2023年國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)大題

《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課后練習(xí)參考答案第1章國(guó)際代理業(yè)務(wù)綜述【2023年真題】簡(jiǎn)答題1.國(guó)際貨運(yùn)代理人在國(guó)際貨品運(yùn)送中發(fā)揮著重要作用。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答國(guó)際貨運(yùn)代理人對(duì)委托人而言發(fā)揮著哪些作用。答：（1）組織協(xié)調(diào)作用；

（2）專(zhuān)業(yè)服務(wù)作用；

（3）溝通控制作用；（4）征詢(xún)顧問(wèn)作用；

（5）減少成本作用；

（6）資金融通作用。2.美國(guó)對(duì)FOB的解釋與INCOTERMS2023對(duì)FOB的解釋的差異重要表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？（1）美國(guó)對(duì)FOB籠統(tǒng)地解釋為在任何一種運(yùn)送工具上交貨。

（2）在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船舷為界，而是以船艙為界。

（3）在費(fèi)用承擔(dān)上，規(guī)定買(mǎi)方要支付賣(mài)方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。第2章國(guó)際集裝箱班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)【2023年真題】簡(jiǎn)答題.在《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨品規(guī)則》中，危險(xiǎn)貨品分為九類(lèi)請(qǐng)列明這9類(lèi)的名稱(chēng)。答：第1類(lèi)爆炸品；第2類(lèi)壓縮氣體和液化氣體；第3類(lèi)易燃液體；第4類(lèi)易燃固體、易燃物品和遇濕易燃物品；第5類(lèi)氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物；第6類(lèi)毒害品和感染性物品；第7類(lèi)放射線(xiàn)物質(zhì)；第8類(lèi)腐蝕品；第9類(lèi)：雜類(lèi)、海洋污染物。計(jì)算題：解：FOB=CFR/（1+Ad.Val.）=USD302400/（1+0．8%）=

USD300000海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為=USD300000×

0．8%

=

USD2400案例題：1.答：（1）A應(yīng)承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。由于它與B公司的租船協(xié)議已經(jīng)成立，對(duì)于其解除協(xié)議的聲明，B公司并沒(méi)批準(zhǔn)。（2）貨主不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。由于貨主是跟A公司簽訂的運(yùn)送協(xié)議，它并沒(méi)有違約。（3）應(yīng)補(bǔ)償20萬(wàn)元人民幣。3.答：（1）A公司的貨損應(yīng)向C船公司索賠。因A公司提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱是空的，且鉛封已經(jīng)被替換過(guò)，而C船公司簽發(fā)了多式聯(lián)運(yùn)提單，為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，應(yīng)對(duì)全程負(fù)責(zé)，所以A應(yīng)向C船公司索賠。（2）D鐵路公司要承擔(dān)責(zé)任。D公司作為陸路區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人，在其承運(yùn)期間出現(xiàn)貨品丟失，故應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。（3）如按《聯(lián)合國(guó)貨品多式聯(lián)運(yùn)公約》解決，承運(yùn)人補(bǔ)償責(zé)任限額是920SDR。操作題：（1）外部檢查：對(duì)箱子進(jìn)行六面察看，外部是否有損傷、變形、破口等異樣情況，如有即做出修理部位的標(biāo)志。（2）內(nèi)部檢查：對(duì)箱子的內(nèi)側(cè)進(jìn)行六面察看，是否漏水、漏光、有無(wú)污點(diǎn)、水跡等。（3）箱門(mén)檢查：門(mén)的四周是否水密，門(mén)鎖是否完整，箱門(mén)能否270°啟動(dòng)。（4）清潔檢查：箱子內(nèi)有無(wú)殘留物、污染、銹蝕異味、水濕。如不符合規(guī)定，應(yīng)予以清掃、甚至更換。（5）附屬件的檢查：對(duì)貨品的加固環(huán)節(jié)，如板架式集裝箱的支援、平板集裝箱、敞棚集裝箱上部延伸用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)等狀態(tài)的檢查。Volume

