傷亡事故安全管理3篇

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名目第1篇道口平安管理和路外傷亡事故管理方法第2篇如何做好工程建設(shè)中的平安管理預(yù)防重大傷亡事故第3篇企業(yè)和平安管理部門處理傷亡事故“十忌”

【第1篇】如何做好工程建設(shè)中的平安管理預(yù)防重大傷亡事故

為了加強(qiáng)建設(shè)工程平安生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)平安《中華人民共和國建筑法》（1998年3月1日施行）、《中華人民共和國平安生產(chǎn)法》（2023年11月1日施行）、2023年11月12日國務(wù)院第28次常務(wù)會通過《建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例》并于2023年2月1日起施行，即在中華人民共和國境內(nèi)從事建設(shè)工程的新建、擴(kuò)建、改建和拆除等有關(guān)活動，必需遵紀(jì)守法，做好平安管理，預(yù)防重大傷亡事故的發(fā)生。

一、認(rèn)真分析建筑施工的特點(diǎn)

（一）建筑施工產(chǎn)品固定、人員流淌。任何一種形式、功能的建筑物或者構(gòu)筑物一經(jīng)選定地點(diǎn)，破土動工至施工完畢，人們都圍圍著建筑物或者構(gòu)筑物的上上下下進(jìn)行生產(chǎn)活動。

（二）建筑施工作業(yè)條件變化大、規(guī)章性差。任何一棟建筑物從基礎(chǔ)、主體、屋面到裝飾施工，每道工序都不同；即使同一道工序由于工藝和施工方法不同，生產(chǎn)過程也不相同。隨著工程施工形象進(jìn)度的變化，作業(yè)條件和作業(yè)環(huán)境也在不斷變化，甚至每個月、每天、每小時都在變化。

（三）建筑施工作業(yè)環(huán)境惡劣，體力勞動繁重。建筑施工需要作業(yè)人員常處在室外露天作業(yè)，要經(jīng)受夏天的酷熱，冬天的寒冷、風(fēng)吹，夏天的日曬、風(fēng)刮雨淋，加上常常夜間作業(yè)，照明不足，作業(yè)環(huán)境比較差。建筑施工雖然已有幾千年的歷史，但至今大多數(shù)的工種，如砌筑、抹灰等工種仍舊是手工操作。在惡劣的環(huán)境中，從事繁重的體力勞動簡單引起作業(yè)人員的疲憊和留意力不集中，消失平安事故。

（四）建筑施工多方參加，管理層次簡單。建設(shè)方、承包商、材料供應(yīng)商、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理公司、審計(jì)所等參加到建筑施工中，建筑施工要在各個方面做到統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)管理，各盡其職，還是比較困難的。

可以看出，隨著工程施工的形象進(jìn)度的變化，操作人員需不時移動作業(yè)點(diǎn)，這就需要在施工過程中，不斷設(shè)置新的防護(hù)設(shè)施，調(diào)整和完善舊的防護(hù)設(shè)施，才能防止和避開傷亡事故，稍加疏忽就會造成意外事故。

二、找出建筑施工中傷亡事故的主要類別

據(jù)統(tǒng)計(jì)分類，建筑施工中的事故類別可達(dá)十種以上，但其中最主要的易發(fā)的和常見的傷亡人數(shù)最多的事故有五大類，高處墜落占事故總數(shù)的44.8%，觸電占16.6%，物體打擊占12%，機(jī)械損害占7.2%，坍塌事故占6%，這五大類事故占事故總數(shù)的86.65%?？梢姡嘶蛳鳒p建筑施工中的傷亡事故，就要從治理和遏制這五大類事故入手。事故發(fā)生的部位及主要緣由如下：

（一）高處墜落事故。

1、臨邊、洞口處墜落，占此類事故總數(shù)的第一位。主要緣由有：無防護(hù)措施或防護(hù)不規(guī)范；洞口防護(hù)不堅(jiān)固，洞口雖有蓋板，但無防止蓋板移動的措施。

