汽車配件倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存計(jì)劃管理

豐田汽車零件庫(kù)存管理一汽豐田汽車銷售有限公司零件室&北京APC2005年9月第一章庫(kù)存管理概述第二章科學(xué)的庫(kù)存管理的必要性第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式第四章供應(yīng)率的計(jì)算第五章倉(cāng)庫(kù)保管七原則第一章庫(kù)存管理概述1使命零件部門的使命就是要通過最大限度的及時(shí)滿足客戶需求(高供應(yīng)率),和優(yōu)化庫(kù)存帶來的低庫(kù)存金額,以獲得良好的營(yíng)業(yè)收益。2我們需要一種科學(xué)的庫(kù)存管理方式第二章科學(xué)的庫(kù)存管理的必要性——最大的銷量往往只集中在最少的品種當(dāng)中1零件的流動(dòng)具有偏向性涉及訂貨的27萬種零件3萬種90%9萬種7%15萬種3%3萬種9萬種15萬種庫(kù)存什么呢？只庫(kù)存我們剛才說的那11%的常流動(dòng)品種么？把所有需要到的品種都做庫(kù)存？對(duì)于每一零件又應(yīng)該如何庫(kù)存，以及庫(kù)存多少呢？……第二章科學(xué)的庫(kù)存管理的必要性2一連串的疑問……第二章科學(xué)的庫(kù)存管理的必要性只有通過對(duì)市場(chǎng)和日常銷售數(shù)據(jù)的詳細(xì)統(tǒng)計(jì)與分析，才可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、合理、高效的庫(kù)存，進(jìn)而提高零件部門的整體工作效率，最終實(shí)現(xiàn)CSNo.1的目標(biāo)。3豐田式的回答——JustInTime

豐田所開創(chuàng)的物流管理方式――世界聞名的“JustInTime”理論（即在需要時(shí)間內(nèi)提供需要數(shù)量的所需物品）是在科學(xué)零件管理領(lǐng)域的具體體現(xiàn)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)外許多企業(yè)都在學(xué)習(xí)和應(yīng)用它。庫(kù)存減少庫(kù)存減少庫(kù)存增加銷量增加銷量提高供應(yīng)率減少浪費(fèi)庫(kù)存深度庫(kù)存寬度需求提高零件供應(yīng)性注釋：庫(kù)存深度――庫(kù)存的項(xiàng)目數(shù)（即庫(kù)存什么）庫(kù)存寬度――每個(gè)庫(kù)存項(xiàng)目的數(shù)量（即庫(kù)存多少）零件部門的重要使命第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式提高零件供應(yīng)率減少庫(kù)存、提高收益我們要達(dá)成以上兩個(gè)基本任務(wù)，具體做法總結(jié)起來說就是“精簡(jiǎn)庫(kù)存”。第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式2.1零件的生命周期新車型上市老車型淘汰存活期退出庫(kù)存活躍期建立庫(kù)存停止訂貨某一零件需求存多少？存多久？零件生命周期圖2庫(kù)存什么？何時(shí)買？買多少？第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式2庫(kù)存什么？2.2如何建立并管理庫(kù)存品種概念：建立庫(kù)存指伴隨新車型的上市，原非庫(kù)存零件開始進(jìn)行庫(kù)存管理的時(shí)點(diǎn)。概念：報(bào)廢指伴隨老車型逐漸從市場(chǎng)中淘汰掉，原庫(kù)存零件不再進(jìn)行庫(kù)存管理的時(shí)點(diǎn)。①建立庫(kù)存②報(bào)廢第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式增長(zhǎng)期平穩(wěn)期衰退期月均需求少較多較多多少(短期)少(長(zhǎng)期)需求頻度低低較高高低(短期)低(長(zhǎng)期)庫(kù)存狀態(tài)不庫(kù)存不一定建立庫(kù)存庫(kù)存管理“停止庫(kù)存試驗(yàn)”報(bào)廢各經(jīng)銷店可以通過從零件需求的歷史記錄中統(tǒng)計(jì)出來的月均需求（MAD）和需求頻度，發(fā)現(xiàn)零件需求的規(guī)律，從而確定需要庫(kù)存的零件范圍。③建立庫(kù)存/報(bào)廢時(shí)點(diǎn)的確定第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式2庫(kù)存什么？2.3庫(kù)存狀態(tài)的對(duì)應(yīng)方法非庫(kù)存管理項(xiàng)目需一買一庫(kù)存管理項(xiàng)目非庫(kù)存管理項(xiàng)目賣一買一只賣不買時(shí)間報(bào)廢建立庫(kù)存月均需求第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式3.1標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存量（SSQ-即StandardStockQuantity）SSQ=MAD×（O/C+L/T+S/S）標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存量月均需求訂貨周期到貨周期安全庫(kù)存周期3庫(kù)存多少？注：通常我們采用前六個(gè)月的每月需求量來計(jì)算月均需求例：某家經(jīng)銷店的機(jī)油濾芯有如下需求：■MAD―月平均需求數(shù)量(單位：個(gè)/月)則MAD=（10+12+9+9+18+8）/6=11（個(gè)/月）第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式①