：

2×45×40×15

CM

=54000cm

Volume

Weight：54000cm÷6000

cm/KG

=

9.0KGSGross

Weight：

12.6

KGSApplicable

Rate：

GCR

N

37.51CNY/KGChargeable

Weight：13.0KGSWeight

charge：

13.0

×

37.51

=

CNY

487.63【2023年真題】問(wèn)答題：答：(1)無(wú)船承運(yùn)人船期表基于船公司的船期表產(chǎn)生；(2)無(wú)船承運(yùn)人船期表是船公司船期表的延伸；(3)無(wú)船承運(yùn)人船期表是對(duì)船公司船期表的選擇。計(jì)算題答：(1)5×(2000+700+200+300+200)＝USD17000(2)2000+700+200+300+200＝USD3400/TEU(3)5×3400＝USD17000案例題答：(1)甲公司應(yīng)承擔(dān)延遲交付的責(zé)任。由于甲全權(quán)負(fù)責(zé)貨品運(yùn)送，并對(duì)乙承擔(dān)貨品可準(zhǔn)時(shí)運(yùn)抵。(2)丙不承擔(dān)延遲交付責(zé)任。班輪公司船期表記載的抵/離港時(shí)間僅具有參考意義，不作為承運(yùn)人對(duì)貨方的交貨時(shí)間承諾。操作題：答：本題要點(diǎn)為：①B需向A提出書(shū)面申請(qǐng)；②B需向A繳還原HouseB/L?！?023年真題】問(wèn)答題：3．實(shí)踐中海運(yùn)提單背書(shū)有記名背書(shū)、指示背書(shū)和不記名背書(shū)三種形式，請(qǐng)簡(jiǎn)述這三種背書(shū)的含義。答：（1）記名背書(shū)，也稱(chēng)完全倍背書(shū)，是指背書(shū)人在提單背面寫(xiě)明被背書(shū)人的名稱(chēng)，并由背書(shū)人署名的背書(shū)形式。通過(guò)記名背書(shū)的指示提單將成為記名提單性質(zhì)的指示提單。（2）指示背書(shū)，是指背書(shū)人在提單背面寫(xiě)明“憑XXX指示”的字樣，同時(shí)由背書(shū)人署名的背書(shū)形式。通過(guò)指示背書(shū)的指示提單還可以積繼續(xù)進(jìn)行背書(shū)，但背書(shū)必須連續(xù)。（3）不記名背書(shū)，也稱(chēng)空白背書(shū)，是指背書(shū)人在提單背面由自己署名，但不記載任何受讓人的背書(shū)形式。通過(guò)不記名背書(shū)的指示提單將成為不記名提單性質(zhì)的指示提單。計(jì)算題：2、我國(guó)某出口商委托國(guó)際貨運(yùn)代理人出運(yùn)一票貨品，共裝10個(gè)20英尺集裝箱（TEU）。假設(shè)從國(guó)內(nèi)某港口到國(guó)外某港口的基本費(fèi)率是USD1600/20’（TEU），附加費(fèi)BAF是USD200/TEU，EBS是USD80/TEU，PSS是150/TEU，CAF是USD100/TEU。請(qǐng)問(wèn)：

（1）托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？

（2）假如該出口商規(guī)定貨運(yùn)代理人報(bào)“ALL

IN

RATE”，那么“ALL

IN

RATE”是多少？

（3）假如該出口商規(guī)定貨運(yùn)代理人報(bào)“ALL

IN

FREIGHT”，那么托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？答：（1）運(yùn)費(fèi)=（1600+200+80+150+100）×10=21300美元（2）ALL

IN

RATE=1600+200+80+150+100=2130美元/TEU（3）ALL

IN

FREIGHT=2130×10=21300美元3、Routing：

SHANGHAI，CHINA（SHA）

TO

PARIS，

FRANCE（PAR）

Commodity：

CHILDREN

BOOKS

Gross

Weight：

485.0KGS

Dimensions：

20

PIECES

EACH

73×67×23

CM，

公布運(yùn)價(jià)如下：SHANGHAICNSHASHAY.RENMINBICNYKGSPARISFR

M320N66.204545.2210041.2250032.02100030.71答：Volume:73×67×23×20=2249860cmVolumeWeight:2249860cm÷