2、腳手架上墜落，占此類事故總數(shù)的其次位。主要緣由是搭設(shè)不規(guī)范，如相臨的立桿的接頭在同一平面上，剪力撐、連墻點(diǎn)任意設(shè)置等；架體外側(cè)無防護(hù)網(wǎng)、架體內(nèi)側(cè)與建筑物之間的空隙無防護(hù)或防護(hù)不嚴(yán)；腳手架板未鋪滿或鋪設(shè)不嚴(yán)或不穩(wěn)等。

3、懸空高處時墜落，占此類事故總數(shù)的第三位。主要是在安拆除腳手架、塔吊和吊裝時高處作業(yè)人員，沒有系平安帶，也無其他防護(hù)措施或作業(yè)時用力過猛身體失穩(wěn)而墜落。

（二）觸電事故。

1、施工機(jī)械漏電造成事故，占此類事故總數(shù)的第一位。主要緣由是建筑施工機(jī)械要在多個施工現(xiàn)場使用，不停移動，環(huán)境條件差，帶水作業(yè)多，假如保養(yǎng)不好簡單漏電；施工現(xiàn)場臨時用電沒有根據(jù)規(guī)范要求做。

2、電纜電線絕緣老化、破損及接線亂造成漏電，占此類事故總數(shù)的其次位。有些施工現(xiàn)場的電纜、電線，亂拉亂接，接頭不用絕緣材料粘包，多根導(dǎo)線任意絞、掛在閘刀開關(guān)上或保險絲上；移動機(jī)具在插頭，直接將電線頭插在插座上等。

3、違章用電。使用電爐子取暖、做飯，使用燈泡烘衣物等。

（三）物體打擊。

物體打擊是指失控物體的慣性力對人身的損害。

1、高處落物損害，占此類事故總數(shù)的第一位。高處堆放材料超高、堆放不穩(wěn)，造成散落，作業(yè)人員在作業(yè)時廢料順手往地面扔；折腳手架時，拆下的構(gòu)件、扣件不通過垂直運(yùn)輸設(shè)備往地面運(yùn)，而是隨拆隨扔；立體交叉作業(yè)時上下層間沒有設(shè)置平安隔離層；起重吊裝材料散落；手柄斷裂工具頭飛出傷人等。

2、滾物損害。主要是在基抗邊堆物不符合要求，如磚、石、鋼管等滾落到基坑、樁洞內(nèi)造成基坑、樁洞內(nèi)作業(yè)人員受到損害。

3、從物料堆上取物料時，物料斗散落、倒塌造成損害。主要是物料堆放不符合要求，取料進(jìn)圖便利不留意平安。

（四）機(jī)械損害。

機(jī)械損害主要是違章指揮、違章操作和平安保險裝置沒有或不行靠緣由導(dǎo)致的損害。

1、違章作業(yè)，占此類事故總數(shù)的第一位。主要是圖便利，有章不循，違章作業(yè)。如木工機(jī)械平安裝置不行靠；起重機(jī)械愛護(hù)裝置失效；機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維護(hù)；非機(jī)械工擅自啟動機(jī)械操作。

2、違章指揮。主要是指派未經(jīng)平安培訓(xùn)人員從事機(jī)械操作；為趕進(jìn)度不嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度和定人機(jī)制度。

3、沒有平安防護(hù)和保險裝置或裝置不符合要求，占此類事故總數(shù)的其次位。如機(jī)械外露轉(zhuǎn)動部位沒有平安防護(hù)罩，圓盤鋸無防護(hù)罩，塔吊的“四限位兩保險”不齊全或失效。

（五）坍塌。

1、基坑、基槽開挖過程中的土方坍塌，占此類事故總數(shù)的第一位。主要是坑槽開挖沒有根據(jù)規(guī)定放坡，基坑支護(hù)不符合要求；排水措施不暢通，造成坡面滑動塌方等。

