旅游地理學(xué)復(fù)習(xí)試題及答案

一、名詞解釋（每個(gè)4分，4*5=20分）1、旅游地理學(xué)2、 旅游者:3、 旅游需求:4、 主題公園:5、 旅游交通:得分閱卷人二.連線題（每個(gè)4分，4*8=32分）美國(guó)學(xué)者加拿大學(xué)北魏-----東晉伯特?巴特酈道元旅游生命周期理論《水經(jīng)注》《佛國(guó)記》將旅游動(dòng)機(jī)分為四類20世紀(jì)30年代初系》沃爾特羅杰斯麥克默拉佩芝20世紀(jì)30年代初系》沃爾特羅杰斯麥克默拉佩芝第一次試驗(yàn)性全國(guó)游憩迪斯尼樂園首次提出環(huán)境容量的概《游憩活動(dòng)與土地利用關(guān)得分閱卷人三、簡(jiǎn)答題（每小題6分，6*5=30分）1根據(jù)布蘭特和彼特科維奇的觀點(diǎn)，人們選擇城市作為旅游目的地的重要原因是2、喀斯特石林旅游資源的特點(diǎn)以及喀斯特石林旅游地空間競(jìng)爭(zhēng)主要因素

3、我國(guó)不同的氣候條件對(duì)旅游活動(dòng)的適宜性有什么影響?4、主題公園的特點(diǎn)有哪些?得分閱卷人得分閱卷人五、論述題（總分18分）試論述我國(guó)旅游交通應(yīng)采取怎樣的發(fā)展對(duì)策?一、1、旅游地理學(xué)：是研究人類旅行游覽、休憩療養(yǎng)、康樂消遣同地理環(huán)境以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互關(guān)系的一門學(xué)科。2、 旅游者：是指離開定居國(guó)，到其他國(guó)家旅行24h以上的人。3、 旅游需求：是在一定時(shí)期內(nèi)，一定價(jià)格上，旅游者愿意而且能夠購(gòu)買的旅游產(chǎn)品數(shù)量，即旅游者對(duì)某一旅游目的地所需求的數(shù)量。4、 主題公園：是具有特定的主題，由人創(chuàng)造而成的舞臺(tái)化的休閑娛樂活動(dòng)空間，是一種休閑娛樂產(chǎn)業(yè)。5、 旅游交通：是為旅游者由客源地到旅游目的地往返，以及在旅游目的地各處旅游活動(dòng)而提供的交通設(shè)施及服務(wù)。旅游生命周期理論《水經(jīng)注》旅游生命周期理論《水經(jīng)注》北魏巴特勒《佛國(guó)記》東晉酈道元將旅游動(dòng)機(jī)分為四類1967—1969年沃爾特?迪斯尼?第一次試驗(yàn)性全國(guó)游憩調(diào)查 〉<1963年羅杰斯迪斯尼樂園1955年.麥克默里一首次提出環(huán)境容量的概念20世紀(jì)30年代初-/拉佩芝--■■■■《游憩活動(dòng)與土地利用關(guān)系》四、1（1）城市人口密集，使到城市探親訪友的頻率也高;⑵城市往往是旅游交通中轉(zhuǎn)樞紐或終點(diǎn)站；⑶商業(yè)、金融、工業(yè)、生產(chǎn)服務(wù)的功能都集中于城市，帶來(lái)會(huì)議、展覽和商務(wù)旅游；⑷城市提供了大量文化、藝術(shù)和娛樂方面的體驗(yàn)；2、1）喀斯特石林旅游資源特點(diǎn)：⑴非遍在性旅游資源⑵地域分布相對(duì)集中⑶共性大，獨(dú)特性小，以觀光行為為主2）喀斯特石林旅游地空間競(jìng)爭(zhēng)主要因素：是石林的地位級(jí)別和可進(jìn)入性，而以地位級(jí)別為主。當(dāng)多個(gè)石林在同一地域同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，大尺度的旅游者往往只選擇地位級(jí)別、知名度最高的石林，而放棄地位級(jí)別較低、知名度小的石林。3、（1）我國(guó)東北地區(qū)冬季漫長(zhǎng)而寒冷，是觀賞冰雪開展并上活動(dòng)的旅游地；（2） 我國(guó)南方的閩粵，海南島臺(tái)灣島及海南諸島等地，長(zhǎng)夏無(wú)冬，春秋相連，終年適宜旅游，極其適于冬季避害；（3） 四季分明的中部地區(qū)，春季氣溫適中，秋季天高氣爽，是最適宜旅游的季節(jié)；（4） 內(nèi)陸干旱地帶風(fēng)沙大，秋季降雨量相對(duì)而言較多，是旅游的最佳季節(jié)。4（1）強(qiáng)烈的個(gè)性，普遍的適宜性。主題公園如果缺乏個(gè)性則很難成功，但同時(shí)主題公園的內(nèi)容對(duì)游客來(lái)講又要有普遍的適宜性，要能吸引不同年齡、不同層次的游客。（2）被動(dòng)游憩形式。游客在主題公園游玩是一種被動(dòng)游憩形式，這是主題公園經(jīng)營(yíng)管理中一項(xiàng)重要的特點(diǎn)。（3）投入高，占地規(guī)模大。大型主題公園投資額和占地規(guī)模大。如美國(guó)洛杉磯迪斯尼樂園用地0.76平方千米，國(guó)內(nèi)主題公園投資和占地也很大，錦繡中華微縮景區(qū)投資1億元，占地0.2平方千米。(4)高門票，高消費(fèi)。為了還本付息，維持經(jīng)營(yíng)和贏利，伴隨著高投入的是高門票和區(qū)內(nèi)的高消費(fèi)。五、答1、改變觀念，樹立以路興旅思路：旅游交通業(yè)是制約旅游業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”。由于我國(guó)旅游景區(qū)分散，旅游交通條件與旅游景區(qū)脫節(jié)的矛盾比較明顯，因此要改變傳統(tǒng)觀念，樹立“要興旅，先修路”的思路，給旅游交通來(lái)個(gè)大的投入，促進(jìn)旅游業(yè)大發(fā)展。2、改善經(jīng)營(yíng)，完善旅游交通服務(wù)：旅游交通的服務(wù)對(duì)象是游客，必須適應(yīng)游客多方面的需要，把“方便、快捷、安全、舒適”作為旅游交通的服務(wù)宗旨，提高服務(wù)質(zhì)量。3、 理順關(guān)系，做好協(xié)調(diào)管理工作：在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，理順各方面關(guān)系，加強(qiáng)與這些單位的合作。只有從規(guī)劃、建設(shè)、管理都得到其支持和配合，才能促進(jìn)旅游交通業(yè)健康、永續(xù)的發(fā)展。4、 運(yùn)用科技，實(shí)現(xiàn)管理的自動(dòng)化：無(wú)線電通訊技術(shù)的采用，計(jì)算機(jī)技術(shù)運(yùn)用在航空運(yùn)載管理更為普遍，引入以效益控制為目標(biāo)，建立客運(yùn)、航班計(jì)劃、機(jī)場(chǎng)信息、綜合業(yè)務(wù)等的管理決策系統(tǒng)。5、 挖掘潛力，提高經(jīng)營(yíng)管理效益：以鐵路運(yùn)載為例，挖掘已有設(shè)備、車輛和人員的潛力，航空運(yùn)載方面，航班中采取開放前艙、增加座位，從而在不增加班次、不增加飛機(jī)的前提下，使?fàn)I運(yùn)效益大幅度增長(zhǎng)。努力挖掘潛力，向組織管理要