第十一章 起動裝置

第十一章起動裝置§11—1概述一、何謂內(nèi)燃機(jī)的起動？二、起動條件1、足夠的轉(zhuǎn)矩（？）2、足夠的轉(zhuǎn)速？汽油機(jī)50-70r/min；柴油機(jī)100-300r/min三、影響起動的主要因素1、功率（排量）2、環(huán)境溫度3、壓縮比（在可著火范圍內(nèi)）4、機(jī)況5、燃油和機(jī)油性能6、起動裝置的可靠性四、起動要求1、操作輕便2、工作可靠3、時(shí)間較短（人力＜30s；電力＜5s；小汽油機(jī)＜5-8min）五、起動方法1、人力起動（搖把、卷簧、起動繩、推、拖等）2、電力起動3、小汽油機(jī)起動4、柴油機(jī)轉(zhuǎn)換為汽油機(jī)起動5、高壓氣體起動§11—2電起動一、電起動的功用：將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能二、電起動的型式：電磁嚙合式、杠桿嚙合式、慣性嚙合式三、電磁嚙合式電起動機(jī)1、位置布置2、機(jī)構(gòu)組成3、起動機(jī)的構(gòu)造（總體結(jié)構(gòu)）（鏈接視頻-起動機(jī)結(jié)構(gòu)）總體構(gòu)造示意圖4、起動機(jī)的具體構(gòu)造（鏈接電子系統(tǒng)錄像）（1）、直流電動機(jī)①、電樞②、磁極（鏈接起動機(jī)“勵磁繞組”）③、勵磁繞組與電樞繞組的連接方式串聯(lián)并聯(lián)復(fù)聯(lián)④、殼體、碳刷、碳刷架（2）、傳動機(jī)構(gòu)（鏈接視頻）2、起動機(jī)的構(gòu)造（3）、控制裝置（電磁開關(guān)）

（鏈接視頻）（4）、起動繼電器5、電起動機(jī)的工作原理（鏈接電子系統(tǒng)錄像）§11-3小汽油機(jī)起動簡介

對于一些大型、重型柴油機(jī)，在寒冷地區(qū)工作時(shí)，有時(shí)用電起動方法難以奏效，此時(shí)借助于比較容易起動的小型二沖程汽油機(jī)來起動，效果很好。AK-10型起動機(jī)簡圖離合器手柄1.推桿彈簧2.推桿3.飛錘彈簧4.軸5.接合手柄6.推壓桿7.飛錘8.接合齒輪9.主發(fā)動機(jī)飛輪10.分離機(jī)構(gòu)軸11.滑動齒輪12.減速器主動齒輪13.減速器輸入軸14.離合器齒輪15.離合器從動16.離合器主動17.離合器壓盤18.接合杠桿19.制動器固定20.制動器摩擦21.滑動套22.起動汽油機(jī)23.起動機(jī)惰齒24.中間大齒輪25.中間小齒輪一、離合器－制動器如下圖離開器用來分離或接合傳動機(jī)構(gòu)，使起動機(jī)與主機(jī)平順接合。當(dāng)減速器變換排檔和推掛接合齒輪與飛輪齒圈相嚙合時(shí)，分離傳動，以免齒輪沖擊打齒。離合器為多片濕式、杠桿加壓、非常壓離合器。由主動部分、被動部分和加壓機(jī)構(gòu)組成。制動器用來在離合器分離時(shí)，使從動部分迅速停止轉(zhuǎn)動、以免變速掛檔時(shí)打壞齒輪。

1.離合器軸2.離合器從動支承盤3.離合器齒輪4.主動片5.從動片6.壓盤7.離合器接合杠桿8.可調(diào)節(jié)的接合杠桿9.滑動套10.制動器摩擦片11.制動器固定片ab二、減速器減速器用來改變起動汽油機(jī)曲軸傳來的轉(zhuǎn)速和扭矩，以適應(yīng)主機(jī)起動的要求。三、自動分離機(jī)構(gòu)

自動分離機(jī)構(gòu)用來保證起動時(shí)傳動機(jī)構(gòu)的接合齒輪和主發(fā)動機(jī)飛輪齒圈完全嚙合；主發(fā)動機(jī)起動后，它又能將接合齒輪與飛輪齒圈自動脫離，以免主發(fā)動機(jī)反過來帶動起動機(jī)超速而損壞。

自動分離機(jī)構(gòu)原理圖飛錘彈簧推桿推桿彈簧飛錘接合手柄推壓桿小齒輪大齒輪軸接合爪§11-4改善低溫起動性能的措施和裝置一、進(jìn)氣預(yù)熱1、預(yù)熱塞預(yù)熱：起動開關(guān)在起動預(yù)熱檔，電阻絲9通電發(fā)熱，使發(fā)熱體剛套10發(fā)紅…加熱空氣或點(diǎn)燃混合氣

螺旋形的電阻絲一端焊于中心螺桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制造的發(fā)熱鋼套底部，在鋼套內(nèi)裝有具有一定絕緣性能、導(dǎo)熱性好、耐高溫的氧化鋁填充劑。各電熱塞中心螺桿用導(dǎo)線并聯(lián)，并連接到蓄電池上。在發(fā)動機(jī)起動以前，先用專用的開關(guān)接通電熱塞電路，很快紅熱的發(fā)熱鋼套使汽缸內(nèi)空氣溫度升高，從而提高了壓縮終了時(shí)的空氣溫度，使噴入汽缸的柴油容易著火。2、熱敏電阻加熱器預(yù)熱3、火焰預(yù)熱器