2、模板坍塌。是指因支撐桿剛性不夠，強(qiáng)度低，在澆注時失穩(wěn)造成的塌落事故。

3、腳手架倒塌。主要是沒有仔細(xì)按規(guī)定編制施工方案，沒有執(zhí)行平安技術(shù)措施和驗(yàn)收制度。

4、塔吊傾覆。主要是塔吊起重鋼絲繩或平衡臂鋼絲繩斷裂等事故。

【第2篇】企業(yè)和平安管理部門處理傷亡事故“十忌”

一忌"事故難免'。有人說"常在河邊走，哪有不濕鞋'，我們供電企業(yè)是一個"特別'企業(yè)，面寬、點(diǎn)多、人散，哪有不出一點(diǎn)問題的。我認(rèn)為這種觀點(diǎn)是不正確的。實(shí)踐證明，只要我們思想重視，工作過細(xì)，管理嚴(yán)格，平安工作是完全可以做好的。

二忌講"重'做"忘'。在平安工作中，假如"講起來重要，做起來忘掉'，就必定會發(fā)生事故。為此我們必需貫徹"預(yù)防為主，平安第一'的方針，特殊是在任務(wù)重、時間緊、要求高的狀況下，要把搞好平安工作，做到每一道工作細(xì)節(jié)上去，真正落到實(shí)處。

三忌時緊時松。平安工作要常抓不懈，絕不能時緊時松。時緊時松不只是一個工作方法問題，而且是一個工作態(tài)度和責(zé)任心問題。因此，我們要以高度的政治責(zé)任感，劇烈的工作事業(yè)心，時時、事事、到處都把平安工作抓得很緊、很緊。

四忌有章不循。為了搞好平安工作，各級都制定了一些切實(shí)可行的規(guī)章制度，這些規(guī)章制度是我們搞好平安工作的基本保證，在實(shí)際工作中，我們要嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐證明，凡發(fā)生事故十有八九都是不仔細(xì)執(zhí)行規(guī)章制度。

五忌掉以輕心。在搞好平安工作中，我們有的職工對各級領(lǐng)導(dǎo)和安監(jiān)部門三令五申做好平安工作，不以為然，認(rèn)為沒有啥，自己不會發(fā)生問題，哪知這種對平安工作"馬大哈'的人往往發(fā)生事故。到頭來"懊悔莫及'，一害自己、二害集體、三害國家。

六忌與己無關(guān)。有的人認(rèn)為平安工作是上面的事，頭頭的事，安監(jiān)部門的事，與我無關(guān)。這種錯誤熟悉，是缺乏仆人翁思想的表現(xiàn)。我們說，平安工作不是哪一個部門、哪一個領(lǐng)導(dǎo)的事，是全體每一個職工的事。任何一項(xiàng)工作靠少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)和部門來做，是做不好的，必需是全體職工都行動起來，才能做好。

七忌分工分家。為了搞好平安工作，在職能上，分工某個部門管；在領(lǐng)導(dǎo)上，分工某個領(lǐng)導(dǎo)主管。但有的部門和有的人就把它分工分家，認(rèn)為平安工作不是我這個部門，我這個領(lǐng)導(dǎo)、我這個人的事，可以不聞、不問。有了這種分工分家的思想，是必定搞不好平安工作的。由于，現(xiàn)代的企業(yè)是一個整體，平安工作是一個整體性的共性工作。必需是分工不分家，齊心協(xié)力一起抓，才能搞好。

八忌重"大'輕"小'。事故依據(jù)其性質(zhì)的嚴(yán)峻程度及經(jīng)濟(jì)損失的大小，分為特大事故、重大事故、一般事故。在實(shí)際工作中，我們有的單位、部門、領(lǐng)導(dǎo)只重視抓防止大事故的發(fā)生，忽視防止一般性事故的發(fā)生，忽視防止一般性事故的發(fā)生，其結(jié)果是小事故不斷，最終導(dǎo)致大事故的發(fā)生。平安工作中的這種重"大'輕"小'的傾向必需加以克服。而代之以根據(jù)事物進(jìn)展規(guī)律，從小處著手，從大處著眼，從事故的隱患、萌芽狀態(tài)抓起，防微杜漸。

