第十一章 海上貨運(yùn)保險實(shí)務(wù)_第1頁
第十一章 海上貨運(yùn)保險實(shí)務(wù)_第2頁
第十一章 海上貨運(yùn)保險實(shí)務(wù)_第3頁
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文檔簡介

復(fù)習(xí)1、ICC(B)采用的是列明除外責(zé)任方式表示承保人的承保責(zé)任。(×)2、除惡意損害險外,ICC的其他五種險別均可單獨(dú)投保。(√)3、ICC(A)承保一切風(fēng)險造成的損失,包括戰(zhàn)爭風(fēng)險。(×)4、ICC(A)承保除被保險人外的其他人的故意不法行為造成的損失或費(fèi)用。(√)5、ICC(B)對包括保險人和其他任何人的故意不法行為或過失造成的損失均不予賠償。(√)6、ICC(C)不承保由于自然災(zāi)害所致?lián)p失。(√)7、ICC(C)負(fù)責(zé)浪擊落海的損失賠償。(×)8、卸貨貨物罷工險的責(zé)任期間采用水上危險原則。(×)9、根據(jù)“航程挫折條款”,由于戰(zhàn)爭原因造成航程中止帶來的間接損失,保險人不負(fù)賠償責(zé)任。(√)10、承??植乐髁x者的直接行為引起保險貨物損失屬于戰(zhàn)爭險承保范圍。(×)二、單選題1、下列保險條款中承保風(fēng)險類似我國平安險的是(C)A、ICC(A)B、ICC(B)C、ICC(C)D、ICC戰(zhàn)爭險2、根據(jù)現(xiàn)行倫敦保險協(xié)會《海運(yùn)貨物保險條款》的規(guī)定,下列險別中,不能單獨(dú)投保的是(D)

A、ICC(A)B、戰(zhàn)爭險C、ICC(C)D、惡意損害險3、下列不屬于ICC(A)承保范圍的是(D)A、共同海損犧牲B、浪擊落海C、投棄D、戰(zhàn)爭風(fēng)險4、下列屬于ICC(B)承保范圍的是(C)A、被保險人以外的其他人的故意違法行為造成的損失B、海盜行為C、地震、火山爆發(fā)、雷電D、由于一般外來原因造成的損失5、下列不屬于ICC(C)承保范圍的是()

A、火災(zāi)、爆炸B、共同海損分?jǐn)偤途戎M(fèi)用C、船舶觸礁D、地震6、ICC(C)除以下哪項(xiàng)風(fēng)險造成的損失賠償外,其余均不予賠償(B)。A、地震、火山爆發(fā)、雷電B、運(yùn)輸工具傾覆或出軌C、吊索損害D、浪擊落海7、下列哪項(xiàng)不屬于協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險的承保范圍(C)A、戰(zhàn)爭、革命B、拘留、捕獲C、海盜行為D、遺棄的魚雷8、協(xié)會海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險對保險期間的規(guī)定,采取承保(A)的原則。A、“水上危險”B、“倉至倉”C、“門到門”D、“港到港”9、協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險規(guī)定,被保險貨物卸離船舶滿(B)天,保險責(zé)任終止。

A、30天B、15天C、60天D、45天10、承保恐怖主義者的直接行為引起保險貨物損失的是(C)A、ICC(A)B、協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險C、協(xié)會貨物罷工險D、協(xié)會惡意損害險第十一章

海上貨運(yùn)保險實(shí)務(wù)國際貨物運(yùn)輸與保險第一節(jié)