在中、小功率柴油機(jī)上常采用進(jìn)氣預(yù)熱器作為冷起動的輔助裝置。空心閥體由膨脹系數(shù)較大的金屬材料制成。其一端與進(jìn)油管接頭相連，另一端有內(nèi)螺紋與一端帶有外螺紋的閥芯相連。閥芯進(jìn)油管閥體

閥芯的錐形端在預(yù)熱器不工作時(shí)將油管接頭的進(jìn)油口堵塞。閥體外繞有外表面絕緣的電熱絲。柴油機(jī)起動時(shí)，接通預(yù)熱器電路后，電熱絲發(fā)熱，同時(shí)加熱閥體，閥體受熱伸長，帶動閥芯移動，使閥芯的錐形端離開進(jìn)油孔。燃油流進(jìn)閥體內(nèi)腔受熱氣化，從閥體的內(nèi)腔噴出，并被熾熱的電熱絲點(diǎn)燃生成火焰噴入進(jìn)氣管，使進(jìn)氣得以預(yù)熱。當(dāng)關(guān)閉預(yù)熱開關(guān)時(shí)，電路切斷，電熱絲變冷，閥體冷卻收縮，其錐形端又堵住進(jìn)油孔而截止燃油的流入，于是火焰熄滅，預(yù)熱停止。電火焰預(yù)熱器4、低溫駐車預(yù)熱系統(tǒng)（鏈接視頻）在嚴(yán)寒的地區(qū)，燃油常常凝固，為避免此因下的起動困難，有的現(xiàn)代柴油車輛配有此裝置。5、低溫循環(huán)水鍋爐式預(yù)熱器（見下頁圖片）首先，駐車加熱器可以在寒冷季節(jié)或冰雪天氣下使用，用10到15分鐘的時(shí)間來加熱您的汽車，這樣當(dāng)您進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，便可感覺溫暖舒適；其次駐車加熱器可以預(yù)熱發(fā)動機(jī)的冷卻液，從而消除冷啟動，這樣可以減少燃油消耗，以及因冷啟動而產(chǎn)生的對發(fā)動機(jī)的磨損，在有效的降低廢氣排放的同時(shí)促進(jìn)環(huán)保；第三，駐車加熱器可以消除車窗的結(jié)霜，從而省去除霜的麻煩，這樣便可以使您的車窗明亮，增進(jìn)駕駛安全和操控性。第四，駐車加熱器可使用遙控遙控器操作，在500米范圍內(nèi)，您可以遠(yuǎn)距離遙控啟動駐車加熱器系統(tǒng)，并且在發(fā)動機(jī)加熱到一定溫度或運(yùn)行超過30分鐘之后自動關(guān)閉，起到降低油耗和環(huán)保的功能。二、減壓措施：為了降低起動力矩，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在某些車用柴油機(jī)上采用減壓裝置。發(fā)動機(jī)起動時(shí)，首先通過手柄驅(qū)使調(diào)整螺釘旋轉(zhuǎn)，并略微頂開氣門（氣門一般下降1-1.25mm），以降低初壓縮阻力。這樣在柴油機(jī)起動前起動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸比較容易。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動起來后，各零件工作表面溫度升高，潤滑油粘度降低，摩擦阻力減小，從而降低了起動阻力矩。這時(shí)將手柄扳回原來位置，柴油機(jī)即可順利起動。三、其他措施1、百葉窗、保溫簾2、加熱冷卻液3、加熱潤滑油4、使用低溫標(biāo)、低黏度機(jī)油5、保持電瓶容量合適、電量充足、電壓正常6、采用起動引導(dǎo)液（由乙醚64%、丙酮16%，低黏度機(jī)油10%、其它石油醚10%等組成；有的為了噴射省力，常和高壓氮?dú)饣旌显谝黄穑?/p>

在低溫起動時(shí)，可根據(jù)需要裝用起動液噴射裝置在柴油機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)安裝一個(gè)噴嘴，起動液壓力噴射罐內(nèi)充有壓縮氣體（氮?dú)猓┖鸵兹既剂希ㄒ颐选⒈?、石油醚等）。?dāng)?shù)蜏仄饎硬裼蜋C(jī)時(shí)，將噴射罐倒立，罐口對準(zhǔn)噴嘴上端的管口。輕壓起動液噴射罐，即打開噴射罐口處的單向閥，則起動液通過單向閥、噴嘴噴入柴油機(jī)進(jìn)氣管，并隨同進(jìn)氣管內(nèi)的空氣一起被吸入燃燒室。因?yàn)槠饎右菏且兹既剂?，故可在較低的溫度和壓力下迅速著火，從而點(diǎn)燃噴入燃燒室的柴油。復(fù)習(xí)思考題1、最常見的起動方法？是否見過小汽油機(jī)起動？2、采用拖動（拽、推、溜坡）起動有什么危害？

自動擋車能否用推車方式起動？3、應(yīng)采取哪些措施對起動系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)？4、為什么禁止連續(xù)長時(shí)間使用電起動機(jī)？5、一電起動機(jī)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)擰到起動檔后，只聽到“咔噠”一聲就沒動靜了，試分析存在的可能原因。6、電起動機(jī)在低速、中速、高速