第9章貨物運(yùn)輸組織管理02

第9章貨物運(yùn)輸組織管理2/6/20231學(xué)習(xí)目標(biāo)熟練掌握各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)流程及組織管理熟悉各種運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法熟悉道路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃的編制方法能夠合理選擇運(yùn)輸線路和運(yùn)輸車輛熟悉道路特殊貨物運(yùn)輸組織管理的主要內(nèi)容2/6/20232第一部分道路貨物運(yùn)輸組織管理道路貨物運(yùn)輸組織概述一道路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃編制二道路貨物運(yùn)輸組織形式與運(yùn)輸線路和車輛的選擇三道路特殊貨物的運(yùn)輸組織與管理四2/6/20233道路貨物運(yùn)輸組織的原則合理運(yùn)輸直達(dá)運(yùn)輸負(fù)責(zé)運(yùn)輸均衡運(yùn)輸計(jì)劃運(yùn)輸2/6/202342.迅速3.準(zhǔn)時(shí)4.方便1.安全5.經(jīng)濟(jì)五要求道路貨物運(yùn)輸組織的基本要求道路貨物運(yùn)輸組織的工作流程實(shí)施運(yùn)輸方案貨運(yùn)工作量調(diào)查及近期預(yù)測(cè)編制貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃制定運(yùn)輸方案運(yùn)輸方案效果評(píng)價(jià)2/6/20236道路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)程序生成道路運(yùn)輸作業(yè)單運(yùn)輸部道路運(yùn)輸訂單訂單排列組合安排車輛收貨人簽字驗(yàn)收上門接貨或裝貨運(yùn)送與途中貨物管理運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算貨運(yùn)事故處理信息反饋審核驗(yàn)收發(fā)貨地點(diǎn)、品種、數(shù)量、運(yùn)送目的地貨物形態(tài)和數(shù)量2/6/20237道路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃編制主要內(nèi)容運(yùn)輸量計(jì)劃車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃車輛計(jì)劃車輛運(yùn)用計(jì)劃道路貨運(yùn)企業(yè)對(duì)計(jì)劃期內(nèi)應(yīng)完成的貨物運(yùn)輸量、貨運(yùn)車輛構(gòu)成和車輛利用程度等方面進(jìn)行必要的布置和安排。2/6/20238運(yùn)輸量計(jì)劃市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)資料內(nèi)容指令性計(jì)劃任務(wù)運(yùn)輸合同貨運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)能力反映道路運(yùn)輸企業(yè)計(jì)劃期內(nèi)預(yù)計(jì)完成的貨運(yùn)量及其周轉(zhuǎn)量。運(yùn)量>運(yùn)力運(yùn)量<運(yùn)力2/6/20239車輛計(jì)劃確定車輛數(shù)值（表9.1）計(jì)劃過程確定車輛增減時(shí)間（例9.1）結(jié)合車輛運(yùn)輸效率反映企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)的平均運(yùn)力、營(yíng)運(yùn)車輛類型及車輛數(shù)量增減變化情況。用以衡量企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)能力的大小。2/6/202310車輛運(yùn)用計(jì)劃順編法（例9.2）（可能）車輛運(yùn)用計(jì)劃制定的方法逆編法（例9.3）（需求）反映道路運(yùn)輸企業(yè)計(jì)劃期內(nèi)營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)用效率指標(biāo)應(yīng)達(dá)到的具體水平，是車輛計(jì)劃中的營(yíng)運(yùn)車輛生產(chǎn)能力利用程度的反映。是平衡運(yùn)輸量計(jì)劃和車輛計(jì)劃的計(jì)劃。2/6/202311車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃長(zhǎng)期運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃類型短期運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃日和運(yùn)次作業(yè)計(jì)劃適用于：運(yùn)輸線路、起訖和?？奎c(diǎn)、運(yùn)輸量、貨物類型等都比較固定的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。適用于：貨運(yùn)起訖點(diǎn)較多、流向復(fù)雜、貨種繁多及當(dāng)天不能折返的運(yùn)輸任務(wù)和在幾天內(nèi)完成一個(gè)循環(huán)運(yùn)行路線的多點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)。適用于：臨時(shí)性或季節(jié)性、起訖點(diǎn)固定的短途大宗貨運(yùn)任務(wù)及當(dāng)天能折返車庫(kù)和臨時(shí)托運(yùn)的小批量貨物運(yùn)輸。2/6/202312車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃編制依據(jù)：（7個(gè)）自學(xué)編制步驟：（5個(gè)）2/6/202313道路貨運(yùn)組織形式與運(yùn)輸線路和車輛選擇多班運(yùn)輸（人休車不休）編制依據(jù)定掛與甩掛運(yùn)輸——汽車列車運(yùn)輸2/6/202314一車兩人，日夜雙班一車3人，兩工一休一車2人，日夜雙班，分段交接一車3人，日夜雙班，分段交接全掛汽車列車半掛汽車列車雙掛汽車列車長(zhǎng)貨汽車列車定掛與甩掛運(yùn)輸——汽車列車運(yùn)輸多班運(yùn)輸?shù)缆坟涍\(yùn)組織方式兩車3人，日夜雙班，分段交接一車2人，輪流駕駛，日夜雙班甩掛運(yùn)輸組織形式