投保國際貨物運(yùn)輸與保險一、投保險別的選擇對保險險別的選擇,一般應(yīng)考慮以下因素:1、貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)2、貨物的包裝3、運(yùn)輸路線和船舶??扛劭?、運(yùn)輸方式與運(yùn)輸工具5、運(yùn)輸季節(jié)6、貨物的用途與價值7、目的地市場的變化趨勢8、各國貿(mào)易習(xí)慣二、保險金額與保險費(fèi)的計算(一)保險金額的計算保險金額是被保險人對保險標(biāo)的的實(shí)際投保金額,是保險人承擔(dān)保險責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)和計收保險費(fèi)的基礎(chǔ)。在被保險貨物發(fā)生保險責(zé)任內(nèi)的損失,保險金額就是保險人賠償?shù)淖罡呦揞~。因此投保人投保運(yùn)輸貨物保險時,一般應(yīng)向保險人申報保險金額。保險金額原則上應(yīng)與保險價值相等,但實(shí)際上也常出現(xiàn)不一致的情況。國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險的保險金額,一般是按CIF發(fā)票金額加一成計算。1、保險金額計算公式(1)已知CIF價格和加成率,計算保險金額(2)已知CFR價格、保險費(fèi)率和加成率,計算保險金額保險金額=CIF價格×(1+保險加成率)CIF價格=CFR價格1-保險費(fèi)率×(1+保險加成率)保險金額=CIF價格×(1+保險加成率)例如:某公司出口一批商品到歐洲,原報價CFR倫敦,總金額為10000美元,投保一切險(保險費(fèi)率為0.6%)及戰(zhàn)爭險(保險費(fèi)率為0.04%),保險加成率為10%。則改報CIF價格是:CIF=10000/[1-(1+10%)×(0.6%+0.04%)]=10070.90(美元)保險金額=10070.90×(1+10%)=11077.99(美元)按照上列公式逐筆計算既繁瑣又費(fèi)時,中國人民保險公司為了簡化計算程序,指定了一份保險費(fèi)率常數(shù)表,按照表列常數(shù)直接乘以CFR價格,便可算出加成率為10%時的CIF價格。如基價為CIF需換算成CFR價格,在扣除保險費(fèi)時,仍應(yīng)按原加成率折算。應(yīng)扣保險費(fèi)=CIF貨價×(1+10%)×保險費(fèi)率如上例中,CIF價是10070.90美元,CFR價格應(yīng)為:應(yīng)扣保險費(fèi)=10070.90×(1+10%)×0.64%=70.90(美元)CFR價格=10070.90-70.90=10000(美元)2、我國進(jìn)出口貨物保險金額的確定(1)出口貨物中國各進(jìn)出口公司的出口貨物保險是逐筆投保的,保險金額按上述方法確定。即保險金額=CIF×(1+保險加成率)(2)進(jìn)口貨物進(jìn)口貨物保險,則根據(jù)同中國人民保險公司所簽訂的預(yù)約保險合同辦理。保險金額以進(jìn)口貨物的CIF價格為準(zhǔn),一般不再加成,即保險金額等于CIF進(jìn)口貨價,如按CFR或FOB條件進(jìn)口,則按特約保險費(fèi)率和平均運(yùn)費(fèi)率直接計算保險金額。具體計算公式為:

按CFR進(jìn)口時,保險金額=CIF×(1+特約保險費(fèi)率)按FOB進(jìn)口時,保險金額=FOB×(1+平均運(yùn)費(fèi)率+特約保險費(fèi)率)

上列計算公式是保險人與被保險人特別約定的,平均運(yùn)費(fèi)率和特約保險費(fèi)率在預(yù)約保險合同中均以列明。如整船貨物發(fā)生全部損失或涉及共同海損理算,保險人需按對外支付的實(shí)際運(yùn)費(fèi)計算賠款。(二)保險費(fèi)的計算 每個被保險人應(yīng)繳納的保險費(fèi)是以投保貨物的保險金額為基礎(chǔ),按一定保險費(fèi)率計算出來的,其計算公式為: 保險費(fèi)=保險金額×保險費(fèi)率如系按CIF加成投保,上述公式可改為:保險費(fèi)=CIF×(1+保險加成率)×保險費(fèi)率目前,中國人民保險公司出口貨物保險費(fèi)率分為一般貨物費(fèi)率和指明貨物加費(fèi)費(fèi)率兩大類。1、一般貨物費(fèi)率一般貨物費(fèi)率適用于所有海運(yùn)出口的貨物。凡投?;倦U別的所有海運(yùn)出口貨物,均須按照一般貨物費(fèi)率表所列標(biāo)準(zhǔn)核收保險費(fèi)。這是投保人或被保險人必須繳付的基本保險費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)。同一險別,不同國家和港口的費(fèi)率均有所不同。這種費(fèi)率表的式樣如下表所示。