SSQ=

×（O/C+L/T+S/S）

MAD需求量第一月第二月第六月第五月第四月第三月MAD月份101299188MAD的確定要素：第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式①

SSQ=

×（O/C+L/T+S/S）

MAD（1）按照所接訂單中的需求進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；（2）B/O單的需求應(yīng)計(jì)算進(jìn)MAD當(dāng)中；※B/O―BackOrder，即追加訂貨。當(dāng)沒有庫(kù)存或庫(kù)存不足的時(shí)候所發(fā)生的替客戶做的追加訂貨。幫我訂B/O沒有庫(kù)存（3）客觀的分析L/S的記錄，合理的加入到MAD的計(jì)算中去。

※L/S―LostSales,即流失的業(yè)務(wù)。對(duì)于非庫(kù)存零件或庫(kù)存不足零件,有時(shí)客人會(huì)取消訂貨。這時(shí)要把它記錄下來，考慮取消的項(xiàng)目是否需要增加庫(kù)存量,如果是非庫(kù)存項(xiàng)目,就要考慮是否需要納入庫(kù)存項(xiàng)目。不買了!無論是B/O需求,還是L/S需求,我們?cè)诮y(tǒng)計(jì)計(jì)算MAD時(shí)都需要視具體情況而定,對(duì)于那些非常規(guī)的B/O和L/S需求,我們要謹(jǐn)慎統(tǒng)計(jì)。沒有庫(kù)存②

SSQ=

MAD×（

+L/T+S/S）

訂貨訂貨訂貨13452天數(shù)一個(gè)訂貨周期上圖所示的訂貨周期為兩天,此時(shí)的O/C=2/30=1/15（月）■O/C―

訂貨周期(相鄰的兩次訂貨所間隔的時(shí)間,單位：月)第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式O/C③

SSQ=

MAD×（O/C+

+S/S）■L/T―到貨周期(在途時(shí)間,單位：月)13452步驟6訂單發(fā)出訂單處理零件裝箱運(yùn)輸?shù)截洝げ鹣洹ど霞堋や浫胂到y(tǒng)上圖所示的到貨周期為六天，此時(shí)的L/T=6/30=1/5（月）訂單到達(dá)FPD第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式L/T④

