2017年助理試驗檢測師《道路工程》真題

公路水運工程試驗檢測專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試2017 年助理試驗檢測師《道路工程》一、單選題（共 40題，每題1分，共40分）進(jìn)行分部工程和單位工程評分時，采用加權(quán)平均值計算法確定相應(yīng)的評分值。對于一般工程權(quán)值取

1,

主要工程權(quán)值?。?/p>

）。A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 32.某分項工程經(jīng)加固、補強后，評分值為

90分，那么該分項工程可評為（

）。A. 優(yōu)

B. 合格

C. 不合格

D. 無法評定3.干砌擋土墻關(guān)鍵實測項目為（ ）。A.平面位置B.斷面尺寸C.豎直度或坡度D.頂面高程4.車轍深度超過（）時定義車轍損壞。A.5mmB.10mmC.8mmD.15mm5.土在Cu>5、Cc=l-3,為級配良好的土。某土樣從顆粒分析試驗的級配曲線上求得d60=8.3mm，d30=2.4mm ，dl0=0.55mm, 則判斷該土樣級配狀況為（ ）。A. 級配良好 B. 級配不良 C. 無法判定 D. 級配合格6.關(guān)于土的液塑限測定過程描述正確的選項是（ ）。100g錐做液限試驗，在h-w圖上，入土深度17mm對應(yīng)的橫坐標(biāo)含水率為土的液限B. hp-WL 關(guān)系圖上，雙曲線確定的是細(xì)粒土的 hp值C. a點對應(yīng)的錐入深度，應(yīng)控制在 20mm±0.2mmD. 對于砂類土，用 100g 和76g錐測c點的錐入深度都可以大于 5mm7.土的含水率平行試驗中，當(dāng)含水量在 40%以上時，允許平行差值為（ ）。A. 0.3% B. 1% C. 2% D. 3%8.土工合成材料大多以（ ）來評價承受荷載的能力。A. 抗拉強度