一般貨物費(fèi)率表示例

單位:每百元2、指明貨物加費(fèi)費(fèi)率是針對某些易損貨物加收的一種附加費(fèi)率。指明貨物加費(fèi)費(fèi)率表按貨物大類劃分,如糧油、土畜、輕工類等貨物,同時在備注欄內(nèi)注明免賠率、附加條款等規(guī)定。由于這些貨物在運(yùn)輸途中極易因?yàn)橥鈦盹L(fēng)險引起短少、破碎和腐爛等損失,損失率較高,在保險時須特別對待,所以保險人將它們單獨(dú)列出,不論使用何種運(yùn)輸工具,也不論在哪個省區(qū)發(fā)貨,均應(yīng)在一般貨物費(fèi)率的基礎(chǔ)上再按該費(fèi)率的規(guī)定加收保險費(fèi)。例:一批貨物由上海出口至某港口CIF總金額為30000美元,投保一切險(保險費(fèi)率為0.6%)及戰(zhàn)爭險(保險費(fèi)率為0.03%),保險金額按CIF總金額加成10%。則投保人應(yīng)付的保險費(fèi)為:投保人應(yīng)付的保險費(fèi)=30000×(1+10%)×(0.6%+0.03%)=207.90(美元)

第二節(jié)

海運(yùn)貨物保險單據(jù) 保險單是證明保險合同成立的法律文件,它既反映保險人與被保險人之間的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系,又是保險人的承保證明。一旦發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失,它就是被保險人索賠的法律依據(jù)。 保險單一般包括下列內(nèi)容:保險人與被保險人名稱、保險標(biāo)的和保險價值、保險金額、保險責(zé)任和除外責(zé)任、保險費(fèi)、保險期間、損失和爭議的處理規(guī)定、承保險別及適用條款、檢驗(yàn)理賠或代理人、運(yùn)輸工具等。一、海運(yùn)保險單據(jù)的種類(一)按保險標(biāo)的的不同,可劃分為船舶保險單、貨物保險單和運(yùn)費(fèi)保險單(二)按保險價值是否確定,可劃分為定值保險單與不定值保險單1、定值保險單是指在保險單內(nèi)訂明保險人與被保險人事先約定的保險標(biāo)的價值的保險單。 通常投保人以這個價值作為保險金額進(jìn)行投保,雙方約定的保險價值,可以包括貨價、運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)及預(yù)期利潤和有關(guān)費(fèi)用,發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時,不論保險標(biāo)的的實(shí)際價值如何,保險人均按約定的保險價值計算賠款。進(jìn)出口貨物保險一般都采用定值保險單。2、不定值保險單 指保險人與被保險人在保險單不事先約定保險標(biāo)的的價值,而是留待以后再行確定的保險單。

