車門綜合質(zhì)量提升

車門綜合問題項目經(jīng)理策劃1.問題識別信息統(tǒng)計舊件收集課題確定確定目標針對存在的質(zhì)量問題，要廣泛收集問題的嚴重程度和特征方面的信息分類統(tǒng)計。

收集出現(xiàn)故障或質(zhì)量問題的舊件妥善保存，為進一步解析做準備。

選定課題，明確選題的理由，并用簡潔的語言表達出來。針對存在的問題，根據(jù)公司要求、標桿水平或歷史數(shù)據(jù)，制定改進的數(shù)量化目標。

1、車門開閉雜音2、車門開閉力大3、車門開閉顫抖4、玻璃升降顫抖5、把手開啟異響本項目立項時的問題：策劃1.問題識別信息統(tǒng)計舊件收集課題確定確定目標針對存在的質(zhì)量問題，要廣泛收集問題的嚴重程度和特征方面的信息分類統(tǒng)計。

收集出現(xiàn)故障或質(zhì)量問題的舊件妥善保存，為進一步解析做準備。

選定課題，明確選題的理由，并用簡潔的語言表達出來。針對存在的問題，根據(jù)公司要求、標桿水平或歷史數(shù)據(jù)，制定改進的數(shù)量化目標。

本項目當前的整改目標如何本項目通過后期的不斷改進，計劃1、消除車門開閉雜音2、車門開閉力至小于30N3、減輕車門開閉顫抖至不明顯4、玻璃升降平順5、消除把手開啟刺耳異響改進思路：保證功能和性能的基礎上，進行原理分析和問題優(yōu)化，普查數(shù)據(jù)、檢具、夾具的基準的統(tǒng)一性和準確性，運用檢具進行質(zhì)量培育，多維思考系統(tǒng)改進。策劃2.團隊組建職責分工項目簽訂推進計劃培訓計劃

組成改進團隊，工廠確定團隊負責人，明確改進過程中的大致的職責分工，并形成記錄。同時，由團隊負責人和成員共同就問題達成共識。

由團隊負責人與企業(yè)簽訂項目書在團隊討論的基礎上，根據(jù)公司要求和以往經(jīng)驗，制定出詳細的《項目推進計劃》。

根據(jù)推進計劃，編制出培訓計劃，由組長、質(zhì)量管理部門或第三方派員開展針對性培訓

成員姓名實際職位/崗位學歷項目組中的職務主要職責于立濤質(zhì)量管理碩士組長組織問題分析，協(xié)助各責任人制定方案，最終實施確定方案，跟催進度，協(xié)調(diào)橫向關系。李永敏曹獻計陳偉峰周偉偉瞿旭卓辛晨方金順趙廣鵬曹召福崔慶寶孫樹龍項目組成員職責分工表策劃2.團隊組建職責分工項目簽訂推進計劃培訓計劃

組成改進團隊，工廠確定團隊負責人，明確改進過程中的大致的職責分工，并形成記錄。同時，由團隊負責人和成員共同就問題達成共識。

由團隊負責人與企業(yè)簽訂項目書在團隊討論的基礎上，根據(jù)公司要求和以往經(jīng)驗，制定出詳細的《項目推進計劃》。

根據(jù)推進計劃，編制出培訓計劃，由組長、質(zhì)量管理部門或第三方派員開展針對性培訓

項目名稱1.問題識別2.團隊組建3.現(xiàn)狀調(diào)查4.原因分析5.對策制定6.改進實施7.效果驗證8.防止再發(fā)9.項目發(fā)布車門組合問題7月107月107月307月308月109月3010月5號本項目各節(jié)點推進的計劃時間和實際完成情況車門內(nèi)板改進需要至12月生產(chǎn)廠家故障模式故障發(fā)生的條件（包括溫度、環(huán)境、使用條件等）故障是否可以再現(xiàn)故障產(chǎn)生的可能原因1、車門開閉雜音任何條件下開門雜音是1.玻璃晃動2.內(nèi)飾板異響3.水切異響4.門鎖開閉機構(gòu)異響5.鉸鏈異響6.限位器異響7.線束撞擊內(nèi)板8.防水膜異響9.升降器振動異響10.二道密封摩擦車身外板11側(cè)窗飾板膠條硬12.鉸鏈不同心2、車門開閉力大任何環(huán)境是1.車門自重大，質(zhì)心位置不合理。2.把手彈簧力大3.門鎖慣性力大4.鉸鏈不同心5.鎖扣位置不合理6.車門鎖止拉線短3、車門開閉顫抖任何環(huán)境1.門鎖激勵大2.鉸鏈安裝螺母板與開門激勵低頻共振3.鉸鏈不同心策劃4.原因分析原因推測要因確認三資分析責任落實