B. 頂破強度

C. 撕破強度

D. 刺破強度9.某集料含水率為

5%，稱量

525.0g

試樣，烘干至恒重之后的干燥質(zhì)量是（

）。A. 500.0g

B. 498.8g

C. 505.0g

D. 495.0g10. 細(xì)集料泥塊含量試驗，兩次試驗結(jié)果的差值應(yīng)不超過（

）。A. 0.1%

B. 0.2%

C. 0.3%

D. 0.4%助理檢測試驗師《道路工程》 第1頁（ 共12頁）11. 采用篩析法進(jìn)行水泥細(xì)度檢測時，可能造成細(xì)度偏高的原因是（ ）。水泥樣品試驗前未過0.9mm的篩采用負(fù)壓篩法時的負(fù)壓值未達(dá)到規(guī)定值的最低要求采用水篩法時水壓高于規(guī)定的要求在夏季相對高的環(huán)境溫度下試驗12. 判斷水泥安定性狀態(tài)合格與否的正確方法是（ ）。采用代用法測定試餅膨脹量采用標(biāo)準(zhǔn)法測定雷氏夾沸煮后指針端部距離尺寸采用代用法觀察鋼尺與試餅之間的接觸情況D.采用標(biāo)準(zhǔn)法測定雷氏夾指針在300g砝碼重量下打開程度13.適用于冬季寒冷地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路等的瀝青應(yīng)具備的特點是（）。A.稠度小、低溫延度小B.稠度大、低溫延度大C.稠度小、低溫延度大D.稠度大、低溫延度小14.粗集料壓碎值試驗的試樣數(shù)量應(yīng)滿足夯擊后試筒內(nèi)試樣的深度達(dá)到（）mm。A.50B.75C.100D.12515.下列不屬于限行規(guī)范中評價瀝青抗老化性能的技術(shù)指標(biāo)為（ ）。A. 殘留針入度 B. 殘留軟化點 C. 殘留延度 D. 質(zhì)量變化16. EDTA滴定法測石灰劑量的試樣工作：①攪拌 3min，放置沉淀 10min，轉(zhuǎn)移上部清夜：②移液管吸取上層懸浮液置于三角瓶，加入 1.8%氫氧化鈉，加入鈣紅指示劑并搖勻；③稱取300g 的混合料放在搪瓷杯中，攪散并加入 600ml 的10%氯化銨溶液；④準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)曲線；⑤選區(qū)有代表性的混合料； ⑥EDTA標(biāo)準(zhǔn)溶液滴定， 并記錄消耗量。 正確的試驗順序為 （ ）。A.④②③①⑤⑥B.④⑤③①②⑥C.①⑤②③④⑥D(zhuǎn).①⑤④③②⑥17.己知水泥混凝土抗壓試驗3個試件測得的破壞荷載分別為859kN、969kN、1113kN,某試驗人員計算結(jié)果是43.6MPa,這一結(jié)果（）。不正確，因為試驗數(shù)據(jù)超過誤差要求，試驗應(yīng)無效正確，符合計算和數(shù)據(jù)處理要求不正確，應(yīng)采用不超過誤差要求測定值的平均值不正確，應(yīng)取三個試驗數(shù)據(jù)的中間值助理檢測試驗師《道路工程》 第2頁（ 共12頁）18.水泥混凝土試件采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時，拆模前養(yǎng)護(hù)溫度為（）。A.20±1B.20±2C.20±4D.20±519.進(jìn)行混凝土凝結(jié)時間測定時，需要更換測針的情況是（）。貫入阻力超過一定程度經(jīng)過一段時間后環(huán)境溫度或濕度發(fā)生改變貫入操作時在測孔邊出現(xiàn)微裂縫20.10mm-20mm 單檔粗集料的公稱粒徑、最大粒徑分別為（ ）。E. 10mm，20mm F. 19mm，26.5mmG. 9.5mm，19mm H. 16mm，19mm進(jìn)行瀝青混合料馬歇爾試件密度測定時，當(dāng)過度擦去混合料馬歇爾試件開口空隙中的水分后，測得的毛體積密度結(jié)果將（ ）。A. 偏大 B. 偏小 C. 不受影響 D. 偏差不明顯車撤試驗前車撤板需在規(guī)定溫度下恒溫一定時間，當(dāng)恒溫時間明顯不足時，試驗有可能（）。隨季節(jié)變化測得不同的動穩(wěn)定度導(dǎo)致動穩(wěn)定度偏髙隨混合料的類型變化對動穩(wěn)定度造成不同影響不影響動穩(wěn)定度試驗結(jié)果23. 