九忌處理不慎。一旦發(fā)生事故就要慎重處理，假如處理不慎就達(dá)到總結(jié)閱歷教訓(xùn)，教育本人和教育群眾，防止事故再次發(fā)生的目的。在事故的處理中，要根據(jù)事故調(diào)查規(guī)程進(jìn)行，做到三不放過。要依據(jù)事故的等級、損失的大小、責(zé)任的主次，進(jìn)行恰如其分的處理。要防止不仔細(xì)調(diào)查討論亂處理和照看心情敷衍了事兩種傾向。

十忌紀(jì)律松懈。"紀(jì)律是執(zhí)行路線的保證'，同樣是搞好平安工作的保證。凡紀(jì)律松懈的單位，就會事故一出再出。俗話說"嚴(yán)是愛，松是害，不聞不問是災(zāi)難'。嚴(yán)格紀(jì)律不僅是搞好平安工作的保證，而且是對職工的愛惜。嚴(yán)格紀(jì)律與加強(qiáng)管理是全都的，特殊要重視加強(qiáng)管理，管理主要是管好人，管好人的思想，要分層次，采納各種形式，利用各種機(jī)會加強(qiáng)思想教育，提高職工遵守紀(jì)律、安規(guī)的自覺性。

【第3篇】道口平安管理和路外傷亡事故管理方法

為進(jìn)一步加強(qiáng)道口平安管理，有效掌握交通肇事及路外傷亡事故的發(fā)生，確保人民生命財(cái)產(chǎn)和路運(yùn)輸平安，依據(jù)《路法》、《道路交通平安法》、《路運(yùn)輸平安愛護(hù)條例》和國務(wù)院國發(fā)178號、國家七部委經(jīng)交161號、國經(jīng)貿(mào)運(yùn)466號及道部、黑龍江省有關(guān)規(guī)定，特制定本方法。

一、道口平安管理

(一)加強(qiáng)道口平安管理。各相關(guān)站段要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立健全道口管理制度，定期對路道口平安進(jìn)行檢查、監(jiān)督，確保道口平安。

(二)健全完善道口設(shè)備。有人看管及無人看管道口要做到護(hù)樁、“三標(biāo)”(鳴笛標(biāo)、警示標(biāo)、停車標(biāo))等標(biāo)志齊全、醒目，符合國家標(biāo)準(zhǔn)。有人看管道口要設(shè)報(bào)警裝置、電動欄桿、無線電話等設(shè)施。

(三)凡未經(jīng)合法手續(xù)設(shè)置的道口、按協(xié)議需拆除的道口、站內(nèi)道口、站內(nèi)通道以及危及路與道路交通平安的道口，必需一律拆除。新開拓道口或人行過道，由使用單位提出申請報(bào)告，由進(jìn)行審批；其它地方路由黑龍江省、黑河路集團(tuán)有限公司(或分公司)審批；在城市內(nèi)由路與當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃部門共同討論確定。

(四)各有關(guān)單位要根據(jù)道口設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，每半年對管內(nèi)的道口、平過道逐一進(jìn)行兌標(biāo)檢查，凡不符合標(biāo)準(zhǔn)的要馬上進(jìn)行整改。要配齊道口平安裝置，不斷提高設(shè)備保平安力量。要加強(qiáng)道口員的培訓(xùn)，仔細(xì)執(zhí)行《道口員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，有效防止路外傷亡事故的發(fā)生，保證道口平安。

(五)道口配備的通訊、信號等設(shè)備設(shè)施，由電務(wù)、工務(wù)、道口部門歸口管理，加強(qiáng)設(shè)備的檢查修理。

(六)各機(jī)務(wù)段要加強(qiáng)對機(jī)車乘務(wù)員的教育，仔細(xì)了望，準(zhǔn)時召喚應(yīng)答。機(jī)車要全部安裝道口鳴笛打點(diǎn)監(jiān)控裝置，在通過道口、隧道、橋梁和施工作業(yè)地點(diǎn)時，要按規(guī)定鳴笛；運(yùn)行中發(fā)覺線路上有人行走或橫越線路時，要馬上鳴笛；發(fā)覺危及行車或人身平安時，要堅(jiān)決實(shí)行停車措施，防止事故發(fā)生。