一線兩點(diǎn)甩掛運(yùn)輸

循環(huán)甩掛作業(yè)馱背運(yùn)輸ABCDEFGHIJ2/6/202316車輛行駛路線及選擇往復(fù)式行駛線路行駛路線的種類匯集式行駛線路環(huán)形行駛線路分送式收集式分送-收集式2/6/202317往復(fù)式線路一——單程有載往復(fù)行駛線路空駛有載停車場(chǎng)裝貨點(diǎn)卸貨點(diǎn)2/6/202318往復(fù)式線路二——回程部分有載往復(fù)行駛線路空駛滿載停車場(chǎng)裝貨點(diǎn)卸貨點(diǎn)有載中間點(diǎn)2/6/202319往復(fù)式線路三——雙程有載往復(fù)行駛線路空駛滿載停車場(chǎng)裝貨點(diǎn)卸貨點(diǎn)2/6/202320環(huán)形行駛路線ADCBADCBAECBD2/6/202321匯集式行駛線路1）分送式2）收集式3）分送-收集式2/6/202322最優(yōu)線路選擇---圖上作業(yè)法1、注意事項(xiàng)1）對(duì)流運(yùn)輸判斷標(biāo)準(zhǔn)2）迂回運(yùn)輸判斷標(biāo)準(zhǔn)3）運(yùn)輸線路不閉環(huán)操作原則①直線圖②樹形圖2、舉例例9.5；例9.62/6/202323道路特殊貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與管理特殊貨物危險(xiǎn)貨物超限貨物鮮活易腐貨物2/6/202324危險(xiǎn)貨物又稱為危險(xiǎn)化學(xué)品、危險(xiǎn)物品，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和存儲(chǔ)保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物。2/6/202325國(guó)際運(yùn)輸立法聯(lián)合國(guó)：

《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)章范本》（大桔皮書）及與之配套的《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)》（小桔皮書）國(guó)際海事組織：

《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》國(guó)內(nèi)運(yùn)輸立法

《危險(xiǎn)貨物分類與品名編號(hào)》

GB6944-86

《危險(xiǎn)貨物品名表》

GB12268-90

《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸立法2/6/2023261）在受理托運(yùn)前必須對(duì)貨物的名稱、性能、防范方法、形態(tài)、包裝、單件重量等情況進(jìn)行詳細(xì)的了解。2）問清包裝、規(guī)格和標(biāo)志是否符合國(guó)家規(guī)定要求，必要時(shí)下現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解。3）新產(chǎn)品應(yīng)檢查隨附的《技術(shù)鑒定書》是否有效。4）按規(guī)定需要的“準(zhǔn)運(yùn)證件”是否齊全。5）做好運(yùn)輸前準(zhǔn)備工作，裝卸現(xiàn)場(chǎng)、環(huán)境要符合安全運(yùn)輸條件，必要時(shí)應(yīng)赴現(xiàn)場(chǎng)勘查。6）到達(dá)車站、碼頭的爆炸品、劇毒品、一級(jí)氧化劑、放射性物品，在受理前應(yīng)赴現(xiàn)場(chǎng)檢查包裝等情況，對(duì)不符合安全運(yùn)輸要求的，應(yīng)請(qǐng)托運(yùn)人改善后再受理。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)貨物裝卸受理托運(yùn)交接保管倉(cāng)儲(chǔ)保管貨物運(yùn)送2/6/2023271）詳細(xì)審核托運(yùn)單的內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)弄清情況，再安排運(yùn)行作業(yè)。2）必須按照貨物性質(zhì)和托運(yùn)人的要求安排車班、車次，如無法按要求安排作業(yè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人進(jìn)行協(xié)商處理。3）要注意天氣預(yù)報(bào)，掌握雨雪和氣溫的變化。4）遇有大批量烈性易燃、易爆、劇毒和放射性物資時(shí)，須作重點(diǎn)安排，必要時(shí)召開會(huì)議，指定運(yùn)輸方案。5）安排大批量爆炸物品遇劇毒物品跨省市運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)安排有關(guān)負(fù)責(zé)人員帶隊(duì)，指導(dǎo)裝卸和運(yùn)行，確保安全生產(chǎn)。6）遇有特殊注意事項(xiàng)，應(yīng)在行車單上注明。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)貨物裝卸受理托運(yùn)交接保管倉(cāng)儲(chǔ)保管貨物運(yùn)送2/6/2023281）自貨物交付承運(yùn)起至運(yùn)達(dá)止，承運(yùn)單位及駕駛、裝卸人員應(yīng)負(fù)保管責(zé)任。2）嚴(yán)格貨物交接，危險(xiǎn)貨物必須點(diǎn)收點(diǎn)交簽證手續(xù)完善。3）裝貨時(shí)發(fā)現(xiàn)包裝不良或不符安全要求，應(yīng)拒絕裝運(yùn)，待改善后再運(yùn)。卸貨時(shí)發(fā)生貨損貨差，收貨人不得拒收，應(yīng)及時(shí)采取安全措施，避免擴(kuò)大損失。4）因故不能及時(shí)卸貨，在待卸期間行車人員應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的看護(hù)，同時(shí)應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人取得聯(lián)系，恰當(dāng)處理。5）如所裝貨物危及安全時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)立即報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行處理。

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)貨物裝卸受理托運(yùn)交接保管倉(cāng)儲(chǔ)保管貨物運(yùn)送2/6/202329超限貨物貨物外形尺寸：長(zhǎng)度在14米以上或?qū)挾仍?.5米以上或高度在3米以上；重量在20t以上的單體貨物或不可解體的成組貨物。

2/6/202330據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，貨車事故率80%以上是因超限運(yùn)輸而引發(fā)的。就北京來說，2000年以來城市道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)每年約3000萬元，并以10%的年速度增加；北京市所轄公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)每年也在3-4億元左右，其中由于超限貨物運(yùn)輸造成的毀壞占有很大比重。