若m0為混合料質(zhì)量， m1為千混合料質(zhì)量， m2為無機結(jié)合料質(zhì)量， δ為計算混合料質(zhì)量的冗余量，α為無機結(jié)合料的摻量， 內(nèi)摻法計算每個試件的無機結(jié)合料質(zhì)量計算公式為 （ ）A. m2=m1 ×α/（1+α） B. m2=m1 ×αC. m0=m1 ×δ D. m0=V×ρmax計算瀝青混合料空隙率，除需要瀝青混合料的毛體積相對密度之外，還需要瀝青混合料的（）。A.材料組成比例B.表觀相對密度C.理論最大相對密度D.試件的壓實度25.現(xiàn)場鉆取路面結(jié)構(gòu)的代表性試樣時，芯樣的直徑不宜小于集料最大粒徑的（）A.2B.3C.4D.5助理檢測試驗師《道路工程》 第3頁（ 共12頁）26. 用剛性承載板（直徑 30cm)測定土基回彈模量時，各級壓力值總和為 0.85MPa, 對應(yīng)的各級回彈變形值（已計入影響值）總和為 0.439cm，泊松比為 0.35，則回彈模量為（ ）MPa。A.30B.36C.40D.4527.貝克曼梁法測定彎沉，測試前應(yīng)將試驗車后輪輪隙對準(zhǔn)（）位置。A.測點后3-5cmB.測點正上方C.測點前3-5cmD.測點前5-7cm28.金屬桿插入式溫度計不適用于檢測熱拌熱鋪瀝青混合料的（）A.拌合溫度B.出廠溫度和現(xiàn)場溫度C.攤鋪溫度D.壓實溫度29.采用3m直尺進(jìn)行路面平整度測定時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量（）尺。A.3B.5C.10D.1530.落錘式彎沉儀組成不包括（）。A.荷載發(fā)生裝置B.彎沉檢測裝置C.栽重汽車D.運算及控制裝置二、判斷題（共 30題，每題1分，共30分）小橋、涵洞工程都屬于路基單位工程中的分部工程。連續(xù)配筋混凝土路面和鋼筋混凝土路面外觀鑒定中，若有干縮、溫縮裂縫，應(yīng)進(jìn)行減分。路面車轍不屬于高速公路路面損壞類型。4.承載板法測量土的回彈模量試驗中，要求每個平行試驗的結(jié)果與平均值相差不應(yīng)超過2%。5.密度計法和移液管法都適用于分析粒徑小于0.075mm的細(xì)粒土。6.采用76g錐做液限試驗，在h-w圖上，查得縱坐標(biāo)入土深度h=20mm所對應(yīng)的橫坐標(biāo)的含水率，即為該土樣的液限。細(xì)集料水篩試驗中，篩分前試驗總量，與篩分后所有各篩的分計篩余量和底盤中剩余量的總質(zhì)量，兩者差值不得超過前者的 1%。粗集料洛杉磯磨耗值的大小與集料的耐磨性好壞沒有直接關(guān)系。當(dāng)粗集料顆粒長度尺寸大于其高度尺寸的2.4倍或0.4倍時，該顆粒判定為針狀或片狀顆粒。在同一個實驗室和試驗環(huán)境條件下，水泥比表面積試驗與水泥成型試驗可同時進(jìn)行。水泥膠砂成型前組裝三聯(lián)模時要涂抹一些黃油，其作用是防止試模與水泥膠砂的粘連。助理檢測試驗師《道路工程》 第4頁（ 共12頁）軟化點試驗時如定位環(huán)或鋼球放置偏心，則測得的試驗結(jié)果將會偏高。瀝青的黏稠度越高，越有利于瀝青與集料之間的黏附性。高聚物改性瀝青發(fā)生離析后，往往上部瀝青的軟化點低于下部瀝青的軟化點。石灰消解之后需陳伏一段時間再使用，以防止石灰應(yīng)用過程中發(fā)生不安定現(xiàn)象?；炷撂涠扔螅砻婊炷恋谋Ｋ跃陀?。在進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計時，原則上水泥用量能少則少?；炷潦褂靡龤鈩┖?，將有利于混凝土的抗凍性能，但不利于混凝土的力學(xué)性能。薄膜烘箱或旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱加熱后的瀝青各項指標(biāo)與加熱前的瀝青相比，其差別越小，說明瀝青的抗老化能力越高。馬歇爾試件水中稱重時，隨著開口空隙中氣體的排出，電子稱的數(shù)顯值會不斷增加。瀝青混合料在規(guī)定溫度下燃燒產(chǎn)生的損失量就是瀝青混合料中的瀝青含量。無機結(jié)合料生產(chǎn)配合比驗證工作分為兩個階段，第一階段是各個料倉生產(chǎn)劑量的標(biāo)定和調(diào)整，使得最終的混合料級配能夠與室內(nèi)試驗確定的級配曲線盡量吻合一致；第二階段是對生產(chǎn)過程中水泥劑量和水量的控制手段與標(biāo)準(zhǔn)的確認(rèn)。