2021-2022年二級建造師之二建公路工程實務過關檢測試卷A卷附答案

2021-2022年二級建造師之二建公路工程實務過關檢測試卷A卷附答案單選題（共70題）1、（2018年真題）某橋墩承臺頂面與地面平齊，標高為+3．27m，墩頂高為+20．15m，墩頂處施工屬于（）。A.Ⅰ級高處作業(yè)B.Ⅱ級高處作業(yè)C.Ⅲ級高處作業(yè)D.Ⅳ級高處作業(yè)【答案】C2、施工方案優(yōu)化的內容不包括()。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.機械成本的優(yōu)化D.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化【答案】C3、下列關于隧道襯砌裂縫病害防治的說法錯誤的是（）。A.設計時應根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨膠比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h【答案】C4、在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向的臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開。這種爆方法屬于（）A.貓洞炮B.拋擲爆破C.預裂爆破D.藥壺炮【答案】C5、（2021年第1批真題）關于預應力鋼筋和金屬管道存放的說法，正確的是（）。A.進場后如需長時間存放，必須安排定期的外觀檢查B.室外存放時，時間不宜超過12個月C.如直接堆放在地面上，地面應先進行硬化D.存放的倉庫內若有腐蝕性氣體，應設擋板隔離【答案】A6、下列土石材料中，不能直接用作路基填料的是（）。A.砂性土B.有機質土C.巨粒土D.碎石土【答案】B7、拱涵回填石時，其填筑方法有（）。A.分層填筑法和片石套拱法B.片石套拱法和豎向填筑法C.分層填筑法和豎向填筑法D.混合填筑法與片石套拱法【答案】A8、路基防護工程的作用不包括（）。A.放緩邊坡B.保證路基穩(wěn)定C.改善環(huán)境景觀D.保護生態(tài)平衡【答案】A9、二次襯砌的工施作業(yè)應隧道位移相對值已達到相對位移量的（）以上后進行。A.20%B.30%C.60%D.90%【答案】D10、適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的架設方法是（）。A.自行式吊機架設法B.簡易型鋼導梁架設法C.跨墩龍門架架設法D.聯(lián)合架橋機架設法【答案】C11、設置三角網(wǎng)基線時，基線一般采用(??)，其長度一般不小于橋軸長度的0.5～0.7倍。A.曲線形B.直線形C.多邊形D.三角形【答案】B12、下列關于土石路堤的填筑要求的敘述中，不正確的是()。A.壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機B.應分層填筑壓實，不得傾填C.填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應小于200mmD.填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的填料最大粒徑宜小于150mm【答案】C13、在鉆孔樁施工質量控制中，清孔后的泥漿性能指標，相對密度為（）A.1.5B.200C.1.03~1.10D.17~20【答案】C14、關于公路工程交工驗收施工合同段工程質量等級評定的說法，正確的是（）。A.工程質量評分值大于等于90分為優(yōu)質工程B.工程質量評分值大于等于85分為優(yōu)良工程C.工程質量評分值大于等于80分為中等工程D.工程質量評分值大于等于75分為合格工程【答案】D15、對短管棚和長管棚的長度界限是（）米。A.5B.8C.10D.15【答案】C16、下列不屬于開工準備階段測量工作的是（）。A.交接樁B.施工控制網(wǎng)建立C.地形地貌復核測量D.施工放樣測量【答案】D17、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工中，模架在移動過孔時的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應不小于（）。A.1.5B.1.3C.2.0D.1.0【答案】A18、石灰穩(wěn)定材料基層實測項目中不包含（）。A.縱斷高程B.厚度C.彎沉D.強度【答案】C19、隧道施工方法中，采用噴錨技術、監(jiān)控量測等并與巖石力學理論構成的一個體系而形成的一種工程施工方法是()。A.傳統(tǒng)的礦山法B.隧道掘進機法C.新奧法D.盾構法【答案】C20、移動模架在移動過孔時的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應不小于（）。A.1.5B.2.0C.2.5D.3.0【答案】A21、(2021年第2批真題)能作為全部施工活動及過程組織基本框架和綱領的是（）。A.施工總體部署B(yǎng).施工組織設計C.專項施工方案D.綜合應急預案【答案】A22、填隙碎石的施工可采用()。A.層鋪法施工B.拌合法施工C.濕法施工D.三輥軸法施工【答案】C23、石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑；②檢測簽認；③振動碾壓；④路基整修；⑤路基成型；⑥攤鋪平整。其中正確的順序是（）。A.②①③⑥④⑤B.①⑥③②⑤④C.①⑥③④⑤②D.④①⑥③②⑤【答案】B24、巖石隧道的爆破應采用光面爆破技術或（），以有效控制隧道開挖面。A.鉆孔爆破技術B.藥壺爆破技術C.