汽車部件更換周期以及輪胎結(jié)構(gòu)以及火花塞 (1)課件

汽車部件更換周期1、輪胎更換周期：5萬(wàn)至8萬(wàn)公里要定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子。正常情況下一個(gè)輪胎的更換周期是5萬(wàn)至8萬(wàn)公里。輪胎側(cè)面若出現(xiàn)裂紋，即使沒有達(dá)到行駛里程，為安全起見，也要更換。當(dāng)胎紋深度低于1.6毫米，或者胎紋已經(jīng)達(dá)到磨損指示標(biāo)記時(shí)，必須更換。2、雨刮片更換周期：一年對(duì)于雨刮片的更換，最好一年更換一次。日常使用雨刮片時(shí)，要避免“干刮”，這樣很容易損傷雨刮片，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成汽車玻璃的損傷。車主最好在噴灑清潔性和潤(rùn)滑性更好一些的玻璃液后，再啟動(dòng)雨刮，平時(shí)洗車時(shí)也應(yīng)同時(shí)清潔一下雨刮片。3、剎車片更換周期：三萬(wàn)公里制動(dòng)系統(tǒng)的檢查尤為重要，直接影響到生命安全，一般情況下，剎車片會(huì)隨著行駛里程的增加，而逐漸磨損。如果剎車片的厚度不到0.6厘米時(shí)就必須更換。正常行駛的情況下，每3萬(wàn)公里更換一次剎車片4、蓄電池更換周期：6萬(wàn)公里電瓶通常在2年左右視情況檢查更換。平時(shí)在車輛熄火時(shí)，車主盡量少使用車輛的電氣設(shè)備，防止電瓶虧電。5、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶更換周期：60000公里發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶最好在2年或者6萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行檢查或者更換。不過，如果車輛裝配的是正時(shí)鏈條，就不必受“2年或者6萬(wàn)公里”的約束進(jìn)行更換了6、機(jī)油濾清器更換周期：5000公里為確保機(jī)油油路的清潔，發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑系統(tǒng)中裝有機(jī)油濾清器。為的是防止雜質(zhì)混入機(jī)油中造成氧化而產(chǎn)生膠質(zhì)和油泥堵塞油路。機(jī)油濾清器應(yīng)行駛5000公里與機(jī)油同時(shí)進(jìn)行更換。7、空氣濾清器更換周期：1萬(wàn)公里空氣濾清器主要作用是阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣過程中吸入的粉塵和顆粒，若濾網(wǎng)長(zhǎng)期得不到清潔和更換，就無(wú)法將灰塵和異物拒之門外。若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)吸入了灰塵，會(huì)造成汽缸壁非正常磨損。因此空濾最好每5000公里清潔一次，用氣泵吹凈即可，不要用液體洗?？諝鉃V清器每1萬(wàn)公里需要更換一次8、汽油濾清器更換周期：1萬(wàn)公里汽油質(zhì)量在不斷提高，但難免會(huì)混入一部分雜質(zhì)和水分，因此汽油進(jìn)入汽油泵必須進(jìn)行過濾，以保證油路通暢，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。由于汽油濾清器是一次性使用，每隔1萬(wàn)公里需進(jìn)行更換。9、空調(diào)濾清器更換周期：一萬(wàn)公里檢查空調(diào)濾清器與空氣濾清器工作原理相似，是為保證汽車空調(diào)開啟的同時(shí)能呼吸到清新的空氣?？照{(diào)濾清器也要定期更換，當(dāng)使用空調(diào)時(shí)有異味產(chǎn)生或從出風(fēng)口吹出大量灰塵時(shí)就要進(jìn)行清潔保養(yǎng)和更換。10、火花塞更換周期：3萬(wàn)公里火花塞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能與油耗表現(xiàn)，如長(zhǎng)時(shí)間缺乏保養(yǎng)甚至沒按時(shí)更換，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重積炭，汽缸工作失常?；鸹ㄈ?萬(wàn)公里需更換一次。選擇火花塞時(shí)，先確定愛車所使用的型號(hào)、熱度等級(jí)。當(dāng)你駕車行駛感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，就應(yīng)檢查保養(yǎng)一次。11、減震器更換周期：10萬(wàn)公里漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動(dòng)距離變長(zhǎng)也是減震器損壞的征兆。