級配碎石可以用作各級公路的基層或底基層，也可作為瀝青面層與半剛性基層的過渡層。24. 采用鉆機取芯法測量路面厚度時，鉆頭直徑必須為 100mm。核子密度儀測定密度時，直接透射不需要打孔，較為方便。26. 貝克曼梁測定路基路面回彈模量方法適用于土基或厚度不小于 lm的粒料整層表面。平整度指標(biāo)IRI越大，則路面平整性越好。單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)測定的路面摩擦系數(shù)稱為橫向力系數(shù)SFC。水泥混凝土路面的錯臺可以采用連續(xù)平整度儀檢測。擺式儀測定過程中發(fā)現(xiàn)橡膠片磨損過度，更換橡膠片后即可進(jìn)行測試評價。三、多選題（ 共20題，每題 2分，共 40分。下列各題的備選項中，至少有兩個是符合題意的，選項全部正確得滿分，選項部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯誤選項該題不得分 ）1. 分項工程質(zhì)量檢驗評價內(nèi)容包括（ ）。A. 基本要求 B. 實測項目 C. 外觀鑒定 D.質(zhì)量保證資料2. 路基路面施工質(zhì)量控制中， （）需檢測彎沉、壓實度A. 瀝青混凝土面層 B. 水泥混凝土面層C. 半剛性材料基層 D. 土方路基助理檢測試驗師《道路工程》 第5頁（ 共12頁）3.現(xiàn)場測定水泥混凝土強度的方法有（）。A.回彈儀法B.超聲回彈法C.射釘法D.超聲法4.液限和塑限聯(lián)合測定法測定土的液限和塑限目的是用于（）。A.土類劃分B.計算天然稠度C.確定最佳含水率D.計算塑性指數(shù)5.下面哪些土屬于細(xì)粒土（）。A.砂類土B.粉質(zhì)土C.有機質(zhì)土D.粘質(zhì)土6.粗集料軟弱顆粒試驗需要的標(biāo)準(zhǔn)篩孔有（）。A.2.36mmB.4.75mmC.9.5mmD.16mm7.劃分水泥強度等級時，需要考慮的因素是（）。A.物理性質(zhì)B.有害物質(zhì)C.3d和28d抗折強度D.3d和28d抗壓強度8.下列關(guān)于勃氏法測量水泥比表面積正確的說法（）。A.試樣需要烘干并冷卻B.試驗需要過1.0mm的篩C.實驗室相對濕度≥50%D.平行實驗結(jié)果相差不大于2%9.黏稠程度高的瀝青意味著該瀝青具有（）的特點。A.針入度較低B.黏滯性較高C.溫度升高針入度變化程度較低D.與礦料的黏附性較好10.—些瀝青常規(guī)試驗制樣時需使用隔離劑，下列試驗項目中需要隔離劑的有（）。A.針入度試驗B.薄膜烘箱試驗C.軟化點試驗D.延度試驗成型后的混凝土養(yǎng)護(hù)分為初期的帶模養(yǎng)護(hù)和脫模后的正常養(yǎng)護(hù)，下列選項中的正確養(yǎng)護(hù)方式是（）。帶模養(yǎng)護(hù)：保濕條件下室溫20°C±5°C，相對濕度大于50%脫模養(yǎng)護(hù)：溫度20°C±2°C，相對濕度大于95%帶模養(yǎng)護(hù)：溫度20°C±2°C，相對濕度大于90%脫模養(yǎng)護(hù)：水溫20°C±5°C的飽和石灰水浸泡12.以下用于評價瀝青混合料用細(xì)集料潔凈程度的技術(shù)指標(biāo)有（）。A.天然砂含泥量B.機制砂含泥量C.砂當(dāng)量D.亞甲藍(lán)值13.易造成瀝青混合料高溫穩(wěn)定性不好的內(nèi)在原因是（）。A.空隙率過高B.空隙率過低C.瀝青用量偏高D.集料的酸堿性助理檢測試驗師《道路工程》第6頁（共12頁）14.普通瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度試驗和凍融劈裂試驗操作方法的相同之處有（）。A.試件的尺寸B.加載方式C.試件成型方法D.試件加載時的溫度15.水泥穩(wěn)定類基層材料加水時間超過lh后成型，將對水泥基層材料造成的影響有（）。A.密實度變小B.含水率變大C.水泥水化反應(yīng)變慢D.成型后的強度降低16.路面抗滑性能的指標(biāo)有（）。A.最大間隙B.擺值C.構(gòu)造深度D.橫向力系數(shù)17.適用于測定路面結(jié)構(gòu)層厚度的方法有（）。A.