(七)提速區(qū)段要按道部要求全部取消平交道口、人行過道，改為立交。臨時拆除不了的平交道口要全部根據(jù)有人看管道口標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善，上齊報(bào)警設(shè)備、遮斷信號和道口防撞裝置。車站內(nèi)平過道必需與車站外道路和人行道路斷開，禁止平過道設(shè)在車站兩端咽喉區(qū)內(nèi)。站內(nèi)為通過行李車、郵政車和售貨車設(shè)置的平過道，須安裝活動欄木，二十四小時有人監(jiān)護(hù)。

二、路外平安管理及路外平安宣揚(yáng)

(一)根據(jù)道部和的要求，各路辦事處安監(jiān)室要配置專職路外平安監(jiān)察，站、段要配置專職(兼職)路外平安員，做到人員、設(shè)備齊全，經(jīng)費(fèi)足額用于路外平安工作。

(二)各路辦事處配備路外平安宣揚(yáng)專用汽車，由路辦事處平安監(jiān)察室直接領(lǐng)導(dǎo)；在業(yè)務(wù)上受路外監(jiān)察指導(dǎo)，對或路辦事處平安監(jiān)察室領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

1.平安宣揚(yáng)專用汽車屬于生產(chǎn)用車，統(tǒng)一命名為“平安宣揚(yáng)專用車”，車上應(yīng)裝有固定明顯標(biāo)牌。

2.每個平安宣揚(yáng)車(隊(duì))要配有車(隊(duì))長、司機(jī)、放映員等工作人員，由依據(jù)工作需要和設(shè)備狀況，本著精干的原則詳細(xì)核定，列為行車平安人員。

3.平安宣揚(yáng)車(隊(duì))的宣揚(yáng)經(jīng)費(fèi)、設(shè)備修理費(fèi)、工具備品購置費(fèi)、大修更新改造、汽車和發(fā)電機(jī)用油等，應(yīng)事先作出預(yù)算或概算，納入年度方案。如臨時有特別需要，還可列專項(xiàng)費(fèi)用，報(bào)請長批準(zhǔn)。

(三)廣泛開展愛路護(hù)路宣揚(yáng)教育。各有關(guān)單位要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、平安監(jiān)察、公安、宣揚(yáng)、工會等有關(guān)部門親密協(xié)作，依據(jù)管內(nèi)路內(nèi)外傷亡狀況，制定年度路外宣揚(yáng)方案，充分利用廣播、電視、報(bào)紙等新聞媒體和電影、幻燈等宣揚(yáng)手段，大力宣揚(yáng)國家關(guān)于路路外平安管理的有關(guān)法規(guī)和路外平安基本常識。要定期深化沿線農(nóng)村、廠礦、學(xué)校，加強(qiáng)對沿線村民、中學(xué)校生及機(jī)動車駕駛員的宣揚(yáng)教育，做到日常宣揚(yáng)工作常?；⒅贫然?。提速干線要利用各種形式每月宣揚(yáng)一次，其他干線每季宣揚(yáng)一次。每年大的節(jié)日前后，要增加宣揚(yáng)次數(shù)。宣揚(yáng)天數(shù)一般不得少于全年的二分之一。

(四)杜絕機(jī)動車輛和人、畜上道。每年由平安監(jiān)察室牽頭，指派平安監(jiān)控大隊(duì)負(fù)責(zé)，組織公安、工務(wù)、車務(wù)等部門深化沿線檢查，與飼養(yǎng)大牲畜和羊群的農(nóng)夫戶、機(jī)動車駕駛員簽訂平安包保協(xié)議，把平安責(zé)任落實(shí)到位，確保運(yùn)輸平安暢通。