在不定值保險單下,如發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失,按照中國《海商法》的規(guī)定,保險價值按照保險責(zé)任開始時,貨物在起運(yùn)地的發(fā)票價格以及運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)的總和計算(即按CIF貨價計算,不包括預(yù)期利潤)。由此計算出來的保險價值,若等于保險金額(足額保險),保險賠款按實(shí)際損失計算;若低于保險金額(超額保險),保險賠款最高不超過保險價值;若高于保險金額(不足額保險)、保險賠款按保險金額與保險價值的比例計算、最高不超過保險金額。(三)按保險期限,可劃分為航程保險單、定期保險單和混合保險單1、航程保險單 是指保險人與被保險人約定由保險人承保一定航程內(nèi)風(fēng)險的保險單。 在這種保險單下,保險人對保險標(biāo)的所負(fù)責(zé)任期限,不是某一段時期,而是以航程來限定,即航程結(jié)束,保險人的責(zé)任期限即告結(jié)束。2、定期保險單是保險人承保一定期限內(nèi)風(fēng)險的保險單。這種保險單在運(yùn)輸貨物保險中很少應(yīng)用,一般在船舶保險中應(yīng)用。在這種保險單下,被保險人因可在約定時期內(nèi)獲得保險保障,所以無需對每次航程分別投保。3、混合保險單是兼有航程和定期兩種性質(zhì)的保險單。在這種保險單下,保險人既承保保險標(biāo)的的特定航程,又在某一段固定時間內(nèi)對之負(fù)責(zé)。例如中國海洋運(yùn)輸貨物保險中普遍采用的帶有“倉至倉”條款的保險單,一方面規(guī)定保險責(zé)任在航程范圍內(nèi)有效,另一方面又規(guī)定貨物卸離海輪后以60天為限,就是屬于此類性質(zhì)的保險單。(四)按船名是否確定,可劃分為船名已定和船名未定兩類保險單1、船名已定保險單 是指被保險人投保時載貨的船舶已經(jīng)確定,并在保險單上注明船名及開航日期的保險單。一般保險單都屬于此類。2、船名未定保險單 凡是投保時不能確定載貨船舶名稱、需以后確定的,就是船名未定保險單。屬于這類保險單的主要有:流動保險單、預(yù)約保險單、總括保險單三種。(1)流動保險單流動保險單是一種連續(xù)有效的保險單,適用于長期有相同類型貨物需要陸續(xù)分批裝運(yùn)的場合。該保險單只載明保險的一般條件,而將載貨船舶的名稱及其他細(xì)節(jié)留待以后每次裝運(yùn)貨物時由被保險人分批申報。流動保險單內(nèi)規(guī)定有一個總保險金額,被保險人在每次裝運(yùn)貨物之后,將投保金額通知保險人,保險人即從總保險金額中逐筆予以扣除,直至總保險金額被扣完時,流動保險單的效力即告終止。 在流動保險單下,保險費(fèi)一般是在簽發(fā)保險單時,根據(jù)總保險金額及平均保險費(fèi)率預(yù)先支付的,一般稱作“預(yù)付保險費(fèi)”,待全部保險金額用完后,再按實(shí)際費(fèi)率計算,多退少補(bǔ)。 例如:流動保險單的總保險金額為100萬美元,平均保險費(fèi)率為0.8%,則被保險人預(yù)付保險費(fèi)8000美元,如第一批貨物保險金額為30萬美元,保險費(fèi)率為0.8%,第二批貨物保險金額為20萬美元,保險費(fèi)率為0.8%,第三批貨物保險金額為20萬美元,保險費(fèi)率為0.5%,第四批貨物保險金額為30萬美元,保險費(fèi)率為0.6%,則這四批貨物應(yīng)付保險費(fèi)分別為2400、1600、1000、1800美元,總共應(yīng)付保險費(fèi)為6800美元,保險人應(yīng)退回1200美元保險費(fèi)。同一般船名已定保險單相比,對被保險人來說,流動保險單對于經(jīng)常有分批裝運(yùn)的貨物具有省時、省力、避免重復(fù)辦理保險的優(yōu)點(diǎn),但也有以下缺點(diǎn):①裝運(yùn)貨物的投保,受總保險金額的限制,被保險人必須隨時注意總保險金額是否用完。如有疏忽,超過總保險金額裝運(yùn)的貨物就會得不到保險保障;②各批裝運(yùn)貨物的保險費(fèi)須于簽發(fā)保險單時按照總保險金額和平均保費(fèi)率一次預(yù)付,難免造成巨額資金的積壓。(2)預(yù)約保險單