預裂爆破技術D.深孔爆破技術【答案】C25、瀝青表面處治路面通常采用()施工。A.層鋪法B.平衡梁法C.小型機具法D.灑布法【答案】A26、關于軟土的特點，錯誤的是（）。A.孔隙比大B.抗剪強度低C.透水性強D.壓縮性高【答案】C27、下列屬于橋梁工程分部工程的是（）。A.明挖基礎B.沉井C.墩臺安裝D.防護工程【答案】D28、普通混凝土路面的橫向脹縫應包括補強鋼筋支架、脹縫板和（）A.傳力桿B.定位桿C.支撐桿D.拉桿【答案】A29、碎石瀝青混凝土SAC屬于（）瀝青混凝土。A.細集料斷級配B.細集料連續(xù)級配C.粗集料斷級配D.粗集料連續(xù)級配【答案】C30、某公路工程合同中約定，工程價款采用調值公式動態(tài)結算。該工程材料費、人工費各占工程價款中的30%，不調值費用占40%。6月材料價格指數(shù)比基期上升30%。6月完成工程量金額為463萬元。6月份調價后的工程款為（）萬元。A.324.10B.365.77C.504.67D.601.90【答案】C31、關于水泥混凝土路面施工的說法不正確的是（）。A.常用技術方法有三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土兩種B.模板與混凝土拌和物接觸表面應涂脫模劑C.模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可進行D.外加劑應以稀釋溶液加入【答案】A32、按照測量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測量工作雙檢制的是（）。A.測量工作必須兩個人共同進行B.測量成果采用兩組獨立平行計算相互校核C.測量外業(yè)工作必須有多余觀測D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進行復核測量【答案】A33、澆筑承臺混凝土的模板一般采用（）。A.木模B.組合木模C.組合鋼模D.鋼木混合模板【答案】C34、（）對工程施工質量負責，應當按合同約定設立現(xiàn)場質量管理機構、配備工程技術人員和質量管理人員，落實工程施工質量責任制。A.建設單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.設計單位【答案】B35、先張法預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于（），同時不得大于構件最短邊長的4%。A.2mmB.5mmC.2cmD.5cm【答案】B36、關于分包合同管理的說法，不正確的是（）。A.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應發(fā)給承包人B.承包人應委派代表對分包人的施工進行監(jiān)督、管理和協(xié)調C.分包人可以直接向監(jiān)理人提出支付要求，但必須經(jīng)過承包人同意D.承包人接到監(jiān)理人依據(jù)合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后，以書面確認方式通知分包人執(zhí)行【答案】C37、路面內部排水施工應注意滲入水在路面結構內滲流路徑長度不宜超過（）m。A.45～50B.50～60C.60～70D.45～60【答案】D38、(2021年第2批真題)橋梁大體積混凝土施工中，在混凝土內部設置冷卻水管，并進行循環(huán)水冷卻養(yǎng)護時，水溫與內部混凝土的溫差宜（）。A.≤20°CB.≤25°C.≤30°CD.≤35°C【答案】A39、新奧法施工中，當（）后，修筑防水層。A.圍巖充分穩(wěn)定B.初期支護變形基本穩(wěn)定C.地下水流干D.第一層襯砌變形【答案】B40、下列關于坡面噴射混凝土防護施工的說法錯誤的是（）。A.混凝土噴射每層應自下而上進行B.臨時支護厚度宜不小于60mmC.永久支護厚度宜不小于80mmD.永欠支護面鋼筋的噴射混凝土保護層厚度應不小于30mm【答案】D41、對于拱式橋，拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，拱軸線兩端點之間的水平距離為（）。A.標準跨徑B.設計跨徑C.計算跨徑D.理論跨徑【答案】C42、爆炸擠淤中拋填高度應（）。A.低于潮水位B.高于潮水位C.低于淤泥面D.高于淤泥面【答案】B43、施工方案優(yōu)化的內容不包括()。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.機械成本的優(yōu)化D.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化【答案】C44、隧道淺埋段施工不應采用的開挖方法是()。A.單側壁導坑法B.雙側壁導坑法C.全斷面法D.留核心土開挖法【答案】C45、在采用貝克曼梁法測試彎沉時，彎沉儀及百分表安裝到位后，將百分表調零，此時，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其目的是（）。A.檢查百分表是否穩(wěn)定回零B.檢查百分表是否安裝牢固C.檢查彎沉儀是否正常工作D.檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住【答案】A46、機械化開挖土石方時，不需要的技術工種是()A.挖掘機操作工B.爆破工C.壓路機操作工D.普工【答案】C47、在施工階段，應按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》要求，須進行施工安全風險評估的項目是（）。A.跨徑大于40m的石拱橋B.跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋C.墩高或凈空大于50m的橋梁工程D.長度1000m及以上的隧道工程【答案】A48、錨具、夾具和連接器進場時，進行外觀檢查驗收時的抽檢比例是（）。A.抽取1%的錨具且不少于15套B.抽取2%的錨具且不少于10套C.抽取5%的錨具且不少于8套D.抽取10%的錨具且不少于6套【答案】B49、關于拋石擠淤施工技術說法正確的是（）。A.在拋石高出水面后，應采用輕型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實B.當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層低的一側向高的一側擴展，并在高側邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面C.當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前直線拋填，將淤泥擠向兩側D.當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側【答案】D50、透油層噴灑過量時的處理方法是（）。A.立即撒布石屑或砂吸油B.立即噴灑稀釋劑C.立即噴灑輕柴油D.立即用剛輪壓路基進行碾壓【答案】A51、水泥穩(wěn)定土不包括(??）。A.水泥穩(wěn)定級配碎石B.石灰穩(wěn)定級配碎石C.未篩分碎石D.砂礫【答案】B52、（2020年真題）施工安全風險評估工作包括：①制定評估計劃；②開展風險分析；③確定風險等級；④選擇評估方法；⑤進行風險估測；⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是（）。A.①②④③⑤⑥B.①③②④⑤⑥C.①②④⑤③⑥D.①④②⑤③⑥【答案】D53、鉆孔灌注樁施工中埋設護筒，不屬于護筒作用的是（）。A.穩(wěn)定孔壁B.鉆頭導向C.隔離地表水D.增強樁身強度【答案】D54、路堤填筑前，需對原地基進行處理，下面做法不正確的是（）。A.二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應不小于90%B.原地面的坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實C.泉眼或露頭地下水時，應先填筑后導排D.路基填土高度小于路面和路床總厚度時，可按設計要求對地基表層土進行超挖、分層回填壓實【答案】C55、（2019年真題）穩(wěn)定土拌和設備按生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩(wěn)定土拌和設備的生產(chǎn)能力是（）。A.200～300t/hB.200～400t/hC.400～500t/hD.400～600t/h【答案】D56、雨期開挖路塹時，正確的做法有（）。A.邊坡宜一次挖到設計坡面B.挖至設計標高以上200～300mm時應停止開挖C.停止開挖后在兩側開挖臨時排水溝D.雨期開挖巖石路基，炮眼宜垂直設置【答案】C57、張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定（）。A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關系曲線C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關系曲線D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關系曲線【答案】A58、預制管樁中止沉樁宜采用（）控制。A.貫入度B.高程C.樁長D.樁帽位置【答案】A59、對于梁式橋，設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距是（）。A.凈跨徑B.總跨徑C.計算跨徑D.凈矢高【答案】A60、張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定（）。A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關系曲線C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關系曲線D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關系曲線【答案】A61、下列無側限抗壓強度試驗檢測的試驗步驟的敘述有誤的是（）A.配制混合料的上一步應為試料準備B.提供試驗報告應在最后一步進行C.最佳含水量和最大干密度的確定在配制混合料之前進行D.無側限抗壓強度試驗的下一步為整理數(shù)字和強度評定并提供試驗報告【答案】A62、適用于各類土（包括強風化巖）的水中低樁承臺基坑施工的圍堰是（）。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】A63、無機結合料對生石灰和消石灰的技術需求中，共同的技術指標名稱是（）。A.未消化殘渣含量B.氧化鎂含量C.含水率D.細度【答案】B64、急流槽底的縱坡應與地形相結合，進水口應予防護加固，出水口應采取消能措施，防止()。A.滑坡B.沖刷C.外溢D.蒸發(fā)【答案】B65、（2021年第2批真題）無機結合料對生石灰和消石灰的技術要求中，共同的技術指標名稱是（）。A.未消化殘渣含量B.氧化鎂含量C.含水率D.細度【答案】B66、（2018年真題）營改增后，城市維護建設稅及教育費附加在（）中計取。A.增值稅B.企業(yè)管理費C.其他工程費D.