SSQ=MAD×（O/C+L/T+

）

13452天數(shù)訂貨到貨／拆箱有時(shí)由于一些突發(fā)的特殊原因（比如，運(yùn)輸車輛途中出現(xiàn)了故障）導(dǎo)致推遲到貨期。如圖，應(yīng)在第三天到貨，但卻推遲到了第四天。第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式到貨期延遲因素■S/S―安全庫(kù)存周期(受到貨期延遲和特殊需求兩個(gè)因素影響,單位:月)S/S特殊需求因素市場(chǎng)的需求經(jīng)常是起伏不定的,如上表:第五個(gè)月的需求是18個(gè),超出月均需求7個(gè)。第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式101299188第1月第2月第3月第4月第5月第6月安全庫(kù)存公式圖解第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式SSQMAD×L/TMAD×O/CMAD×S/S需求量時(shí)間為了應(yīng)付“延遲”“特殊需求”兩種影響，必須在倉(cāng)庫(kù)保有一定量的安全庫(kù)存。例如－安全庫(kù)存計(jì)算公式：S/S=（L/T+O/C）×0.7SSQ=MAD*(O/C+L/T+S/S)3.2.1大—大訂貨原則大一大訂貨原則庫(kù)存量MIP時(shí)間01235庫(kù)存消耗補(bǔ)充庫(kù)存最大庫(kù)存量4第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式3.2訂貨原則訂貨周期建議訂貨量：追加訂貨量客觀的反映了庫(kù)存的不足第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式3.2訂貨原則3.2.2標(biāo)準(zhǔn)訂貨量計(jì)算現(xiàn)有庫(kù)存量在途庫(kù)存量SOQ=SSQ-O/H-O/O+B/OSSQSOQSSQ=MAD×(O/C+L/T+S/S)SOQ=SSQ-O/H-O/O+B/O當(dāng)MAD增加時(shí)：SSQ=MAD×(O/C+L/T+S/S)SOQ=SSQ-O/H-O/O+B/O當(dāng)MAD減小時(shí)：=0<03.2.5結(jié)論：大－大訂貨的好處——管理精度高均勻的訂貨和發(fā)貨頻度減少安全庫(kù)存天數(shù)較小的每單訂貨數(shù)量,易于操作管理第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式大一小訂貨原則庫(kù)存量MIPMINI-IP時(shí)間012345<圖-3>庫(kù)存消耗補(bǔ)充庫(kù)存MINI-IPMIP第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式3.2訂貨原則3.2.3大—小訂貨原則3.2.4大－大和大－小訂貨原則比較大-大大大大-小小使用大－小原則進(jìn)行零件庫(kù)存補(bǔ)充管理,需要在每次訂貨時(shí)點(diǎn),實(shí)際庫(kù)存小于等于庫(kù)存最小值時(shí)發(fā)出訂貨單這就造成單次訂貨的數(shù)量較大,而且需要較深的安全庫(kù)存。使用大－大原則進(jìn)行零件庫(kù)存補(bǔ)充管理，需要在每次訂貨時(shí)點(diǎn)發(fā)出訂貨單這就可以減少零件庫(kù)存深度。第三章JustInTime的庫(kù)存管理方式訂貨最大/小庫(kù)存量庫(kù)存消耗圖例：

區(qū)分人為需求和實(shí)際需求并且分別處理它們是有必要的.

區(qū)別實(shí)際需求和人為需求實(shí)際需求(穩(wěn)定的):客戶需求是立即使用在最終客戶上的人為需求(波動(dòng)的):客戶需求不是立即使用在最終客戶上的需求分類需求控制總需求實(shí)際需求人為需求訂購(gòu)數(shù)量時(shí)間

處理實(shí)際/人為需求1.需求分類當(dāng)經(jīng)銷商提交這些訂單時(shí),需要請(qǐng)他們附上理由。我們必須決定這個(gè)需求是否應(yīng)該包括在需求歷史記錄中

.根據(jù)人為需求的原因采取恰當(dāng)?shù)膶?duì)策.人為需求用庫(kù)存供應(yīng).訂購(gòu)和運(yùn)送應(yīng)是高頻次并且以

“賣一買一”概念為基礎(chǔ).實(shí)際需求人為需求的對(duì)策分類人為需求分銷商即時(shí)對(duì)策分銷商長(zhǎng)期調(diào)整根據(jù)銷售條件的需求大量購(gòu)買(促銷,等)逐漸地計(jì)劃增加庫(kù)存來供應(yīng)將來的促銷需求同左由于大量折扣的大量購(gòu)買用零件有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格取代大量折扣.個(gè)別購(gòu)買結(jié)構(gòu)原因大量且低頻率訂購(gòu)

