中國港口介紹

習題1、迪拜是（）的一個港口A．阿聯酋B．巴林C．沙特D．伊朗2、有歐洲門戶之稱的港口是（）A、安特衛(wèi)普港B、馬賽港C、鹿特丹港D、漢堡港3、下面（）港口是俄羅斯太平洋沿岸的著名港口。同時也是西伯利亞大陸橋的終點A．巴生港B．孟買港C．海參葳

D．雅加達4、（）港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，西臨馬六甲海峽，是國際樞紐港

A、釜山港B、新加坡C、雅加達D、漢堡港習題1、迪拜是（A）的一個港口A．阿聯酋B．巴林C．沙特D．伊朗2、有歐洲門戶之稱的港口是（C）A、安特衛(wèi)普港B、馬賽港C、鹿特丹港D、漢堡港3、下面（C）港口是俄羅斯太平洋沿岸的著名港口。同時也是西伯利亞大陸橋的終點A．巴生港B．孟買港C．海參葳

D．雅加達4、（B）港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，西臨馬六甲海峽，是國際樞紐港

A、釜山港B、新加坡C、雅加達D、漢堡港

我國主要港口介紹一、港口經濟及發(fā)展趨勢（港口功能的轉變）第一代港口功能：運輸中心第二代港口功能：運輸中心+服務中心第三代港口功能：國際物流中心大連秦皇島天津煙臺青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江?？谖覈饕暮８?007年10月，中國擁有上海、寧波、廣州、天津、青島、深圳、秦皇島、大連、日照、營口10個沿海億噸大港，其總吞吐量占全國主要港口的一半以上。自2003年以來，中國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已經連續(xù)4年居世界第一。據有關資料顯示，2007年年底，中國沿海港口（含長江干線南京以下港口）共擁有生產性泊位約５３４０個，其中萬噸級以上深水泊位１３９１個，綜合通過能力達到４０億噸，集裝箱吞吐能力達到８８４９萬標準箱。全國高等級航道將達到８９００多公里。我國沿海港口運營現狀概述我國港口貨物吞吐量一直保持較快的增長趨勢，來自交通部的數據顯示，2007年7－9月，即本年第三季度，我國規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成13.4億噸，同比增長14.7%。其中：外貿4.5億噸，同比增長11.6%。前三季度（即1－9月）累計完成吞吐量39億噸，增長15.5%，其中：外貿13.4億噸，同比增長14.3%。截止9月底，全國已有上海、寧波－舟山、廣州、天津、青島、秦皇島、大連、深圳、蘇州、日照等十個港口貨物吞吐量越過億噸。

港口群我國興起了新一輪的港口建設熱潮，由此帶動了當地和其輻射區(qū)域系列產業(yè)鏈的發(fā)展，這種輻射正形成一種“港口集群”效應,形成五大區(qū)域港口布局.在長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海、東南沿海、西南沿海5大區(qū)域形成了規(guī)模龐大并相對集中的港口群。五大區(qū)域港口布局圖長江三角洲港口群東南沿海港口群

珠江三角洲港口群

西南沿海港口群天津港青島港上海港寧波－舟山港廈門港珠海港港江港深圳港福州港大連港秦皇島港煙臺港日照港連云港港南京港汕頭港廣州港海口港防城港營口港溫州港

環(huán)渤海港口群鎮(zhèn)江港南通港蘇州港環(huán)渤海區(qū)港口群三大干線港實力相當

環(huán)渤海天津港大連港青島港青島港口青島港口概述

青島港始建于1892年，是具有117年歷史的國家特大型港口，擁有可?？?5000標準箱船舶的集裝箱碼頭，可停靠30萬噸級大船的礦石碼頭、原油碼頭，可?？?0萬噸級船舶的現代化煤炭碼頭。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。2008年完成港口吞吐量3億多噸，居世界第七位；完成集裝箱1002萬標準箱，居世界第十位；進口鐵礦石吞吐量居世界港口第一位，進口原油吞吐量居全國港口第一位，外貿吞吐量居全國港口第二位。集裝箱作業(yè)效率、鐵礦石卸船效益世界港口第一。已有9家世界500強企業(yè)落戶青島港。自1995年以來，青島港一直是交通部確定的全國交通系統(tǒng)的典型和全國港口行業(yè)唯一的示范“窗口”，并獲得首屆全國質量管理獎、首批國家環(huán)境友好企業(yè)、全國文明單位、五一勞動獎狀、全國愛心捐助獎等上百項國家級榮譽稱號。多次被國家確定為全國國有企業(yè)重大典型。