規(guī)費【答案】B67、GPS－RTK技術用于道路中線施工放樣時，應先計算出線路上里程樁的（）。A.方位標B.坐標C.距離D.象限角【答案】B68、關于掛籃設計與加工的說法，正確的是（）。A.掛籃質量與懸澆梁段混凝土的重量不宜大于0.7B.允許最大變形（不包括吊帶變形的總和）為20mmC.施工、行走時的抗傾覆安全系數(shù)不得小于2D.掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.2倍考慮【答案】C69、關于瀝青路面試驗檢測的說法錯誤的是（），A.瀝青混凝土配合比設計采用馬歇爾穩(wěn)定度法B.馬歇爾穩(wěn)定度試驗不能用于瀝青路面施工質量檢驗C.空隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標D.流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標【答案】B70、橫向施工縫需設置在縮縫之間時，應采用（）。A.設傳力桿假縫型B.設傳力桿平縫型C.不設傳力桿假縫型D.設拉桿企口縫型【答案】D多選題（共20題）1、關于路基改建施工，以下說法正確的有（）。A.路基填筑時可鋪筑土工布，減少反射裂縫B.高路堤施工中，為減少路基工后沉降，可采取換填砂石進行處置C.采用沖擊壓實方法可有效提高壓實度D.舊路槽恢復完之后必須整形，做成不小于5%的雙向橫坡E.拓寬路堤的填料必須采用與老路堤相同的填料【答案】AC2、（2021年第1批真題）公路項目施工成本核算中，屬于間接費的費用有（）。A.施工輔助費B.現(xiàn)場公共生活服務費C.職工取暖補貼D.工人工會經(jīng)費E.財務費用【答案】BD3、對于瀝青混凝土路面橫向接縫病害的預防措施，說法正確的有（）。A.盡量采用斜接縫B.壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓C.預熱軟化已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結D.攤鋪機起步速度要慢，并調整好預留高度E.碾壓的溫度要符合要求【答案】BCD4、公路照明系統(tǒng)的照明方式可以分為（）。A.一般照明B.正常照明C.局部照明D.混合照明E.應急照明【答案】ACD5、(2021年第2批真題)根據(jù)《公路工程建設項目概算預算編制辦法》屬于專項費用的有（）。A.場區(qū)平整硬化費用B.紅線范圍內貫通便道費用C.承包人工地實驗室區(qū)域臨時便道費用D.工地實驗室屬于固定資產(chǎn)的儀器折舊費E.工程交工、竣工驗收費【答案】ACD6、關于明挖擴大基礎基坑開挖的說法，正確的有()A.當坑壁不穩(wěn)定時，應設擋板支撐，穩(wěn)定坑壁B.土質較差且有嚴重流砂現(xiàn)象時，可設集水坑排水C.在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝D.坑壁邊緣的挖掘機作業(yè)距坑邊不少于0.5mE.基坑應盡量在少雨季開挖【答案】AC7、重力式擋土墻墻背形式可分為（）種。A.仰斜式B.俯斜式C.垂直式D.凹折式E.衡重式【答案】ABC8、在面層下設置透水性排水基層，排水層的透水性材料可以采用（）。A.未經(jīng)處治的開級配碎石集料B.水泥處治的開級配碎石集料C.瀝青處治的開級配碎石集料D.未經(jīng)處治的密級配碎石集料E.石灰處治的開級配碎石集料【答案】ABC9、關于明挖擴大基礎施工的說法，正確的有（）。A.當坑壁不穩(wěn)定時，應設擋板支撐，穩(wěn)定坑壁B.土質較差且有嚴重流砂現(xiàn)象時，可設集水坑排水C.當基坑為不穩(wěn)定強風化巖質地基時，可用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土護坡D.坑壁邊緣的挖掘機作業(yè)距坑邊緣不少0.5mE.采用簡易鋼板樁進行基坑支護時，基坑開挖深度不宜大于4m【答案】AC10、關于半剛性基層原材料的說法，正確的是（）。A.水泥的終凝時間不應小于10hB.高速、一級公路應至少采用4種規(guī)格粒徑的粗集料C.高速公路基層用碎石，應采用反擊破碎的加工工藝D.高速、一級公路宜采用磨細生石灰粉E.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路【答案】CD11、防眩設施的主要作用有（）。A.隔離公路B.避免對向車燈造成的眩光C.保證夜間行車安全D.提供夜間照明E.美化環(huán)境【答案】BC12、關于石砌墩臺砌筑的說法，正確的有（）。A.砌筑前應清理基礎，保持潔凈B.砌體應采用坐漿法分層砌筑C.砌筑墩臺應先砌筑里層在砌筑外圍行列D.分水體宜選用高強度混凝土預制塊鑲砌E.砌筑的石料應清潔干凈，保持濕潤【答案】ABD13、下列關于施工現(xiàn)場臨時用電安全要求的說法，正確的是（）。A.施工用電設備容量在5kW及以上時，應編制用電組織設計B.采用三級配電系統(tǒng)C.采用TN-S接零保護系統(tǒng)D.施工用電設備數(shù)量在4臺時，應編制用電組織設計E.施工現(xiàn)場臨時安裝的電氣設備如果不符合安全用電要求，施工現(xiàn)場人員應及時進行接電處理【答案】BC14、關于半剛性基層原材料的說法，正確的是（）。A.水泥的終凝時間不應小于10hB.用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成C.高速公路基層用碎石，應采用反擊破碎的加工工藝D.高速、一級公路宜采用磨細生石灰粉E.