超限貨物運(yùn)輸?shù)奈：?/6/202331產(chǎn)生問題的原因一些運(yùn)輸企業(yè)組織超限運(yùn)輸隨意性很大，甚至不經(jīng)有關(guān)部門同意擅自通過道路、橋涵等設(shè)施，出了問題后才向有關(guān)部門報(bào)告，致使通路橋涵等設(shè)施安全潛在危險(xiǎn)加大。一些施工單位在相關(guān)項(xiàng)目招標(biāo)時(shí)，只講運(yùn)輸成本而不顧企業(yè)資質(zhì)，給超限貨物運(yùn)輸帶來很大隱患。超限貨物運(yùn)輸涉及的管理部門太多。2/6/202332超限貨物運(yùn)輸?shù)奶匦?/p>

1）裝載后車與貨的總重量超過所經(jīng)路線橋涵、地下通道的限載標(biāo)準(zhǔn)。2）貨物寬度超過4米。3）載貨車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑大于所經(jīng)路線設(shè)計(jì)彎道半徑。4）裝載總高度超過5米；通過電氣化鐵路平交道口時(shí)，裝載總高度超過4.2米；通過無軌電車線路時(shí),裝載總高度超過4米；通過立交橋和人行過街天橋時(shí)，裝載總高度超過橋下凈空限制高度。2/6/202333超限貨運(yùn)的特殊性

－－要用超重型掛車作載體，用超重型牽引車牽引和頂推；－－運(yùn)載搭建貨物的超重型車組要求通行的線路有足夠的寬度和凈空、良好的線形，橋涵要有足夠的承載能力，有時(shí)還要分段封閉交通，讓超重型車組單獨(dú)通過；－－運(yùn)輸時(shí)必須確保安全，萬無一失。2/6/202334超限貨物運(yùn)輸流程辦理托運(yùn)理貨驗(yàn)道線路運(yùn)輸工作組織簽訂運(yùn)輸合同制訂運(yùn)輸方案運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算2/6/202335鮮活易腐貨物是指在運(yùn)輸過程中，要采取一定措施，以防止死亡和腐爛變質(zhì)的貨物。如魚苗、蜜蜂、鮮魚、鮮肉、牲畜、家禽、花木秧苗、瓜果蔬菜等。在運(yùn)輸鮮活易腐貨物的過程中要注意盡量節(jié)省時(shí)間、確保質(zhì)量。鮮活易腐貨物2/6/202336分類（13類）－－鮮的和罐頭的蔬菜和蘑菇；－－鮮的和罐頭的水果和漿果；－－肉類、肉制品和牲畜的脂油；－－奶類和奶制品；－－蛋類和冰蛋；－－魚類、魚制品和蝦類。鮮活易腐貨物2/6/202337分類（13類）－－人造黃油和人造植物性脂油；－－含有酒精的飲料；－－不含酒精的飲料；－－水果和漿果制的糖醬；－－面包酵母；－－密封罐頭；－－活植物、牲畜、觀賞野生動(dòng)物。鮮活易腐貨物2/6/202338運(yùn)輸特點(diǎn)－－季節(jié)性強(qiáng)、運(yùn)量變化大；－－運(yùn)送時(shí)間上要求緊迫；－－運(yùn)輸途中需要特殊照料的一些貨物，需配備專用車輛和設(shè)備，沿途進(jìn)行專門照料。

鮮活易腐貨物2/6/202339第二部分鐵路貨物運(yùn)輸組織管理鐵路運(yùn)輸貨物的種類一鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆绞蕉F路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程三2/6/202340鐵路運(yùn)輸貨物種類危險(xiǎn)貨物超限貨物鮮活貨物超長(zhǎng)貨物特殊貨物普通貨物集重貨物貨物種類2/6/202341鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆绞秸囘\(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸按鐵路技術(shù)裝備條件和運(yùn)輸組織方式劃分按貨物運(yùn)輸范圍劃分管內(nèi)貨物運(yùn)輸直通貨物運(yùn)輸知識(shí)鏈接：我國(guó)鐵路系統(tǒng)目前有十八個(gè)鐵路局和鐵路公司。參見鐵道部網(wǎng)站。（/zzjg/tlj.html）多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)2/6/202342

按照貨物重量、體積和形狀，需要以一輛以上貨車運(yùn)送的貨物，均按整車辦理。整車運(yùn)輸2/6/202343

1)整車貨物以每一貨車所裝貨物為一批，跨裝、爬裝或使用游車裝運(yùn)的貨物，以每一車組為一批。某些限按整車辦理運(yùn)輸?shù)呢浳?，允許托運(yùn)人將一車貨物托運(yùn)至兩個(gè)或三個(gè)到站分卸(即整車分卸)。

2)原則上應(yīng)按件數(shù)和重量承運(yùn)貨物，但對(duì)散裝、堆裝不易計(jì)算簡(jiǎn)述的貨物，則只按重量承運(yùn)，不計(jì)算件數(shù)。3)貨物重量由托運(yùn)人確定。4)按照貨物運(yùn)輸途中的特殊需要，允許托運(yùn)人派人押運(yùn)。5)允許在鐵路專用線、專用鐵路內(nèi)裝車或卸車。整車運(yùn)輸------基本條件2/6/202344零擔(dān)貨物按照貨物重量、體積和形狀，不需要以一輛單獨(dú)貨車運(yùn)送，而且允許與其他貨物配裝的貨物，可以按零擔(dān)辦理。2/6/202345零擔(dān)貨物——辦理?xiàng)l件