6000cm/kg=374.98KGS=375.0KGSGrossWeight:485.0KGSChargeableWeight::485.0KGSApplicableRate:R50%oftheNormalGCR=50%×66.20=33.10CNY/KG由于較高重量分界點(diǎn)500KGS相應(yīng)運(yùn)價(jià)為32.02CNY/KG＜33.10CNY/KG所以，按照普通貨品較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。ChargeableWeight:500.0KGSApplicableRate:GCRQ50032.02CNY/KGWeightcharge:500.0×32.02=CNY16010.00案例題A貨主委托B貨代公司出運(yùn)一批貨品，從青島到新加坡。B貨代公司代表A貨主向C船公司訂艙，貨品裝船后，B貨代公司從C船公司處取得提單。C船公司規(guī)定B貨代公司暫扣提單，直到A貨主把過(guò)去拖欠該船公司的運(yùn)費(fèi)付清以后再放單。隨后A貨主向海事法院起訴B貨代公司違反代理義務(wù)，擅自扣留提單而導(dǎo)致其無(wú)法準(zhǔn)時(shí)結(jié)匯產(chǎn)生的損失。

根據(jù)上述案例，請(qǐng)分析：

（1）B貨代公司對(duì)A貨主的損失是否承擔(dān)責(zé)任？為什么？

（2）C船公司自身是否有權(quán)暫扣提單？為什么？答：（1）承擔(dān)。作為貨代，A不具有扣留提單的任何主體資格。

（2）無(wú)權(quán)。依據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，提單作為貨品的收據(jù)，承運(yùn)人在接受貨品或貨品裝船后有法定簽單義務(wù)。操作題：、A貨主委托B貨代公司辦理一個(gè)20英尺集裝箱貨品（500箱服裝）的出口事宜。裝貨港為青島港，卸貨港為日本神戶(hù)港。B貨代公司到C船公司訂艙完畢，貨品順利裝箱、重箱入場(chǎng)、裝船。船名：STAR輪：航次：009。C船公司簽發(fā)B/L（號(hào)碼×××）給B貨代公司。由于D收貨人的需要，A貨主向C船公司申請(qǐng)對(duì)此票貨品放棄提單，實(shí)行電放，C船公司規(guī)定A貨主出具海運(yùn)電放保函，請(qǐng)你以A貨主的名義書(shū)寫(xiě)一份電放保函。

提單電放保函致：C船公司茲有我司排載貴司XX年XX月XX日開(kāi)航的船名航次：STAR009提單號(hào)為：XXXXXXXXXX目的港為：KOBE,JAPAN貨名件數(shù)：CLOTHES柜型柜號(hào)：XXXXXXXXXXXXX/20′GP茲有我司上述貨品即將運(yùn)抵目的港，因貿(mào)易需要我司確認(rèn)該票貨品無(wú)需簽發(fā)正本提單并在目的港無(wú)提單放貨給收貨人：鑒于貴司按我司規(guī)定電放貨品，我司在此保證承擔(dān)由此產(chǎn)生的對(duì)貴司的一切損失，損害及其它任何責(zé)任及后果。同時(shí)我司確認(rèn)正本提單雖不簽發(fā)，但我司依舊接受并遵守所有提單條款。本保函合用于中國(guó)法律并由中國(guó)境內(nèi)的海事法院管轄。托運(yùn)人法人代表授權(quán)人簽字及法人蓋章地址電話(huà)：傳真：日期：年月日【2023年真題】問(wèn)答題3.在海運(yùn)集裝箱運(yùn)送實(shí)物中，不管由發(fā)貨人自己裝箱，還是由貨運(yùn)站裝箱，負(fù)責(zé)裝箱人都要制作裝箱單。請(qǐng)問(wèn)海運(yùn)集裝箱裝箱單的重要作用有哪些？

答：集裝箱裝箱單是具體記摘每一個(gè)箱內(nèi)所裝貨品的具體情況，涉及箱號(hào)、箱子尺碼，所裝貨品的名稱(chēng)、包裝、件數(shù)、單件重量總重量等。重要作用：①發(fā)貨人、場(chǎng)站、碼頭堆場(chǎng)之間貨品交接的依據(jù)