高速公路極重交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應采用單一粒徑的規(guī)格料【答案】BC15、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》，應當進行施工安全風險評估（）。A.長度200m的鋼筋混凝土拱橋B.跨徑350m的斜拉橋C.特長隧道D.淺埋偏壓隧道E.Ⅵ、V級圍巖長度超過50m的隧道【答案】ACD16、在面層下設置透水性排水基層，排水層的透水性材料可以采用（）。A.未經(jīng)處治的開級配碎石集料B.水泥處治的開級配碎石集料C.瀝青處治的開級配碎石集料D.未經(jīng)處治的密級配碎石集料E.石灰處治的開級配碎石集料【答案】ABC17、施工成本核算的內容有()。A.人工費核算B.材料費核算C.機械使用費的核算D.措施費的核算E.利潤的核算【答案】ABCD18、隧道工程暗挖施工法中的鉆孔機械包括（）。A.風動鑿巖機B.液壓鑿巖機C.鑿巖臺車D.鏟斗式裝巖機E.扒爪裝巖機【答案】ABC19、一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)通常由()等組成。A.緊急電話控制臺B.監(jiān)控分中心C.外場設備D.監(jiān)控節(jié)點(若有的話)的計算機系統(tǒng)E.傳輸通道【答案】BCD20、重力式擋土墻施工主要工序包括有()。A.砌筑基礎B.基坑回填C.鋪設拉筋D.砌筑墻身E.填筑反濾層與墻背回填【答案】ABD大題（共10題）一、背景資料：箱梁混凝土設計抗壓強度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，經(jīng)試驗測定，第一組三塊試件強度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa?！締栴}】分別計算或評定事件三中三組試件的混凝土強度測定值?！敬鸢浮?1)第一組：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一個測值與中間值的差值超中間值15％，測定值取中間值51.5MPa。(2)第二組：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三個試件測值的算術平均值為測定值，取平均值54.1MPa。(3)第三組：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有兩個測值與中間值的差值均超過15％，該組試件無效。二、背景資料：某施工單位A承包了二級公路橋梁施工。橋梁上部采用預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺，鉆(挖)孔灌注樁基礎。橋梁上部預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長21～27m之間，橋寬10．5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應資格條件的施工單位B。施工中發(fā)生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿堂支架，先對支架進行了相關計算和驗算，然后對支架進行預壓，以消除支架體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強了支架相關觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位，及時采取措施予以調整。事件二：箱梁混凝土澆筑時采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設好后，根據(jù)橋軸線對支架進行調整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調整，均滿足要求后再安裝箱梁側模板，側模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁側模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質量，箱梁內模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應及時養(yǎng)護。在箱梁混凝土達到70％設計強度以后，拆除內外模板支架體系。最后對天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。問題：1．針對事件一，支架施工前續(xù)作哪些計算和驗算實施中需進行哪些觀測2．針對事件二，該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分3．事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處理4．改正事件三中的錯誤做法?！敬鸢浮?．應進行強度、剛度、穩(wěn)定性驗算；施工時應對支架的變形、位移、節(jié)點和卸架設備的壓縮及支架基礎的沉降等進行觀測。2．(1)第一次澆筑底板和腹板；(2)第二次澆筑頂板和翼板。3．應將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛，清除浮漿。4．在箱梁混凝土達到75％設計強度以后，拆除內外模板支架體系。5．符合規(guī)定。因為施工單位B具有相應資格條件，橋面系屬于橋梁的附屬設施，不屬于關鍵工程。三、甲公司中標某二級公路工程，全長560m，行車道為雙向六車道，路面面層結構設計采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應施工資質的乙公司施工，建設單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機呈梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開40～50m距離。