(1)一件零擔(dān)貨物的體積不得小于0.02立方米，但如果一件重量在10公斤以上，可以不在此限。(2)為便于裝卸作業(yè)中堆碼、交接和配裝，一批零擔(dān)貨物的件數(shù)，不得超過300件。(3)托運(yùn)人應(yīng)在每件零擔(dān)貨物上標(biāo)明清晰的標(biāo)記(即貨簽)，以便作業(yè)中識(shí)別。(4)貨物的重量由鐵路部門確定，但對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量或附有過磅清單的零擔(dān)貨物，允許由托運(yùn)人確定重量，但鐵路可進(jìn)行復(fù)查和抽查。一般情況下不允許派押運(yùn)人。2/6/202346零擔(dān)貨物——下列貨物不得按零擔(dān)托運(yùn)1．需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?．規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物；3．易于污染其他貨物的污穢品（例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；4．蜜蜂；5．不易計(jì)算件數(shù)的貨物；6．未裝容器的活動(dòng)物（鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某猓?．一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長(zhǎng)度超過9米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外）。2/6/202347集裝箱貨物凡能裝入集裝箱，并不對(duì)集裝箱造成損壞的貨物及規(guī)定可按集裝箱運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物均可按集裝箱辦理。2/6/202348集裝箱貨物——基本條件

(1)每批必須是同一箱型。(2)每批至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)。以上兩項(xiàng)內(nèi)容都是為了保證以一張運(yùn)單托運(yùn)一批集裝箱貨物能用一輛貨車同時(shí)裝運(yùn)。(3)貨物重量由托運(yùn)人確定。(4)鐵路按箱承運(yùn)，不查點(diǎn)箱內(nèi)貨物。2/6/202349集裝箱運(yùn)輸——箱型分類

1）按箱型分：1噸箱、5噸箱、6噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。

2）按類型分：通用集裝箱、專用集裝箱。

3）按所有人分：鐵路集裝箱、自備集裝箱。2/6/202350鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程——發(fā)送作業(yè)托運(yùn)人：向發(fā)站申報(bào)運(yùn)輸要求，提交貨物運(yùn)單、進(jìn)貨、繳費(fèi)，與發(fā)站共同完成承運(yùn)手續(xù)；發(fā)站：受理運(yùn)輸要求，審查貨物運(yùn)單，驗(yàn)收貨物及其運(yùn)輸包裝、收費(fèi)，與托運(yùn)人共同完成承運(yùn)手續(xù)。2/6/202351貨物常規(guī)交接與檢查特殊作業(yè)零擔(dān)貨物在中轉(zhuǎn)站的作業(yè)整車分卸貨物在分卸站的作業(yè)加冰冷藏車在加冰所的加冰作業(yè)托運(yùn)人或收貨人提出的貨物運(yùn)輸變更的辦理等異常情況處理

鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程——途中作業(yè)2/6/202352收貨人：向到站查詢、繳費(fèi)、領(lǐng)貨、接受貨物運(yùn)單，與到站共同完成交付手續(xù)；到站：向收貨人發(fā)出貨物催領(lǐng)通知，接受到貨查詢、收費(fèi)、交貨、交單，與收貨人共同完成交付手續(xù)。鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程——到達(dá)作業(yè)2/6/202353用戶（托運(yùn)人、收貨人）

鐵路

（承運(yùn)人）提出貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單－－－－受理、審核訂單↓

↓填寫運(yùn)單、辦理托運(yùn)－－－－－車站內(nèi)勤受理運(yùn)單、外勤受理貨物↓

↓搬入貨物、繳納運(yùn)輸費(fèi)用－－－－－車站制票收款、裝車掛運(yùn)↓

↓將領(lǐng)貨憑證遞交收貨人－－－－－列車中途運(yùn)行、編解作業(yè)↓

↓收貨人查詢到貨情況－－－－－到站卸車、發(fā)出到貨催領(lǐng)通知↓

↓辦理領(lǐng)貨手續(xù)并領(lǐng)取貨物－－－－－到站內(nèi)勤交付票據(jù)、外勤交付貨物2/6/202354鐵路貨物運(yùn)輸管理鐵路運(yùn)輸合同管理貨運(yùn)單證管理2/6/202355

鐵路貨物運(yùn)輸管理——鐵路運(yùn)輸合同鐵路貨物運(yùn)輸合同是鐵路承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求，按期將托運(yùn)人的貨物運(yùn)至目的站，交與收貨人的合同。是托運(yùn)人利用鐵路運(yùn)輸貨物，與鐵路承運(yùn)人確定有關(guān)貨物運(yùn)輸權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任關(guān)系的協(xié)議。2/6/202356

托運(yùn)人的基本義務(wù)：按照合同約定時(shí)間和要求向鐵路承運(yùn)人提供運(yùn)輸貨物；對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行包裝，以適應(yīng)運(yùn)輸安全的需要；如實(shí)申報(bào)貨物的品名、重量和性質(zhì)；危險(xiǎn)品貨物必須按照危險(xiǎn)品的規(guī)定運(yùn)輸，鮮活貨物要按照鮮活貨物的規(guī)定運(yùn)輸，以免造成鐵路運(yùn)輸事故。按規(guī)定憑證運(yùn)輸?shù)呢浳锉仨毘鍪居嘘P(guān)證件。向承運(yùn)人交付規(guī)定的運(yùn)輸費(fèi)用。如果是保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，必須申?bào)價(jià)格，并按保價(jià)運(yùn)輸支付保價(jià)費(fèi)。

