中所占周轉(zhuǎn)量的變化曲線。讀圖回答：(1)甲、乙、丙、丁分別代表何種運(yùn)輸方式？(2)分析丁運(yùn)輸方式在貨運(yùn)和客運(yùn)所占比例差距大的原因。(3)分析丙運(yùn)輸方式占周轉(zhuǎn)量一直很低的原因?！敬鸢浮?1)鐵路、公路、民航、水運(yùn)。(2)水運(yùn)價(jià)格低廉，但速度較慢。(3)運(yùn)載量小，價(jià)格昂貴?！窘馕觥扛鶕?jù)各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及我國(guó)的國(guó)情，我國(guó)目前以鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸為主。近年來(lái)，鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚挥兴陆刀愤\(yùn)輸?shù)牡匚豢焖偕仙Ｃ窈降陌l(fā)展起步晚，但發(fā)展快。據(jù)此不難判斷各條線所代表的運(yùn)輸方式。二、交通運(yùn)輸布局1.影響交通運(yùn)輸布局的主要因素(1)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素(或區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要)交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的一種需要。要維持社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在很大程度上取決于交通運(yùn)輸。(2)科學(xué)技術(shù)因素科學(xué)技術(shù)水平的提高使交通運(yùn)輸網(wǎng)伸展到了更廣闊的范圍。在科學(xué)技術(shù)水平比較低的時(shí)代，自然因素的作用往往是最主要的；在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，受自然條件影響的比重逐漸下降，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素。(3)自然環(huán)境因素交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)是憑借天然和人工線路在運(yùn)輸中進(jìn)行的，它涉及的空間很大，自然環(huán)境對(duì)交通運(yùn)輸線的影響是深刻而復(fù)雜的。[遷移應(yīng)用]2．俄羅斯海岸線雖然漫長(zhǎng)，但大部分航運(yùn)價(jià)值不高。下列關(guān)于這一特點(diǎn)的成因分析中，錯(cuò)誤的是()A．東部沿岸經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)B．北部沿岸冰封期長(zhǎng)，無(wú)不凍港C．西部海岸線較短D．最大港口通往大西洋需經(jīng)它國(guó)海域【答案】B【解析】俄羅斯西北部有不凍港摩爾曼斯克港。2．以南昆鐵路為例說(shuō)明鐵路布局的分析思路因素影響經(jīng)濟(jì)把資源豐富(東段——鋁礦、煤礦、石油開發(fā)區(qū)；中段—煤礦、喀斯特風(fēng)景區(qū))的西南內(nèi)陸，同有綿長(zhǎng)海岸線、便捷通道的華南地區(qū)聯(lián)成一體，使資源優(yōu)勢(shì)同區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，對(duì)帶動(dòng)和繁榮沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)以及促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。社會(huì)南昆鐵路途經(jīng)地區(qū)和吸引范圍內(nèi)有十幾個(gè)少數(shù)民族和較多的貧困人口。南昆鐵路的建設(shè)對(duì)帶動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展和脫貧致富具有重要意義。自然南昆鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)，地勢(shì)上有多次大的起伏，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。技術(shù)在自然條件復(fù)雜的條件下修建鐵路，必須依靠科學(xué)技術(shù)，南昆鐵路是我國(guó)國(guó)內(nèi)科技含量最高的鐵路。[遷移應(yīng)用]3．有關(guān)南昆鐵路區(qū)位的選擇敘述正確的是()①南昆鐵路的建設(shè)使西北地區(qū)擁有了出海通道②南昆鐵路東起南京，西至昆明③南昆鐵路從一定意義來(lái)說(shuō)是一條“扶貧鐵路線”④南昆鐵路是我國(guó)國(guó)內(nèi)到目前為止科技含量較高的鐵路A．①②B．②③C．③④D．①④【答案】C【解析】南昆鐵路地處我國(guó)西南地區(qū)，東起南寧西至昆明，鐵路沿線有10多個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)，是我國(guó)貧困人口較多的地區(qū)；南昆鐵路中途要跨江越河，地勢(shì)有多個(gè)大的起伏，還要通過(guò)喀斯特地貌區(qū)和強(qiáng)地震區(qū)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。在這種條件下修鐵路必須以新的科學(xué)技術(shù)為支撐，其線路設(shè)計(jì)科學(xué)化、施工設(shè)備現(xiàn)代化和施工手段自動(dòng)化等方面均創(chuàng)造國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)的一流水平?！净A(chǔ)達(dá)標(biāo)】右圖為“主要運(yùn)輸方式的運(yùn)量和速度示意圖”，據(jù)此回答1～2題。1．