(五)加強(qiáng)提速區(qū)段的護(hù)網(wǎng)建設(shè)和保養(yǎng)工作。各工務(wù)段要指定特地機(jī)構(gòu)和專人對護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)、修理，定期組織檢查，加強(qiáng)管理。對有意破壞護(hù)網(wǎng)的行為或人員，要準(zhǔn)時通報(bào)或移交公安部門依法處理，確保提速干線的行車平安。

(六)各相關(guān)站段要在所管轄的主要道口、橋涵、路堤、護(hù)坡、車站建立宣揚(yáng)牌和警示標(biāo)語，對過往的行人提出警示，留意平安，確保路運(yùn)輸平安正點(diǎn)。

三、路外傷亡及道口交通肇事的界定

(一)路外傷亡責(zé)任界定

1.凡在路列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)中，發(fā)生火車撞軋行人、與其他車輛碰撞等狀況，招致人員傷亡或其他車輛破損，均列為路外傷亡事故。

凡有下列行為之一，造成傷亡事故者，由本人或所屬單位負(fù)責(zé)；給路造成損失的，追究肇事者相應(yīng)責(zé)任。

(1)在路路基上行走、乘涼、坐臥鋼軌；

(2)在站內(nèi)和區(qū)間內(nèi)(兩個車站之間)路上逗留、游逛、穿越和揀拾煤渣雜物；

(3)鉆車、扒車、跳車和無票乘車；

(4)在路路基兩側(cè)放牧牲畜和打曬農(nóng)作物；

(5)一切車輛、拖拉機(jī)和行人搶越路道口。

2.盲、聾人，學(xué)齡前兒童，行動不便的老、殘和精神病患者，在無人護(hù)送的狀況下，橫越路無人看管道口發(fā)生事故時，由其家屬或監(jiān)護(hù)人負(fù)責(zé)。

3.路職工要仔細(xì)執(zhí)行規(guī)章制度，防止路外傷亡事故。路機(jī)車、軌道車乘務(wù)人員運(yùn)行中必需仔細(xì)了望、鳴笛示警；道口看管人員仔細(xì)落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。路道口必需做到護(hù)樁、警告標(biāo)志齊備，清楚醒目。凡因上述防護(hù)設(shè)施不全或路職工失職行為造成的行車路外傷亡事故，由路部門負(fù)責(zé)，對責(zé)任者嚴(yán)厲?處理。

(二)道口交通肇事責(zé)任界定

1.各種機(jī)動車輛、行人通過路無人看管道口時，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)平安后通過，不得冒險搶越。凡通過路道口發(fā)生撞車事故時，由事故調(diào)查處理委員會調(diào)查分析，討論處理，責(zé)任屬于一方的，其損失費(fèi)用由責(zé)任一方負(fù)擔(dān)；雙方都有責(zé)任的，其損失費(fèi)用由雙方合理負(fù)擔(dān)。非路道口禁止任何車輛通過。任何單位都不許在路沿線隨便鋪設(shè)道口，違者要追究責(zé)任，嚴(yán)厲?處理。

2.各種車輛、行人及大牲畜通過路道口以及人行過道、平過道發(fā)生事故造成損失時，根據(jù)國務(wù)院有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)查，確定事故責(zé)任，其損失費(fèi)用由責(zé)任一方負(fù)擔(dān)；雙方都有責(zé)任的，由雙方合理負(fù)擔(dān)。

3.發(fā)生事故造成人身傷亡或嚴(yán)峻經(jīng)濟(jì)損失構(gòu)成犯罪的，由路或地方有關(guān)部門對肇事責(zé)任者依法追究刑事責(zé)任。

4.對擾亂路道口交通秩序、損壞道口設(shè)備、違反路道口通行規(guī)定、危害路行車平安等行為，路部門可依據(jù)情節(jié)輕重予以經(jīng)濟(jì)懲罰，核收賠償費(fèi)和罰款。

四、路外傷亡及道口交通肇事通報(bào)和調(diào)查處理

(一)發(fā)生路外傷亡及道口交通肇事要準(zhǔn)時通報(bào)，車站值班員接到路外傷亡、交通肇事的報(bào)告后，馬上報(bào)告列車調(diào)度員，再通知有關(guān)部門。在區(qū)間內(nèi)發(fā)生路外傷亡和交通肇事時，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時為司機(jī))馬上報(bào)告列車調(diào)度員，如不行能，則報(bào)告最近車站值班員，轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員。