12、懸架控制臂膠套更換周期：3年膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無(wú)濟(jì)于事。如果仔細(xì)檢查底盤，膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。13、轉(zhuǎn)向拉桿更換周期：7萬(wàn)公里轉(zhuǎn)向拉桿松弛是一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患，因此，在例行保養(yǎng)時(shí)，一定要仔細(xì)檢查這一部位。做法很簡(jiǎn)單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動(dòng)，就說明一切正常，否則，就應(yīng)更換球頭或拉桿總成。14、排氣管更換周期：7萬(wàn)公里排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時(shí)別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應(yīng)仔細(xì)檢查15、防塵套更換周期：八萬(wàn)公里多用于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，減震系統(tǒng)。這些橡膠制品會(huì)隨著時(shí)間的推移而老化、破裂，導(dǎo)致漏油，使轉(zhuǎn)向發(fā)澀變沉，減震失靈。平時(shí)多注意檢查，一旦損壞，立即更換16、球頭更換周期：8萬(wàn)公里轉(zhuǎn)向桿球頭節(jié)及防塵套8萬(wàn)km檢查，上下控制臂球頭節(jié)及防塵套8萬(wàn)km檢查，必要時(shí)更換。車輛的轉(zhuǎn)向球頭類似于人體的四肢關(guān)節(jié)，經(jīng)常處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，需要得到很好的潤(rùn)滑。由于包裹在球籠內(nèi)，潤(rùn)滑脂若變質(zhì)或缺損會(huì)造成球籠內(nèi)球頭松框。汽車易損件要經(jīng)常注意保養(yǎng)和維護(hù)，這樣才能保持健康安全的行駛狀態(tài)，從而延長(zhǎng)汽車的使用壽命。因?yàn)橐话阋讚p件等小零件的損壞比較難界定，如玻璃、燈泡、雨刮、剎車片等通常很難斷定是由于車主使用不當(dāng)，還是產(chǎn)品質(zhì)量問題而導(dǎo)致的損壞。因此，車輛上的易損件的保修期是遠(yuǎn)短于整車保修期的，短則幾天，長(zhǎng)則1年，而有的是按公里數(shù)進(jìn)行保修。總結(jié)汽車構(gòu)造-輪胎輪胎的4大功能輪胎應(yīng)具備的4大基本性能輪胎的原材料輪胎的規(guī)格輪胎的負(fù)荷指數(shù)輪胎的分類根據(jù)胎體簾布層簾線的排列不同，將輪胎劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率?！鹤游缣ィㄗ螅┡c斜交胎（右）簾布的貼合形式不同』『子午胎（左）與斜交胎（右）簾布的貼合形式不同』輪胎的類別輪胎的類別輪胎的類別輪胎的總體結(jié)構(gòu)輪胎的結(jié)構(gòu)輪胎側(cè)面的表示輪胎側(cè)面的表示高性能胎的表示輪胎的3“T”指數(shù)輪胎的花紋作用輪胎的花紋增加了胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑。影響花紋作用的因素較多，但起主要作用是花紋型式和花紋深度。???不對(duì)稱花紋的胎面左右兩側(cè)花紋形狀不同。

由于其增大了轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)花紋的著地壓力，極大的提高了高速轉(zhuǎn)彎的性能并補(bǔ)足了外側(cè)花紋的耐磨性能，但是必須注意輪胎的安裝方向。呈獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu)。

在雪地及泥地上擁有優(yōu)越的操控性及穩(wěn)定性能單導(dǎo)向花紋的花紋溝之前都相互連接。