鐵路貨物運(yùn)輸管理——鐵路運(yùn)輸合同2/6/202357承運(yùn)人的基本義務(wù)：認(rèn)真清點(diǎn)托運(yùn)人提供的貨物，在與貨運(yùn)單核對(duì)無誤后，即可簽認(rèn)。提供符合運(yùn)輸要求的車輛保證運(yùn)輸。由托運(yùn)人裝車的貨物，要負(fù)責(zé)將車輛送到裝車地點(diǎn)。鐵路承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)特殊貨物的裝車，并辦理車輛交接手續(xù)。及時(shí)通知收貨人到站領(lǐng)取貨物，并將貨物交付收貨人。發(fā)現(xiàn)多收托運(yùn)費(fèi)要退還托運(yùn)人或收貨人。

鐵路貨物運(yùn)輸管理——鐵路運(yùn)輸合同2/6/202358收貨人的基本義務(wù)：及時(shí)到車站領(lǐng)取貨物，逾期領(lǐng)取要承擔(dān)保管費(fèi)。補(bǔ)交托運(yùn)人未交的運(yùn)費(fèi)以及運(yùn)輸途中發(fā)生的墊付費(fèi)用。規(guī)定由收貨人組織卸車的要及時(shí)組織卸車。卸貨完畢后，將貨車清掃干凈并關(guān)好門窗、端側(cè)板(特種車為蓋、閥)、規(guī)定需要洗刷消毒的應(yīng)洗刷消毒。

鐵路貨物運(yùn)輸管理——鐵路運(yùn)輸合同2/6/202359鐵路貨物服務(wù)訂單運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)貨物運(yùn)單貨票領(lǐng)貨憑證

鐵路貨物運(yùn)輸管理——鐵路貨運(yùn)單證2/6/202360

鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單(班列專用)托運(yùn)人

地址

電話

郵碼收貨人

地址

電話

郵碼發(fā)站

到站

車種

車數(shù)

裝貨地點(diǎn)箱型

箱數(shù)

貨物品名品名代碼件數(shù)單件尺寸貨物重量

要求班列車次付款方式要求服務(wù)項(xiàng)目

□1.發(fā)送綜合服務(wù)□5.海關(guān)監(jiān)管貨物服務(wù)□9.

□2.到達(dá)綜合服務(wù)□6.速遞到貨通知上門□10.

□3.貨物倉(cāng)儲(chǔ)保管□7.貨物包裝、集裝□11.

□4.蓬布服務(wù)

□8.接取送達(dá)、門到門運(yùn)輸□12.其他要求事項(xiàng)申請(qǐng)人蓋章或簽字

年

月

日違約金額鐵路簽注

年

月

日車站指定裝車日期2/6/2023612/6/2023622/6/202363

發(fā)站承運(yùn)日期戳規(guī)格：２７０×１８５ｍｍ經(jīng)辦人蓋章2/6/202364卸貨時(shí)間月日時(shí)收貨人蓋章或簽字到站交付日期戳

經(jīng)辦人蓋章發(fā)站承運(yùn)日期戳

經(jīng)辦人蓋章到貨通知方法：到貨通知時(shí)間月日時(shí)到站取費(fèi)的收據(jù)號(hào)碼規(guī)格：270×185mm

貨票丁聯(lián)背面2/6/202365(4)貨票貨票具有存根、收據(jù)、運(yùn)輸憑證等多種用途，普通貨票甲、乙、丙丁一式四聯(lián)。用途：甲聯(lián)：發(fā)站存查乙聯(lián)：發(fā)站→發(fā)局，報(bào)局審核清算丙聯(lián)：發(fā)站→托運(yùn)人報(bào)銷用，是承運(yùn)及收款憑證丁聯(lián)：發(fā)站→到站存查（有背面內(nèi)容），連同運(yùn)單隨貨同行供到站存查之用，運(yùn)輸憑證計(jì)算機(jī)制票時(shí)，車站在貨票信息載體能有效保存，并可提供經(jīng)常性查詢的前提下，經(jīng)鐵路局(集團(tuán)公司)批準(zhǔn)，可取消甲聯(lián)。印有號(hào)碼的貨票具有有價(jià)證券的性質(zhì)。2/6/2023662/6/202367普通運(yùn)價(jià)特定運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)及附加費(fèi)鐵路建設(shè)基金鐵路運(yùn)價(jià)

鐵路貨物運(yùn)輸管理——鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)算2/6/2023683）按運(yùn)輸條件差別的運(yùn)價(jià)。2）按運(yùn)輸距離差別的運(yùn)價(jià)。包括發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)兩部分；1）按貨物運(yùn)輸種類和貨物品類差別的運(yùn)價(jià)。