②告知船方箱內(nèi)所裝貨品的明細(xì)

③船方配載船圖計(jì)算穩(wěn)性、重心和水尺的參考數(shù)據(jù)

④卸貨港辦理保稅業(yè)務(wù)的單據(jù)之一

⑤

貨損貨差索賠的單據(jù)之一

⑥拆箱理貨的原始單證之一

計(jì)算題1．某進(jìn)出口公司出口某種貨品100件，每件重300公斤，成交價(jià)為CFR釜山，總金額50000元人民幣，運(yùn)價(jià)為每噸300元人民幣，出口稅率為10%。

問(wèn)：⑴該公司應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？

答：應(yīng)付9000人民幣

300元人民幣x300(公斤)x100（件）=9000人民幣

⑵應(yīng)付多少出口關(guān)稅？

答：應(yīng)付出口關(guān)稅4100人民幣

50000元人民幣-9000人民幣=41000人民幣

41000人民幣X10%

=

4100人民幣

2．某出口商以CFR成交一批出口貨品，貨品成交價(jià)為USD350000。該出口商委托甲貨運(yùn)代理人查問(wèn)這批貨品從裝貨港到卸貨港的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。甲貨運(yùn)代理人從乙船公司那里得知運(yùn)送這批貨品按從價(jià)運(yùn)費(fèi)的方式計(jì)收運(yùn)費(fèi)，并且“Ad

Val.”是0.6%假如你是貨運(yùn)代理人，請(qǐng)告訴該出口商，運(yùn)送這批貨品所需要支付的海運(yùn)費(fèi)是多少？

答：海運(yùn)費(fèi)為：USD2087.48

FOB價(jià)格為：USD350000x（1-0.6%）=

USD347912.52

USD347912.52

X

0.6%

=

USD2087.48

案例題1．2023年10月，法國(guó)某公司（賣(mài)方）與中國(guó)某公司（買(mǎi)方）在上海訂立了買(mǎi)賣(mài)200臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的協(xié)議，每臺(tái)CIF上海1000美元，已不可撤消的信用證支付，2023年12月馬賽港交貨。2023年11月15日，中國(guó)銀行上海分行（開(kāi)證行）根據(jù)買(mǎi)方指示向買(mǎi)方開(kāi)出了金額為20萬(wàn)美元的不可撤消的信用證，委托馬賽的一家法國(guó)銀行告知并議付此信用證。2023年12月20日，賣(mài)方將200臺(tái)計(jì)算機(jī)裝船并獲得信用證規(guī)定的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國(guó)議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬(wàn)美元支付給賣(mài)方。載貨船離開(kāi)馬賽港10天后在航行途中由于船員航行操作過(guò)失，船舶觸礁，救助無(wú)效。貨船及貨品所有沉入大海。此時(shí)開(kāi)證行已收到了議付行寄來(lái)的全套單據(jù)。，買(mǎi)方也已得知所購(gòu)貨品所有滅失的消息。因此，賣(mài)方舉借支付貨款，理由是其不能得到所期待的貨品。根據(jù)中國(guó)海商法和國(guó)際貿(mào)易慣例，請(qǐng)回答：

（1）這批貨品的風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方

答：自2023年12月20日裝船貨品越過(guò)船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方

（2）買(mǎi)方可以因這批貨品所有滅失而免去其所承擔(dān)的付款義務(wù)？

答：買(mǎi)方不能免去其所承擔(dān)的付款義務(wù)。信用證方式的交易是單證的買(mǎi)賣(mài)，只要所有單證符合信用證的規(guī)定，買(mǎi)方就要承擔(dān)付款的義務(wù)。

（3）如投保PICC貨品一切險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任,為什么？

答：保險(xiǎn)公司要承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的。貨品一切險(xiǎn)涉及運(yùn)送工具觸礁、淹沒(méi)導(dǎo)致的貨損和貨品滅失。