青島港的經濟腹地

青島港的經濟腹地為青島市、山東省及河南、河北和山西省部分地區(qū)，縱橫連接華東、華北、中南等地區(qū)。

青島港腹地內工業(yè)發(fā)達，主要有輕工、紡織、石油化工、機械制造、采掘、冶金等工業(yè)。腹地內礦產資源、建材資源、海產品、農副產品較為豐富。山東、山西都是中國主要的能源基地。通過青島港出口的主要貨種有原油、煤炭、五金、礦產、工業(yè)原料、紡織品、食品、凍貨和其他農副產品；進口的主要貨種有礦石、木材、糧食、五金、機電設備、化肥、紡織品等?，F在青島已是一個以輕紡工業(yè)、外貿、海洋科研和風景旅游為主要特色的城市。

青島市是山東半島經濟、文化和科學技術的中心之一，在國家計劃中實行單列，享有相當于省一級的經濟管理權限。

青島市是一座山光水色秀麗、自然景觀獨特的海濱城市，旅游資源十分豐富，素有“東方瑞士”之美稱。青島市的主要風景名勝有嶗山、八大關、棧橋、小青島、魯迅公園、第一海水浴場、小魚山、神話洞、中山公園等。如今的青島港

煤炭裝卸一、煤炭裝卸泊位共有三個：1、兩個裝船專用泊位，泊位長度566米，前沿水深14.1米，可滿足10萬噸級船舶靠泊作業(yè)。擁有單機裝船能力為4500噸/小時的裝船機兩臺。其他主要設備有：堆/取料機一臺、取料機兩臺、輸送皮帶總長度９.５公里及高精度自動計量裝置等。整套設備采用微機控制，自動化作業(yè)。2、一個20萬噸級的礦石卸船泊位，可兼作卸船，泊位長420米擁有3臺橋式抓斗卸船機，最大起重量62噸、外伸距44米；卸船能力單1200噸/小時。

港口業(yè)務二、煤炭卸車：擁有翻車機兩臺，螺旋卸車機兩臺，卸車能力7600噸/小時，堆場堆存能力200萬噸，對不同的煤種、不同貨主的煤炭單堆單放。原油裝卸一、原油裝卸介紹：1、存儲能力：港區(qū)擁有48座原油儲存罐，儲存能力達280萬立方米2、裝卸效益及工藝：最大輸油能力12000立方米；原油裝卸采用國際先進的計算機管理系統(tǒng)，集原油進出、中轉、存儲為一體，年通過能力3000萬噸。

礦石裝卸

1、設備情況：擁有國內最先進的卸船機3臺，臺時效率為2500噸/小時，帶斗門機3臺，單機效率為10000噸/晝夜。單機堆取料能力4500噸/小時的堆取料機6臺和單機裝車效率2500噸的裝車機4臺，均采用國內最先進的計算機管理系統(tǒng)，可滿足5-25萬噸級大型散貨船舶的作業(yè)能力需要。2、礦石堆場的堆存能力：900萬噸凍貨裝卸1、青島是全國最大的水產品加工及進出口基地之一。2、青島港的凍貨裝卸采取車船直取方式。開展了凍貨卸船轉集裝箱的中轉業(yè)務。3、青島港有規(guī)模較大的冷藏專業(yè)公司——青島港盛國際物流冷藏公司，有先進的雙層冷藏庫，微機控制，溫度自動調節(jié)，冷凍溫度可達-25度。4、青島港年接卸凍貨量處于全國第一的位置。鋼材裝卸一、裝卸能力：化肥罐包設備有11臺，罐包能力晝夜8000噸，儲存能力50萬噸。二、裝卸工藝：A、船舶---罐包機--堆場B、船舶---庫－－罐包機---堆場三、進口化肥船舶最大限制吃水-12．5米。一、先進高效的專用裝卸工具有：鋼板卡具、鋼坯卡具、16T單支鋼坯抓具、H型鋼裝船專用吊具、H型鋼卸車專用吊具、25M長重軌專用吊具、雙體卷鋼吊具、5T鑄鐵管專用吊具等。二、進出口鋼材船舶最大限制吃水-10．0米?；恃b卸化堿裝卸一、純堿裝卸介紹1、倉儲能力：擁有散裝純堿罐4座、共14000立方米容積2、裝卸工藝A、車--水平運輸容器--罐B、罐--水平運輸容器--船