圖中數(shù)字所代表的運(yùn)輸方式分別為()A．①水運(yùn)、②鐵路、③空運(yùn)、④公路B．①公路、②鐵路、③空運(yùn)、④水運(yùn)C．①鐵路、②水運(yùn)、③空運(yùn)、④公路D．①公路、②水運(yùn)、③空運(yùn)、④鐵路2．我國(guó)南北方向的運(yùn)輸一直非常緊張，目前改善這種局面的有效途徑是()A．多開辟南北向航線B．在現(xiàn)有鐵路的基礎(chǔ)上提高運(yùn)行速度C．開挖運(yùn)河或拓寬京杭大運(yùn)河D．鋪設(shè)南北向管道運(yùn)輸線讀“2023年、2023年春運(yùn)旅客情況表”，回答3～4題。運(yùn)輸方式XY水運(yùn)Z運(yùn)輸量/人次2023年億億3290萬(wàn)2902萬(wàn)2023年億億3500萬(wàn)3620萬(wàn)3.運(yùn)輸方式X、Y、Z分別是()A．公路、鐵路、民航 B．鐵路、民航、公路C．鐵路、公路、民航 D．民航、鐵路、公路4．各種運(yùn)輸方式中旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)速度最快的是()A．鐵路 B．公路C．水運(yùn) D．民航5．隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣炔粩嗵岣撸覈?guó)部分鐵路路段開通了客運(yùn)專線，并且實(shí)施了列車運(yùn)行調(diào)整，部分城市之間的列車運(yùn)行時(shí)間大幅度縮短，大大緩解了交通運(yùn)輸?shù)膲毫Α４舜握{(diào)整體現(xiàn)了現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向是()①專業(yè)化②高速化③網(wǎng)絡(luò)化④智能化A．②④ B．①③C．①② D．②③6．閱讀下列材料，回答下列問(wèn)題。材料1：哈大客運(yùn)專線是指在黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市之間的高速客運(yùn)專用鐵路，是國(guó)家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目之一，已納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。2012年4月1日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，7月15日正式開通。材料2：據(jù)專家介紹，哈大客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)350km以上，是我國(guó)的一條名副其實(shí)的“高速鐵路”。屆時(shí)，沈陽(yáng)至大連將由現(xiàn)在的運(yùn)行4個(gè)小時(shí)到達(dá)，縮短至一個(gè)小時(shí)到達(dá)。哈爾濱至大連將由現(xiàn)在的運(yùn)行9個(gè)小時(shí)到達(dá)，縮短至3個(gè)小時(shí)到達(dá)。材料3：“哈大客運(yùn)專線示意圖”。(1)哈爾濱到大連速度最快的交通方式是()A．航空 B．高速鐵路C．高速公路 D．鐵路(2)哈大客運(yùn)專線全程663km，全線有2/3以上的路段在高架橋上，主要原因是()A．主要經(jīng)過(guò)山地丘陵地區(qū)B．減少占用沿線耕地C．減少凍土對(duì)鐵路的影響D．沿線地勢(shì)低洼，排水不暢(3)哈大客運(yùn)專線終點(diǎn)的大連港是我國(guó)東北地區(qū)的重要港口。分析大連港的區(qū)位條件。(4)分析哈大高速鐵路修建的意義?！就卣固嵘恳?、選擇題下圖為“某地級(jí)市的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃示意圖”。該市沿海有N、D、W三個(gè)縣城，西部沿海有大面積的鹽田。讀圖，完成1～3題。1．該市道路規(guī)劃不合理的是()A．分別從Z城、G城建高等級(jí)公路與W城連接B．兩條國(guó)道呈“十”字形交叉C．Z城與D城之間建高等級(jí)公路D．D城與W城之間建高等級(jí)公路2．對(duì)圖中兩條國(guó)道描述正確的是()A．國(guó)道①的工程量小于國(guó)道②B．國(guó)道①在該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)效益大于國(guó)道②C．國(guó)道①的成本小于國(guó)道②D．國(guó)道①占用農(nóng)田面積小于國(guó)道②3．有關(guān)該區(qū)域的規(guī)劃，正確的是()A．W城利用豐富的沙子，建造建材廠B．在D城建深水碼頭C．N城擬建大型電廠和焦化廠D．F處建污水處理廠到2023年底，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路約7500km。下圖顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成4～6題。4．為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是()A．地形 B．地質(zhì)C．氣候 D．水文5．在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式，主要是為了()A．減少噪音擾民 B．較少占用耕地C．縮短運(yùn)營(yíng)里程 D．保護(hù)野生動(dòng)物6．我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是()A．武漢——廣州 B．杭州——上海C．成都——上海 D．蘭州——北京讀“2023年某市馬鈴薯價(jià)格生成與變化資料圖”，回答7～8題。7．馬鈴薯從生產(chǎn)到消費(fèi)的環(huán)節(jié)中不可能采用的地域聯(lián)系方式是()①陸上運(yùn)輸②水上運(yùn)輸③航空運(yùn)輸④管道運(yùn)輸A．①② B．②③C．③④ D．①④8．下列關(guān)于降低馬鈴薯價(jià)格的措施中，不正確的是()A．