2023年機動車維修質(zhì)量檢驗員基礎(chǔ)知識題庫含答案

機動車維修質(zhì)量檢查員（安全例檢）從業(yè)資格考試題庫機動車維修質(zhì)量檢查員基礎(chǔ)知識模塊（共110題）一、判斷題1.汽車維修作業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量標準是相應車型的汽車維修竣工出廠技術(shù)條件。（√）2.汽車的轉(zhuǎn)向操縱性能通常用轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑、轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量等參數(shù)來衡量。（√）3.汽車維修質(zhì)量管理涉及調(diào)查、計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢查、解決及信息反饋等各項活動。（√）4.汽車全面質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作重要涉及質(zhì)量責任制、質(zhì)量教育工作、計量工作、標準化工作、質(zhì)量信息工作和法規(guī)建設等。（√）5.實行維修質(zhì)量保證期制度是質(zhì)量承諾，即質(zhì)量保證的一種方式。（√）6.《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》是汽車二級維護質(zhì)量保證體系必不可少的組成部分。（√）7.機動車維修經(jīng)營者應按車主的需要，簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證。（×）8.實行汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度是提高汽車維修質(zhì)量、維護用戶合法權(quán)益的一項重要內(nèi)容。（√）9.交通部2023年第7號令規(guī)定的質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，是以日期為準的。（×）10.汽車維修質(zhì)量檢查是通過對汽車維修過程和維修后質(zhì)量特性的測定，對汽車維修質(zhì)量作出合格或不合格判斷的過程。（√）11.借助于各種量具、儀器、設備對車輛技術(shù)參數(shù)進行測試是汽車維修質(zhì)量檢查的重要方法。（√）12.對維修質(zhì)量合格的汽車應發(fā)放《汽車維修竣工出廠合格證》。（√）13.汽車維修竣工出廠質(zhì)量檢查必須由專職汽車維修質(zhì)量檢查員承擔。（√）14.交通部2023年第7號令規(guī)定，汽車維修質(zhì)量檢查人員應當掌握汽車或者其他機動車維修故障診斷和質(zhì)量檢查的相關(guān)技術(shù)。（√）15.只有通過認定的汽車維修質(zhì)量檢查人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證，其別人員簽發(fā)的竣工出廠合格證無效。（√）16.汽車維修進廠檢查的目的就是對送修車輛裝備的齊全狀況進行鑒定，便于車輛交接。（×）17.汽車二級維護作業(yè)前的檢測診斷是進廠檢查的一部分。（√）18.汽車二級維護進廠檢查項目可根據(jù)汽車維修技術(shù)檔案中記錄的資料和駕駛?cè)朔从车能囕v使用技術(shù)狀況來擬定。（√）19.汽車綜合性能檢測報告單是汽車維修竣工檢查的憑證。（√）20.用游標卡尺測量尺寸時，機件尺寸＝主尺整數(shù)＋游標卡尺精度＋副尺格數(shù)。（×）21.外徑千分尺活動套筒的零線與固定套管基線如不重合，應通過附帶的專用小扳手轉(zhuǎn)動固定套管來進行調(diào)整。（√）22.外徑千分尺活動套筒的“零”線與固定套筒的基線應對齊。（√）23.輪胎氣壓表是專門用于測定輪胎氣壓的量具。（√）24.汽車檢測站是運用現(xiàn)代檢測技術(shù)對汽車的使用性能和技術(shù)狀況進行不解體檢測的場合。