一、雜貨裝卸簡介1、雜貨裝卸是為客戶提供紙漿、水泥、棉花、五金、木材、橡膠、化工產品、超重超長超寬件及大型成套設備等裝卸服務，并具有裝卸所有種類散雜貨的能力。2、擁有起重能力為320噸的浮吊及門類齊全的各種裝卸機械。3、成功地接卸了長30米，件重300噸以上的超長、超寬、超重大型設備。4、成功地裝卸了內燃機車頭和火車車廂。5、設有水泥散裝罐和油罐。雜貨裝卸糧食裝卸1、裝卸工藝：船舶——罐包機——堆場。2、進口氧化鋁船舶最大限制吃水：-12.5米。1、裝卸工藝：A、船舶--糧罐(散)---罐包機--堆場B、船舶---罐包機---堆場(袋)2、進口糧食船舶最大限制吃水-13.0米氧化鋁裝卸大連港1995年底，大連港有陸域面積8平方公里，水域面積346平方公里；碼頭泊位65個，長度為11981米，最大靠泊能力為10萬噸級；庫場面積136.4萬平方米；裝卸機械1041臺輛（以上均不含貨主及地方碼頭）。大連港大連港位于遼寧省遼東半島的南端，是東北三省和內蒙古東部地區(qū)的進出口門戶，也是聯結華北、華中、華東等地區(qū)水陸聯運的樞紐。經濟腹地：黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古等

大連港

1995年大連港完成貨物吞吐量6416.8萬噸。其中：外貿3118萬噸，集裝箱37.4萬TEU；本港吞吐量完成5102.4萬噸，占全港吞吐量的79.5％；石油、糧食、金屬礦石、鋼鐵、煤炭等前5位大宗貨物完成5457萬噸，占全港吞吐量的85%;完成旅客吞吐量509.1萬人次，其中本港完成456.7萬人次，占全港旅客吞吐量的89.7％。“八五”期港口完成主要工程項目有：（1）大窯灣一期前四個泊位于1992年12月竣工，新增生產能力260萬噸/年；（2）大窯灣鐵路工程于1995年12月具備通車條件，新鋪鐵路12.9公里；〈3〉新港出口產品油碼頭工程于1995年10月完工并通過局內驗收，新增生產能力397.7萬噸/年；（4）客/車滾裝運輸泊位于1993年12月竣工，新增生產能力125萬人次/10萬輛車次/年；（5）燃供基地于1994年12月竣工，新增泊位一個，長218米；（6）大窯灣一期工程后六個泊位八五期間完成了二個泊位的水工建筑。

目前，大連港已與日本北九州港、伏木富山港、橫濱港，美國奧克蘭港、休斯敦港，加拿大溫哥華港，俄羅斯符拉迪沃斯托克港以及國內的深圳港締結了友好港口關系。已建成的天津港東疆保稅港區(qū)太平洋國際集裝箱碼頭（2007-11-28）2007年12月11日，天津東疆保稅港區(qū)正式開港，首期4平方公里開始封關運作。

資料天津港天津港的區(qū)位優(yōu)勢

北京

Beijing天津天津港保稅區(qū)TJFTZ天津港唯一擁有海運、空運、陸運和鐵路運輸的運輸網絡距天津濱海國際機場38公里38kmtoTianjinAirport距北京135公里135kmtoBeijing距天津市區(qū)45公里45kmtoDowntownTianjin距港口僅１公里Only1kmtoTianjinPort經濟腹地：北京、天津、華北、西北直接腹地：天津、北京、河北、山西間接腹地：山西、甘肅、寧夏、新疆、內蒙古等天津港天津港主航道長44公里，航道底寬最寬已達260米，航道水深最深已達-19.5米，20萬噸級船舶可以隨時進港，25萬噸級船舶可以趁潮進港。

天津港現有陸域面積47平方公里，到2010年規(guī)劃陸域總面積達100平方公里，主要分為北疆、南疆、東疆、海河四大港區(qū)。北疆港區(qū)以集裝箱和件雜貨作業(yè)為主；南疆港區(qū)以干散貨和液體散貨作業(yè)為主；海河港區(qū)以5000噸級以下小型船舶作業(yè)為主；東疆港區(qū)為天津港的一個新港區(qū)，規(guī)劃面積為30平方公里。