（4）作為承運(yùn)人的船公司是否要承擔(dān)責(zé)任，為什么？

答：承運(yùn)人不須承擔(dān)責(zé)任。中國(guó)海商法中規(guī)定承運(yùn)人對(duì)“船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失”不負(fù)責(zé)任。

操作題：

1．某貨主委托國(guó)際貨運(yùn)代理公司辦理一票集裝箱海運(yùn)出口貨運(yùn)事宜，規(guī)定承運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)單。請(qǐng)寫(xiě)出海運(yùn)單流轉(zhuǎn)程序。

答：（1）承運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)單交托運(yùn)人

（2）托運(yùn)人發(fā)給收貨人裝船告知書(shū)，并寄送海運(yùn)單副本參考（3）收貨人憑身份證明書(shū)，證明其為有關(guān)海運(yùn)單上的收貨人，換取D/O。在中國(guó)通常還須收貨人同時(shí)提供海運(yùn)單副本并背書(shū)交承運(yùn)人。

【2023年真題】計(jì)算題2、某貨主托運(yùn)一票貨，該貨的積載因數(shù)是1.6立方米/噸。如將該票貨裝于某拼箱公司的國(guó)際標(biāo)箱1CC箱中，已知該集裝箱自重為2.5噸，最大總重量為24噸，計(jì)算虧箱后最大總?cè)莘e為29立方米。

問(wèn)：（1）1個(gè)1CC箱中最多可裝多少?lài)嵲撈必浧罚?/p>

（2）假如貨主僅托運(yùn)3噸該票貨品（計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按LCL條款，即USD200W/M），該發(fā)貨人應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)額是多少？（規(guī)定寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程）解：

（1）24噸－2.5噸=21．5噸，該集裝箱能裝21．5噸貨。

29÷1.6＝18．125噸，該集裝箱實(shí)際最多能裝18.．125噸貨品。（2）按貨品重量計(jì)收：3×200＝600美元,按貨品體積計(jì)收：3×1.6

×200＝960美元,兩者取大者，應(yīng)為960美元

案例題：2、某國(guó)際貨運(yùn)代理公司經(jīng)營(yíng)國(guó)際集裝箱拼箱業(yè)務(wù)，此時(shí)他是CONSOLIDATOR，由于他簽發(fā)自己的提單，所以他是無(wú)船承運(yùn)人（以下稱(chēng)為無(wú)船承運(yùn)人）。2023年9月15日，該無(wú)船承運(yùn)人在KOBE港自己的CFS將分別屬于六個(gè)不同發(fā)貨人的拼箱貨裝入一個(gè)20英尺的集裝箱，然后向某班輪公司托運(yùn)。該集裝箱于2023年9月18日裝船，班輪公司簽發(fā)給無(wú)船承運(yùn)人CY/CY交接的FCL條款下的MASTERB/L一套；無(wú)船承運(yùn)人然后向不同的發(fā)貨人分別簽發(fā)了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSEB/L共六套，所有的提單都是清潔提單。2023年9月23日載貨船舶到達(dá)提單上記載的卸貨港。第二天，無(wú)船承運(yùn)人從班輪公司的CY提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱（貨品），并在卸貨港自己的CFS拆箱，拆箱時(shí)發(fā)現(xiàn)兩件貨品損壞。2023年9月25日收貨人憑無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的提單前來(lái)提貨，發(fā)現(xiàn)貨品損壞。請(qǐng)問(wèn)：

（1）收貨人向無(wú)船承運(yùn)人提出貨品損壞補(bǔ)償?shù)恼?qǐng)求時(shí)，無(wú)船承運(yùn)人是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？

（2）假如無(wú)船承運(yùn)人向班輪公司提出集裝箱貨品損壞的補(bǔ)償請(qǐng)求時(shí)，班輪公司是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？

（3）無(wú)船承運(yùn)人如何防范這種風(fēng)險(xiǎn)？答：（1）要承擔(dān)責(zé)任

。無(wú)船承運(yùn)人收到貨品時(shí)簽發(fā)的提單為清潔提單，表白貨品狀況良好，因此要對(duì)貨品的損失承擔(dān)責(zé)任。（2）不要承擔(dān)責(zé)任