根據(jù)過去積累的知識，從盡可能多的角度對可能的原因進行推測對可能的原因進行排查，通過現(xiàn)場確認、再現(xiàn)性試驗或數(shù)理統(tǒng)計分析，明確問題的主要原因，可能的話，先采取應急對策。

分析問題產(chǎn)生環(huán)節(jié)的人員上崗資格、從業(yè)經(jīng)歷、能力構(gòu)成，識別三資（資質(zhì)、資歷、資格）的差距。

從是否有標準，是否按照標準執(zhí)行和標準是否正確等三個角度，具體落實質(zhì)量問題責任。

原因推測表生產(chǎn)廠家故障模式故障發(fā)生的條件（包括溫度、環(huán)境、使用條件等）故障是否可以再現(xiàn)故障產(chǎn)生的可能原因4、玻璃升降不平順1.升降器運動不平穩(wěn)2.密封膠條摩擦力不均3.玻璃和導槽間隙大4.內(nèi)板顫抖5、焊瘤膠瘤和焊接階差6、窗框尺寸不合格。5、把手開啟異響1.把手和基座滑移2、接觸面積大3、漆膜破裂策劃4.原因分析原因推測要因確認三資分析責任落實

根據(jù)過去積累的知識，從盡可能多的角度對可能的原因進行推測對可能的原因進行排查，通過現(xiàn)場確認、再現(xiàn)性試驗或數(shù)理統(tǒng)計分析，明確問題的主要原因，可能的話，先采取應急對策。

分析問題產(chǎn)生環(huán)節(jié)的人員上崗資格、從業(yè)經(jīng)歷、能力構(gòu)成，識別三資（資質(zhì)、資歷、資格）的差距。

從是否有標準，是否按照標準執(zhí)行和標準是否正確等三個角度，具體落實質(zhì)量問題責任。

原因推測策劃5.對策制定對策提出對策篩選提出各種可能的對策，歸納整理

全體團隊成員從有效性、經(jīng)濟性、難易程度等不同角度進行評分，選出最佳對策。

要因技術對策對策驗證或評審的方法對策驗證及評審依據(jù)（相關附件或記錄）1.玻璃晃動查導槽和玻璃重合度不足2MM,玻璃尺寸794增至796.改進導槽的安裝方式。CAE分析，數(shù)據(jù)鏈計算計算結(jié)果2.內(nèi)飾板異響增加減噪布，改進配合間隙，裝配面增加海綿緩沖。現(xiàn)場評價報告3.水切異響經(jīng)查包邊尺寸變動太大，調(diào)整包邊模數(shù)據(jù)測量測量報告4.限位器異響注意產(chǎn)品存儲周期，防止?jié)櫥冑|(zhì)庫存周期檢查5.線束撞擊內(nèi)板改進插件固定方式現(xiàn)場評價報告6.防水膜異響減小防水膜評價報告7.門鎖慣性力大降低慣性力，改進開啟結(jié)構(gòu)，門鎖開啟力調(diào)至小于30N數(shù)據(jù)測量測量報告8.鉸鏈不同心改進車門裝配裝具，采用精定位鉸鏈，改進側(cè)圍精度對標凱越安裝方式9.鎖扣位置不合理現(xiàn)場工藝微調(diào)整車檢驗控制綜合分析確定如下原因并制定對策策劃5.對策制定對策提出對策篩選提出各種可能的對策，歸納整理

全體團隊成員從有效性、經(jīng)濟性、難易程度等不同角度進行評分，選出最佳對策。

要因技術對策對策驗證或評審的方法對策驗證及評審依據(jù)（相關附件或記錄）10.車門鎖止拉線短需要分配裝配間隙11.升降器運動不平穩(wěn)升降器設計原理需要更高的制造精度保證，才能滿足嚴格的角度關系。上下止點分配變形量不合理。原理分析數(shù)據(jù)測量運動分析報告12.密封膠條摩擦力不均改進密封條和門框配合面的精度，焊瘤磨平，膠粒割掉，面差保證小于0.5.改進密封條唇齒厚度。減小頂端厚度，增加邊線厚度數(shù)據(jù)測量，外檢控制報告，檢驗記錄13.內(nèi)板顫抖提高內(nèi)板剛性。對標凱美瑞CAE分析報告14、把手接觸面積大接觸面倒圓角，減小滑移評價，外檢控制報告15、漆膜破裂不噴漆報告16.門框超差按照檢具進行質(zhì)量培育?？刂坪噶龊痛罱蛹拿娌?，改進沖壓件，滾壓件的尺寸現(xiàn)場評價，外檢控制檢驗記錄17.車門密封條開啟時翻邊改進尾端懸臂結(jié)構(gòu)，改進硬度評價報告18.車門側(cè)窗裝飾條改進硬度評價報告綜合分析確定如下原因并制定對策改進6.改進實施計劃實施執(zhí)行與日清