2）上面層碾壓時，初壓采用振動壓路機，復壓采用輪胎壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。事件四：確定了路面施工質量檢驗的主控項目及檢驗方法?！締栴}】1.事件一中，建設單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并寫出正確處理措施。3.指出事件三中的錯誤之處并改正。4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質量檢驗的主控項目?！敬鸢浮?.正確。理由：甲公司屬于違法分包，路面工程為主體結構，必須由甲公司自行施工，不得將工程主體結構進行分包。2.不妥之處：甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型正確處理措施：甲公司清除雜草后，還應挖除池塘淤泥、腐殖土等不良質土；挖方段挖出土方應進行檢查，符合路基填筑要求后方可使用；需分層填筑和壓實到原基面高。3.錯誤1：2臺攤鋪機前后錯開40～50m；正確做法：多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪。錯誤2：上面層初壓采用振動壓路機；正確做法：上面層為SMA，不得采用輪胎壓路機碾壓。應采用振動壓路機。4.壓實度、厚度、礦量級配、瀝青含量。四、背景資料：某高速公路F合同段湟水河大橋，上部構造為1×30m簡支T梁，在兩橋臺處設置FD80型伸縮縫，設計伸縮縫寬度為4cm。橋面鋪裝采用10cm鋼筋混凝土和6cm瀝青混凝土。7月份完成梁體安裝(本地氣溫情況是7、8、9月平均氣溫25～30℃，年平均最低氣溫為-2℃)。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設計尺寸和位置預埋了伸縮縫連接鋼筋。由于正值高溫季節(jié)，施工單位將伸縮縫寬度調整為6cm，將伸縮縫錨固件與預埋鋼筋綁扎后澆筑填縫處混凝土，因工作面狹窄，采用插搗方法振搗，以確保伸縮縫后澆混凝土質量，最后鋪瀝青混凝土。問題：1．伸縮縫裝置的安裝是否正確為什么2．伸縮縫處的混凝土澆筑方式是否合理【答案】1．不正確。由于安裝伸縮縫時正值高溫，伸縮縫寬度預留值偏大；伸縮縫錨固件應與預留鋼筋焊接，不能綁扎連接。2．混凝土應采用振搗棒振搗，插搗方式很難保證振搗密實。五、背景資料：某施工單位承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長45．5km，工期4個月。施工內容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設、6cm厚AC-20下面層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪、4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設計中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌和站(假設SMA瀝青混合料的壓實密度為2．36t／m3，每臺3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg），4臺10m可變寬攤鋪機，8臺雙鋼輪壓路機及4臺膠輪壓路機。玻纖格柵采用人工鋪設：先灑一層熱瀝青作粘層油(0．4～0．6kg／m3），然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位采用馬歇爾試驗配合比設計法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導施工。該工程施工期間，原材料價格波動很大，施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調值公式法進行價差調整?；跒楫斈?月，工程款按月計量，每月調整價差，該工程投標函投標總報價中，瀝青占35％，柴油占15％，玄武巖占20％。各月價格見表4-6。施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬元。問題：1．該工程中，鋪設玻纖格柵的主要作用是什么?2．指出并改正玻纖格柵施工的錯誤之處。3．配合比設計包含了哪三個階段?4．該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤?(列式計算）【答案】1．鋪設玻纖格柵的主要作用是防止反射裂縫(防止水泥面板的接縫反射到新鋪的瀝青路面上）。2．錯誤之處：玻纖格柵施工順序。改正：應該先鋪設玻纖格柵，再灑熱瀝青作粘層油。3．配合比設計包含了目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。4．SMA混合料重量：0．04×2×10×45500×2．36=85904t。至少要拌制的盤數(shù)：85904／3=28635盤。5．8月份調價之后的當月工程款：4338×(0．3+0．35×4280／3800+0．15×6．13／5．9+0．2×215／200）=4338×(0．3+0．394+0．156+0．215）=4338×1．065=4619．97萬元。六、背景資料：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》，施工單位完成約定的全部工程內容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗評定均合格后，提出驗收申請，報監(jiān)理單位審查。