加大倉(cāng)儲(chǔ)量，平衡供求關(guān)系B．加強(qiáng)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)，提高單產(chǎn)C．減少流通環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本D．加強(qiáng)農(nóng)田水利建設(shè)，發(fā)展節(jié)水技術(shù)被稱為中國(guó)東部沿海越江跨省“黃金通道”的崇啟大橋于2011年12月24日正式通車。下圖為“崇啟大橋位置示意圖”。讀圖，完成9～10題。9．興建崇啟大橋的主導(dǎo)因素是()A．政治 B．自然C．科技 D．經(jīng)濟(jì)10．崇啟大橋的通車將進(jìn)一步()A．改善南通的交通區(qū)位 B．完善南通的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)C．縮小上海都市圈半徑 D．加快上海人口的外遷右圖表示四類貨物生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中的相關(guān)特征。讀圖，回答11～12題。11．影響③類貨物生產(chǎn)的主要區(qū)位因素是()A．技術(shù) B．市場(chǎng)C．原料 D．勞動(dòng)力12．四類貨物所對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式中，靈活性最好的是()A．①對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式 B．②對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式C．③對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式 D．④對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式二、綜合題13．讀下面的熱點(diǎn)材料，結(jié)合下圖，回答有關(guān)問(wèn)題。材料1：川藏鐵路起于成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定等到拉薩，全長(zhǎng)1629km。2023年，川藏鐵路被納入“十二五”規(guī)劃研究路線，其建設(shè)被提上議事日程。川藏鐵路建設(shè)難度遠(yuǎn)大于青藏鐵路，從而被譽(yù)為第二條“天路”。材料2：“墨脫的區(qū)位圖”。(1)下列關(guān)于川藏鐵路與青藏鐵路的敘述，不正確的是(多選)()A．都經(jīng)過(guò)我國(guó)地勢(shì)的一二級(jí)階梯B．所經(jīng)省區(qū)都位于西部經(jīng)濟(jì)地帶C．都遇到了多年凍土、高寒缺氧的惡劣條件D．沿線地區(qū)都位于非季風(fēng)區(qū)(2)根據(jù)題中信息判斷，墨脫縣為什么不利用雅魯藏布江發(fā)展航運(yùn)？墨脫是我國(guó)唯一沒有通等級(jí)公路的縣，試分析其原因。(3)通往拉薩市的鐵路N與京滬高速鐵路都在一些地段采取了“以橋代路”的方式，其原因分別是什么？14．結(jié)合材料，回答問(wèn)題。材料：新疆自古以來(lái)就是東西方陸上交通的要沖，古代著名的“絲綢之路”就經(jīng)過(guò)這里?，F(xiàn)在，我國(guó)已修通了連接哈薩克斯坦的鐵路，并最終形成橫貫歐亞的鐵路大陸橋。為了加快新疆經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)在南疆修建了東起塞外火洲吐魯番、西到喀什的南疆鐵路，其西延線已于1995年5月初貫通。南疆邊境與多國(guó)接壤，并設(shè)立了4個(gè)邊境通商口岸，成為我國(guó)西部對(duì)外開放的重要地區(qū)。南疆鐵路西延工程的建成，結(jié)束了這里大部分地區(qū)沒有鐵路的歷史，當(dāng)?shù)馗髯迦嗣裼H切地稱南疆鐵路是“致富路”和“幸福路”。(1)橫貫亞歐的鐵路大陸橋東起我國(guó)的________，西至荷蘭的________。(2)新疆古代有許多的古國(guó)、古城分布，這里的古國(guó)、古城形成和發(fā)展的自然條件是____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________；社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________。這些古國(guó)古城多成廢墟的原因是________________________________________________________________________________________________________________。(3)為了加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，充分利用本地資源，新疆提出重點(diǎn)發(fā)展“一黑一白”的發(fā)展戰(zhàn)略，你認(rèn)為“白”指的是________，“黑”指的是________。從自然環(huán)境和資源條件分析，該戰(zhàn)略實(shí)施的地區(qū)優(yōu)勢(shì)是_______________________________________________________________________________________________________________________________。(4)從自然條件方面分析，南疆鐵路在此穿過(guò)的原因是____________________。(5)具體列舉促成南疆鐵路修建的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。(6)邊境貿(mào)易的興起，往往成為城市形成和發(fā)展的契機(jī)，請(qǐng)列舉此類城市：①________，②________?！緦W(xué)習(xí)反思】【參考答案】[知識(shí)鏈接]一、1、