制定詳細的對策計劃、落實5W1H

實施計劃，每天檢查進度，對未完成內(nèi)容追加對策，保證在計劃期內(nèi)完成規(guī)定內(nèi)容。

具體的措施內(nèi)容完成時間實施人驗證結(jié)果（是否已實施）改進前驗證依據(jù)驗證人首批首臺裝車號1.玻璃晃動查導槽和玻璃重合度不足2MM,玻璃尺寸794增至796.改進導槽的安裝方式。待定曹召福已驗證評審，玻璃需要研究院改進。導槽安裝方式已下發(fā)通知單。李永敏2.內(nèi)飾板異響增加減噪布，改進配合間隙，裝配面增加海綿緩沖。8月10周偉偉已改進。李永敏3.水切異響經(jīng)查包邊尺寸變動太大，調(diào)整包邊模7月30車身廠已批量于立濤4.限位器異響注意產(chǎn)品存儲周期，防止?jié)櫥冑|(zhì)8月15方金順已批量劉本偉5.線束撞擊內(nèi)板改進插件固定方式，提高可維修性8月20辛晨已改進。于立濤6.防水膜異響減小防水膜8月10于立濤改進后，經(jīng)淋雨試驗合格，但技術部門怕影響噪音，該項改善沒采用7.門鎖慣性力大降低慣性力，改進開啟結(jié)構(gòu)，門鎖開啟力調(diào)至小于30N8月10李永敏已改進。待批量開啟力59N小于44N劉本偉8.鉸鏈不同心改進車門裝配裝具，采用精定位鉸鏈，改進側(cè)圍精度待定車身廠正在做樣件側(cè)圍精度控制在1MM于立濤9.鎖扣位置不合理現(xiàn)場工藝微調(diào)已批量同7措施實施的具體計劃及完成情況改進6.改進實施計劃實施執(zhí)行與日清

制定詳細的對策計劃、落實5W1H

實施計劃，每天檢查進度，對未完成內(nèi)容追加對策，保證在計劃期內(nèi)完成規(guī)定內(nèi)容。

具體的措施內(nèi)容完成時間實施驗證結(jié)果（是否已實施）改進前驗證依據(jù)/記錄驗證人10.車門鎖止拉線短\\\\\\\11.升降器運動不平穩(wěn)升降器設計原理需要更高的制造精度保證，才能滿足嚴格的角度關系。上下止點分配變形量不合理。8月18于立濤需要結(jié)合內(nèi)板改進見第一項報告同一劉本偉12.密封膠條摩擦力不均改進密封條和門框配合面的精度，焊瘤磨平，膠粒割掉，面差保證小于0.5.改進密封條唇齒厚度。減小頂端厚度，增加邊線厚度8月10方金順待開發(fā)二軌，已經(jīng)和仙通溝通，還沒確定好開發(fā)計劃見第一項報告13.內(nèi)板顫抖提高內(nèi)板剛性。對標凱美瑞待定曹獻計待設計改進結(jié)構(gòu)，以及三角架的裝配方式，或取消該件，直接把結(jié)構(gòu)做到內(nèi)板見第一項報告同一劉本偉14、接觸面積大接觸面倒圓角，減小滑移8月22李永敏5萬次驗證合格待批量。改進裝配方式，已批量。行駛一萬公里時出現(xiàn)尖叫劉本偉15、漆膜破裂不噴漆8月22李永敏5萬次驗證合格待批量行駛一萬公里時出現(xiàn)尖叫劉本偉16.門框超差按照檢具進行質(zhì)量培育?？刂坪噶龊痛罱蛹拿娌?，改進沖壓件，滾壓件的尺寸8月10方金順已批量于立濤17.車門密封條開啟時翻邊改進尾端懸臂結(jié)構(gòu)，改進硬度8月12李永敏二軌驗證合格，待9月25號小批硬度太高于立濤18.車門側(cè)窗裝飾條改進硬度8月20辛晨廠家改軟硬度太高于立濤措施實施的具體計劃及完成情況結(jié)論:1、引起異響的原因已驗證完成，玻