（√）25.專門從事定期檢測在用車輛是否符合有關(guān)的安全標準和防止公害等法規(guī)的規(guī)定，執(zhí)行監(jiān)督任務的檢測站，稱為“車輛綜合檢測站”。（×）26.最大爬坡度是指汽車滿載，在良好的混凝土或瀝青路面的坡道上，汽車以最高前進擋可以爬上的最大坡度。（×）27.根據(jù)《機動車運營安全技術(shù)條件》（GB7258—2023）的規(guī)定，可以用制動距離、制動減速度和制動力評估汽車制動性能。（√）28.制動器制動力取決于制動系統(tǒng)壓力和車輪與地面間的附著力。（×）29.《機動車運營安全技術(shù)條件》（GB7258—2023）規(guī)定，制動力、制動距離和制動減速度3個指標中只要其中之一不符合規(guī)定，即判制動性能為不合格。（×）30.液壓制動系各車輪制動力均偏低，重要因素為制動踏板自由行程太大，制動液中有空氣或變質(zhì)，制動主缸有故障，增壓器或助力器效能不佳或失效。（√）31.汽車懸架和轉(zhuǎn)向系間隙過大，也許引起汽車轉(zhuǎn)向盤抖振、行駛跑偏、乘坐舒適性差、輪胎異常磨損和行駛噪聲等故障。（√）32.汽車懸架和轉(zhuǎn)向系間隙過大也許引起的故障現(xiàn)象只有在汽車行駛中才會出現(xiàn)，應在汽車停駛時檢查。（×）33.《機動車運營安全技術(shù)條件》（GB7258—2023）規(guī)定，汽車前照燈的檢查指標為發(fā)光強度和光束照射位置的偏移值。（√）34.檢查前照燈前，應清除前照燈上的污垢，汽車輪胎氣壓應符合汽車制造廠的規(guī)定，蓄電池應處在充足電狀態(tài)。（√）35.前照燈檢查不合格有兩種情況：一是前照燈發(fā)光強度偏低；二是前照燈照射位置偏斜。（√）36.汽車的外觀重要涉及車容車貌、發(fā)動機、車輪、連接部位、自由間隙、燈光信號和潤滑密封狀況，以及汽車型號、編號、廠牌和顏色等車證核對方面的內(nèi)容。（√）37.車上外觀檢查，由檢查人員人工檢查汽車上部的燈光、安全裝置、操縱裝置、工作儀表和車身等是否裝備齊全、工作正常、連接可靠和符合規(guī)定，檢查的重點是燈光和安全裝置。（√）38.車底外觀檢查，由檢查人員在地溝內(nèi)人工檢查底盤各裝置及發(fā)動機連接是否牢固可靠，有無彎扭斷裂及漏油、漏水、漏氣和漏電等現(xiàn)象。（√）39.萬向傳動裝置傳動軸軸管的常見損傷是斷裂。（×）40.球籠式萬向節(jié)裝配后，用手推動球形殼時，球形殼在軸向范圍內(nèi)應能來回靈活移動。（√）41.驅(qū)動橋殼最易發(fā)生斷裂的部位在鋼板彈簧座附近。（√）42.輪轂的常見損傷是斷裂。（×）43.前軸（工字梁）的彎曲和扭曲變形大多發(fā)生在鋼板彈簧座和主銷孔之間。（√）44.一般大型客車車身采用骨架式受力結(jié)構(gòu)。（√）45.半骨架式車身采用整車完整的受力結(jié)構(gòu)。（×）46.承載式車身的安全性取決于其結(jié)構(gòu)強度與剛度。（×）47.受力效應控制是指當發(fā)生碰撞時，碰撞力使預先設計的、具有應變結(jié)構(gòu)的部位發(fā)生預定變形。（√）48.車身安全性設計可以使碰撞力分散和減弱。（√）49.轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸根部容易產(chǎn)生疲勞裂紋和斷裂。（√）50.可以使用滲油敲擊法檢查零件內(nèi)部的裂紋缺陷。（×）二、單項選擇題1.汽車維修質(zhì)量是指（C）。A．維修產(chǎn)品質(zhì)量B．維修服務質(zhì)量C．維修產(chǎn)品質(zhì)量和維修服務質(zhì)量2.計量器具的檢定就是（B）。A．使用前要檢查是否符合規(guī)定B．定期將計量器具送往計量檢定部門檢查C．入庫檢定和周期檢定3.交通部2023年第7號令規(guī)定，汽車和危險貨品運送車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20230km或者（A）日。A．100B．60C．904.