天津港共擁有各類泊位140余個。其中天津港集團公司所屬公用泊位85個，使用岸線長度18162米，生產用泊位78個，設計通過能力21399萬噸，集裝箱通過能力525萬標準箱。天津港天津港是中國最大的人工港。天津港是在淤泥質淺灘上人工挖海建港、吹填造陸建成的。隨著港口治理泥沙回淤技術的發(fā)展，人工港在深水化建設上的優(yōu)勢逐漸顯現，為天津港躋身世界深水港行列奠定了基礎。

天津港是貨類齊全的綜合性國際大港。根據市場的需求，天津港已形成了以集裝箱、原油及制品、礦石、煤炭為“四大支柱”、以鋼材、糧食等為“一群重點”的貨源結構，是環(huán)渤海地區(qū)規(guī)模最大的綜合性港口。天津港是我國最大的焦炭出口港，第二大鐵礦石進口港，中國北方的集裝箱干線港，并已躋身全國油品大港行列。

秦皇島港口簡介港口全名:秦皇島港秦皇島港是我國重要的對外貿易口岸，是目前世界最大的煤炭輸出港和散貨港，始建于1898年，是我國清代光緒皇帝御批的唯一自開口岸。地理位置秦皇島港坐落在環(huán)渤海圈北岸的中端，西南臨渤海灣，東北近遼東灣，同大連港、天津港成鼎足之勢，堪稱北中國及北京的重要門戶。秦皇島港是中國以煤炭、原油輸出為主，雜貨、集裝箱進出口為輔的多功能綜合性重要港口，亦是世界最大能源輸出港口之一；在“西煤東調，北煤南運”，以及對外貿易上發(fā)揮重要作用。交通狀況秦皇島港交通發(fā)達，鐵路、公路、管道、海運、航空等集疏運條件優(yōu)越。國家鐵路有(北)京哈(哈爾濱)、(北)京秦(皇島)、大(同)秦(皇島)等干線直達港口并與碼頭成龍配套，運力充足有余，地方鐵路有秦皇島至山神廟段近40千米。鐵路約占貨物集疏運總量65％～75％。通過城市集疏港道路與102、205國道相聯，公路運輸約占貨物集疏運總量10％左右。大慶經鐵嶺至秦皇島港原油碼頭輸油管道，年輸油占港口集疏運總量15%左右。航空運輸現已開通廣州、上海、大連、沈陽、洽爾濱、北京、石家莊、呼和浩特航班達31個，還將開通至昆明航班，空中貨運有待開發(fā)。海上可達中國沿海各港及長江中、下游港口，目前已開通了秦皇島一龍口、秦皇島一旅順一煙臺的海上客運航線；開辟了秦皇島至日本、韓國等4條國際集裝箱航線。與世界百余國家和地區(qū)的港口開展了貿易往來，并同日本苫小牧港、澳大利亞紐卡斯爾港、比利時根特港等一批港口結為友好港。經濟腹地秦皇島港具有獨特的經濟地理地位,位于東北、華北兩大經濟區(qū)的結合部和半徑300千米的環(huán)渤海經濟圈的中心地帶,因此秦皇島港口經濟腹地遍及中國北部地區(qū),直接腹地為秦皇島市和冀東、塞北、遼西地區(qū)。按港口功能分工和貨源分類,秦皇島港主要貨源煤炭分布于山西北部、內蒙古西部、寧夏、陜西北部,以及河北、北京等,這些地區(qū)都是中國著名的煤炭生產地。內貿煤炭主要流向沿海工業(yè)較發(fā)達的滬、浙、蘇、閩、魯、粵、桂、瓊、遼等九個省市,約占全港煤炭中轉量的五分之四；外貿煤炭主要流向日本、東南亞、歐洲，以及中國的臺灣省和香港特別行政區(qū),約占全港煤炭中轉量的五分之一。原油主要來自大慶,每年經港量1000萬噸左右。巨大的煤、油吞吐量,使秦皇島港成為中國最大的能源輸出港。港區(qū)分布秦皇島港地處河北省秦皇島市區(qū)東南部海岸線，分東、西兩個港區(qū)。東部港區(qū)主要為原油、成油品碼頭、煤一、二期碼頭，大型現代化煤炭運輸碼頭——煤三期、煤四期碼頭、煤五期碼頭。西部港區(qū)主要為港口雜貨、集裝箱碼頭及港口配屬設施等。秦皇島港務集團有限公司辦公大樓及港口綜合業(yè)務大廳位于西港區(qū)。泊位情況秦皇島港集裝箱泊位改造疏浚工程包括港池泊位挖泥、戊己港池清淤和集裝箱堆場三部分，概算投資８５５３萬元。其中集裝箱港池設計水深為－１３．５米，２４＃泊位水深－１４．０米，２５＃泊位水深為－１５．８米。港池清淤要求水深達到－１３．５米。集裝箱堆場吹填形成３６萬平方米陸域。全港目前擁有全國最大的自動化煤炭裝卸碼頭和設備較為先進的原油、雜貨與集裝箱碼頭，共有泊位58個，其中生產性泊位37個。港口規(guī)劃圖港口設施煤炭裝卸設施：擁有全國最先進的自動化煤炭裝卸設備，卸車和裝船均實現了自動化管理。集裝箱運輸設施：擁有日本三菱重工30.5噸岸邊集裝箱裝卸橋2臺，3臺外延60米、起重65噸超巴拿馬型橋吊，場橋4臺，拖車15輛，40噸重叉車3臺，正面吊1臺，25噸叉車2臺，3噸叉車6臺，2.5噸叉車4臺，10噸叉車1臺。油品液化運輸設施：六個兩萬立方和三座五萬立方儲油罐；10車位汽車成品油裝卸車臺；64車位火車成品油裝卸車臺。改建了碼頭管線。雜貨運輸設施：三臺高塔吊，斗輪取料機一部，堆料機一部，三座移動式接卸漏斗。港口生產經營上海建設金融中心、航運中心獲國務院批準