。由于班輪公司是按照外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱（貨品）在CY交給無(wú)船承運(yùn)人的。（3）投保責(zé)任險(xiǎn)

；在提單上作批注或貨主保函換取清潔提單或其他方式。操作題：日本EC海運(yùn)公司于2023年5月25日從日本橫濱裝運(yùn)10輛汽車(chē)到上海，貨品裝船后，船公司簽發(fā)了沒(méi)有批注的清潔提單，提單號(hào)為YS-016，船名“幸?！?422航次。該船于2023年6月2日靠上海港A作業(yè)區(qū)五號(hào)泊位。在卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中5輛汽車(chē)外表?yè)p壞，理貨公司制作貨品殘損單，船公司簽字確認(rèn)。收貨人上海B汽車(chē)進(jìn)出口公司提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛受損。后來(lái)上海B汽車(chē)進(jìn)出口公司對(duì)車(chē)輛進(jìn)行修理，費(fèi)用為RMB20230，有修理發(fā)票。收貨人欲向船公司索賠，但對(duì)索賠等事宜不熟悉。請(qǐng)你替收貨人寫(xiě)一份索賠函。答：（1）索賠人的名稱(chēng)

；（2）船名、到達(dá)卸貨港日期、裝船港及接貨地點(diǎn)名稱(chēng)

；（3）貨品名稱(chēng)、提單號(hào)碼等有關(guān)情況

；（4

殘損情況、數(shù)量，并附理貨公司殘損報(bào)告；（5）索賠日期、索賠金額、索賠理由。第5章國(guó)際航空貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)【2023年真題】簡(jiǎn)答題答：對(duì)于大宗貨品、集中托運(yùn)貨品，盡也許將整票貨品裝一個(gè)或幾個(gè)板、箱內(nèi)運(yùn)送。裝妥整個(gè)板、箱后剩余的貨品盡也許拼裝在同一箱、板上，防止散亂、遺失。計(jì)算題解：Volume：70cm×37cm×25cm×3=194250cm3VolumeWeigh：194250/6000=32．375kgs=32．5GrossWeight：11．9×3=35．7kgsChargeableWeight：36．0kgsApplicableRate：GCRN37．51CNY/kgWeightCharge：36．0×37．51=CNY1350．36案例題答：（1）應(yīng)當(dāng)補(bǔ)償。由于此批貨品屬于國(guó)際運(yùn)送，根據(jù)《華沙公約》第十八條第一款“對(duì)于交運(yùn)的行李或貨品因毀滅、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失，假如導(dǎo)致這種損失的事故發(fā)生在航空運(yùn)送期間，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任”。航空運(yùn)送，涉及行李或貨品在承運(yùn)人保管的期間，不管在航空站內(nèi)、在航空器上或在航空站外降停的任何地點(diǎn)。”此票貨品的損害雖然是在公路上發(fā)生的，但是在承運(yùn)人的保管期間，所以航空公司應(yīng)負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。（2）由于該票貨品有聲明價(jià)值，所以航空公司應(yīng)按照貨品的實(shí)際損失補(bǔ)償，補(bǔ)償金額為：3.6萬(wàn)美元（6—2.4萬(wàn)美元）。【2023年真題】問(wèn)答題：答：（1）運(yùn)送始發(fā)地至目的地之間有公布的指定商品運(yùn)價(jià)（2）托運(yùn)人所交運(yùn)的貨品，其品名與有關(guān)指定商品運(yùn)價(jià)的貨品品名相吻合。