又稱開口保險單,是經(jīng)常有相同類型貨物需要陸續(xù)分批裝運(yùn)時所采用的一種保險單。嚴(yán)格地講,它是一種沒有總保險金額限制的預(yù)約保險合同,是保險人對被保險人將要裝運(yùn)的屬于約定范圍內(nèi)的一切貨物自動承保的總合同。在這種保險單下,被保險人在每批貨物裝運(yùn)前后,必須把所裝運(yùn)貨物的詳細(xì)情況,如貨物名稱、數(shù)量、保險金額、載貨船名、航程起訖地點(diǎn)、開航日期等向保險人申報,保險人對所申報的貨物必須負(fù)承保責(zé)任。被保險人的申報如有遺漏或差錯,即使貨物已經(jīng)發(fā)生損失,只要不是出于惡意,事后仍可更正,保險人仍按規(guī)定負(fù)責(zé)賠償。如被保險人申報時,貨物已經(jīng)安全運(yùn)達(dá)目的地,被保險人仍需繳納保險費(fèi)。(3)總括保險單又稱閉口保險單,是保險人在約定的保險期間內(nèi)對一定保險標(biāo)的的總承保單。在總括保險單中,被保險人與保險人就一定的保險貨物商定一個總的保險金額、承保險別、起運(yùn)地點(diǎn)、費(fèi)率水平等,被保險人支付一筆總的保險費(fèi),在約定的保險期間內(nèi),保險人對于被保險人每批出運(yùn)的貨物全部承保,被保險人不需要逐批向保險人發(fā)出通知。當(dāng)貨物發(fā)生損失,保險人的賠款應(yīng)從保險金額中扣除??偙kU金額扣凈后保險人就不再承擔(dān)保險責(zé)任。被保險人仍要保保持原有的保險金額,可加貼“恢復(fù)條款”,按比例加付保險費(fèi)后,可恢復(fù)原定保險總金額的保險責(zé)任??偫ūkU單適用于整批成交而多次分批出運(yùn)、運(yùn)輸距離短、每次出運(yùn)貨物的種類及價值相似的貨物,可簡化手續(xù)、節(jié)省時間,對保險雙方都方便。(五)按保險單的形式,可劃分為保險單、保險憑證、暫保單等1、保險單保險單俗稱“大保單”或“正式保險單”,是被保險人與保險人之間訂立的正式保險合同的書面憑證。在海運(yùn)貨物保險中,這種保險單是由保險人根據(jù)投保人逐筆投保逐筆簽發(fā)的,它承保在保險單內(nèi)所指定的、經(jīng)由指定船舶和航次承運(yùn)的貨物在運(yùn)輸中的風(fēng)險,貨物安全抵達(dá)目的地,保險單的效力即告終止。2、保險憑證俗稱“小保單”,是保險人簽發(fā)給被保險人的、用以證明保險合同業(yè)已生效的文件,是一種簡化了的保險單,它同保險單具有相同的作用和效力。一般在信用證中大都規(guī)定保險單或保險憑證均可接受。它同正式保險單的區(qū)別在于,保險憑證背面沒有列入保險條款,僅聲明:“承保貨物按照正式保險單所載全部條款及本承保憑證的特定條款辦理,兩者如有抵觸,以本承保憑證的特定條款為準(zhǔn)”。在采用預(yù)約保險單或流動保險單的情況下,經(jīng)常采用保險憑證。3、暫保單是一種臨時性的保險單,是投保人在不了解保險貨物裝載船名及起航日期情況下,先行辦理投保時,保險人所簽發(fā)的一種非正式的保險單,待投保人獲得船名及起航日期后再通知保險人,換取正式保險單,或者用批單方式加貼在暫保單上。暫保單作為一種臨時性保險單,在其規(guī)定的有效期內(nèi)(一般30天),其效力同正式保險單相同。4、聯(lián)合憑證 亦稱“聯(lián)合發(fā)票”,是一種發(fā)票和保險單相結(jié)合的比保險憑證更為簡化的保險單,這種單證只有我國采取,并且僅適用于港澳地區(qū)的出口業(yè)務(wù)(現(xiàn)已很少使用)。其填制方法是:中國人民保險公司在出口公司的商業(yè)發(fā)票上加注承保險別、保險金額、檢驗(yàn)和理賠代理人名稱及地址,并加蓋保險公司戳印,其他項(xiàng)目均按照發(fā)票上所列為準(zhǔn),被保險貨物發(fā)生損失后,保險人根據(jù)投保險別的有關(guān)條款進(jìn)行賠付。5、批單保險單出立后,投保人如需要補(bǔ)充或變更其內(nèi)容時,可根據(jù)保險公司的規(guī)定,向保險人提出申請,經(jīng)同意后即另出一憑證,注明更改或補(bǔ)充內(nèi)容,這種憑證即稱為批單。保險單已經(jīng)批改,保險公司即按批改后的內(nèi)容承擔(dān)責(zé)任。其批改內(nèi)容如涉及保險金額增加或保險責(zé)任范圍擴(kuò)大,保險公司只有在證實(shí)貨物未發(fā)生出現(xiàn)事故的情況下才同意辦理。批單原則上須粘貼在保險單上,并加蓋騎縫章,作為保險單不可分割的一部分。二、保定單的批改和轉(zhuǎn)讓(一)保險單的批改在保險單簽發(fā)后,在保險期限內(nèi),被保險人如果發(fā)現(xiàn)投保時的申報有錯誤或遺漏,或由于新的或意外的情況發(fā)生,致使保險單內(nèi)所載內(nèi)容與實(shí)際情況不相符合時,被保險人必須以書面形式向保險人或保險人授權(quán)的代理人提出批改的申請,以使保險標(biāo)的獲得與實(shí)際情況相適應(yīng)的保險保障。