交通部2023年第7號令規(guī)定，二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛（C）km或者30日。A．3500B．3500C．50005.機動車維修質(zhì)量保證期，應從維修（B）之日起計算。A．竣工B．竣工出廠C．結(jié)算6.維修出廠車輛出現(xiàn)問題，應由（B）在3日內(nèi)提供因非維修因素而導致機動車無法使用的相關(guān)證據(jù)。A．車主B．承修方C．送修方7.交通部2023年第7號令規(guī)定，道路運送管理機構(gòu)應當加強對機動車維修專業(yè)技術(shù)人員的管理，嚴格執(zhí)行（C）考試和管理制度。A．從業(yè)人員B．檢查員C．專業(yè)技術(shù)人員8、汽車維修經(jīng)營者所承諾的質(zhì)量保證期不得（A）交通部2023年第7號令的有關(guān)規(guī)定。A．低于B．高于C．等于9.汽車維修質(zhì)量檢查的工作環(huán)節(jié)一方面是要（A）。A．明確檢查規(guī)定B．進行測試C．鑒定合格與否10.在汽車維修竣工出廠質(zhì)量檢查過程中，應將檢查結(jié)果同（B）作比較，擬定是否符合汽車維修質(zhì)量規(guī)定。A．原廠技術(shù)數(shù)據(jù)B．維修出廠技術(shù)條件C．客戶提出的規(guī)定11.汽車二級維護前根據(jù)車況對有關(guān)參數(shù)進行檢測診斷，為擬定附加作業(yè)項目提供分析依據(jù)，屬于（A）。A．進廠檢查B．過程檢查C．零部件檢查12.關(guān)鍵零部件、重要工序檢查，以及總成的性能實驗應由（C）負責。A．進廠檢查員B．修理工自檢C．專職過程檢查員13.從事一類和二類維修業(yè)務的汽車維修公司應當各配備至少（A）名技術(shù)負責人員和質(zhì)量檢查人員。A．1B．2C．314.交通部2023年第9號令規(guī)定，質(zhì)量檢查人員應具有（B）以上學歷。A．初中B．高中C．中專15.質(zhì)量鑒定的主線目的是（B）。A．擬定故障的部位B．找到故障的真實因素C．判斷故障的損失16.質(zhì)量鑒定的最終目的是：提供因維修或非維修因素而導致機動車無法使用或?qū)е聶C件損壞的（A）。A．相關(guān)證據(jù)B．鑒定結(jié)論C．相關(guān)因素17.用游標卡尺不能直接測量零件的（C）。A．內(nèi)、外徑B．寬度C．粗糙度18.某游標卡尺的型號為0～125×0.02，則說明其測量范圍為0～125mm，游標讀數(shù)值為（B）mm。A．0.01B．0.02C．1.2519.四輪定位儀應每（C）用專用標定器檢查標定1次。A．半年至一年B．每月C．3個月至5個月20.汽車整車的性能參數(shù)直接反映整車的（C）。A．四輪定位參數(shù)B．油耗C．技術(shù)狀況21.汽車的檢測與診斷往往一方面是從（A）參數(shù)檢測開始的。A．整車性能B．加速性能C．振動性能22.汽車檢測分為人工檢測和（B）檢測兩種方法。A．檢測線B．儀器設備C．臺架23.汽車性能的人工檢測方法不需要專門的儀器設備，投資少，但檢測速度慢，（C）。A．不安全B．污染大C．準確性差24.汽車檢測站按承擔或完畢汽車檢測的任務可分車輛安全環(huán)保檢測站和（B）兩種重要類型。A．車管所檢測站B．車輛綜合性能檢測站C．交通局檢測站25.專門從事定期檢測在用車輛是否符合有關(guān)的安全標準和防止公害等法規(guī)的規(guī)定，執(zhí)行監(jiān)督任務的檢測站，稱為（C）。A．車輛安全檢測站B．車輛綜合性能檢測站C．車輛安全環(huán)保檢測站26.既能承擔汽車維修前后技術(shù)狀況的檢測，又能接受公安交通管理部門的委托承擔車輛運營安全環(huán)保檢測，還能承接科研、制造、教學等部門的有關(guān)汽車性能實驗和參數(shù)測定的檢測站稱為（B）。A．車輛安全環(huán)保檢測站B．車輛綜合性能檢測站C．社會車輛檢測站27.車輛安全環(huán)保檢測站定期檢測在用車輛中與安全運營和環(huán)境保護有關(guān)的項目，其檢測結(jié)果只顯示（A）A．合格或不合格B．檢測數(shù)據(jù)C．