它有卓越的制動(dòng)性能，極佳的排水性能，適合于高速行駛不對(duì)稱花紋塊狀花紋單導(dǎo)向花紋不對(duì)稱花紋對(duì)稱花紋輪胎的靜態(tài)特性輪胎的動(dòng)態(tài)特性輪胎的浮滑現(xiàn)象輪胎的駐波現(xiàn)象輪胎的轉(zhuǎn)彎特性輪胎的噪音特性車輪和定位輪胎的轉(zhuǎn)向特性輪胎的扁平化輪胎的扁平化輪胎的氣壓適當(dāng)?shù)臍鈮罕３诌m當(dāng)?shù)臍鈮鹤⒁馐马?xiàng)保持適當(dāng)?shù)臍鈮鹤⒁馐马?xiàng)氣壓過低氣壓過低危害氣壓過高氣壓過高原因輪胎的磨損標(biāo)記輪胎交換胎圈座壓和最高調(diào)整氣壓輪胎的平衡及保管輪轂概念鋁輪轂VS鋼輪轂品牌輪胎性能對(duì)比排名發(fā)動(dòng)機(jī)如何選擇及更換火花塞火花塞是支持汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作的重要原件（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃做功，沒有火花塞），身材不大但里面的學(xué)問可不小，火花塞的作用就是將點(diǎn)火線圈釋放的脈沖高壓電在尖端行成電火花，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的油氣混合氣進(jìn)行做功，最通俗地說就相當(dāng)于打火機(jī)的火石，一個(gè)激活的部件?；鸹ㄈ闹饕Y(jié)構(gòu)有：1、接線螺桿；2、中央電極；3、接地電極；4、金屬殼體；5、絕緣體，其中最重要的是兩個(gè)電極。1、尺寸更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長(zhǎng)度和直徑要吻合，這個(gè)其實(shí)不用講怎么判斷，如果買的型號(hào)不對(duì)也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細(xì)微的差別也會(huì)對(duì)性能造成不良影響，嚴(yán)重者會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。每支火花塞上都印有它的型號(hào)，這串字符中的第二個(gè)字母代表火花塞的尺寸，其中同時(shí)包含了螺紋的直徑和長(zhǎng)度?！镞x擇火花塞的硬性指標(biāo)螺紋直徑與長(zhǎng)度螺紋直徑主要有10mm、12mm和14mm三種，在我國(guó)的在售的車型中，14mm是最主流的尺寸，不過隨著發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的越來越緊湊，各種零件也都會(huì)跟著進(jìn)行mini化，火花塞也不例外，變小變細(xì)趨勢(shì)已定，未來10mm、12mm等直徑更細(xì)的火花塞將成為主流。螺紋長(zhǎng)度是一個(gè)重要的尺寸，也俗稱它為“牙長(zhǎng)”。2、熱值熱值這個(gè)參數(shù)也很重要，最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力，不過不同廠家對(duì)于火花塞熱值的命名規(guī)則有所不同，所以不能歸納為熱值“高”或“低”，可以簡(jiǎn)單地分為散熱能力好的“冷型”火花塞和適用于低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的“熱型”火花塞。比如冠軍火花塞就是數(shù)值越大表示火花塞越偏向于“熱型”，而NGK火花塞則是數(shù)值越大表示月偏向于“冷型”。在選購(gòu)火花塞的時(shí)候一定要根據(jù)與車輛匹配的熱值來選擇，如果選擇的不吻合，則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。冷型火花塞：火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用于大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)上，反之它的弊端是由于散熱較快，所以對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說更容易產(chǎn)生積碳，而積碳多了之后最嚴(yán)重的后果就是點(diǎn)火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經(jīng)常高轉(zhuǎn)速“飆車”，那么可以考慮這種火花塞。熱型火花塞：在相同的工作溫度下，不容易產(chǎn)生積碳，但是散熱能力相對(duì)比較差，適合于不追求動(dòng)力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過于高的話，可能會(huì)產(chǎn)生提前點(diǎn)火和爆震的情況。不同發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于火花塞的熱值的要求不一樣，大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力好的建議選擇冷型的火花塞，對(duì)于散熱好；小排量發(fā)動(dòng)機(jī)建議選擇熱性的火花塞，不容易產(chǎn)生積碳。需要注意的是，不同火花塞廠家對(duì)熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數(shù)值越大表示越偏向車型的，NGK品牌是數(shù)值越大越越偏向冷型的，所以在購(gòu)買火花塞時(shí)，一定要根據(jù)產(chǎn)品目錄中不同車型所對(duì)應(yīng)的熱值來選擇火花塞。