（3）貨品的計(jì)費(fèi)重量滿(mǎn)足指定商品運(yùn)價(jià)使用時(shí)的最低重量規(guī)定。案例題：(1)華沙體制合用于國(guó)際航空運(yùn)送，同時(shí)，國(guó)際航空運(yùn)送的國(guó)際航班的國(guó)內(nèi)段同樣合用于華沙體制，而不合用國(guó)內(nèi)航空法。因此，本案例合用華沙體制。(2)根據(jù)1999年《蒙特利爾公約》，承運(yùn)人補(bǔ)償責(zé)任險(xiǎn)限額為17SDR/KG。所以，本案下，承運(yùn)人對(duì)責(zé)任區(qū)段內(nèi)導(dǎo)致的貨品損失應(yīng)負(fù)補(bǔ)償責(zé)任，補(bǔ)償責(zé)任限額為17×102＝1734SDR。答：(1)托運(yùn)人應(yīng)提交的重要文獻(xiàn)有：A貨運(yùn)單：貨運(yùn)單品名欄“NatureandQuantity”應(yīng)注明“PERISHABLE”字樣；還應(yīng)注明已訂妥的各航段航班號(hào)／日期。B檢查合格證明。C衛(wèi)生檢疫證明。并應(yīng)將裝有各種衛(wèi)生檢疫證明的信封訂在貨運(yùn)單后面，隨貨運(yùn)單寄出。(2)包裝應(yīng)特別注意：不得使用麻袋、草繩、草包，應(yīng)用塑料袋包裝，以免土粒、草屑等雜物堵塞飛機(jī)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。(3)外包裝上應(yīng)貼有以下標(biāo)簽：辨認(rèn)標(biāo)簽、鮮活易腐標(biāo)簽、向上標(biāo)簽(不可倒置)。(4)運(yùn)送上應(yīng)注意盡也許運(yùn)用直達(dá)航班；收運(yùn)數(shù)量必須取決于機(jī)型以及飛機(jī)所能提供的調(diào)溫設(shè)備；須訂妥航班；鮮活易腐貨品運(yùn)達(dá)后，應(yīng)由航空公司或其地面代理立即告知收貨人來(lái)機(jī)場(chǎng)提取；假如在周末和節(jié)假日無(wú)法辦理清關(guān)手續(xù)，應(yīng)盡量安排貨品在工作曰到達(dá)中轉(zhuǎn)站或目的站?！?023年真題】案例題一票從澳大利亞墨爾本空運(yùn)到北京的奶酪：貨運(yùn)單號(hào)，1件500公斤，貨品價(jià)值20230美元。飛機(jī)于2023年8月9日到達(dá)北京機(jī)場(chǎng)，當(dāng)天上午9點(diǎn)航空公司發(fā)出到貨告知。收貨人當(dāng)天辦理完海關(guān)手續(xù)后到機(jī)場(chǎng)提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨品并沒(méi)有放在冷庫(kù)保存，奶酪解凍后受損，收貨人當(dāng)時(shí)便提出異議。由于在貨運(yùn)單的操作注意事項(xiàng)欄中明顯注明“KEEPCOOL”字樣，但工作人員在分揀時(shí)疏忽沒(méi)有看到。最后通過(guò)挑選，損失達(dá)60%左右。

請(qǐng)問(wèn)：

（1）收貨人能否向承運(yùn)人索賠，為什么？

（2）承運(yùn)人假如補(bǔ)償，能否享受責(zé)任限額？為什么？

（3）補(bǔ)償總金額是多少？（1）可以向承運(yùn)人索賠。由于承運(yùn)人的疏忽未按照貨運(yùn)單規(guī)定對(duì)貨品冷藏解決，引起的貨品損失應(yīng)當(dāng)予以補(bǔ)償。（2）根據(jù)《蒙特利爾公約》的規(guī)定，承運(yùn)人可以享受責(zé)任限制，由于貨損因素并非承運(yùn)人的故意不良行為。（3）航空公司應(yīng)補(bǔ)償

USD20×500KGS=USD10000【2023年真題】4．在空運(yùn)危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)中，當(dāng)該危險(xiǎn)貨品需要附托運(yùn)人危險(xiǎn)品申報(bào)單時(shí)，該危險(xiǎn)品申報(bào)單的填制應(yīng)注意哪些問(wèn)題？

答：①危險(xiǎn)品申報(bào)單須填寫(xiě)一式兩份，簽字后一份始發(fā)站留存，另一份隨貨到達(dá)目的地

②托運(yùn)人須自行填寫(xiě)并簽字，同時(shí)對(duì)申報(bào)單的內(nèi)容負(fù)責(zé)

③任何代理人都不可代托運(yùn)人簽字。

3．Routing:

SHANGHAI,

CHINA

(SHA)

TO

NAGASAKI,

JAPAN

(NGS)

Commodity:

Personal

Effects

Gross

Weight:

Each

20.4kgs,

total

6

pieces

Dimensions:

Total

6

pieces,

Each

89x61x35cm

計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)

SHANGHAI

CN

SHA

Y.RENMINBI

CNY

KGS

NAGASAKI

JP

M

230

N

38.22

45

28.13

0008

300

18.8

0300

500

20.61

1093

100

18.43

2195

500

18.80

答案：Volume：＿89x61x35cm=190015cm3

x

6

=

1140090

cm3

Volume

Weight:_

1140090

cm3_÷

6000cm3/kg_=190.015kgs

=190.5kgs__

Gross

Weight:

___122.4kgs________

Chargeable

Weight:

_190.5kgs______

Applicable

Rate:

__50%

x

38.22CNY

=19.11CNY

Weight

Charge:

19.11CNY

x

190.5

=

3640.46CNY

3．A貨運(yùn)代理公司空運(yùn)部接受貨主的委托，將一臺(tái)重12公斤的紅外線(xiàn)測(cè)距儀從沈陽(yáng)空運(yùn)至香港。該批貨品價(jià)值6萬(wàn)余元人民幣，但貨品“聲明價(jià)值”欄未填寫(xiě)。A貨運(yùn)代理公司按照正常的業(yè)務(wù)程序，向貨主簽發(fā)了航空分運(yùn)單，并按普通貨品的空運(yùn)費(fèi)率收取了運(yùn)費(fèi)。由于當(dāng)時(shí)沈陽(yáng)無(wú)直達(dá)香港的航班，所有空運(yùn)貨品必須在北京辦理中轉(zhuǎn)。為此A貨運(yùn)代理公司委托香港B貨運(yùn)代理公司駐北京辦事處辦理中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。但是，由于航空公司工作疏忽，致使該貨品在北京至香港的運(yùn)送途中遺失。根據(jù)以上案情，請(qǐng)回答如下問(wèn)題：

（1）A貨運(yùn)代理公司和B貨運(yùn)代理公司的法律地位是什么？他們是否應(yīng)對(duì)貨品遺失承擔(dān)責(zé)任？

答：A貨運(yùn)代理公司是集運(yùn)商，B貨運(yùn)代理公司是A貨運(yùn)代理公司的代理人，對(duì)承運(yùn)人航空公司而言，他們是托運(yùn)人。他們對(duì)貨品遺失不承擔(dān)責(zé)任。

（2）本案是否合用國(guó)際航空貨運(yùn)公約？為什么？

答：合用國(guó)際航空貨運(yùn)公約。由于貨品從沈陽(yáng)運(yùn)至香港屬于國(guó)際運(yùn)送

（3）貨主認(rèn)為應(yīng)按貨品的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行補(bǔ)償?shù)闹鲝埵欠裼蟹梢罁?jù)，為什么？

答：沒(méi)有法律依據(jù)。由于貨品“聲明價(jià)值”欄未填寫(xiě)即沒(méi)辦理聲明價(jià)值并支付聲明價(jià)值附加費(fèi)，所以航空公司按普通貨品補(bǔ)償，最高限額為每公斤20美元。

2．某托運(yùn)人準(zhǔn)備從上海運(yùn)往巴黎10枚金幣。該托運(yùn)人欲請(qǐng)貨運(yùn)代理人代為向航空公司交運(yùn)。作為代理人請(qǐng)回答：

（1）如何包裝這票貨品

答：用硬質(zhì)木材或鐵箱包裝，必要時(shí)加“井”字鐵腰加固并使用鉛封或火漆封志

（2）容器應(yīng)貼有哪些標(biāo)貼

答：除辨認(rèn)標(biāo)簽和操作標(biāo)簽外不應(yīng)有其他任何額外標(biāo)貼，特別是不應(yīng)有任何對(duì)內(nèi)裝貨作出提醒的標(biāo)記

（3）在貨運(yùn)單欄“Nature

and

quantity

of

Goods”,應(yīng)當(dāng)注明什么字樣？