故障模式28.汽車動力性是指汽車在行駛中能達成的最高車速、最大加速能力和（C）。A．最大載質(zhì)量B．原地起步加速能力C．最大爬坡能力29.制動性能檢測分路試法檢測和（C）檢測兩種。A．人工B．觀測法C．實驗臺30.汽車制動時制動力取決于制動器制動力和（C）。A．車輪制動器技術(shù)狀況B．制動系統(tǒng)壓力C．車輪與地面間附著力31.制動器制動力取決于（A）和車輪制動器技術(shù)狀況。A．制動系統(tǒng)壓力B．車輪與地面間附著力C．地面附著系數(shù)32.車輪與地面的附著力由（C）和輪胎與地面間的附著系數(shù)決定。A．摩擦力B．摩擦系數(shù)C．車輪垂直載荷33.用側(cè)滑實驗臺檢查轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量時，其值應≤（B）m/km。A．2B．5C．834.不管什么機械異響，當潤滑條件不佳時，異響一般都（B）。A．不變B．加重C．減輕35.輕型客車防雨密封性為≥（A）分。A．93B．90C．8836.對于傳動軸花鍵軸重要是檢查其（A）。A．花鍵與萬向節(jié)（滑動）叉花鍵槽的配合側(cè)隙B．花鍵齒的磨損量C．花鍵槽的深度37.安全例檢中驅(qū)動橋殼的裂紋可用（C）檢查。A．磁力探傷B．超聲波探傷C．敲擊聽音法38.半軸變形的檢查是測量（A）。A．半軸中部未加工面的徑向圓跳動量B．半軸花鍵外圓柱面的徑向圓跳動量C．半軸凸緣內(nèi)側(cè)端面圓跳動量A．5B．10C．2039.前照燈的屏幕法檢查用于檢查前照燈的（C）。A．近光光形和遠光光形位置B．近光的形狀C．近光光形位置40.金屬材料在長時間交變載荷作用下產(chǎn)生的斷裂現(xiàn)象稱為金屬的（C）。A．屈服B．塑性變形C．疲勞破壞三、多項選擇題1.以下（BC）屬于汽車制動性能的重要評估參數(shù)。A．制動踏板自由行程B．制動距離C．制動力平衡D．制動液液面高度2.汽車維修質(zhì)量管理的重要特點是（BC）。A．作為維修行業(yè)管理部門的重要職責B．貫穿于汽車維修服務全過程C．一項經(jīng)常性的和有計劃的工作過程D．全面貫徹各項質(zhì)量管理制度3.汽車公司維修質(zhì)量管理職能涉及（AC）。A．制定汽車維修質(zhì)量方針和目的B．建立質(zhì)量監(jiān)督檢測站C．實行汽車維修質(zhì)量控制D．組織質(zhì)量檢查員培訓4.汽車二級維護過程檢查的重要控制目的是（AB）。A．作業(yè)項目完畢情況B．作業(yè)質(zhì)量C．作業(yè)完畢時間D．作業(yè)人員5.游標卡尺的規(guī)格常用（BC）來表達。A．游標卡尺長度B．測量范圍C．游標讀數(shù)值D．量爪數(shù)量6.百分表常用于測量機器零件的各種（AC）。A．幾何形狀誤差B．表面粗糙度C．位置誤差D．尺寸7.汽車檢測部門一般常用汽車的最高車速、加速能力、最大爬坡度、（BD）作為動力性評價指標。A．加速時間B．底盤輸出最大驅(qū)動功率C．過載能力D．發(fā)動機最大輸出功率8.底盤測功實驗臺上采用的測功器的類型有（ABD）。A．水力測功器B．電力測功器C．機械測功器D．電渦流測功器9.影響燃料消耗的因素重要有（ABCD）等幾方面。A．車輛的技術(shù)狀況B．道路條件及氣候C．車輛載重及拖運情況D．駕駛操作10.根據(jù)《機動車運營安全技術(shù)條件》（GB7258—2023）的規(guī)定，可以用（BCD）檢測汽車制動性能。A．摩擦系數(shù)B．制動減速度C．制動力D．制動距離11.液壓制動系各車輪阻滯力都超限的重要因素是制動主缸故障或制動踏板無自由行程，若個別車輪阻滯力超限，則重要因素是（ABCD）。A．車輪制動器間隙過小B．制動輪缸故障C．制動蹄復位彈簧故障D．輪轂軸承松曠12.按《機動車運營安全技術(shù)條件》（GB7258—2023）的規(guī)定，制動力檢測包含（ABCD）和駐車制動力。A．制動力B．制動力平衡規(guī)定C．制動協(xié)調(diào)時間D．車輪阻滯力13.按《機動車運營安全技術(shù)條件》（GB7258—2023）的規(guī)定，制動