(二)各平安監(jiān)控大隊(duì)、站段要加強(qiáng)路外傷亡及道口交通肇事的報(bào)告工作。發(fā)生路外交通事故，所管站段要在10分鐘內(nèi)報(bào)告平安監(jiān)控大隊(duì)，平安監(jiān)控大隊(duì)派員參與事故調(diào)查處理；發(fā)生重大路外傷亡事故要在15分鐘內(nèi)報(bào)平安監(jiān)察室，平安監(jiān)察室派員前往現(xiàn)場參與事故調(diào)查處理。

(三)在站內(nèi)或區(qū)間發(fā)生路外傷亡事故時，車站接到報(bào)告后，應(yīng)準(zhǔn)時通報(bào)路公安派出所和有關(guān)單位，準(zhǔn)時趕赴現(xiàn)場，組織搶救。同時，按有關(guān)規(guī)定通知地方有關(guān)部門，由地方和路共同負(fù)責(zé)處理，任何人不得以任何借口阻礙開通線路和路正常行車。發(fā)生五人以上的傷亡事故時，應(yīng)準(zhǔn)時逐級報(bào)告、省、市、自治區(qū)和公安部門。

(四)凡發(fā)生路外傷亡事故，應(yīng)馬上實(shí)行緊急措施進(jìn)行處理。在站內(nèi)發(fā)生路外傷亡和交通肇事時，車站站長要組織有關(guān)部門做好善后處理工作。在區(qū)間內(nèi)發(fā)生路外傷亡和交通肇事時，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時為司機(jī))組織妥當(dāng)處理，對傷者進(jìn)行現(xiàn)場搶救或送就近醫(yī)院搶救；死者做成標(biāo)記移出線路外，快速恢復(fù)正常行車，到達(dá)前方站后報(bào)告車站值班員。對當(dāng)時沒有察覺的傷亡事故，巡道工和其他人員發(fā)覺時，應(yīng)準(zhǔn)時報(bào)告鄰近車站。

(五)發(fā)生路外傷亡事故，應(yīng)成立事故調(diào)查處理委員會負(fù)責(zé)調(diào)查處理。事故調(diào)查處理委員會在當(dāng)?shù)乜h以上政府領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。事故調(diào)查處理委員會的任務(wù)是查明事故緣由，確定事故責(zé)任，討論防范措施，做出處理打算，并由有關(guān)方面監(jiān)督執(zhí)行。發(fā)生一般路外傷亡事故(屬責(zé)任事故影響站段平安成果)，事故調(diào)查處理委員會由各平安監(jiān)控大隊(duì)或站(段)主持，路公安、有關(guān)業(yè)務(wù)單位，及傷亡者所屬單位的代表參與；多人傷亡重大事故(屬責(zé)任事故影響站段平安成果)，由路平安監(jiān)察室主持，路公安、有關(guān)站段以及傷亡者所屬單位的代表參與。遇有火車與機(jī)動車相撞時，須通知當(dāng)?shù)亟煌ú块T參與。

五、路外傷亡及道口交通肇事事故費(fèi)的支出和收繳

(一)凡違反本《方法》中規(guī)定的有關(guān)條款造成傷亡的，屬于傷亡者本人或所屬單位責(zé)任，傷者的醫(yī)療費(fèi)、住院期間的伙食費(fèi)、死者的殯葬費(fèi)，由傷亡者本人或所屬單位負(fù)擔(dān)。傷者住院，經(jīng)會診鑒定可以出院的應(yīng)馬上出院，不得拖延，拒不出院者由傷者單位負(fù)責(zé)領(lǐng)回。因傷致殘經(jīng)濟(jì)確有困難的，可依據(jù)其傷殘程度，由路部門酌情賜予一次性救濟(jì)，所發(fā)生的費(fèi)用由站段墊付，結(jié)案后平安監(jiān)控大隊(duì)負(fù)責(zé)路外人員以安監(jiān)報(bào)-5，上報(bào)路平安監(jiān)察室，審批加蓋“路外傷亡事故處理專用章”，由路財(cái)務(wù)處列銷。