交工驗收申請書附自檢評定資料和C報告。監(jiān)理單位審查同意后，及時按規(guī)定提交了D資料、質量評定資料和監(jiān)理總結報告。項目法人接收資料后及時按規(guī)定組織了交工驗收?！締栴}】寫出事件中C報告、D資料的名稱。【答案】C報告：施工總結報告。D資料：獨立抽檢資料。七、背景資料：某施工單位承接了12km的山區(qū)二級公路工程項目，其中包含一座長110m的雙車道隧道。隧道起止樁號為K5+640～K5+750，隧道圍巖為砂巖，巖體較破碎，巨塊碎狀鑲嵌結構，進出口巖石裸露。隧道采用新奧法施工。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結構層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進行了隧道安全設施的施工。隧道通車后，在進口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對出現(xiàn)裂縫的原因進行調查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護都滿足要求，切縫及時。問題：1．補充隧道中還需要施工的其他附屬設施。2．初步判斷隧道圍巖等級。確定圍巖等級有哪些指標3．本隧道施工是否需要監(jiān)控量測說明理由。4．分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因?！敬鸢浮?、還需要施工的附屬設施有：照明設施、供配電設施、應急設施。2、Ⅲ級圍巖。確定圍巖等級指標有圍巖或土體主要定性特征，還有圍巖基本質量指標BQ或修正的圍巖基本質量指標[BQ]。3、本隧道施工需要監(jiān)控量測。由于本隧道采用新奧法施工，監(jiān)控量測是新奧法的特點之一；通過掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導施工作業(yè)；通過對圍巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統(tǒng)設計；分析各項量測信息，確認或修正設計參數(shù)。4、可能的原因有：(1)混凝土路面基礎發(fā)生不均勻沉降。(2)混凝土路面板厚不足。(3)切縫深度過淺。八、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原為路基土方填筑，因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20+3×36+5×20m）預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。其施工工藝：地基處理→支架系統(tǒng)搭設→（A）→安裝底模→（B）→調整標高、安裝側?！装濉⒏拱邃摻罴庸ぐ惭b及預應力管道安裝→內膜安裝→頂板鋼筋加工安裝、端模及錨墊板安裝→預應力筋制作安裝→澆筑箱梁混凝土→養(yǎng)護→預應力張拉→孔道壓漿、封錨→拆模及支架。事件1：支架施工時，施工單位考慮了結構本身需要的預拱度和施工需要的預拱度兩部分。其中對施工預拱度設置考慮了以下因素：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性形變；事件2：在箱梁混凝土現(xiàn)澆施工時，梁體混凝土在順橋向從高處向低處進行澆筑，在橫橋向對稱澆筑。混凝土澆筑完成后，灑水養(yǎng)護7d。事件3：張拉預應力筋采用“雙控法”控制，余露預應力筋采用電弧切割，并留30mm外漏長度，箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。題干：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性形變；問題：1.事件1中，施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。題干：【答案】問題：1.事件1中，施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。答案與解析：不完善。原因：還應當考慮支架地基在受載后的沉降變形。問題：2.指出預應力鋼筋混凝土箱梁橋施工工藝中A、B的含義。答案與解析：A：支座安裝；B：底模支架系統(tǒng)預壓。問題：3.指出事件2中錯誤之處，并改正。答案與解析：錯誤：梁體混凝土在順橋向從高處向低處進行澆筑。正確做法：梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進行澆筑。問題：4.事件3中，預應筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。九、某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面施工，其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石，施工前選擇了相應的施工機械并經(jīng)計算確定了機械臺數(shù)，施工工藝如下：其中部分路段采用兩幅施工，縱縫采用斜縫連接；同日施工的兩個工作段接縫處，要求前一段拌和整修后，留5～8m不進行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準面，后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。