普通運(yùn)價(jià)——我國(guó)鐵路運(yùn)價(jià)制度的主體部分2/6/202369辦理類別運(yùn)價(jià)號(hào)發(fā)到基價(jià)運(yùn)行基價(jià)單位標(biāo)準(zhǔn)單位標(biāo)準(zhǔn)1元/噸4.6元/噸公里0.02102元/噸5.2元/噸公里0.02393元/噸6.0元/噸公里0.02734元/噸6.8元/噸公里0.03115元/噸7.6元/噸公里0.03486元/噸8.5元/噸公里0.03907元/噸9.6元/噸公里0.04378元/噸10.7元/噸公里0.04909//元/噸公里0.1500整車加冰冷藏車元/噸8.3元/噸公里0.0455機(jī)械冷藏車元/噸9.8元/噸公里0.0675零擔(dān)21元/10千克0.085元/10千克公里0.0003522元/噸公里0.101元/10千克公里0.0004222元/噸公里0.122元/10千克公里0.00050423元/噸公里0.146元/10千克公里0.0006051噸箱元/箱7.00元/箱公里0.03185、6噸箱元/箱55.20元/箱公里0.2438集裝箱10噸箱元/箱85.30元/箱公里0.376820英尺箱元/箱149.50元/箱公里0.660340英尺箱元/箱292.30元/箱公里1.2909整車棉花（籽棉、皮棉）按發(fā)到基價(jià)4.90元/噸、運(yùn)行基價(jià)0.0224元/噸公里執(zhí)行；整車化肥、磷礦石按發(fā)到基價(jià)4.20元/噸、運(yùn)行基價(jià)0.0192元/噸公里執(zhí)行。2/6/202370特定運(yùn)價(jià)是貫徹國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策和價(jià)格政策，以及鐵路貨運(yùn)適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要按照價(jià)值規(guī)律的要求制定的運(yùn)價(jià)，其有別于普通運(yùn)價(jià)，只在指定的貨物品類、時(shí)限和運(yùn)輸范圍內(nèi)適用。1)優(yōu)惠運(yùn)價(jià)2)提高運(yùn)價(jià)特定運(yùn)價(jià)2/6/202371

3.鐵路建設(shè)基金鐵路建設(shè)基金作為運(yùn)價(jià)加收部分，實(shí)際上已構(gòu)成運(yùn)輸費(fèi)用的一部分。4.運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)

貨運(yùn)雜費(fèi)指鐵路運(yùn)輸企業(yè)向托運(yùn)人或收貨人提供的輔助作業(yè)或勞務(wù)，以及托運(yùn)人或收貨人額外占用鐵路設(shè)備、使用工具、備品所發(fā)生的補(bǔ)償費(fèi)用。鐵路建設(shè)基金和運(yùn)雜費(fèi)2/6/202372鐵路建設(shè)基金費(fèi)率表

項(xiàng)

目種

類計(jì)費(fèi)單位農(nóng)

藥磷礦石

棉

花其

他

貨

物整車貨物元/噸公里0.0190.0280.033零擔(dān)貨物元/10千克公里0.000190.00033自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物元/軸公里0.099集

裝

箱1噸箱元/箱公里0.01985、6噸箱元/箱公里0.16510噸箱元/箱公里0.277220英尺箱元/箱公里0.52840英尺箱元/箱公里1.122空自備箱1噸箱元/箱公里0.00995、6噸箱元/箱公里0.082510噸箱元/箱公里0.138620英尺箱元/箱公里0.26440英尺箱元/箱公里0.561注：化肥、黃磷免征鐵路建設(shè)基金。棉花僅指籽棉、皮棉。2/6/202373《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》《鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)率表》鐵路運(yùn)費(fèi)核收的依據(jù)2/6/202374整車運(yùn)輸：以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)運(yùn)輸：以10kg為單位，不足10kg進(jìn)為10kg；集裝箱運(yùn)輸：以標(biāo)箱為單位。鐵路計(jì)費(fèi)重量的確定2/6/202375鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算1）鐵路運(yùn)價(jià)：①運(yùn)費(fèi)；②鐵路建設(shè)基金；③電氣化附加費(fèi)；④特定加價(jià)運(yùn)費(fèi)。

2）鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)：①鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)費(fèi)率表中明定的項(xiàng)目；②裝卸作業(yè)費(fèi)；③貨物保價(jià)費(fèi)（自愿辦理）；④貨場(chǎng)委托服務(wù)費(fèi)（自愿辦理）。3）其他費(fèi)用：①國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的地方鐵路建設(shè)附加費(fèi)；②國(guó)家規(guī)定的印花稅。2/6/202376貨物運(yùn)費(fèi)=[發(fā)到基價(jià)＋（運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程）]×計(jì)費(fèi)重量（箱數(shù)）鐵路建設(shè)基金＝基金費(fèi)率×計(jì)費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))×運(yùn)價(jià)里程鐵路新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)＝均攤費(fèi)率×計(jì)費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))×運(yùn)價(jià)里程電氣化附加費(fèi)＝附加費(fèi)率×計(jì)費(fèi)重量(箱數(shù)或袖數(shù))×電化里程鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算2/6/202377貨物運(yùn)到期限計(jì)算

貨物運(yùn)到期限從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日起，按下列規(guī)定計(jì)算：1)貨物發(fā)送期間為1日；2)貨物運(yùn)輸期間：運(yùn)價(jià)里程每250運(yùn)價(jià)公里或未滿250運(yùn)價(jià)公里為1日，按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價(jià)公里或未滿為1日；2/6/202378

3)特殊作業(yè)時(shí)間：需要途中加冰的貨物，每加冰一次，另加1日；運(yùn)價(jià)里程超過250運(yùn)價(jià)公里的零擔(dān)貨物和1噸型、5噸型集裝箱貨物，另加2日，超過1000km的加3日；笨重零擔(dān)貨物和危險(xiǎn)零擔(dān)貨物，另加2日；4)整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1日；5)準(zhǔn)、米軌直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳?，因需在接軌站換裝而另加1日。貨物運(yùn)到期限，起碼天數(shù)為3天。貨物運(yùn)到期限計(jì)算2/6/202379第三部分水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織管理水路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類一水路貨物運(yùn)輸組織管理二水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程三水路運(yùn)輸班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算四2/6/202380遠(yuǎn)洋運(yùn)輸沿海運(yùn)輸近洋運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸航行區(qū)域貿(mào)易種類湖泊運(yùn)輸貨物種類水路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類船舶營(yíng)運(yùn)形式2/6/202381水路貨物運(yùn)輸組織管理2/6/202382第三部分航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織管理