(二)發(fā)生路外傷亡事故，由下列直接關(guān)系單位負(fù)責(zé)，按傷亡事故調(diào)查處理委員會的打算，處理善后和墊付款工作。

1.站界內(nèi)(包含專用線)由車站；

2.區(qū)間由機(jī)車所屬段；

3.段管線由所屬段；

4.客車由客運(yùn)乘務(wù)員所屬段；

5.軌道車、動車由該車所屬段；

6.有人看管道口由看管員所屬段；

7.外機(jī)車發(fā)生傷亡事故由所轄站；

8.巡道員或其他人員發(fā)覺的傷亡人員，不能確定關(guān)系單位時由所轄站。

(三)凡屬于路方面責(zé)任造成傷亡者，其醫(yī)療費(fèi)、殯葬費(fèi)、住院期間伙食費(fèi)由路負(fù)擔(dān)，并依據(jù)詳細(xì)狀況，由路賜予一次性撫恤費(fèi)，其標(biāo)準(zhǔn)參照《路旅客意外損害強(qiáng)制保險條例》辦理，最高標(biāo)準(zhǔn)不得超過條例規(guī)定。

(四)少數(shù)民族地區(qū)路外傷亡事故和其他地區(qū)有特別狀況的路外傷亡事故，可酌情增加救濟(jì)補(bǔ)助金額，詳細(xì)數(shù)額由事故調(diào)查處理委員會議定，報(bào)有關(guān)部門核定。

(五)凡借路自殺、他殺，或利用路進(jìn)行各種違法活動造成傷亡者，路不擔(dān)當(dāng)任何費(fèi)用，且不得享受上述任何救濟(jì)或補(bǔ)助；觸犯法律的，由公安機(jī)關(guān)追究法律責(zé)任。

(六)無人認(rèn)領(lǐng)的尸體，由路公安部門處理，費(fèi)用由路部門擔(dān)當(dāng)。

(七)交通肇事造成的路機(jī)車、車輛、線路設(shè)備損失費(fèi)，由路外傷亡事故處理委員會負(fù)責(zé)調(diào)查，平安監(jiān)控大隊(duì)路外平安監(jiān)察負(fù)責(zé)上報(bào)，路平安監(jiān)察室審批蓋章，路財(cái)務(wù)處列銷。

(八)路外責(zé)任事故賠償費(fèi)由事故調(diào)查處理委員會負(fù)責(zé)收繳，逐級準(zhǔn)時收繳、準(zhǔn)時結(jié)算。實(shí)際收繳的賠償費(fèi)80%上繳路，站段留用20%。

(九)路收繳的賠償款,作為路外宣揚(yáng)費(fèi)用(包括公安部門)、事故損失費(fèi)用沖銷及防止和處理路外傷亡事故有關(guān)人員嘉獎費(fèi)用，每月評比嘉獎一次。路款額由平安監(jiān)察室、財(cái)務(wù)處把握使用。站段留用的賠償款，作為嘉獎路外宣揚(yáng)費(fèi)用、事故處理費(fèi)用及防止和處理路外傷亡事故有功人員嘉獎費(fèi)用，?？顚Ｓ?。

六、路外傷及道口交通肇事的統(tǒng)計(jì)管理

(一)各平安監(jiān)控大隊(duì)要加強(qiáng)路外傷及道口事故的統(tǒng)計(jì)、報(bào)表工作，嚴(yán)格按道部《全路路外平安監(jiān)察工作座談會紀(jì)要》(安監(jiān)函[2023]14號)要求，配備專用微機(jī)，作為路外傷及道口交通肇事統(tǒng)計(jì)報(bào)表的專用工具，與道部聯(lián)網(wǎng)，互通信息，做到上報(bào)數(shù)據(jù)準(zhǔn)時、精確???