被保險人申請批改的內(nèi)容如果涉及擴(kuò)大保險責(zé)任或增加保險金額,必須在被保險人不知有損失事故發(fā)生的情況下,在貨物達(dá)到目的地之前提出,并須加交一定的保險費(fèi)。 保險人批改保險單一般用簽發(fā)批單的方式進(jìn)行。保險人所簽發(fā)的批單,一般應(yīng)貼在原保險單上,構(gòu)成原保險單的一個組成部分。批改的內(nèi)容如與原保險合同有抵觸的地方,以批單為準(zhǔn)。(二)保險單的轉(zhuǎn)讓保險單的轉(zhuǎn)讓主要是指保險單權(quán)利的轉(zhuǎn)讓,也就是被保險人把保險合同所賦予的損失索賠權(quán)及相應(yīng)的訴訟權(quán)轉(zhuǎn)讓給受讓人。根據(jù)各國海上保險法律,有關(guān)保險單的轉(zhuǎn)讓一般都有以下規(guī)定:1、海上貨物保險單可以不經(jīng)過保險人同意而自由轉(zhuǎn)讓,而船舶保險單則須獲得保險人同意才能轉(zhuǎn)讓。2、海上保險單的轉(zhuǎn)讓,必須在保險標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之前或轉(zhuǎn)移的同時進(jìn)行。如果所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移,事后再辦理保險單的轉(zhuǎn)讓,這種轉(zhuǎn)讓是無效的。3、在海上保險單辦理轉(zhuǎn)讓時,無論損失是否發(fā)生,只要被保險人對保險標(biāo)的仍然具有可保利益,保險單均可有效轉(zhuǎn)讓。4、保險單的受讓人只能享有與原被保險人在保險單下相同的權(quán)利和義務(wù)。5、保險單轉(zhuǎn)讓后,受讓人有權(quán)以自己的名義向保險人進(jìn)行訴訟,保險人也有權(quán)如同對待原被保險人一樣,對保險合同項(xiàng)下引起的責(zé)任進(jìn)行辯護(hù)。6、保險單的轉(zhuǎn)讓,可以采取由被保險人在保險單上背書或其他習(xí)慣方式進(jìn)行。第三節(jié)保險索賠一、索賠程序被保險人索賠時應(yīng)履行下列手續(xù):(一)損失通知當(dāng)保險貨物受損時,被保險人應(yīng)立即向保險人或其指定代理人發(fā)出損失通知。(二)申請檢驗(yàn)被保險人在向保險人或其代理人發(fā)出損失通知的同時,還應(yīng)向其申請貨物檢驗(yàn)。保險人對貨物損失通知和申請檢驗(yàn)均有嚴(yán)格的時間限制,中國的保險公司一般要求申請檢驗(yàn)的時間最遲不能超過保險責(zé)任終止后10天。當(dāng)然如果是因?yàn)楸槐kU人無法控制的原因?qū)е律暾垯z驗(yàn)時間超過了規(guī)定的期限,保險人還是應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況予以受理。被保險人在申請檢驗(yàn)時,應(yīng)做到以下兩點(diǎn):1、申請檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)在出口運(yùn)輸貨物保險單中,均注明了檢驗(yàn)、理賠代理人的名稱、地址等詳細(xì)資料,發(fā)生貨損后,被保險人必須向保險單指定的代理人申請檢驗(yàn),而不能自行請他人進(jìn)行檢驗(yàn),否則保險人有權(quán)拒絕接受檢驗(yàn)報告而要求指定代理人重新檢驗(yàn)。2、免于申請檢驗(yàn)對整件短少的貨物,如果短少是在目的港將貨物卸下海輪時發(fā)現(xiàn)的,被保險人應(yīng)向承運(yùn)人索取溢短卸證明;如果短少是貨物在卸離海輪以后,提貨以前發(fā)現(xiàn)的,被保險人應(yīng)向港口當(dāng)局或裝卸公司索賠溢短證明。在此情況下,短卸證明即可作為損失依據(jù),不需要申請檢驗(yàn)。