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文檔簡介

中國糧食物流鐵路、水路運輸量及秋季糧食收購情況

中國跨省糧食物流運輸方式中主要以鐵路和水運為主，其中鐵路占比50%，水路占比40%、公路占比10%。中國跨省糧食物流運輸方式占比

2011-2018年中國跨省糧食物流中鐵路運輸量總量整體呈現(xiàn)上升趨勢，其中2015年出現(xiàn)過短暫下滑，2018年跨省糧食物流中鐵路運輸量總量為1.27億噸，預(yù)計2019年將會達到1.41億噸。2011-2019年中國跨省糧食物流中鐵路運輸量

2011-2018年中國跨省糧食物流中水路運輸量總量整體呈現(xiàn)上升趨勢，其中2015年出現(xiàn)過短暫下滑，2018年跨省糧食物流中水路運輸量總量為1.02億噸，預(yù)計2019年將會達到1.13億噸。2011-2019年中國跨省糧食物流中水路運輸量

進入2019年11月份后，各省份啟動中晚稻最低收購價預(yù)案的速度加快，截止到11月7日，共計有安徽、四川、河南、湖北、江蘇五個省份啟動了中晚稻托市政策。隨著啟動中晚稻托市收購預(yù)案主產(chǎn)省增加，政策支撐力度逐漸增強，帶動普通中晚稻價格保持穩(wěn)中上漲趨勢，使得中晚稻收購進度逐漸加快，逐步縮小跟上年同期收購量差距。不過由于今年春節(jié)較去年提前10天左右，原糧的售糧周期縮短，市場后期原糧的供應(yīng)壓力仍較大。需求方面，大米走貨速度較慢，產(chǎn)能過剩導(dǎo)致市場競爭較為激烈，一般都為老客戶為主，為保住市場份額，提價相對謹慎。

截至2019年11月25日，主產(chǎn)區(qū)累計收購中晚稻、玉米和大豆4775萬噸，同比減少703萬噸。湖北、安徽等14個主產(chǎn)區(qū)累計收購中晚秈稻1945萬噸，同比減少117萬噸。黑龍江等7個主產(chǎn)區(qū)累計收購粳稻1173萬噸，同比減少55萬噸。黑龍江、山東等11個主產(chǎn)區(qū)累計收購玉米1519萬噸，同比減少566萬噸。黑龍江等7個主產(chǎn)區(qū)累計收購大豆138萬噸，同比增加35萬噸。2019年11月中國秋糧收購量

中國主要糧食品種收購價格整體保持穩(wěn)定，其中小麥價格維持在2000-2530元/噸;稻米維持在2000-350

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