按運(yùn)輸對(duì)象分類

－－民用航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)－－民用航空貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，包括航空郵件運(yùn)輸

按地理范圍分類

－－航空國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)：主要營(yíng)運(yùn)國(guó)內(nèi)航線及相關(guān)聯(lián)區(qū)域－－航空國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)：主要營(yíng)運(yùn)國(guó)際航線及相關(guān)聯(lián)區(qū)域－－航空區(qū)域運(yùn)輸市場(chǎng)：主要營(yíng)運(yùn)地區(qū)航線及相關(guān)區(qū)域2/6/202383航空運(yùn)輸市場(chǎng)分類按運(yùn)送時(shí)限分類

－－航空定期運(yùn)輸市場(chǎng)：即定期航班運(yùn)輸－－航空不定期運(yùn)輸市場(chǎng)：即不定期航班運(yùn)輸，包括包機(jī)運(yùn)輸－－航空快捷運(yùn)輸市場(chǎng)：即航空快遞貨郵協(xié)會(huì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)2/6/202384航空貨物運(yùn)輸?shù)姆诸惛鶕?jù)顧客要求，航空貨物運(yùn)輸可以分為以下三類：

急快件貨物運(yùn)輸

易腐貨物運(yùn)輸常規(guī)貨物運(yùn)輸

2/6/202385航空貨物包裝要求

貨物包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運(yùn)輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或者其它物品。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物性質(zhì)及重量、運(yùn)輸環(huán)境條件和承運(yùn)人的要求，采用適當(dāng)?shù)膬?nèi)、外包裝材料和包裝形式，妥善包裝。精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相適應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。

嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎。貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰⑽ｋU(xiǎn)品、貴重物品、保密文件和資料等。

2/6/202386航空貨物運(yùn)輸尺寸要求

1）非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物：每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。2）寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物：每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米。3）超過以上重量和體積的貨物：承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。

4）每件貨物的長(zhǎng)、寬、高之和不得小于40厘米。

2/6/202387航空貨物運(yùn)輸方式（一）班機(jī)運(yùn)輸（二）包機(jī)運(yùn)輸

整架包機(jī)部分包機(jī)（三）集中托運(yùn)（四）聯(lián)合運(yùn)輸（五）航空快遞業(yè)務(wù)2/6/202388班機(jī)運(yùn)輸

是指定期開航的“定航線、定始發(fā)站、定途徑站和定目的站”的飛行。

兩種情形：

一是使用客貨混合型飛機(jī)，即搭載旅客，又運(yùn)送小批量的貨物；二是使用全貨機(jī)運(yùn)輸?shù)亩ㄆ诘呢涍\(yùn)航班。

2/6/202389包機(jī)運(yùn)輸

整架包機(jī)

即包租整架飛機(jī)。指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人事先約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定的目的地的運(yùn)輸方式。適合于運(yùn)輸大批量貨物。

包機(jī)的費(fèi)用一次一議，隨國(guó)際市場(chǎng)供求情況而變化。中國(guó)民用包機(jī)運(yùn)費(fèi)，是按每一飛行公里固定費(fèi)率核收，并對(duì)空駛里程按每一飛行公里運(yùn)價(jià)的80%收取空駛費(fèi)。2/6/202390包機(jī)運(yùn)輸部分包機(jī)是指由幾家航空貨運(yùn)代理公司（或發(fā)貨人）聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者是由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)代理公司裝載貨物。適合于一噸以上，但不是整架飛機(jī)的貨物。運(yùn)費(fèi)較班機(jī)低廉，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)。盡管部分包機(jī)有固定的時(shí)間表，但往往因天氣、航等原因不能按時(shí)起飛，另外，包機(jī)方式的活動(dòng)范圍比較狹窄，受各國(guó)政府的限制。這種部分包機(jī)方式，目前在西歐和香港之間開辦的較多。2/6/202391集中托運(yùn)

概念：

是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，集中向航空公司托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到達(dá)站，由航空貨運(yùn)代理公司委托到達(dá)站的當(dāng)?shù)卮砣素?fù)責(zé)收貨、報(bào)關(guān)并分拔給各實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式。2/6/202392發(fā)貨人1發(fā)貨人2發(fā)貨人3收貨人3收貨人2收貨人1集中托運(yùn)人航空公司集中收貨人集中托運(yùn)2/6/202393集中托運(yùn)集中托運(yùn)的具體做法：

（1）將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單，即出具貨運(yùn)代理的運(yùn)單HAWB（HouseAirwayBill）；（2）將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國(guó)家、同一城市來集中，制定出航空公司的總運(yùn)單MAWB（MasterAirwayBill）。總運(yùn)單的發(fā)貨人和收貨人均為航空貨運(yùn)代理公司；

（3）打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單（Manifest）；2/6/202394集中托運(yùn)集中托運(yùn)的具體做法：