尺寸和熱值兩個(gè)參數(shù)確定后，就可以保證火花塞可以滿足正常使用了，至于性能和壽命的優(yōu)劣，還要看材料和其他的參數(shù)?；鸹ㄈ馁|(zhì)對(duì)于性能的影響火花塞是由鐵殼、中央陶瓷體兩大部分組成的，其中陶瓷體中還包含了接線螺桿和電極，而我們平時(shí)挑選火花塞時(shí)說的“某某金”說的就是這個(gè)小電極的材質(zhì)，而其他部件的材質(zhì)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能來說都是可以忽略掉的。現(xiàn)在市場(chǎng)上常見的電極材質(zhì)有銅、鎳合金、白金、銥金四種（白金和銥金普遍稱之為貴金屬），金屬導(dǎo)電性能從左到右依次增高（銅＜鎳合金＜白金＜銥金），點(diǎn)火需要的電壓從左到右依次降低（銅＞鎳合金＞白金＞銥金），所以貴金屬火花塞對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷更小，對(duì)于降低油耗有利；另外貴金屬的使用壽命也更長(zhǎng)，當(dāng)然價(jià)格也是隨著性能的增加而增加的，銥金火花塞的價(jià)格普遍在單支百元以上?！锔鼡Q火花塞注意事項(xiàng)火花塞多長(zhǎng)時(shí)間更換一次？火花塞使用的材質(zhì)對(duì)于它的更換周期有決定性影響，目前市場(chǎng)上主流的火花塞有銅芯、鎳合金芯、白金芯、銥金芯，銅芯建議每隔2-3萬(wàn)公里更換一次，鎳合金的周期比銅芯稍長(zhǎng)，在4-6萬(wàn)公里左右更換即可，而銥金和白金芯的火花塞金屬特性比較穩(wěn)定，抗氧化能力好，所以使用壽命會(huì)相對(duì)要長(zhǎng)很多，白金芯建議每隔8萬(wàn)公里更換一次；銥金芯的建議每隔10萬(wàn)公里更換一次，下表是不同材料相對(duì)應(yīng)的建議更換周期。不同材質(zhì)火花塞更換周期參考里程材質(zhì)銅芯鎳合金芯白金芯銥金芯更換周期2-3萬(wàn)公里4-6萬(wàn)公里8萬(wàn)公里左右10萬(wàn)公里或更長(zhǎng)如何判斷火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)里是否正常工作？

其實(shí)對(duì)于開車的人不容易判斷是否正常，因?yàn)榛鸹ㄈ男阅苁欠窳己貌荒芎苤庇^地觀察到，像燒機(jī)油可以看到藍(lán)色的尾氣、積碳多了會(huì)頂氣門、防凍液虧了會(huì)水溫會(huì)升高等，但火花塞要是老化了，估計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)也只能是說“換一個(gè)火花塞試試看”。想檢查火花塞狀態(tài)是否健康，最直接地就是將它們拿出來看，如果電極以及絕緣體處呈淡黃色，則說明這支火花塞的工作狀態(tài)是健康的；如果火花塞電極上有黑色的附著物，就是有病癥了，這可能是由于“燒機(jī)油”或混合器比例不妥造成的?；鸹ㄈ堑搅烁鼡Q周期后就不能繼續(xù)使用了嗎？汽車上的常規(guī)保養(yǎng)配件都有一個(gè)周期，火花塞的更換周期一般在20000-100000公里（不同材料周期不同），但不是說到了官方規(guī)定的期限就一定不能用了，因?yàn)槎鄶?shù)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)壽命都是打出富余來的，所以到了周期后不會(huì)那么快就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命的傷害，但超里程之后，電極的磨損會(huì)加快，電極間隙變大，點(diǎn)火不穩(wěn)定對(duì)于電壓需求更高，輕者的表現(xiàn)是加速無(wú)力、點(diǎn)火失火、費(fèi)油等癥狀，嚴(yán)重的還可能出現(xiàn)電極斷裂損傷發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，所以還是建議大家按規(guī)定周期來更換，自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于火花塞的要求自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于火花塞的要求是有所區(qū)別的，倒不是說有渦輪增壓專用的火花塞，但是在挑選的時(shí)候是有注意事項(xiàng)的。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率要比相同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大，油氣混合氣爆炸的瞬間的