斷面儀法B.鉆芯取樣法C.雷達(dá)法D.挖坑法18.對貝克曼梁檢測彎沉用標(biāo)準(zhǔn)車的要求有（）。A.雙后軸B.后軸雙側(cè)4輪C.輪胎充氣壓力0.5MPaD.標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-10019.反應(yīng)平整度的技術(shù)指標(biāo)有（）。A.最大間隙B.標(biāo)準(zhǔn)差C.國際平整度指數(shù)D.橫向力系數(shù)20.路面基層穩(wěn)定土粒料進(jìn)行無側(cè)限抗壓強度試驗符合條件是（）。A.在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6dB.在規(guī)定溫度下養(yǎng)生6dC.浸水24hD.浸水12h四、綜合題（ 共5道大題，25小題，每小題 2分，共50分。下列各題的備選項中，有 1個或1個以上是符合題意的，出現(xiàn)漏選或錯誤選項均不得分，完全正確得滿分 ）%）：96.3、92.4、1. 某二級公路某段的填方路床土方工程壓實度檢測值為（單位： 96.4、97.5、99.6、98.5 、96.6、94.4、95.7、95.2、97.8、98.9。已知：Z0.99=2.327，Z0.95=l.645，Z0.90=1.282，t0.99/120.785，t0.95/120.518，t0.90/120.393。依照題意回答下列問題：1）土方路基壓實度檢測可采用的方法有（ ）。A. 灌砂法 B.無核密度儀法 C. 環(huán)刀法 D. 鉆芯法助理檢測試驗師《道路工程》 第7頁（ 共12頁）2）本路段土方路基壓實度規(guī)定值是（ ）。A. 92% B. 94% C. 95% D. 96%3）本路段土方路基壓實度極值是（ ）。A. 92% B. 90% C. 91% D. 93%4）反應(yīng)該路段壓實度總體水平的壓實度代表值為（ ）。A. 93.3% B. 95.0% C. 95.5% D. 95.8%5）該路段土方路基壓實度評分值為（ ）分。A. 0 B. 83.3 C. 91.7 D. 1002. 某工程需要在料倉取粗、細(xì)集料進(jìn)行原材料試驗，該原材料用于 AC-20 混合料。請對下列各題進(jìn)行判別：6）以下集料取樣過程中操作方法正確的有（ ）。先鏟除堆角處無代表性的部分集料在料堆的頂部、中部和底部幾個部位，分別取大致相同的若干份試樣，組成一組試樣將集料在平板上拌和均勻攤平，采用四分法將試樣以對角方式大致分成兩份，重復(fù)以上過程，直至縮分成所需的質(zhì)量，且不得有富余也可以采用分料器進(jìn)行試樣縮分7）0-2.36mm機制砂無需檢測的試驗參數(shù)有（）。A.集料密度B.亞甲藍(lán)C.含泥量D.細(xì)度模數(shù)10mm8）當(dāng)采用網(wǎng)籃法測定?20mm檔粗集料毛體積相對密度時，縮分后試樣應(yīng)滿足（）。A.兩份，每份不少于lkgB.兩份，每份不少于1.5kgC.一份，每份不少于2kgD.—份，每份不少于3kg9）集料強度的試驗方法表述正確的有（ ）。A. 集料壓碎值試驗所用代表樣品的尺寸應(yīng)為 9.5mm?13.2mmB. 壓碎值為加載試驗結(jié)束后通過2.36imn篩孔的細(xì)料質(zhì)量除以加載試驗前試樣質(zhì)量，以百分比表示洛杉磯磨耗值試驗所用代表樣品的尺寸為9.5_?13.2mm洛杉磯磨耗值為試驗后1.7mm篩下洗凈干燥試樣質(zhì)量除以試驗前試樣質(zhì)量，以百分比表示助理檢測試驗師《道路工程》 第8頁（ 共12頁）10）10mm?20mm 檔粗集料針片狀試驗記錄：試樣 1號試驗用的集料總質(zhì)量為 1005g，針片狀顆粒的質(zhì)量為 121g；試樣2號試驗用的集料總質(zhì)量為 1002g，針片狀顆粒的質(zhì)量為 159g。根據(jù)此試驗實測數(shù)據(jù)，以下正確的結(jié)論是（ ）。該集料針片狀顆粒含量可評定為合格B. 該集料針片狀顆粒含量可評定為不合格應(yīng)追加測定一次，取三次結(jié)果的平均值為測定值應(yīng)廢棄試驗數(shù)據(jù)，重新進(jìn)行試驗水泥的凝結(jié)時間、安定性試驗必須采用處于標(biāo)準(zhǔn)稠度狀態(tài)的水泥漿，圍繞達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)稠度水泥漿需水量試驗，回答下列問題。