國務院總理溫家寶25日主持召開國務院常務會議，審議并原則通過《關于推進上海加快發(fā)展現代服務業(yè)和先進制造業(yè)、建設國際金融中心和國際航運中心的意見》，決定提高部分產品出口退稅率。會議認為，改革開放30年來，上海經濟社會發(fā)展取得了重大成就，目前正處于經濟發(fā)展轉型的關鍵時期。在應對國際金融危機的形勢下，推進上海加快發(fā)展現代服務業(yè)和先進制造業(yè)，建設國際金融中心和航運中心，對于發(fā)揮上海的比較優(yōu)勢和示范帶動作用，更好地服務長三角地區(qū)、服務長江流域、服務全國，具有重要意義。會議提出，到2020年，將上?；窘ǔ膳c我國經濟實力和人民幣國際地位相適應的國際金融中心、具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。上海港地理位置

上海港，位于中國大陸海岸線的中心，扼長江入海之咽喉，面對浩瀚的太平洋，同時又處于長江東西運輸通道與海上運輸通道的交匯點。上海最優(yōu)越的地理條件是水上交通的便利，是中國第一大港，也是世界上最大的港口之一。是典型的以港興商，以商而興市的城市。上海港的位置港口陸域港口水域上海洋山三期寧波北侖三期長江三角洲地區(qū)港口群－上海港&寧波－舟山港上海港我國內地首個也是唯一一個國際航運中心。是長三角地區(qū)乃至全國經濟貿易、金融及航運的引擎上海港正全力實施“長江戰(zhàn)略”，打造中轉核心。寧波－舟山港新的港名“寧波－舟山港”于2006年1月1日起啟用。寧波－舟山港區(qū)域是我國港口資源最優(yōu)秀和最豐富的地區(qū)。

長三角港口群廈門海潤東南沿海港口群－廈門港廈門港是我國東南沿海的天然深水良港，是我國綜合運輸體系的重要樞紐、集裝箱運輸干線港、東南沿海的區(qū)域性樞紐港口、對臺航運主要口岸。目前，全港共有生產性泊位122個，深水泊位33個；通達全球各主要港口的國際集裝箱班輪航線53條；錨地面積達19平方公里；進港航道全長約42公里，水深達到－14米，10萬噸級船舶全天候進出港。廈門港擁有便捷的集疏運網絡，公路連接全省路網，并通過319，324國道、同三高速公路與全國公路網相連；直達碼頭前沿的鐵路專用線通過鷹廈線與全國鐵路網相連。為適應船舶日益大型化的需要，廈門港加快了深水泊位、深水航道建設步伐。預計到2010年廈門港貨物吞吐能力將達到1.