SC/T 8109-1998漁船艙室通風與空氣調節(jié)

SC中華人民共和國水產(chǎn)行業(yè)標準SC/T.8109-1998neqISO8861：1988漁船艙室通風與空氣調節(jié)Ventilateandairconditioningoffishingvesselcabins1998-06-11發(fā)布1999-01-01實施中華人民共和國農業(yè)部發(fā)布

中華人民共和國水產(chǎn)行業(yè)標淮漁船艙室通風與空氣調節(jié)SC/T8109-1998中國標準出版社出版北京復興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：68522112中國標淮出版社秦皇島印刷廠印刷新華書店北京發(fā)行所發(fā)行各地新華書店經(jīng)售版權專有不得翻印開本880×12301/16印張3/4字數(shù)16干字1998年11月第一版1998年11月第一次印喇印數(shù)1—1000書號：155066·2-12373標目353—66

SC/T8109-1998前本標準的制定將規(guī)范漁船艙室的通風和空調，改善漁船工作人員的工作和生活居住環(huán)境。本標準非等效采用ISO8861:1988《造船柴油機船舶機艙通風設計要求和計算基準》。本標準由全國漁船標準化技術委員會提出并歸口。本標準起草單位：廣州漁輪廠本標準主要起草人：莊清利、江玉容、許宏。

中華人民共和國水產(chǎn)行業(yè)標準SC/T8109-1998漁船艙室通風與空氣調節(jié)neaISO8861:1988Ventilateandairconditioningoffishingvesselcabins1范國本標準規(guī)定了柴油機動力鋼質漁船的艙室通風與空氣調節(jié)本標準適用于中小型鋼質漁船環(huán)境溫度一20～45℃的艙室通風、空氣調節(jié)的設計。2術語21自然通風在風壓或熱壓作用下，利用船體結構（風帽、煙肉、天窗、艙門)與艙外相通的部分或專用氣口，借助冷熱空氣密度差造成艙室內負壓而產(chǎn)生空氣對流，將艙外新鮮空氣吸進，艙內污濁空氣排出。2.2機械通風使用機械設備進行強制通風，將艙外新鮮空氣送至所需艙室、機艙通風設計條件3.1機艙內的空氣分布、抽風及外界空氣溫度機艙應有足夠的新鮮空氣送人，通風裝置應允許調節(jié)方向。約50%的通風量應送到主機頂部靠近渦輪增壓器進口的平面處，同時要保證海水不能進人此空氣進口?？諝獠荒苤苯哟档桨l(fā)熱設備、電氣設備或水敏腐的其他設備上。油風系統(tǒng)應設計成維持機艙口銷微正壓，通常不超過50Pa,當排氣不能通過煙肉或排風口時，應裝抽風機。設有燃油分離的凈化器室應設置獨立的抽風系統(tǒng)，將氣體排到盡可能遠離任何空氣進口的大氣中外界空氣溫度應取35℃3.2通風量計算通風量按式（1）計算：V一V+V+V0000000000000000000000000式中：V--主柴油機和發(fā)電柴油機消耗空氣量總和,m'/s：V-空氣壓縮機吸氣量，m”/s;V——用于排除散熱通風量，m"/s.3.2.1主柴油機和發(fā)電柴油機消耗空氣量按式（2)計算：·?！ぁぃ?)式中：Va一-主柴油機燃燒空氣量，m'/s：-發(fā)電榮油機燃燒空氣量，m'/s。3.2.2主柴油機然燒