11）制備具有標(biāo)準(zhǔn)稠度狀態(tài)的水泥漿的目的是（ ）。使凝結(jié)時間和安定性試驗操作易于進(jìn)行B. 使凝結(jié)時間和安定性試驗結(jié)果分別具有可比性使測得凝結(jié)時間試驗更加準(zhǔn)確使安定性試驗結(jié)果更易于判斷12）對水泥凈漿制備過程描述正確的選項是（ ）。攪拌之前需要用濕布擦拭攪拌鍋和葉片B. 對原材料的添加順序和時間有一定要求攪拌方式有明確的規(guī)定攪拌過程要全程自動操作無需人工幫助）判斷水泥漿是否處于標(biāo)準(zhǔn)稠度狀態(tài)，即可采用標(biāo)準(zhǔn)方法也可采用代用法，下列判斷水泥漿達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)稠度正確的說法是（ ）。A. 采用標(biāo)準(zhǔn)法判斷依據(jù)是試桿沉入水泥漿距底板距離在 5mm?7mm 之間B. 采用代用法行標(biāo)判斷依據(jù)是試錐沉入水泥漿 30mm±1mmC. 采用標(biāo)準(zhǔn)法判斷依據(jù)是試桿沉入水泥漿距底板距離要在 4mm±lmm 之間D. 采用代用法國標(biāo)判斷依據(jù)是試錐沉入水泥漿 28mm±2mm助理檢測試驗師《道路工程》 第9頁（ 共12頁））代用法操作又可分為調(diào)整用水量法和固定用水量法兩種方式，下列描述正確的選項是（）。A.調(diào)整用水量法就是采用經(jīng)驗方法每次調(diào)整水泥和水的用量B. 固定用水量法是試驗操作之后通過計算得到水泥漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度C. 當(dāng)采用調(diào)整用水量法測得試錐沉入水泥漿低于 13mm 時，不適合用調(diào)整用水量法D. 當(dāng)采用固定用水量法測得的試錐沉入水泥漿是 32mm 時，要減水后再次進(jìn)行試驗15）下列確定標(biāo)準(zhǔn)稠度描述正確的是（ ）。A. 當(dāng)加水135mL 采用標(biāo)準(zhǔn)方法測得的試桿沉入深度是 5mm 時，則水泥漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度是27%B. 當(dāng)采用代用法測得的試桿沉入深度是 29mm 時，此時水泥漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度是 28%當(dāng)加水140mL采用標(biāo)準(zhǔn)方法測得的試桿沉入深度符合要求，此時水泥漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度是28%D. 當(dāng)采用代用法中固定水量 142.5mL 時，測得的試錐沉入深度離底板位于 6mm±1mm范圍時，則水泥漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度是 32.3%4. 某一試驗室需要進(jìn)行 AC-20C 瀝青混合料 （70號A級道路石油瀝青） 目標(biāo)配合比試驗。 己知瀝青混合料最佳瀝青用量為 4.5%，馬歇爾試件毛體積相對密度為 2.412。請對下列各題進(jìn)行判別：16）目標(biāo)配合比性能驗證的一般試驗參數(shù)有（ ）。動穩(wěn)定度和滲水系數(shù)B. 燃燒法或離心分離法檢驗瀝青單獨分開凍融劈裂殘留強度比和進(jìn)水馬歇爾穩(wěn)定度析漏和飛散17）若成型 5cm 車轍試件，一塊車轍試件的混合料總質(zhì)量約為（ ）。A. 10820g B. 10854 C. 10980 D. 1118018）車轍試驗的動穩(wěn)定度結(jié)果為 500次/min ，以下分析正確的有（ ）。結(jié)果不滿足規(guī)范的動穩(wěn)定度指標(biāo)要求B. 設(shè)計的瀝青混合料最佳瀝青用量可能偏高設(shè)計瀝青混合料級配需要調(diào)細(xì)一些瀝青混合料所用瀝