此外,如果損失很小,若申請檢驗(yàn),檢驗(yàn)費(fèi)用可能超過保險貨物損失的金額,從經(jīng)濟(jì)上考慮,保險人往往不要求被保險人申請檢驗(yàn),對此,一般由代理人出具不檢驗(yàn)損失報告,保險人直接按實(shí)際損失予以賠償。檢驗(yàn)完成后,應(yīng)由進(jìn)行檢驗(yàn)的代理人、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)或保險人會同被保險人對損失的原因和損失程度等作出判斷。檢驗(yàn)報告是被保險人據(jù)以向保險人索賠的重要證據(jù)。但檢驗(yàn)報告只是檢驗(yàn)人對貨損情況作出的客觀鑒定的證明,并不能最后決定貨物是否屬于保險責(zé)任,以及保險人是否應(yīng)對貨損予以賠償。因此,檢驗(yàn)報告上一般注明“本檢驗(yàn)報告不影響保險人的權(quán)利”。這意味著貨物損失是否屬于保險責(zé)任范圍最終要由保險人根據(jù)保險合同條款決定。(三)提交有關(guān)的單證1、正本保險單2、運(yùn)輸單據(jù)3、發(fā)票4、裝箱單5、貨損證明6、檢驗(yàn)報告7、索賠清單8、海事報告二、被保險人應(yīng)履行的義務(wù)在保險索賠中,被保險人除了應(yīng)及時向保險人發(fā)出損失通知、申請檢驗(yàn)以及提交有關(guān)單證外,還應(yīng)履行以下義務(wù)1、采取救助措施,防止或減少損失根據(jù)各國保險法令或保險條款的規(guī)定,如果被保險人沒有采取必要的措施,以防止損失擴(kuò)大,則這部分繼續(xù)擴(kuò)大的損失,保險人不負(fù)賠償責(zé)任。2、向有關(guān)責(zé)任方索賠,維護(hù)保險人的代為追償權(quán)如果涉及第三者責(zé)任,賠款一般雖然先由保險公司賠付,但被保險人應(yīng)首先向責(zé)任方提出異議,以保留追償權(quán)利。三、賠償金額的計算國際貿(mào)易貨物保險賠償?shù)姆秶ǔ0ㄒ韵聝蓚€方面(一)貨物損失的賠償1、對全損的賠償進(jìn)出口運(yùn)輸貨物保險通常都是定值保險,保險貨物遭受全部損失,包括實(shí)際全損和推定全損,均以保險單載明的保險金額為準(zhǔn),全額賠付。如一份保險單按貨物或品種分別列明保險金額,其中一種貨物或一個品種遭受全損,也按其保險金額賠付。2、單獨(dú)海損的賠償單獨(dú)海損的計算,按損失情況分述如下:(1)數(shù)量(重量)損失的賠償 保險貨物中部分貨物滅失或數(shù)量(重量)短少,以滅失或損失的數(shù)量(重量)占保險貨物總量之比,按保險金額計算賠款。其計算公式為: 賠償金額=保險金額×(損失數(shù)量或重量/保險貨物總量)例如:某貨物一批共5箱,每箱400千克,保險金額50000美元,加保短量險,運(yùn)輸途中短少800千克,賠款金額為:賠償金額=50000×[800/400×5]=20000(美元)(2)質(zhì)量損失的賠償保險貨物遭受質(zhì)量損失時,應(yīng)先確定貨物完好的價值和受損的價值,計算出貶值率,然后乘以保險金額,即可計算出賠款金額。完好價值和受損價值,一般以貨物抵達(dá)目的地時的市場價格為準(zhǔn)。若受損貨物在中途處理,不再運(yùn)往目的地,則可按處理地的市場價格為準(zhǔn)。處理地或目的地市價,一般是指當(dāng)?shù)氐呐l(fā)價格。其計算公式為:賠償金額=保險金額×[(貨物完好價值-受損后價值)/貨物完好價值]例如:一批貨物500箱,保險金額為50000美元,貨物受損后只能按8折出售,當(dāng)?shù)赝旰脙r值為60000美元,則賠償金額=50000×[(60000-48000)/60000]=10000(美元)若上例中貨物中只有200箱受損,按當(dāng)?shù)赝旰脙r值每箱120美元的8折出售,則在實(shí)際業(yè)務(wù)中,往往由于一時難以確定當(dāng)?shù)氐氖袃r,經(jīng)協(xié)議也可按發(fā)票價值計算。其計算公式為:

賠償金額=保險金額×(按發(fā)票計算的損失額/發(fā)票價值)

按照中國《海商法》規(guī)定,在不定值保險條件下,貨物保險價值按起運(yùn)地發(fā)票價值加運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)的總和(即CIF價值)計算,因此,賠款金額公式為:賠償金額=保險金額×(按CIF計算的損失額/CIF價值)(3)規(guī)定有免賠率的貨物損失賠償對易碎、易損、易耗的貨物的保險,保險人往往規(guī)定有免賠率。免賠率的高低由保險人根據(jù)商品種類的不同而定,中國各保險公司采用的是絕對免賠率,即無論貨物損失程度如何,對于免賠率額度內(nèi)的損失,保險人均不予負(fù)責(zé)。對于超過免賠率部分進(jìn)行賠償。例如,出口散裝貨物一批,共500公噸,從上海運(yùn)往美國,按中國海洋運(yùn)輸貨物保險條款投保一切險,保險金額為50萬美元,保險合同規(guī)定短量免賠率2%,到目的地經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)該批貨物短卸12公噸。則保險人賠償計算為:受損率=12/500×100%=2.4%保險賠款=52(萬)×(2.4%-2%)=200(美元)(二)共同海損犧牲和分?jǐn)偟馁r償 保險人在海上貨運(yùn)險合同項(xiàng)下承保共同海損責(zé)任,具體體現(xiàn)為負(fù)責(zé)對共同海損犧牲和費(fèi)用以及共同海損分?jǐn)偟馁r償。 參與共同海損分?jǐn)偟拇?、貨方和運(yùn)費(fèi)方各方對共同海損承擔(dān)的分?jǐn)偨痤~,在不考慮理算費(fèi)、墊付利息等因素情況下,可按以下步驟和公式計算。第一步,算出共同海損分?jǐn)偮蕦⒋?、貨物和運(yùn)費(fèi)的共同海損犧牲和費(fèi)用的總額,除以它們?nèi)降墓餐p分?jǐn)們r值的總和,即可求得分?jǐn)偮?。其公式為:第二步,分別計算出各方的分?jǐn)偨痤~ 將共同海損分?jǐn)偮?,分別乘以船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的分?jǐn)們r值,即可求出。船舶分?jǐn)偮?船舶分?jǐn)們r值×分?jǐn)偮?貨物分?jǐn)偮?貨物分?jǐn)們r值×分?jǐn)偮?運(yùn)費(fèi)分?jǐn)偮?運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r值×分?jǐn)偮?值得指出的是,上述船、貨及運(yùn)費(fèi)的共同海損分?jǐn)傤~與保險公司的賠償金額是兩回事,保險人對共同海損的賠償是以保險單上所載保險金額為依據(jù)。對保險貨物的共同海損的犧牲,由保險人先按實(shí)際損失予以賠付,然后參與共同海損的分?jǐn)?。回攤部分歸保險人所有。被保險人可以提前得到保險賠償,而且不受共同海損分?jǐn)們r值的影響。如果貨物本身沒有發(fā)生共同海損,但需要承擔(dān)共同海損費(fèi)用或其他方的共同海損犧牲的分?jǐn)?,一般先由保險人出具共同海損擔(dān)保函,待分?jǐn)偼戤吅?,保險人對分?jǐn)偨痤~予以賠付。由于共同海損分?jǐn)偤捅kU金額不一定相等,故保險人的賠付金額有所調(diào)整,按中國《海商法》規(guī)定,保險金額低于共同海損分?jǐn)們r值的,保險人按照保險金額和共同海損分?jǐn)們r值的比例賠償共同海損分?jǐn)偂R?、貿(mào)易的價格條件(一)FOB價格術(shù)語及投保責(zé)任(二)CFR價格術(shù)語及投保責(zé)任(三)CIF價格術(shù)語及投保責(zé)任(四)FCA價格術(shù)語(五)CPT價格術(shù)語(六)CIP價格術(shù)語二、選擇投保險別(一)貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)(二)貨物的包裝(三)貨物的用途與價值(四)運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具(五)運(yùn)輸路線及船舶??扛劭冢ㄜ囌荆┻\(yùn)輸季節(jié)三、選擇合適的保險人(一)保險公司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營的穩(wěn)定性(二)保險商品的價格是否合理(三)保險公司的理賠情況(四)保險公司提供的服務(wù)四、保險金額的確定(一)保險金額的構(gòu)成要素在我國的外貿(mào)實(shí)踐中,目前采用FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP這六種貿(mào)易術(shù)語的買賣合同居多,而在國際貨物運(yùn)輸保險中,保險金額,一般是以CIF或CIP發(fā)票金額加一成(即加成率為10%)計算的。(二)保險金額的計算1.已知CIF價格和加成率,計算保險金額2、已知CFR價格、保險費(fèi)率和加成率,計算保險金額保險金額=CIF價格×(1+保險加成率)CIF價格=CFR價格1-保險費(fèi)率×(1+保險加成率)例如,某公司出口一批商品到美國某港日,原報CFR美國東海岸某港口,總金額為20000美元,現(xiàn)進(jìn)口商來電要求該報CIF價格,目的地不便,并按CIF價加成10%,投保海運(yùn)一切險及戰(zhàn)爭險,假設(shè)運(yùn)至美國東海岸的該項(xiàng)貨物海運(yùn)一切險的保險費(fèi)率為0.8%,戰(zhàn)爭險的保險費(fèi)率為0.05%,計算保險金額。

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