(如.政府,

集團(tuán)訂單)突然地大量訂購(gòu)客戶低頻次訂購(gòu)(如:每周訂購(gòu),每月訂購(gòu))在客戶同意的情況下,延長(zhǎng)到貨期,并且制作一份人為需求的訂單給供應(yīng)商.如果這種訂單的到貨期不能延長(zhǎng),那么必須從現(xiàn)有庫(kù)存供應(yīng).訂購(gòu)和運(yùn)送盡可能的接近實(shí)際需求的速度來確保緊縮零件物流(如:每天訂購(gòu),每天發(fā)運(yùn))同左指導(dǎo)客戶轉(zhuǎn)換成賣一買一.評(píng)估促銷,與其根據(jù)批發(fā)給經(jīng)銷商的量不如根據(jù)經(jīng)銷商的零售量.需求分類第四章供應(yīng)率的計(jì)算1零件供應(yīng)率的計(jì)算方法零件即時(shí)供應(yīng)率＝零件即時(shí)供應(yīng)率可以全面衡量零件的供應(yīng)情況，包括庫(kù)存深度和寬度?？梢怨?yīng)的零件線數(shù)接受訂貨的零件總線數(shù)×100％施工單即時(shí)供應(yīng)率＝施工單供應(yīng)率是服務(wù)部門衡量零件部門零件供應(yīng)的尺度。完全供應(yīng)了零件的施工單所有有零件需求的施工單×100％1.1零件即時(shí)供應(yīng)率1.2施工單供應(yīng)率施工單需求供應(yīng)供應(yīng)率R/O11010100%R/O288100%R/O31212100%R/O4650%R/O588100%R/O644100%R/O716120%R/O81212100%供應(yīng)率75%第四章供應(yīng)率的計(jì)算零件即時(shí)供應(yīng)率需求供應(yīng)情況(線數(shù))項(xiàng)目需求線數(shù)Aa√a√a√a×a×Bb√b√b×Cc√c√合計(jì)3107供應(yīng)率70%第四章供應(yīng)率的計(jì)算結(jié)論庫(kù)存管理的好處提高零件供應(yīng)性擴(kuò)大需求范圍提高客戶滿意度降低零件庫(kù)存規(guī)模，增加需求利潤(rùn)第五章倉(cāng)庫(kù)保管七原則1倉(cāng)庫(kù)保管七原則1234567按周轉(zhuǎn)速度存放；重物下置；豎置存放；按類型存放；異常品管理；一個(gè)件號(hào)一個(gè)貨位；存放在手可達(dá)到之處。第五章倉(cāng)庫(kù)保管七原則2.1.按周轉(zhuǎn)速度存放

*

常流動(dòng)件遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū),效率低下。

*

常流動(dòng)件存放于作業(yè)區(qū)附近,作業(yè)方便。作業(yè)區(qū)為常流動(dòng)件；為慢流動(dòng)件；為出入庫(kù)行走路線。作業(yè)區(qū)

①常流動(dòng)件存放于遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)的貨位，延長(zhǎng)了出入庫(kù)作業(yè)路線；

②且存放在貨架上不易取放的位置，大大降低了工作效率。

①常流動(dòng)件存放于靠近作業(yè)的貨位，縮短了出入庫(kù)作業(yè)路線；

②存放在易于取放的位置，提高了工作效率。第五章倉(cāng)庫(kù)保管七原則這是從出入庫(kù)作業(yè)的安全性和高效率方面來考慮的。有些像半軸、缸體、輪轂等重零件如存放在貨架上方會(huì)產(chǎn)生如下問題：

①重零件有落下傷人及損壞的危險(xiǎn)；

②上架、提取不便。危險(xiǎn)！不便！第五章倉(cāng)庫(kù)保管七原則2.2.重物下置有些象車門、排氣管、擋風(fēng)玻璃等扁平或細(xì)長(zhǎng)形狀的零件如平放會(huì)產(chǎn)生如下問題：

①上面零件的重量會(huì)損壞下面的零件；②此類零件平放會(huì)浪費(fèi)很大空間；③由于排氣管一類的零件過長(zhǎng)，如平放會(huì)從貨架伸出至通道，從而影響通行且不安全；④難以提取。如圖所示：零件重且纏繞不便出入庫(kù)作業(yè)第五章倉(cāng)庫(kù)保管七原則2.3.豎置存放A01A02A03出庫(kù)票A03-01-04如上圖所示，門市打出出庫(kù)票，上面寫明該零件的貨位位于A區(qū)的A03號(hào)貨架的由下向上數(shù)第4段第一個(gè)貨位即A03-01-04。這個(gè)貨位里只保存我們要出庫(kù)的這個(gè)零件，所以即使是完全沒有經(jīng)驗(yàn)的人也可準(zhǔn)確無誤地找到。所以一定要貫徹一個(gè)件號(hào)一個(gè)貨位。第五章倉(cāng)庫(kù)保管七原則2.4.一個(gè)零件號(hào)一個(gè)貨位空間嚴(yán)重浪費(fèi)長(zhǎng)形零件伸出至通道影響出入庫(kù)作業(yè)空間嚴(yán)重浪費(fèi)第五章倉(cāng)庫(kù)保管七原