（4）把該總運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票貨物交給航空公司。一個(gè)總運(yùn)單可視貨物具體情況隨附分運(yùn)單。（5）貨物到達(dá)目的地站機(jī)場(chǎng)后，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理公司作為總運(yùn)單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分運(yùn)單制定各自的報(bào)關(guān)單據(jù)并代為報(bào)關(guān)、為實(shí)際收貨人辦理有關(guān)接貨關(guān)貨事宜；（6）實(shí)際收貨人在分運(yùn)單上簽收以后，目的站貨運(yùn)代理公司以此向發(fā)貨的貨運(yùn)代理公司反饋到貨信息。2/6/202395集中托運(yùn)集中托運(yùn)的限制

（1）集中托運(yùn)只適合辦理普通貨物，對(duì)于等級(jí)運(yùn)價(jià)的貨物，如：貴重物品、危險(xiǎn)品、活動(dòng)物以及文物等不能辦理集中托運(yùn)。

（2）目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國(guó)家或地區(qū)，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的貨發(fā)到歐洲。2/6/202396集中托運(yùn)優(yōu)點(diǎn)：

對(duì)航空公司：若干批貨物集中托運(yùn)，可減少許多手續(xù)；對(duì)航空貨運(yùn)代理公司：可爭(zhēng)取業(yè)務(wù)，收取手續(xù)費(fèi)，又可從運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲得利益。對(duì)貨主：可免于自行辦理托運(yùn)之繁，且可節(jié)省費(fèi)用，因?yàn)楹娇蘸竭\(yùn)代理公司公布的集中托運(yùn)的運(yùn)價(jià)一般都低于航空協(xié)會(huì)的運(yùn)價(jià)。2/6/202397聯(lián)合運(yùn)輸

概念

聯(lián)合運(yùn)輸方式主要是指陸空聯(lián)運(yùn)，即指包括空運(yùn)在內(nèi)的兩種以上的運(yùn)輸方式的緊密結(jié)合的方式.主要類型

1、“火車－飛機(jī)－卡車”的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱TAT（Train-Air-Truck）。

2、“火車－飛機(jī)”的聯(lián)合的運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱TA。

3、“卡車－飛機(jī)”的聯(lián)合的運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱TA。2/6/202398航空快遞業(yè)務(wù)（AirExpressService）概念

是指具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)將進(jìn)出境的貨物或物品從發(fā)件人所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收件人的一種快速運(yùn)輸方式。

航空快遞的主要業(yè)務(wù)形式

1．門／桌到門／桌（Door/DesktoDoor/Desk）2．門／桌到機(jī)場(chǎng)（Door／DesktoAirport）3．專人派送（Courieronboard）2/6/202399航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程---出港托運(yùn)受理訂艙貨主備貨接單提貨繕制單證出口貨物報(bào)關(guān)貨物交接信息傳遞費(fèi)用結(jié)算2/6/2023100航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程---進(jìn)港接單接貨分類編號(hào)發(fā)到貨通知單或查詢單繕制單證報(bào)關(guān)送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)2/6/2023101國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)單

空運(yùn)單的性質(zhì)和作用是承運(yùn)人與發(fā)貨人之間的運(yùn)輸合同；是承運(yùn)人收到托運(yùn)貨物的貨物收據(jù)；是承運(yùn)人作為記帳的憑證；是海關(guān)放行查驗(yàn)時(shí)的單據(jù)；可以作為保險(xiǎn)證書；是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)處理的依據(jù)；不是貨物所有權(quán)的憑證。

2/6/2023102國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)單

空運(yùn)單的繕制和流轉(zhuǎn)空運(yùn)單由托運(yùn)人填寫，或由承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人申述的內(nèi)容填寫；每件貨物應(yīng)填寫一套空運(yùn)單；一套空運(yùn)單一式三份；第一份注明交承運(yùn)人，由托運(yùn)人簽字；第二份交收貨人，由托運(yùn)人簽字后隨貨同行；第三份貨物受載后由承運(yùn)人簽字交給托運(yùn)人。2/6/2023103國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)單

空運(yùn)單的主要內(nèi)容

空運(yùn)單填寫的地點(diǎn)、日期；貨物起運(yùn)地、目的地；約定的經(jīng)停地點(diǎn)；托運(yùn)人名稱、地址；第一承運(yùn)人名稱、地址；收貨人名稱、地址；貨物包裝的方式、特殊標(biāo)志、件數(shù)、號(hào)碼；貨物名稱、性質(zhì)；貨物數(shù)量、重量、體積、尺碼；貨物和包裝的外表狀況；2/6/2023104國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)單

空運(yùn)單的主要內(nèi)容

如運(yùn)費(fèi)已付，應(yīng)寫明運(yùn)費(fèi)金額、運(yùn)費(fèi)支付日期、運(yùn)費(fèi)支付地、運(yùn)費(fèi)支付方；如運(yùn)費(fèi)為到付，應(yīng)寫明貨物的價(jià)格，必要時(shí)應(yīng)寫明所應(yīng)支付的費(fèi)用；如為貨物申報(bào)價(jià)，則應(yīng)寫明申報(bào)的價(jià)值；航空貨運(yùn)單的份數(shù)；附航空貨運(yùn)單交給承運(yùn)人的憑證；如雙方已議定運(yùn)輸期限、運(yùn)輸路線，則也一并在運(yùn)單上注明；有關(guān)運(yùn)輸受華沙航空貨運(yùn)公約的約束等；2/6/2023105航空運(yùn)輸計(jì)劃航空運(yùn)輸計(jì)劃是民航的主要生產(chǎn)計(jì)劃，它根據(jù)國(guó)內(nèi)國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)的需要，結(jié)合民航的生產(chǎn)能